Было бы эпично начать собирать отдельный автомобиль со всеми вашими эксперементами, вот вы сделали сайленты, установили на ту тачку, потом сделали колеса из скотча и тоже туда, и так всю машину из всего того что когданибудь испытывали, в итоге получится адская колесница
✋с двигателем от зила и колёса одно на кросовках другое с пеной а перед с орг стекла. И у лысого потом волосы поседеют под мышками от такого тест-драйва. 🤣🤣🤣
Согласен, нужно хорошенько просушить, не пойдет так. Да и сам стекольный герметик прежде чем приклеить стекло разогревают хорошо феном. Повторяйте эксперимент.
Есть интересный эксперимент, хочу на своей жиге сделать, но пока нет времени...В чем суть- взять жигу, достать распредвал, распилить его и выставить по фазам так,что бы фаза впуска и выпуска совпадала по двум целиндрам сразу, то есть 1и4 идут одновременно в низ, а значит оба что бы на впуск открылись, и ну и на сжатие они тоже получается одновременно, и 2и3 цилиндры так как ходят тоже одновременно, то на них распредвал выставить что бы фазы у обоих совпадали и заварить распредвал в этих положениях.Затем взять два зажигания электронки от Жигуля и две катушки от газели и сделать зажигание дух контурное.Потом всё запустить и должно получится очень резво, так как за один толчек при сгорании топлива мощности будет отдаваться в два раза больше!! Но и вибрация может увеличится при работе.Такой опыт проводил на двух цилиндровым мотоцикле- эффект сильный!! Хотелось бы увидеть на жиге, так как у вас есть все возможности для этого.)
Тема реально рабочая, я так восстанавливал подушку двигателя на тойоте. Взял втулку металлическую, надел её на кусок отбойника от амортизатора и залил полиуретановым герметиком. И все работало) как уже писали, надо было либо заливать частями, либо ждать дольше. А потиуретановый герметик ещё более прочный чем стекольный
Лучше 6 или 8 двигателей в один ряд сварите, так чтоб от радиатора до задка багажника, через весь салон. Знатная однорядочка получится, а главное эстетично, всё внутри машины, отбор момента на коробку скоростей с середины.
Я так делал на грузовом прицепе, просто нужно заполнять не всю полость, а оставлять разбитый сайлентблок и заполнять трещины герметиком и все ходит(какое то время)
есть идея для эксперимента - поставить на коленвал со стороны маховика или шкива лопастную турбину, в неё подать выхлопные газы и что бы она непосредственно крутила вал двигателя давая дополнительные обороты, подачу горючей смеси можно уменьшить, интересно посмотреть насколько упадёт расход топлива... народ, продвиньте мессагу в топ
Для чистоты эксперимента - надо было подложить шайбы с двух стороны, чтобы обхватили герметик. Даже на заводских тягах с такими шайбами - мост фиксируется жестче, и тяги служат дольше, только бывает обламывает в местах сварки.
Это хороший эксперимент 👍 Повторите тоже самое, только с клеем МОМЕНТ вместо герметика, пусть подсохнет как следует. А амортизаторы лучше живые поставить, дольше сайлентблоки проживут.
Здравствуйте, смотрю вас уже очень давно и очень интересно наблюдать за вашими экспериментами. Ребята просто огонь. А попробуйте навесной лодочный мотор запихнуть в машину так чтобы весь крутящий момент передовался с винта и за место обычного движка из под капотного пространства торчал лодочный мотор или еще мне кажется было бы прикольно поставить 4 маломощных движка (от газонокосилки или бензопилы, ну или от мотоблока), по 1 на каждое колесо. Я думаю интересно было бы посмотреть получится ли и поедет ли машина.
Доброго времени суток ,и спасибо за интересный контент ,. А попробуйте закачать туда термо-клей термо-пистолетом за 50 рублей из Fix Price , он гораздо попрочнее и на ощупь как резина средней плотности, я как-то от безделия взял старую стойку переднего стабилизатора Ленд-ровер Фрилендер , отжёг её горелкой что-б старьё всё вытекло, просверлил отверстие с (жопы) и закачал пока не полез со всех сторон наружу где пыльник , только нужно немного горелкой саму стойку подогреть..а то этот термо-клей быстро остывает и не даёт полностью заполнить всё свободное пространство. В общем поставил я её , и три месяца отъездил без проблем, потом поставил нормальную перед продажей машины.
Попробуйте в крестовину кардана вместо роликов выточить и поставить втулки из бронзы/латуни. Только крестовину новую возьмите, чтоб контактные поверхности ровные были! Давно хочу такое попробовать, чот никак не доберусь.
после высыхания он очень крепкий, толстый слой просто не высох до конца, если бы вы хоть один сайлент сделали постепенно слой за слоем через праймер что бы он до конца высох, я думаю толк бы был
я подушки для двигателя сделал из такого герметика. Проездил 16 лет, пока машину не продал, ни одна не порвалась. Проблема этого герметика в том что он долго сохнет, даже в печи. Эти подушки месяц у меня сохли. Но есть литьевой герметик с катализатором, вот его можно подобрать и жесткость и сохнет очень быстро.
кстати да. 4 дня ,в резинке круглой дюбель залил, снаружи высох збс, а вот внутри то жидкий был какбудто только залил. помоему ждать надо минимум неделю, как бы не 2
Ребята, я видел такой прикол как "неправильный велосипед" это когда при повороте руля вправо колесо поворачивает налево, изобретите из жиги такой неправильный велосипед и подубасьте на нем 😄
Однозначно лайк! Но в любом случае саленблоки так и производят. Просто у них уже годами наработана формула подходящей резины. Да даже далеко ходить не надо - полиуретан! В любом городе изготовят и будет служить дольше чем оригинал. 😉
Попробуйте выточить сайлентблоки из протектора шины грузового автомобиля. Там на некоторых шинах много резины и механических характеристики у нее отличные. Или от трактора Из б/у шпокрышки
Я так подушки двигателя ремонтировал, полгода отходили как новые, потом видать герметик не расчитан на нагрузки и он потрескался и сыпаться начал как сухой гудрон. Но за 500р на полгода результат вполне достойный.
Сразу скажу, из подручных средств вряд-ли что-то получится. Электромотор нужен с очень высокими оборотами, именно такой который подойдёт, где попало не найти. И настроить всё это, чтобы адекватно ехало очень сложно.
Но идея хорошая, я ещё не видел, чтобы кто-то из обычных людей это сделал, ни у кого ничего нормального не выходило. Да и на заводских авто так не делают, потому что вариант это хреновый. Это есть на формуле 1, но электромотор там соединён с обычной турбиной.
Пусть лучше 6 или 8 двигателей в один ряд сварят, так чтоб от радиатора до задка багажника, через весь салон. Знатная однорядочка получится, а главное эстетично, всё внутри машины.
Интерессно видос. Вспомнилось как то давно видел видос у парней что они сделали реактивные тяги на плавающий сайлентблоках от мерса но там они вытачивали корпус варили к тяге и запресовывали и говарили что это лучший метод. Хотелось услышать ваше мнение и как это у вас с работает
Я 10 лет назад подушку двигателя так делал... сушил неделю, и она так и не высохла внутри, у вас таже история. и в печке подогревал, и иглой прокалывал вглубь не сильно помогло, правда и слой там еще больще чем на сайлентблоке классики.
И каким образом экономили? За счёт меньшего поступления топлива? Дак можно жиклерами ограничить, но только машина не поедет так хорошо, как в нормальном состоянии
Сделайте тест нафтеновых промывок двигателя. И сделайте трассу выхлопа полностью из катализатор чтобы проверить насколько тихий будет звук да и вообще эффективность
Доброго времени суток! Спасибо Вам за экспертные экперементы!))) Вот в интернет пространстве много видео как делают самодельные самоблоки редукторов, помогите пожалуйста разобраться какой способ рабочий и правдивый, что бы можно было спокойно ездить по городу.
@@Sergey_Kolesov да он и не будет работать, учитывая что у них все двигателя карбюраторные, весь бензин будет вытекать наружу нежели попадёт в цилиндры
гермитос внутри не просох,работал в арматурке знаю,на своем ведре так пробывал,есть двух компонентный герметик,он точно высохнет, у него две тубы,и один носик в нем он перемешивается,правда пистолет под него свой нужен,тачку через четыре часа отдавали клиенту,даже скотч убирали со стекла,мне кажется он даже работать будет,не знаю как силикон поведет себя,но он тоже хрен высохнет,шовный герметик,может быть,но он слишком жесткий,успехов вам.
И что бы герметик в таком количестве просох и набрал прочность нужно не меньше месяца, а может и нескольких. Примерно силикон сохнет 1-2 мм в сутки, и это если тонкий слой.
у меня есть ОКА и мне всегда было интересно что если бы цилиндры работали одновременно а не по очерёдно , ну как на урале или днепре,имею ввиду одновременно поджиг рабочей смеси,будет ли двигатель мощнее, знаю что нужно дорабатывать распредвал
В общем рассказываю: есть стекольный герметик (у него жесткость 20-22(это как у жгута а 50 - это как на шинах)), так вот - а есть полеуретановый 25,40,50,60 последним и стоило заливать, а есть ещё двух компонентный полеуретан -силагерм например - там можно добиться ещё большей жесткости и агдезии - из него и делают полеуретановые сайлентблоки. Так что можно было победить))
Попробуй эпоксид эдп , если в него добавить больше отвердителя, то парадоксально он застывает эластичным и напоминает каучук, полиуретан . вопрос долго ли оно может работать
Вместо тормозной жидкости подсолнечное масло налейте посмотрите что будет? Рафинированное и дезодорированное. И еще воду залить вместо тормозухи посмотреть что будет .
Попробуйте полностью загерметизировать жигу в салоне и нужную электрику на двигатель, вырезать в крыше гермолюк и погрузить под воду со шноркелем (трубой) для впуска и выпуска, будет ли держать воздух салон и работать движок?. А на следующий летний сезон по возможности попробовать проехать на жиге по твёрдому дну водоёма, как с системой оборудования подводного вождения на танке.
это надо весь салон заваривать наглухо и стеклопакеты герметичные ставить, лобовое и заднее доваривать до ровной плоскости да и не факт что она до дна опустится, внутри как бе тысяча литров воздуха
Сделайте сайлентблоки из протектора большого колеса, например тракторного. Выточить на токарном или даже ножом вырезать и посмотрим на сколько хватит. И ещё мне всегда было интересно что будет, если поставить подшипники вместо сайлентблоков.
разломает подшипник на первой же кочке и какой смысл замены? :) сайлент переводится как ТИХИЙ, это банально точка крепления через резиновый соединитель, что бы на кочках удары в кузов не проходили, толку от подшипника? :) если сайлентблоки убрать то ступичный будешь каждый день менять
заливать надо не в тягу, а в форму бОльшего размера, чтобы в тягу потом запрессовать
Это тоже вариант, но всё равно он мягкий, его туда-сюда колбасит и он разбивается
Надёжнее думаю сделать большего диаметра наружный диаметр держателя резины... И внутренний также больше чтоб не так врезался в резину.
Удевительно что мастера не догнали это сразу.... хотя их запресовывают
И не только в этом проблема, видно черные следы на руках, значит не просохло, такой слой минимум неделю надо в тепле сушить!
не в тепле сушить, а в сырости. Стекольник встаёт набирая в себя влагу. Можно 2к стекольник попробовать.
Было бы эпично начать собирать отдельный автомобиль со всеми вашими эксперементами, вот вы сделали сайленты, установили на ту тачку, потом сделали колеса из скотча и тоже туда, и так всю машину из всего того что когданибудь испытывали, в итоге получится адская колесница
✋с двигателем от зила и колёса одно на кросовках другое с пеной а перед с орг стекла. И у лысого потом волосы поседеют под мышками от такого тест-драйва. 🤣🤣🤣
И лысого посадить прочувствовать всю полноту ))
Перед первым выездом батюшку позвать освятить)))
Такая колесница уже есть и имя ей Ваз
@@Klausse лучше батюшку сразу за руль, что бы он про посох вспомнил
Нужно было по маленьку заливать, так быстро такой слой не высохнет, он по краям схватился, а дальше сырой!
А он не мог просто от нагрева потечь?
A esho mozno bilo stekla volokna podmeshat dla armirovanija
Да ты прав)
@@никники-о3ц да, ты прав
Согласен, нужно хорошенько просушить, не пойдет так. Да и сам стекольный герметик прежде чем приклеить стекло разогревают хорошо феном. Повторяйте эксперимент.
Надо было использовать двухкомпонентный герметик с отвердителем, он бы полимеризовался на всю глубину за сутки. А этот сушить месяц надо.
Силикон в глубь сохнет миллиметр в сутки, мне кажется что он не высох
Всё верно, я пробовал подушки двигателя заливать, два дня ждал, не высохло внутри, надо месяц ждать
это только первые несколько мм. дальше - больше
@@РассудительныйТаракан чем глубже тем медленнее? На силиконе для форм написано 1в сутки, тут может медленнее
@@rustamsaifullin8034 всё так, аквариумы с толстыми швами сохнут минимум 2 недели. А тут очень толстый слой.
@ХОХОЛ глыба на видео видно, что после поездки силикон стал жидким. Высохший таким быть не может
Попробуйте вместо глушака приделать какой-нибудь духовой муз инструмент. Так чисто по приколу.
Не заработает, так как в духовном инструменте используется вибрация губ и особая техника воздухоподачи
Зная то, как происходит звукоизвлечение на духовом инструменте, я скажу сразу, ничего не выйдет, только если блок-флейта, но ее расплавит
Герметик внутри долго сохнет.
Вы ездили на сайленблоках, с внешней корочкой))))))
Да, их пару недель просушить бы, а лучше месяц.
он у вас не высох внутри, надо было подождать дня три минимум и было бы гуд.
Была такая тема на драйве лет так 15 назад. Там нашли правильное решение- двухкомпонентный герметик
И три дня мало, недели две три
Подобрать шланги разных диаметров слоями укладывать, а между слоями стек. герметиком мазать.
Или клей, он тоже подойдёт
Это уже полная наркомания
@@АндрГраф ты наверно недавно смотришь этот канал.
Можно еще соплей натолкать или мармелад
06:26 просто в голос , сделали мой вечер 🤣🤣🤣
Не знаю или было уже, сделайте самостоятельно вентилируемый тормозной диск и проверьте его работоспособность до и после)
Я за
Нет разницы!
@@РоманПлотников-т2в возможно но проверить можно
Я за
Есть интересный эксперимент, хочу на своей жиге сделать, но пока нет времени...В чем суть- взять жигу, достать распредвал, распилить его и выставить по фазам так,что бы фаза впуска и выпуска совпадала по двум целиндрам сразу, то есть 1и4 идут одновременно в низ, а значит оба что бы на впуск открылись, и ну и на сжатие они тоже получается одновременно, и 2и3 цилиндры так как ходят тоже одновременно, то на них распредвал выставить что бы фазы у обоих совпадали и заварить распредвал в этих положениях.Затем взять два зажигания электронки от Жигуля и две катушки от газели и сделать зажигание дух контурное.Потом всё запустить и должно получится очень резво, так как за один толчек при сгорании топлива мощности будет отдаваться в два раза больше!! Но и вибрация может увеличится при работе.Такой опыт проводил на двух цилиндровым мотоцикле- эффект сильный!! Хотелось бы увидеть на жиге, так как у вас есть все возможности для этого.)
Стоимость этого герметика больше чем 2 набора этих резинок
украсть и вынести легче, чем сайлентблоки)
Этот герметик 245р стоит флакон 300гр
смотря какие резинки) я например подушку двигателя делал, иномарка, так там десятикратная разница)
Тема реально рабочая, я так восстанавливал подушку двигателя на тойоте. Взял втулку металлическую, надел её на кусок отбойника от амортизатора и залил полиуретановым герметиком. И все работало) как уже писали, надо было либо заливать частями, либо ждать дольше. А потиуретановый герметик ещё более прочный чем стекольный
Мужики красавцы 🔥
Продолжаете радовать любителей классики своим уникальным контентом ❤️🔥
Спасибо , что вы есть 🇷🇺😻☀️❤️🔥
Только без рекламы казино и водки
@@pizdec-bx2uz4vw3i перемотай и нет проблем.
@@patron_62_62 ребенок мотать запрещенную рекламу в рф пока не умеет, пришлось отказаться от просмотров
А разве бывают любители классики?
Афоня на минималках, красавица держалась до последнего 😅
Который постановы снимал
Сочная
Сделайте сайлентблоки из хоккейных шайб! В топ друзья!
Шайбы у Сибири забрать, все равно играть не умеют
Супер,я охренел какие нагрузки и какие колебания происходят в подвеске,а особенно ход заднего моста! Я в шоке. Не знал,не видел. Познавательно.
Сделайте самодельные сайлентблоки из сырой резины. Запеките в духовке и проверьте на прочность
Тоже об этом подумал, из неё же много чего для двигателя отливают
А на счет деревянных сайленблоков никто не думал?
Сырая резина магкая ее сразу в лохмотья
@@АлексейЕрофеев-я8х не думал, тут и думать нечего Всё ясно что получится и проверять нет смысла.
@@АлексейЕрофеев-я8х вроде что-то похожее они же делали, по моему как раз поменяли все сайлентблоки на деревянные втулки
200 баллов за протяжку подвески, от вас это слышать вообще топ!=)) А так всегда обтягиваю либо через гидрох..й, либо н "четырёхстойке"=)
6:30 слова о всем автопроме 😂😂😂
Лучше 6 или 8 двигателей в один ряд сварите, так чтоб от радиатора до задка багажника, через весь салон. Знатная однорядочка получится, а главное эстетично, всё внутри машины, отбор момента на коробку скоростей с середины.
Я так делал на грузовом прицепе, просто нужно заполнять не всю полость, а оставлять разбитый сайлентблок и заполнять трещины герметиком и все ходит(какое то время)
есть идея для эксперимента - поставить на коленвал со стороны маховика или шкива лопастную турбину, в неё подать выхлопные газы и что бы она непосредственно крутила вал двигателя давая дополнительные обороты, подачу горючей смеси можно уменьшить, интересно посмотреть насколько упадёт расход топлива...
народ, продвиньте мессагу в топ
Ждëм следующую часть, а так всё огонь
Для чистоты эксперимента - надо было подложить шайбы с двух стороны, чтобы обхватили герметик. Даже на заводских тягах с такими шайбами - мост фиксируется жестче, и тяги служат дольше, только бывает обламывает в местах сварки.
честно говоря пусть лучше каждые 2-3 года менять сайлентблоки чем переваривать площадки крепления :)
Жигули с шасси 8х4 (4 осный) Можно самосвал даже :D
Материться конечно не хорошо, однако смеялся долго как услышал 6:28. Лайк однозначно, повеселили. ))))
Влад: " О, в подвеске что то отвалилось. Значит надо срочно прокатиться!"
Это хороший эксперимент 👍 Повторите тоже самое, только с клеем МОМЕНТ вместо герметика, пусть подсохнет как следует. А амортизаторы лучше живые поставить, дольше сайлентблоки проживут.
Сделайте стабилизатор из торсионов, только взрослый стабилизатор d=30-40мм, на переднюю и заднюю ось.
Здравствуйте, смотрю вас уже очень давно и очень интересно наблюдать за вашими экспериментами. Ребята просто огонь. А попробуйте навесной лодочный мотор запихнуть в машину так чтобы весь крутящий момент передовался с винта и за место обычного движка из под капотного пространства торчал лодочный мотор или еще мне кажется было бы прикольно поставить 4 маломощных движка (от газонокосилки или бензопилы, ну или от мотоблока), по 1 на каждое колесо. Я думаю интересно было бы посмотреть получится ли и поедет ли машина.
Давно хотел так же сделать, спасибо за представленный материал
Доброго времени суток ,и спасибо за интересный контент ,. А попробуйте закачать туда термо-клей термо-пистолетом за 50 рублей из Fix Price , он гораздо попрочнее и на ощупь как резина средней плотности, я как-то от безделия взял старую стойку переднего стабилизатора Ленд-ровер Фрилендер , отжёг её горелкой что-б старьё всё вытекло, просверлил отверстие с (жопы) и закачал пока не полез со всех сторон наружу где пыльник , только нужно немного горелкой саму стойку подогреть..а то этот термо-клей быстро остывает и не даёт полностью заполнить всё свободное пространство. В общем поставил я её , и три месяца отъездил без проблем, потом поставил нормальную перед продажей машины.
Влад мне бы интерестно было посмотреть как ваша команда сделает из жига мотора инжектор плюс компрессор и плюсом ещё дула турбина)
🤣🤣В далеких 90х мой дед делал на капеечку все это из железнодорожных шлангов. А кстати даже все работало. Но не долго.!!
Ну спасибо, теперь перекупы знают больше...
Попробуйте в крестовину кардана вместо роликов выточить и поставить втулки из бронзы/латуни. Только крестовину новую возьмите, чтоб контактные поверхности ровные были!
Давно хочу такое попробовать, чот никак не доберусь.
после высыхания он очень крепкий, толстый слой просто не высох до конца, если бы вы хоть один сайлент сделали постепенно слой за слоем через праймер что бы он до конца высох, я думаю толк бы был
слой за слоем не получится, он расслаиваться будет, надо залить в форму из пеноплекса просушить, а затем вставить в тягу.
@@54region92 слой за слоем естественно получится, потому что при вклейке стёкол, новый герметик ложится на старый и прекрасно друг за друга держатся
@@НиколайИванов-с8к расслаиваться будет
@@bekakuanish1419 не будет. попробуй хоть раз в жизни оторвать стекольный герметик от старого герметика который остался от предыдущей вклейки
@@НиколайИванов-с8к на засохший герметик новый не прилипнет, процесс полимеризации уже прошёл
я подушки для двигателя сделал из такого герметика. Проездил 16 лет, пока машину не продал, ни одна не порвалась. Проблема этого герметика в том что он долго сохнет, даже в печи. Эти подушки месяц у меня сохли. Но есть литьевой герметик с катализатором, вот его можно подобрать и жесткость и сохнет очень быстро.
Деревянный и цельнометаллический сайлент блок надо попробовать
костяной
На железку тряпок накрутить и забить в рычаг. Или проволки накрутить . Ниток тех же . Вариантов много
Попробовать из жидкой резины, клеевой пистолет, велосипедная камера (полоски намотать), мед. жгуты, может че ещё!)))))
Из ИЗОЛЕНТЫ синей надо было)
Для сайлентблока только красная подходит!
Проведите эксперимент с установкой четырёх тракторных магнет на ваз хотелось бы посмотреть как это будет работать
Герметос не просох не законченный эксперимент.
кстати да. 4 дня ,в резинке круглой дюбель залил, снаружи высох збс, а вот внутри то жидкий был какбудто только залил. помоему ждать надо минимум неделю, как бы не 2
Ребята, я видел такой прикол как "неправильный велосипед" это когда при повороте руля вправо колесо поворачивает налево, изобретите из жиги такой неправильный велосипед и подубасьте на нем 😄
Было)
Да я помню тоже 👍
Хорош знаток,.. с мостом говорит вроде всё нормально... А там мост нагибатора делает...) 🙂🤣👍🙏
Распечатайте на 3д принтере,сайлентблок из TPU (Резина) и протестируйте пожалуйста!или дайте размеры я распечатаю,отправлю.интересен результат!
Идея для нового видео, залейте в двигатель вместо масла жидкость для вэйпа, по идеи от нагрева идёт дым, следовательно должна быть дымовуха
Это уже было несколько лет назад
Полиуретановые сайлентблоки очень хвалят! Попробуйте затестить
Сделайте выхлоп в заливную горловину!!!! 💥
Однозначно лайк! Но в любом случае саленблоки так и производят. Просто у них уже годами наработана формула подходящей резины. Да даже далеко ходить не надо - полиуретан! В любом городе изготовят и будет служить дольше чем оригинал. 😉
Надо было попробовать вулканизировать его
Попробуйте выточить сайлентблоки из протектора шины грузового автомобиля.
Там на некоторых шинах много резины и механических характеристики у нее отличные.
Или от трактора
Из б/у шпокрышки
7:12 это оператор говорит который тягу снимает? 😄 вы его к мосту привязали?
я тоже не понял откуда он сказал :D
Попробуйте сделать сайлент блоки из хокейных шайб и из них же опоры двигателя
Ещё хотелось бы увидеть два спаренных карбюратора в каком-нибудь проекте.
Было-бы интересно, если вы помимо реализации вопросов подписчиков, делали что-то стоящее!
например гирметик?! и свой вариат (который будет ходить)!!!
Из ПВХ трубы для пайки можно попробывать сделать.
Я так подушки двигателя ремонтировал, полгода отходили как новые, потом видать герметик не расчитан на нагрузки и он потрескался и сыпаться начал как сухой гудрон.
Но за 500р на полгода результат вполне достойный.
Подключите два турбонаддува к жигулям пожалуйста
Лайкни чтобы заметили
зачем?
у ходовки нагрузки большие. а вот если для двс сделать падушки двигателя и коробки. думаю вибрации уйдут и шума меньше будет
А где механик Ваня у которого волга синяя?
Тоже заметил что не попадает в кадр уже давно
Он после "дороги в дрифт" в запой ушел
Стал смотреть ютуб на 2х скорости. Реально стал молодеть))
сделайте турбонагнетатель на мотор, но вместо горячей части электромотор с регулировкой оборотов от датчика холла или тахометра
Сразу скажу, из подручных средств вряд-ли что-то получится. Электромотор нужен с очень высокими оборотами, именно такой который подойдёт, где попало не найти. И настроить всё это, чтобы адекватно ехало очень сложно.
Но идея хорошая, я ещё не видел, чтобы кто-то из обычных людей это сделал, ни у кого ничего нормального не выходило. Да и на заводских авто так не делают, потому что вариант это хреновый. Это есть на формуле 1, но электромотор там соединён с обычной турбиной.
Пусть лучше 6 или 8 двигателей в один ряд сварят, так чтоб от радиатора до задка багажника, через весь салон. Знатная однорядочка получится, а главное эстетично, всё внутри машины.
Добра и здоровья тебе теска, а остальное все приходящие и уходящее...))) 👋👋👋👋
Хорошо что ещё не на монтажную пену зафигачили😁😁😁😁
Интерессно видос.
Вспомнилось как то давно видел видос у парней что они сделали реактивные тяги на плавающий сайлентблоках от мерса но там они вытачивали корпус варили к тяге и запресовывали и говарили что это лучший метод. Хотелось услышать ваше мнение и как это у вас с работает
Гараж54, вместо герметика попробуйте залить расплавленным клеем из клей-пистолета!
Я 10 лет назад подушку двигателя так делал... сушил неделю, и она так и не высохла внутри, у вас таже история. и в печке подогревал, и иглой прокалывал вглубь не сильно помогло, правда и слой там еще больще чем на сайлентблоке классики.
11:48 Прекрасная операторская работа. Что, не видите ничего? Ну и ладно))
Чмо же там ? Экран маленький у меня.
@@nikneim2567 я о том, что не удосужился оператор приблизить и показать нам крупным планом «сайлентблок»
@@Vallejio 😄😄😄👍 а точно ! А то я в изображение вникся на повторе и ни чего не слушал уже 😄😄😄
Ничего себе в нём сил... удержал машину....9:42
Сделайте на карбюратор капельницу с водой и залейте в бензобак 80-й бензин мне сказали что раньше так экономили
на бензине
Где они достанут 80 бензин то? Его нет же больше, не делают же такой вроде
Незн но можно и 92
И каким образом экономили? За счёт меньшего поступления топлива? Дак можно жиклерами ограничить, но только машина не поедет так хорошо, как в нормальном состоянии
@@mr_brom8620 с водой типо бодяжили
Василий Али-Бабаевич с ослинной мочой бадяжил.
Сделайте тест нафтеновых промывок двигателя. И сделайте трассу выхлопа полностью из катализатор чтобы проверить насколько тихий будет звук да и вообще эффективность
А есть те, кто считает сколько жигулей пострадало уже от Торетто? Уж очень любопытно
Я вообще удивляюсь как к ним с АвтоВАЗа ещё не приехали бить их за издевательство над жигулями!!!
В жигулином аду ему отдельный котёл приготовлен. С кипящей отработкой
Доброго времени суток! Спасибо Вам за экспертные экперементы!))) Вот в интернет пространстве много видео как делают самодельные самоблоки редукторов, помогите пожалуйста разобраться какой способ рабочий и правдивый, что бы можно было спокойно ездить по городу.
Есть идея для эксперемента:переверните жигулевский движок поддоном вверх и прокатитесь
Аналогия езде без масла
Масло от заборника уйдёт и все, хана этому мотору, можно не проверять
@@Sergey_Kolesov да он и не будет работать, учитывая что у них все двигателя карбюраторные, весь бензин будет вытекать наружу нежели попадёт в цилиндры
@@Ziraelle можно подать газ ну или взять инжекторную жигу
@@Ziraelle ещё сделать кантователь внутри кузова, запустить как обычно и перевернуть, но это все равно бредовая идея с известным результатом
Сделайте чтобы все 4 поршня ходили одновременно!!! Залайкайте чтобы УВИДЕЛИ!!!
Реактивки можно затягивать без нагрузки, так как резина не спаяна с металлом реактивки.
Это точно зашёл в комменты чтоб написать.
Наступил август, а уже 25 сентября. Хороший выпук ролика 🤣🤣🤣😁
Здравствуйте, сделайте вместо герметика термо клей.
спермоклей к железу плохо липнет и не любит перепад температур.
КАК МЫ ВАС ЛЮБИМ ГАРАЖ 54 ДРУЖНАЯ КОМАНДА ОТЛИЧНАЯ СЕМЬЯ
О, Дед тёлочку зацепил. Норм)
гермитос внутри не просох,работал в арматурке знаю,на своем ведре так пробывал,есть двух компонентный герметик,он точно высохнет, у него две тубы,и один носик в нем он перемешивается,правда пистолет под него свой нужен,тачку через четыре часа отдавали клиенту,даже скотч убирали со стекла,мне кажется он даже работать будет,не знаю как силикон поведет себя,но он тоже хрен высохнет,шовный герметик,может быть,но он слишком жесткий,успехов вам.
И что бы герметик в таком количестве просох и набрал прочность нужно не меньше месяца, а может и нескольких. Примерно силикон сохнет 1-2 мм в сутки, и это если тонкий слой.
Просьба, нагрейте коленвал от жигулей до красна и произведите отпуск метала, соберите и заведите😉
Больше, больше классики в кадре!💪🏻
возьмите втулку, нанесите клей и замотайте в резину с толщиной родного сайлентблока и склейте, ну а дальше их тестить)
у меня есть ОКА и мне всегда было интересно что если бы цилиндры работали одновременно а не по очерёдно , ну как на урале или днепре,имею ввиду одновременно поджиг рабочей смеси,будет ли двигатель мощнее, знаю что нужно дорабатывать распредвал
Огорчу, в мотоциклах тоже работает не вместе, мощность не вырастит, а упадёт, учи мат часть.
Сделайте сайлентблоки из термоклея будет интересно посмотреть.
А в тяги надо свинец заливать,он быстро застывает, да и крепче будет 😀
В общем рассказываю: есть стекольный герметик (у него жесткость 20-22(это как у жгута а 50 - это как на шинах)), так вот - а есть полеуретановый 25,40,50,60 последним и стоило заливать, а есть ещё двух компонентный полеуретан -силагерм например - там можно добиться ещё большей жесткости и агдезии - из него и делают полеуретановые сайлентблоки. Так что можно было победить))
Попробуйте сайлентблоки из термоклея интересно будет посмотреть 😊 поддержите лайком кто за 👍
#6:24 Вот и кличка для машины появилась🤣🤣🤣
МАГАЗИН НАШЕГО МЕРЧА garage54.ru/ промокод garage54
2108 4*4
Попробуй эпоксид эдп , если в него добавить больше отвердителя, то парадоксально он застывает эластичным и напоминает каучук, полиуретан . вопрос долго ли оно может работать
Вместо тормозной жидкости подсолнечное масло налейте посмотрите что будет? Рафинированное и дезодорированное. И еще воду залить вместо тормозухи посмотреть что будет .
из каучуковых детских мячиков
Напечатайте на 3д принтере из TPU
Попробуйте полностью загерметизировать жигу в салоне и нужную электрику на двигатель, вырезать в крыше гермолюк и погрузить под воду со шноркелем (трубой) для впуска и выпуска, будет ли держать воздух салон и работать движок?. А на следующий летний сезон по возможности попробовать проехать на жиге по твёрдому дну водоёма, как с системой оборудования подводного вождения на танке.
это надо весь салон заваривать наглухо и стеклопакеты герметичные ставить, лобовое и заднее доваривать до ровной плоскости
да и не факт что она до дна опустится, внутри как бе тысяча литров воздуха
@@Sionelius ну так понятно что надо герметизировать жигу, а по поводу воздуха так я написал что с трубой, а не с балонами
*Грустный 😭 факт :на меня ни😔 кто не п-о-д-п-и-ш-и-т-с-я😘будь добрей добро вернётся 😘🐊*
Весёлый факт: Это правда.
Смирись с этим.
Сігілш
Грустно, что молодежь не знает русского языка.
Писать для начала научись, грамотно-адекватно без ошибок !!!
Сделайте сайлентблоки из протектора большого колеса, например тракторного. Выточить на токарном или даже ножом вырезать и посмотрим на сколько хватит. И ещё мне всегда было интересно что будет, если поставить подшипники вместо сайлентблоков.
разломает подшипник на первой же кочке
и какой смысл замены? :) сайлент переводится как ТИХИЙ, это банально точка крепления через резиновый соединитель, что бы на кочках удары в кузов не проходили, толку от подшипника? :) если сайлентблоки убрать то ступичный будешь каждый день менять
Попробуйте сделать минимальный выворот, и посмотрите какой радиус разварота будет
Рессорную заднюю подвеску на Жигули уже делали? Можно попробовать с волгомостом. Вот тачка будет 👍😄