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懐かしい〜子供の頃、電車のビデオで見てました！
死ぬほど見返してて映像の構成が身に染みてる
0:45 フォード フェスティバだぁ！かっこいい。！！！
きしょ
カートレインの機関車は浜松町から下関まではEF65PF、関門トンネル区間はEF81、そして門司から終点の東小倉まではDD51が牽くと言う形でしたね。
国鉄の遺産をどうにかして活かそうと必死だったのですよ(╹◡╹)今や九州に行こうと思ったら羽田から4時間で行けますからねぇ
カートレインは、カーフェリーに比べて料金が高く、大型車が運搬できないというデメリットがあったんだよな。
パレット作業でワムに載せる、ワムの規格が限界だったのですから致し方ありません🥺
もし事故のリスクさえなければ山陰迄居眠り運転なくマイカーで行けるし令和の今出来ることなら復活してほしい
同感です。飛行機や新幹線の整備が完了して、速達性が最重視された結果、時間を掛けて旅客を運ぶのは経済原則から外れてしまったのでございます。線路を占有してしまうので多量には運べないし、運賃単価固定なら、数砂漠しかないですから。と、あたまでは分かっていてもどうすることもできないのでございます。国鉄が赤字を垂れ流してくれたからこそ、だったのかもしれません。
@SATTIN 立場上、いただいた肯定的なコメントに否定的な見解を述べる管理者ってのは忌避されるため避けてはいたのですが…車格の問題、道中事故の問題、管理上の問題、そして何より、広島まで行きたいなら飛行機ですぐ、という時代です。運行管理者として問われる責任、受託者としての責任、そんなものをどんぶり勘定で切符として運賃に賦課する時代は疾うに過ぎているのですが、そういうことを凡てご理解のうえで香西凜さんはコメントを残されたと感じておりました💦今や致し方のないことなのです
サンライズに増設して欲しい
青函カートレインはどうかな？
@@user-lp1tz8mc9g もしあったらいいと思うね。韓国に繋がるカートレインが開通した夢を見たことがあった。
1:40しんのすけ「オラもカートレインでとーちゃんとかーちゃんと熊本に行ってよし治じーちゃん家に行くゾ！」(放送当時ひまわりはまだ生まれていません。ひまわりは1996年生まれです。)
1:06 この時点のカートレインの客車は20系が使われていました。
懐かしい浜松町カートレインホーム因みに汐留→恵比寿→浜松町と発着駅が変わっています。
いい感じですよねヽ(´ー｀)ノ
今はなきカートレイン、東京の方で、及び夜中の沿線の宿泊先の窓等から走っている所だけ見たことがありました。ガチャピンみたいに、最初からは実際に見たことはありませんでした。運んだのは、ファミリーセダンや乗用車ワゴン車が多数でした。しかし、インフィニティレベルやファミリーセダンでもLEXUS以上(小型車も)の乗用車やキャラバンやハイエースなどのワゴン車は規格外で無理でした。荷物車より、トレーラーや大型トラックで見かける自動車運搬車にすれば、たくさん乗れたし、ＳＵＶクラスでも運ぶことが出来たでしょう。廃止して寂しいですが、カートレイン復活して欲しいです。特に青森から北海道へ行くのに困難やから、せめて青函トンネルの在来線を残し、最初から新幹線を別の線路を作れば、カートレインがあればいいと私は思います。
いらっしゃいませ(╹◡╹)貴殿の想いを拝読いたしました個別にいろいろ、例示して賛同したいところですが長文化してしまうので自粛💦なのでひとつだけ。旅客手段の一極集中はコロナのこともありますがやはり失敗と思います。航空業界が勝利したかのように見えましたがゼロにしないで細々と残した方がいいですね。寝台特急は辛うじて残ってるのでクルマとか自転車も一緒に乗れるやつ！そうすると往路だけじゃなくて復路も切符売れます。
大潮線を列車が走る貴重な映像が
さすがにカートレインを旧客寝台3軸ボギーとかで取り廻すわけには行きませんから、20系がキャスティングされたのでしょう。あまり手を入れて欲しくなかったとか、ここで語り出すと夜が明けてしまうので割愛(笑)
ひっさしぶりに見たなぁこの映像
今この業態じゃサービスとしては成立できないですね💦
これが日本にかつてあったっていうカートレインですか・・。実物の動画って初めてみました。こういうものだったんですね。今だと車自体の大きさもアップ。速達性でいえば、新幹線、飛行機等とありますしね。車の乗せ換え時間とか考えてもその分労力、費用、時間もかかるわけですもんね。今だとなかなか厳しいでしょうね
旅客機との価格差が「ほぼ」無くなりましたからね。今だと福岡行くなら羽田からの一手。客車で旅客サービス提供する人員も費用も賄えなくなりました。車輛の色と形状と速度ぐらいしか子どもの目を輝かせられるものがなくなったのも寂しい感じがします。
カートレイン自体も貴重、そしてなにより客車も20系…イイ時代ですな〜…PFも今後は貴重に…
0番台500番台1000番台だった当時、今は新小岩で北小金に向かう2000番台が観られるくらいですね2000番台のプレートは赤くてカッコイイけど、今どきのお子さんはああいうものに心ときめかないのですかね南千住に行けば隅田川駅で往来見放題(ハイブリッド入換機)なのに💦
ガチャピン版いい旅夢気分。
20系じゃなくて24系25型じゃないと「いい旅夢気分」のグレードまでちょい届いてないです🤣
1:48 この20系の車内はA寝台車だ。
3段B★★じゃ眠れませんわ(╹◡╹)
北海道にも走っていたね。白石～恵比寿で。
1:40熊本はライバルのおかあさんといっしょの翌年就任したうたのおねえさん茂森あゆみ(当時武蔵野音楽大学2年？)の地元だね。
1:17後に虹釜になるEF65-1118ですね？
貴殿も貨物沼にどっぷり・・・
今も有ったら乗ってみたかった、只私の車3ナンバーだから当時のままなら詰めないな。カートレインは5ナンバー迄の車しか積載出来ないのと、後積み下ろしにも時間が掛かってたのでそれが衰退原因共云われてますね。でも又復活してくれないかな?
いまの物流実態から勘案して「実効性」と「人件費」と「受託物賠償リスク」に見合った運賃設定は難しいと思われます🥺💦
0:06 SUBARUの初代アルシオーネだ‼️0:21 HONDAのワンダーシビックだ‼️ところで、ガチャピンは広島の市民球場で広島vsヤクルトの試合観戦ではないよね…!?
広島でのキャンペーンじゃね？
今の時代、カートレインをやろうと思ったらコキに車の入った31フィートコンテナを載せるのかなぁ(客車は知らん)
客車はチキで(笑)
@@Ponkikki_Gachapin チキは草
@@Kaneyanmaru_Channel 新小岩あたりで客扱いすると集客も見込めそう。浜松町じゃやっぱり用地の問題大きいです(すっとぼけ
@@Ponkikki_Gachapin 新小岩ですか…いいですね！
@@Kaneyanmaru_Channel 貴殿の地元は伊予鉄エリアとの由🥺芸予地震の記憶がまだありますが貴殿のところから新小岩と急に持ち出されても困惑されたことでしょう💦いろいろすんません京王帝都5000系の映像深謝です
ヨーロッパは今も夜行にぶら下がってカートレインあるんだよねぇ日本も復活しないかね
カートレンの浜松町貨物駅いつまであったんだろう？
うおおおおおおおお初めて見た
今は飛行機と新幹線、長時間安定走行が可能な乗用車でカートレインのニードは喪失してしまったですからなぁ🥺
浜松町駅
EF65！？
しかも非虹ガマのゲッパ！
20系ではなくカマに心躍る貴殿に幸あれ(╹◡╹)💕今はEF65PF機も貨物専用になってしまってレッドエンブレムの2000番台とか、嘗ての特急専用機のことを想うと寂しいけれど、頑張っている姿を見られるのはある意味仕合わせなことかと
事故とか起きたら怖いな
だいじょうぶです！(╹◡╹)
![[Full Episode] MasterChef Junior Thailand มาสเตอร์เชฟ จูเนียร์ ประเทศไทย Season 3 Episode 10](http://i.ytimg.com/vi/8kldrPPsDZs/mqdefault.jpg)
懐かしい〜
子供の頃、電車のビデオで見てました！
死ぬほど見返してて映像の構成が身に染みてる
0:45 フォード フェスティバだぁ！かっこいい。！！！
きしょ
カートレインの機関車は浜松町から下関まではEF65PF、関門トンネル区間はEF81、そして門司から終点の東小倉まではDD51が牽くと言う形でしたね。
国鉄の遺産をどうにかして活かそうと必死だったのですよ(╹◡╹)今や九州に行こうと思ったら羽田から4時間で行けますからねぇ
カートレインは、カーフェリーに比べて料金が高く、大型車が運搬できないというデメリットがあったんだよな。
パレット作業でワムに載せる、ワムの規格が限界だったのですから致し方ありません🥺
もし事故のリスクさえなければ山陰迄居眠り運転なくマイカーで行けるし令和の今出来ることなら復活してほしい
同感です。飛行機や新幹線の整備が完了して、速達性が最重視された結果、時間を掛けて旅客を運ぶのは経済原則から外れてしまったのでございます。線路を占有してしまうので多量には運べないし、運賃単価固定なら、数砂漠しかないですから。と、あたまでは分かっていてもどうすることもできないのでございます。
国鉄が赤字を垂れ流してくれたからこそ、だったのかもしれません。
@SATTIN 立場上、いただいた肯定的なコメントに否定的な見解を述べる管理者ってのは忌避されるため避けてはいたのですが…車格の問題、道中事故の問題、管理上の問題、そして何より、広島まで行きたいなら飛行機ですぐ、という時代です。運行管理者として問われる責任、受託者としての責任、そんなものをどんぶり勘定で切符として運賃に賦課する時代は疾うに過ぎているのですが、そういうことを凡てご理解のうえで香西凜さんはコメントを残されたと感じておりました💦今や致し方のないことなのです
サンライズに増設して欲しい
青函カートレインはどうかな？
@@user-lp1tz8mc9g もしあったらいいと思うね。韓国に繋がるカートレインが開通した夢を見たことがあった。
1:40
しんのすけ「オラもカートレインでとーちゃんとかーちゃんと熊本に行ってよし治じーちゃん家に行くゾ！」
(放送当時ひまわりはまだ生まれていません。ひまわりは1996年生まれです。)
1:06 この時点のカートレインの客車は20系が使われていました。
懐かしい浜松町カートレインホーム因みに汐留→恵比寿→浜松町と発着駅が変わっています。
いい感じですよねヽ(´ー｀)ノ
今はなきカートレイン、東京の方で、及び夜中の沿線の宿泊先の窓等から走っている所だけ見たことがありました。ガチャピンみたいに、最初からは実際に見たことはありませんでした。運んだのは、ファミリーセダンや乗用車ワゴン車が多数でした。しかし、インフィニティレベルやファミリーセダンでもLEXUS以上(小型車も)の乗用車やキャラバンやハイエースなどのワゴン車は規格外で無理でした。荷物車より、トレーラーや大型トラックで見かける自動車運搬車にすれば、たくさん乗れたし、ＳＵＶクラスでも運ぶことが出来たでしょう。廃止して寂しいですが、カートレイン復活して欲しいです。特に青森から北海道へ行くのに困難やから、せめて青函トンネルの在来線を残し、最初から新幹線を別の線路を作れば、カートレインがあればいいと私は思います。
いらっしゃいませ(╹◡╹)貴殿の想いを拝読いたしました
個別にいろいろ、例示して賛同したいところですが長文化してしまうので自粛💦
なのでひとつだけ。旅客手段の一極集中はコロナのこともありますがやはり失敗と思います。
航空業界が勝利したかのように見えましたがゼロにしないで細々と残した方がいいですね。
寝台特急は辛うじて残ってるのでクルマとか自転車も一緒に乗れるやつ！
そうすると往路だけじゃなくて復路も切符売れます。
大潮線を列車が走る貴重な映像が
さすがにカートレインを旧客寝台3軸ボギーとかで取り廻すわけには行きませんから、20系がキャスティングされたのでしょう。あまり手を入れて欲しくなかったとか、ここで語り出すと夜が明けてしまうので割愛(笑)
ひっさしぶりに見たなぁ
この映像
今この業態じゃサービスとしては成立できないですね💦
これが日本にかつてあったっていうカートレインですか・・。
実物の動画って初めてみました。こういうものだったんですね。
今だと車自体の大きさもアップ。速達性でいえば、新幹線、飛行機等とありますしね。車の乗せ換え時間とか考えてもその分労力、費用、時間もかかるわけですもんね。今だとなかなか厳しいでしょうね
旅客機との価格差が「ほぼ」無くなりましたからね。今だと福岡行くなら羽田からの一手。
客車で旅客サービス提供する人員も費用も賄えなくなりました。車輛の色と形状と速度ぐらいしか子どもの目を輝かせられるものがなくなったのも寂しい感じがします。
カートレイン自体も貴重、そしてなにより客車も20系…
イイ時代ですな〜…
PFも今後は貴重に…
0番台500番台1000番台だった当時、今は新小岩で北小金に向かう2000番台が観られるくらいですね
2000番台のプレートは赤くてカッコイイけど、今どきのお子さんはああいうものに心ときめかないのですかね
南千住に行けば隅田川駅で往来見放題(ハイブリッド入換機)なのに💦
ガチャピン版いい旅夢気分。
20系じゃなくて24系25型じゃないと「いい旅夢気分」のグレードまでちょい届いてないです🤣
1:48 この20系の車内はA寝台車だ。
3段B★★じゃ眠れませんわ(╹◡╹)
北海道にも走っていたね。白石～恵比寿で。
1:40
熊本はライバルのおかあさんといっしょの翌年就任したうたのおねえさん茂森あゆみ(当時武蔵野音楽大学2年？)の地元だね。
1:17後に虹釜になるEF65-1118ですね？
貴殿も貨物沼にどっぷり・・・
今も有ったら乗ってみたかった、只私の車3ナンバーだから当時のままなら詰めないな。
カートレインは5ナンバー迄の車しか積載出来ないのと、後積み下ろしにも時間が掛かってたのでそれが衰退原因共云われてますね。
でも又復活してくれないかな?
いまの物流実態から勘案して「実効性」と「人件費」と「受託物賠償リスク」に見合った運賃設定は難しいと思われます🥺💦
0:06 SUBARUの初代アルシオーネだ‼️0:21 HONDAのワンダーシビックだ‼️ところで、ガチャピンは広島の市民球場で広島vsヤクルトの試合観戦ではないよね…!?
広島でのキャンペーンじゃね？
今の時代、カートレインをやろうと思ったらコキに車の入った31フィートコンテナを載せるのかなぁ(客車は知らん)
客車はチキで(笑)
@@Ponkikki_Gachapin チキは草
@@Kaneyanmaru_Channel 新小岩あたりで客扱いすると集客も見込めそう。浜松町じゃやっぱり用地の問題大きいです(すっとぼけ
@@Ponkikki_Gachapin 新小岩ですか…いいですね！
@@Kaneyanmaru_Channel 貴殿の地元は伊予鉄エリアとの由🥺芸予地震の記憶がまだありますが貴殿のところから新小岩と急に持ち出されても困惑されたことでしょう💦いろいろすんません
京王帝都5000系の映像深謝です
ヨーロッパは今も夜行にぶら下がってカートレインあるんだよねぇ
日本も復活しないかね
カートレンの浜松町貨物駅いつまであったんだろう？
うおおおおおおおお
初めて見た
今は飛行機と新幹線、長時間安定走行が可能な乗用車でカートレインのニードは喪失してしまったですからなぁ🥺
浜松町駅
EF65！？
しかも非虹ガマのゲッパ！
20系ではなくカマに心躍る貴殿に幸あれ(╹◡╹)💕今はEF65PF機も貨物専用になってしまってレッドエンブレムの2000番台とか、嘗ての特急専用機のことを想うと寂しいけれど、頑張っている姿を見られるのはある意味仕合わせなことかと
事故とか起きたら怖いな
だいじょうぶです！(╹◡╹)