Вы один из первых кто решил поделится знаниями. Обычно в этом вопросе многие делают тайну. Ведь кому не надо это, тот пройдёт мимо. С Праздником. Еще раз спасибо за оказанную ранее помощь и сейчас за более детальное разъяснение в моём вопросе. Лайк железный.
Такае же история, начало было 1404 и маска не содержала 13 03, нашел по значениям 03 03, благо в таблице ошибок было много пропусков по четыре ноля, чтобы наверняка провериться.
добавлю от себя: на примере ME7.5 1.8 AWT идентификатор 366458, карты ошибок лежат по адресу: 014254 и 0146D4 (размер 4х144), switch карта 010D62 (размер 1х144).
Sorry to be offtopic but does anyone know a method to get back into an instagram account..? I stupidly lost the password. I would appreciate any help you can give me.
@Cade Briar Thanks so much for your reply. I got to the site on google and I'm in the hacking process atm. Seems to take quite some time so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.
Вот еще дополнительный способ убедиться, что правильно нашли маску. Ищем в кодах строчки 0400 0401... 0404, это ошибки по пропускам зажигания, сопоставляем с картой в один столбец, по каждой ошибке должна быть прописана одинаковая реакция, у меня 02, наверно и в других софтах тоже. Причем эти строки зачем-то повторяются, если еще и в дубле все сходится, тогда точность почти 100%
поиск области маски ошибок лучше всего искать по ошибке P1114 в hex 1114 1114 1114 1114 это значение является единственным в прошивках VAG ME7.5 поетому ошибиться невозможно
Хорошее пояснение ! В конце только непонятно с определением 13:55 прибиты ошибки !Так что значит зануление ошибок и отключение в маске не является отключение из комплектации ? Или же отключение в карте 1х159 и есть отключение в комплектации ?
Подскажите пожалуйста! Мне таким образом калибровщик удалил контроль катализатора( прибил в маске 0420 и вторую лямбду при этом сказал оставить и не отключать), но как вы сказали это не полноценное отключение, а что необходимо отредактировать для правильного отключения катализатора?
Они бывают разные в аппаратной реализации, а так... наверное можно. Я использую блоки 7.5.1 под турбо, но покупаю их с одним номером и не дурю себе голову)
на VAG Simos ..., так и не нашёл решения , если оборван подогрев ДК ,пробовал записывать все версии что нашёл , устал ЭБУ разбирать , в итоге если подогрев в обрыве , чек не горит но светит ошибку P 0000 , хотя ДК2 при этом в статусах выключен , но по диагнозе то присутствует P 0000 , и как - то не камильфо , вот и хотелось бы разобраться самому
@@pavelsanych2960 , можно попробовать это исправить , надо вызывать клиента , и пол дня времени на эксперименты в оле , другой путь - разбор в дизассемблере , но это недели работы
Ни хера не понял, подскажите хотите сказать что можно редактировать прошивку увидев эти графы типа HEx, и как находить то Е2 маску например или температуру включение вентилятора ?
Вы один из первых кто решил поделится знаниями. Обычно в этом вопросе многие делают тайну. Ведь кому не надо это, тот пройдёт мимо. С Праздником. Еще раз спасибо за оказанную ранее помощь и сейчас за более детальное разъяснение в моём вопросе. Лайк железный.
Вас также с Праздником. Спасибо
Шикарный разбор, у меня начиналось не с 0601, а с 1404, но из объяснения все понял и нашел, спасибо
Такае же история, начало было 1404 и маска не содержала 13 03, нашел по значениям 03 03, благо в таблице ошибок было много пропусков по четыре ноля, чтобы наверняка провериться.
Все разложено по полкам и понятно 👍👍👍
Спасибо.
Очень доступно.
Всё просто и понятно. Спасибо за видео! На м230-240 блоки или EDC17CV44 хотелось бы увидеть вашь обзор
Красиво и доходчиво! Було б интересное продолжения по отключению контроля катализатора.
очень хотелось бы увидеть разбор маски EDC7UC31 и EDC17CV44/55
добавлю от себя: на примере ME7.5 1.8 AWT идентификатор 366458, карты ошибок лежат по адресу: 014254 и 0146D4 (размер 4х144), switch карта 010D62 (размер 1х144).
Sorry to be offtopic but does anyone know a method to get back into an instagram account..?
I stupidly lost the password. I would appreciate any help you can give me.
@Juelz Johnny instablaster =)
@Cade Briar Thanks so much for your reply. I got to the site on google and I'm in the hacking process atm.
Seems to take quite some time so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.
Вот еще дополнительный способ убедиться, что правильно нашли маску. Ищем в кодах строчки 0400 0401... 0404, это ошибки по пропускам зажигания, сопоставляем с картой в один столбец, по каждой ошибке должна быть прописана одинаковая реакция, у меня 02, наверно и в других софтах тоже. Причем эти строки зачем-то повторяются, если еще и в дубле все сходится, тогда точность почти 100%
Я всегда так делаю. Или 201, 203, 204, 202. Тот же результат.
400 401 404 это пропуски?
Пропуски 0300..... итд
Спасибо огромное , очень опзнавательное видео и я все понял прекрасно !
поиск области маски ошибок лучше всего искать по ошибке P1114 в hex 1114 1114 1114 1114 это значение является единственным в прошивках VAG ME7.5 поетому ошибиться невозможно
Очень доходчиво,спасибо.Лайк и подписка!
Спасибо . Сделайте пожалуйста обзор поиска маски ошибок для блока EDC 17 CP14
Хорошее пояснение ! В конце только непонятно с определением 13:55 прибиты ошибки !Так что значит зануление ошибок и отключение в маске не является отключение из комплектации ? Или же отключение в карте 1х159 и есть отключение в комплектации ?
Да тоже такой вопрос возник🤔ждём ответа пожалуйста 🥺
Класс!!! Сделайте пожалуйста обзор на маску ошибок на эбу sirius d4/42
Было бы супер посмотреть видео где вы размечаете маску ошибок ED7UC31, и не мение интересно EDC17CV44-54
как можно разметить маску ошибок на блоках EDC17CV44/54 и EDC7UC31. Спасибо
Сделайте пожалуйста обзор на блоки м240, едс7 и едс7св44!
Спасибо.
Подскажите пожалуйста! Мне таким образом калибровщик удалил контроль катализатора( прибил в маске 0420 и вторую лямбду при этом сказал оставить и не отключать), но как вы сказали это не полноценное отключение, а что необходимо отредактировать для правильного отключения катализатора?
Отключить в комплектации свитчи по контролю катализатора
А если оставить так не отключая свитчт и выбросить вторую лямбду, будет она ругаться на что либо?
@@besstidnik при таком решение, разъем должен быть снят иначе лямбда будет работать в штатном режиме
Авто Мастер вы можете дать платную консультацию по тому, как удалить в прошивке лямбду и контроль ката, грамотно и полноценно?
@@besstidnik могу бесплатную. Покупайте дамос и находите выключатели контроля лямбды и катализатора
Привет, я так понял что ошибки в ОБД2 формате, а не в ваговском? Написал тебе в вацап
Есть и в ваговском.
возможно байт выключения один и для OBD и для ваговского
Расскажите пож по edc16c34
С праздником всех!!! Я так понял в маске ошибок необходимо занулить сам номер ошибки а также занулить и байт этой ошибки?
Просто байт ошибки. Ошибку не нужно затирать
@@vitdia_tuning Вот я так и подумал) Но пока только учусь
Скажи, блоки МЕ 7.5 можно из атмо версии перешить в турбо?
Они бывают разные в аппаратной реализации, а так... наверное можно. Я использую блоки 7.5.1 под турбо, но покупаю их с одним номером и не дурю себе голову)
@@zbufferasat Под каким номером? Тоже купил бы. Или фото платы с двух сторон сделать, по ним оринтироваться
если ести возможномти, делаите на edc15c5 и edc15c6 на mercedes
очень полезное видео , спасибо большое , можно ли разобрать маску DTC VAG simos 7.1
В список добавлю. Но не срочно. В приоритете свежие блоки
и ещё по старым opel SIMTEC 70 / 71 , машины старые но всё ещё ездят , и VAG marelli 4mv к примеру , так и не победил
на VAG Simos ..., так и не нашёл решения , если оборван подогрев ДК ,пробовал записывать все версии что нашёл , устал ЭБУ разбирать , в итоге если подогрев в обрыве , чек не горит но светит ошибку P 0000 , хотя ДК2 при этом в статусах выключен , но по диагнозе то присутствует P 0000 , и как - то не камильфо , вот и хотелось бы разобраться самому
@@ДенисБолдырев-п4ь дружище на Faw b50 1.6l MT simos9.5 та же бяда, p0000, после прошивки е2 и отключения дк2
@@pavelsanych2960 , можно попробовать это исправить , надо вызывать клиента , и пол дня времени на эксперименты в оле , другой путь - разбор в дизассемблере , но это недели работы
Ни хера не понял, подскажите хотите сказать что можно редактировать прошивку увидев эти графы типа HEx, и как находить то Е2 маску например или температуру включение вентилятора ?
Искал маску ошибок, МЕ 7.5, WV Sharan 1.8T, в маске, которую нашел, нет ни одного числа 13, так что способ в лоб не сработал, ввел вместо 13 0D, вроде правильно нашел: 00 03 04 03 03 03 00 00
00 00 00 00 00 00 0D 0C 06 06 06 06 06 03 06
03 03 06 0D 0D 0D 06 00 03 06 03 0D 0C 0C 0D
0C 0D 0D 06 13 0D 0D 00 00 00 00 04 04 04 04
00 00 00 00 0D 0D 0D 03 03 07 06 06 04 03 03
00 04 00 03 00 03 00 04 06 06 06 06 00 00 00
00 06 06 06 03 03 00 00 06 03 00 06 03 00 00
03 03 03 0D 03 03 02 02 02 02 02 03 02 02 02
02 02 00 00 04 03 00 00 00 00 06 03 03 00 06
04 04 04 03 00 00 06 00 03 03 03 00 00 04 00
00 03 00 00 04 06 06 0D 0D 0D 0D 0D 00 03 06
06 04 04 04 04 00 00 00 00 00
Бывают версии софта и такие. Это все делается на опыте потом
в софте superb 3u4 1.8T такая же маска ошибок