Подскажите от чего можно поставить маленькое кольцо? или какой у него каталожный номер. а то я не могу найти эту информацию. может Вы таковой обладаете?
@@dekus80Существует. Если не сталкивался, то лучше не пиши. Я на своём Меган снял клемму, почистил заслонку и обана при старте обороты около двух тысяч, потом по мере прогрева плавно падают 1400, но не ниже. Нажатие педали газа снова задирает под 1800 и секунд за 8 снова падает до 1400. До 750 падает только при начале движения, пока стоишь в пробке снова полторы. Вопрос решается либо программно (я через пирен) адаптировал, но пока у меня не было работающего сканера я сбрасывал по методике описанной чуваком на драйв 2, там надо снять патрубок, зажать ладошкой дроссельную заслонку вызвав тем самым остановку двигателя, затем быстро прижать заслонку пальцами и держать её до того момента пока она не сделает «вжух -вжух» (секунд 5-10). Это помогло Сразу же. Никакое десятичнкундное зажатие кнопки пуска, описываемое некоторыми, мне не помогало.
@@АнатолийЕгоров-ш3м 20 раз снимал дроссель, чистил дроссельную заслонку и ставил назад, двигатель работал абсолютно так же как и до снятия. без всякий адаптаций. Возможно это рекомендуется по тех ноте, но на практике необходимости в этом нет
@@Alias_s Это как повезёт. Естественно это с чем-то да связано, но с чем хер пойми. Отсюда, кому-то нихрена не надо делать, кому-то кнопка помогает, а кому-то как мне, нихрена не помогает, кроме описанного мной выше метода. Так, что отнесём ваш случай к разряду везунчиков. Просто писать, как делают некоторые советчики тут, что никакой адаптации не существует, некорректно. Если им она не требуется, это не значит, что её нет и нам заняться нечем.
@@Alias_s Ну и да, при чем тут рекомендации по техноте, если у меня после чистки задрались обороты и не падают (и не у меня одного)? Я же не в техноте их вычитал, это реальное поведение моей машины.
здравствуйте, пожалуйста, предоставьте информацию о прокладках которые вы заменили, как их найти? на каком сайте вы заказываете запчасти? заранее благодарю
Я могу ошибаться, но по моему у Вас масло поддавливало из маслоотделителя, крышку которого нужно было снять, промыть и посадить назад на герметик, т.к. он скорее всего зарос отложениями со временем. Проблема с течью ушла в итоге?
Гребанные французы не могли сделать на клапанной крышке маленикий наплыв или канавку сантиметро глубиной что бы в случае задубевания уплотнительной резинки сапуна масло не текло в свечные колодцы. Для Рено 100 лет истории автомобиле строения прошли зря
На моем авто подтекание по клапанной крышке и по болтам ее крепления (видно масло вокруг болтов и вдоль кромки). Придется заняться весной. Похоже герметик растрескался.
У сальника сапуна два кольца если быть, бывает такое что многие меняют одно , а заднее нет и все течь. Надо менять и там и там.
Подскажите от чего можно поставить маленькое кольцо? или какой у него каталожный номер. а то я не могу найти эту информацию. может Вы таковой обладаете?
@@ДмитрийБолгов-х2ь читал, что от форсунок ваз 2112 подходит, с небольшой доработкой, еë надо сточить по размеру.
Спасибо за ролик. Та же проблема. А можете поделиться номерами прокладок?
Коль открыл надо было и крышку масло делителя снять и переклеить! Извините. А так-ок!
Да какая-то беда с этими протечками !!!
А зачем делать адаптацию дросельной заслонки? Если перед снятием фишки отключить аккум, то разве чтото нарушится? И как эту адаптацию делать?
Никакой процедуры адаптации не существует. Людям просто заняться нечем.
@@dekus80Существует. Если не сталкивался, то лучше не пиши.
Я на своём Меган снял клемму, почистил заслонку и обана при старте обороты около двух тысяч, потом по мере прогрева плавно падают 1400, но не ниже. Нажатие педали газа снова задирает под 1800 и секунд за 8 снова падает до 1400. До 750 падает только при начале движения, пока стоишь в пробке снова полторы.
Вопрос решается либо программно (я через пирен) адаптировал, но пока у меня не было работающего сканера я сбрасывал по методике описанной чуваком на драйв 2, там надо снять патрубок, зажать ладошкой дроссельную заслонку вызвав тем самым остановку двигателя, затем быстро прижать заслонку пальцами и держать её до того момента пока она не сделает «вжух -вжух» (секунд 5-10).
Это помогло Сразу же. Никакое десятичнкундное зажатие кнопки пуска, описываемое некоторыми, мне не помогало.
@@АнатолийЕгоров-ш3м 20 раз снимал дроссель, чистил дроссельную заслонку и ставил назад, двигатель работал абсолютно так же как и до снятия. без всякий адаптаций. Возможно это рекомендуется по тех ноте, но на практике необходимости в этом нет
@@Alias_s Это как повезёт. Естественно это с чем-то да связано, но с чем хер пойми. Отсюда, кому-то нихрена не надо делать, кому-то кнопка помогает, а кому-то как мне, нихрена не помогает, кроме описанного мной выше метода. Так, что отнесём ваш случай к разряду везунчиков.
Просто писать, как делают некоторые советчики тут, что никакой адаптации не существует, некорректно. Если им она не требуется, это не значит, что её нет и нам заняться нечем.
@@Alias_s Ну и да, при чем тут рекомендации по техноте, если у меня после чистки задрались обороты и не падают (и не у меня одного)? Я же не в техноте их вычитал, это реальное поведение моей машины.
Добрый день как вы настраивали дроссельную заслонку .Подскажите пожалуйста заранее спасибо.
На моём канале есть видео про это. На словах объяснять довольно долго.
здравствуйте, пожалуйста, предоставьте информацию о прокладках которые вы заменили, как их найти? на каком сайте вы заказываете запчасти? заранее благодарю
Я всё покупал в " Эмекс " Номера прокладок не помню.
Есть такой сайт драйв 2 там найдёте все инфу в том числе и номера запчестей.
Скачай диаложис, там все номера деталей на твой автомобиль.
А как называются эти квадратные прокладки? Желательно номер напишите пожалуйста?
Прокладка коллектора. № 82 00 275 057
@@user-sn3yi5mg8n благодарю
Я могу ошибаться, но по моему у Вас масло поддавливало из маслоотделителя, крышку которого нужно было снять, промыть и посадить назад на герметик, т.к. он скорее всего зарос отложениями со временем.
Проблема с течью ушла в итоге?
Да. Из под крышки немного потеет. Но основная причина была в резиновом кольце.
Я устронил только вот выбило заглушку клапаной крышки,подскажите в чем проблема
Добрый день. А какой двигатель? 1.6 16 клапанов, K4M766?
Да. К4М
Гребанные французы не могли сделать на клапанной крышке маленикий наплыв или канавку сантиметро глубиной что бы в случае задубевания уплотнительной резинки сапуна масло не текло в свечные колодцы. Для Рено 100 лет истории автомобиле строения прошли зря
Или вокруг колодцев - возвышения( так бывает на других авто)
@@tehnika. Вот и я о том же, гадят владельцам автомобилей осознанно.
@@volodymyrnekhoda7017 И управы на них никакой нет !
Это двиг Ниссан так то. Французы только металл улучшили. Стал дольше ходить. Надёжный движок,всеядный. Уже 500т. Все норм.
На моем авто подтекание по клапанной крышке и по болтам ее крепления (видно масло вокруг болтов и вдоль кромки). Придется заняться весной. Похоже герметик растрескался.
Это из-за засоренного сапуна. Нужно снимать крышку сапуна и чистить.
@@tehnika. конечно и туда залезу.
Скинь его пожалуйста .Я его найти не могу .
th-cam.com/video/TQ9sZctUbIE/w-d-xo.html
Тоже менял все эти резинки. А теперь прет из под крышки маслоуловителя. Пробег 150 тыщ
подскажи пжл, что за крышка маслоуловителя? спасибо
я тоже поменял сальник сапуна , летом. течь перестала. вот зимой опять масло пропускает.
А сальник оригинальный брал ?
На холодную наверно, пока двигатель не прогрелся, масло немного выгоняет ...
@@tehnika. сальник брал от ларгуса.
@@tehnika. от замены до замены 10тыс. где то на литр вытекает масло.
Для Ларгуса могли дать какой-нибудь аналог(корея или китай) . Нужно брать оригинал.
Не потеет больше?Времени много прошло..
Год прошёл. Чуток потеет, но пока не критично. Гораздо меньше чем было .
Как делал адаптацию дроссельной заслонки?
Моё видео про адаптпцию : th-cam.com/video/TQ9sZctUbIE/w-d-xo.html
Причина течи маслоуловитель ,промазать герметиком.
Не всегда, и промазывать нужно анаэробным герметиком
@@Garaj545 Держит, но не долго и ложится он не правильно. Нужно именно анаэробным.
@@Rus_Lis001 обычный герметик может отслоиться и попасть под клапан
@@stq72 Я знаю, поэтому и написал что нужен анаэробный.
Обороты не плавали?
Нет .
как адаптацию делали?
th-cam.com/video/TQ9sZctUbIE/w-d-xo.html
Дроссель когда чистил...там есть колечко. Менял его после чистки?
Резиновую прокладку под дросселем я поменял. Хотя старая была ещё в норме.
@@tehnika. вообще это колечко которое под коллектором. Бежит из-за забитого сапуна крышки. Крышку сапуна надо снимать и промывать.
@@tehnika. под крышкой сапуна ручейки по которым масло бегает. Эти ручейки забиваются и начинает сапунить
После смены этого колечка двигатель теперь у меня сухой. Но я верю, что может забить и эти канальчики, но у меня видимо все с этим в порядке.
У этого мотора цилиндры с права на лево… четвертый у вас сухой.
Это не первый,а четвертый😂
Сальник сапуна на герметик поставили или просто поставили?
Сальник поставил без герметика. Сначала всё было сухо. Сейчас, спустя год, снова потеет. Но не бежит ручьём, как раньше.
@@tehnika. Это нормально если потеет, если вы ездите на высоких оборотах и быстрый стиль езды резко, он будет выбрасывать все равно масло.
@@harveydent1148 Недавно снимал впускной коллектор , и в районе резинового кольца всё сухо. А патеет теперь из под крышки сапуна. (не там дак тут ! )
@@harveydent1148 И я не езжу на высоких оборотах, и резко ... Стараюсь береч двигатель. Но езжу довольно быстро.
@@tehnika. Он все равно будет иногда потеть, это его реакция и защита, это как рыгнуть человеку, когда не справляется.)))
когда сальник сапуна менял под сальник герметиком смазал?
Нет. Ничем не мазал.
У меня ключ а не карта я же вам писал у меня ключ.????
У Вас Рено Меган 2 с ключом ?
Да у мня сключем Рено Флюенс там двишки одинаковые
???
Про Флюенс не знаю. Наверное с помощью кнопки, которой компьютер управляется. Но точно не знаю.
Это все на каком пробеге у вас было?
Где то 230.000км
@@tehnika. У меня на 160 тыс.давануло с крышки клапанов , на специализированный герметик поставил.
Цены прокладок
На хрена дроссель снимать? Коллектор и с дросселем нормально снимается.
Я , заодно, чистил дроссельную заслонку, и прокладку там менял.