to nowy motocykl , przebieg ponad 3000km ledwie dotarty silnik...żadnych awarii , tankowanie Pb95 -wymiana oleju i jazda z frajdą bo motorek dobrze wygląda i b.dobrze jeździ gdyż licznikowo do 120km/h a GPS to ok.108km/h...więc jak na 125ccm motorek to prawie jak markowa Honda.
@@j.t.wedkarstwo-spining6430 ...można tak powiedzieć gdyż co 1000km przybywa mu Vmax, teraz po paru dłuższych trasach i przebiegu 3000km czuć ,,moc'' tych 12koni w Vmax. ok 110gps. w sumie tak zrywnej 125 chłodzonej powietrzem jeszcze nie miałem, junak m12 vintage zostaje w połowie górki w trasie kiedy ja już zjeżdzam z góry.
@@revelka1jakim cudem idzie Ci 120? Ważę zaledwie 60kg i udało mi się z lekkiej górki osiągnąć licznikowe 103km/hm. 12KM? W papierach jak byk mam 10,8KM.
@@pawek1814 ...po pierwsze 115 to na każdej prostej osiągam, lekko z górki 120 licznikowe to ok.108 GPS, Po 2gie: zębatka zdawcza w silniku większa o 2 zęby tzn. mam 17z zamiast 15z(fabrycznie) , po 3cie : zmiany inne czyli świeca zapłonowa NGK irydowa o jeden stopień zimniejsza do wysokich obrotów silnika, fajka zapłonowa NGK bez opornika i przewód zapłonowy BERU grubszy pełny rdzeń miedziany, po 4te dobre dotarcie nowego silnika z częstą wymianą oleju do 1500km by było jak najmniej opiłków w oleju w czasie docierania bo w tych silnikach nie ma filtra papierowego tylko sitko metalowe i obrotowy filtr odśrodkowy , po 5te dobry olej silnikowy pełny syntetyk z zagranicy Valvoline a nie podróbki z polskiego rynku!!!
Cześć jak zawieszenie sie sprawuje na dziurach? Czy jest w ogole jakos regulowane? Zastanawiam sie, jak by sie taki motorek sprawowal na bezdrozach i lesnych duktach.
Zawieszenie tylne ma regulację wysokości i zarazem twardości , przednie zawieszenie ustawione raczej na komfort , ale ja że jeżdżę w 2 osoby to sobie przód utwardziłem tulejkami dystansowym ALU 25mm czyli podniosłem i utwardziłem przód o 25mm. Na fabrycznych nastawach i 1 osoba do 90kg to bez problemu ten lekki motorek po lesie i bezdrożach śmiga.
Jaki przebieg?Jakieś awarie?
to nowy motocykl , przebieg ponad 3000km ledwie dotarty silnik...żadnych awarii , tankowanie Pb95 -wymiana oleju i jazda z frajdą bo motorek dobrze wygląda i b.dobrze jeździ gdyż licznikowo do 120km/h a GPS to ok.108km/h...więc jak na 125ccm motorek to prawie jak markowa Honda.
@@revelka1 3000km , ledwie dotarty ??? :)
2000km po dotarciu
@@j.t.wedkarstwo-spining6430 ...można tak powiedzieć gdyż co 1000km przybywa mu Vmax, teraz po paru dłuższych trasach i przebiegu 3000km czuć ,,moc'' tych 12koni w Vmax. ok 110gps. w sumie tak zrywnej 125 chłodzonej powietrzem jeszcze nie miałem, junak m12 vintage zostaje w połowie górki w trasie kiedy ja już zjeżdzam z góry.
@@revelka1jakim cudem idzie Ci 120? Ważę zaledwie 60kg i udało mi się z lekkiej górki osiągnąć licznikowe 103km/hm. 12KM? W papierach jak byk mam 10,8KM.
@@pawek1814 ...po pierwsze 115 to na każdej prostej osiągam, lekko z górki 120 licznikowe to ok.108 GPS,
Po 2gie: zębatka zdawcza w silniku większa o 2 zęby tzn. mam 17z zamiast 15z(fabrycznie) , po 3cie : zmiany inne czyli świeca zapłonowa NGK irydowa o jeden stopień zimniejsza do wysokich obrotów silnika, fajka zapłonowa NGK bez opornika i przewód zapłonowy BERU grubszy pełny rdzeń miedziany, po 4te dobre dotarcie nowego silnika z częstą wymianą oleju do 1500km by było jak najmniej opiłków w oleju w czasie docierania bo w tych silnikach nie ma filtra papierowego tylko sitko metalowe i obrotowy filtr odśrodkowy , po 5te dobry olej silnikowy pełny syntetyk z zagranicy Valvoline a nie podróbki z polskiego rynku!!!
Cześć jak zawieszenie sie sprawuje na dziurach? Czy jest w ogole jakos regulowane? Zastanawiam sie, jak by sie taki motorek sprawowal na bezdrozach i lesnych duktach.
Zawieszenie tylne ma regulację wysokości i zarazem twardości , przednie zawieszenie ustawione raczej na komfort , ale ja że jeżdżę w 2 osoby to sobie przód utwardziłem tulejkami dystansowym ALU 25mm czyli podniosłem i utwardziłem przód o 25mm. Na fabrycznych nastawach i 1 osoba do 90kg to bez problemu ten lekki motorek po lesie i bezdrożach śmiga.