Обзор УАЗ-31519 после 180 тысяч пробега. Капот.

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 28 ส.ค. 2024

ความคิดเห็น • 20

  • @user-phicho
    @user-phicho 7 ปีที่แล้ว +5

    а че вы тут снимаете!?! отличный видос, таких еще не видел!!!!!!!!!!!!!!! прям живое общение!!!!!
    "Каждому свое" правильно сказано...

    • @54SIBIR54
      @54SIBIR54  7 ปีที่แล้ว

      Спасибо!

    • @user-pw8en5xl3c
      @user-pw8en5xl3c 5 ปีที่แล้ว

      @@54SIBIR54 www.drive2.ru/l/5916998/ ПОСТАВЬ.Я ПОСТАВИЛ И ЗИМОЙ ЖАРА И ЛЕТОМ ВСЕГДА 80 ГРАДУСОВ ХОРОШАЯ ШТУКА

    • @54SIBIR54
      @54SIBIR54  5 ปีที่แล้ว

      Возможно и так. Я с термостатами не экспериментировал. Что касается двух электровентиляторов, то это потянет изменение ёмкости аккумулятора и с ним мощности генератора.

  • @user-zn7xd5kh7l
    @user-zn7xd5kh7l 4 ปีที่แล้ว +1

    Нормально рассказал и показал подписываюсь я тоже взял УАЗ

  • @user-jf4rh4oh1x
    @user-jf4rh4oh1x 4 ปีที่แล้ว

    Привет Николай,я УАЗ купил,вот решил твоё видео много пересмотреть,сейчас для меня это очень актуально!!! Давно, что-то новых видов у тебя нет???!!!

  • @danielferrary5115
    @danielferrary5115 6 ปีที่แล้ว +1

    А на радиаторе получается не сэкономили. Наоборот трубок больше. Просто к современному радиатору нужен электровентилятор, который даже в пробке будет дуть как положено. От нивы например поставить

    • @54SIBIR54
      @54SIBIR54  6 ปีที่แล้ว +1

      На этом радиаторе трубок меньше - 3х36. В радиаторе 3160 трубок 3х56. Но тот рассчитан под электровентиляторы и машина грелась. Он стоял с завода. С этим проблем летом нет никаких. Иногда газелисты приоткрывают капот и едут. Спросишь, говорят, греются. Покажут радиатор, а он рассчитан под электровентиляторы, а стоит принудиловка от движка.

  • @user-jf4rh4oh1x
    @user-jf4rh4oh1x 7 ปีที่แล้ว

    привет Николай,видео хорошие,на 11:28 мин. вместо стартера ты сказал генератор!

    • @54SIBIR54
      @54SIBIR54  7 ปีที่แล้ว

      Привет! Заговорился видать!

  • @user-zm1hy3ks6o
    @user-zm1hy3ks6o 6 ปีที่แล้ว

    перегрев возможно был связан с недостаточной циркуляцией охлаждающей жидкости

    • @54SIBIR54
      @54SIBIR54  6 ปีที่แล้ว

      Недостаточной циркуляцией воздуха.

  • @user-fu1yn8kd5u
    @user-fu1yn8kd5u 7 ปีที่แล้ว +1

    Сколько он у вас горючки на 100 км. потребляет (не по бездорожью,конечно)? Какое масло льёте в двигатель?

    • @54SIBIR54
      @54SIBIR54  7 ปีที่แล้ว +1

      Согласно паспорта 15,5. В смешанном режиме так и есть. Шелл 10W40.

  • @danielferrary5115
    @danielferrary5115 6 ปีที่แล้ว

    40А генератор вообще ни о чем. Как питать магнитолу с усилком?

    • @54SIBIR54
      @54SIBIR54  6 ปีที่แล้ว +2

      Не люблю ничего слушать за рулём. Так за 15 лет ничего не поставил.

    • @54SIBIR54
      @54SIBIR54  6 ปีที่แล้ว +2

      Меня всегда тошнило в автобусах и машинах. Чем УАЗ нравится, что трясёт, но не укачивает. Даже пьяному в сиську ехать нормально.

  • @transptl2093
    @transptl2093 3 ปีที่แล้ว

    Это радиатор не от Уаз 469 не надо нам тут лапшу вешать на уши. Да, он уазовский , но не от469

    • @54SIBIR54
      @54SIBIR54  3 ปีที่แล้ว

      Да, он конечно уазовский, но не от УАЗа! Потрясающе! Начал балаболить, так балаболь до конца. Чем он на 469 не подойдёт?