ハイラックスの純正！強発光！のデイライトを簡単な加工で光らせる！GUN125の現行（後期）向けです。無理やりハイワット化していなのでLEDの寿命も安心。これを見れば誰でも出来るはず。No0026
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- เผยแพร่เมื่อ 19 ต.ค. 2021
- 日本のGUN125 ハイラックスには付いていないデイライト。
スモールランプを擬似的に光らせたり、アフターパーツのデイライトを取り付けたりする方法もありますが、この動画では、純正のデイライトを点灯するようにカスタムします。
というのも、デイライトの機能=強発光のスモールランプの機能は装備されていて、配線がされていないだけなのです。その純正ディライトを、光るようにカスタムする為の手順を紹介します。
作業もエンジンルーム内で完結し、使うパーツも安いものばかりです、
アフターパーツで強発光が出来る配線のキットも売ってますが、驚くほど値段が高いので、この動画を観て安く強発光モードに突入しましょう！
同時に、デイライトの法対応=暗いときには消灯させる必要があることにも、リレーを使用して対応しますので安心してデイライトを楽しむことが出来ます。
全く、こういった配線の知識がない人でも出来るように、細かく説明していますので、最後まで御覧ください。
コンパクト5極リレー
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▶︎th-cam.com/users/あきのり研究所?sub...
＃説明と配線の色が違う時はテスターで確認して下さい ＃前期は確認していません ＃圧着コネクタの接続不要に注意
早速実行してみました。説明がわかりやすかったので、そのまま真似してみたらすんなり成功しました。ありがとうございます
無事に施工できたようで、良かったです。
動画を見させていただき早速やりました。手順もわかりやすく最高でした。テストの時点で圧着接触不良に気づけました。また動画楽しみにしてます。
今回のは簡単なDIYで、注意点は圧着の接触不良だけでしたね。
初めまして。今回、とても参考になりました。来月納車予定なので真似したいと思います。ありがとうございました。
納車待ち遠しいですね。
施工は、接触不良に注意して下さい。
すごくわかりやすかった！
試してみます^_^
ありがとうございます。
圧着コネクタの接触不良に注意してくださいね
こんばんは
あきのり研究所さんいつも動画拝見させていただいております。
ハイラックスGRにデイライト化に挑戦しようと考えていますが空がハイラックス側の配線は何スケアでしょうか？
0.５〜0.85のエレクトロタップで対応できますか？
エーモンだとそのサイズになりますね。
0.5SQの配線コネクタでギリなので、車側の配線はおそらく0.5SQ前後だと思います。
Love to watch your channel
Try to put English subtitles in videos
So we can understand
You will get more views from others countries
We love Japanese auto industry
I also have toyota tank 2020
Thank you for watching the video.
I heard that Pakistan has a higher rate of Japanese cars than Japan.
I think there is a demand for videos of Japanese cars in Pakistan.
It is difficult because many Japanese people, including myself, cannot speak English.
素晴らしく簡単に分かりやすくて、やってみたいのですが、ウインカーONでデイライOFFしなくても大丈夫でしょうか？
視聴ありがとうございます。
ウインカーに関しては、デイライトと兼用の場合は消灯が必要ですが、ハイラックスは別の場所で光るので、消灯は不要です。
早速デイライト点灯させてみました！
メチャいいです！！
次はウインカーポジションしたいのですが私は電装オンチなので出来ましたら御研究いただけないでしょうか？
前に止まっている車に写る、自分のデイライトを見るのが楽しくなるでしょ！
ウインカーポジションは、現行の車への法対応だと、ノーマルのポジションはそのままで、キットを取り付けするだけですから、今回の動画で施工できるなら、キットの取説で取り付け出来ると思いますよ。頑張ってみて下さい！
Love from Pakistan
Would you like to explain me what you did with these day time light
I dont understand japanese
The Hilux has Daytime Running Lamps(DRL) , but they are not wired.
I wired the DRL.
Under Japanese law, it is illegal to turn on the DRL at night.
So i used a relay. DRL turns off when the small lamp lights.
I don't know the laws of Pakistan.
If you want to light the DRL, connect the two directly below.
16:37 and 20:13 in the video
Lights up when the key is turned on.
@@akinori_labo there's in Pakistan only powerfull man keep hilux fortuner cruiser sibling
And they are put everything in there vehicles no one can ticket on them
Because its powerfull symbol
動画を拝見して、無事に強発光させることに成功しました。とても分かりやすい動画でスムーズに出来ました。次は、スイッチでオンオフしたいのですが。他の方のコメント欄に、『レベライザーとリレーの間に、スイッチを入れればよい』とありましたが、お手数でなければもう少し詳しく教えていただけないでしょうか？スイッチはすでに購入したのですが知識不足なので…
こんにちは。
単なるオフで良いなら、ボディアースの黒の線の間にスイッチを入れれば良いですよ。
ただ、私はオフにする必要は１度もありませんでしたし、何かの時の為とかで、オフにする予定がないなら、切る必要が出た時に、ボディアースを外すだけで、わざわざスイッチを入れなくても良いのではないですか？
返信ありがとうございます！
夜間コンビニなどで停車中、眩しいと迷惑な場合にオフできると良いかなと思いました。教えて頂いた方法で、チャレンジしてみます。ありがとうございました！
あぁそう言うパターンですか。
私は全くアイドリングしないタイプなので、気が付きませんでした(汗
初めてコメントさせていただきます。
説明が非常にわかりやすく、大変素晴らしいと思います。
参考にさせていただき、やってみて、上手くいきました、ありがとうございます😊
質問なんですが、デイライトをメンテ時などに、消灯、消す事は出来ますか？
スイッチで消灯させることは無理なのでしょうか？
老婆心ながら、配線を直接捻って接続、ビニールテープ これはあまりおすすめ出来ないやり方です。年数が経って1番配線不良が起きやすい配線で、今現在は、車配線、設備配線、住宅配線、どれでもやらないやり方で、手抜き工事と言われる類いになります。
規格の合ったそれぞれのコネクターを間違った使い方をしない限り不良は少なく、
直結させる場合は、半田などで、確実に接続させます。
(個人的なもの、やむ得ない箇所など、もちろんありますが)
余計な忠告みたいで、本当にすみません。
決してケチつけたい訳では無く、素晴らしい説明、やり方、知識。
凄く参考になりました。
真似する方も多いと思います。
少しこの辺のカスタムなどを普段からやってる人なら、自分のやり方でやると思うので問題無いと思いますが、
本当の素人の方なら、配線を捻って繋げる方法が1番良いと勘違いしかねないか、
少し心配になりました。
素晴らしい動画だからこそ、気になってしまって、正しい伝えて欲しく思った次第です。余計なお世話で、気を悪くなさらたら申し訳ありません。聞き流してください。
これからも、動画拝見させていただきます。
こんにちは
うまくできた様で良かったです。
曇りの日とか、前の車に反射したデイライトを見ると、結構明るくて嬉しくなりますよ。
ご質問に関して、デイライトは途中にスイッチを入れれば、ON_Offできますよ。
今回の場合だと、リレーの赤線にスイッチを入れるのが簡単ですね。
はじめまして。アイストキャンセラーを参考にさせてもらいストレスが無くなりました。続いて、リアゲートの部品もさらに安くなったのでこちらも予定しています。とても解りやすく助かっています。ところでこのデイライト化というのは『AUTO』に合わせておくだけで光るという認識でよろしいのでしょうか？
こんにちは
参考になって良かったです。
デイライトは、AUTOにしておくと光りますが、正確には、キーがONでスモールやヘッドライトが点灯していない時に光ります。
なのでAUTOでも自動でスモールやヘッドライトが点くとデイライトからスモールの明るさになります。
夜間でも手動でライトをOffにすると、デイライトが点灯がします。
また、キーがONでライトが点いていない時（例えば昼間）に消すことができません。
先程付けたのですが、なんかハイビームのランプが点いたまま切り替えが出来なくなったんですが何が原因ですかね?ｗ
多分、接続する配線が違うと思います。可能性が高いのは、デイライトだと思って繋いだ線が、ハイビームの線だったと言う感じでしょうか。
つなぐ線の色を間違ったか？年式やグレードで配線の色が変更になったか？のどちらがですね。
線の色が変更になってる場合の探し方は、コネクタに繋がってる線のなかで、車両側からの線が繋がっていないのに、ライト側の線は繋がっでるのがデイライトです。
ちなみに私のは2021年4月登録のZです。Xはそもそもライトが違いますし、GRは新しいので変わってるかもしれません。
すいません、運転席側を手前の緑に接続してましたｗお騒がせして申し訳ありません。
真似させてもらいました。非常に分かりやすく、参考になりました。
一つ疑問なんですが、停車中全ての照明を消したい場合に、デイライトだけ消えませんよね？
ウチの他の車3台は純正デイライト付いてるんですがライトオフや長押しで、停車中は消えるんですよね。
是非追加研究あげてもらえませんか？
無理矢理デイライトを点灯させているので、流石にライトスイッチで消灯させるのは困難ですね。
ただ、どうしてもOFFが欲しい場合は、今回接続したオートレベライザーからの横取りした線とリレーの間にスイッチを入れればOFFにすることが出来ます。
さらに、そのスイッチを車内まで引き込めば運転席からのOFFも可能です。
回答ありがとうございます。
スモール側の配線に追加リレー挟めたら切れるかもしれませんね。
純正で元々のデイライト強発光の配線がある事も知りませんでしたので、参考にさせてもらいました。間違って運転席側から両方の配線引っ張ってしまったので、無駄に配線使ってしまいましたけど(笑)
動画拝見させていただきました。
DIYチャレンジしてみましたが、ライトオンで減光せず。。
原因をご教示いただけたらと思いコメントさせていただきました😂
リレーのスモールランプにつながる配線が間違っているか？接触不良だと思います。
60ハリアー前期なんですがハイラックスみたいにデイライト機能が純正でおそらく無い場合ポジションランプをデイライト化さらに強発光することは可能でしょうか？
ちょっと調べて見ましたが、結論から言うと、【デイライト化は出来るが強発光は出来ない（スモールランプが点灯するだけ）】と思います。
ハイラックスの場合、「もともと強発光させる機能が装備されているのに、日本仕様は止められていただけ」でしたので、今回の動画で配線をして発光させました。
一方、ハリアー60系前期は、デイライト化のキットが出ているものの、いくつか見たキットの全てが「スモールを点灯させているだけ」でしたので、そもそも強発光の機能が備わっていないと思われます。
（強発光出来るならアフターパーツでキットが出ているはずです）
大掛かりな加工で強発光デイライトにしてくれるショップも探せばあるかもしれませんが、基盤を触ったり、LEDを打ち替えたり、ヘッドライトを分解したりと、DIYでは現実的ではないので、【デイライト化は出来るが強発光は出来ない】という結論に至りました。
@@akinori_labo わざわざありがとうございます。
質問失礼します。
昼夜どっちも強発光状態になってしまうのですが何が原因でしょうか？
こんにちは。
強発光で光っていると言うことは、デイライトへの配線と、ONのレベライザーからの取り出しは問題ないと思いますので、問題は光らせない方の配線でしょう。
スモールがONでもOFFでも強発光なので、線の配線間違いでもなさそうなので、可能性として一番高いのは、
「スモールから取り出した線が間違っているか？接触が悪いか？」
ではないでしょうか？
それを確認し問題ないなら、リレー周りの配線を再度確認してみて下さい。
あと、あまりないとは思いますが、リレー自体が故障している可能性もあります。
動画参考にさせて頂きました。ボンネットのフードは外せましたが、戻すときにボタンはどうやったら元のように固定できますか？
多分、ボルトの代わりのピンの事だと思いますが、ピンは内側と外側の2つのパーツになってます。
①内側のピン抜く
②フードを元の位置に置く
③ピンの外側をフードの穴に挿す
④内側のピンを差し込む
これで固定されます。
@@akinori_labo なるほど！そんな簡単なことだったんですね！どうすればいいかわからず悩んでました。有り難うございました(ﾟﾟ)(｡｡)ﾍﾟｺｯ
そうなんですよ。
もし④が差し込みにくい場合は、
①で抜いてしまわずに半分だけ刺さった状態で③をしてみて下さい。
@@akinori_labo うまく出来ました。有り難うございます。デイライト化はこれから挑戦してみます。
コメント失礼します。
デイライトと連動でグリルマーカーをつけたいのですがどの配線に股割りすれば点灯されますか？
通常で点灯、スモールで消灯なら、グリルマーカーは、（＋）と（−）の配線のみなら、
（+）をリレーからヘッドライトのデイライトにつながる線
（−）をボディーアース
で連動しますが、あまりおすすめはしません。
というもの、グリルマーカーの消費電力によっては、上記の方法だと配線の容量を超えるかもしれないからです。（そもそも電源をオートレベライザーから取っているので、そんなに電気が流れていません）
特に以下の
①に該当するような明るいLEDだと危険です。
②に該当するような暗いLEDなら大丈夫なような気はします。
が、あくまで自己責任で！
あと、注意点としては
①LEDが1個あたり400カンデラ以上だと、デイライト扱いのなるので白以外は車検に通りません。
②LEDが300カンデラ以下だとその他の灯火になるので、イグニションに連動する必要はありません。ON-OFFスイッチでOKです。
③ ①②の違いを理解していないディーラーが多いので、車検に通らないと言われる可能性があります。
@@akinori_labo
なるほどありがとうございます！
デイライト点灯時、スモール、ヘッドライト点灯時グリルマーカーがずっと点灯する方法はありますか？
マーカーの+をオートレベライザーの配線に割り込ませると常時点灯です。
コメント失礼します！車用の五極リレーならどれでもできますか？
お使いの五極リレーはどこに売ってる商品ですか？
5極リレーならどれでもokです。
使ってるのは概要欄にリンクはってますが、それが安くて良いと思います。
ありがとうございます！
ボディアース用に準備した黒の20cmの配線ですが、コンパクトリレーの黒い線と繋いで、そこからボディアースに繋げたのでしょうか？
こんにちは。
それで合ってます！
@@akinori_labo ありがとうございます！
@@akinori_labo
度々すみません。
コンパクトリレーと配線の接続ですが、動画では配線同士を直接ねじって接続されていますが、ギボシ端子を使用してのの 接続の方がより良いでしょうか。
少し目的が違いますので良い悪いではありまあせん。
ギボシの最大の目的は抜き差し出来事で、接続したパーツなどを外す必要がある時に使います。
今回の場合は、基本的に外す必要が無いので、ギボシにする必要はありません。
ただ、ギボシにしてダメって事もないので、加工しやすい方で良いと思います。
あと、ギボシの副産物としては、ー紹介した方法では、デイライトのオフ機能がないので抜く事でOffにする事が出来ます。
@@akinori_labo ありがとうございます！
動画拝見させていただきました。
先日grが納車され、アフターパーツで強発光させようとかんがえて装着したのですがエラーがでたんで
あきのりさんのを真似してみようと思っています。
このやり方だとエラーでませんか？でないようならやってみます。
動画公開後から今まで、特にトラブルはありませんよ
動画を拝見させて頂き素人ながら挑戦してみました。見事に両方とも強発光せず一旦断念致しました笑 そこで質問ですが各クリップの配線不良であったとしても純正のライト等はつくものですか？
両方とも点灯していません。
接触不良でも、ライトなどは普通に点灯します。
左右とも点かないって、外したカプラーは戻しましたか？ちゃんとカプラー挿さってますか？
まずはそこを確認して、カプラーに問題なければ一度外してみた方が良いかもしれません。
それでも点かないなら、配線間違いでヒューズが切れているかもしれません。
ご返信ありがとうございます！純正のライトはつくのですが、両方とも強発光しないのでどこの接触不良が考えられますでしょうか？
検電テスターで調べたところ
デイライト スモール レベライザーの通電確認はできました。
しかし、強発光せずでした。何が原因と思われますか？
・ライトOnOffどちらでも点かない
・左右どちらも点かない
なら、可能性は
・リレーの配線間違い
・リレーの故障
・ライト側のデイライトの線の間違い
でしょうか？
ご返信ありがとうございます！
テスターで調べて行ったところライト側の薄緑の線の配線が細くてクリップでは被覆が破れていない状況でした！カッターで被覆を破り銅線に接触させたところ見事強発光する事ができました！色々とご指導ありがとうございました！
あとひとつ質問なのですが、グリルマーカー装着予定ですがスモールONで光らせたい場合、リレーの殺した黄色の配線に繋げばいいでしょうか？
こちらの動画を見て無事デイライトつけることができました！
一つ質問なのですが、デイライトとは別にテープのシーケンシャルウインカーをつけました。
動作自体には問題ないのですが、ハイビームのランプがついたり消えたりします。
ハイビーム自体は点灯しません。
又、左ウインカー時にハイビームのランプも同じように点灯します。
ですが右ウインカー時にはランプは消えます。
どこの配線がおかしいのでしょうか？
そのウインカーはデイライト付きですかね？
あくまで推測ですが、左側のシーケンシャルユニットのデイライトの配線かマイナスの配線の接続先が悪くて、電気がハイビーム側に流れているとおもいます。
まずは、原因の特定をする為に、左側のシーケンシャルユニットの配線を外してどうなるか確認し、それで問題ないなら、ユニットの配線の接続先を見直してみましょう。
外しても直らないなら、デイライトの配線がおかしいと言う事になります。
@@akinori_labo シーケンシャルを先につけてデイライトはあとからつけました！
シーケンシャルウインカーはデイライト付きではないです。
では、シーケンシャルはウインカーとマイナスの配線だけで、デイライトの各種配線でかぶるとしたら、マイナスだけだと思います。
今回デイライトのマイナスがシーケンシャルのマイナスと同じ所に接続している場合、違う所にするとどうなるか確認してみて下さい。
どれも同じ所に接続していないなら、デイライトの配線の接続先、一番はスモールの接続先が怪しいです。
@@akinori_labo 言葉足らずですみません！
デイライトをつける前にシーケンシャルウインカーはつけており、その時からハイビームのランプはついていました！
ですが、その時はシーケンシャルが点灯されるとハイビームのランプも点灯しっぱなしでした。
デイライトを施工してからついたり消えたりしだして、また左ウインカー時、同じように点灯しだしたのもデイライトをつけてからです。
ですが、デイライトを施工する前からハイビームのランプ自体はついていました！
それは、そもそもシーケンシャルの繋ぎ先がおかしいですよ。
多分マイナスをヘッドライトユニット裏のカプラーに繋いでいるとおもいますが、それが、ハイビームのマイナスに入っていると思います。
さらに今回、デイライトのマイナスも同じ所（もしくはシーケンシャルのマイナス線）につないだのではないですか？
まずはシーケンシャルとデイライトリレー
のマイナスをボディーアースに変更してみてください。
接触不良と思うんですけどどこの接触が悪いのか分かりません。調べ方とかあるのですか?
検電テスタがあれば、電気が流れているか確認できます。
お持ちでないなら、ワンタッチクリップで止めたところが怪しいので、一度外して配線の被膜が切れているか確認して下さい。
クリップの中に「W型」の金属が入っていて「W型」の1つの「V」の中に配線が入り、その金属で配線の被膜が切れて接触するようになっています。
今回配線が細いので、その「W型」のところで配線の被膜が切れてなくて、その金属に配線の中の銅線が接触していない可能性が高いです。
同じ所にまたクリップつけていんですか？
クリップを外すと、「W型」の金属ところで、配線の被膜が切れているのが分かると思います。もし全く切れていないと、クリップが配線に対してい大きいので、小さいクリップに変更して下さい。
この場合は、そもそも配線の被膜が切れていないので、同じところでも違うところでも構いません。
もし、少し配線の被膜が切れているなら、カッターなどでその切れていところを広げて、「W型」の金属部分が接触しやすくします。
その後、再度クリップとで止める時は、「W型」の金属が皮膜を切ったところに来ないと意味がないので、「同じところ」にクリップを付ける必要があります。
運転席側は、ついてて助手席側側消えてます。この場合は、どこが悪いのかでしょうか?運転席側は触らなくてもいいですか?
運転席側が点灯しているなら、運転席側は触らず、
可能性高：助手席側の「デイライトに接続しているクリップ」の不良
可能性中：助手席側のデイライトの配線の間違い
可能性小：リレーからデイライトにつないでいる配線の不良
あたりに問題があると思います。
動画見ながら作業してみたのですが、右のレンズだけ強白光しちゃうのですが、原因はどこか接続悪い感じなんですかね？
それは、
左が強発光しなくて困ってるって事ですか？
右は強発光してスモールで弱発光になるなら、左のデイライトの配線が間違ってるか？接触不良か？どちらかだと思います。
@@akinori_labo
右が強発光で左が強発光しないです。
左の配線を確認しましょう
@@akinori_labo
左の配線というのは前から見て運転席側の配線ですか？色々ありがとうございます。
ん？
あなたが右のレンズって言ってる反対側が左です。
初めまして、いつも楽しく拝見させて貰ってます。
さっそく試してみました。
どうもデイライトがライトがついても
明るいままなのですが、原因は何でしょうか？配線は間違っていない様です。
配線が間違っていないなら、
・スモールランプに接続した配線の接触不良か、
・リレーからボディーに接続したマイナスの接触不良か、
どちらかです。
あと、まず無いと思いますが、リレーの故障も0ではありません。
お返事ありがとう御座います。
確認してみたいと思います。
配線コネクターの接触悪かったみたいで
0.3のに交換したら大丈夫でした。
ご意見ありがとう御座いました。
初めまして！
いつも動画楽しみに拝見しております。
先週納車しまして、某フリマサイトで、購入した、シーケンシャルLEDテープを取り付け予定です！
取り付け後、動画の様にデイライト化したいと思っているのですが、配線は、動画と同じ配線で可能でしょうか？
ありがとうございます。
単なるLEDテープなら、動画で純正のデイライトに配線したリレーの白をLEDテープのデイライト用に接続したら、キーONで光ってライトONで消えるるようになります。
が、シーケンシャルという事は、ウインカーが流れる機能も付いていて、商品でその制御まで行っている商品も多いので、その場合、スモールとウインカーとマイナスだけでOKな物もありますので、取説の配線図を確認して、それでわからないことがあれば、コメント下さい。
@@akinori_labo
ご丁寧に返信有難う御座います！
時間見つけてトライしてみます！
わからない時は、またご教授お願いいたします！
こんばんは！
以前、コメントさせていただいたものですが、
本日、取り付けしてみました！
LEDテープの取説通りウィンカー、スモール、アースで接続しました。
動作に異常はいのですが、
LEDテープも、デイライト連動させたいと思っています！
スモールに接続しているLEDテープの線をデイライト電源に接続する認識で、大丈夫でしょうか？
こんばんわ。
以下の二つで動きが変わります。
今回私が紹介したデイライトも施工したのでしょうか？
この場合、動画で言うところの、純正のデイライトの配線に接続した赤線をLEDテープ「にも」接続すると、デイライト連動となります。
（デイライトなので、現在の反対の動き、スモールで消灯します）
それともLEDテープだけ施工されたのでしょうか？
この場合、デイライト電源と書かれているのが、
・動画で言うところの、光軸調整用の配線から横取りした黄色のON電源用のことでしたら、これはキーONに連動する配線なので、デイライト連動ではなく、キーがONの時に点灯しっぱなしになります。
（現状スモールで点灯しているのが、スモールがついていなくても点灯するようになります）
・動画で言うところの、上記赤線を接続した先の配線のことなら、これは接続される側なので、ここに接続しても電気は取れません。
ハイラックスは、動画のデイライトのリレー処理をしないと、デイライト（スモールで消灯）の動きをさせる事はできません。
大変申し訳ありません。
たまたま、デイライト用リレー付きハーネスを、手にする事と、なりまして、こちらから、アース、スモール、ウィンカー電源取り出し、LEDテープに接続したところ、デイライトは、点灯しており、LEDテープは、消灯していた為、LEDテープのスモールを接続し直すと、LEDテープも、デイライト連動できるのでは？と考えた次第で、
接続に不安があった為、コメントさせていただきました！
動画を参考にして加工してみました。
1ヶ月程経過して運転席側のデイライトが付かなくなったのですが、接触不良以外に考えられる不具合はありますでしょうか？
そもそも使ってるパーツがリレーしかないので、接触不良以外で壊れる物はリレーしかありません。
しかし、助手席が点灯していて、運転席が点灯しないなら、リレーは生きているので、接触不良以外ないと思います。
あとは、運転席のデイライト自体が壊れたか？可能性は低いでしょうが、、、
@@akinori_labo 返信ありがとうございます、接触不良を予想して修理したいと思います。これからも動画更新楽しみに待ってます!
私の動画と同じ取り付けをしていて、運転席だけ点灯しないなら、
可能性95%
運転席側のカプラーに割り込ませた配線の所の接触不良
可能性4%
リレーから運転席助手席に分岐する部分の接触不良
可能性1%
助手席から運転席までの配線の断絶（何かに挟まって切れたとか、熱で溶けたとか）動画のようにコルゲートチューブに通してたらこの可能性は限りなく低い
@@akinori_labo 運転席側の割り込み配線をエレクトロタップからはんだに変更したところデイライトが点灯しました。
詳しく説明していただきどうもありがとうございました！