Сегодня покупал прицеп. Смотрел на ваш. Зацепил оранжевый тент. Но купил МЗСА. Нужен тент высотой 300мм, нужны проще дуги. Ну цинковать детали надо после резки и гибки, а не до. Ну и поработайте над ценой. Мзса́ купил за 76₽, а ваш аналог 85₽. Но при всем выше сказаном - прицеп очень хорошо сделан. Лет через 20, при покупке следующего прицепа, буду обязательно смотреть на ваши изделия.
У мзса есть прямой кокурент с колесами под платформой. Что дает большую ширину платформы, но при этом меньшую габаритную ширину. Но у него и у вашего один и тот же недостаток - тормозов нет. Увольте маркетолога😂 и сделайте модели с тормозами, колесами под платформой и арками внутри. Это даст нормальную колею 1800 мм примерно, комфорт с тормозами и полезную ширину внутри 200-210 мм. Так делает питерский Вектор-Лав, но тоже с тормозами либо сразу 2,5-3 тонны, либо без тормозов. Ну и по некоторым элементам не очень качественно делают, металл тонкий на соединениях.
Прозвучал момент про смещение оси назад, это безопаснее и делаете только Вы..... А с таким смещением, какова нагрузка на сцепное?? Взял б/у прицеп Трейлер 3,5 на 1,5...ось посередине, но дышло еле отрываешь от земли, на фаркоп сильно давит(((( А у Вас ещё и смещение назад.......с двух осным может и норм, но одноосники то у вас тоже со смещением
Так грузить нужно правильно. У меня на базе одноосной платформы 3*1.5 сделан дом на колесах. Поднимаю за дышло легко. Спускался и поднимался с ним на перевал Кату-Ярык, фаркопу поплохело а прицеп пережил легко.
Скажите, а как у этих прицепов сегодня с качеством оцинковки? Несколько читал отзыв владельца, что всего за год куча мест, где оцинковка протерлась и появились ржавые места..
Две зимы активной эксплуатации и с некоторыми элементами по цинку начинаются проблемы. Оси ржавеют через 2-3 месяца эксплуатации даже летом- они не оцинкованы. Тент растягивается, растрёпывается, тяжело отмывается. Дышло можно немного удлинить. Человек в видео не видит о чем говорит. В центральной части есть возможность выдвинуть, но не намного 20 см примерно. Проводка не защищена от влаги. Через 2 месяца эксплуатации перестали гореть рожки. В клинок колодке все окислено. Обычные, не светодиодные, фонари в базе это просто кошмар. Туда влага попадает даже на стоянке без движения. И это ещё не все косяки. Скоро буду снимать свои видео… и рассказывать людям правду о прицепах Экспедиция.
Добрый день!Просветите, можно ли у вас приобрести только раму с прицепным,электрикой ну и естественно с документами?Мне нужен прицеп для перевозки болотохода.Или может у вас в линейке прицепов есть прицепы для этих целей? P.S.Прочитал позже описание,наверно можно, буду звонить.
А задние габаритные рожки в зеркала вы видите? Нет. И Я их снял. Супернадежные ступицы Кнот ? Это вообще хохма. На ступицах алко, которые ставились 2 года назад на ваши прицепы, есть защитная тарелка, которая закрывает подшипник и он отходил у меня уже три года и дальше работает. А на кнот тарелки нет и замена подшипника 2 раза в год при интенсивной эксплуатации. Наверно меня и здесь заблокируют за правду…
Здравствуйте. Стоимость полной комплектации с тентом и подкатным колесом на заводе - 190600 expedition-pricep.ru/trailers-catalog/dlya-snegokhoda/pritsep-universal-121836-evro-komplektatsiya-polnaya/
@@Burankin_V. разница ощутима на плохих дорогах, типа грунтовок или просто разбитых,. С духосником скорость ограничивается комфортом в тягаче, за груз можно не переживать, оси поочередно пролетают над ямами. При незагруженном прицепе неудобство только на "лежачих полицейских", когда вторая ось сильно дергает тягач. Еще двухосник не так требователен к правильной центровке груза. Ну и про "закрытые лаза ГИБДД" Вы уже сами сказали :), иногда можно аккуратненько воспользоваться его грузоподъемностью. У меня у брата одноосник, на нем и вез 120 км. упаковку с транспортной компании со своим прицепом под самостоятельную сборку, так что тоже имею опыт эксплуатации разных вариантов. Своим прицепом Экспедиция очень доволен. Кроме мощной рамы у него еще и каркас тента классный, но это про тот что комплектует завод, а не те что ставят дилеры. Юзом в поворотах, .... как то не напрягает. Если только с хорошим перегрузом, то да, приходится аккуратно маневрировать.
@@СергейОзеров-ч6м при колее 182 см разницы в плавности хода не заметил, скорость ограничивается тормозами тягача, с лишней тонной за спиной приходится тормозить заранее. Категорически нехватает тормозов на прицепе, без разницы сколько осей.
Этому прицепу еще бы вариант исполнения с колесами под кузовом
Максимус. Maximus (эллинизированный как Maximos) - латинский термин, означающий "величайший" или "самый большой".
Сегодня покупал прицеп. Смотрел на ваш. Зацепил оранжевый тент. Но купил МЗСА. Нужен тент высотой 300мм, нужны проще дуги. Ну цинковать детали надо после резки и гибки, а не до. Ну и поработайте над ценой. Мзса́ купил за 76₽, а ваш аналог 85₽. Но при всем выше сказаном - прицеп очень хорошо сделан. Лет через 20, при покупке следующего прицепа, буду обязательно смотреть на ваши изделия.
Самое основное цинк.
,,ТАКТИЧЕСКИЕ' характеристики. Боевой прицеп 💪
🤝 прицеп "богатырь" ✌️
А если назвать его в честь советского ведущего передачи "Клуб путишественников" - "Сенкевич". Экспедиция - Сенкевич.
У мзса есть прямой кокурент с колесами под платформой. Что дает большую ширину платформы, но при этом меньшую габаритную ширину. Но у него и у вашего один и тот же недостаток - тормозов нет. Увольте маркетолога😂 и сделайте модели с тормозами, колесами под платформой и арками внутри. Это даст нормальную колею 1800 мм примерно, комфорт с тормозами и полезную ширину внутри 200-210 мм. Так делает питерский Вектор-Лав, но тоже с тормозами либо сразу 2,5-3 тонны, либо без тормозов. Ну и по некоторым элементам не очень качественно делают, металл тонкий на соединениях.
Класс
Пермский богатырь
Классный вариант )
Прозвучал момент про смещение оси назад, это безопаснее и делаете только Вы.....
А с таким смещением, какова нагрузка на сцепное??
Взял б/у прицеп Трейлер 3,5 на 1,5...ось посередине, но дышло еле отрываешь от земли, на фаркоп сильно давит((((
А у Вас ещё и смещение назад.......с двух осным может и норм, но одноосники то у вас тоже со смещением
У меня эеспидиция не ках проблем идёт как влетой
Так грузить нужно правильно. У меня на базе одноосной платформы 3*1.5 сделан дом на колесах. Поднимаю за дышло легко. Спускался и поднимался с ним на перевал Кату-Ярык, фаркопу поплохело а прицеп пережил легко.
Скажите, а как у этих прицепов сегодня с качеством оцинковки? Несколько читал отзыв владельца, что всего за год куча мест, где оцинковка протерлась и появились ржавые места..
Две зимы активной эксплуатации и с некоторыми элементами по цинку начинаются проблемы.
Оси ржавеют через 2-3 месяца эксплуатации даже летом- они не оцинкованы.
Тент растягивается, растрёпывается, тяжело отмывается.
Дышло можно немного удлинить. Человек в видео не видит о чем говорит. В центральной части есть возможность выдвинуть, но не намного 20 см примерно.
Проводка не защищена от влаги. Через 2 месяца эксплуатации перестали гореть рожки. В клинок колодке все окислено. Обычные, не светодиодные, фонари в базе это просто кошмар. Туда влага попадает даже на стоянке без движения.
И это ещё не все косяки.
Скоро буду снимать свои видео… и рассказывать людям правду о прицепах Экспедиция.
@@Pricepborisov: Спасибо *ОГРОМНОЕ* за столь подробный ответ!!! Буду следить за Вашими видео!
А на буграх и ямах задняя балка с фонарями до земли не достают? Думаю заказать с фонарями по бокам.
Задний бампер до земли не достает, только если совсем большая будет яма.
Так раз он самый большой, то и название что-нибудь из разряда Максимум или Макс.
На какую нагрузку рассчитана каждая из осей данной модели?
750 кг.
Добрый день!Просветите, можно ли у вас приобрести только раму с прицепным,электрикой ну и естественно с документами?Мне нужен прицеп для перевозки болотохода.Или может у вас в линейке прицепов есть прицепы для этих целей?
P.S.Прочитал позже описание,наверно можно, буду звонить.
Почему нельзя у вас выбрать шины большего размера 185/75r13 ?
Здравствуйте. Расстояние между осями не позволяет поставить колеса большего размера
А задние габаритные рожки в зеркала вы видите? Нет. И Я их снял.
Супернадежные ступицы Кнот ? Это вообще хохма. На ступицах алко, которые ставились 2 года назад на ваши прицепы, есть защитная тарелка, которая закрывает подшипник и он отходил у меня уже три года и дальше работает. А на кнот тарелки нет и замена подшипника 2 раза в год при интенсивной эксплуатации.
Наверно меня и здесь заблокируют за правду…
Добрый день. На прицеп устанавливаются оси со ступицами КНОТТ
@@ПрицепыЭкспедиция поправил)
Подскажите, а на данный прицеп существует пластиковая скорлупа?
Если да, то какого размера по высоте?
Добрый день. Этот прицеп комплектуется только тентом с каркасом высотой 1300мм от борта.
@@ПрицепыЭкспедиция Жалко, что нет пластиковой скорлупы.
Когда уже разработаете домкрат для двуосного самосвального прицепа. Что сложного?
Добрый день. Работы ведутся.
Сколько он стоит. Именно такой?
Здравствуйте. Стоимость полной комплектации с тентом и подкатным колесом на заводе - 190600 expedition-pricep.ru/trailers-catalog/dlya-snegokhoda/pritsep-universal-121836-evro-komplektatsiya-polnaya/
Экспедиция ШИРОТА
Назовите его Илья Муромец
"Конг"
А тормоза можно установить как опция?
Мы производим прицепы категории О1, они все без тормозов.
А почему нельзя поставить тормаза на прицепы о1?
Зачем ему вторая ось, если заявлена грузоподъемность 400кг? Благо гибдд пока сквозь пальцы смотрят на перегруз легковых прицепов.
Плавность хода, отсутствие раскачки в стороны. У самого двухосник Экпедиция, только 1,35х3,4, классный прицеп.
@@СергейОзеров-ч6м у меня 1,5×2,5 одноосник, двухосник такой-же брал в аренду, кроме идущей юзом одной из осей в крутом повороте, разницы не увидел
@@Burankin_V. разница ощутима на плохих дорогах, типа грунтовок или просто разбитых,. С духосником скорость ограничивается комфортом в тягаче, за груз можно не переживать, оси поочередно пролетают над ямами. При незагруженном прицепе неудобство только на "лежачих полицейских", когда вторая ось сильно дергает тягач.
Еще двухосник не так требователен к правильной центровке груза.
Ну и про "закрытые лаза ГИБДД" Вы уже сами сказали :), иногда можно аккуратненько воспользоваться его грузоподъемностью.
У меня у брата одноосник, на нем и вез 120 км. упаковку с транспортной компании со своим прицепом под самостоятельную сборку, так что тоже имею опыт эксплуатации разных вариантов.
Своим прицепом Экспедиция очень доволен. Кроме мощной рамы у него еще и каркас тента классный, но это про тот что комплектует завод, а не те что ставят дилеры.
Юзом в поворотах, .... как то не напрягает. Если только с хорошим перегрузом, то да, приходится аккуратно маневрировать.
@@СергейОзеров-ч6м при колее 182 см разницы в плавности хода не заметил, скорость ограничивается тормозами тягача, с лишней тонной за спиной приходится тормозить заранее. Категорически нехватает тормозов на прицепе, без разницы сколько осей.
у меня 1.5х4.0 прицеп, тож норм. прицеп 👍
Пвх ткань у вас какой плотности и чьего производства?
Здравствуйте. Плотность ткани 600 гр/м2, производитель может быть разным. Чаще Ивановоискож