Eine gute, allgemeine EinfÞhrunng in den Kanusport. Ich paddel seit Þber 40 Jahren (20000km) von WW bis Meer in verschiedensten Bootstypen und kann Deine AusfÞrungen bestÃĪtigen. Gut das Du auch das Thema Sicherheit angesprochen hat. Was aber gefehlt hat: 1. Paddel nach MÃķglichkeit nie alleine. 2. Bei Touren die 1/2 Stunde Þberschreiten, sollte man immer einen Packsack mit trockenen Ersatzklamotten dabei haben. Wenn man mal nass geworden, oder gekentert ist, gehen die KrÃĪfte sehr schnell zur neige, wenn man nass weiter paddeln muss. Das gilt Þbrigens auch im Sommer! Die AuskÞhlung durch nasse Kleidung im Wind ist enorm. Viele GrÞÃe, TEAM ALF abenteuer-leben-freiheit
Sehr toller Beitrag ! Hilft schon mal , wenn man sich mit dem Thema allgemein beschÃĪftigen will, sicher aber auch wer schon etwas Erfahrung hat. Und kleine Boote sind, egal ob als Reisebegleiter oder als Hobby-/SportgerÃĪt eine tolle MÃķglichkeit manchmal auch die bekannte Welt neu erkunden zu kÃķnnen.
Wir haben uns in Alaska ein kleines, aufblasbares Kayak geholt. War eine super Entscheidung, verbraucht kaum Platz und war super gÞnstig. ð Was ihr aber sagt bezÞglich SpurstabilitÃĪt kÃķnnen wir so genau unterschreiben... FÞr uns stimmt's trotzdem. FÞr den gelegentlichen Ausflug brauchts (fÞr uns) nicht mehr.
Gut erklÃĪrtâĶdanke fÞr die prima Zusammenfassung der am Markt erhÃĪltlichen ModelleâĶIch selber hab mich fÞr ein aufblasbares Grabner Riverstar entschieden. Dessen Vorteile fÞr mich wÃĪren: zusammenlegbar, einigermaÃen sehr gut alleine transportierbar und fÞr ein aufblasbares doch sehr robustâĶâĶNachteil hier ist definitiv der PreisâĶ..aber dass war es mir letztlich wert
Das ist ja schon ein richtiger Kanukurs. Sehr gut gemacht. Deine Empfehlung am Schluss, einen Schnupperkurs zu besuchen kann ich nur bestÃĪtigen. Oder gleich einen Kurs, wenn jemand schon weià welchen Bootstyp er bevorzugt. Ich war in der Kanuschule Versam am Vorderrhein, wo der Rhein stellenweise recht wild ist. Dort lernt man am meisten und einen sicheren Umgang mit dem Boot sowieso. Auch da lÃĪuft ein Kanadier nicht so schnell voll, weil man lernt wie es richtig geht. FÞr den Fall, das zuviel Wasser im Boot ist habe ich mir aus einem leeren Kanister eine Schaufel geschnitten. Die nimmt gleich ein paar Liter auf. Das Thema Kentern und wie komme ich auf einem See wieder ins Kanu, wie richte ich es Þberhaupt wieder auf, sollte nicht unterschÃĪtzt werden. Wer hier nicht weià was er tun muss, sollte in UfernÃĪhe bleiben. Thema Stechpaddel, ich mag das Doppelpaddeln nicht (fahre Kanadier) benutze auch allein nur ein Stechpaddel, auch Þber Stunden und nur auf einer Seite, ohne Muskelverspannungen oder ÃĪhnliches. Das kann man eben lernen. Transportiert habe ich den Kanadier (wiegt nur 23kg, Royalex) Þber etliche Jahre auf dem DachtrÃĪger eines Peugeot Partner. Sollte also mit jedem ÃĪhnlich groÃen Pkw auch mÃķglich sein.
Sehr gute Zusammenfassung! Die eierlegende Wollmilchsau gibt es, wie beim Expedmobil nicht. Erst einmal Þberlegen was ich will und mÃķglichst auf einem Kanufestival o. ÃĪ. ausprobieren. FÞr mich sind Kanu Touren eine der letzten AbenteuermÃķglichkeiten in Mitteleuropa. Hier findet man ÃbernachtungsplÃĪtze, von denen man beim Auto trÃĪumt...
Top! Genau die Frage nach dem eingesetzten Boot im Brasilien-Video hatte ich vor einigen Tagen gepostet. Und nun dieses Video! DankeschÃķn fÞr euren Blick links und rechts der Fahrzeug-Welt.
Moin, ich habe das Video leider jetzt erst entdeckt! Wir haben mit unseren Faltbooten sehr gute Erfahrungen gemacht. Von ausgedehnten Tagestouren bis zu mehrwÃķchigen Reisen inkl. Hochseefahrten war alles dabei. Grad fÞr lange Touren sind Faltboote meiner Meinung nach super, weil man einfach unheimlich viel zuladen kann, inkl. kompletter CampingausrÞstung mit Zelt usw. Wir haben damals mal mit einem gebrauchten Pouch 3 Sitzer angefangen und sind dann spÃĪter auf Klepper Expedition Einsitzer gewechselt. Bei meinen 1,95 Meter habe ich auch genug Platz fÞr meine Beine, im Gegensatz zu vielen Festbooten.
Zusatztipp, immer eine Flasche Wasser mitnehmen, gerade in wÃĪrmeren Regionen. Vermisst habe ich in dem Bericht allerdings die Option auch kleinere Boote mit Segel zu nutzen. So gibt es die Faltboote schon "Ewig" mit kleinem Segel, welches sich auch in Punkto Stauraumbedraf und Gewicht nicht allzu sehr negativ auswirkt, aber den nutzbaren Radius extrem vergrÃķÃert!
Hallo Danke fÞr den groÃartigen Beitrag, endlich eine Kombination aus Boot und Fahrzeug. Kurz aber ausreichend umfassend, Þbersichtlich und dem Reisenutzen angepasst! Anmerken mÃķchte ich dazu noch, dass gerade bei Wind (z.B. schrÃĪg von vorne) ein Boot schwer auf Kurs zu halten ist, gerade Luftboote sind da, problematisch und man paddelt am Ende nur mehr mit einem Arm. An der Stelle empfehle ich eine Steuereinheit zum Boot zu erwerben, das macht das Leben (Geradeauslauf) dann deutlich leichter. Weiters steht bei kleinen Fahrzeugen (z.B. Pickup mit Kabine) ein Festboot schnell mal Þber und man sollte sich mit der Kennzeichnungserfordernissen beschÃĪftigen, welche je Land auch unterschiedlich sein kÃķnnen. Ja, Carbonpaddel sind voll toll, aber auch empfindlich. Man stÃķÃt sich doch hÃĪufig vom Ufer ab, stÞtzt sich ab, usw. was ein Carbonpaddel langfristig schlecht vertrÃĪgt. Mein Leidensweg zum Thema begann bereits in den 80ern mit den Surfboards und bis heute ist der Transport von lÃĪngeren Dachlasten bei Reisefahrzeugen ein wenig beachtetes Thema und wer sich da nicht selbst helfen kann ist schnell aufgeschmissen. AufstelldÃĪcher und Dachlasten, das passt meist gar nicht zusammen (zu geringe Dachlast, Dach gar nicht begehbar, keine TrÃĪgeroption, Gasdruckfedern sind unterdimensioniert, âĶ). FÞr uns scheiden daher Fahrzeuge bei der Anschaffung bereits dadurch aus, das kÃķnnen HÃĪndler meist gar nicht nachvollziehen. Zu diesem Themenfeld (sperrige GÞter am Dach) wÞrde ich mir einen eigenen Videobeitrag wÞnschen - das wÃĪre mÃĪchtig prÃĪchtig. Danke
Ich habe zwar kein festes Boot dabei sondern einen aufblasbares Kajak was aber auf Reisen im Norden unfassbar praktisch war und tief in die Natur zu kommen.
Wir haben wenig Platz und bei einem PopupDach ist auf dem Dach eher ungÞnstig...wir sind super happy mit 2 Packrafts. Da ist der Zustieg auf den letzten Metern kein Thema oder der RÞckweg in Bahn oder Taxi...
Moin. Sehr schÃķn zusammengefasst und wie immer gut erklÃĪrt. Ich wÞrde der Liste noch aktuelle Packraft Boote hinzu fÞgen, sind tolle Optionen fÞr Leute welche gerne Wanderungen und Kayakfahren verbinden und auch im Wildwasser kommt man sehr weit damit bei sehr guter Kentersicherheit. Eventuell mal irgendwo testen, es ist beeindruckend, was so ein 3 KG Boot mitmacht und auch welchen Spass es macht.
Ich hab in meinem Sprinter L2H2 (ohne Trennwand) ein Prijon Enduro 380 innen auf der Fahrerseite unter der Decke gezogen. Beste Anschaffung aller Zeiten. Das Kajak ist permanent im Auto und wird Þberall reingeworfen. Der HTP Werkstoff ist auch super, man kann beim Anlanden ohne Bedenken wie ne plumpe MÃķwe auf den spitzesten Stein im Umkreis von 10 km raufdonnern, wo Andere mit Carbonbooten in Ohnmacht fallen wÞrden. Ein lÃĪngeres Seekajak wÃĪre natÞrlich hÃĪufig besser geeignet, aber letztendlich ist das beste Kajak jenes, welches man dabei hat. So eine 3,8 m - Bude macht alles "ok" mit.
Ein sehr gutes Video, das einen guten Ãberblick bietet, wie das ReisevergnÞgen um die Dimension Paddeln erweitert werden kann. Ein paar ergÃĪnzende Worte, zum Thema Luftkajak und auch das Paddeln in einem fortgeschrittenen Alter. Empfehle bei einem Schlauchkajak auf QualitÃĪt zu setzen. Nach reiflicher Ãberlegung und einem Fehlkauf, den wir aber ungeÃķffnet wieder retour senden konnten, haben wir uns vor einigen Jahren fÞr ein QualitÃĪtskajak von Grabner entschieden. Auch wenn man dafÞr doch recht viel Geld hinlegen muss, haben wir mit unserem Riverstar nur gute Erfahrungen gemacht. Der groÃe Vorteil liegt im relativ kleinen PackmaÃ, denn Platz ist auf Reisen immer Mangelware. Wir paddeln damit auf Fluss, See und Meer, wobei speziell das Paddeln auf dem Meer fÞr uns wohl die grÃķÃte Faszination hat. NatÞrlich setzt es ein koordiniertes Vorgehen im Zweier voraus und ohne Steueranlage, die exakt die Richtung hÃĪlt, wÞrde ich das nicht empfehlen. Das ermÃķglicht uns Strecken von Þber 30 Kilometer bei ungefÃĪhr sechs Stunden intensiven Paddelns an einem Tag. Interessierten empfehlen wir unsere letzten Videos von der Prvic Umrundung, sowie jene der Insel Murter. Man sieht dabei sehr anschaulich was man mit einem Luftkajak auch bei Starkwind noch im Stande ist zu bewÃĪltigen, vorausgesetzt die Crew und die AusrÞstung passen. Liebe GrÞÃe, Sabine&Erich - Oldies on Tour
Hatte von Eltern ein Klepper Aerius II mit Besegelung geerbt. Super, auch fÞr offene See, aber schwer. Seit vielen Jahren haben wir nun einen Ally Explorer 19,5 (Faltkanadier) auch gut fÞr offene Seen, paddelt wie ein guter Festkanadier. Leicht. - Im zusammengefalteten Zustand (und dem passenden Trolly) kann man sehr gut auch mit Ãķffentlichen Verkehrsmitteln wieder zum Startpunkt kommen. - Als ErgÃĪnzung ist noch zu erwÃĪhnen, dass das Gewicht des Paddels nicht unerheblich fÞr Langstreckenpaddler ist. Wir haben welche aus Karbon.
Gerade aus Norwegen zurÞckgekommen. Wir hatten zwei Scubi 1 dabei, auf der Hinfahrt in Deutschland verpackt im Auto, ab Norwegen aufgebaut auf dem Aufstelldach unseres Ducato. Man muss dann zwar beim Ãffnen des Dachs etwas dickere Backen machen und auch eine StÞtze einsetzen, weil das Dach sonst nicht oben bleibt, aber man hat das Aufbauen gespart und kann Schwimmweste, Kajakjacke und Paddel im Packsack im Boot transportieren. Was bei einem 5m langen Ducato die Packsituation entspannt. Das Scubi selbst ist auch bei hÃķherem Wellengang paddelbar und stabil. Und bzgl des Gewichts im Vergleich zu anderen Faltbooten unschlagbar.
@@explorer-magazin Habe normale Spanngurte verwendet, ohne Auflagen. Die Boote wurden mit dem Deck auf den QuertrÃĪgern aufgelegt, der grÃķÃte Druck wurde da von den Kielstangen aufgenommen. Ich wÞrde aber beim nÃĪchsten Mal Auflagen verwenden, nach 3 Wochen sind am Rumpf doch leichte AbdrÞcke der Spanngurte zu sehen
Wir nutzen unsere Seekajaks auf dem Autodach auch immer als Stauraum. Mit 300-350l Volumen bekommt man haufenweise Kram in die Lucken, die man dann am Besten nochmal mit einem Gurt mit integr. Drahtseil ganz gut sichern kann. Ein 5m Gfk Kajak wiegt allerdings schon unbeladen zw 20-25kg.
Paddel seid Jahren, kaum etwas hinzuzufÞgen. Ich habe Rauchpatronen dabei, ne Trillerpfeife, ein schwimmendes UHF/VHF Radio, ein ERBT Satellit Notfall System auch gut zum 4x4 und Trekking hier in Australien, gebracht gÞnstig mit abgelaufenster Batterie, aber ohne StrÃķmung oder auf Land muà es nicht so lange durchhalten. Im Kayak habe ich immer Wasser, etwas essbares und nen Schwamm dabei. Ein âOcean Kayakâ blÃķder Name fÞr nen Kayakbauer, typ Prowler 13, der ein âsitz draufâ PVC kayak ist und nur 24.5kg wiegt. Alle anderen und Nachfolger wiegen 35kg plus
Sehr interessante AusfÞhrungen, in Kanada ist aber eher Þblich mit einen Canoe zu paddeln, gerade mehrtÃĪgige Touren und auf grÃķÃeren Seen, Kajaks sind eher am Meer zu finden oder im Wildwasserbereich. Wir haben ein knapp 5 Meter Alukanu das knapp 30kg wiegt und ganz aufladbar ist und 500kg tragen kann.
Super Beitrag. Ich selber bin hÃĪufig mit Wildwasser Kajaks unterwegs, dabei sieht man oft die wildesten Dachkonstruktion um Boote zu Transportieren. Dazu wÃĪre auch ein Beitrag interessantð Ich selber kann immer wieder die ZÃķlzer dachtrÃĪger zum Kajaktransport empfehlen.
Tip an alle. Zuhause Kontakt zu einem Kanu Club aufnehmen und unter Fachlicher Anleitung das Paddeln erlernen.Alles andere grade als AnfÃĪnger auf offenen GewÃĪssern ist mehr als GefÃĪhrlich. Habe schon oft AnfÃĪnger erlebt die weder passende AusrÞstung noch entsprechende Erfahrungen hatten.Paddel selbst seit 40 Jahren aktiv
Abgesehen von diesem sehr interessanten Beitrag, dass die Idee auf dem Wasser Zeit zu verbringen eine wirklich tolle ist, war ich doch positiv Þberrascht das du dich so lÃĪssig am Wasser aufhalten konntest. Unser letzter Finnlandstopp am Wasser war eine Stechinsektenkatastrophe. Ist aus deiner Sicht ein Urlaub in Finnland am See mÃķglich ohne komplett danach ÃĪrztliche Hilfe zu brauchen oder war das unsererseits damals ein Zustand den man nicht Þberallhin Þbertragen kann. Wir wÞrden so gerne wieder dorthin.
Das kommt auf die Jahreszeit an, sagten mir OrtsansÃĪssige. Ich war Ende August dort, da konnte ich in ganz SÞdfinnland die Moskitos an zwei HÃĪnden abzÃĪhlen. FrÞher im Jahr kann das anders aussehen.
âĶich habe viele Jahre in Schweden gelebt und ja, Du musst entweder Mitte/Dreiviertel Juni weg sein oder erst ab Mitte August hin, dann passt das ohne Probleme und ist absolut wie in Deutschland! Und ja, ich habe meine Lessons gelernt und anfÃĪnglich viel âBlutzollâ gezahltâĶð
Da die Nortik FaltKayaks (inkl. dem Scubi) soweit ich weiss aus Russland kommen, duerfte es die so demnaechst nicht mehr geben. Die Boote aus "SUP-Material", wie zb. das von Decathlon was kurz gezeigt wird sind aber IMHO auch interessant, da ziemlich stabil und besser geformt als die reinen gummi Aufblasboote (leider auch nicht billig). Ich selber bin inzwischen beim SUP gelandet und habe damit auch schon mehrtagestouren gemacht.
Packrafts sind IMHO unbedingt geeignet zur Mitnahme im ReisemobilâĶ herrlich unkompliziert, kaum Platzbedarfs, schnell auf den Hike oder die Fahrradtour vom Camper aus mitgenommenâĶ
Hallo Martin das ist echt ein Toller Beitrag vom Kiyak . Ich denke das zum Falten ist bestimmt am besten . Mich wÞrde interessieren was Kostet so ein Kiyak . GrÞÃe Michael
Ein aufblasbares Kajak im Dropstitch-Verfahren (vergleichbar zur Technik von SUP-Boards) gibt es ab 400 Euro, gute Faltboote beginnen bei rund 1.200 Euro, ein Festrumpfkajak bekommt man in PE-Bauweise ab 900 Euro, als GFK-Boot ab 1.700 Euro. Neupreise. Es gibt aber einen guten Gebrauchtmarkt mit sehr fairen Preisen, da kann man ein GFK-Kajak auch schon fÞr 3-400 Euro.
3800,- ⎠fÞr das gezeigte Lettmann Boot ist wohl doch eher was fÞr Leute, die sehr viel paddeln. Dazu kÃĪme je noch das andere ZubehÃķr. Ansonsten bin ich mit den Ãberlegungen zu den verschiedenen Bootstypen durchaus dâaccord. Viele Tipps fÞr AnfÃĪnger. Gerade AnfÃĪnger, die noch nicht wissen ob sie bei dem Hobby bleiben sollten vielleicht doch nicht Zuviel ausgeben. Zu den aufblasbaren Booten: Es gibt seit 2 Jahren ein Hybrid Boot aus klassischen Luftboot und Stand-up Board mit einem Boden aus Drop-Stitch Technik von der Firma Gumotex. Das Rush II ist von der GrÃķÃe mit dem gezeigten Lettmann vergleichbar und paddelt sich tatsÃĪchlich sehr leicht. Die WiderstÃĪnde liegen hier nicht mehr merkbar Þber dem âfestenâ Boot. Es ist allerdings mit ca. 2000,-⎠auch schon recht teuer. Hat mein Transportproblem gelÃķst und ist deutlich robuster als ein Faltboot. Es wiegt 15,5kg!
3.800 gilt aber nur fÞr das Premium-Modell in VCS-Bauweise (Carbon-Kevlar in Vakuum). Es gibt noch Varianten mit 20 statt 15 kg und mit 16,5 kg - mit dem ich in diesem Fall auf Reisen war. Wer sich an 5 Kilogramm Mehrgewicht nicht stÃķrt, zahlt 2.400.
gerade fÞr untrainierte bietet sich eine tretlÃķsung (fest aber auch aufblasbar) von hobie an - inzwischen auch fÞr vier personen als mirage-fiesta - sehr schnell! hat aber seinen preis - eine firma vergleichbarer qualitÃĪt/ preis war/ist natÞrlich grabner bishin zum explorer kanadier in "trimaran" segelausfÞhrung
Hobies sind super, aber auch sehr schwer. Ich habe nun ein siton Kayak auf dem Dach, 36kg war mir das leichteste pvc das ich finden konnte, von .... blÃķder Name, marktdominierende US Firma....Ocean Kayaks Prowler 13... alle neueren wiegen Þber 40kg
Eine gute, allgemeine EinfÞhrunng in den Kanusport. Ich paddel seit Þber 40 Jahren (20000km) von WW bis Meer in verschiedensten Bootstypen und
kann Deine AusfÞrungen bestÃĪtigen. Gut das Du auch das Thema Sicherheit angesprochen hat. Was aber gefehlt hat:
1. Paddel nach MÃķglichkeit nie alleine.
2. Bei Touren die 1/2 Stunde Þberschreiten, sollte man immer einen Packsack mit trockenen Ersatzklamotten dabei haben.
Wenn man mal nass geworden, oder gekentert ist, gehen die KrÃĪfte sehr schnell zur neige, wenn man nass weiter paddeln muss.
Das gilt Þbrigens auch im Sommer! Die AuskÞhlung durch nasse Kleidung im Wind ist enorm.
Viele GrÞÃe,
TEAM ALF
abenteuer-leben-freiheit
Sehr toller Beitrag ! Hilft schon mal , wenn man sich mit dem Thema allgemein beschÃĪftigen will, sicher aber auch wer schon etwas Erfahrung hat. Und kleine Boote sind, egal ob als Reisebegleiter oder als Hobby-/SportgerÃĪt eine tolle MÃķglichkeit manchmal auch die bekannte Welt neu erkunden zu kÃķnnen.
Wir haben uns in Alaska ein kleines, aufblasbares Kayak geholt. War eine super Entscheidung, verbraucht kaum Platz und war super gÞnstig. ð Was ihr aber sagt bezÞglich SpurstabilitÃĪt kÃķnnen wir so genau unterschreiben... FÞr uns stimmt's trotzdem. FÞr den gelegentlichen Ausflug brauchts (fÞr uns) nicht mehr.
Ich kann die halbe Eskimorolle ððð
Super schÃķnes ausfÞhrliches Video, danke dafÞr ...
Super kompakter Ãberblick. Genau diese Infos haben mir geholfen.
Besten Dank Martin fÞr das Video ð
Gut erklÃĪrtâĶdanke fÞr die prima Zusammenfassung der am Markt erhÃĪltlichen ModelleâĶIch selber hab mich fÞr ein aufblasbares Grabner Riverstar entschieden. Dessen Vorteile fÞr mich wÃĪren: zusammenlegbar, einigermaÃen sehr gut alleine transportierbar und fÞr ein aufblasbares doch sehr robustâĶâĶNachteil hier ist definitiv der PreisâĶ..aber dass war es mir letztlich wert
Das ist ja schon ein richtiger Kanukurs. Sehr gut gemacht. Deine Empfehlung am Schluss, einen Schnupperkurs zu besuchen kann ich nur bestÃĪtigen. Oder gleich einen Kurs, wenn jemand schon weià welchen Bootstyp er bevorzugt. Ich war in der Kanuschule Versam am Vorderrhein, wo der Rhein stellenweise recht wild ist. Dort lernt man am meisten und einen sicheren Umgang mit dem Boot sowieso. Auch da lÃĪuft ein Kanadier nicht so schnell voll, weil man lernt wie es richtig geht. FÞr den Fall, das zuviel Wasser im Boot ist habe ich mir aus einem leeren Kanister eine Schaufel geschnitten. Die nimmt gleich ein paar Liter auf.
Das Thema Kentern und wie komme ich auf einem See wieder ins Kanu, wie richte ich es Þberhaupt wieder auf, sollte nicht unterschÃĪtzt werden. Wer hier nicht weià was er tun muss, sollte in UfernÃĪhe bleiben.
Thema Stechpaddel, ich mag das Doppelpaddeln nicht (fahre Kanadier) benutze auch allein nur ein Stechpaddel, auch Þber Stunden und nur auf einer Seite, ohne Muskelverspannungen oder ÃĪhnliches. Das kann man eben lernen.
Transportiert habe ich den Kanadier (wiegt nur 23kg, Royalex) Þber etliche Jahre auf dem DachtrÃĪger eines Peugeot Partner. Sollte also mit jedem ÃĪhnlich groÃen Pkw auch mÃķglich sein.
Sehr gute Zusammenfassung! Die eierlegende Wollmilchsau gibt es, wie beim Expedmobil nicht. Erst einmal Þberlegen was ich will und mÃķglichst auf einem Kanufestival o. ÃĪ. ausprobieren. FÞr mich sind Kanu Touren eine der letzten AbenteuermÃķglichkeiten in Mitteleuropa. Hier findet man ÃbernachtungsplÃĪtze, von denen man beim Auto trÃĪumt...
Top! Genau die Frage nach dem eingesetzten Boot im Brasilien-Video hatte ich vor einigen Tagen gepostet. Und nun dieses Video! DankeschÃķn fÞr euren Blick links und rechts der Fahrzeug-Welt.
Moin, Faltboot Nortik Ago II, bewÃĪhrt sich gerade auf dem Jordan und dem See Genezareth.Happy kayaking!!!
Moin, ich habe das Video leider jetzt erst entdeckt!
Wir haben mit unseren Faltbooten sehr gute Erfahrungen gemacht.
Von ausgedehnten Tagestouren bis zu mehrwÃķchigen Reisen inkl. Hochseefahrten war alles dabei. Grad fÞr lange Touren sind Faltboote meiner Meinung nach super, weil man einfach unheimlich viel zuladen kann, inkl. kompletter CampingausrÞstung mit Zelt usw. Wir haben damals mal mit einem gebrauchten Pouch 3 Sitzer angefangen und sind dann spÃĪter auf Klepper Expedition Einsitzer gewechselt.
Bei meinen 1,95 Meter habe ich auch genug Platz fÞr meine Beine, im Gegensatz zu vielen Festbooten.
Zusatztipp, immer eine Flasche Wasser mitnehmen, gerade in wÃĪrmeren Regionen.
Vermisst habe ich in dem Bericht allerdings die Option auch kleinere Boote mit Segel zu nutzen. So gibt es die Faltboote schon "Ewig" mit kleinem Segel, welches sich auch in Punkto Stauraumbedraf und Gewicht nicht allzu sehr negativ auswirkt, aber den nutzbaren Radius extrem vergrÃķÃert!
Da hast du Recht, aber besegelte Kajaks sind dann doch schon etwas fÞr Fortgeschrittene. Deshalb haben wir das hier nicht weiter thematisiert.
@@explorer-magazin auch fÞr weite Strecken geeignet de.wikipedia.org/wiki/Franz_Romer_(Kapit%C3%A4n)
Hallo
Danke fÞr den groÃartigen Beitrag, endlich eine Kombination aus Boot und Fahrzeug. Kurz aber ausreichend umfassend, Þbersichtlich und dem Reisenutzen angepasst!
Anmerken mÃķchte ich dazu noch, dass gerade bei Wind (z.B. schrÃĪg von vorne) ein Boot schwer auf Kurs zu halten ist, gerade Luftboote sind da, problematisch und man paddelt am Ende nur mehr mit einem Arm. An der Stelle empfehle ich eine Steuereinheit zum Boot zu erwerben, das macht das Leben (Geradeauslauf) dann deutlich leichter. Weiters steht bei kleinen Fahrzeugen (z.B. Pickup mit Kabine) ein Festboot schnell mal Þber und man sollte sich mit der Kennzeichnungserfordernissen beschÃĪftigen, welche je Land auch unterschiedlich sein kÃķnnen.
Ja, Carbonpaddel sind voll toll, aber auch empfindlich. Man stÃķÃt sich doch hÃĪufig vom Ufer ab, stÞtzt sich ab, usw. was ein Carbonpaddel langfristig schlecht vertrÃĪgt.
Mein Leidensweg zum Thema begann bereits in den 80ern mit den Surfboards und bis heute ist der Transport von lÃĪngeren Dachlasten bei Reisefahrzeugen ein wenig beachtetes Thema und wer sich da nicht selbst helfen kann ist schnell aufgeschmissen. AufstelldÃĪcher und Dachlasten, das passt meist gar nicht zusammen (zu geringe Dachlast, Dach gar nicht begehbar, keine TrÃĪgeroption, Gasdruckfedern sind unterdimensioniert, âĶ). FÞr uns scheiden daher Fahrzeuge bei der Anschaffung bereits dadurch aus, das kÃķnnen HÃĪndler meist gar nicht nachvollziehen.
Zu diesem Themenfeld (sperrige GÞter am Dach) wÞrde ich mir einen eigenen Videobeitrag wÞnschen - das wÃĪre mÃĪchtig prÃĪchtig.
Danke
Ich habe zwar kein festes Boot dabei sondern einen aufblasbares Kajak was aber auf Reisen im Norden unfassbar praktisch war und tief in die Natur zu kommen.
Wir haben wenig Platz und bei einem PopupDach ist auf dem Dach eher ungÞnstig...wir sind super happy mit 2 Packrafts. Da ist der Zustieg auf den letzten Metern kein Thema oder der RÞckweg in Bahn oder Taxi...
Moin.
Sehr schÃķn zusammengefasst und wie immer gut erklÃĪrt.
Ich wÞrde der Liste noch aktuelle Packraft Boote hinzu fÞgen, sind tolle Optionen fÞr Leute welche gerne Wanderungen und Kayakfahren verbinden und auch im Wildwasser kommt man sehr weit damit bei sehr guter Kentersicherheit. Eventuell mal irgendwo testen, es ist beeindruckend, was so ein 3 KG Boot mitmacht und auch welchen Spass es macht.
Ja, Packrafts sind noch einmal eine interessante Alternative, das stimmt!
Ich hab in meinem Sprinter L2H2 (ohne Trennwand) ein Prijon Enduro 380 innen auf der Fahrerseite unter der Decke gezogen. Beste Anschaffung aller Zeiten. Das Kajak ist permanent im Auto und wird Þberall reingeworfen. Der HTP Werkstoff ist auch super, man kann beim Anlanden ohne Bedenken wie ne plumpe MÃķwe auf den spitzesten Stein im Umkreis von 10 km raufdonnern, wo Andere mit Carbonbooten in Ohnmacht fallen wÞrden.
Ein lÃĪngeres Seekajak wÃĪre natÞrlich hÃĪufig besser geeignet, aber letztendlich ist das beste Kajak jenes, welches man dabei hat. So eine 3,8 m - Bude macht alles "ok" mit.
Ein sehr gutes Video, das einen guten Ãberblick bietet, wie das ReisevergnÞgen um die Dimension Paddeln erweitert werden kann. Ein paar ergÃĪnzende Worte, zum Thema Luftkajak und auch das Paddeln in einem fortgeschrittenen Alter.
Empfehle bei einem Schlauchkajak auf QualitÃĪt zu setzen. Nach reiflicher Ãberlegung und einem Fehlkauf, den wir aber ungeÃķffnet wieder retour senden konnten, haben wir uns vor einigen Jahren fÞr ein QualitÃĪtskajak von Grabner entschieden.
Auch wenn man dafÞr doch recht viel Geld hinlegen muss, haben wir mit unserem Riverstar nur gute Erfahrungen gemacht.
Der groÃe Vorteil liegt im relativ kleinen PackmaÃ, denn Platz ist auf Reisen immer Mangelware.
Wir paddeln damit auf Fluss, See und Meer, wobei speziell das Paddeln auf dem Meer fÞr uns wohl die grÃķÃte Faszination hat. NatÞrlich setzt es ein koordiniertes Vorgehen im Zweier voraus und ohne Steueranlage, die exakt die Richtung hÃĪlt, wÞrde ich das nicht empfehlen. Das ermÃķglicht uns Strecken von Þber 30 Kilometer bei ungefÃĪhr sechs Stunden intensiven Paddelns an einem Tag.
Interessierten empfehlen wir unsere letzten Videos von der Prvic Umrundung, sowie jene der Insel Murter.
Man sieht dabei sehr anschaulich was man mit einem Luftkajak auch bei Starkwind noch im Stande ist zu bewÃĪltigen, vorausgesetzt die Crew und die AusrÞstung passen.
Liebe GrÞÃe, Sabine&Erich - Oldies on Tour
Cool, schÃķnes Video wie immer ðð vielen Dank und viele GrÞÃe ðð
Hatte von Eltern ein Klepper Aerius II mit Besegelung geerbt. Super, auch fÞr offene See, aber schwer. Seit vielen Jahren haben wir nun einen Ally Explorer 19,5 (Faltkanadier) auch gut fÞr offene Seen, paddelt wie ein guter Festkanadier. Leicht. - Im zusammengefalteten Zustand (und dem passenden Trolly) kann man sehr gut auch mit Ãķffentlichen Verkehrsmitteln wieder zum Startpunkt kommen. - Als ErgÃĪnzung ist noch zu erwÃĪhnen, dass das Gewicht des Paddels nicht unerheblich fÞr Langstreckenpaddler ist. Wir haben welche aus Karbon.
Gerade aus Norwegen zurÞckgekommen. Wir hatten zwei Scubi 1 dabei, auf der Hinfahrt in Deutschland verpackt im Auto, ab Norwegen aufgebaut auf dem Aufstelldach unseres Ducato. Man muss dann zwar beim Ãffnen des Dachs etwas dickere Backen machen und auch eine StÞtze einsetzen, weil das Dach sonst nicht oben bleibt, aber man hat das Aufbauen gespart und kann Schwimmweste, Kajakjacke und Paddel im Packsack im Boot transportieren. Was bei einem 5m langen Ducato die Packsituation entspannt.
Das Scubi selbst ist auch bei hÃķherem Wellengang paddelbar und stabil. Und bzgl des Gewichts im Vergleich zu anderen Faltbooten unschlagbar.
Wie habt ihr die Boote verzurrt, habt ihr groÃe Auflagen verwendet, damit die Gurte nicht einschneiden?
@@explorer-magazin Habe normale Spanngurte verwendet, ohne Auflagen. Die Boote wurden mit dem Deck auf den QuertrÃĪgern aufgelegt, der grÃķÃte Druck wurde da von den Kielstangen aufgenommen. Ich wÞrde aber beim nÃĪchsten Mal Auflagen verwenden, nach 3 Wochen sind am Rumpf doch leichte AbdrÞcke der Spanngurte zu sehen
Super Video vielen Dank ð
Wir nutzen unsere Seekajaks auf dem Autodach auch immer als Stauraum. Mit 300-350l Volumen bekommt man haufenweise Kram in die Lucken, die man dann am Besten nochmal mit einem Gurt mit integr. Drahtseil ganz gut sichern kann. Ein 5m Gfk Kajak wiegt allerdings schon unbeladen zw 20-25kg.
Paddel seid Jahren, kaum etwas hinzuzufÞgen. Ich habe Rauchpatronen dabei, ne Trillerpfeife, ein schwimmendes UHF/VHF Radio, ein ERBT Satellit Notfall System auch gut zum 4x4 und Trekking hier in Australien, gebracht gÞnstig mit abgelaufenster Batterie, aber ohne StrÃķmung oder auf Land muà es nicht so lange durchhalten. Im Kayak habe ich immer Wasser, etwas essbares und nen Schwamm dabei.
Ein âOcean Kayakâ blÃķder Name fÞr nen Kayakbauer, typ Prowler 13, der ein âsitz draufâ PVC kayak ist und nur 24.5kg wiegt. Alle anderen und Nachfolger wiegen 35kg plus
Sehr interessante AusfÞhrungen, in Kanada ist aber eher Þblich mit einen Canoe zu paddeln, gerade mehrtÃĪgige Touren und auf grÃķÃeren Seen, Kajaks sind eher am Meer zu finden oder im Wildwasserbereich. Wir haben ein knapp 5 Meter Alukanu das knapp 30kg wiegt und ganz aufladbar ist und 500kg tragen kann.
Super Beitrag. Ich selber bin hÃĪufig mit Wildwasser Kajaks unterwegs, dabei sieht man oft die wildesten Dachkonstruktion um Boote zu Transportieren.
Dazu wÃĪre auch ein Beitrag interessantð
Ich selber kann immer wieder die ZÃķlzer dachtrÃĪger zum Kajaktransport empfehlen.
SchÃķne Landschaft, Gruà aus Pellinki Martin ð
Tip an alle. Zuhause Kontakt zu einem Kanu Club aufnehmen und unter Fachlicher Anleitung das Paddeln erlernen.Alles andere grade als AnfÃĪnger auf offenen GewÃĪssern ist mehr als GefÃĪhrlich. Habe schon oft AnfÃĪnger erlebt die weder passende AusrÞstung noch entsprechende Erfahrungen hatten.Paddel selbst seit 40 Jahren aktiv
Abgesehen von diesem sehr interessanten Beitrag, dass die Idee auf dem Wasser Zeit zu verbringen eine wirklich tolle ist, war ich doch positiv Þberrascht das du dich so lÃĪssig am Wasser aufhalten konntest. Unser letzter Finnlandstopp am Wasser war eine Stechinsektenkatastrophe. Ist aus deiner Sicht ein Urlaub in Finnland am See mÃķglich ohne komplett danach ÃĪrztliche Hilfe zu brauchen oder war das unsererseits damals ein Zustand den man nicht Þberallhin Þbertragen kann. Wir wÞrden so gerne wieder dorthin.
Das kommt auf die Jahreszeit an, sagten mir OrtsansÃĪssige. Ich war Ende August dort, da konnte ich in ganz SÞdfinnland die Moskitos an zwei HÃĪnden abzÃĪhlen. FrÞher im Jahr kann das anders aussehen.
âĶich habe viele Jahre in Schweden gelebt und ja, Du musst entweder Mitte/Dreiviertel Juni weg sein oder erst ab Mitte August hin, dann passt das ohne Probleme und ist absolut wie in Deutschland! Und ja, ich habe meine Lessons gelernt und anfÃĪnglich viel âBlutzollâ gezahltâĶð
Kajak oder Schlauchboot aufblasbar von Intex fÞr 100 bis 200⎠reichen fÞr den Anfang locker um die Umgebung auf dem Wasser zu erkunden ð
Wir haben ein Gumotex Seawave aber jetz fÞr die Panamericana next jahr nehmen wir 2 Packraft wegen gewicht wir reisen mit Defender
Da die Nortik FaltKayaks (inkl. dem Scubi) soweit ich weiss aus Russland kommen, duerfte es die so demnaechst nicht mehr geben. Die Boote aus "SUP-Material", wie zb. das von Decathlon was kurz gezeigt wird sind aber IMHO auch interessant, da ziemlich stabil und besser geformt als die reinen gummi Aufblasboote (leider auch nicht billig). Ich selber bin inzwischen beim SUP gelandet und habe damit auch schon mehrtagestouren gemacht.
Also, kurzer check im Handel - die Boote sind durchaus verfÞgbar. Aber grundsÃĪtzlich gibt es ja auch andere Anbietern mit ÃĪhnlichen Booten
Packrafts sind IMHO unbedingt geeignet zur Mitnahme im ReisemobilâĶ herrlich unkompliziert, kaum Platzbedarfs, schnell auf den Hike oder die Fahrradtour vom Camper aus mitgenommenâĶ
Hallo Martin das ist echt ein Toller Beitrag vom Kiyak . Ich denke das zum Falten ist bestimmt am besten . Mich wÞrde interessieren was Kostet so ein Kiyak . GrÞÃe Michael
Ein aufblasbares Kajak im Dropstitch-Verfahren (vergleichbar zur Technik von SUP-Boards) gibt es ab 400 Euro, gute Faltboote beginnen bei rund 1.200 Euro, ein Festrumpfkajak bekommt man in PE-Bauweise ab 900 Euro, als GFK-Boot ab 1.700 Euro. Neupreise. Es gibt aber einen guten Gebrauchtmarkt mit sehr fairen Preisen, da kann man ein GFK-Kajak auch schon fÞr 3-400 Euro.
3800,- ⎠fÞr das gezeigte Lettmann Boot ist wohl doch eher was fÞr Leute, die sehr viel paddeln. Dazu kÃĪme je noch das andere ZubehÃķr. Ansonsten bin ich mit den Ãberlegungen zu den verschiedenen Bootstypen durchaus dâaccord. Viele Tipps fÞr AnfÃĪnger. Gerade AnfÃĪnger, die noch nicht wissen ob sie bei dem Hobby bleiben sollten vielleicht doch nicht Zuviel ausgeben.
Zu den aufblasbaren Booten: Es gibt seit 2 Jahren ein Hybrid Boot aus klassischen Luftboot und Stand-up Board mit einem Boden aus Drop-Stitch Technik von der Firma Gumotex. Das Rush II ist von der GrÃķÃe mit dem gezeigten Lettmann vergleichbar und paddelt sich tatsÃĪchlich sehr leicht. Die WiderstÃĪnde liegen hier nicht mehr merkbar Þber dem âfestenâ Boot. Es ist allerdings mit ca. 2000,-⎠auch schon recht teuer. Hat mein Transportproblem gelÃķst und ist deutlich robuster als ein Faltboot. Es wiegt 15,5kg!
3.800 gilt aber nur fÞr das Premium-Modell in VCS-Bauweise (Carbon-Kevlar in Vakuum). Es gibt noch Varianten mit 20 statt 15 kg und mit 16,5 kg - mit dem ich in diesem Fall auf Reisen war. Wer sich an 5 Kilogramm Mehrgewicht nicht stÃķrt, zahlt 2.400.
gerade fÞr untrainierte bietet sich eine tretlÃķsung (fest aber auch aufblasbar) von hobie an - inzwischen auch fÞr vier personen als mirage-fiesta - sehr schnell! hat aber seinen preis - eine firma vergleichbarer qualitÃĪt/ preis war/ist natÞrlich grabner bishin zum explorer kanadier in "trimaran" segelausfÞhrung
Hobies sind super, aber auch sehr schwer. Ich habe nun ein siton Kayak auf dem Dach, 36kg war mir das leichteste pvc das ich finden konnte, von .... blÃķder Name, marktdominierende US Firma....Ocean Kayaks Prowler 13... alle neueren wiegen Þber 40kg
Sehr informativ ðð
Nicht meins ðĪŦðĪ
GrÞÃe Wolfram