Um Rebanho nas Alturas
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- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
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Brasil vende gado guzerá leiteiro por avião para o Senegal
Longe do saguão de passageiros do aeroporto de Viracopos, em Campinas (SP), o cheiro de estrume no terminal de cargas já dá o "perfume" do que está atrás do portão de bloqueio: 194 cabeças de gado guzerá com destino ao Senegal, encomendadas pelo Governo Federal de lá. São 20 touros, 109 vacas e 65 bezerros ao pé. Na segunda-feira (26/1), os animais foram colocados em baias num avião cargueiro, e às 22h15 decolaram.
A compra, intermediada pelas empresas GBC, AIB Internacional e Alvo Agro, sinaliza uma relação mais próxima entre Brasil e o país africano, que busca diminuir a dependência de importação de leite e o combater a fome. Os animais serão distribuídos a famílias senegalesas com dinheiro público.
O Brasil venceu uma disputa licitatória com a França por ter uma melhor qualidade genética e um gado rústico que atende às necessidades que o clima subsaariano pede. Uma raça europeia provavelmente sofreria com a adaptação. A escolha do zebuíno também não foi em vão: criar guzerá significa "status" para o pecuarista, além da alta produtividade leiteira e de corte.
Por ter essa "grife", o transporte tinha que ser de luxo. Os animais foram enviados de avião em "classe executiva" para prover bem-estar aos bois. A viagem aérea até o Senegal dura quase sete horas a partir de São Paulo. De navio, meio tradicional para o transporte bovino entre países, leva até 22 dias.
A escolha do modal é determinada pela quantidade dos animais embarcados - em um rebanho grande, acima de mil cabeças e de valor mais comercial, o indicado é a exportação via oceano. Já quando a raça é mais nobre, e em menor quantidade, a empresa de consultoria sugere aviões cargueiros. “Nesses casos vale o investimento”, explica a zootecnista Fabiana Guandalini, proprietária da Alvo Agro. Cada exportação via aéreo custa entre US$ 750 mil e US$ 1 milhão. “Quem paga o valor dessa operação não é um simples pecuarista, e sim um apaixonado por gado. Nunca é só comércio”, complementa.
Os animais viajam de caminhão de Uberaba até o aeroporto de Campinas. Eles já adentram no veículo de uma forma que fiquem confortáveis no caminho e também de um jeito que facilite o desembarque. “Em nenhum momento o animal é tocado usando choques ou algo que os machuque. Usamos bandeirinhas, que são eficientes”, explica Fabiana. Para o percurso, a Alvo Agro também leva “uma lancheira” com comida e, para os bezerros que precisam, mamadeiras com leite.
No aeroporto de Viracopos, os bois ficam concentrados no curral construído no terminal de cargas em 2002. Essa estrutura fez com o que o local fosse o preferido para exportar via aéreo os animais no Brasil. No aeroporto de Natal (RN), foi preciso que a GBC construísse um estábulo privado capaz de condicionar os “passageiros” bovinos. Nesses locais, o plantel se alimenta antes da viagem, já que não há “serviço de bordo” e as vacas viajam separadas dos bezerros, não podendo amamentar.
Horas antes do embarque na aeronave, o gado é “embalado” nas caixas, que têm a porta de madeira lacrada com pregos e recebem identificação do Ministério. Só serão reabertas no Senegal. As caixas são embarcadas pelo bico do avião e pela entrada traseira.
Durante o voo, um veterinário viaja junto e desce da cabine de passageiros até o compartimento de cargas para conferir se todos os animais estão bem. Caso algum esteja mais agitado, é aplicada uma dose de sedativo para seguir viagem.
POR TERESA RAQUEL BASTOS, DE CAMPINAS (SP)
![ผัวเถื่อน - ยูริ โตเกียวมิวสิค [ OFFICIAL MUSIC VIDEO ]](http://i.ytimg.com/vi/P08ORRVDGl8/mqdefault.jpg)
Como argentino diz boi nos Aires.
Isso sim é coisa boa de se ver. Parabéns aos organizadores e/ou associados do projeto.
Gostei dessa matéria com carga viva aerotransportada. Já conhecia a modalidade mas, não sabia do Proleite Brasil Senegal.
PARABÉNS AO GOVERNO BRASILEIRO PELA BELÍSSIMA INICIATIVA
BOI TURISTA, rsr. Viajando de pé 7 hrs num avião adaptado, e numa baia com estrutura para alimentação e água oferece condições para o boi viajar sem sacrifício demais, lembrando que um boi fica horas de pé no dia a dia, então embarque aéreo não causa grandes desconfortos aos animais, o custo porém é alto e a alternativa de navio leva 30 dias dependendo da distancia, ai sim é sacrificante.
Segundo meu amigo piloto cargueiro, disse que para acalmar os animais, é regulado o ar condicionado em baixa temperatura para eles sentirem um pouco de frio
Para mim algo muito inusitado , jamais imaginei ver uma carga dessas.
Na década de 40 aqui no Brasil , já se fazia isto . Transporte de gado bovino , vivo do Mato Grosso para o Acre .
Esse é o verdadeiro "Boi nos Ares"
Cuidado que tem gente se passando por funcionário dessa empresa e aplicando golpes nas pessoas
Tem gente que nunca voou de avião, mas tem boi que viaja, chique hem!!!
Adriano Lessa pois e,perdi p/ bois kkk
Quem pode, pode quem não pode se sacode
Oi muito bom ! Já fui pro Japão! E no Brasil vou sempre pra Goiânia! Avianca ! Vice está perdendo ! Creio que você vai gostar!
Mas quando chega é morto kkkkk
Viagem sem volta
Eles vendem os bois em euros, aí a parte que fica no Brasil é vendida em real, aí tu tem que cobrir o euro, e o governo dos ricos apoia, é assim que funciona a malandragem. E quando vem coisas de fora, tu não paga em real, na verdade tu paga em dólar ou em euro, sendo que tu recebe o teu salário em real, negoção, né? Se toca!
É muita.. muita exploração animal.. Tem tanta terra e água no subsolo.. a natureza tem tudo .e no tempo certo e a maioria das vezes só água, os minerais do solo , o sol e o tempo certo de plantar colher.. vão ter alimentação por toda vida . ..
Ôs animais estão sofrendo sem nessesidade não fomos projetado para comer proteína de animais sóu vegana minha alimentação para à eternidade só tem q àgradece pelo ó conhecimento informações sobre os animais
Uma das nossas maiores riquezas!
elas ficam os bodes e as ovelhas se alguém bode e ovelha embarcando junto no avião com
Parabéns Brasil.
Bolsonaro 2022
Se calhar ganha outro 🤔
Será que eles (bois) estão com o passaporte em dia! 😂
Parece piada mas estes bois recebem um documento de saida, tipo um passaporte mesmo .
Meu deuskkkkk
Verdadeiro boinosaireskkk
Avião boiadeiro.
tem até boi de chapéu
muito legal este vídeo tem que fazeraos vídeo
Como que o maior produtor de boi importa gado kkkkkko
Interessantíssimo, o gado viaja com conforto, tranquilidade e o resultado final esperado é alcançado
Corremos sérios perigo nesse planeta.so de imaginar esses mostros voando acima de nós 🤦♀️dá pânico ,eu moro perto de um mine Aeroporto e fico apavorada devido as Aeronaves passarem tão baixo minha casa
legal os bois do Brasil voao altos
Que chiq até os bois viajando de aviao legal. 👍👍
muito legal para Ben's pela pecuaria
Free fire
Acho que eles ficaram muitos nervosos cm o voo tadinhos
Eles são fofinhos
Tadinhos
Os brasileiros passando fome e eles mandando gado pra fora de avião, e Brasil .
Para entender melhor sobre o vídeo, segue a matéria, publicada em Janeiro de 2015 pela Revista Globo Rural:
Brasil vende guzerá leiteiro por avião para o Senegal
Longe do saguão de passageiros do aeroporto de Viracopos, em Campinas (SP), o cheiro de estrume no terminal de cargas já dá o "perfume" do que está atrás do portão de bloqueio: 194 cabeças de gado guzerá com destino ao Senegal, encomendadas pelo Governo Federal de lá. São 20 touros, 109 vacas e 65 bezerros ao pé. Na segunda-feira (26/1), os animais foram colocados em baias num avião cargueiro, e às 22h15 decolaram.
A compra, intermediada pelas empresas GBC, AIB Internacional e Alvo Agro, sinaliza uma relação mais próxima entre Brasil e o país africano, que busca diminuir a dependência de importação de leite e o combater a fome. Os animais serão distribuídos a famílias senegalesas com dinheiro público.
O Brasil venceu uma disputa licitatória com a França por ter uma melhor qualidade genética e um gado rústico que atende às necessidades que o clima subsaariano pede. Uma raça europeia provavelmente sofreria com a adaptação. A escolha do zebuíno também não foi em vão: criar guzerá significa "status" para o pecuarista, além da alta produtividade leiteira e de corte.
viracopos_guzera_boi (Foto: Teresa Raquel Bastos / Ed. Globo)
Por ter essa "grife", o transporte tinha que ser de luxo. Os animais foram enviados de avião em "classe executiva" para prover bem-estar aos bois. A viagem aérea até o Senegal dura quase sete horas a partir de São Paulo. De navio, meio tradicional para o transporte bovino entre países, leva até 22 dias.
A escolha do modal é determinada pela quantidade dos animais embarcados - em um rebanho grande, acima de mil cabeças e de valor mais comercial, o indicado é a exportação via oceano. Já quando a raça é mais nobre, e em menor quantidade, a empresa de consultoria sugere aviões cargueiros. “Nesses casos vale o investimento”, explica a zootecnista Fabiana Guandalini, proprietária da Alvo Agro. Cada exportação via aéreo custa entre US$ 750 mil e US$ 1 milhão. “Quem paga o valor dessa operação não é um simples pecuarista, e sim um apaixonado por gado. Nunca é só comércio”, complementa.
O boeing 747 da Cargolux, empresa sediada em Luxemburgo, tem capacidade para 755m³ e viajou para o Senegal levando 34 caixas de madeira, cada uma com cinco exemplares de guzerá transportados em pé (para que nenhum deite e seja pisoteado), e sem água nem comida. Machos e fêmeas viajam separados, em gaiolas de madeira medindo 3 metros x 2,30 metros, com o piso coberto por palha de arroz, uma manta absorvente e uma “fralda”, como é chamado o plástico que reverte a caixa pelo lado de fora para que a urina altamente corrosiva não danifique o piso do avião. Para compensar a transpiração do boi, a temperatura é regulada para 15°C. Até o destino final, nenhum animal morreu, segundo informou Cristiano Lima, proprietário da GBC, que viajou junto.
Omar Thiam, veterinário e dono da empresa senegalesa de mantimentos Soprodel - sediada em Dakar e vencedora da licitação, veio do Senegal pela segunda vez para escolher e comprar do rebanho. Na primeira, a remessa saiu do Rio Grande do Norte, no começo de janeiro, com 140 animais. As negociações entre os dois países devem durar cinco anos, envolvendo quase mil cabeças de guzerá.
Logística
A operação é complexa, requer atenção a detalhes. Envolve as três empresas de logística (GBC, AIB e Alvo Agro), além da Receita Federal e Ministério da Agricultura dos países negociantes, que fazem um protocolo exigindo vacinas e exames específicos. Os animais, escolhidos pelo cliente com consultoria da Alvo Agro, seguem para a quarentena na fazenda da empresa em Uberaba (MG), que é fiscalizada pelo Ministério brasileiro.
Todo o ambiente é esterilizado, até os carros e funcionários que ingressam na propriedade. Depois de confinados, a cerca é lacrada e só é reaberta por funcionários do Mapa na véspera da viagem. Após conferidos e aprovados, seguem viagem com a documentação completa. “É como se fosse um passaporte, com número de registro e a carteira de vacinação exigida. Tudo o que foi feito com o animal é documentado”, explica a zootecnista Fabiana Guandalini.
viracopos_caixa_boi_aviao (Foto: Teresa Raquel Bastos / Ed. Globo)
Os animais viajam de caminhão de Uberaba até o aeroporto de Campinas. Eles já adentram no veículo de uma forma que fiquem confortáveis no caminho e também de um jeito que facilite o desembarque. “Em nenhum momento o animal é tocado usando choques ou algo que os machuque. Usamos bandeirinhas, que são eficientes”, explica Fabiana. Para o percurso, a Alvo Agro também leva “uma lancheira” com comida e, para os bezerros que precisam, mamadeiras com leite.
No aeroporto de Viracopos, os bois ficam concentrados no curral construído no terminal de cargas em 2002. Essa estrutura fez com o que o local fosse o preferido para exportar via aéreo os animais no Brasil. No aeroporto de Natal (RN), foi preciso que a GBC construísse um estábulo privado capaz de condicionar os “passageiros” bovinos. Nesses locais, o plantel se alimenta antes da viagem, já que não há “serviço de bordo” e as vacas viajam separadas dos bezerros, não podendo amamentar.
Horas antes do embarque na aeronave, o gado é “embalado” nas caixas, que têm a porta de madeira lacrada com pregos e recebem identificação do Ministério. Só serão reabertas no Senegal. As caixas são embarcadas pelo bico do avião e pela entrada traseira.
Durante o voo, um veterinário viaja junto e desce da cabine de passageiros até o compartimento de cargas para conferir se todos os animais estão bem. Caso algum esteja mais agitado, é aplicada uma dose de sedativo para seguir viagem.
Carga rock n’roll
O aeroporto de Viracopos está entre os principais terminais de carga do Brasil. Desde 1960 na ativa, o local foi palco de histórias curiosas. Funcionário de longa data, Oswaldo Canecchini Filho, proprietário da empresa de handing ACC, coleciona algumas delas. Presenciou a chegada de uma baleia vinda do parque aquático norte-americano SeaWorld, de uma girafa para um zoológico e até avestruzes após o boom de criação para consumo da carne por volta na década de 2000. Mas quanto questionado sobre a história mais bizarra, ele relata a vinda do roqueiro Alice Cooper. Em 1974, o cantor trouxe animais exóticos para a apresentação.
“O cara trouxe umas seis cobras para o Brasil, e havia nos comunicado. Só que ele embalou os animais em uma caixa de madeira frágil. Quando fui abrir o compartimento de malas do voo, no meio das malas e instrumentos musicais, estavam as cobras soltas. Quase tive um treco! Tivemos que chamar os bombeiros e quase que o cantor não fazia o show”, conta aos risos. "O gado é grande, mas é mais fácil de transportar. Não tem tanto susto".
@@rogerioalbuca1rapais quanta inteligência
larga de ser estúpido! mais sobrou muito aqui nas invernadas Brasileiras ainda, e tem outra, o senegalês comprou os animais pagou todos os impostos de importação para o pais de destino,esses animais não são do governo Brasileiro, o que tem a ver uma coisa com a outra?
NÃO SEI SE VC SABE MAS ISSO É UMA AJUDA AOS MAIS POBRES . PERGUNTA AO BRASILEIRO SE ELE QUER CRIAR GADO . O BRASILEIRO CRIA E GASTA MUITO COM CACHORRO E GATO PRINCIPALMENTE OS MAIS POBRES
@@jonaspessanha3986 Porquê?
NAO SE PREOCUPEM , PUROS , SEI QUE é CONSTRANGEDOR + QUANDO CHEGAREM NA SUISSE ROME , SERAM LEVADOS DIRETO PARA A CIDADE DE OURO ACIMA DAS NUVENS COM JARDIM E CAMPOS LINDO e VIVERAM PELA ETERNIDADE JUNTO AO NOSSO CRIADOR .
Sensacional
Ótimo
isso q e um bom tratamento nos animais nao aqueles caminhao que os coitados ate se esmagam
+Up Curitibanices Caminhões geralmente levam os animais pro abate, por isso não tem um "bom tratamento".
Eu entendi alguém colocando Nelore é é é é é???????
Só uma palavra pra descrever; show....
Assim está os rebanhos humanos do Brasil nas mãos do mito de Deus ☝️✍🏾é conhecêreis a verdade é a verdade vos libertará e Deus acima de tudo é de todos 🙈🙉🙊✍🏾☝️
Kkk não sabia que boi viajava de avião
Lebewesen😈😈😈
?
coitados, passam toda a viagem de pé
Daniel Souza verdade, tadinhos
Viva!!! Pecuária Brasileira👏👏👏
Guzerá
Giga esse avião ✈️
Eu achei essas baias muito fracas, colocar touro nelore ai vai arrebentar essas madeiras.
Para o período de viagem aérea elas atendem bem as necessidades, porque neste ambiente preparado nos animais no geral não provoca stress excessivo. Se fosse fraco não aguentaria a elevação até o avião como mostra o vídeo.
Fiquei surpreso kkk
guzera
Alguem da 8814?
?
nossa que louco
Não sabia que transportam bois em avião, melhor que em navios. Em navios os animais sofrem muito.
você sofreu quando foi transportado em um navio ?
Sera ki levaram remedio pra enjoo
Se cair um avião desse o churrasco tá pronto
Francisco de Arruda Montilia neh?
kkkkkkkk
Deixem os animais em paz
Mas eles não tão nem mexendo com você
Como tem gente sem coração ôs animais sempre escravo deles isso é muito triste
TOP KI.LINDO!!!
Boinosaires
Não ao transporte de carga viva! Cadê a realidade? Esses animais sofrem muito!
Pior é qdo embarcam d navio q demora +, d avião sendo + rapido nem sofre tanto!!!
Viajando de pé 7 hrs numa baia com estrutura para alimentação e água oferece condições para o boi viajar sem sacrificio demais, lembrando que um boi fica hrs de pé no dia a dia, então embarque aéreo não causa grandes desconfortos aos animais, o custo porém é alto e a alternativa de navio leva 30 dias dependendo da distancia, ai sim é sacrificante.
A vá!!!!!!!
muito legal
Marieta Selma324802