제네시스 신형 GV80 시승기...가격 9400만원! 훌륭하지만 소프트웨어는?
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- เผยแพร่เมื่อ 6 ส.ค. 2024
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/ @mocar_official
00:00 시작
00:47 엔진 오일 경고등
02:21 전기차가 미래
05:32 편의기능
09:58 주행느낌
11:15 내비게이션
15:16 내외관리뷰
24:07 디스플레이기능
31:29 조작 단점
32:43 안전조끼 필수!
34:47 엔딩
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김한용 hy.kim@mocar.kr - ยานยนต์และพาหนะ
![[ไฮไลต์] มวยสากลฯหญิง รุ่น 66kg จันทร์แจ่ม สุวรรณเพ็ง ไทย vs แอลจีเรีย รอบรองชนะเลิศ | โอลิมปิก 2024](http://i.ytimg.com/vi/nt71uhZjn6Y/mqdefault.jpg)
GV80리뷰를 한다고 했으면 GV80리뷰를 해주시면 좋겠습니다..
7:59 개인적으로 미러로 커버못하는 사각지대를 커버쳐줘서 저는 도움되고 좋다고 생각해요. 그런데 더 문제는 깜빡이를 켠다는 건 핸들을 돌린다는 것이기 때문에 핸들을 돌리면서 림에 가려져 무용지물이 되는 게 더 크다고 생각해요
그냥 처음부터 끝까지 깔아뭉개려고 찍은듯 하네요.
안그래도 비꼬기 만렙 한용 선생님인데 오늘 영상은 모두까기 다까기 🫢
GV80 이번에 왜 이렇게 부족한게 많아요 🤔
29:40 디지털액자 공간입니다😊 아주 만족하는 기능인데.. 사진 10장을 넣을수있어요^^ 가족사진 넣어두면 절로 안전운전 하게됩니다😊
초창기부터 구독하고 시청하고 있는 시청자 입니다
어느순간 모든 리뷰가 전기차에 포커스가 맞춰져 있는데 시승기가 그 차에 맞춰 있지 않고 항상 비교되상이 전기차가 되는게 조금 안타깝네요
저는 넥쏘를 거쳐 ix3 전기차를 타고 있는데 전기차를 타는 입장에서도 조금 아쉽게 느껴질 정도면 내연기관 타시는분들 입장에선 많이 불편할 수 있을 것 같습니다
저는 개인적으로 제가 시승하면서 불편했던 점과 좋았던점이 거의 동일해서 재밌게 보았습니다. 현대차 제네시스 브랜드가 가져가야 할 방향성으로 말하신 부분들이 많이 와닿았구요. 특히 스티어링휠 우측 조작공간에 있는 말도안되게 작은 터치패드는 직관적이지 않는데다가 딜레이까지 있어서 잘 인식했는지 매번 의구심이 들었고, 변속레버 바로 앞에 있어서 변속 레버와 헷깔리는 이노무 조작 레버는 '클릭' 명령을 할 때 조작 레버를 수직으로 눌러야 되는데 수직으로 누를 때 한 손가락으로 누르면 옆으로 쉽게 돌아가서 여러 손가락으로 잡은 뒤에 매번 '잘 눌려라 얍' 하면서 가운데로 신경 써서 눌러야하는 부분은 나의 손끝 균형감각에 대한 시험을 하고자 하려는 건가 하는 느낌이 있었습니다. 터치 조작패드가 별도로 있는 차를 처음 타봐서 익숙하지 않은 상태에서, 터치패드 공간을 한번 터치하면 클릭 될 거라는 당연한 믿음이 있었는데, 아무런 반응이 없는, 그 믿음을 저버리는 것을 보고는 아직 사용자가 어떤게 편하고 직관적인 사고로 조작을 할 수 있는지, 매뉴얼을 보지 않아도 기능들을 실행할 수 있는지에 대해서 약간 이해도가 부족하지 않을까 생각했습니다. 저는 30대 중반의 소비장이기 떄문에 제네시스 브랜드가 추구하는 수요층의 나이대와 달라서 공감을 못하는 것일 수도 있다고는 생각하지만, 결국 저는 30대 후반에 이 차량을 구매할 계획을 가지고 있고, 제가 알고 있는 40대 이후의 선배님들은 이미 저와 비슷한 생활 패터과 경험들을 하고계신 분들이라고 생각되기 떄문에, 앞으로 이런 부분이 고려가 되어야 한다고 생각합니다. 현재 23년 그랜저를 타고있는데, 직관적 인터페이스와 조작 편의성 등 전혀 불편함을 느낀게 없었고, 손뻗는 공간에 필요한 버튼들 배치 및 화면 구성 또한 직관적이라서 금방 익숙해질 수 있었습니다. (미스 터치 발생이 빈번한 터치식 공조는 고급감은 있지만 조작 편의성으로서는 개인적으로 아쉽네요) 이후에 출시되는 GV80은 조금더 유저 친화적인 인터페이스가 되었으면 하는 바램이 있네요.
중국차는 ㅈㄴ빨고 ㅋㅋ 이놈 진짜 얼마를 쳐받았을까 ㅋㅋㅋ
22:45~ 김한용님 배를 보고, 장진택님인 줄.......
현대도 대단하긴하다 이렇게 지적질을 해도 시승차 다내주는거보면
해당 차량에 대한 집중은 흐려지고 머리속에 있는 차량만 이야기하고 있는 느낌. 모카 처음엔 정말 차량에 대한 애정으로 혹은 비판을 했지만 요즘엔 그냥 회사 대표가 it에 관심가지더니 관심도 없던거 말해주는 느낌.. 아 그렇구나... 그뿐. 처음엔 정말 시승맛집이었는데 요즘엔 시승맛집이 아니라 그냥 수다 듣는 느낌이다. 이참에 자동차 기자 말고 it기자로 가시죠.
김한용 노망남 ㅋㅋ
ㅋㅋㅋ 없섭한테 상대가 되겠냐고~
다들 오토뷰 봅시다
시승 및 리뷰할 때는 본질에 집중해서 좀 하자. 기자 경력 자부심도 있는 것 같고, 요즘 기자들 비판도 하던데 이젠 유튜버따리라도 한 때 기자였고, 영향력도 있는 만큼 어줍잖게 시청자들 전기차 계몽하려는 프로파간다로 활용하는 거는 좀 아니지 않니. 그런 내용으로 별 내용도 없는데 쓰잘데기 없이 30분 넘게 분량이나 때우려 하고 요즘 실망이 크다
진짜 동감 합니다. 듣기좋은소리도 한두번이라고 하는데 무슨 영상마다 그차에 대한거보다 전기차 찬양만 너무 늘어놓으니 앞에 보다가 말았네요. 올라오는영상 대부분 챙겨봤는데 점점 영상 안볼꺼 같아요.
👍
정확히는 중국 전가차 찬양중
3:11 전기차를 팔아야 고성능 가솔린 배기가스 배출량의 대한 과징금을 줄일수 있어서란게 가장크게 적용돼지 않을까요??
네 맞습니다. 그래서 현대차그룹이 전기차에 진심인거
GV80시승기를 가장한 전기차 리뷰 잘봤습니다.
Gv80깔려고 그러는건가요?
Gv80계기판 익숙해지면 엄청편합니다.
초기설정을 잘못해놓은거 같네요.
전기차 가격을 엔진차 가격이랑 동일하게 맞춰야 전기차 시대가 올 것입니다~^^
아직도 잘만든 토션빔이 더블위시본보다 낫다고 생각하시는지요
7:44 바로 옆 차선, 좌측 혹은 우측 차선에 차가 있나 없나 보여주는 용도 같긴 합니다.
잘 보면, 후방 카메라는 뒷쪽으로 광각으로 많은 영역을 보여주는 것 처럼 보이지만 도로에 표시된 화살표 표시는 잡히지 않고,
사이드에 붙여진 카메라가 보여주는 곳을 보니, 옆에 360도 화면을 참고하면 후방카메라로도 보이는 트렁크 뒤쪽부터
후방카메라로 각이 안나와서 보이지 않던, 화살표도 보이고 흰 차선도 보이는걸 봐서
차량의 승객석 (2열) 약 1/2의 정도까지 운전석 (1열) 뒤편 차량 바로 옆 차로 부분을 보여주려고 한거 같네요.
그런데 클러스터에서 보여주는 사이드 보여주는 공간을 보니,
원모양 보다는 좀더 크기를 키워서 네모로 했다면 좀 더 보였을거 같긴 하네요.
터치패드 음성인식 열심히 만들어야지 외국시장에 진출하죠
제목 보고 순간 GV80쿠페3.5휘발유터보48V일렉트릭수퍼차저 시승기인줄 알았어요
키보드입력시에는 손이 편하게 계기판 가깝게 오면 좋겠네요
Id8 8.5 인터페이스와 200w 스피커의 5시리즈를 돌려 까는건가?
운전하는 영상에 대표님 얼굴 확대효과 넣은거 아니죠?
음 제네시스에서 2030년까지 완전전동화 선언을 했던걸로 기억하는데 시승기를 전기차 기준으로 가져가는 것도 괜찮아보입니다만.. 이상하게 전기차 키워드만 나오면 색안경끼고 말씀하시는 내연기관 오너들도 참 아쉽네요. 반박시 님 말 맞음
발전소 근무하다보니 전력수급문제에 있어서는 어떻게 보는지 궁금하네요. 요즘 신재생에너지 태양광 많다보니 전력예측이 안돼서 기저부하발전소까지 정지해버릴 정도인데 전기차가 보편화된다면 대도시권은 전력수요가 더 많아질텐데 송전선로는 아직 한정적이거든요. 새로 지을라면 땅문제때문에 또 힘들다던데 ...
결론: 전력수요공급이 불안정하거나 전기요금 상승이 불가피하면 효율은 좀 떨어지지 않을까 궁금하여 댓글 남깁니다!
전기차타고있는데요, 전력수요공급은 문제가있겠지만, 단순히 요금만 따지면, 월2천키로 운행기준으로 내연기관 대비 전기차가 압도적으로 저렴합니다. 내연기관탈때 한달기름값 20-30만원 쓰다가, 현재 전기차타면서 한달에 충전비용 적게는 2-3만원, 많게는 4-5만원정도 씁니다. 30만원vs.5만원만 비교해봐도 6배가량 저렴한데, 한전이 갑자기 정신나가서 충전요금을 4-5배 올려버리지않는한 전기차가 내연기관보다 비효율적이다.라는일은 발생하지않을겁니다.
대부분의 사람들이 한전이 알아서 태양광을 쉽게 저장할 수 있다고 생각하죠. 😂
진짜 궁금해서 그런데, 전력 관련 전문가들이 태양광을 신재생에너지로 분류하나요? 재생에너지가 글로벌 스탠다드로 알고 있는데요.
그리고 전력수요공급 불안이야 발생할 수 있는 문제이므로 뭐 걱정해야될 거리지만, 구더기 무서워서 장 못담근다는 속담이 떠오릅니다.
지금 RE100 시도도 안하고 있어서 국외 기업들의 국내 공장 투자 안하고 있는 상황인데, 아직도 우리나라 사람들은 우리나라는 아직도 전기차는 시기상조라는 참 이상한 인식이 있는거 같습니다. 인식이 부족하니 정치인들이 법안을 발의할 의지도 부족하고...
@@wlgh113 태양광은 풍력 등과 함께 재생에너지로 분류됩니다. 신에너지는 연료전지, 석탄액화가스화, 수소에너지 등을 말합니다. 정확한 정의는 '신에너지 및 재생에너지 이용 개발 보급 촉진법'에 나옵니다. 공부를 하시면 다 나오는 내용입니다. 스스로 공부하지 않으면 친구들이 지껄이는 말을 그냥 믿게 됩니다.
@@user-mn3ff7om8n 도대체 이 사람은 왜 화가 난걸까?
맥락 파악은 전혀 할줄 모르고, 자기가 보고싶은거만 보느라 굉장히 '화'가 많이 난거 같은데... 어느 부문에서 화를 내야 되는건지 도대체 알 수 없다. 그냥 화내면 자기가 되게 잘 알고 있는 사람이라는 걸 티내고 싶었던걸까?
'대부분의 사람들이 태양광이 한전이 알아서 저장되는줄 안다'는건 도대체 어떤 맥락으로 쓴걸까? 그 대부분의 사람이라는건 존재하기나 하는건가? 저렇게 불특정 다수를 향해 배설 수준의 댓글을 쓰면 스스로 대단한 사람이 된것 마냥 공중제비를 돌고 있지 않을까 심히 우려된다.
정말 궁금하다 이 사람은 왜 화가난걸까?
군사무기,특히 드론부터 엔진에서 모터로 넘어가려고 개발중입니다.
밧데리와 모터....
Gv80타다 gv70전기차로 바꾼지 6개월.. 모든 측면에서 너무 만족하고 있는 중입니다.
(제네시스JX1 F/L)더뉴GV80 멋있다.
14:23 한글의 위대함
저도 시승할때 엔터테인먼트 안되는게 너무 답답했고, 비상등의 크기나 조작감 흔들거림보고 이게 이가격의 차가 맞나 깜짝 놀랐네요.
일체형 디스플레이가 시대적 흐름이라곤 하지만
개인적으론 클래식과 현대식의 중간정도가 가장 보기 좋은 것같음 ㅠ
앞에 서론이 너무 길군요😢
자주 나오는 그래피티 있는 주차장은 어딘가요?
올림픽공원 주차장인거 같습니다
@@user-xd3qt4hp2p 올림픽공원에 저런 주차장이 있군요. 감사합니다.
전기차 좋죠..저도 한때는 전기차 구매할까 엄청 고민했지만, 그냥 살짝만 충격 (일반적인 충돌사고?)에도 바로 배터리에 불 붙고 폭발하는거 보고 완전 마음 접었습니다. 아직 전기차는 시기상조 인것 같아요! 차 구매하려고 요즘 이거저거 많이 살펴보는 중인데 gv80도 그중 하나여서 보게 됐습니다.
GV80 뱅올이 동급 SUV보다 오디오 성능은 확실히 좋음. (볼보 B&W 제외) 아무래도 제한된 블루투스만 들으면 그렇게 느낄 수도 있겠네요. 렉시콘에 비해 정말 좋아짐.
자동차의 UX 개발은 스마트폰 제조사의 UX 개발부서한테 배워야 한다고 생각합니다.
지금은 그렇지 않지만, 삼성 OneUI의 기본 골자가 터치 가능 영역과 가시 영역을 나눠서 굉장히 직관적이고, 처음 써보는 사람도 쉽게 사용할 수 있도록 했는데,
자동차가 할 수 있는 것도 늘었고, 전기차의 경우 충전 중에 차 안에서 오랜 시간을 보내게 될텐데, 여전히 처음 터치 디스플레이가 생겼을 때의 UX에서 벗어나지 못했다고 생각합니다.
그런 면에서 근본이 없는 중국 업체들이 공격적으로 IT 업체에서 직원들 데려와서 만드니까 정말 태블릿 만지는 것 같고, 이런 부분은 배울 부분이라는 생각이 들더라고요.
아무리 LG와 삼성이 전장 사업 한다고 해도, 소프트웨어가 못받쳐주면 의미가 없습니다
아뇨.. 스마트폰과 자동차는 전혀 다른 분야입니다. 자동차는 기본적으로 잘 못 이용되면 살인도구로 변하기때문에 스마트폰과 달리 안전이 기본이 됩니다. 그래서 손가락으로만 움직이는 스마트폰과 달리 주행이라는 특수한 상황이 고려되고 신체를 움직여서 눌러야 하기때문에 고도의 환경분석이 선행됩니다. 그중 신체가 움직이는 물리적 공간에서 동작반경을 철저하게 시뮬레이션 해서 그에 맞는 메뉴배치와 아이콘 크기 시인성등이 모두 고려됩니다. 이는 1990년대 차량의 카달로그 보시면 항공기 콕핏타입 인스트루먼트 설계 뭐 이런식으로 하고 팔이 뻗는 그림을 같이 곁들여서 설명한 것을 보셨을 겁니다. 마찬가지로 AVN UX는 운전자와 가장 가까운 거리에 배치해야 할 메뉴, 터치영역, AVN모니터 위치에 따른 주메뉴와 부메뉴 설정등등을 모두 고려해야 하죠.. 주야간 환경에 따른 시인성도 고려해야 되고 가장 중요한건 주행중 모니터에 머무는 시간을 가장 짧게해야 하기에 스마트폰처럼 오래보는 것이 아닙니다. 그래서 명확하게 인식가능한 아이콘과 아이콘 시인성, 아이콘 한개 만드는데 인간이 가장 명확하게 인식할수 있는가에 따라 여러가지 아이콘을 만들고 그중 하나 선택하는것도 오랜시간이 걸립니다...암튼 스마트폰 디자인과 차량용 AVN디자인은 전혀 다른 관점에서 보셔야 합니다
@@user-zh6li5pg7n 그것까지는 생각을 못했네요, 감사합니다.
스마트폰 제조사들이 손쉬운 사용 모드와 같이 저시력자를 위한 모드와 기타 핸디캡을 갖고 있는 분들을 위한 다양한 접근성 메뉴를 제공하다보니, 운전에 집중하면서 쉽게 접근이 가능하면서도 일관성 있고 직관적인 사용자 경험을 제공하는 것이 쉽지 않을까? 라는 생각에서 나온 말이었습니다. 글쓴이님 말씀대로 여러가지 찾아보니 안전과 관련해서 달라지는 부분이 많네요
오늘도 좋은 영상으로 많은걸 배웁니다.
안녕하세요 이번페리gv80 차량 잠긴 상태에서 뒷문손잡이 잡고 열면 차량 잠금 풀리면서 열리나요? 아니면 아직도 키로 문열고 뒷문 열어야 열리나요?!
페리차주입니다 열려요
@@user-be3vg5vg8f 답변 감사드립니다. 전에 g80탈때 뒷문은 바로 안열려서 너무 화났던 기억이 있어서.. 개선되었다니 다행이네요ㅎㅎ
@@user-er7ky5gr9vg80탑니다 그거 운전석에서 애들 문 못열게 버튼눌려 있어서 그런거 같은데요 그거 눌리면 뒷좌석 안열려요
@@user-ro4bd1mh6h 그거 말씀드리는게 아니라 주차된 차에 걸어가서 운전석 문 손잡이 잡으면 잠금이 삐빅 하면서 풀리죠? 이게 뒷문 손잡이를 잡아도 잠금이 풀리느냐 이걸 말씀드리는겁니다. 차에가서 운전석문을 먼저 여는거보다 뒷문을 먼저 열어야하는 상황이 종종 있는데, 짐이나 부모님을 먼저 모신다거나, 이게 은근히 불편하게 작용하거든요.
@@user-er7ky5gr9v 아 밖에서 열때 문고리에 손대면 열리는거 말씀 하시는거네요
와 마지막 무단횡단 ㅋㅋ
잘보고갑니다
제가 한달전에 아이오닉6 경주에서 대구 왕복 운행하고 담날 제차로 출근하는데 현타왔음..다음차는 무조건 전기차다~!!가솔린 감성?!다 필요없음..그냥 다음차는 무조건 전기차~!!
oled 화면에서 중간쯤 아무 기능이없이 여백이라고 얘기한 부분은 사진을 넣을 수 있는 액자입니다.
9:02 이 구간 내용들 좋네요 카메라에 대한 부분부터 제대로 비판 ㅎ
현기 파노라마 디스플레이는 정말 예쁘지도, 기능적이지도 않고 크고 비싸기만한 디스플레이라 생각되네요. 계기판 부분이 와우 할만한 디자인적으로 예쁘지도 않고, 터치도 안되서 기능도 없고.. 차라리 속도 rpm 기름게이지 정도 필수요소만 간단하게 나타내는 작은 디스플레이나 아예 HUD로 다 보내버리고 센터 디스플레이에만 집중하는게 원가에도 더 도움될거같네요
전기차 좋죠.....적당히 하는게 좋을듯한데 맞는소리라해도 과도하게 하면 부정적으로 받아들여집니다.
과연 맞는 소리이기도 할까
내연기관 리뷰에서도 전기차 이야기를 하니 그렇게 느껴지는거 같음
ㅇㅈ
현대차는 차별로 급을 나눌게 아니라 ios나 one ui처럼 소프트웨어는 좀 통일 좀 시키면 좋갰다.
현재 아이오닉5랑6 불타고,사고 건수가 많이 일어나니 무서워서 택시전기차도 않탑니다
사각지대를 어떻게 후방카메라로 확인합니까. 후방카메라도 수평각이190도이니 어느정도는 되겠죠. 하지만 자전거나 오토바이 등의 소형 물체가 사각지대로 들어오면 후방카메라로는 확인이 안됩니다.
다른 자동차 유투버랑은 다르게 자동차 전문 기자 출신이시니 만큼 조금 더 전문적인 리뷰를 해주셨으면 좋겠습니다.
예능채널입니다
지금 얘기는 기본 후방 카메라보다도 떨어지는 화각으로 표시해주니 큰 의미가 없다는 거죠.. 이해를 잘 못하신거 같네요
진짜 말씀 잘 하신다 소비자입장을 아주 명쾌하게!!
중간 디스플레이쪽에
시계나 원하는 사진 띄울수 있습니다.
ISG켜놓으면 정차시에 엔진이 다시 안살아나는거 해결됐나? 그니깐 끄고 다니는거 아닌가? ㅎ
말씀하신것처럼 운전을 해보니 일체형 디스플레이가 깔끔한 모양은 좋은데. 운전자 앞쪽으로 너무 쏠려있어서. 핸들림에 계기판 정보가 거의 안보임...-_-;;;테슬라3,Y처럼 달려있지 않는 수준이라고 해도 무방할듯.. 내비게이션화면도 너무 가까이 있어서 방향을보려면 고개를 살짝 돌려야하는 수준입니다. 편하게는 못보겠더라구요.. 일체형 디스플레이는 hud필수인듯 합니다.
제네시스가 SUV에 에어서스 달 기술까지 올라오면 좋겠네요 아마 gv90에난 달려 오겠져?
공감합니다. 전기차뽑고 이번 갈때 또 전기차갑니다
그냥 차라리 g90에 있는 에어 서스펜션을 적절하게 세팅해서 넣어 달라니까.....
Gv70페리된 것도 인터페이스 똑같을까요?
똑같습니다 ^^
6:50 이거는 사각지대 카메라라고 봐야겠는데요?
역시🎉🎉🎉🎉🎉
끝물 내연차 느낌이 강하네요
좀 더 주고 모델X 살래요
기승전 전기차여서 이제 슬슬 지겨워지네요 ㅠㅠ 좋은건 알지만 각자 선택 단계에서 아직 아닌거인데 전기차 말고 다른거 타는 사람들이 바보되는거 같아요
지겨워도 세상은
바뀜니다. 바보는 아니고 지금도 올드카 타는 사람많으니 그리 하시면 됩니다🎉
@@user-gc7xl9kd9y 시기가 다를뿐 언젠가는 가겠죠 허나 지금은 각자 판단하고 누구는 이제는 괜찮다 아니다 아직 이르다 라고 생각하는데 마치 지금도 전기차만 답이다라는것에 이야기였습니다
@@gomegome1745 동감합니다,,어느날 부터 내말이 곧 진리다 하는 식으로... 초심을
@@user-ev1ss4ud7t 이건 그냥 거부하는 사람들 때문에 나오는 말인 듯 한데요. 전기차는 이미 기술적으로 성숙하고 극복해야 되는 벽이 현재는 거의 없습니다. 생산시설, 공급라인 빼면 지금 완전히 전기차로 다 바꿔도 문제가 없는 상태입니다. 이런데 전기차가 사라진다는 바보같은 소리를 하는 사람이 있으니 그게 답답해서 하는 소리죠. 지금은 사실 그런 전기차가 일상화되느냐 아니냐 하는 게 논란이 되는 시기가 아닙니다. 대량 생산하는 시기가 언제이고 언제 보조금 없이도 살 수 있는 시기가 오느냐 하는 걸 예상해야 하는 시기죠.
보지마새요그럼
저는 전기차 보급이 적어도 한국에서는 증가율이 서서히 간다고 생각합니다 한국의 거주 스타일이 대부분 아파트라 입주민 20~30퍼 정도만 소유해도 충전이 원활하지 않을수도 있습니다 1대 충전하는데 전기를 얼마 사용하는지는 모르겠지만 많은 차량이 동시에 충전된다면 아파트 전기도 문제가 될거 같다는 생각이 듭니다
디스플레이 중간에 사진액자 넣을수 있습니다.
아이고 9400....
전기차를 안 타봐서 아직 그 전기차의 전적인 편애를 아직 잘 이해를 못 하고 있습니다. 전기차를 한 번 렌트라도 해서라도 타 봐야 할까요?
경험하고 싶으면 렌트나 공유카 한번 타보시면 좋죠 타봐야 알지
틀딱들은 타보지도 않아서 모름 ㅋㅋㅋ
모르면 아가리라도 닫아야 하는데.. ㅠ ㅠ
엔트리급 전기차는 생각보다 안좋아요
EV6나 아이오닉5 한 번 렌트해보세요!
오늘 시승은 아주 시작부터 끝까지 살벌하게 까시네요 ㅋㅋㅋㅋ
또 380만원 올린 9,400만원 짜리가 저따구니까
2억짜리 벤츠 는 옵션 없어도 그려려니 사믄서9700 짜리 차 왜 저려냐 그러니 ..역시 브랜드가 중요 하단걸 느끼네요 ㅎ 하긴 중국차 아무리 좋다한들 꺼려지듯이 그느낌 인가?아직 현기 수준이ㄷㄷ 하네요
제네시스브랜드는 에어서스만 넣어주면 딱좋을듯
차를 저따위로 만들고 9천 받는데 , 안까는게 이상한 거죠 ㅋㅋㅋㅋ
현기가 까여서 불편하면 뭐다?
또 전기차 타령 그럴거면 가솔린차는 왜 리뷰를 하는건지 모르겠음. 전기차는 어쩌고 저쩌고 솔까 지겹다. 그냥 리뷰를 해
독일 친구랑 자동차 얘기 자주 하는데, 독일도 전기차에 대한 인식이 많이 부정적이었지만, VW에서 저렴허고 품질 좋은 전기차를 만들기 시작하면서 인식이 많이 개선되었고, 긍정적으로 생각하는 사람이 많다고 합니다.
현대-기아에서도 적극적으로 전기차를 저렴한 가격에 잘 만들어야 한다고 생각합니다.
그 독일 친구는 폭바의 전기차만 경험해도 그정도인데..
ㅋㅋㅋ 나이가 얼마인데 아직도 싸고 좋은 거 찾고 있냐?? 도데체 세상에 싸고 좋은게 있기나 할까? 비싸고 별루인 건 있어도 싸구려는 걍 싸구려야 폭바를 보고 인식이 바뀌어? 풐ㅋㅋ그회사가 어떤짓 했는지 몰라서 말을 말자 MZ한테 무슨 말이 필요할까
말을 말자면서 자세히 보기까지 눌러야 볼 수 있을 정도의 장문을 쓰시는 아저씨ㅋㅋ
@@user-iu4ex6dj6t 독일인 전체 평균 연령 보면 꽤 높긴 하죠...ㅎㅎ
@@user-iu4ex6dj6t 먹이를 주지 마시오
제네시스 컨설팅!!!
모카라는 채널은 컨텐츠가 다양하고 편하게 보기 좋은 장점과 다각적인 시선과 위트가 풍부 하면서도 이 영상만 봐도 모카가 정말 좋은 채널이란 것 을 알수 있습니다. 정말 유익하게 잘 봤습니다^^ 수고하십시오!
이번 리뷰 멀말하는거지?
몇년전만해도 계속 세련되보였는데 왜 촌스럽지
깜박이 카메라로 후방을 ㅋㅋㅋ후방카메라 띄워놓으면 눈미러안볼만큼 가능하고 사이드카메라는 측방과사각지대 볼수있어 편함....잠깐타보니 제대로 알리가있나 ㅋㅋㅋ
네비게이션 음성으로하든지 안나오는곳은 제네시스어플에서 주소검색해서 차로띄우면됨 글로적다가 숨넘어감 ㅋㅋ
50중반이지만 잘사용중
시야각이 낮아서 불편한데 뭔 개소리야 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@user-uo2md8vh7v 그용도가 사이드미러였더나 미러를 왜달아놨냐고...차가밀리는경우 깜박이 넣을때 옆차인식경고 놓치는경우 사각지대 보조용으로 달린거지
제대로 활용도 못하는게 차는있니 개소리만쳐하네 ㅋㅋ
@@user-uo2md8vh7v아가야 모르면 입 다물어
오직 까기 위한 까기 영상이에요. 저도 GV80 페리 타고 있는데 왜 이장도로 까고 비아냥 거리는지 진짜 이해를 못하겠습니다. 영상 속 설명 중에 틀린 것들도 많죠.
@@temptoss 수입차가 할인으로 가격이 많이 내려왔는데도 저걸 사는거면 다른차를 안타봤거나 껍데기만 보고 탄다는거임
5:39 일반 밧데리 들어가서 그럼 독일차들 처럼 저급에는 마일드 하브와 그 배터리 들어가야 여러가지 전동장치들 풍족하게 누릴수 있는데 안그래도 전기장치 늘어나서 엔진에서 뺐어가는 마력도 많아지고 현대는 미션에서도 손실율때문에 독일차들 성능에 비비지도 못한데 진짜 처참한 포지션이 저모델
IT에 관한내용은 현대기아가 이런 피드백을 잘 참고해야 할듯.....결국은 모바일폰같은 전자기기 시대로 넘어가는중..
현대킬러 김한용 편집장님.😂
엄지;;
제네시스에 쿠페는 왜 만드는지 모르겠는...
저는 추가하자면 각각의 버튼도 한글로 해주면 안될까? 하는 생각이 듭니다.
자국의 자동차가 자국에 판매하는데 자국의 언어를 사용하지 않는게 좀...
게다가 어른들도 타는 차량인데 굳이 영어를 덕지덕지 사용해야하나 합니다
전기차 ㅎㅎ 10년뒤 내가 무조건 좋은걸로 나오면 사주겟어
gv80 페리 오너인데 시승시 내부도 저희차랑 똑같구요 ㅎㅎ 단점이라고 말씀 하신분들 정말 저도 느낀건데 맞는 말씀 같습니다. 그렇다고 X5나 GLE 같은 차 가기에는 비싸고 실내 너무 꾸져서 저 처럼 속도 안내고 조용조용 차 좋은지 나쁜지는 모르는 사람한테는 다른 대체체가 없어서 그냥 저냥 타고 다닙니다 + 한말씀 더 올리면 살쪽 빼셔야겠습니다. 뒷자석 앉아 계신데 뱃살이...저보는것 같네요 ㅎㅎ ㅎ... 늘 건강하시고요 행복한 하루 되십시요~
1000 보태면 x5 gle 프모 적용된 가격 나와요
@@fris1590 유지비가 다름
공감합니다 gle , x5 가뜩이나 실내가 맘에 안들고 가격도 더 비싸서 gv80 으로 선택햇네요 2.5 얌전하게 타고다니는데 출력 모자란것도 없고 너무 만족합니다
팩트폭력기 한용이형😂
한용님 정말 잘보고 있습니다
시승하실때 시간은 충분치 않으시겠지만 매뉴얼 설명서를 보신후 리뷰를 해주시면 좀더 정확한 정보를 전달해주실수 있지 않을까요? 정말 설명조차 안되있는거라면 현대차 문제이지싶지만 설명이 되어있는부분이면…😅
어차피 이채널은 깊이있는 리뷰가 없어요^^ 그냥 예능 보듯이
ㅇㅇ여기 그냥 예능임 ㅋㅋ 3년동안 탄 ev6 음성명령 끄는 법도 모르고 이걸 안만들어놧다고 호통침 ㅋㅋㅋㅋㅋ
제목은 gv80 시승기지만 내용은...
전기차 렌트로 타보고 신세계를 느꼈습니다 타본 사람만 아는 느낌이죠
ㄹㅇ신세계죠 모터가 주는 깔끔함 때문에 맛 보면 엔진 미션 참 더럽구나 느껴지죠
"13:13" 6개월째 타고있는데 화면터치 안씀 조그다이얼로 하는게 훨씬편함
나름 부드럽게 단점지적한거 너무 좋네요. 😊
GV80 5월에 사서 타고다닙니다.
승차감은 고급차 아닌거 너무 공감됩니다.
확성기는 뱅앤옵룹슨으로!
전기차얘기만하는...저 둘다 몰고 있지만... 가솔린이 더 느낌 좋아요 ㅋ
엔진은 없어진다. 외우고 갑니다.
이게 GV80 페이스 리프트 리뷰가 맞나요 ?
전기차 고민중인데요, 충전인프라·충전시간을 고려하고서라도 내연기관의 3,4배 효율이 나온다고 할 수가 있을까요?
품돈 아끼다가 큰돈나살수 있죠 ㅋㅋ
@@user-qu3gz6te8k푼돈 ㅋㅋㅋ 평생 내연기관 차 타고 다니세요~ 아 전기차 살 돈이 없..?
@@jsh2035 그럼버스나 전철타야지뭐
ev6 2년쨰 타고있는데, 집밥,회사밥 다있으면 충전걱정 1도 안하고탈수있고, 집밥만 있어도 사실 차타면서 충전불편 하나도못느낍니다. 전기차가 무슨 휴대폰처럼 하루에 한번씯 방전되는것도아니고.. 완충하면 최소 일주일이내, 최대 몇주씩 주행할텐데.. 배터리없을때 충전겸주차로 충전기에 주차하면서 충전하면됩니다. 저녁에 주차하면 담날 완충되있어요.. 장거리 고속도로운행에도 요즘 모든휴게소에 급속,초급속충전기가 보급되어있어서 휴게소도착해서 충전기꽂고 화장실만 설렁설렁 갔다와도 80%까지 충전됩니다. 전기차 충전인프라 부족하다,불편하다는 글보면 전기차를 타본게맞나싶은 생각만듭니다 .
충전 인프라 있으면 전기차, 없으면 내연 정해져 있는걸 뭘 고민하지?
gv80에 에어서스 들어가는 그날까지 ..
한용이형
그동안 해박한 지식으로 아닌건 아닌거고 잘못된건 바로 잡고 하시는거 잘보고 있습니다만
근데 지금 영상 보러온 사람들은 GV80 내연기관에 대한 시승기를 보러온건데
같은 자동차이지만
엄연히
내연기관, 전기라는 카테고리가 전혀 다른데
시작부터 몇분동안 내연기관과는 전혀 상관 없는 전기차 이야기를 하시는게 이해가 안되네요.
저도 전기차를 타지만
좋은거 알고 다음차도 무조건 전기차다 라고 하지만
사람들마다 취향이 다르고
또한
전기차를 사고 싶어도 충전이 해결되지 못해서 못사는 사람들도 있을텐데
무조건 전기차가 답이야 라는식의 이야기를 계속 하시는게 이해가 되지 않습니다.
전기차 이야기는
전기차 카테고리를 할때만 이야기 하셔도 충분할거 같습니다.
그리고 제네시스는 진짜 내부적으로 개편이 꼭 필요해보이네요 계기판 사용방법은 진짜 최악이네요..
인익스테리어는 너무 고급지나 엔진과 하체세팅이 9,400만원의 갚어치를 하려는지는..아직...
미래로봐서는 전기차가 맞지만 지금 현시점에서는 내연기관차가 몇배나 더많이 팔리는게 현실이지
전기차는 나라에서 지원을 많이 해줘도 안팔리는 이유는 대부분이 불편하니깐 충전문제로 싸울일도많고 (타보면알수있음)
내연차 지원도없고 겁나비싸도 잘팔리는 이유는 편하니깐
회사차는 왜 전기차만 타고다니냐 이유는 평소 내연은 언제든지 탈수있고 네차가 아니닌깐 회사차 우르ㆍ스 내연차 있음 전기차 안탐 현실은 이런거
터보엔진인데
트렉스도 있는 에어플로우 센스는 없네여
이쁘긴 진짜 이쁘다 와...
요즘 김한용 기자님 시승기보면 내연기관 탈때
너무 표정이 대놓고ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
빨리 현대가 더 전기차에 더 진심으로 해서 세계시장에서 선점했음 하시는 맘은 알겠지만 그래도 GV80리뷰는 하셔야죠 ㅋㅋㅋㅋㅋ
한국은 혁신을 항상 말하지만 혁신을 실천하지 못하는 나라...