Sesselbahn Rungg - Stätzerhorn (Arosa - Lenzerheide)

Schon im Jahr 1935 entstand unweit der Ortschaft Val Sporz die erste seilgezogene Aufstiegshilfe im heutigen Skigebiet der Lenzerheide. Der Funischlitten von Val Sporz nach Tgantieni erfreute sich derart grosser Beliebtheit, dass er schon bald durch einen Schlepplift mit grösserer Kapazität ersetzt werden musste. 1946 wurde der Funischlitten nahe der Passhöhe in Valbella wenige Kilometer weiter nördlich erneut in Betrieb genommen. Hier erschloss die Seilbahn den damals weitestgehend baumfreien und unbebauten Sartonser Hang. Dort wurde sie 1951 durch den Schlepplift Cresta Sartons ergänzt und 1955 durch den Schlepplift Valbella ersetzt.
Die eigentliche Attraktion der ganzen Erschliessung folgte aber erst 1960 mit dem Bau des Schlepplifts Stätzerhorn durch die Firma Brändle. Bei einer Länge von rund zwei Kilometern überwand der Lift sagenhafte 687 Höhenmeter und zählte damit zu den herausragendsten Schleppliften aller Zeiten. 1982 wurde er auf gleicher Trasse ersetzt. Diesmal durch zwei parallele Schlepplifte der Firma Garaventa mit einer Gesamtförderleistung von stattlichen 2400 Personen pro Stunde. Ermöglicht wurde diese durch eine rasante Fahrgeschwindigkeit von 3,6 m/s und je 198 Schleppgehängen pro Lift. Wiederum führte damit eine Anlage auf das Stätzerhorn, die weltweit ihresgleichen suchte.
Letztlich wurden die Schlepplifte aber noch schneller wieder ersetzt als ihr Vorgänger. 1999 erfolgte der Neubau einer kuppelbaren Sechsersesselbahn der Firma Doppelmayr. Inzwischen ist es bereits die dritte Anlage, die das Stätzerhorn erschliesst. Doch alle Bahnen, egal ob Brändle-Schlepplift, Garaventa-Schlepplift oder Doppelmayr-Sesselbahn, waren zum Zeitpunkt ihrer Eröffnung einmalige und beeindruckende Seilbahnen.
Produktion: Felix Gross
Aufnahme: 30. März 2017
Musik: "Inner Light" Kevin MacLeod (incompetech.com)
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