Молодец. Сам на днях решил в первые залезть, в этот чудо двигатель. Тойота Камри 2005г. Заменил прокладки крышек, сальники колодцев да и все прокладки этого двигла. По разборке и сборке ушло два дня не спеша со всеми мойками и чистками. Коллектор был загажен, как и пишет сам производитель. Да, неудобства есть при сборке и разборке но дело, этого стоит. Конечно, у меня не так был загажен движок, как у тебя. Если бы ты снял помедленнее, то это видео было бы хорошим пособием по разборке и сборке тем людям, которые не боятся, что-то делать своими руками. Сволочи, сколько же поддельных запчастей пытаются втюхать.
Здравствуйте у меня вот такая ситуация проехал по трассе 60 км пол дня постояло завёл каптит синий дым чуток пороботала обратно заглушил , обратно завёл и не каптит нормально работает не подскажети в чём проблема заранее спасибо
тут один на днях почистил, все собрал, завел и понял, что из под задней крышки течет. Поэтому посоветую - внимательней при установке задней клапанной крышки, чтобы прокладка не соскочила ;)
молодец! я тоже где-то в то-же время это делал,пришлось как и тебе всё по фотографиям и по тексту! в итоге я накололся на одной мелочи! у задней крышки,около шестерёнок у меня торчит кронштейн,близко к движку,к нему у меня ничего не прикручено,но при установке крышки прокладка задирается в том месте! в итоге мне пришлось переделывать,разобрал и уже аккуратно вставляя выяснил причину! надо залезть рукой и на ощупь поправить прокладку! а ещё надо обязательно проверить зеркальцем сальники свечных колодец,они тоже задираются и не всегда заметишь!
У меня тож была боязнь, что прокладку завернет, но пальцем прошелся везде - вроде, все норм с первого раза ) Один сальник меня был порван, я купил новый, но когда начал менять - старый не захотел отдираться и я его просто хорошим герметиком подправил. Полет нормальный ;)
сальники сажают на герметик! я первые три штуки забивал на сухую молотком,через деревяшку! а потом хозяин гаража где я делал сказал что лучше герметиком и они залезли как по маслу!)) а вот как будут отдираться вопрос)) но я оригинал брал,думаю не скоро это будет!))
кстати,а ты есть в группе vk.com/harrierrxclub а то я смотрел что ты покупаешь с китая запчасти,а у нас разбор в барнауле! только к админу группы,бывают кидалы попадаются
Приветствую! Какого размера заклепки использовал, и сверло ? Герметик в отверстия, наносил перед заклепыванием? Клапанные крышки , на герметик садил или на прокладки. Ключ динаметрический использовал или там болты хитрые с упором , для равномерного прижатия прокладки? Клапан pcv картерных газов какого размера, резьбу под него нарезал?заранее спасибо за ответ)))
Там сначала втулка резиновая (грибок) вставляется ,а потом сам клапан в неё. В каталоге посмотрел, что две разновидности клапанов были ,резьбовой железный и пластиковый с втулкой резиновой.
я например сверлил на 4,взял заклёпки на 4 и шайбы! просверлил на 6,шайба миллиметр,заклёпка на 8! кончик заклёпки прикусывал плоскогубцами,что-бы шарик не внутрь стакана лез,а раздавил стакан что-бы увеличить площадь! были у меня перед этим ситуации когда шарик влезает в стакан и так до заклёпочника вытягивается наружу,что чревато вылетевшим металлом в механизм! усиление на болты по документации 4-6 н/м
@@evgeniiradchenko344 резьба это гемор, посадишь на резьбовой клей а он от температуры и масла ослабнет и винт может вывалиться и всё приехали. клёпки буду делать.
Респект за труд и видео по ремонту. Такой же авто уже 11 лет как с сша юзаю. При должном обслуживании никаких проблем ни с двс ни с коробкой не было. Сальники и резинки менял, но никогда и не знал про клапан отработанных газов. Недавно 5000 км проехал и заметил жор масла. Причина коренной сальник. Заменил этот клапан, но капли масла пока еще есть. Также есть желание почистить двс, но времени на это нет. Просьба, напиши результат, каков итог вашей работы, перестало ли давить через сальники?
На бетоне под машиной стало сухо. Но если посмотреть на соединение с коробкой то там висит маленькая капелька. Спустя вот неделю после проведенных манипуляций, эта капелька стала еще меньше. Думаю, масло в сальнике себе пробило "канавку" подобно воде. Но так как избыточное "распирание" от газов прошло - эта канавка скоро совсем засалится.
@@evgeniiradchenko344 дружище привет . Сегодня стал заказывать клапан отработанных газов, выяснили что они разные по конструкции ДВС до 2000 и для ДВС с 2001 года. Более свежий имеет металлический корпус и сапун в нем, цена 650 рублей. Первые образцы пластиковая основа, цена 1100 рублей. Хотел бы знать. Твоё мнение и советы по взаимозаменяемости
Взаимозаменяемости на них нет. Один втыкается, другой вкручивается. Думаю, что на авторынке можно подобрать что-то похожее подешевле, если у тебя тот, который вкручивается. На втыкающийся вариант думаю врядли.
Добрый день!За все видео отдельное спасибо!Молодец!! У меня вопрос!За 2 года эксплуатации после промывки димексидом-проявились ли какие-либо неприятные моменты?
С завода идут не крашенные. Но если клапанные крышки менялись, то в этом случае они (чаще всего) идут крашенные. Определить легко - под маслозаливной крышкой сразу видна часть пластины.
Приветствую, вопрос про масло пластины, крашеные ли они на рх? Собрался димексидировать, но нашёл видео как у камри они вспухли так как были окрашены. Вы в своём видео краску убирали только с поддона...
на оригинальных пластинах краски нет. Если клапанные крышки менялись на новые, то будут окрашены. Часть пластины видна сразу под маслозаливной крышкой.
Cалам. У меня тоже леха 2001 года, при скорости 100-110 по трассе, на 300 км жрет примерно 400 грамм масло, если почищу как ты, перестанет?! Тебе помогло?
Мне помогло. У меня-то он не жрал масло (через цилиндры), а выдавливал через сальник. У тебя именно жрется или вытекает? Если жрется, то тут нужно смотреть уже как - Если залегли кольца - может помочь раскоксовка, например гидроперитом. Если маслосъемникам на клапанах пришел трындец, то тут только их замена.
Бомбеж TV что то димексид нынче в моде), но есть опасян. У рексов поддон крашенный? Вот мысли приходят, т.к. появился масложор при топке на трассе выше 120 км/ч
У тебя не бензин, у тебя газ/бензин, а это внесение изменений в конструкцию впуска, изменение образования отложений и много чего еще. Для меня все вопросы по автомобилям с установленным газом всегда полтергейст. Но один общий совет - никогда нельзя менять все подряд, пока не установишь точную причину. Это ведь дорого, да и в итоге может скрыть путь образования изначальной неисправности и расслкдование пойдет по ложному пути :) Но если б ты не скпзал мне про газ, то я б открутил каталики и посиотрел на их состояние., а также взглянул бы на клапана vvt-i если они есть.
@@evgeniiradchenko344 да вот именно никто конкретно не может причину сказать. Теперь думаю на форсунки снова, надо ставить новые, какие то наверное не так распыляют. по газу тоже прояснилось, детонация это либо на катушках микротрещины либо форсунки . в общем если делать одно из этих всех, то недешево )
Владею лексусом 2004 года 3.0 В последнее время начался конкретный жор 1 л на 1000 . И наблюдаю в масляной горловине будто грязь. Предполагаю, что у меня там сильная кака .
@@evgeniiradchenko344 Спасибо за быстрый ответ. Приятно смотреть ролики, особенно когда они актуальны для наших RXов. Подымалась ли проблема текущих радиаторов охлаждения двигателя? И решения этой проблемы? Спасибо заранее.
Всем Привет, поучительное видео,у меня тоета виндом 2003г. куз-мсв30, дв 1mz fe, при прогреве на холодную, хлопок в глушак, давишь аксель-провал, как будто не хватает воздуха, на ходу нет разгона, подскажите причину.
Приобрел рэкса в прошлом году осенью, зимой не так много поездок было на трассе, да и скрости не особо высокие 100-110кмч у условиях ледяных дорог. А вот с весны стал ездить много за городом, и заметил что масло стало уходить конскими темпами, когда ездил в основном городе, за 4 тыс. долил 500грамм, а далее при пробегах по трассе стал доливать по литру на 1000, тупо еду 130кмч и начинает загораться желтая лампа низкого уровня масла, сбавляю скорость до 100-110 лампа тухнет, по приезду до населенного пункта где можно приобрести масло, при доливке, изначально масло на кончике щупа, до среднего уровня +700грамм, до максималки литр. масло поддавливает из под прокладок и сальники потеют Насколько я понимаю - это оно самое, забитые маслоотделители? На скорости просто они не справляются с нагнетаемым потоком масла, и оно улетает во впуск, не стекая обратно и понижая уровень в картере до срабатывания датчика. При этом выхлоп в городских условиях не дымит и не воняет вроде. На тарссе как-то на высоких оборотах заметить проблемно :) Стоит пробовать только почистить крышки и промыть двигатель, или раз уж лезть, то лучше сразу с заменой колпачков и ревизией двига?
Симптомов колпачков нет. Поэтому, для начала - сними патрубок, что идет с передней головы во впуск (отсоедини от впуска) и дунь в него что есть силы - легко ли воздух пройдет в сапун задней головы? Если нет, то сними патрубок полностью и постучи им о землю, погни и вытряси из него что-нить. Открой маслозаливную горловину. Как сделаешь - раскажи о результатах - как продулось, что вытряхнулось и как выглядит под маслозаливной крышкой. Дальше буду подсказывать. И еще - какой регион?
@@evgeniiradchenko344 На выходных не было под рукой шестигранников, чтоб крышку снять декоративную, сегодня открутил. Ты имел ввиду ту трубку, которая идет от патрубка воздушного фильтра в голову переднюю? Такая изогнутая? Если она - то в ней масло, снял вроде трубка продувается, ничего из нее не вытряхнулось, кроме капель масла, вот только со стороны впуска не дунул, забыл. Вечером дуну если надо
По мне - отличный движок. Отлично крутится. На седанах - так вообще пуля. Даже с толстенным слоем масляного нагара будет продолжать работать на ура и проходит очень долго. Но, конечно же, лучше брать его без подтеков и без нагара, с чистыми маслоотделителями. В общем, обычная V-образная японская надежнейшая и беспроблемная шестерка.
Дружище доброго дня и успехов в делах. Хотелось твое мнение и советы услышать по чистке форсунок ультра звуком, как и чего. Планирую большое ТО Двигателя, хочу все за пару дней делать. Другие советы по данной теме ТО двигателя буду рад услышать. Все что есть на русском языке посмотрел на ютубе. Заранее спасибо и благодарен развернытым и чётким ответам и советам 🤗
Привет, и тебе того же. Если почистят уз и покажут на стенде результат До и После, то можно. Что ты подразумеваешь под большим ТО? Я под этим понимаю регламентные процедуры (масло, грм, фильтры). А все остальное предпочитаю делать исходя из симптомов в целях экономии. Есть симптомы?
@@evgeniiradchenko344 у меня 100 тыщ пробег намотался очередной. Замена грм, компа и д.т. там. Заслюнявила прокладка крышки клапанов, дальняя, свечи почти 60 тыщ скоро. Ну и посмотрев многие видео решил все за раз сделать. Прокладки обе поменять, крышки почистить с заменой клапана газов, свечи, маслоприемрик, дросель почистить и так по мелочам ...итог большое ТО, совпали пробег и необходимость регламента. До меня вряд ли в нем что-то делали. Масло не жрёт вообще, не строит. Тянет норм. 3 раза тьфу.
Если есть признаки того, что она загажена (налет под заливной горловиной, клинящий клапан сапуна, грязь в патрубках вентиляции, слой нагара на стенках поддона и т.п.), то да, нужная процедура.
Profoam 1000 отмывает такой нагар намного быстрее, и еще ДМСО просится туда, только с умом надо, и отмыть крышки можно было еще чище, чтобы как новые были
Крайне сомнительное и неаргументированное утверждение :) Заводом предусмотрено, чтобы двигатель выпускал картерные газы через сапуны - исправлено. Заводом предусмотрен чистый маслоприемник - исправлено. Или лучше оставить как есть чтобы давило из всех щелей, а в перспективе получить масляное голодание?
на момент съемки видео я владел машиной чуть больше полу года. Шуба досталась от предыдущих восьми хозяев. Мотрио я заливал после этой промывки т.к. у него высокое щелочное число и очень большая тема на ойлклабе с различными тестами. Изначально лил вольфа и после промывки димексидом при следующей замене вольф будет возвращен. Машину не жаль - сейчас масло стоит на уровне, внутри все чистое, компрессия на ура.
Очень спорное утверждение, что этому двигателю все нипочем, хоть растительное масло в него заливай. Просто повезло Умственному диагносту, что при таком г@vне под крышкой у него не забились масляные каналы. В сети полно материалов как такие движки едва доживают до 200 тысяч и постепенно умирают, набегавшись на минеральных маслах.
Три года состою в большом сообществе водителей rx и харриеров. У всех уже пробеги ощутимо за 200 и 300. Через одного, кто попадает внутрь движка, шубы масляные и забитости маслоотделителей. Реальные умирания движков невероятно крайне редки. Как может повезти случайно при такой забитости? везде лак и грязища. + не помню уже какой канал, но моторист на нем капиталил 1mz и подметил, что за 20 лет работы - это второй или третий всего лишь умерший.
Полная хрень! Отработав весь день ты приходишь домой весь грязный и потный, помыл лицо и мол вот все я чистый ! Толку нет если сам движок в таком состоянии. Ни хрена не поможет двигателю такая мойка, это чисто для собственного успокоения при замене прокладок клапанных крышек, мол какие они у меня чистые. Музыка как ранее написали раздражает капец ! Ты сам на смотрел свою продукцию???
Пришли покупать? :) Почему не поможет-то? Масло давить перестало, двиг "дышать" начал. Про работу весь день вообще не понял. Кто весь день работает? :) Кто кому лицо моет? :)
Здравствуйте у меня вот такая ситуация проехал по трассе 60 км пол дня постояло завёл каптит синий дым чуток пороботала обратно заглушил , обратно завёл и не каптит нормально работает не подскажети в чём проблема заранее спасибо
Молодец. Сам на днях решил в первые залезть, в этот чудо двигатель. Тойота Камри 2005г. Заменил прокладки крышек, сальники колодцев да и все прокладки этого двигла. По разборке и сборке ушло два дня не спеша со всеми мойками и чистками. Коллектор был загажен, как и пишет сам производитель. Да, неудобства есть при сборке и разборке но дело, этого стоит. Конечно, у меня не так был загажен движок, как у тебя. Если бы ты снял помедленнее, то это видео было бы хорошим пособием по разборке и сборке тем людям, которые не боятся, что-то делать своими руками. Сволочи, сколько же поддельных запчастей пытаются втюхать.
У меня ТОЙОТА ЕСТИМА 2001год,объём 3 литра,масло жрёт, надо разобрать и прочистить как вы и показали. Спасибо большое,все очень понятно,классно.
Tumar Khiyarov здравствуйте хотел поинтероснваться вы чистили клапонные крышки?
Есть результат?
Заранее спасибо за ответ
Молодец спасибо привет из ИссыкКуля и Алматы
нахрена ты так музыку громко включаешь? это аж бесит как реклама азино в каком нибудь фильме
предлагаю устроиться ко мне монтажером или звукарем на добровольных началах ;)
@@evgeniiradchenko344 вам человек дело говорит а вы поясничаете. Видео норм но со звуком беда
@@АнтонСелезнев-н6и так я тоже дело говорю, что когда это видео монтировал многого еще не умел и на моем ПК звук был нормальным.
@@evgeniiradchenko344 классный трек 😀
Здравствуйте у меня вот такая ситуация проехал по трассе 60 км пол дня постояло завёл каптит синий дым чуток пороботала обратно заглушил , обратно завёл и не каптит нормально работает не подскажети в чём проблема заранее спасибо
Привет,я тоже завтра буду этим заниматься,чистить клапанные крышки👍
тут один на днях почистил, все собрал, завел и понял, что из под задней крышки течет. Поэтому посоветую - внимательней при установке задней клапанной крышки, чтобы прокладка не соскочила ;)
Хорошо буду внимателен ✌️👍
ну как там все прошло?)
Привет,собираю потихоньку,крышки заклепал норм!!!
@@Гараж41-н7р привет сделал и как?
молодец! я тоже где-то в то-же время это делал,пришлось как и тебе всё по фотографиям и по тексту! в итоге я накололся на одной мелочи! у задней крышки,около шестерёнок у меня торчит кронштейн,близко к движку,к нему у меня ничего не прикручено,но при установке крышки прокладка задирается в том месте! в итоге мне пришлось переделывать,разобрал и уже аккуратно вставляя выяснил причину! надо залезть рукой и на ощупь поправить прокладку! а ещё надо обязательно проверить зеркальцем сальники свечных колодец,они тоже задираются и не всегда заметишь!
У меня тож была боязнь, что прокладку завернет, но пальцем прошелся везде - вроде, все норм с первого раза ) Один сальник меня был порван, я купил новый, но когда начал менять - старый не захотел отдираться и я его просто хорошим герметиком подправил. Полет нормальный ;)
сальники сажают на герметик! я первые три штуки забивал на сухую молотком,через деревяшку! а потом хозяин гаража где я делал сказал что лучше герметиком и они залезли как по маслу!)) а вот как будут отдираться вопрос)) но я оригинал брал,думаю не скоро это будет!))
кстати,а ты есть в группе vk.com/harrierrxclub а то я смотрел что ты покупаешь с китая запчасти,а у нас разбор в барнауле! только к админу группы,бывают кидалы попадаются
с барнаула заказывал приемную трубу ;)
Красавчик!
Приветствую! Какого размера заклепки использовал, и сверло ? Герметик в отверстия, наносил перед заклепыванием? Клапанные крышки , на герметик садил или на прокладки. Ключ динаметрический использовал или там болты хитрые с упором , для равномерного прижатия прокладки? Клапан pcv картерных газов какого размера, резьбу под него нарезал?заранее спасибо за ответ)))
Спасибо)блин у меня клапан pcv пластиковый Г-образный с уплотняющей резинкой, совсем пришёл в негодность, а резьбы на клапанной крышке под него нет
А как он вставляется-то, если резьбы нет?
Там сначала втулка резиновая (грибок) вставляется ,а потом сам клапан в неё. В каталоге посмотрел, что две разновидности клапанов были ,резьбовой железный и пластиковый с втулкой резиновой.
я например сверлил на 4,взял заклёпки на 4 и шайбы! просверлил на 6,шайба миллиметр,заклёпка на 8! кончик заклёпки прикусывал плоскогубцами,что-бы шарик не внутрь стакана лез,а раздавил стакан что-бы увеличить площадь! были у меня перед этим ситуации когда шарик влезает в стакан и так до заклёпочника вытягивается наружу,что чревато вылетевшим металлом в механизм! усиление на болты по документации 4-6 н/м
Братская Siberian я
Я мыл простой химией для мойки взял ёмкость чтобы крышка вошла налил химию воду и нагрел до кипения минут 30-40 👍варил помешивая и приговаривал.
Какой химией?
Айда молодец ,а я уж хотел резьбу резать для винтов)))) +++палец вверх однозначно
резьба тоже хороший вариант, если предусмотреть чтобы они от вибрации не раскручивались
@@evgeniiradchenko344 резьба это гемор, посадишь на резьбовой клей а он от температуры и масла ослабнет и винт может вывалиться и всё приехали. клёпки буду делать.
Респект за труд и видео по ремонту. Такой же авто уже 11 лет как с сша юзаю. При должном обслуживании никаких проблем ни с двс ни с коробкой не было. Сальники и резинки менял, но никогда и не знал про клапан отработанных газов. Недавно 5000 км проехал и заметил жор масла. Причина коренной сальник. Заменил этот клапан, но капли масла пока еще есть. Также есть желание почистить двс, но времени на это нет. Просьба, напиши результат, каков итог вашей работы, перестало ли давить через сальники?
На бетоне под машиной стало сухо. Но если посмотреть на соединение с коробкой то там висит маленькая капелька. Спустя вот неделю после проведенных манипуляций, эта капелька стала еще меньше. Думаю, масло в сальнике себе пробило "канавку" подобно воде. Но так как избыточное "распирание" от газов прошло - эта канавка скоро совсем засалится.
@@evgeniiradchenko344 дружище привет . Сегодня стал заказывать клапан отработанных газов, выяснили что они разные по конструкции ДВС до 2000 и для ДВС с 2001 года. Более свежий имеет металлический корпус и сапун в нем, цена 650 рублей. Первые образцы пластиковая основа, цена 1100 рублей. Хотел бы знать. Твоё мнение и советы по взаимозаменяемости
Взаимозаменяемости на них нет. Один втыкается, другой вкручивается. Думаю, что на авторынке можно подобрать что-то похожее подешевле, если у тебя тот, который вкручивается. На втыкающийся вариант думаю врядли.
@@evgeniiradchenko344 спасибо дружище 👌
Добрый день!За все видео отдельное спасибо!Молодец!!
У меня вопрос!За 2 года эксплуатации после промывки димексидом-проявились ли какие-либо неприятные моменты?
Привет. Никаких, только положительные. Двиг как часы.
@@evgeniiradchenko344 спасибо!ещё раз почёт и уважение за проделанную работу и отчёты!!!
Приветствую, не подскажешь маслоотделительные пластины крашенные были?
С завода идут не крашенные. Но если клапанные крышки менялись, то в этом случае они (чаще всего) идут крашенные. Определить легко - под маслозаливной крышкой сразу видна часть пластины.
@@evgeniiradchenko344 Спасибо!
Приветствую, вопрос про масло пластины, крашеные ли они на рх? Собрался димексидировать, но нашёл видео как у камри они вспухли так как были окрашены. Вы в своём видео краску убирали только с поддона...
на оригинальных пластинах краски нет. Если клапанные крышки менялись на новые, то будут окрашены. Часть пластины видна сразу под маслозаливной крышкой.
Молодец!
Cалам. У меня тоже леха 2001 года, при скорости 100-110 по трассе, на 300 км жрет примерно 400 грамм масло, если почищу как ты, перестанет?! Тебе помогло?
Мне помогло. У меня-то он не жрал масло (через цилиндры), а выдавливал через сальник. У тебя именно жрется или вытекает? Если жрется, то тут нужно смотреть уже как - Если залегли кольца - может помочь раскоксовка, например гидроперитом. Если маслосъемникам на клапанах пришел трындец, то тут только их замена.
Бомбеж TV что то димексид нынче в моде), но есть опасян. У рексов поддон крашенный? Вот мысли приходят, т.к. появился масложор при топке на трассе выше 120 км/ч
салем, устранил масложор?
За место слов погромче поставил бы музыку .
Мы под музыку сами как то разобрались бы .
Молодец!!! Я тоже искал информацию и ее нет И диллер не хочет !!!
Да не, уже много роликов и статей на Драйв2 ;)
Привет, у меня харриер, газ бензин. Не могу найти причину, не тянет мотор, захлебывается. Потом если просрать, то проходит
Привет, звиняй, по газу совсем не спец )
@@evgeniiradchenko344 да газ не бери вл внимание, на бензе тупит, свечи менял, бензонасос, форсунки чистил
У тебя не бензин, у тебя газ/бензин, а это внесение изменений в конструкцию впуска, изменение образования отложений и много чего еще. Для меня все вопросы по автомобилям с установленным газом всегда полтергейст. Но один общий совет - никогда нельзя менять все подряд, пока не установишь точную причину. Это ведь дорого, да и в итоге может скрыть путь образования изначальной неисправности и расслкдование пойдет по ложному пути :) Но если б ты не скпзал мне про газ, то я б открутил каталики и посиотрел на их состояние., а также взглянул бы на клапана vvt-i если они есть.
@@evgeniiradchenko344 да вот именно никто конкретно не может причину сказать. Теперь думаю на форсунки снова, надо ставить новые, какие то наверное не так распыляют. по газу тоже прояснилось, детонация это либо на катушках микротрещины либо форсунки . в общем если делать одно из этих всех, то недешево )
Молодец!..
Владею лексусом 2004 года 3.0
В последнее время начался конкретный жор 1 л на 1000 . И наблюдаю в масляной горловине будто грязь. Предполагаю, что у меня там сильная кака .
А когда масло заливаешь - легко уходит или приходится лить потихоньку?
А я вот видел видео дяди Толи, и он снимал с клёпок эту пластину в самой крышке,и там тоже страх какая грязь,и чистил. Я думаю это будет в идеале
Так то он тоже снял эту пластину
Добрый день! Можно уточнить как вы крепили конец заклепки на саму клапанной крышки
Добрый. Не понял слегка вопроса. Заклепка крепится в просверленном отверстии за счет расширения при вытягивании внутреннего штока
Здравствуйте. А где продают димексид? В автомагазине?
Аптека
@@evgeniiradchenko344 Спасибо брат.
Посоветуй, где посмотреть более подробное, пошаговое, снятие дальней клапанной крышки.
Даже не знаю... Ну там же просто - просто откручиваешь все, что мешает и все )
Да я тоже помучался,но снял,один дальний болт еле кое как откручил,коса проводов мешало,главное то что мешает все открючивать
Доброго времени суток! Как видно из видео внутренняя поверхность клапанных крышек не крашенная?! Или я ошибаюсь?
Да, оригинальные крышки не крашенные. Но если их меняли, то на новых Тойотовских краска уже есть.
@@evgeniiradchenko344 Спасибо за быстрый ответ. Приятно смотреть ролики, особенно когда они актуальны для наших RXов. Подымалась ли проблема текущих радиаторов охлаждения двигателя? И решения этой проблемы? Спасибо заранее.
эм, на рыксе не сталкивался.. а оикуда течет-то? обычно при течи или сварка (смотря где течет) или замена - чтг выгоднее по деньгам выйдет.
Как почистить маслоприемник на тойоте харриере 3куб 1998год.скинте ссылку или дайте совет
Сними маслянный подон, увидишь маслоприемник, открутишь пару болтов на 10 или 12 и вуаля - чисть-не хочу.
Каким образом клепал пластины на крышках, какими клепками?
обычными алюминиевыми из леруа
У мения 2 цилиндр не робатает компрецер хорошие показыайт прична какой скажите мужики
Бенза нет или искры?
Свечи, катушки посмотри потом форсунку
До котализатора обманка ставится?
Спасибо большое.
скажите показания форсунок точнее топливная коррекция одна -2 другая -11 маф показания 3.8 расход показывает 26 как его уменьшить?
маф на холостых 3.8? если да, то многовато, нужно помыть чтобы в районе трех был. Ошибок нет? какие показания у двух верхних кислородников?
Ментальный Диагност -11 и -2
это в каких величинах?
Ментальный Диагност незнаю
Это на диагностике коректировки такие
Скажи плиз еще на сапуне там еще одно отверстие есть и оно ничем не заткнуто для чего оно?
Всем Привет, поучительное видео,у меня тоета виндом 2003г. куз-мсв30, дв 1mz fe, при прогреве на холодную, хлопок в глушак, давишь аксель-провал, как будто не хватает воздуха, на ходу нет разгона, подскажите причину.
Ставлю на свечные наконечники... Но, на самом деле вариантов очень много
Слишком громко музыка, потом тихо разговор,... На масло жор тоже влияет если забита клапанная крышка?
Конечно, газы не отводятся во впуск, разрежение недостаточное.
Здравствуйте у меня Rx 300 троит. Поменял катушку , свечи . прочистил форсунки проблема осталось что делать ? Подскажите пожалуйста
Чек горит? когда троит? всегда?
@@evgeniiradchenko344Чек не горит
я еще вопрос задал ) нцжно больше симптомов
@@evgeniiradchenko344 потраивает. искра идет но свеча мокрая ставлю новую опять мокрая .тяга слабее стала. не дымит масла не кушает
На повышенных оборотах норм? раз все основные причины отсечены, я бы глянул состояние vvt-i клапанов
Приобрел рэкса в прошлом году осенью, зимой не так много поездок было на трассе, да и скрости не особо высокие 100-110кмч у условиях ледяных дорог. А вот с весны стал ездить много за городом, и заметил что масло стало уходить конскими темпами, когда ездил в основном городе, за 4 тыс. долил 500грамм, а далее при пробегах по трассе стал доливать по литру на 1000, тупо еду 130кмч и начинает загораться желтая лампа низкого уровня масла, сбавляю скорость до 100-110 лампа тухнет, по приезду до населенного пункта где можно приобрести масло, при доливке, изначально масло на кончике щупа, до среднего уровня +700грамм, до максималки литр. масло поддавливает из под прокладок и сальники потеют
Насколько я понимаю - это оно самое, забитые маслоотделители? На скорости просто они не справляются с нагнетаемым потоком масла, и оно улетает во впуск, не стекая обратно и понижая уровень в картере до срабатывания датчика. При этом выхлоп в городских условиях не дымит и не воняет вроде. На тарссе как-то на высоких оборотах заметить проблемно :)
Стоит пробовать только почистить крышки и промыть двигатель, или раз уж лезть, то лучше сразу с заменой колпачков и ревизией двига?
Симптомов колпачков нет. Поэтому, для начала - сними патрубок, что идет с передней головы во впуск (отсоедини от впуска) и дунь в него что есть силы - легко ли воздух пройдет в сапун задней головы? Если нет, то сними патрубок полностью и постучи им о землю, погни и вытряси из него что-нить. Открой маслозаливную горловину. Как сделаешь - раскажи о результатах - как продулось, что вытряхнулось и как выглядит под маслозаливной крышкой. Дальше буду подсказывать. И еще - какой регион?
@@evgeniiradchenko344 под маслозаливной говнище как у всех, щас дождь кончится пойду патрубок проинспектирую, регион Алтайский край
Не как у всех ;) Но алгоритм для тебя уже есть )) как патрубок проверишь - озвучу.
@@evgeniiradchenko344 На выходных не было под рукой шестигранников, чтоб крышку снять декоративную, сегодня открутил.
Ты имел ввиду ту трубку, которая идет от патрубка воздушного фильтра в голову переднюю? Такая изогнутая?
Если она - то в ней масло, снял вроде трубка продувается, ничего из нее не вытряхнулось, кроме капель масла, вот только со стороны впуска не дунул, забыл. Вечером дуну если надо
Раз только масло без ошметков, то это хорошо - проблема толтко началась. Да, отсоедини трубку от впуска, а от головы не отсоединяй и дуй.
Здорово.помошь нужно
Привет. Спрашивай
Можете дать отзыв про движок 1mz .спасибо большое.
По мне - отличный движок. Отлично крутится. На седанах - так вообще пуля. Даже с толстенным слоем масляного нагара будет продолжать работать на ура и проходит очень долго. Но, конечно же, лучше брать его без подтеков и без нагара, с чистыми маслоотделителями. В общем, обычная V-образная японская надежнейшая и беспроблемная шестерка.
я 9 лет гоняю все норм
@@ЖекаФамилия-е3й
Такая же фигня, 10 лет гоняю, а вообще движку 18 лет, не нарадуюсь. У меня как раз седан камри едет очень шустро.
@@evgeniiradchenko344 18 лет в пользовании, супер авто
Дружище доброго дня и успехов в делах. Хотелось твое мнение и советы услышать по чистке форсунок ультра звуком, как и чего. Планирую большое ТО Двигателя, хочу все за пару дней делать. Другие советы по данной теме ТО двигателя буду рад услышать. Все что есть на русском языке посмотрел на ютубе. Заранее спасибо и благодарен развернытым и чётким ответам и советам 🤗
Привет, и тебе того же. Если почистят уз и покажут на стенде результат До и После, то можно. Что ты подразумеваешь под большим ТО? Я под этим понимаю регламентные процедуры (масло, грм, фильтры). А все остальное предпочитаю делать исходя из симптомов в целях экономии. Есть симптомы?
@@evgeniiradchenko344 у меня 100 тыщ пробег намотался очередной. Замена грм, компа и д.т. там. Заслюнявила прокладка крышки клапанов, дальняя, свечи почти 60 тыщ скоро. Ну и посмотрев многие видео решил все за раз сделать. Прокладки обе поменять, крышки почистить с заменой клапана газов, свечи, маслоприемрик, дросель почистить и так по мелочам ...итог большое ТО, совпали пробег и необходимость регламента. До меня вряд ли в нем что-то делали. Масло не жрёт вообще, не строит. Тянет норм. 3 раза тьфу.
Затея хорошая, главное все сделать внимательно, чтобы переделывать не пришлось )
Тоже хочу снять и почистить клапанную крышку!
Если есть признаки того, что она загажена (налет под заливной горловиной, клинящий клапан сапуна, грязь в патрубках вентиляции, слой нагара на стенках поддона и т.п.), то да, нужная процедура.
Ринат, пиши, пожалуйста, в одном комментарии. Размер заклепок не помню, они подбираются под сверло. Кажется, 5 мм. оно было, а заклепки 4.8мм на 12мм.
У тебя есть номер телефона лучше поговорить
Нету :)
Брат підскажи клапана гнет на цьому моторі???
Не гнет. Погнет, если килограмм нагара на поршнях и клапанах.
th-cam.com/video/7LX3I7eouE0/w-d-xo.html
Не гнёт. Только у меня шатун оторвало и на 6 цилиндре загнуло
🔥👍
Музыку бы еще тише сделал еще а то арет как звук убавлю так тебя не слышно не фига
Спасибо
Привіт Америка! 🖖🤘🇺🇦
Сальники клапанов менять тоже надо
как менять ремень грм и генератор
Фигасе ты вопрос задал про ГРМ :) Ответ в мануале. А Генератор - просто - откручиваешь все, что видишь и меняешь :)
Жесть. Какой пробег?
больше 300
@@evgeniiradchenko344 пробег около 230.000км, тоже наверное надо, так как впускном перед дросселем есть следы масла, не много. Лили до меня 0w40.
какой год?
@@evgeniiradchenko344 2003, 1хоз до меня
веришь в 230км?))
эт ну ни разу не шуба . это уже плитка шоколада )
Америкой ездили на минералку. Закоксовали двигатель.
Неинформативно.. не раскрыто какие прокладки менялись при съеме. Как заклепывались маслоотделители обратно и т.п. Короче ни о чем.
Прокладки клапанных крышек. Заклепками. Не?
Profoam 1000 отмывает такой нагар намного быстрее, и еще ДМСО просится туда, только с умом надо, и отмыть крышки можно было еще чище, чтобы как новые были
согласен, отличный вариант
Взял бы арву самое лутшое средство для чистки двигателя от масла! АРВА.
самое лучшее - димексид ))/
Мероприятие для успокоения души. По сути ни чего полезного от этого времяпровождения.
Крайне сомнительное и неаргументированное утверждение :) Заводом предусмотрено, чтобы двигатель выпускал картерные газы через сапуны - исправлено. Заводом предусмотрен чистый маслоприемник - исправлено. Или лучше оставить как есть чтобы давило из всех щелей, а в перспективе получить масляное голодание?
Чистка карбиратора все отчистит!
Нет, карбклинер хорош максимум налет в дросселе, а не такие отложения. Тут только димексид. Кстати, скоро будет :))
Демиксид Халил и все дело в шляпе
А что тут удивительного в том что так забито все отработкой раз сам льешь всякую лукойловскую херню... жаль машину...
на момент съемки видео я владел машиной чуть больше полу года. Шуба досталась от предыдущих восьми хозяев. Мотрио я заливал после этой промывки т.к. у него высокое щелочное число и очень большая тема на ойлклабе с различными тестами. Изначально лил вольфа и после промывки димексидом при следующей замене вольф будет возвращен. Машину не жаль - сейчас масло стоит на уровне, внутри все чистое, компрессия на ура.
Очень спорное утверждение, что этому двигателю все нипочем, хоть растительное масло в него заливай. Просто повезло Умственному диагносту, что при таком г@vне под крышкой у него не забились масляные каналы. В сети полно материалов как такие движки едва доживают до 200 тысяч и постепенно умирают, набегавшись на минеральных маслах.
Три года состою в большом сообществе водителей rx и харриеров. У всех уже пробеги ощутимо за 200 и 300. Через одного, кто попадает внутрь движка, шубы масляные и забитости маслоотделителей. Реальные умирания движков невероятно крайне редки. Как может повезти случайно при такой забитости? везде лак и грязища. + не помню уже какой канал, но моторист на нем капиталил 1mz и подметил, что за 20 лет работы - это второй или третий всего лишь умерший.
Полная хрень! Отработав весь день ты приходишь домой весь грязный и потный, помыл лицо и мол вот все я чистый ! Толку нет если сам движок в таком состоянии. Ни хрена не поможет двигателю такая мойка, это чисто для собственного успокоения при замене прокладок клапанных крышек, мол какие они у меня чистые. Музыка как ранее написали раздражает капец ! Ты сам на смотрел свою продукцию???
Пришли покупать? :) Почему не поможет-то? Масло давить перестало, двиг "дышать" начал. Про работу весь день вообще не понял. Кто весь день работает? :) Кто кому лицо моет? :)
В Америке самое говнянное масло, лучше нашего Лукойла .
Здравствуйте у меня вот такая ситуация проехал по трассе 60 км пол дня постояло завёл каптит синий дым чуток пороботала обратно заглушил , обратно завёл и не каптит нормально работает не подскажети в чём проблема заранее спасибо