Buenas tardes amigo, saludos desde Venezuela. Muy bueno su video, nos ayuda a entender un poco más las cajas AW60-40. Tengo un problema con mi caja AW60-40, la misma fue reparada en su totalidad ya que estaba presentando fugas internas; se cambió filtro, sellos, banda, disco de hierro y pasta, se realizó mantenimiento al cuerpo de válvula. El carro funciona bien mientras la caja esta fría, pero al calentar desliza en primera y retroceso. Se desarma la caja y los discos de embrague COSTA se están empezando a quemar, es lo único que veo afectado, la caja se escaneo sin código de error, se realizó la medición de los sensores, válvula, solenoides y se encuentras dentro de los valores Recuerdo que al momento de realizar el mantenimiento de cuerpo de válvula los cilindros donde van los 4 pistones se notan un poco mal tratado, se cambiaron los sellos pero no se si esta bien. ¿será que la falla que tengo puede tener algo que ver? Y por último, ¿se puede realizar algún procedimiento para rectificar los cilindros o definitivamente debo conseguir otro cuerpo de válvula? Muchas gracias por su respuestas.
Buenas tardes amigo muy buena la explicación.....quisiera subiera un video de como se repara la caja d válvulas de la transmisión automática AW50-40LE....tengo una d esas y me pasa lo.mismo se patina la 3ra... Gracias y bendiciones
Buenas tardes antes que nada excelente video muy buena informacion ,y consultarle cómo van los cables del selenoide grande(TCC) ya que me distraje al quitarlos y ya no supe cuál iba primero si el azul o el cafe
El TPS(potenciómetro) tiene que estar en óptimas condiciones antes de hacer esto, el filtro del aceite de la transmisión lo lleva interno se tendría que bajar la transmisión y abrir para cambiarlo por eso omití eso.
ok,,,gracias x compartir tus conocimientos me gusto como explicaste,,tengo un problema con un chevy comfort 04 se quedo en primera y reversa no prendia el testigo de transmision la S ya revise computadoras y tenia cables flojos. ya prendio el testigo al abrir el switch y se apaga al encender el motor,le pongo un escaner y no hay conexion con computadoras del auto,me podrias ayudar con un diagrama de como va conectado el dlc x favor ok gracias x tu atencion,,,,, saludos de mazatlan sinaloa
No tengo amigo el diagrama amigo yo creo que podrás encontrar en Google o en otros vídeos del DLC esos debe de haber alguno todo con paciencia te recomiendo que cheques las tierras por qué es lo que más fallan en el error de comunicación al meter el scanner checa de la compu que ningún pin se mueva y que esté bien conectado si no checa que el TR trabaje manualmente, Saludos igual amigo gracias saludos desde cuernavaca Morelos
Mi pana los peqjeños si los exitas todas las veces que se pueda por ejemplo 3 beces seguidas deveria activas ppr los mio los exito una sola ves y activa pero quiero haverlo una ves mas no a k mi wuasad si prodrias ayudarme desde venezulela saludos
Buenas amiga tengo un corsa 2002 y me produce esa falla de 1a2 hace sus cambio perfecto pero al llegar a 3ra me hace tal cual tu video lo pongo en 3ra en la palanca y parace qué fuera 2da ni Manual me pasa a 3ra cual cree que sea el problema en mi carro
Que tal compañero buenas tardes fijate que en el escaner me sale que el de selenoide grande de presion de linea esta fuera de rango ya que desmonte le prendo el switch y se activa es normal?? Y le muevo la palanca, acelero y no hace nada se queda activado y le cheque resistencia y esta bien. El problema que tengo es que solo tengo primera y de ahi se salta a la 3 no hay 2 ni 4
Mi carro no quiere pasar de tercera a cuarta, cuando esta fría, hace bien los cambios, cuando ya tiene un rato de andar ya no quiere entrar la cuarta, que puede ser gracias 😊
Amigo buenas noches tengo un Chevy 2001 automático que se le hizo la caja completa y cuando subes el carro con el gato el caucho delantero agarra todas sus velocidades pero cuando lo pones en el piso no agarra retroceso y solo lo agarra acelerando bastante y de pronto de un golpe y lo agarra que pudiera ser en qué me podría ayudar muchas gracias
Buen día, mira te cuento, me quedé sin carga y me pasaron carga en los polos de la batería, después de eso, empezó a fallar, la reversa y neutral se van para a delante y ahora en parking se quiere ir para delante pero como tiene seguro no avanza, que podrá ser, unos me dijeron que es mi selector manual que está dentro de la caja y ahora me dicen que puede estar dañada la computadora por el paso de carga que no manda la señal.
Cuadrito de qué? Puedes ver el vídeo y las fotos seguro el cuadrito si es de metal es un tope de alguna válvula descarga un PDF del puro cuerpo de válvulas
Ayúdame con tu suscripción!! saludos, enlace del esquema en la descripción
7:08
Desde Venezuela: muy bien explicado y muy educativo su video me fue muy útil
Campeón muchas felicidades por el vídeo oye mira me trajeron arevisar una transmisión el maestro según reparo la caja
Buenas tardes amigo, saludos desde Venezuela. Muy bueno su video, nos ayuda a entender un poco más las cajas AW60-40.
Tengo un problema con mi caja AW60-40, la misma fue reparada en su totalidad ya que estaba presentando fugas internas; se cambió filtro, sellos, banda, disco de hierro y pasta, se realizó mantenimiento al cuerpo de válvula. El carro funciona bien mientras la caja esta fría, pero al calentar desliza en primera y retroceso. Se desarma la caja y los discos de embrague COSTA se están empezando a quemar, es lo único que veo afectado, la caja se escaneo sin código de error, se realizó la medición de los sensores, válvula, solenoides y se encuentras dentro de los valores
Recuerdo que al momento de realizar el mantenimiento de cuerpo de válvula los cilindros donde van los 4 pistones se notan un poco mal tratado, se cambiaron los sellos pero no se si esta bien. ¿será que la falla que tengo puede tener algo que ver? Y por último, ¿se puede realizar algún procedimiento para rectificar los cilindros o definitivamente debo conseguir otro cuerpo de válvula?
Muchas gracias por su respuestas.
MAESTROOOO!!!
Muchísimas gracias saludos desde Monterrey
Gracias por el apoyo y excelente información en tu canal
Tiene muy buenos videos colega. Saludos desde Puerto Rico ✌️
Muchas gracias colega poco a poquito saludos desde cuernavaca Morelos México 👍
Buenas tardes amigo muy buena la explicación.....quisiera subiera un video de como se repara la caja d válvulas de la transmisión automática AW50-40LE....tengo una d esas y me pasa lo.mismo se patina la 3ra...
Gracias y bendiciones
Gracias por el video me ayudo mucho
Tremendo video ..te felicito
Buenos días mi tcc marca 5.1 en el multímetro
Buenas tardes antes que nada excelente video muy buena informacion ,y consultarle cómo van los cables del selenoide grande(TCC) ya que me distraje al quitarlos y ya no supe cuál iba primero si el azul o el cafe
Escanie el dtc que tengo es p0730 y se refiere a problemas de bajo nivel de aceite ductos filtros turbina cosas hidráulica
Me podrías decir si está en sombreretes,Nuevo León
En q parte de cuernavaca te encuentras no se si puedas checar mi trasmisión es de chevy y tiene l amisma falla q.la del video
El TPS(potenciómetro) tiene que estar en óptimas condiciones antes de hacer esto, el filtro del aceite de la transmisión lo lleva interno se tendría que bajar la transmisión y abrir para cambiarlo por eso omití eso.
ok,,,gracias x compartir tus conocimientos me gusto como explicaste,,tengo un problema con un chevy comfort 04 se quedo en primera y reversa no prendia el testigo de transmision la S ya revise computadoras y tenia cables flojos. ya prendio el testigo al abrir el switch y se apaga al encender el motor,le pongo un escaner y no hay conexion con computadoras del auto,me podrias ayudar con un diagrama de como va conectado el dlc x favor
ok gracias x tu atencion,,,,, saludos de mazatlan sinaloa
No tengo amigo el diagrama amigo yo creo que podrás encontrar en Google o en otros vídeos del DLC esos debe de haber alguno todo con paciencia te recomiendo que cheques las tierras por qué es lo que más fallan en el error de comunicación al meter el scanner checa de la compu que ningún pin se mueva y que esté bien conectado si no checa que el TR trabaje manualmente,
Saludos igual amigo gracias saludos desde cuernavaca Morelos
Buenas tardes
Dónde compro los empaques
Mi pana los peqjeños si los exitas todas las veces que se pueda por ejemplo 3 beces seguidas deveria activas ppr los mio los exito una sola ves y activa pero quiero haverlo una ves mas no a k mi wuasad si prodrias ayudarme desde venezulela saludos
Amigo buen día es normal que se gire la punta del solenoide onde va el orring es el cafecito el primero que checas saludos
Muibueno saludo
Buenas amiga tengo un corsa 2002 y me produce esa falla de 1a2 hace sus cambio perfecto pero al llegar a 3ra me hace tal cual tu video lo pongo en 3ra en la palanca y parace qué fuera 2da ni Manual me pasa a 3ra cual cree que sea el problema en mi carro
Tengo UN Chevy Aveo 1.6l 2005 con El MISMO problema , como obtego El esquema de cuerpo de valvulas para Este auto.
amigo buenas si me da 14.7 y 14.2 estaran buenos?
Que tal compañero buenas tardes fijate que en el escaner me sale que el de selenoide grande de presion de linea esta fuera de rango ya que desmonte le prendo el switch y se activa es normal?? Y le muevo la palanca, acelero y no hace nada se queda activado y le cheque resistencia y esta bien. El problema que tengo es que solo tengo primera y de ahi se salta a la 3 no hay 2 ni 4
Saludos como colocaste el micro filtro con la boca para arriba
10:17 como un vaso normal
Buen día. ¿dónde te ubicas? ¿podrías ayudarme con mi transmisión?
Mi carro no quiere pasar de tercera a cuarta, cuando esta fría, hace bien los cambios, cuando ya tiene un rato de andar ya no quiere entrar la cuarta, que puede ser gracias 😊
Amigo buenas noches tengo un Chevy 2001 automático que se le hizo la caja completa y cuando subes el carro con el gato el caucho delantero agarra todas sus velocidades pero cuando lo pones en el piso no agarra retroceso y solo lo agarra acelerando bastante y de pronto de un golpe y lo agarra que pudiera ser en qué me podría ayudar muchas gracias
El tema es que prende la S y se queda en 4 obvio ya no camina ya cheque cableado arnés hice pruebas de activación con escaner Alos selenoides
Buen día, mira te cuento, me quedé sin carga y me pasaron carga en los polos de la batería, después de eso, empezó a fallar, la reversa y neutral se van para a delante y ahora en parking se quiere ir para delante pero como tiene seguro no avanza, que podrá ser, unos me dijeron que es mi selector manual que está dentro de la caja y ahora me dicen que puede estar dañada la computadora por el paso de carga que no manda la señal.
Me puedes dar tu direccion quiero llevarte mi chevy
Donde tienes tu taller amigo
Cuernavaca pero solo respondo por aquí saludos
Oye se me cayo un cuadro pequeño no sw donde va me podriaa ayudar de una f13 w40_60 de chevy
Cuadrito de qué? Puedes ver el vídeo y las fotos seguro el cuadrito si es de metal es un tope de alguna válvula descarga un PDF del puro cuerpo de válvulas
El solenoide dos patas. Ahí trabaja 3 y4
Yo tengo la misma falla
Y no se activan alguna recomendación
Checa el cableado y el módulo de la transmisión puede que esté dañado
Espero que hayas resuelto el caso saludos ✌️
El carro hace sus cambiós normal hasta la 4 ta
Cuánto cobras por limpiar la caja de válvulas
Eso le pasa a mi carro
O tu telefono de favor