#9 Der Delphin zurück auf der Straße - Das Trabant 601 LOW Budget Projekt
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2024
- Moin Moin zusammen,
heute nun die leider letzte Folge beim LowBudget Trabi Projekt. Ich hatte noch mit kleineren Problemen bei der Elektrik zu kämpfen, die ich aber für den TÜV zwingend noch beheben musste. Außerdem gabs noch einen neuen elektrischen Benzinhahn von mir, damit vorne auch nichts mehr rumsifft. Blöderweise hab ich den Filter hinters Ventil geklemmt - sollte natürlich davorkommen.
Als aller letztes gab es dann noch eine ordentliche Politur, ne Eintragung und ein nettes Pörnchen ;)
Ich hoffe Ihr habt Spaß beim Schauen!
Sonnigst
Thomas
P.S.: Schalpläne oder dieses Set vom Benzinhahn könnte Ihr gerne unter: thomas.ifa.garage@gmail.com bei mir anfragen!
Folgt mir gern auch auf Instagram: thomas_ifa_garage
Aus meiner Garage*:
Mein Mischöl: amzn.to/2SdTVSx
Kerzen fürn Warti & Wabant: amzn.to/3aCfZwp
Kamera: amzn.to/31kKLZX
Mikro: amzn.to/3bTAHJX
Motorkran: amzn.to/3bHNor1
Drehmomenter: amzn.to/2VHoIcI
Schieblehre: amzn.to/2KD9Llx
Totpunktsucher: amzn.to/2Yc72r8
Schlagschrauber: amzn.to/3eUxOdE
*Bei den Links in der Videobeschreibung handelt es sich um Affiliate-Links. Das bedeutet: Wenn du etwas über einen diesen Links kaufst, werde ich am Umsatz beteiligt, ohne das du mehr zahlen musst.
#DDR
#Wartburg
#Trabant
Morschn Thomas,
schön daß der Trabi Nu fertsch ist. Auch mit dem Lack, ist schon stark was man mit polieren noch alles aus so einem alten Lack noch rausholen kann.
Mit einem allerdings, bin ich nicht so einverstanden. Und zwar mit dem Benzinhahn Umbau.
Den Filter würde ich auf alle Fälle vor das Magnetventil setzen, denn es ist einfacher einen verschmutzten Filter zu wechseln als ein Magnetventil zu reinigen. Zumal der Filter dann auch gleichzeitig noch nen Schutz vor Rostpartikeln darstellen würde.
Kurz um, ich würde es noch ändern.
Sehr guter Einwand mit der Filterposition! Danke.
Da hatte ich im Eifer des Gefechts eher weniger dran gedacht, weil ich den Filter vorher ja schon dazwischen hatte.
Habs jetzt erst nachgeholt: Super Arbeit!
Rücklichter hinten über Sicherung völliger Blödsin.
Thomas Alter!!!
Dein Ernst jetzt? Dildoking?
Seid wann braucht ein Dildo nen Schaltplan? 😂😂😂👍✌️👌
Geiles Projekt, geiles Video 👍
Liebe Grüße von Mike aus Leipzig
Sau stark hergerichtet👌hasdä jud jemacht meino 😎🤙
Geile Karre! Die könnte mir auch noch Spaß machen! (Bis auf die Tieferlegung. Ich habe noch nie verstanden, warum sich Menschen die Möglichkeit nehmen, volle Lotte über einen Feldweg zu ballern. )
Wenn ich die Zeit und die Möglichkeit hätte, hätte ich wohl auch echt mal wieder Bock nen 601 zu haben. Technisch fit und zuverlässig. So muss das!
Mal so als Anmerkung: Wenn du das Magnetventil auf Klemme 15 (geschaltetes Zündungsplus) hängst, dann brauchst doch theoretisch garnix mehr mehr machen. Dann entfällt das Einschalten des Ventils.
Zündung an, Ventil bekommt Spannung und ist geöffnet. Zündung aus, Spannung am Ventil ist weg und das Ventil geschlossen.
Wäre das nicht auch ne Idee oder spricht da was dagegen?
Prinzipiell nicht, aber grad wenn nen Pappenmotor ma nich gleich will und damit er nich absäuft, mach ich halt gern den Hahn au mal vorher zu.
@ ok, das ist ein Argument.
Jedoch könnte man das Ventil so anklemmen, dass der Schalter über die 15 läuft. Dann könnte man das Ventil bei Zündung an eingeschaltet lassen und im Notfall direkt am Schalter ausschalten.
@@Schwarzblonder Das wäre dann Premium ;)
Mit Bref und Kriechöl sieht der low budget Trabi tatsächlich much more sexyer aus 👍🏻😎 top! Was macht denn da der weiße Tourist im Hintergrund , da bin ich mal gespannt...
Kommt demnächst 😉
Die unabgesicherte Klemme 30 ohne Durchführung oder Scheuerschutz durch die Spritzwand flattern zu lassen ist aber mutig.
Leben am Limit.
Hallo Thomas,
ein insgesamt tolles Ergebnis und eine respektable Arbeit. Alles toll erklärt! Und die Politur bringt es auch! Die Sache mit den elektrischen Benzinhahn verstehe ich aber nicht. Der Trabant hat vier Kultmerkmale:
- Duroplast statt Blech
- Zweitakt statt Viertakt
- Luft- statt Wasserkühlung
- Fallbenzin mit Benzinhahn statt Benzinpumpe
Ich habe nie verstanden, was an den Öffnen / Schliessen eines Benzinhanes kompliziert sein soll. Es gehört (für mich) zum Ritual beim Starten und beim Abstellen eines Trabantes. Zudem ist die Reservefunktion die bestes Sicherheit gegen ein Liegenbleiben aufgrund Krafstoffmangels. Ein ständiges Nachmessen mit dem Messstab ist eine Nachwende-Legende! Im DDR-Alltag hat das doch wirklich niemand gemacht! Einfach vollgetankt und dann 250 km gefahren und dann wieder getankt. Und wenn das Tanken doch mal vergessen geht und das Benzin knapp wird, wird einfach beim Zuckeln des Motors auf Reserve gestellt. Dann kommt man noch prima zu jeder beliebigen Tanke in der Nähe von 50 - 70 km. Eine simple und zuverlässige Technik! (natürlich nur wenn es dicht ist und nicht suppt). Diese Sicherheit hat der Wagen mit dem elektrische Benzinhan jetzt nicht mehr. ich finde auch den Benzinhahnschalter mit seinen 3 Einstellungen schön gestaltet. Sowas hat (fast) kein anderes Auto! Der nun verbaute Kippschalter ist nicht cool und ignoriert die Skalierung. Thomas, ich hoffe du nimmst mir diese Kritik nicht übel - es ist nur meine Meinung!
Noch ein Tipp: Die Kennzeichen aus der Nachwendezeit haben inzwischen viel Charm - man kriegt sie ja nicht mehr! Durch die neuen gesetzlichen Regelungen kann der neue Besitzer den Wagen mit diesen Kennzeichen auch an jeden beliebigen Ort in Deutschland anmelden. Diese Gelegenheit, diese alten Kennzeichen legal zu verwenden, hat er nie wieder, wenn er den Wagen einmal mit neuen Kennzeichen angemeldet hat. Vielleicht schätzt der neue Besitzer diese Möglichkeit? Wie finden die anderen Follower die alten bundesdeutschen Kennzeichen?
Hallo mein Lieber,
leider ist die alte Kennzeichenkombination heute wieder vergeben...somit fällt das leider aus. Hatte ich damals sofort geschaut und wollte ich reservieren. Blöderweise ging das aus den besagten Gründen nicht.
Genaugenommen...Fallbenzin hat er nunmehr immer ja noch. Wenn der originale dicht ist und seine Arbeit macht, wieso nicht drin lassen...keine Frage. Aber der Ärger und der Stress war mir einfach zu umständlich. Deswegen diese Lösung. Er sollte ja fahrbereit ohne Kompromisse übergeben werden. Alles Dicht, alles top und dann nen siffender Benzinhahn!? Neee...das war mir leider nix.
Ich finde Deine Kritik dennoch klasse, weil sachlich und begründet. Von daher alles gut :)
Danke für Dein Kommentar also!
LG
Thomas
Es gibt auch Leute, die geben 100€ für einen Simson S50/51/70 Benzinhahn aus... (Ich zum Beispiel) - der hat dann aber auch ne elektronischen Tankfüllstandsgeber verbaut, weil Reserve gibts dann auch ne mehr!!! 😜
Mein Sohn hat gesagt "Schicki schicki!" (3 J. alt) 😁
Da hat man Bock sich wieder die Frösi zu abonnieren und sich so einen kleinen Zwickauer Bastelbogen auszuschneiden! Jubel!
wie is n das jetzt mit der reserve vom Tank??? und eine Gummi durchführung für die kabel wäre auch nicht schlecht ehe das kabel für den benzin hahn durchscheuert
Siehe Video --> 16:18 Min.
Grüße Meiner...
na is doch ganz hübsch geworden... 👍👍... nice
un nu müsste eigentlich das nächste kleine "Zwischenprojekt" kommen...
🙈😀😂...
Bis später Maik..
Grüße Thomas,
erstmal vielen Dank für deine ganze Mühen, die du dir machst. Deine Videos sind unglaublich unterhaltsam und - für mich - anschaulich und lehrreich. Die ganzen geilen Produkte, die du für uns anbietest; das ist ja mal der absolute Hammer. Du hast mit dem LOW Budget Projekt bewiesen, dass man nicht unbedingt immer tief in die Tasche greifen muss, um einen Pappmann wieder auf die Straße zu bringen. Mich motiviert das ungemein, mit meinem Winterprojekt zu beginnen. In gewisser Weise freue ich mich da richtig drauf.
Zu meiner Person sei kurz gesagt: Ich bin knackige 20 Jahre jung, seit knapp 1 Jahr ausgelernter Elektroniker und habe mir vor ca. einem Monat meine erste Pappe gekauft. TÜV hat er bis nächstes Jahr. Wurde mal von Champagnerbeige auf Papyrusweiß umlackiert, aber das wird in naher Zukunft wieder rückgängig gemacht. Ich habe schon so manchen mit dem Kopf schütteln sehen und wurde gefragt, was ich denn mit so einer Hütte möchte. Für mich wars wichtig, einen Trabanten zu bekommen, der erstmal TÜV hat und eine gute Basis für eine Restauration bietet. Du motivierst mich ungemein mich bei dem ganzen Unterfangen nicht unterkriegen zu lassen und einfach das zu machen, was ich für richtig halte. Freue mich jeden Tag, wenn ich in dieses Auto einsteige und eine gemütliche Runde durch unser schönes Thüringen zu cruisen.
Also an der Stelle noch einmal ein fettes Dankeschön, für die Arbeit, die du hier betreibst. Vielleicht finden Erich und ich mal den Weg zu dir nach Merseburg, wenns passt. Oder man sieht sich auf dem ein oder anderen Treffen.
Liebe Grüße,
Lukas
P.S. der Mikuni Umbausatz ist bereits bestellt. Freue mich schon richtig drauf :)
Dat haste joood jemaat 😃👍👍👍👍👍👍👍👍👍 viele Grüße aus dem Rheinland von nem alten KFZ-MECHANIKER 😁
Moin Thomas,
das heißt man könnte das Magnetventil, wenn man es so will auch nur über das Zündschloss laufen lassen. Man hätte dann nur eben im Falle einer Undichtigkeit keine Möglichkeit es abzuschalten. :) Da wäre dann quasi ne Tankanzeige Sinnvoll dass man sieht wenn de Nadel schneller fällt, läuft irgendwo auf der Strecke Sprit weg. :)
Genau so ginge es auch.
Zwickauer Allerlei hatten i.d.R. nie eine Chance. Die wurden meist mit allem zusammengeschossen, was da war und was fehlte, wurde eben zusammengepfuscht. Meistens waren das Klingel- und/oder rauschewellen im Motor oder ausgelutschte Kolben in Kombination mit fertitigen Unterbrechern, Getriebe, an denen der vierte Gang nicht mehr geht und da wurden die an Firmen und Heizer verramscht. Hauptsache vom Hof und keine Entsorgungskosten. Dann 2010: Ich hatte auch mal einen und ärgere mich blablabla.
Ich bin 310.000 km gefahren und habe ein Bild von meinem Trabant in Papyrusweiß mit dunkelgrünem Dach in freier Natur. Und ich bin sie gerne gefahren meine Trude. Ja, ich gebe meinen Autos Namen. Die ersten beiden hießen Rusty und Bernd, der Kombi heißt Stanni, die Trude heißt Trude, weil sie mir leid tat. Und mein letzter Trabant wurde ehrenvoll Diva genannt.
Low Budget schön und gut aber das sieht nicht nach nem Original Trabanten aus sorry. Standardmäßig waren die nie tiefer gelegt. Respekt aber für die Arbeit die du da rein gesteckt hast.
Danke für Dein Kommentar und natürlich das du auch geschaut hast. Original war nie das Ziel...deswegen ist das "LOW" ja auch groß geschrieben gewesen :=)
Geil.... Quasi aus scheisse Gold gemacht.... Und wieder einer gerettet sehr sehr gut
geiles Projekt, ist ein echt schöner Delphin geworden 😍 der Porn am Schluss ist mega, wäre fast ein separates Video wert😉 mach weiter so
Premium ! 👌👍😊
Schön das Ergebnis zu sehen ! 😎
Ein super Projekt!! Ich habe sehr sehr viel dazu gelernt. Vielen lieben Dank dafür.
Bin mittlerweile wirklich ein sehr großer Fan Deines Kanals!
Tolle Arbeit !! Und alles mit Siegel 👍🛠️
War wirklich ein schönes Projekt 🤤👌🏻 Danke dafür 😁👍🏻👍🏻👍🏻
Den Nächsten kauf ich dir ab!!! ;-)
Is schon saumäßig sexy geworden.. Täte mir auch gefallen...
Wieso noch ein Schalter für den Benzinhahn ?
Plus von Zündungs Plus und Masse an Rahmen.
Macht man die Zündung an öffnet der Hahn. Macht man die Zündung aus schließt er.
Wo zu noch der Schalter? Damit man den Vergaser leerfahren kann?
Zum einen das, genau. Zum anderen würde ich bei störrischem Startverhalten gern den Hahn zulassen, damit man ihn nicht ersäuft. Das sind quasi nur 2 Beispiele. Für den Fall des Falles sozusagen.
@ ich hätte mir Plus bei den Sichtungen geholt( zB der Sicherung für dei Hupe ) und wenn ich das machen will was du beschreibst eben die Sicherung schnell gezogen.
Aber okay ich versteh dich. Dann hätte ich aber einen Schalter genommen der optisch zu den der Heizung passt.
Delfingrau hätte mir auch gefallen. Aber irgendwie gibts keine in der Gegend. Hier fahren mehr papyrusweiße, panamagrüne mit weißer Mütze und blaue rum. Der "Dildoking"-Aufkleber gefällt mir. Wenn du wüsstest.
Gefällt mir sehr gut dein Trabi, sehr gut gemacht. Nur etwas mutig dort mitten auf dem BÜ stehen 😂 ansonsten sehe ich deinen Kanal sehr gerne immer sehr informativ und alles auch mit sehr viel Unterhaltungswert rübergebracht. 👍👌
Sackgasse im gesperrten Güterbahnhof ✌🏻 Alles safe 🙋♂️
Hey Meiner, Sau starke Arbeit mach weiter so.
Feier dieses Projekt und natürlich das jetzige Ergebnis hart 😍💪🏻 Thomas da hast echt was feines auf die Räder gestellt! Sieht man sich direkt im Sommer am Wochenende eine gepflegte Runde mit drehen 😎😂
Hi Thomas.
Can you tell me how can I make Trabi low?
1. Best way
2. Low price way
Just go to an onlinestore like "project601" oder "Trabantwelt" an buy some leaf springs with the height you like.
There are some packages including the shock absorbers as well.
Einfach nur geil !!! Danke für dein ... ALLES...
Hello ein umbau Folge von 6v auf 12v wäre cool
Filter hinter dem Magnetventil so ein Blödsinn.👺
Siehe Videobeschreibung.
Wahnsinnig tolle Arbeit! Habe die Serie gern verfolgt. Der Trabi sieht wieder richtig gut aus! Da bekomm ich glatt immer mehr Lust auf einen..
👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏
6:20 Habt Ihr da nen Einkaufswagen geklemmt?
Der ist mit in der Miete drin als Möblierungszuschlag...
@ Ahhh... Bei uns war das so ähnlich. Haben aber Niederflur ausm Baumarkt. Da kann man auch mal fix nen Motor drauf stellen 😁. Ich hab da mal drei Fragen. Ich richte mir gerade ne Pappe wieder her und bau von 6 auf 12V um mit ungarischer Zündung. Ich habe nach ner Batterie gesucht und in Euerm Video war ne Varta B18 zu sehen, und da habe ich mir die och zugelegt. Durch die Rundung an der Karosserie liegt die nicht an der Spritzwand an. Ich habe da schon in einem anderen Trabant Video mal so komische Abstandshalter gesehen. Weißt Du was ich meine und haste mal nen Link von dem Artikel? Dann scheinen auch die Gewindestäbe vom 6V viel zu lang zu sein. Und kann es sein, dass der 12V mit Drehstromlichtmaschine einen längeren Keilriemen hat? Mfg
Abstandshalter?! Ne du - da sind außer paar Gummiunterlagen keine dahinter / drunter.
Keilriemenlänge kann ich Dir nicht beantworten. Im Buch nachlesen - oder googeln.
Sehr schöne Doku! Macht Spass dir zuzuschauen und zuzuhören! 😃
Was ich aber vermisse:
Du sagtest öfter du machst einen Kassensturz, aber hast leider nicht erwähnt, was dabei nun rauskam, oder hab ich das überhört?
Mich würde schon interessieren, wie low denn so ein „Low Budget Probekt“ am Ende doch ist.😃
Liebe Grüße von der Ostsee
Kam am Ende jeder Folge 🤷🏼♂️
@
Alles klar, habs jetzt gesehen, vielen Dank für den Hinweis.
Man sollte ganz bis zum Schluss schauen und nich nach deiner Verabschiedung schon zur nächsten Folge springen!😂🤣
Ja manchmal sieht man den Wald vor lauter Bäumen nicht.
Ist wirklich schick 🙌👌
Hab auch einen Delphingrauen aber mit Panamagrünen Dach. Letzten Winter hatte ich eine 180er TF verbaut. Diesen Winter soll aber etwas mehr passieren 🤓
Und wie fährt sich deiner mit Tf180? Ist er zu tief für den Alltag oder kommst du damit noch gut zurecht?
Du könntest den Benzinhahn doch auch so klemmen, dass er bei Zündung auf geht oder?
Gibt es noch Reserve?
LG und gute Fahrt
Danke Dir.
Jepp - das ginge auch. Wurde schon mehrfach gefragt. Bringt aber aus meiner Sicht hier und da einige Nachteile mitsich. Reserve gibt es nicht mehr.
LG
Nicht schlecht , geile Arbeit .
Mach weiter 👍✌
Super Arbeit mit einem mega Ergebnis. Weiter so!!!!! :)
Warum klemmt man den Benzinhahn nicht an die 15?
Weil das aus meiner Sicht diverse Nachteile beim Trabi mitsich bringt...wurde hier schon mehrfach beschrieben.
@ hab es gefunden. Klingt einleuchtend. Gut mitgedacht.
Weiter so 👌👍
Super
Eine super Arbeit von Dir, wie immer.
Kann man auch den Schalter weglassen und den Zündungsplus nehmen (Zündung an- Hahn auf)?
Jepp - klar geht das.
Sehr schön gemacht Thomas 💪
Grüße, hab es leider im Video nicht gefunden. Welche Breite haben die Felgen ?
Original
@ hatte mich nur interessiert da in der Vorstellung die Rede von ausgestellten Felgen war. Und war auf der Suche nach verbreiterten Felgen mit Ori Reifen Größe.
@@TheonlyElBArto sind se ja indirekt - du hattest aber nach der Breite gefragt ;)
Der Stern ist mal versetzt worden...vor meinem Kauf. Wirkt breiter - ist aber 4j
@ jut wieder was gelernt! Danke für die Info!
Reserve ist da hinfällig ?
Genau. Hatte ich gesagt bzw. im Video geschrieben :)
👍👍👍👍
moin ich würde den auch sofort nehmen, sehr schön geworden und wieder einer gerettet und bereit für die Zukunft
Geile Arbeit Respekt
👍👍👍
Seehre scheene jemacht 👌🏻
Jetzt ab auf Kleinanzeigen mit dem Teil...^^
Dafür ist der Delphin zu schade. Du weißt nie, in welche Hände er gerät. Vielleicht sind auch nur viele geil auf die Rahmennummer, auf die Tieferlegung, auf die geänderten Felgen und am Ende steht der wie ne gerupfte Gans da.
Ich habe das so gemacht, dass ich meinen Trabant nicht an "irgendwen" verschachert habe. Ich habe mir den ausgesucht. Alle, die den mit AHK entstellen wollten sind rausgeflogen. Alle, die den als "daily..." raus. Hipster, die eh keine Ahnung hatten, dass man den auch abschmieren muss und Trabbi gesagt haben, raus. Die GTI-Fahrer eh, die mit ungepflegten Dailys auch. Also ging meine Diva an einen, der nicht nur auf den Chrom, die neuen Reifen und die neuen Bremsen spekulierte. Und auf den Motor, der genau so frisch war wie das Getriebe. Die waren nichtmal richtig eingelaufen. Aber ich habe ihn für 950 Euro verkauft. Besser an den, der wirklich in einem Trabiclub organisiert ist und wo der wirklich nicht als Schlachtvieh missbraucht wird.
Wer Trabi mit zwei „b“ schreibt hat eh keine Ahnung. Gut, dass du ihn verkauft hast. Kenne auch keinen der so einen Trabi für 2-3K kauft um die Bremsen auszubauen...