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2型乗ってます。現在23万キロ、これまでの修理箇所はディーラーにてエンジンCPU交換、タービン交換、吸気側？の樹脂製のパイプにエンジンオイルが流れ込みパイプに穴空きました。これに関しては対策品だと思われますが金属製の部品が出ており、そちらに交換、その他排気系の洗浄やら細いの合わせたら、修理で100万位行ってます^^;スス焼く時に、同じように回転数が上がり全然吹け上がらなくなりますね〜あと、大きい部品が駄目にならない様にコマメな添加剤とのお付き合いが必須です。手のかかる子ですが、これからも駄目になるまでは頑張って世話していこうと頑張っております（笑）リア窓に貼るガレージ11めちゃ欲しいです（笑）
スライドドアの小窓は慣れですよ。巻き込み確認しにくいと思うのも最初だけかと。車中泊する方なら欲しい窓ですよね。電動スライドドアだと車検通らん可能性あるけどオレは窓欲しい派です。スモークは…仕事車なら仕方ない…中見えちゃったら工具の盗難に会うから…
当方昨年2型ハイエースDT購入しました。走行距離１８０００㌔の低走行車で現在３５０００㌔ 絶好調です‼️エンジンレスポンスの良さ共感します。なかなか巷ではよろしくない評判がある2型ですが 朽ち果てるまで乗ろうと思ってます。次の動画up楽しみにしております。
同じ２型乗ってます。走行は30万キロ近いです。６年前に中古で買ってその後ユーザー車検でほとんど整備してませんが絶好調です。
1型DTはメーター読み180振り切りでリミッター効きます。3型後期のDTはメーター160でリミッター効きます。
ハイエースは！長く乗るほど、愛せる車だと思います！
人生初コメです。ハイエースの事、ディーラーさんより詳しく＆愛されているんじゃないかと思う動画で大好きです。自分はド・ノーマルで何もカスタマイズしていない2007年新車ハイエース1型を13年間、仕事で大事に大事に乗っています。走行距離30万kmを越え毎年の車検代もばかになりませんが、50万km目指しています。コチラの動画で色々と知識を得て愛車のメンテナンスをしていこうと思っています。為になる動画の配信を楽しみにしています♪
いつも楽しみに拝見しております!!当方、2009年11月登録のⅡ型乗りです。(DT3.0)現在258,000㌔です。ラジエーター一式2回・タイベル2回・デフギア一回・7月にオルタネーター(リビルド品)交換済み。さすがにここ3年で、毎年40万くらいの修理費+維持費がかかってます。7/31に6型注文して納車待ちです。現車の買い取り額は200,000でした(>_
garage11さん見てると30プリウス買ったのにハイエースが欲しくなります。
動画お疲れ様です🙌いつも楽しく観てます🧐翼さん知識多すぎて勉強になります✍️
こんにちは。先日まで2型のディーゼルＫＤＨ211に乗ってました。16万キロくらいで手放しましたが、買った時よりトルクや加速が鈍くなった感じがありました。自分もクリーナーやフィルター類交換しましたがあまり効果はありませんでした。テスターをかけてインジェクターも調べたのですが数値上は異常なしでした。おそらくですが、マフラー内部の清掃又は交換とインジェクターを交換すれば元のパワフルな走りに戻るかもしれないですね。予算があれば是非試してみて下さい。これからも動画参考にさせていただきます。
最後のエンジンの音…ゾクゾクしますね！個人的に乗ってて楽しいのは2型以降の2KZ→1型の1KZ→4.5型以降の1GDですね…私は6型の1GDですが、中古でも2KZの3リッターを購入すればよかったと後悔しています。
お疲れ様です😉毎回、動画楽しみに見てます、今回2型の動画だったので驚きました、何故なら自分のハイエースも2型のディーゼルで4型にフェイスチェンジしてあるのを知人に譲って貰って乗ってます、ただ違う所はプロジェクタータイプでは無い純正のヘッドライトが付いてて4WDです、今まで故障も色々しましたが治しながら乗ってます、現在走行距離は175000キロです、今まで修理した箇所はエキゾーストガスコントロールバルブの交換です、2型は故障箇所が多いのでこれから大きな故障が無いといいのですが、故障したらハイエース専門店で治してますので2型でも安心して乗ってます、その専門店で色々話しを聞いた2型の故障が多い箇所はVNターボアクチュエーターとエキゾーストパイプの中にあるセラミックです、今回の動画で翼くんが言われてる吹けが悪いのはEGRバルブとインマニにスラッジが蓄積されてる為で間違いないと思います、分解清掃で治りますよ、自分のハイエースもいずれは分解清掃してもらおうと思ってます、した方に聞いたら、かなり吹けがよくなり調子よくなったそうです。（長文すみません）
こーき君1人カメラぎこち無いけどカメラに慣れてきましたね✨相変わらずツバサ君はワイルドですね！！
シルバーの200系2台新車で乗りました3型4型で現在はガンメタの6型に乗ってます100系からハイエース歴２０年です
それにしても、50万は超お買い得❗奥さんに怒られたらこのコメント見せてあげて❗(笑)
ヘッドライト、削り入れてクリア吹いてもキレイにならないですかね？
お疲れ様です！和歌山はテールランプはスモーク有りでも車検通るんですか？静岡県沼津市は通りません🥺
いつも楽しく拝見しています。当方も同じ2型3Lディーゼル、シルバー4型フェイスです。33万キロ窓無しです。色々参考にさせていただきます。
新車から2型ディーゼルワイドに乗ってます。購入後DPFかEGR2000回転以上上がらなくなる症状は出ました。愛知からユニバーサル行く途中の名阪国道の天理の山越えで30キロしか出なくなり、死ぬ思いで山越えしましたwその後リコール出て解消しましたよ。フェイスチェンジも考えましたが、4型フェイスが主流なのであえてこのまま行こうかと思います。
見た目怖いけど言葉遣いが丁寧。
お疲れ様です☝️☝️まさかの2型購入とは驚きました😅100系に、1型、2型の所有者とは全国探してもなかなか居ないでしょうね〜😆6型は現行だから置いといて、これで3型以外はGarage11メンバーさんで揃ったのでは❓🤔アヤトくんに3型買ってもらって揃えちゃいましょう⁉️😁😁問題児と言われる2型の進化やメンテなど今後が楽しみです😊
自分もDPF問題で1型2.5リッターディーゼルにしました。当時は2.5が一番走るって言われました。今は4型です。
二型3000ディーゼル乗ってました！荷物そこそこに積んで日本各地を走りまわってました！ほぼ故障無しで498000キロまで乗れましたよ！足回りの故障と同時に車検時期だったんで乗り換えましたけど、エンジンは調子よくて足回り治せばまだまだ走れました！荷物を満載してもゴイゴイ走ってくれて今乗っている4型より燃費も良かったですし、馬力というかパワーがあって凄くいい車でした！
平成19年のハイエースを乗っていました。DPSが警告ランプが、着くたびに、ディーラーに行って太鼓を強制的に焼いてもらってランプを消してもらってましたが、いよいよそれも限界で新車を購入致しましたが、ダメもとで太鼓を外して自分でクリーニングをして後にディーラーでランプをリセットして貰い、その後ランプが付くことはなくなりました。30万キロ位でクリーニングをし知り合いに譲りました、それから4年経ちます。恐らく今40万キロ位だと思います。まだまだ頑張ってますよ。
いちこめ！50万で200系！？この4型の顔を今の翼号にスワップとかどうなんですか！？！？1型 2型 100系 ジムニー 軽トラ5台持ち凄いですね笑笑
2型ディーゼルの煤分解ってエンジンオイルの量が関係するって聞いたことありますけどどうなんですかねー
garage11さんと同じで3リッターのディーゼルエンジンの音大好きです！
知り合いのディーゼル2型25万キロ修理が多いみたいです💦マフラー炭焼き❔シュー コー言うやつですよね⁉️乗った感じは 好きなんですが✨
2型をかれこれ12年乗ってますねー。ノーマルからコツコツ今まで乗ってきたディーゼルエンジンはまだまだ慣らし運動です！
ビックリしました‼️4型かと思いましたょ😆今後カスタムの経過が楽しみで仕方がないです😄 確かに自分も新車で購入しましたがシルバーも考えましたが結局070パールになってしまいました😆 🚐この綺麗さで50万は安いですね〜👍
同じ20年2型ナローのシルバー４ＷＤを40万キロ以上乗りましたがDPFは壊れるどころか1度もランプすら点灯しませんでした。なので当然1度もボタン押したことありません。しいて言えばセルが壊れたのと、４WDなのでローダウンしすぎ？フロントを２インチにして高速走ったらFrデフブローしたくらい。あとはガラガラ音が気になったので100％化学合成のオイルとオイル交換毎にCRDIを入れてたらマシになりましたよ。
コメント失礼します。過去にシルバーのローダウン、現在シルバーの1.5インチシャックルにてリフトアップ(タイヤ、グッドリッチ)乗ってますが、どちらもカッコ良く決まります！
ワコーズのDPR洗浄剤を使うと、良くなるかもよ❗すす焼きしても詰まってくるので、DPR洗浄剤なかなか良いみたいですよ‼️
初めまして、いつも楽しく拝見させてもらってます。遂に2型登場ですね！自分は3型が発表された22年7月納車の2型4WDに現在まで22万キロ乗ってます。自分の車はエンジンチェックランプやDPFランプの点灯は一度もありませんが、20万キロ超えたあたりから低速時の息継ぎ？症状が出て、11さんのおっしゃってた燃料フィルター&ディーゼル1、更にディーゼル2とやりましたがイマイチでした。ただ一時的ですがワコーズのF-1を入れた時は調子良いです。自分もEGRバルブあたりが怪しいかな？と思ってますので、今後の整備等楽しみに期待して待ってます！長文ですみません。
今は乗ってないですが、一昨年まで親父が2型3リッターディーゼルのミドルルーフワイドに乗ってました！
いつも勉強になりますー
ハイエースのスピードリミッターは160kmですよ排ガスが詰まるのはマフラーだけで焼くならまだましでインテイクにガッツリ溜まるよ！確実に2型は
今晩は。いつも拝見してます。初めての試みで、リフトアップのカスタムも面白いんではないかな。いろんなハイエーサーの夢を与えて下さい。
2型ディーゼル好きー✨✨✨✨9年のって120万で売れて今5型✨感想いっぱい配信してー
いつも動画お疲れ様です。自分は全く同じハイエース乗ってます。20年式3ℓディーゼル、シルバーです今15万キロですが、まだまだ元気に走ってます。エンジンのガラガラははじめ「うるさっ」って思ってましたが、今では大好きです。DPRが「バシュッ」てなる時は、トラック感があってこれもまたいい！2.5インチ落としてリヤシート改造、レール式の8人乗りです。これから参考にしたいので、弄り動画期待してます！！（長文失礼しました）
オープニングかっこいいです☺️ほれますなー２型ハイエース👍
ハイエースは何台あってもいいですね😁今後のカスタム楽しみにしてます！
お疲れ様です。自分は２型はガソリン車でした。上り坂かなり登っていきませんでしたよ。200系が50万はないですよ。でもいいですね。ディーゼル車今後も期待してます
１４万キロでノッキング始まり、エアフロセンサー掃除後、一月順調でDPF．エンジンチェックランプ同時点灯。車屋もお手上げでしたが、ディーゼル2施工して強制燃焼させてとりあえず治りました。トラブル多いと聞いていてまさか自分がと思いましたね。 2型は手動でDPRするスイッチ後付けでした方が毎回診断機刺さなくてすみそうです。
こんにちは。いつも楽しい動画ありがとうございます。２型は難しいですよね こちらの方の動画が興味深く面白いですよth-cam.com/play/PLNAHj93A3pJPvvOqUDvB3uITm_Ed2cjPF.html
2型乗ってます。新車から乗ってますが、ワコーズのディーゼルワン、4本連続で入れたらスス燃焼前もそこまで変わらない気がしてます。23万キロですがタイミングベルトは交換しましたが変化無いと思いました。
お疲れ様です！個人的には、2型は2型の純正の顔で下げてるのがカッコイイとは思ってますが、これがどう化けるか楽しみです👍🏽✨仕事増えますねぇ😁
お疲れ様です🖐どんな感じにカスタムするか楽しみですね〜😁👍
2型のシルバー乗ってます！ディーゼル3000で、21万キロ乗ってます！お盆前に、謎のノッキングに襲われ入院してます😢
まー坊 多分、EGRバルブ逝かれてますね、燃料噴射ノズルが排ガスでドロドロな筈です、フューエルワンで少しは改善されるけど完治はしません。
@@papac49 返信ありがとうございます！部品交換になりますか？それとも、掃除すれば回復しますか？
まー坊 EGRバルブは交換、噴射ノズルは異常無ければ清掃で、異常ログに何が出ているかで修理屋さんと相談ですね。自分の時はEGRが半分開いて固着してました、噴射ノズルはコテコテのドロドロに排ガス成分が着いて太さ1.5倍程に成長していました、フューエルワンを入れてエンジン回転を上げて走ったり高速乗ったりで多少は改善されましたが、根本は部品交換です。普段は、低燃費を意識した走行の安全運転では有りませんか？
@@papac49 分かりました🙇丁寧に説明していただきありがとうございます！修理屋に、聞いてみます。普段、あんまり高速とか乗りません・一般道もゆっくりです！突き上げが酷くて、飛ばせないんです😅
まー坊 低速での低燃費運転はNoxを排出する率が高いそうです、排気ガスの温度が上がりきらずEGRから吸気系に循環されてインジェクター周りに積層附着して不具合を出すそうです。EGRも同じです。大切な愛車、可愛がってあげて下さいね！
お疲れ様❗️まさか、買ってしまったとは😅でも、やっぱり欲しくなりますよね💦💦1台は大切にイベント用にしておいて、もう一台は普段乗りとか☺️クルマ関係の仕事していると下取りで入ったりしたらかなりお得に買えますからね🤩羨ましいです😁😁
2型カスタム楽しみにしときますwお疲れ様でした🤗
翼くぅん😱買ってますやぁん😱凄い👍冒頭で淡々といきますって言うていつもどうりでいってください😁嫁といつも動画観ながらツッコミながら観てるんで大丈夫っすよ☺️☺️☺️でも翼君は、やっぱり勢いあるっすね😎
みんなにこんなカスタムどうですか？？ってのライヴとかでやってみたらどうですか？？
おつかれさまです😃 今後の仕上がり楽しみです ワクワク😍
作業員A君に、あげましょう😊
今日もいい動画でしたぁ！勉強なります！また忙しくなりますねぇ😂２型増えて楽しみがまた１つ増えて嬉しいです皆さんが言うようにＡ君に乗ってもらうのいいすね✨
2型ディーゼルはビックリしました 悪名高き2型ディーゼル 自分も2型ディーゼル買いたかったんですが 止められましたね 3型ガソリン買ってしまいましたね😅ツバサ君検証して下さい。しかも50は安いすね！楽しみにしてます！
翼くん！TH-camrですね～勉強熱心ですね～笑 今回も良かったです。 初心者の勉強になります。👍️
Garage11さんこんばんはお疲れ様ですGarage11さんの動画の影響でハイエース欲しくなったものです！ 3台持ちとは羨ましいです(失礼言ってたらすいません(--;))
garageの皆さんお疲れ様です😆🎵🎵２台目ハイエース❗ 50万とは安いですね😲 自分も、仕事車とプライベートで2台欲しいですもの‼️😅でも、2台あっても自分は弄ってしまいそうですけどね😝
これは是非A君に乗ってもらいたいですね♪
お疲れ様です。自分は叔父さんの遺品で2型のフルオート4WDの5万キロを乗っています。私は2型のエンジン音好きです。
お疲れ様です😃そのうちガレージの前ハイエースでいっぱいになるかも🤣
いつも楽しく拝見しています。自分も2型ディーゼルで走行距離34万㌔越えですが目立った不調はありません😄今後どう進化するのか楽しみです😄
19年式の二型のシルバーを去年まで34万キロ程乗ってましたけど、DPFやEGR等を交換して100万近くかかりましたね…色々壊れると言われてるのは知らなかったです^^;音はこの二型特有ですよね！冒頭の音だけで二型って分かりますもんね^^
２型って良い音しますよね自分もわざわざ１型で探さず２型にすれば良かったなと時々思いますしかし100万も修理費掛かるんは凄いですね...
今晩わ！初コメントです！何時も拝見させて頂いています。家には、1型ディーゼル有りますが、レスポンスの違いが有るのが初めて解りました。色々参考になります。詳しい説明等参考にカスタムを真似していきたいと思います。
走行距離17万キロでも、全然問題はありませんでした！ですが、たまにエンジンチェックランプが付くことがありました！
すごいハイエースですね。
ウオポンポンと、イグニッションも交換した方かいいいですね。
2型はリミッター付いてますよ 180の手前効きましたよ！
シルバーは弄り甲斐がありますねー！化けると思います。
自分のはセンターカーテン付けてるから、運転席助手席から後ろは全く見えないwww
1型2型に070はありませんよ。070は3型から追加になりました。それと2型迄タービンの回転音が良く聞こえます。リミッターが無いため、サブコンをつけるとメーター振り切るほど走ります。。。👍
燃料系では無くDPR洗浄が必要な状態だと思いますよ。
キレイな2型ですね！うちの会社に2型のディーゼルDX有りますが、見た目ボロいけどエンジン載せ替えたりしたのでまだ現役です！！これから楽しみですね！
ワイパーはバラしたら角度変えれるから、バラして戻すときに、角度組み違えたか、あえて変えたかじゃないかな？
11さんアゲ系嫌いなのかと思ってましたww自分アゲ系派なので、カスタムの参考に一台所有して頂けるとめちゃんこ嬉しいです！笑
お疲れ様です💁♀️コーキ君ソロのOP新鮮ですね🙆♀️✨ツバサ君奥様の機嫌伺いながら報告しましょ😁👍ツバサ君の作る上げ系ハイエースも見てみたいですね✌️
やっぱディーゼルのガラガラ音いいですね😆👍💕最高過ぎます‼️😍😆✨みんなガラガラうるさいとかトラックみたいで嫌だとか言うけどむしろディーゼルはうるさくないとダメです😎👍✨(笑)ディーゼルを嫌う感覚が全く理解できないですね🤔(しようとも思ってない👍)(笑)2型ディーゼルちゃんの今後楽しみにしてます😁👍✨(※絶対に売らないで下さい⚠️)(笑)
A君号やね〜😆
ハイエースではないですが、2トン車のDPFは20万キロくらいで調子が悪くなりますね、コンピューター繋いで強制燃焼してもらえば良くなりますが、一度でもエンジンチェックランプ点灯した時にバッテリーターミナル外してリセットとしたりしたら、やっかいかもしれませんね。
今後の展開が楽しみ！
A君用を仕入れてくるなんてさすがボスですね！！！←違う？w
ガレージ11さん💕💕 ハイエースおめでとうございます🥰💕 これからどんな車に返信するのかな楽しみですね😘😍💖
お疲れ様です、今度はサイドの扉が全開出来るカッコイイいじり方お願いします！笑
いつも楽しみに見させて頂いてます。自分も20年式4月登録 2型 3Lディーゼルターボ4WDに乗っています。今回 2型の変化が大変気になりますので動画アップ期待してます。ちなみに息子も4型 3Lデーゼルターボ4WDに乗っています。自分のハイエース修復歴 ぶつけられてバックハッチ交換だけです。エンジンは好調(16万キロ)行きました。調子の良い時は、L15キロ走ってくれますょ。主な使用は、最初の頃はプライベートが多く、今は仕事兼用に乗っています。今後、自分的には、フェイスチェンジ・車高も落としたいと思っています。l
ぜひアゲ系カスタムして下さい！
あやと君に預けてみたらいいんじゃない。
ぼくでもーーーーー
3〜4インチくらい上げて11センスで超カッコ良く決めてもらいたいなぁ〜😃
前のハイエース2型デイーゼルエンジンやつたんですけどオイル玄武のghost入れてましためっちゃ調子良かったです
TH-camに上げ系の動画が全然ないので見たいです。
お疲れ様です。100系ハイエースに続き、ソソラレる企画になりそうな予感🎵～🎶
せっかくだから、上げ仕様見てみたいですね！イベ車制作なんてのも👍
マジック ミラーフイルムいいよ25万キロ故障 有りませんでした。去年 5型になりました。
DPRの洗浄で良くなると思います。
お疲れ様です😄2型ディーゼル懐かしいです❗自分は1型ディーゼルはインジェクターがしんで2型ディーゼルに乗り換えました❗2型ディーゼルは確かに問題児でした😅警告灯ついて吹けなくなって失速してました❗今は3型ディーゼルで快適です👍😄
奥さんに内緒なんて、ものすごい行動力ですね😅【11奥様へ】今後がとっても楽しみなので許してあげて下さい😀
お疲れさまですDPRリビルト有りますよね
二型ディーゼル乗ってます！冬場はエンジンランプつきまくりです(´×ω×`)エンジン温まると消えますが、不安でしゃーないです。DPFのランプ着いたらDPF洗浄の手動スイッチつければ自分で処置できますよ！
2型乗ってます。
現在23万キロ、これまでの修理箇所は
ディーラーにてエンジンCPU交換、
タービン交換、吸気側？の樹脂製のパイプにエンジンオイルが流れ込みパイプに穴空きました。これに関しては対策品だと思われますが金属製の部品が出ており、そちらに交換、
その他排気系の洗浄やら細いの合わせたら、修理で100万位行ってます^^;
スス焼く時に、同じように回転数が上がり全然吹け上がらなくなりますね〜
あと、大きい部品が駄目にならない様にコマメな添加剤とのお付き合いが必須です。
手のかかる子ですが、これからも駄目になるまでは頑張って世話していこうと頑張っております（笑）
リア窓に貼るガレージ11めちゃ欲しいです（笑）
スライドドアの小窓は慣れですよ。巻き込み確認しにくいと思うのも最初だけかと。
車中泊する方なら欲しい窓ですよね。
電動スライドドアだと車検通らん可能性あるけどオレは窓欲しい派です。
スモークは…仕事車なら仕方ない…中見えちゃったら工具の盗難に会うから…
当方昨年2型ハイエースDT購入しました。
走行距離１８０００㌔の低走行車で
現在３５０００㌔ 絶好調です‼️
エンジンレスポンスの良さ共感します。
なかなか巷ではよろしくない評判がある2型ですが 朽ち果てるまで乗ろうと思ってます。
次の動画up楽しみにしております。
同じ２型乗ってます。走行は30万キロ近いです。６年前に中古で買ってその後ユーザー車検でほとんど整備してませんが絶好調です。
1型DTはメーター読み180振り切りでリミッター効きます。3型後期のDTはメーター160でリミッター効きます。
ハイエースは！長く乗るほど、愛せる車だと思います！
人生初コメです。
ハイエースの事、ディーラーさんより詳しく＆愛されているんじゃないかと思う動画で大好きです。
自分はド・ノーマルで何もカスタマイズしていない2007年新車ハイエース1型を13年間、仕事で大事に大事に乗っています。
走行距離30万kmを越え毎年の車検代もばかになりませんが、50万km目指しています。
コチラの動画で色々と知識を得て愛車のメンテナンスをしていこうと思っています。
為になる動画の配信を楽しみにしています♪
いつも楽しみに拝見しております!!
当方、2009年11月登録のⅡ型乗りです。(DT3.0)
現在258,000㌔です。
ラジエーター一式2回・タイベル2回・デフギア一回・7月にオルタネーター(リビルド品)交換済み。
さすがにここ3年で、毎年40万くらいの修理費+維持費がかかってます。
7/31に6型注文して納車待ちです。現車の買い取り額は200,000でした(>_
garage11さん見てると30プリウス買ったのにハイエースが欲しくなります。
動画お疲れ様です🙌
いつも楽しく観てます🧐
翼さん知識多すぎて勉強になります✍️
こんにちは。先日まで2型のディーゼルＫＤＨ211に乗ってました。
16万キロくらいで手放しましたが、買った時よりトルクや加速が鈍くなった感じがありました。自分もクリーナーやフィルター類交換しましたがあまり効果はありませんでした。テスターをかけてインジェクターも調べたのですが数値上は異常なしでした。
おそらくですが、マフラー内部の清掃又は交換とインジェクターを交換すれば元のパワフルな走りに戻るかもしれないですね。
予算があれば是非試してみて下さい。
これからも動画参考にさせていただきます。
最後のエンジンの音…
ゾクゾクしますね！
個人的に乗ってて楽しいのは2型以降の2KZ→1型の1KZ→4.5型以降の1GDですね…
私は6型の1GDですが、中古でも2KZの3リッターを購入すればよかったと後悔しています。
お疲れ様です😉毎回、動画楽しみに見てます、今回2型の動画だったので驚きました、何故なら自分のハイエースも2型のディーゼルで4型にフェイスチェンジしてあるのを知人に譲って貰って乗ってます、ただ違う所はプロジェクタータイプでは無い純正のヘッドライトが付いてて4WDです、今まで故障も色々しましたが治しながら乗ってます、現在走行距離は175000キロです、今まで修理した箇所はエキゾーストガスコントロールバルブの交換です、2型は故障箇所が多いのでこれから大きな故障が無いといいのですが、故障したらハイエース専門店で治してますので2型でも安心して乗ってます、その専門店で色々話しを聞いた2型の故障が多い箇所はVNターボアクチュエーターとエキゾーストパイプの中にあるセラミックです、今回の動画で翼くんが言われてる吹けが悪いのはEGRバルブとインマニにスラッジが蓄積されてる為で間違いないと思います、分解清掃で治りますよ、自分のハイエースもいずれは分解清掃してもらおうと思ってます、した方に聞いたら、かなり吹けがよくなり調子よくなったそうです。（長文すみません）
こーき君
1人カメラぎこち無いけど
カメラに慣れてきましたね✨
相変わらずツバサ君はワイルドですね！！
シルバーの200系2台新車で乗りました
3型4型で現在はガンメタの6型に乗ってます
100系からハイエース歴２０年です
それにしても、50万は超お買い得❗奥さんに怒られたらこのコメント見せてあげて❗(笑)
ヘッドライト、削り入れてクリア吹いてもキレイにならないですかね？
お疲れ様です！
和歌山はテールランプは
スモーク有りでも
車検通るんですか？
静岡県沼津市は通りません🥺
いつも楽しく拝見しています。当方も同じ2型3Lディーゼル、シルバー4型フェイスです。33万キロ窓無しです。色々参考にさせていただきます。
新車から2型ディーゼルワイドに乗ってます。購入後DPFかEGR2000回転以上上がらなくなる症状は出ました。愛知からユニバーサル行く途中の名阪国道の天理の山越えで30キロしか出なくなり、死ぬ思いで山越えしましたwその後リコール出て解消しましたよ。フェイスチェンジも考えましたが、4型フェイスが主流なのであえてこのまま行こうかと思います。
見た目怖いけど言葉遣いが丁寧。
お疲れ様です☝️☝️
まさかの2型購入とは驚きました😅
100系に、1型、2型の所有者とは全国探してもなかなか居ないでしょうね〜😆
6型は現行だから置いといて、これで3型以外はGarage11メンバーさんで揃ったのでは❓🤔アヤトくんに3型買ってもらって揃えちゃいましょう⁉️😁😁
問題児と言われる2型の進化やメンテなど今後が楽しみです😊
自分もDPF問題で1型2.5リッターディーゼルにしました。
当時は2.5が一番走るって言われました。
今は4型です。
二型3000ディーゼル乗ってました！荷物そこそこに積んで日本各地を走りまわってました！
ほぼ故障無しで498000キロまで乗れましたよ！足回りの故障と同時に車検時期だったんで乗り換えましたけど、エンジンは調子よくて足回り治せばまだまだ走れました！
荷物を満載してもゴイゴイ走ってくれて今乗っている4型より燃費も良かったですし、馬力というかパワーがあって凄くいい車でした！
平成19年のハイエースを乗っていました。
DPSが警告ランプが、着くたびに、ディーラーに
行って太鼓を強制的に焼いてもらってランプを
消してもらってましたが、いよいよそれも限界で
新車を購入致しましたが、ダメもとで太鼓を外して
自分でクリーニングをして後にディーラーでランプを
リセットして貰い、その後ランプが付くことはなく
なりました。30万キロ位でクリーニングをし知り合いに
譲りました、それから4年経ちます。
恐らく今40万キロ位だと思います。
まだまだ頑張ってますよ。
いちこめ！
50万で200系！？
この4型の顔を今の翼号にスワップとか
どうなんですか！？！？
1型 2型 100系 ジムニー 軽トラ
5台持ち凄いですね笑笑
2型ディーゼルの煤分解ってエンジンオイルの量が関係するって聞いたことありますけどどうなんですかねー
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知り合いのディーゼル2型
25万キロ
修理が多いみたいです💦
マフラー炭焼き❔
シュー コー言うやつですよね⁉️
乗った感じは 好きなんですが✨
2型をかれこれ12年乗ってますねー。ノーマルからコツコツ今まで乗ってきたディーゼルエンジンはまだまだ慣らし運動です！
ビックリしました‼️4型かと思いましたょ😆今後カスタムの経過が楽しみで仕方がないです😄 確かに自分も新車で購入しましたがシルバーも考えましたが結局070パールになってしまいました😆 🚐この綺麗さで50万は安いですね〜👍
同じ20年2型ナローのシルバー４ＷＤを40万キロ以上乗りましたがDPFは壊れるどころか1度もランプすら点灯しませんでした。なので当然1度もボタン押したことありません。しいて言えばセルが壊れたのと、４WDなのでローダウンしすぎ？フロントを２インチにして高速走ったらFrデフブローしたくらい。あとはガラガラ音が気になったので100％化学合成のオイルとオイル交換毎にCRDIを入れてたらマシになりましたよ。
コメント失礼します。
過去にシルバーのローダウン、現在シルバーの1.5インチシャックルにてリフトアップ(タイヤ、グッドリッチ)乗ってますが、どちらもカッコ良く決まります！
ワコーズのDPR洗浄剤を使うと、良くなるかもよ❗すす焼きしても詰まってくるので、DPR洗浄剤なかなか良いみたいですよ‼️
初めまして、いつも楽しく拝見させてもらってます。遂に2型登場ですね！自分は3型が発表された22年7月納車の2型4WDに現在まで22万キロ乗ってます。
自分の車はエンジンチェックランプやDPFランプの点灯は一度もありませんが、20万キロ超えたあたりから低速時の息継ぎ？症状が出て、11さんのおっしゃってた燃料フィルター&ディーゼル1、更にディーゼル2とやりましたがイマイチでした。ただ一時的ですがワコーズのF-1を入れた時は調子良いです。
自分もEGRバルブあたりが怪しいかな？と思ってますので、今後の整備等楽しみに期待して待ってます！長文ですみません。
今は乗ってないですが、一昨年まで親父が2型3リッターディーゼルのミドルルーフワイドに乗ってました！
いつも勉強になりますー
ハイエースのスピードリミッターは160kmですよ
排ガスが詰まるのはマフラーだけで焼くならまだましでインテイクにガッツリ溜まるよ！確実に2型は
今晩は。いつも拝見してます。
初めての試みで、リフトアップのカスタムも面白いんではないかな。
いろんなハイエーサーの夢を与えて下さい。
2型ディーゼル好きー✨✨✨✨
9年のって120万で売れて今5型✨
感想いっぱい配信してー
いつも動画お疲れ様です。
自分は全く同じハイエース乗ってます。
20年式3ℓディーゼル、シルバーです
今15万キロですが、まだまだ元気に走ってます。エンジンのガラガラははじめ「うるさっ」って思ってましたが、今では大好きです。
DPRが「バシュッ」てなる時は、トラック感があってこれもまたいい！2.5インチ落としてリヤシート改造、レール式の8人乗りです。
これから参考にしたいので、弄り動画期待してます！！（長文失礼しました）
オープニングかっこいいです☺️ほれますなー２型ハイエース👍
ハイエースは何台あってもいいですね😁
今後のカスタム楽しみにしてます！
お疲れ様です。自分は２型はガソリン車でした。上り坂かなり登っていきませんでしたよ。200系が50万はないですよ。でもいいですね。ディーゼル車今後も期待してます
１４万キロでノッキング始まり、エアフロセンサー掃除後、一月順調でDPF．エンジンチェックランプ同時点灯。車屋もお手上げでしたが、ディーゼル2施工して強制燃焼させてとりあえず治りました。トラブル多いと聞いていてまさか自分がと思いましたね。 2型は手動でDPRするスイッチ後付けでした方が毎回診断機刺さなくてすみそうです。
こんにちは。いつも楽しい動画ありがとうございます。
２型は難しいですよね こちらの方の動画が興味深く面白いですよ
th-cam.com/play/PLNAHj93A3pJPvvOqUDvB3uITm_Ed2cjPF.html
2型乗ってます。
新車から乗ってますが、ワコーズのディーゼルワン、4本連続で入れたらスス燃焼前もそこまで変わらない気がしてます。
23万キロですがタイミングベルトは交換しましたが変化無いと思いました。
お疲れ様です！個人的には、2型は2型の純正の顔で下げてるのがカッコイイとは思ってますが、これがどう化けるか楽しみです👍🏽✨仕事増えますねぇ😁
お疲れ様です🖐どんな感じにカスタムするか楽しみですね〜😁👍
2型のシルバー乗ってます！
ディーゼル3000で、21万キロ乗ってます！お盆前に、謎のノッキングに襲われ入院してます😢
まー坊
多分、EGRバルブ逝かれてますね、燃料噴射ノズルが排ガスでドロドロな筈です、フューエルワンで少しは改善されるけど完治はしません。
@@papac49 返信ありがとうございます！
部品交換になりますか？
それとも、掃除すれば回復しますか？
まー坊
EGRバルブは交換、噴射ノズルは異常無ければ清掃で、異常ログに何が出ているかで修理屋さんと相談ですね。
自分の時はEGRが半分開いて固着してました、噴射ノズルはコテコテのドロドロに排ガス成分が着いて太さ1.5倍程に成長していました、
フューエルワンを入れてエンジン回転を上げて走ったり高速乗ったりで多少は改善されましたが、根本は部品交換です。
普段は、低燃費を意識した走行の安全運転では有りませんか？
@@papac49 分かりました🙇
丁寧に説明していただきありがとうございます！
修理屋に、聞いてみます。
普段、あんまり高速とか乗りません・一般道もゆっくりです！
突き上げが酷くて、飛ばせないんです😅
まー坊
低速での低燃費運転はNoxを排出する率が高いそうです、
排気ガスの温度が上がりきらずEGRから吸気系に循環されて
インジェクター周りに積層附着して不具合を出すそうです。
EGRも同じです。
大切な愛車、可愛がってあげて下さいね！
お疲れ様❗️
まさか、買ってしまったとは😅
でも、やっぱり欲しくなりますよね💦💦
1台は大切にイベント用にしておいて、もう一台は普段乗りとか☺️
クルマ関係の仕事していると下取りで入ったりしたらかなりお得に買えますからね🤩
羨ましいです😁😁
2型カスタム楽しみにしときますw
お疲れ様でした🤗
翼くぅん😱買ってますやぁん😱凄い👍
冒頭で淡々といきますって言うていつもどうりでいってください😁嫁といつも動画観ながらツッコミながら観てるんで大丈夫っすよ☺️☺️☺️
でも翼君は、やっぱり勢いあるっすね😎
みんなにこんなカスタムどうですか？？ってのライヴとかでやってみたらどうですか？？
おつかれさまです😃 今後の仕上がり楽しみです ワクワク😍
作業員A君に、あげましょう😊
今日もいい動画でしたぁ！
勉強なります！
また忙しくなりますねぇ😂
２型増えて楽しみがまた１つ増えて嬉しいです
皆さんが言うようにＡ君に乗ってもらうのいいすね✨
2型ディーゼルはビックリしました 悪名高き2型ディーゼル 自分も2型ディーゼル買いたかったんですが 止められましたね 3型ガソリン買ってしまいましたね😅
ツバサ君検証して下さい。
しかも50は安いすね！
楽しみにしてます！
翼くん！TH-camrですね～勉強熱心ですね～笑 今回も良かったです。 初心者の勉強になります。👍️
Garage11さんこんばんはお疲れ様です
Garage11さんの動画の影響でハイエース欲しくなったものです！ 3台持ちとは羨ましいです
(失礼言ってたらすいません(--;))
garageの皆さんお疲れ様です😆🎵🎵
２台目ハイエース❗ 50万とは安いですね😲 自分も、仕事車とプライベートで2台欲しいですもの‼️😅
でも、2台あっても自分は弄ってしまいそうですけどね😝
これは是非A君に乗ってもらいたいですね♪
お疲れ様です。
自分は叔父さんの遺品で2型のフルオート4WD
の5万キロを乗っています。
私は2型のエンジン音好きです。
お疲れ様です😃そのうちガレージの前ハイエースでいっぱいになるかも🤣
いつも楽しく拝見しています。自分も2型ディーゼルで走行距離34万㌔越えですが目立った不調はありません😄今後どう進化するのか楽しみです😄
19年式の二型のシルバーを去年まで34万キロ程乗ってましたけど、DPFやEGR等を交換して100万近くかかりましたね…
色々壊れると言われてるのは知らなかったです^^;
音はこの二型特有ですよね！
冒頭の音だけで二型って分かりますもんね^^
２型って良い音しますよね
自分もわざわざ１型で探さず２型にすれば良かったなと時々思います
しかし100万も修理費掛かるんは凄いですね...
今晩わ！初コメントです！
何時も拝見させて頂いています。
家には、1型ディーゼル有りますが、
レスポンスの違いが有るのが初めて
解りました。色々参考になります。
詳しい説明等参考にカスタムを真似していきたいと思います。
走行距離17万キロでも、全然問題はありませんでした！ですが、たまにエンジンチェックランプが付くことがありました！
すごいハイエースですね。
ウオポンポンと、イグニッションも交換した方かいいいですね。
2型はリミッター付いてますよ 180の手前効きましたよ！
シルバーは弄り甲斐がありますねー！化けると思います。
自分のはセンターカーテン付けてるから、運転席助手席から後ろは全く見えないwww
1型2型に070はありませんよ。
070は3型から追加になりました。それと2型迄タービンの回転音が良く聞こえます。
リミッターが無いため、サブコンをつけるとメーター振り切るほど走ります。。。👍
燃料系では無くDPR洗浄が必要な状態だと思いますよ。
キレイな2型ですね！
うちの会社に2型のディーゼルDX有りますが、見た目ボロいけどエンジン載せ替えたりしたのでまだ現役です！！
これから楽しみですね！
ワイパーはバラしたら角度変えれるから、バラして戻すときに、角度組み違えたか、あえて変えたかじゃないかな？
11さんアゲ系嫌いなのかと思ってましたww
自分アゲ系派なので、カスタムの参考に一台所有して頂けるとめちゃんこ嬉しいです！笑
お疲れ様です💁♀️
コーキ君ソロのOP新鮮ですね🙆♀️✨
ツバサ君奥様の機嫌伺いながら報告しましょ😁👍
ツバサ君の作る上げ系ハイエースも見てみたいですね✌️
やっぱディーゼルのガラガラ音いいですね😆👍💕
最高過ぎます‼️😍😆✨
みんなガラガラうるさいとか
トラックみたいで嫌だとか言うけど
むしろディーゼルはうるさくないとダメです😎👍✨(笑)
ディーゼルを嫌う感覚が
全く理解できないですね🤔
(しようとも思ってない👍)(笑)
2型ディーゼルちゃんの今後
楽しみにしてます😁👍✨
(※絶対に売らないで下さい⚠️)(笑)
A君号やね〜😆
ハイエースではないですが、2トン車のDPFは20万キロくらいで調子が悪くなりますね、コンピューター繋いで強制燃焼してもらえば良くなりますが、一度でもエンジンチェックランプ点灯した時にバッテリーターミナル外してリセットとしたりしたら、やっかいかもしれませんね。
今後の展開が楽しみ！
A君用を仕入れてくるなんてさすがボスですね！！！←違う？w
ガレージ11さん💕💕
ハイエースおめでとうございます🥰💕
これからどんな車に返信するのかな楽しみですね😘😍💖
お疲れ様です、今度はサイドの扉が全開出来るカッコイイいじり方お願いします！笑
いつも楽しみに見させて頂いてます。
自分も20年式4月登録 2型 3Lディーゼルターボ4WDに乗っています。
今回 2型の変化が大変気になりますので動画アップ期待してます。
ちなみに息子も4型 3Lデーゼルターボ4WDに乗っています。
自分のハイエース修復歴 ぶつけられてバックハッチ交換だけです。
エンジンは好調(16万キロ)行きました。調子の良い時は、L15キロ走ってくれますょ。
主な使用は、最初の頃はプライベートが多く、今は仕事兼用に乗っています。
今後、自分的には、フェイスチェンジ・車高も落としたいと思っています。
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ぜひアゲ系カスタムして下さい！
あやと君に預けてみたらいいんじゃない。
ぼくでもーーーーー
3〜4インチくらい上げて11センスで超カッコ良く決めてもらいたいなぁ〜😃
前のハイエース2型デイーゼルエンジンやつたんですけど
オイル玄武のghost入れてました
めっちゃ調子良かったです
TH-camに上げ系の動画が全然ないので見たいです。
お疲れ様です。
100系ハイエースに続き、ソソラレる企画になりそうな予感🎵～🎶
せっかくだから、上げ仕様見てみたいですね！
イベ車制作なんてのも👍
マジック ミラーフイルムいいよ
25万キロ故障 有りませんでした。
去年 5型になりました。
DPRの洗浄で良くなると思います。
お疲れ様です😄
2型ディーゼル懐かしいです❗
自分は1型ディーゼルはインジェクターがしんで2型ディーゼルに乗り換えました❗
2型ディーゼルは確かに問題児でした😅
警告灯ついて吹けなくなって失速してました❗
今は3型ディーゼルで快適です👍😄
奥さんに内緒なんて、ものすごい行動力ですね😅
【11奥様へ】今後がとっても楽しみなので許してあげて下さい😀
お疲れさまです
DPRリビルト有りますよね
二型ディーゼル乗ってます！
冬場はエンジンランプつきまくりです(´×ω×`)
エンジン温まると消えますが、不安でしゃーないです。
DPFのランプ着いたらDPF洗浄の手動スイッチつければ自分で処置できますよ！