Dopo 20 anni ha una linea, filante, leggera, senza inutili orpelli, dove tutto è al suo giusto posto, che da le paglie a qualsiasi concorrente equivalente attuale. Finiture, materiali, tutto come deve essere da una giapponese fatta per durare una vita e mezza. Sulla tecnica, beh, non c' è nulla da dire.... quegli anni sono stati gli ultimi delle Vere Subaru.
@@giacomogiombetti3941 la mia è stata trascurata diciamo, per uno normale va bene così, ma io son perfettino, ho comprato quasi tutto l'avantreno nuovo, finché ci sono i pezzi. Il motore in se ha bisogno delle stesse attenzioni dei Subaru
Una perla rara, per palati raffinati. Rimango in trempidante attesa del video sull'Outback (è da 2 anni che ne sto cercando una con l'H6, ma... è un amore che pare destinato all'impossiilità 😅)
Che meraviglia, la linea è piacevole ancora oggi ma la tecnica a fare da padrone, quando le Subaru per raffinatezza erano superiori alle premium. Cambi manuali, trazione integrale sportiva, motori potenti. Già con la generazione del 2009 si è andati un passo indietro, ora la Outback (la legacy esiste solo negli usa) viene veduta con un triste 2.5 da solo 170 cavalli aspirato abbinato ad un cvt. Però a quanto pare in Australia e Giappone esiste la Levorg Sti che è un po’ l’erede spirituale di questa
Negli Usa hanno il vecchio 3.6 R ora 2.4 turbo da 265 cavalli che con due stupidaggini di modifica supera i 300 CV, stile impreza STI che mezzo ! ovviamente da noi arrivano con i 2.5... e basta visto han tolto pure il mitico boxer diesel
@@flaviogalli4167 va bene pure quello per carità rispetto ai frullini 1000 e 1500cc in giro va benissimo ma 168 cavalli sono pochi oggi giorno per un 2500 soprattutto per aspirato con coppia non alta
@@flaviogalli4167conosco bene l auto, avevo l Outback precendente diesel con il CVT gran macchina, il turbo diesel poi è una garanzia per coppia e consumi, il 2.5 va non dico di no però hanno fatto un grosso errore a togliere il diesel o quanto meno non fare un benzina ibrido perché in Europa continentale hanno perso tanti clienti, consumi troppi alti e coppia non adeguata ...poi chiaro che a Subaru non interessano le vendite in queste zone ma il suo mercato è ben più imponente( nord Europa Stati Uniti Canada ecc)
Ho guidato una Legacy fino a due giorni fa per passare ad un alfaromeo Giulia...pur riconoscendo grandi meriti alla dinamica di guida dell'italiana, la confidenza la sensazione di appoggio in curva che avevo con la giapponese fin dal primo metro, non sono eguagliati. Il peso degli anni(considerando costi e reperibilità della ricambistica Subaru) si fa sentire, ma che auto pazzesca❤
Quanto mi piaceva questa versione! Poche sono le sw che amo anche ora che non sono più in produzione. Oltre questa, le Volvo V70 ed XC70 che adoro tutt'ora. Alcune Audi A6, non tutte per la verità e la Passat All-Track.
Per qualsiasi utilizzo se ne faccia, è sempre un buonissimo motivo comprare una Legacy o una Outback. Anche solo per estetica 20 anni ed ha una linea pulitissima e meravigliosa. l'H6 poi è un gran motore, io preferisco la outback pari epoca ma anche questa non scherza (poi è rara). Peccato che non sia mai arrivata la GT col 2.0 boxer turbo
Ho avuto la 2.0 R black limited, cambio manuale e ridotte, inarrestabile. Lo venduta con 345000 km, azienda serissima. È tutto vero ciò che dice, per quanto riguarda la sicurezza di guida.
Il 2.0 è il motore da preferire. A 160 costanti non lo senti . I. 2.5 invece è più arrogante . La differenza di prestazioni secondo me non ne giustifica la scelta. Il 2.0 ha tutto quello che serve, in più ne avanza.
Caspita una macchina che ancora oggi è bella e piacevole, è diventata adesso una delle mie Subaru preferite anche se...la mia serie Legacy preferita è quella del 93-97
Andrea, ma è la tua... 😍 Le Subaru hanno un fascino tutto vecchia scuola, concretezza e affidabilità che pochi altri marchi hanno. Peccato che da noi non esistano e non esisteranno più Subaru come queste...
Ho avuto sia questa, manuale, che la Outback 3.0r my2008 (con fari xeno e Keyless), automatica, poi sostituita con una Levorg. Cosa posso dire? Subaru ti resta nel cuore, per tecnica, tenuta di strada, linea particolare, affidabilità e TRAZIONE. Tuttavia, bisogna anche dire che, a dispetto della cubatura, il motore andava poco; i giapponesi non sono in grado di allestire auto con freni decenti; sospensioni pessime (altro problema cronico delle Subaru); fari poco potenti; interni un po’ tristi; cambio automatico da denuncia.
Io ne ho una identica ma di colore nero, e del 2005, completamente originale, perfetta in ogni sua parte, con tutte le manutenzioni Subaru, 140.000 km…. Veramente tenuta da amatore, sempre in garage con tanto di telo sopra. Unico proprietario. la acquistai a km0 dalla concessionaria Subaru di Reggio Emilia… è un’auto stupenda da guidare molto dolce e facile ma al momento giusto sa diventare una vera sportiva. A fine degli anni 90 andai a un motor show a Bologna e vidi lo spaccato/trasparente e funzionate del nuovo motore 6 cilindri boxer era stupendo, rimasi incantato per la perfezione del movimento delle bielle degli alberi a camme. ecc.ecc..Per me era il più bel motore che avevo mai visto 😅 Nel 2005 volevo prendere una Subaru sportiva ma la linea dell’impreza non mi piaceva, se avessi avuto l’età di mio figlio😅… e fu proprio lui che mi consiglio’ questa, io stavo per acquistare una Outback 3.0 automatica (che sarebbe piaciuta a mia moglie 😅) Quando guidai la Legacy spec B fu un vero colpo di fulmine. Finalmente avevo trovato la mia auto, la mia preferita di sempre, quella che è riuscita a non farmi rimpiangere la mini cooper 1.3 e i miei vent’anni…
Le Subaru del periodo tra il 2003 ed il 2008 erano qualcosa di davvero speciale. Ho un Forester del 2007 che ha quasi 200k km (con impianto GPL) ed una WRX STI del 2011, e mi trovo davvero bene. In passato ho avuto un'Impreza diesel e aveva degli ottimi consumi, oltre ad essere reattiva. Non mi dispiacerebbe prendere una Legacy di quegli anni!
Mi sembra un' auto perfetta. Ha quasi 20 anni ma dentro ha tutto, è pratica, fuori è bella... Mi sembra si siano solo che fatti grossi passi indietro negli anni successivi
Bellissimo video e bellissima auto 😊mi hai fatto venir voglia di cercarne una e...in Svizzera ce n'è una, del 2005 nera sw con quasi 300k km...in vendita a 8700 chf (circa 9000 euro), quasi quasi un pensierino ce lo faccio 🤔
Non scherzano nemmeno ora ti danno 8 anni di garanzia senza limite di km....nessuna casa lo fa eccetto al une super car...sono sempre boxer 4x4 vero e automatiche o manuali, e ora hanno pure gli interni belli
ora hanno tutte il CVT a prescindere dal modello... un'elettronica che taglia qualunque eccesso, e consumano sempre come delle Ferrari... prima almeno se schiacciavi andavano... questa 0-100 in 7 secondi, la Levorg 1.6 turbo in 9... dopo 6 anni l'ho messa in vendita odio il CVT e come lavora, avessi voluto un auto da pensionato col cvt avrei preso la Toyota.. mi fai un auto con telaio estetica e interni STI e poi non va..😢
Ho la Outback di quella generazione e cambio manuale. Sono a 320mila km e l’auto ne dimostra 1/3! Ovviamente ho fatto tutta la manutenzione nel corso degli anni ma grandissima auto! Che peccato che le ultime Subaru non abbiano mantenuto molte belle cose di questa serie…La mia ancora la guardo e la trovo bella, niente overdesign, niente dimensioni esagerate...a distanza di 15 anni fa ancora la sua figura e a confronto delle ultime Outback ne esce vincente!
Ciao Andrea! Finalmente è arrivato questo video.... era un sacco che lo aspettavo! Ma siamo sicuri che la tua sia tutta originale? Anche io ho una Spec B 3.0, ma non fa tutto quello rumore 😅😅
Queste sono le auto che mi mancano, quelle vere, gioielli della tecnologia vera e propria, non quella di oggi, fine a se stessa e senza alcuna connessione meccanica. Il lettore cd non funziona.... Tutto normale in quegli anni
che scoop! di questa immensa auto io ho quella dei "poveretti", la 2.0 bifuel che dell'alto dei suoi 280000km ancora viaggia (e viaggerà ancora per molto), ma vedere la H6 per di più manuale non ha prezzo!
Interessanti queste serie su auto un po' vecchiotte ma che hanno fatto dtotia. Badta con questi SUV inutili .... che poi si parla solo del tablet di androidauto etc efc ma nkn di sa vone va il motore, cambio, etc etc.....
Sempre brutta..all'epoca preferivo nettamente la Honda Accord SW,come solo design si intende.....comunque le Legacy in Italia penso che il 90% sono state vendute alla Polizia Stradale!!
Se vi accontentate di una Legacy 2.0 stessa serie benzina gpl, non ve ne pentirete. Anzi. Oppure una Outback 2.5 stessa serie, un po più prestante ma anche più rumorosa di motorre ogni volta che chiedi potenza. (sempre bi-fuel e sempre automatica) non santirete il bisogno di svenarvi ogni volta al distributore. Io le ho entrambe e sono felice come un bambino.Il cambio automatico senza palette è identico nel funzionamento a quello del modello restyling. Anzi, và così bene che le palette non servono a nulla se non a illudersi di essere meglio di lei. Personalmente tra le due, come motore preferisco il 2.0 per la silenziosità. Auto così non ne fanno più. Dovendo rinunciare a un motore, sacrificherei il 2.5, e dovendo rinunciare ad una dei due modelli leverei la Legacy, che sente molto le strade rovinate e alla lunga stanca. Un altro appunto alla Restyling sono i comandi al volante sembrano chissà quale comodità ma all' atto pratico è solo scena.Meglio il volante "pulito" secondo me. Sopratutto in ottica di sostituzione volante. A chi può scegliere consiglio prima la Legacy 2.0 poi la Outback 2.5 , magari dopo un anno di utilizxo come ho fatto io .Le apprezzerete entrambe e non ve ne separerete mai più. Putroppo la mia preferita sarebbe la 2.0 Outback, che però non esiste. Ultima considerazione le sospensioni che su entrambe non sono all'altezza del resto. MA a quello per fortuna si può ovviare con soddisfazione
Questi sono i video che mi piacciono e che mi danno una boccata d ossigeno rispetto a tutti quegli elettrodomestici che vanno ora...grazie andrea👍
Dopo 20 anni ha una linea, filante, leggera, senza inutili orpelli, dove tutto è al suo giusto posto, che da le paglie a qualsiasi concorrente equivalente attuale. Finiture, materiali, tutto come deve essere da una giapponese fatta per durare una vita e mezza. Sulla tecnica, beh, non c' è nulla da dire.... quegli anni sono stati gli ultimi delle Vere Subaru.
Finalmente le hai fatto un video.... complimenti, ne ho una anche io, ne sono innamorato anche se è bisognosa di un sacco di attenzioni
Io non me la ricordavo più e da quando l'ho vista la voglio proprio. Di che cure hai bisogno in più rispetto al 2.0 o 2.5?
@@giacomogiombetti3941 la mia è stata trascurata diciamo, per uno normale va bene così, ma io son perfettino, ho comprato quasi tutto l'avantreno nuovo, finché ci sono i pezzi.
Il motore in se ha bisogno delle stesse attenzioni dei Subaru
Una perla rara, per palati raffinati. Rimango in trempidante attesa del video sull'Outback (è da 2 anni che ne sto cercando una con l'H6, ma... è un amore che pare destinato all'impossiilità 😅)
Che meraviglia, la linea è piacevole ancora oggi ma la tecnica a fare da padrone, quando le Subaru per raffinatezza erano superiori alle premium. Cambi manuali, trazione integrale sportiva, motori potenti. Già con la generazione del 2009 si è andati un passo indietro, ora la Outback (la legacy esiste solo negli usa) viene veduta con un triste 2.5 da solo 170 cavalli aspirato abbinato ad un cvt. Però a quanto pare in Australia e Giappone esiste la Levorg Sti che è un po’ l’erede spirituale di questa
Negli Usa hanno il vecchio 3.6 R ora 2.4 turbo da 265 cavalli che con due stupidaggini di modifica supera i 300 CV, stile impreza STI che mezzo ! ovviamente da noi arrivano con i 2.5... e basta visto han tolto pure il mitico boxer diesel
Il 2500 cvt non ha niente di triste
@@flaviogalli4167 va bene pure quello per carità rispetto ai frullini 1000 e 1500cc in giro va benissimo ma 168 cavalli sono pochi oggi giorno per un 2500 soprattutto per aspirato con coppia non alta
@@dott.91 sulla carta son pochi ma non va piano. C'è anche da saperlo usare il cvt,non puoi solo dare gas a tutta
@@flaviogalli4167conosco bene l auto, avevo l Outback precendente diesel con il CVT gran macchina, il turbo diesel poi è una garanzia per coppia e consumi, il 2.5 va non dico di no però hanno fatto un grosso errore a togliere il diesel o quanto meno non fare un benzina ibrido perché in Europa continentale hanno perso tanti clienti, consumi troppi alti e coppia non adeguata ...poi chiaro che a Subaru non interessano le vendite in queste zone ma il suo mercato è ben più imponente( nord Europa Stati Uniti Canada ecc)
Da possessore di Sti 2004, gran bel ferro, una Wagon molto interessante.
Ho una 3.0R Spec B 6MT del 2008 sedan in blu, una grande macchina! Ho anche una Outback 2.5 5MT GPL 2009 e una Outback 3.0 R 2005
Grandissimo! Se ne vendi una fa sapere 🎉
se vendi la sedan fammi un fischio!
Quando ancora si facevano Auto con la A maiuscola. Grande Farina! ♥
Ho guidato una Legacy fino a due giorni fa per passare ad un alfaromeo Giulia...pur riconoscendo grandi meriti alla dinamica di guida dell'italiana, la confidenza la sensazione di appoggio in curva che avevo con la giapponese fin dal primo metro, non sono eguagliati.
Il peso degli anni(considerando costi e reperibilità della ricambistica Subaru) si fa sentire, ma che auto pazzesca❤
Quanto mi piaceva questa versione!
Poche sono le sw che amo anche ora che non sono più in produzione.
Oltre questa, le Volvo V70 ed XC70 che adoro tutt'ora. Alcune Audi A6, non tutte per la verità e la Passat All-Track.
Alfa 159 SW è bellissima, anche la Saab…comunque sono d’accordo con te ottimi gusti
Per qualsiasi utilizzo se ne faccia, è sempre un buonissimo motivo comprare una Legacy o una Outback. Anche solo per estetica 20 anni ed ha una linea pulitissima e meravigliosa. l'H6 poi è un gran motore, io preferisco la outback pari epoca ma anche questa non scherza (poi è rara). Peccato che non sia mai arrivata la GT col 2.0 boxer turbo
Ho avuto la 2.0 R black limited, cambio manuale e ridotte, inarrestabile.
Lo venduta con 345000 km, azienda serissima.
È tutto vero ciò che dice, per quanto riguarda la sicurezza di guida.
l'ho* venduta
Ancora bellissima...mi accontenterei pure di una 2.0...peccato che oggi subaru non faccia modelli prestanti pur mantenendo intatte le sue peculiarita
Wrx
Il 2.0 è il motore da preferire. A 160 costanti non lo senti . I. 2.5 invece è più arrogante . La differenza di prestazioni secondo me non ne giustifica la scelta. Il 2.0 ha tutto quello che serve, in più ne avanza.
Caspita una macchina che ancora oggi è bella e piacevole, è diventata adesso una delle mie Subaru preferite anche se...la mia serie Legacy preferita è quella del 93-97
Questa me l'ero dimenticata. Che gran macchina... Non ne fanno più così, purtroppo.
Andrea, ma è la tua... 😍
Le Subaru hanno un fascino tutto vecchia scuola, concretezza e affidabilità che pochi altri marchi hanno. Peccato che da noi non esistano e non esisteranno più Subaru come queste...
Ho avuto sia questa, manuale, che la Outback 3.0r my2008 (con fari xeno e Keyless), automatica, poi sostituita con una Levorg.
Cosa posso dire?
Subaru ti resta nel cuore, per tecnica, tenuta di strada, linea particolare, affidabilità e TRAZIONE.
Tuttavia, bisogna anche dire che, a dispetto della cubatura, il motore andava poco; i giapponesi non sono in grado di allestire auto con freni decenti; sospensioni pessime (altro problema cronico delle Subaru); fari poco potenti; interni un po’ tristi; cambio automatico da denuncia.
Non vedo l’ora di vedere il servizio sulle outback
Io ne ho una identica ma di colore nero, e del 2005, completamente originale, perfetta in ogni sua parte, con tutte le manutenzioni Subaru, 140.000 km…. Veramente tenuta da amatore, sempre in garage con tanto di telo sopra. Unico proprietario. la acquistai a km0 dalla concessionaria Subaru di Reggio Emilia… è un’auto stupenda da guidare molto dolce e facile ma al momento giusto sa diventare una vera sportiva. A fine degli anni 90 andai a un motor show a Bologna e vidi lo spaccato/trasparente e funzionate del nuovo motore 6 cilindri boxer era stupendo, rimasi incantato per la perfezione del movimento delle bielle degli alberi a camme. ecc.ecc..Per me era il più bel motore che avevo mai visto 😅
Nel 2005 volevo prendere una Subaru sportiva ma la linea dell’impreza non mi piaceva, se avessi avuto l’età di mio figlio😅… e fu proprio lui che mi consiglio’ questa, io stavo per acquistare una Outback 3.0 automatica (che sarebbe piaciuta a mia moglie 😅)
Quando guidai la Legacy spec B fu un vero colpo di fulmine. Finalmente avevo trovato la mia auto, la mia preferita di sempre, quella che è riuscita a non farmi rimpiangere la mini cooper 1.3 e i miei vent’anni…
Auto bellissima! Sound pazzesco e bellissimo!
Che nostalgia i tempi quando Subaru aveva dei motori degni del marchio! Adesso li monta solamente in USA.
Le Subaru del periodo tra il 2003 ed il 2008 erano qualcosa di davvero speciale. Ho un Forester del 2007 che ha quasi 200k km (con impianto GPL) ed una WRX STI del 2011, e mi trovo davvero bene. In passato ho avuto un'Impreza diesel e aveva degli ottimi consumi, oltre ad essere reattiva. Non mi dispiacerebbe prendere una Legacy di quegli anni!
Mi sembra un' auto perfetta. Ha quasi 20 anni ma dentro ha tutto, è pratica, fuori è bella...
Mi sembra si siano solo che fatti grossi passi indietro negli anni successivi
Aspetto sempre con ansia i Perché comprarla Classic, mi piacciono troppo. Poi che dire in generale delle Subaru? Auto spettacolari ma purtroppo rare
Bellissimo video e bellissima auto 😊mi hai fatto venir voglia di cercarne una e...in Svizzera ce n'è una, del 2005 nera sw con quasi 300k km...in vendita a 8700 chf (circa 9000 euro), quasi quasi un pensierino ce lo faccio 🤔
Tanta roba. Ho un h6 da molti anni, ancora regala emozioni e sorrisi.
Subaru, considerando tutti gli aspetti, è il miglior marchio al mondo.
L’ultima serie di Subaru che si possono definire tali. Gran macchina anche la 3.0 aspirata automatica.. semplicemente stratosferica
Non scherzano nemmeno ora ti danno 8 anni di garanzia senza limite di km....nessuna casa lo fa eccetto al une super car...sono sempre boxer 4x4 vero e automatiche o manuali, e ora hanno pure gli interni belli
ora hanno tutte il CVT a prescindere dal modello... un'elettronica che taglia qualunque eccesso, e consumano sempre come delle Ferrari... prima almeno se schiacciavi andavano... questa 0-100 in 7 secondi, la Levorg 1.6 turbo in 9... dopo 6 anni l'ho messa in vendita odio il CVT e come lavora, avessi voluto un auto da pensionato col cvt avrei preso la Toyota.. mi fai un auto con telaio estetica e interni STI e poi non va..😢
Ho la Outback di quella generazione e cambio manuale. Sono a 320mila km e l’auto ne dimostra 1/3!
Ovviamente ho fatto tutta la manutenzione nel corso degli anni ma grandissima auto! Che peccato che le ultime Subaru non abbiano mantenuto molte belle cose di questa serie…La mia ancora la guardo e la trovo bella, niente overdesign, niente dimensioni esagerate...a distanza di 15 anni fa ancora la sua figura e a confronto delle ultime Outback ne esce vincente!
io ho la Legacy, come darti torto? la 4 serie la più bella in assoluto
belin questa è quasi introvabile... una vera chicca
Auto che è "invecchiata" molto bene!
❤ affascinante motore
Che spettacolo di auto ❤
Che bello che era il tempo in cui, di anno in anno, le case costruivano auto sempre più leggere e resistenti😢
Ciao Andrea! Finalmente è arrivato questo video.... era un sacco che lo aspettavo! Ma siamo sicuri che la tua sia tutta originale? Anche io ho una Spec B 3.0, ma non fa tutto quello rumore 😅😅
Bellissima ancora oggi.
Spettacolo ❤
Impreza e-boxer 2000 boxer 4x4 permanente pienamente soddisfatto, 8 anni di garanzia a km illimitati
Queste sono le auto che vogliamo no gli elettrodomestici
Assurdo ne ho beccata una Pearl White giusto ieri, targata Svizzera ovviamente. Non so che versione però...
Auto robusta e molto affidabile.
Bellissima!
LA station 4x4. Una delle poche “vecchie” che, se uscisse oggi, non sfigurerebbe per tecnica ed estetica..
Una disponibile in Svizzera, del 2005 e quasi 200k km, circa 9000 euro.
In Svizzera di queste c’è ne una vagonata in vendita e/o circolanti
L'ho sempre voluta, cercata e mai trovata....
Ce n'è in vendita una in Svizzera
Io sto pensando di venderla, del 2005, nera.. ho lasciato un commento sopra.
👍
Queste sono le auto che mi mancano, quelle vere, gioielli della tecnologia vera e propria, non quella di oggi, fine a se stessa e senza alcuna connessione meccanica. Il lettore cd non funziona.... Tutto normale in quegli anni
Ho posseduto la 2.0 R blaklimited 165 CV, 345000 km soddisfattissimo.
Macchina moooolto interessante
che scoop! di questa immensa auto io ho quella dei "poveretti", la 2.0 bifuel che dell'alto dei suoi 280000km ancora viaggia (e viaggerà ancora per molto), ma vedere la H6 per di più manuale non ha prezzo!
Ma perché non fanno più i 3.0 boxer😭😭😭😭
Una "vera" Subaru! Quanta tristezza, invece, a pensare alle motorizzazioni attuali.
sempre piaciuto questo modello, purtroppo adesso con la scusa della transizione energetica le auto stanno diventando frullini
E grazie a dio c'e lo anche io. e uguale e dello stesso colore. naturalmente SW 3.0R spec- b ;)
La mia è nera del 2005 SW 3.0 R spec-b 😊🎉
Interessanti queste serie su auto un po' vecchiotte ma che hanno fatto dtotia. Badta con questi SUV inutili .... che poi si parla solo del tablet di androidauto etc efc ma nkn di sa vone va il motore, cambio, etc etc.....
La Z bulgnais
Per papà molto veloci😅
Sempre brutta..all'epoca preferivo nettamente la Honda Accord SW,come solo design si intende.....comunque le Legacy in Italia penso che il 90% sono state vendute alla Polizia Stradale!!
Se vi accontentate di una Legacy 2.0 stessa serie benzina gpl, non ve ne pentirete. Anzi. Oppure una Outback 2.5 stessa serie, un po più prestante ma anche più rumorosa di motorre ogni volta che chiedi potenza. (sempre bi-fuel e sempre automatica) non santirete il bisogno di svenarvi ogni volta al distributore. Io le ho entrambe e sono felice come un bambino.Il cambio automatico senza palette è identico nel funzionamento a quello del modello restyling. Anzi, và così bene che le palette non servono a nulla se non a illudersi di essere meglio di lei. Personalmente tra le due, come motore preferisco il 2.0 per la silenziosità. Auto così non ne fanno più. Dovendo rinunciare a un motore, sacrificherei il 2.5, e dovendo rinunciare ad una dei due modelli leverei la Legacy, che sente molto le strade rovinate e alla lunga stanca. Un altro appunto alla Restyling sono i comandi al volante sembrano chissà quale comodità ma all' atto pratico è solo scena.Meglio il volante "pulito" secondo me. Sopratutto in ottica di sostituzione volante. A chi può scegliere consiglio prima la Legacy 2.0 poi la Outback 2.5 , magari dopo un anno di utilizxo come ho fatto io .Le apprezzerete entrambe e non ve ne separerete mai più. Putroppo la mia preferita sarebbe la 2.0 Outback, che però non esiste. Ultima considerazione le sospensioni che su entrambe non sono all'altezza del resto. MA a quello per fortuna si può ovviare con soddisfazione
Forse in italia sono dieci in totale. Correggetemi se sbaglio.
Prima del restyling penso un po di piu. Dopo restyling è la prima che vedo con la mia