Если ещё повернуть коленвал на 360 то распредвал по вернётся на 180, действительно метки совпадут но шпонки будут снизу, и такт сжатия 1 и 4 цилиндра по меняются местами, я показал на рисунке ориентир именно по шпонке так как шестерни стояли не в тех пазах, при смещении валов 10-15 градусов все за ведётся, принцип разрезной шестерни, при её смещение смещается момент либо в большую сторону оборотов либо в меньшую
Если все как ты говоришь,то вообще мотор бы не завел.Нужно просто ещё прокрутить двигатель и метки совпадут.
Если ещё повернуть коленвал на 360 то распредвал по вернётся на 180, действительно метки совпадут но шпонки будут снизу, и такт сжатия 1 и 4 цилиндра по меняются местами, я показал на рисунке ориентир именно по шпонке так как шестерни стояли не в тех пазах, при смещении валов 10-15 градусов все за ведётся, принцип разрезной шестерни, при её смещение смещается момент либо в большую сторону оборотов либо в меньшую
я тоже все также поставил но каропка не переключает пока не отпускаю газ