Первичный вал не нужен там, постоянно на глаз выставляют, а вот вал на котором висит выжимной надо приподнять и набить какой нибудь синей смазки. А если своя машина, как у меня ( примера), то глядя сверху на вилку (на вал вилки) куда цепляется конец тросика, есть углубление в корпусе коробки, так вот туда со шприца постоянно наполнять масло, то оно стекает по валу и доходит до вилки выжимного, так скобы крепления выжимного не изнашиваются вообще. И еще, если трос сцепления дешёвый, то сцепление будет жёстким, потому что на тросике нет скользящей оплетки, которая придает мягкость хода троса под нагрузкой (при выжимании). У нас в казахстане хороший трос стоит около трёх тысяч рублей, а обыкновенный 200 - 300 руб.
Зачем было скидывать всю стойку трогать рулевой??? Там где ты говоришь стоит конусный подшипник там стоят два обычных подшипника снимается зашитный чехол откручивается гайка и вытаскивается кулак тем самым дается место для вытаскивания шруса. И нн надо лишних движений делать откручивать верхгтй рычаг и тем более саму стойку.
На всякий случай лучше заранее заказать скобы выжимного подшипника - если забыть их смазать, или они устали - они стачиваются в ноль и приходит конец выжимному.
Промежуточный подшипник к приводном валу сделан для выравнивания длины приводов лево/право, чтобы меньше был эффект паразитного подруливания при резком старте...
А у меня просто после замены диска сцепления(кстати он потолще чем родной и из-за этого шайбочки ставили(по каталогу для п10 если что)) удлинился тросик сцепления + пришлось шайбочки ставить там где диск сцепления(не я ставил но видел особо объяснить не могу не разбираюсь в этом) и на тросике сцепления пришлось аж три шайбочки ставить + в салоне педаль поднял чтоб сцепление появилось. Но со временем (поездил +-пол часа и бывает начинает первая передача туго втыкаться + задняя передача начинает типа шоркать диск что ли(надо сильным рывком втыкать что бы вошла). Ещё пятая передача вылетает но тут хз я пятую не втыкал до замены диска сцепления. Движок SR-18Di кстати).
Всё собрали и сцепление не работает (на скоростях колеса крутятся вручную.). Что может быть? Могли левый шрус неправильно вставить? Внутри дифференциала могло что-нибудь запасть?
Вообще то, если VW дизельный да и у бензинок такое бывает, то скорей всего у него не кольца залегли, а чиститься DPF ( Diesel Partikel Filter ) саживый не каталик у меня тоже на VW кадике такая фигня происходит хотя машине 1.5 года и дымит так что думаешь что жопа мотору, но не че после 30 минут или 50 КМ дыма больше нет не какого а мужик правильно делает что дает ему писды что бы вся сажа вылетела, у меня когда такое произошло я испугался думал мотор сломал а потом вспомнил
Мужики всем мира и добра! помогите пожалуйста.такая проблема,поставили уже второй раз комплект сцепления.пружина от фередо(диска сцепления) вылетает.скоростя не переключаются.тросик регулировали толку нет.что делать уже голова болит
Первичный вал не нужен там, постоянно на глаз выставляют, а вот вал на котором висит выжимной надо приподнять и набить какой нибудь синей смазки. А если своя машина, как у меня ( примера), то глядя сверху на вилку (на вал вилки) куда цепляется конец тросика, есть углубление в корпусе коробки, так вот туда со шприца постоянно наполнять масло, то оно стекает по валу и доходит до вилки выжимного, так скобы крепления выжимного не изнашиваются вообще. И еще, если трос сцепления дешёвый, то сцепление будет жёстким, потому что на тросике нет скользящей оплетки, которая придает мягкость хода троса под нагрузкой (при выжимании). У нас в казахстане хороший трос стоит около трёх тысяч рублей, а обыкновенный 200 - 300 руб.
5:40 Промвал ставят для того чтобы длина шрусов была одинаковой,как следствие пропадает увод машины в сторону при ускорении.
Харошое видео прям зашло под вкусно жрать концовка супер))
спасибо за информативное видео
Зачем было скидывать всю стойку трогать рулевой??? Там где ты говоришь стоит конусный подшипник там стоят два обычных подшипника снимается зашитный чехол откручивается гайка и вытаскивается кулак тем самым дается место для вытаскивания шруса. И нн надо лишних движений делать откручивать верхгтй рычаг и тем более саму стойку.
Такой дым из выхлопа у меня был когда кидало масло через вентиляцию картера в карб. Тоже VW, только старый.
Классная машина, моя первая машина, сыр 20й рулит.
На всякий случай лучше заранее заказать скобы выжимного подшипника - если забыть их смазать, или они устали - они стачиваются в ноль и приходит конец выжимному.
Промежуточный подшипник к приводном валу сделан для выравнивания длины приводов лево/право, чтобы меньше был эффект паразитного подруливания при резком старте...
Хочу купить не дорогое, но надежное и економное авто. Пока остановился на примера р10, или что-то другое посоветуете? Или форд взять?
Instablaster
Норм. Мануал по замене диска сцепления и корзины.
Мастер хороший сразу видно и не надо ему указывать как ремонтировать машины слишком много смотрю советчиков развелось в комментах
Нормальное состояние немца, что прикопались масло немного кушает.
Соскучился по тебе Санек 👍🤣
Привет с Находки!
А у меня просто после замены диска сцепления(кстати он потолще чем родной и из-за этого шайбочки ставили(по каталогу для п10 если что)) удлинился тросик сцепления + пришлось шайбочки ставить там где диск сцепления(не я ставил но видел особо объяснить не могу не разбираюсь в этом) и на тросике сцепления пришлось аж три шайбочки ставить + в салоне педаль поднял чтоб сцепление появилось. Но со временем (поездил +-пол часа и бывает начинает первая передача туго втыкаться + задняя передача начинает типа шоркать диск что ли(надо сильным рывком втыкать что бы вошла). Ещё пятая передача вылетает но тут хз я пятую не втыкал до замены диска сцепления. Движок SR-18Di кстати).
У меня в альмере как у непалицы ток 5 дверка. Стоит блю принт. Уже 2 год никаких проблем.
60 fps самое то для хорошего видео.
День бодрый. Стартер снимали перед снятием коробки? Или он на двигателе остался? А то у меня Нисан Р-10, тоже коробку снимать собираюсь
Молодца!
Это двухтактная версия фольцвагена!
Молодец!)
Здарова Брат,с Казахстана помоги брат иногда не включает скорость что делать ?p10 1.6 primers 1995
Красавчеггггг!!!!
на 12:00 минуте камазы нервно курят в сторонке)) где пропадал ??
Всё собрали и сцепление не работает (на скоростях колеса крутятся вручную.). Что может быть? Могли левый шрус неправильно вставить? Внутри дифференциала могло что-нибудь запасть?
Клёвый пацанчик
я это делал месяц назад)
к Богдановым блок бы отвез на расточку и хонингование,а так херня какая-то,хон не очень...
В конце ролика сказал прям как Кличко. лезу чуть не пустил.(
У меня на четырке геморроя меньше при такой замене. )
Поворотный кулак он состоит из 2х подшибников
Светлана Грушка
.
2х подшибников там нету, есть два подшипника.
Братан хон неделай это шляпа ресурс мотора уменьшаетца в разы хон даже если и качественный делают этот хон кольца поршневые по хону как по наждачке
Вообще то, если VW дизельный да и у бензинок такое бывает, то скорей всего у него не кольца залегли, а чиститься DPF ( Diesel Partikel Filter ) саживый не каталик у меня тоже на VW кадике такая фигня происходит хотя машине 1.5 года и дымит так что думаешь что жопа мотору, но не че после 30 минут или 50 КМ дыма больше нет не какого
а мужик правильно делает что дает ему писды что бы вся сажа вылетела, у меня когда такое произошло я испугался думал мотор сломал а потом вспомнил
Ты уверен в наслоений бензина, по-моему это просто вода на дно осело
Сань сколько стоит замена сцепления ₽₽₽
5+
С ланосом все гораздо проще
новый двухтактный двигатель от Volkswagen очень экологичен
Долго ждал видео, и снова разочарование автомобиль, где мототехника?
Сань Приветтт!!!
Мужики всем мира и добра! помогите пожалуйста.такая проблема,поставили уже второй раз комплект сцепления.пружина от фередо(диска сцепления) вылетает.скоростя не переключаются.тросик регулировали толку нет.что делать уже голова болит
Скорей всего поршень прогорел.
Датчик мокреет чуть чуть))) да он обоссаный все время )))