Bom dia!!!!Mais um inscrito!Tche, tenho uma 86/86 com 18 mil km.Adquiri a dois meses.Era de um sr. cuidadoso que ficou com ela mais de 30 anos.Aparentemente está perfeita com 98% de originalidade.Acabei descobrindo um problemão:em que mecânico levar que seja BOM e CONFIÁVEL?Tenho 60 anos e 40 de motociclismo(nunca deixei de ter moto), uma bela garagem e muitas ferramentas.Vídeos como este que fizeste é um "colírio para meus olhos".Já ousei e FIZ uma motinho com estos de outras(minha relíquia) então tenho um certo conhecimento e já decidi:VOU EU MESMO FAZER A MANUTENÇÃO!Grato mais uma vez pelo esforço e excelente conteúdo!Um forte abraço de Porto Alegre/RS!
Ahhh obrigado a ti, por um comentário tão carinhoso assim... fico feliz que tenha gostado do vídeo, espero que eles te ajudem, nem q seja para dar sono na hora de deitar kkkk amei a tua história, e já vi que é tão apaixonado quanto, se não for até mais do que eu mesmo pelas motos, espero que esta q adquiriu te faça ainda mais feliz... grande abraço, estou à dispisosição 🥰
O certo e as peças boas e o que você faz nas cubas certo agulhas no devido lugar a estação tem está correta ou só dá erros o combustível kkk si liga manos 😊
@@josecandido5757 pois eh... a grande questao dessa agulha q estava usando eh que tem comprimento menos e eh mais gordinha do q a original... entao bagunçava toda a mistura... daí ficava gorda o tempo todo e dava falta em alta hahahahaha
Meu!! No final do vídeo vi voce pedindo pra colocar gasolina aditivada!! Vi alguns vídeos explicando que não é bom, pois o aditivo da gasolina disolve o óleo 2T e o motor fica sem lubrificação. Na minha RD fiz isso. Ainda bem que não andei muito. Quando levei no mecânico pra uma outra manutenção, ele desaconselhou e disse ainda que o aditivo da gasolina ataca os retentores também. Abraço
Fique tranquilo Consult, não precisa ter medo de gasolina aditivada, muitas pessoas falam q faz mal para 2T por causa de um dos aditivos ser um famoso "detergente" e isso é associado ao detergente de lavar louça e dissolver gorduras. Mas esse detergente serve apenas para ajudar a manter a limpeza do sistema de injeção. A real vantagem da gasolina aditivada é ter um numero de octanagem maior, ou seja, suporta maior compressão antes de entrar em ignição, o que é excelente para motores com taxa de compressão alta. Sim de fato ela dissolve o óleo 2T, é por isso que ele se mistura a ela podendo realizar a lubrificação do sistema todo. Se quiser posso fazer um video falando sobre o assunto :)-
Falaa amigo, parabéns pela moto, uma 350 que tive acontecia o mesmo, quando dava uma boa esticada numa estrada, dava falta, mas não era por causa de gicleurs nem nada no carburador, mas sim pela pouca vazão de combustível, pois estava com uma torneira de ybr, então a cuba secava e o motor apagava, arrombei a torneira e "BATATA". Sua torneira é original? era bom dar uma verificada nesse "Y" ou "T" das mangueiras que divide o combustível para os 2 carburadores, percebi que o seu não é original e o dela original é bem aberto. as mangueiras também não podem ser muito compridas, use o mínimo possível, pois mangueira muito compridas faz perder o efeito da gravidade e a gasolina vai mais devagar para os carburadores. e verifique também o filtro de combustível, ele tem que ser de alta vazão. essa moto tem muita sede, qualquer obstrucão na linha de combustível ela da falta mesmo. espero que ajude.
Ótimas dicas James, então a minha torneirinha já esta bem aberta, passei se nao me engano uma broca 6 mm pq era o q dava para abrir kkk o T do combustível foi o único que achei, estou para comprar um de fusca mas ainda nao comprei. O problema ai é q foi realmente muito gicle para ela, com os 260 ela esta melhor, logo vou colocar vídeos de como ela está ficando. So falta agora acertar a altura das boias pois a media e alta estão levemente gordinhas, mas nada que um ajuste fino não de conta. Mas desde já obrigado pelo comentário, e as dicas foram muito boas, vou dar uma conferida depois na vazão :)-
Obrigado pelo elogio... esta com mal contato no positivo... mandei ele para uma revisão, estava bom, o problema era msm um mal contato no fio vermelho q alimenta ele... daí ficava assim kkkk
@@ypvcrash4604 claro que gostei do conteúdo, é que os cortes de imagens foram diferentes do normal. Fica muito mais fácil de assistir sem aqueles momentos olhando a placa do carro da frente no semáforo em silêncio. 😅😅😅 Na internet é tanta reclamação que quando se elogia até assusta kkkk Vamos acompanhando o acerto dos carburadores. Valeu pela resposta 👍
@@pipoqueira2tempos290 hahahaha faz parte, bom q gostou, é então... farol é chato quando se esta andando de moto... imagina assistindo um vídeo então kkk estou tentando deixar apenas os momentos mais importantes kkk entre os cortes deixei tbm uma tela preta, o q achou? Melhor assim ou ja entrando direto a próxima cena?? E com relação a resposta, imagina, sinto o maior prazer, eu que agradeço pelos comentários :)-
a minha não tem preparação no cilindro, ando com pistão de dt 0.50, palheta v3. acredite se quiser rsrs tive que abaixar o gicle de alta para 245, e passei uma broca de 0,40 no de baixa para moto ficar top, só ando com gasolina aditivada.
Acredito sim, alias essas são informações preciosas pois a gente acaba caindo na rotina das números dos preparadores ou dos manuais, mas nenhuma moto com mais de 30 anos de uso é original... por mais q tenha pecas originais... ja se passaram inúmeras intervenções, e cada peça móvel aumentou um pouco suas folgas... Então o importante na minha opinião é saber interpretar o q o motor esta pedindo, seja mais, ou seja menos combustível, ate pq vc usa as vforce, isso ajuda a dar um folego para a moto, ela terá uma maior facilidade de alimentação :)-
@@ypvcrash4604 outra info, eu passei muita raiva com sintoma de falta, mexi na boia aumenta gicle, na verdade era a torneirinha de combustível. eu uso a torneira da xt já que a original e um absurdo, bom ela dava vazão com a mto parada, tipo testando na garrafa 1,2l em 60 segundos, agora na rodovia mantendo 160kmh secava a cuba. enfim desmontei ela e meti a broca m6 em tudo quanto e furo da torneira, resolveu rsrs.
@@ThiagollRazerL0rd hahahaha eu fiz a mesma coisa, a minha não é especificamente da xt, o q na verdade gostei de saber que cabe kkk a minha é uma universal msm, modelo acho q da ybr, tbm abri tudo com broca 6 mm pq era o que dava para abrir kkk mais q isso nao tinha parede o suficiente, se não, teria abrido mais hahahahaha
Eae como é que vc está?? Tbm senti falta de postar e responder os comentários hahaha, só está cada dia mais dificil mesmo de arrumar tempo kkk Mas logo terá mais vídeos, já estou com alguns conteúdos reservados kkk forte abraço e se cuide, esse COVID não é brincadeira =)-
Luis da sim, mas de uma olhada se não é problema de boia antes de comprar outro, os originais dela são muito bons... Os principais pontos em que se pode ter problemas de vazamento são por culpa das boias enxarcando, ou com altura errada, vedação das agulhas nas sedes, vedação das sedes na base do carburador, e vazamento pelas juntas devido a altura errada das boias. Mas se for mesmo trocar, se ja estiver decidido, geralmente o pessoal adapta os keihin ou koso de competição, so precisa se atentar às medidas e se tem entrada para óleo 2T, os originais dela são 26mm
Nem fala kkk saudades de postar vídeos, logo tem mais, prometo. Cara no momento não to usando nenhum 😅🙈 kkk mas é que estou fazendo vários testes, pois queria acertar ela com o original, mas para ser sincero, não gosto do original, e sempre usei filtros esportivos, como a caixa do filtro esta montada na moto no momento, os esportivos não cabem, então deixo sem nada mesmo, mas logo eu tiro ela e coloco os cones esportivo de volta :)-
Tem.uma no Facebook q o colega está pedindo 22,500,00 Está linda Comprei uma em 2010 e restaure enteira , se foçé hoje eu compraria já pronta vale mais a pena
@@osmarcitron1508 ah sem duvidas, uma pronta dará muito menos trabalho, mas ainda assim é bom ver bem a moto antes, pois veículos antigos, sempre têm manutenções a serem feitas kkk por mais inteira q esteja, algo sempre terá para fazer kkkk
Bom dia Marlon, os pistões estão na medida standard, de 64,50 mm e os escapes usados são os dogster, na medida padrão que ele fabrica para média e alta
Irmão, tenho um quadriciclo banshee 350cc importado, o motor dele é idêntico ao da rd350. Tenho dois motores, um montado e o outro to reformando e queria trocar umas ideias com você. Tem como me passar seu email ou Whatsapp pra trocar uma ideia? Abraço!
Ai sim, bacana. Man é que não gosto de deixar meu cel aqui, pois fica a público, se quiser, me procure no instagram é YPVCRASH mesmo, la eu te passo tel pois fica no particular, ou pode deixar algum contato seu caso queira, dai eu te procuro e te adiciono, sem problema nenhum, pode ser até zap, ai te aviso e se quiser pode apagar depois. Pode ser?
Bom dia!!!!Mais um inscrito!Tche, tenho uma 86/86 com 18 mil km.Adquiri a dois meses.Era de um sr. cuidadoso que ficou com ela mais de 30 anos.Aparentemente está perfeita com 98% de originalidade.Acabei descobrindo um problemão:em que mecânico levar que seja BOM e CONFIÁVEL?Tenho 60 anos e 40 de motociclismo(nunca deixei de ter moto), uma bela garagem e muitas ferramentas.Vídeos como este que fizeste é um "colírio para meus olhos".Já ousei e FIZ uma motinho com estos de outras(minha relíquia) então tenho um certo conhecimento e já decidi:VOU EU MESMO FAZER A MANUTENÇÃO!Grato mais uma vez pelo esforço e excelente conteúdo!Um forte abraço de Porto Alegre/RS!
Ahhh obrigado a ti, por um comentário tão carinhoso assim... fico feliz que tenha gostado do vídeo, espero que eles te ajudem, nem q seja para dar sono na hora de deitar kkkk amei a tua história, e já vi que é tão apaixonado quanto, se não for até mais do que eu mesmo pelas motos, espero que esta q adquiriu te faça ainda mais feliz... grande abraço, estou à dispisosição 🥰
A minha estava toda desconfigurada desde agulhas e gicles. Coloquei reparos da keister comprados no ML. Ficou perfeita
Sim, são os melhores, é o padrão original :)-
Bela aula!
Top, bom q gostou :)-
O certo e as peças boas e o que você faz nas cubas certo agulhas no devido lugar a estação tem está correta ou só dá erros o combustível kkk si liga manos 😊
@@josecandido5757 pois eh... a grande questao dessa agulha q estava usando eh que tem comprimento menos e eh mais gordinha do q a original... entao bagunçava toda a mistura... daí ficava gorda o tempo todo e dava falta em alta hahahahaha
Meu!! No final do vídeo vi voce pedindo pra colocar gasolina aditivada!! Vi alguns vídeos explicando que não é bom, pois o aditivo da gasolina disolve o óleo 2T e o motor fica sem lubrificação. Na minha RD fiz isso. Ainda bem que não andei muito. Quando levei no mecânico pra uma outra manutenção, ele desaconselhou e disse ainda que o aditivo da gasolina ataca os retentores também. Abraço
Fique tranquilo Consult, não precisa ter medo de gasolina aditivada, muitas pessoas falam q faz mal para 2T por causa de um dos aditivos ser um famoso "detergente" e isso é associado ao detergente de lavar louça e dissolver gorduras. Mas esse detergente serve apenas para ajudar a manter a limpeza do sistema de injeção. A real vantagem da gasolina aditivada é ter um numero de octanagem maior, ou seja, suporta maior compressão antes de entrar em ignição, o que é excelente para motores com taxa de compressão alta. Sim de fato ela dissolve o óleo 2T, é por isso que ele se mistura a ela podendo realizar a lubrificação do sistema todo. Se quiser posso fazer um video falando sobre o assunto :)-
Falaa amigo, parabéns pela moto, uma 350 que tive acontecia o mesmo, quando dava uma boa esticada numa estrada, dava falta, mas não era por causa de gicleurs nem nada no carburador, mas sim pela pouca vazão de combustível, pois estava com uma torneira de ybr, então a cuba secava e o motor apagava, arrombei a torneira e "BATATA". Sua torneira é original? era bom dar uma verificada nesse "Y" ou "T" das mangueiras que divide o combustível para os 2 carburadores, percebi que o seu não é original e o dela original é bem aberto. as mangueiras também não podem ser muito compridas, use o mínimo possível, pois mangueira muito compridas faz perder o efeito da gravidade e a gasolina vai mais devagar para os carburadores. e verifique também o filtro de combustível, ele tem que ser de alta vazão. essa moto tem muita sede, qualquer obstrucão na linha de combustível ela da falta mesmo. espero que ajude.
Ótimas dicas James, então a minha torneirinha já esta bem aberta, passei se nao me engano uma broca 6 mm pq era o q dava para abrir kkk o T do combustível foi o único que achei, estou para comprar um de fusca mas ainda nao comprei. O problema ai é q foi realmente muito gicle para ela, com os 260 ela esta melhor, logo vou colocar vídeos de como ela está ficando. So falta agora acertar a altura das boias pois a media e alta estão levemente gordinhas, mas nada que um ajuste fino não de conta. Mas desde já obrigado pelo comentário, e as dicas foram muito boas, vou dar uma conferida depois na vazão :)-
@@ypvcrash4604 é nois. 👊
@@RD350rYPVS tmj
Seu Contagiros tá meio doido, pq está assim, poderia fazer um vídeo concertando ele. Seus vídeos são muito bons
Obrigado pelo elogio... esta com mal contato no positivo... mandei ele para uma revisão, estava bom, o problema era msm um mal contato no fio vermelho q alimenta ele... daí ficava assim kkkk
Gostei da edição do video. Parabéns
Like sempre antes de assistir.
Hahaha muito obrigado pipoqueira, espero que tenha gostado do conteúdo tbm kkk
@@ypvcrash4604 claro que gostei do conteúdo, é que os cortes de imagens foram diferentes do normal.
Fica muito mais fácil de assistir sem aqueles momentos olhando a placa do carro da frente no semáforo em silêncio. 😅😅😅
Na internet é tanta reclamação que quando se elogia até assusta kkkk
Vamos acompanhando o acerto dos carburadores.
Valeu pela resposta 👍
@@pipoqueira2tempos290 hahahaha faz parte, bom q gostou, é então... farol é chato quando se esta andando de moto... imagina assistindo um vídeo então kkk estou tentando deixar apenas os momentos mais importantes kkk entre os cortes deixei tbm uma tela preta, o q achou? Melhor assim ou ja entrando direto a próxima cena?? E com relação a resposta, imagina, sinto o maior prazer, eu que agradeço pelos comentários :)-
@@ypvcrash4604 2 anos depois vi sua resposta. Hahahaha
O recurso da tela preta ficou discreto.
Tive que assistir de novo pra notar a tela preta.
Top
@@pipoqueira2tempos290 Top kkk fica em paz... eu tb to sumido... dhr q percebeu os detalhes S2
Ainda está com ela? de onde você é? estou fazendo motor da minha, ficando pronto quero reunir RD's350 para andar.
Tenho sim, sou de São Bernardo do Campo
@@ypvcrash4604 Ok, ficando pronto entro em contato.
@@Adrenalina377 top, só chamar
a minha não tem preparação no cilindro, ando com pistão de dt 0.50, palheta v3.
acredite se quiser rsrs tive que abaixar o gicle de alta para 245, e passei uma broca de 0,40 no de baixa para moto ficar top, só ando com gasolina aditivada.
Acredito sim, alias essas são informações preciosas pois a gente acaba caindo na rotina das números dos preparadores ou dos manuais, mas nenhuma moto com mais de 30 anos de uso é original... por mais q tenha pecas originais... ja se passaram inúmeras intervenções, e cada peça móvel aumentou um pouco suas folgas... Então o importante na minha opinião é saber interpretar o q o motor esta pedindo, seja mais, ou seja menos combustível, ate pq vc usa as vforce, isso ajuda a dar um folego para a moto, ela terá uma maior facilidade de alimentação :)-
@@ypvcrash4604 outra info, eu passei muita raiva com sintoma de falta, mexi na boia aumenta gicle, na verdade era a torneirinha de combustível.
eu uso a torneira da xt já que a original e um absurdo, bom ela dava vazão com a mto parada, tipo testando na garrafa 1,2l em 60 segundos, agora na rodovia mantendo 160kmh secava a cuba.
enfim desmontei ela e meti a broca m6 em tudo quanto e furo da torneira, resolveu rsrs.
@@ThiagollRazerL0rd hahahaha eu fiz a mesma coisa, a minha não é especificamente da xt, o q na verdade gostei de saber que cabe kkk a minha é uma universal msm, modelo acho q da ybr, tbm abri tudo com broca 6 mm pq era o que dava para abrir kkk mais q isso nao tinha parede o suficiente, se não, teria abrido mais hahahahaha
Senti falta de vídeo do seu canal irmão!
Eae como é que vc está?? Tbm senti falta de postar e responder os comentários hahaha, só está cada dia mais dificil mesmo de arrumar tempo kkk Mas logo terá mais vídeos, já estou com alguns conteúdos reservados kkk forte abraço e se cuide, esse COVID não é brincadeira =)-
Amigo você sabe se dá pra adaptar outro carburador na RD o meu está vazando pra todo lado já comprei os kits mas não resolve nada
Luis da sim, mas de uma olhada se não é problema de boia antes de comprar outro, os originais dela são muito bons... Os principais pontos em que se pode ter problemas de vazamento são por culpa das boias enxarcando, ou com altura errada, vedação das agulhas nas sedes, vedação das sedes na base do carburador, e vazamento pelas juntas devido a altura errada das boias. Mas se for mesmo trocar, se ja estiver decidido, geralmente o pessoal adapta os keihin ou koso de competição, so precisa se atentar às medidas e se tem entrada para óleo 2T, os originais dela são 26mm
Orra, faz tempo... Tbm acompanho os videos. Qual o filtro de ar usa ? Original ou esportivo ?
Nem fala kkk saudades de postar vídeos, logo tem mais, prometo. Cara no momento não to usando nenhum 😅🙈 kkk mas é que estou fazendo vários testes, pois queria acertar ela com o original, mas para ser sincero, não gosto do original, e sempre usei filtros esportivos, como a caixa do filtro esta montada na moto no momento, os esportivos não cabem, então deixo sem nada mesmo, mas logo eu tiro ela e coloco os cones esportivo de volta :)-
Sou apaixonado por motos 2t quanto vale uma RD 350. Tem umas por 30 mil.
Tbm kkk adoro elas. Cara não faço ideia de quanto vale, sei q a galera pede muito caro na hora da venda kkk
Tem.uma no Facebook q o colega está pedindo 22,500,00
Está linda
Comprei uma em 2010 e restaure enteira , se foçé hoje eu compraria já pronta vale mais a pena
@@osmarcitron1508 ah sem duvidas, uma pronta dará muito menos trabalho, mas ainda assim é bom ver bem a moto antes, pois veículos antigos, sempre têm manutenções a serem feitas kkk por mais inteira q esteja, algo sempre terá para fazer kkkk
@@ypvcrash4604 vdd , eu sempre falo carro velho problema novo kkkkkkk
@@osmarcitron1508 sim hahahaha sempre vem com alguma surpresa kkkk
Qual medida dos pistoes e escape usado na moto?
Bom dia Marlon, os pistões estão na medida standard, de 64,50 mm e os escapes usados são os dogster, na medida padrão que ele fabrica para média e alta
Irmão, tenho um quadriciclo banshee 350cc importado, o motor dele é idêntico ao da rd350. Tenho dois motores, um montado e o outro to reformando e queria trocar umas ideias com você.
Tem como me passar seu email ou Whatsapp pra trocar uma ideia?
Abraço!
Ai sim, bacana. Man é que não gosto de deixar meu cel aqui, pois fica a público, se quiser, me procure no instagram é YPVCRASH mesmo, la eu te passo tel pois fica no particular, ou pode deixar algum contato seu caso queira, dai eu te procuro e te adiciono, sem problema nenhum, pode ser até zap, ai te aviso e se quiser pode apagar depois. Pode ser?
@@ypvcrash4604 show parceiro! Vou te contatar no insta. 🤝
@@wesleycunha9138 Fechou men, tmj