Сделай прорези в доль осей чтобы был зазор и поставь на болты с гайками, когда затянешь болты будет зажим оси затянуться как тиски вот тебе и крепление, без всякого люфта.
Брал свой, еще "кадви" в 2007 м, так на выходном валу были шпоночные канавки и удлинители с фрезами тоже внутри под шпонку проточка. Не знаю, почему так сейчас не делают. В 17-м вал заменил, но уже без канавок, очень много эксплуатирую мотоблок. Раз в 2 года покупаю удлинители.. буду думать...
У Леонида Гусака на канале есть решение проблемы, у него мотоблок мб2 с 16 колесами , очень хороший канал все подробно разъясняет рекомендую . так же про навеску и регулировку.
th-cam.com/video/vOtp-QL6iDg/w-d-xo.html на 1:30 есть мотоблок агат о котором я говорил . На их канале еще есть , но надо искать , я пока нашел это видео для вас
Принцип важен . Если гнет , разбивает механизн иль узел его надо усилить , я сам немогу , а завод может , что было так , ездил мой дед , батя , и я . Чтоб ни бегали каждый сезон с починкой , а сел и работаешь спокойно .
Здравствуйте! Можете объяснить почему на валу редуктора отверстия под шплинт смещены то есть не параллельны у меня тоже, нигде про это не пишут значит и фрезы будут со смещением тянуть.Заранее спасибо.
Нет не только. Этот не мотокультиватор. на нём и пахать и фрезеровать и грузы возить и зимой как снегоуборщик!!! Ездим в лес бревнышки возим и даже на зимнюю рыбалку на нём ездим по льду! Это мини трактор. Что прицепишь, тем и будет!
Претензии имеют непродуманное обоснование. А вот производитель ЭТО как раз - -продумал! Минимализм конструкции обеспечивает максимальную мобильность. Стоит знать , что на транспортировку тележек и пр. мотоблок рассчитан НЕ в первую очередь. Так же как и узкая колея , рассчитана на спец работы. Все остальные хотелки юзер лепит на своё усмотрение и риск. P.S Что мешает купить агрегат по потребностям? На рынке всё есть.
Анегдот слышали про магазин Принцип ? Где глава СССР сказал ,В принципе у нас все есть . Вот , и в России тоже все есть только искать надо , а где искать , как искать , как привезти , на что купить и т.д . Я все лето обходил районые магазины искал воздухо фильтр , а нет и нет сказали мне . А города я незнаю чтоб ехать . Вот так во всем , в принципе оно гдето есть , а добратся очень сложно .
Насчет продумки , на узких колесах он малоустойчив , постоянно хочет перевернутся на кочке ямке , на поворотах на малых наклонах . Постояно я на стороже сижу чтоб неперевернуться , по этому широкая колея удобнее и безопаснее , но рулить труднее .
@@user-gg9vw7qk8f болгаркой прорези по вдоль удленителей сделал, что бы можно было убрать шат, в дырки вместо шплинтов вставляюся болты, при затягивании гайки с болтом шат устраняется, потом нужно один купить удленитель точно такой же как на оке, и отрезать два одинаковых цилиндрических кольца, что бы удлинить удленители, но они не должны зедевать за редуктор, не дожно быть соприкосновения со стороны сальников, прихватываешь свакой только со сторон отверстий, по кругу обваривать не надо, иначе болты не будут затягивать конструкцию.
@@user-gg9vw7qk8f целый день грузы вожу поверяю шат, иногда появляется его почти не чувствуеш, сразу подтягивае болт с гайкой и он устраняется на долго, а так редукторной оси хана придёт.
Удлинители нужно нара щивать, со стороны редуктора методом кольца без прорезей, прорези на родных удленителях, тогда будет" мёртвая хватка" без колец опасно ездить, хотя в интернете есть и без колец вариант, но мне кажется он не надёжный,я много методов перепробовал, ещё есть метод с ушками, но там возни много.
Разбери этот удлинитель! Разьедини втулку и доп ось. Просверли с торцов оси, нарежь резьбу. Сними фаску. Состыкуй и завари нахуй намертво. Вывеси МБ заведи на 2 скорости и болгаркой сравняй шов. Только потом и фрезу придется разобрать и соединить половинки куском трубы.
@@user-gg9vw7qk8f чем он не хорош? Прост, дешев. Поколение от "луч"... Он же каскад, Ока, целина... Я ось заварил. Болтанка, хлябание кончилась. Кстати, с удлинителя фрез можно ещё пару ступиц можно сделать.
Ты по пробуй нагреть до ярко красного цвета это место где крепёж пальца от начала 4 см и резко засунь в остывшую очень на солёную отработку АвтоМасло и посмотри как он сузится!
Нет . С первого дня покупки 2017г. я заметил это шатание родных колес . Я думал бракованные полуоси , но тоже нет . И когда я в 2021г. купил новые полуоси все оказалось точно также . Конечно новые были чуток лучше , изза выработки старых полуосей . А ездил я на москвич.колесах совсем мало 10-20км за все время .
Если бы ты сам изначально устранил эту болячку, то полуоси были бы целы. А потом жалуетесь, вам же надо всё подешевле, да что б не ломалось. Раку просто у вас из жопы растут, вот и колеса с осями болтаются.
Сделай прорези в доль осей чтобы был зазор и поставь на болты с гайками, когда затянешь болты будет зажим оси затянуться как тиски вот тебе и крепление, без всякого люфта.
Да , согласен . Спасибо :)
Брал свой, еще "кадви" в 2007 м, так на выходном валу были шпоночные канавки и удлинители с фрезами тоже внутри под шпонку проточка. Не знаю, почему так сейчас не делают. В 17-м вал заменил, но уже без канавок, очень много эксплуатирую мотоблок. Раз в 2 года покупаю удлинители.. буду думать...
🙂
Я выточил на токарном станке свои удлинители, усилил отверстия, пятый год работаю, езжу, износ нулевой, а заводской сразу в чермет.
Хорошо :)
Все дело. В коротких полуосях.. На мотоблоке Урал намного длиннее..
это да, вал там длинее, поэтому и купил бу редуктор
Раньше на полуосях шпонки ставились на Оке.
Не видел ваш комментарий, написал прл это же.
Много вариантов решить проблему☝️
Канечно,согласен
Это и понятно и решают. Но не лучше ли что бы на заводе продумали и не надо было бы решать проблемы. А просто работать!
Здравствуйте! Замена сальников редуктора была?
Нет , нужды небыло , сальники не текли
У Леонида Гусака на канале есть решение проблемы, у него мотоблок мб2 с 16 колесами , очень хороший канал все подробно разъясняет рекомендую . так же про навеску и регулировку.
Спасибо
Щас буду делать как вы посоветовали!!
Хорошо, удачи вам
0:43 Шурик не хорошо врать, всё зто делается самостоятельно на любой мб
th-cam.com/video/vOtp-QL6iDg/w-d-xo.html на 1:30 есть мотоблок агат о котором я говорил . На их канале еще есть , но надо искать , я пока нашел это видео для вас
@@user-gg9vw7qk8f Спасибо я смотрел, раньше. Корректно ли сравнивать с 11-13 л.с. который работает с активной фрезой.
Принцип важен . Если гнет , разбивает механизн иль узел его надо усилить , я сам немогу , а завод может , что было так , ездил мой дед , батя , и я . Чтоб ни бегали каждый сезон с починкой , а сел и работаешь спокойно .
Здравствуйте! Можете объяснить почему на валу редуктора отверстия под шплинт смещены то есть не параллельны у меня тоже, нигде про это не пишут значит и фрезы будут со смещением тянуть.Заранее спасибо.
Даже незнаю
Хз для чего так сделано, я на одной фрезе отпилил посадочное место повернул так что бы фрезы были зеркально и приварил
@@user-yc4tx6if6q Спасибо за совет, я тоже об этом думал, но пока вроде не тонет и не уводит.
На нем нужно землю обрабатывать а не покатушки
Это мотоблок . В инструкции к нему разрешается прицеп возить
Нет не только. Этот не мотокультиватор. на нём и пахать и фрезеровать и грузы возить и зимой как снегоуборщик!!! Ездим в лес бревнышки возим и даже на зимнюю рыбалку на нём ездим по льду! Это мини трактор. Что прицепишь, тем и будет!
Претензии имеют непродуманное обоснование. А вот производитель ЭТО как раз - -продумал! Минимализм конструкции обеспечивает максимальную мобильность. Стоит знать , что на транспортировку тележек и пр. мотоблок рассчитан НЕ в первую очередь. Так же как и узкая колея , рассчитана на спец работы. Все остальные хотелки юзер лепит на своё усмотрение и риск. P.S Что мешает купить агрегат по потребностям? На рынке всё есть.
Анегдот слышали про магазин Принцип ? Где глава СССР сказал ,В принципе у нас все есть . Вот , и в России тоже все есть только искать надо , а где искать , как искать , как привезти , на что купить и т.д . Я все лето обходил районые магазины искал воздухо фильтр , а нет и нет сказали мне . А города я незнаю чтоб ехать . Вот так во всем , в принципе оно гдето есть , а добратся очень сложно .
Насчет продумки , на узких колесах он малоустойчив , постоянно хочет перевернутся на кочке ямке , на поворотах на малых наклонах . Постояно я на стороже сижу чтоб неперевернуться , по этому широкая колея удобнее и безопаснее , но рулить труднее .
А заводу надо с людьми сообщатся для устранения проблем и т.п. даже на компы и телефоны обновления выходять постоянно , а мотоблок что хуже что ли .
@@user-gg9vw7qk8f точно👍
Скоро на канале кузьмича выйдет ролик с решением этой проблемы.
Я уже и забыл про эту проблему, видео надо пересматривать
Ролик о том как болтается трубка на полуоси...так-то полуось не болтается.
Полуось бы подлиньше . А удленители бы получши чтоб сидели и не балтались
Я решил эту проблему
Как решил проблему ?
@@user-gg9vw7qk8f болгаркой прорези по вдоль удленителей сделал, что бы можно было убрать шат, в дырки вместо шплинтов вставляюся болты, при затягивании гайки с болтом шат устраняется, потом нужно один купить удленитель точно такой же как на оке, и отрезать два одинаковых цилиндрических кольца, что бы удлинить удленители, но они не должны зедевать за редуктор, не дожно быть соприкосновения со стороны сальников, прихватываешь свакой только со сторон отверстий, по кругу обваривать не надо, иначе болты не будут затягивать конструкцию.
Я уже слышал о таком но боюсь это делать . Я подумаю еще идея хорошая , спасибо :)
@@user-gg9vw7qk8f целый день грузы вожу поверяю шат, иногда появляется его почти не чувствуеш, сразу подтягивае болт с гайкой и он устраняется на долго, а так редукторной оси хана придёт.
Удлинители нужно нара щивать, со стороны редуктора методом кольца без прорезей, прорези на родных удленителях, тогда будет" мёртвая хватка" без колец опасно ездить, хотя в интернете есть и без колец вариант, но мне кажется он не надёжный,я много методов перепробовал, ещё есть метод с ушками, но там возни много.
Не удивительно что они болтаться с жигулевскими колесами
Они были новыми и уже болтались даже без колес
Разбери этот удлинитель! Разьедини втулку и доп ось. Просверли с торцов оси, нарежь резьбу. Сними фаску. Состыкуй и завари нахуй намертво. Вывеси МБ заведи на 2 скорости и болгаркой сравняй шов. Только потом и фрезу придется разобрать и соединить половинки куском трубы.
А на заводе нельзя было это сделать :) А у меня ни времени , ни сил на это нету . А по моему мб ока так себе , не очень хороший .
@@user-gg9vw7qk8f чем он не хорош? Прост, дешев. Поколение от "луч"... Он же каскад, Ока, целина... Я ось заварил. Болтанка, хлябание кончилась. Кстати, с удлинителя фрез можно ещё пару ступиц можно сделать.
Скоростей мало , надо бы 5 а всего 2
@@user-gg9vw7qk8f ставь передний шкив от Невы, будет 4.
Хорошая идея . А что они взаимозаменяемые ?
Ты по пробуй нагреть до ярко красного цвета это место где крепёж пальца от начала 4 см и резко засунь в остывшую очень на солёную отработку АвтоМасло и посмотри как он сузится!
Понятно, спасибо
Кому интересно, про мотоблок МБ-1 ОКА у меня есть видео на канале
Спасибо
ты полуоси ушатал вазовскими колесами . я на заводских езжу уже 6 лет и ни че не гуляет
Нет . С первого дня покупки 2017г. я заметил это шатание родных колес . Я думал бракованные полуоси , но тоже нет . И когда я в 2021г. купил новые полуоси все оказалось точно также . Конечно новые были чуток лучше , изза выработки старых полуосей . А ездил я на москвич.колесах совсем мало 10-20км за все время .
@@user-gg9vw7qk8f не хуя се , я чуть ли не молотком загоняю
Ого у тебя аж молотком , а у меня далеко наоборот
Много лишнего очень
Если бы ты сам изначально устранил эту болячку, то полуоси были бы целы. А потом жалуетесь, вам же надо всё подешевле, да что б не ломалось. Раку просто у вас из жопы растут, вот и колеса с осями болтаются.