A to jsi neviděl, co jsme našli v areálu u Plzně. Kde se jejich výroba začínala jako elektromobily. Krom mnoha elektrokomponentů i čtyři kompletní kastle po laku. Sice v sakra zaprášeném stavu. Ale po vyčištění jako nové. Poslední se cca před pěti lety prodala do Polska. To byl skoro jako poklad.
Ten favošmotor je navíc upravenej. Že to je "stříkačka-jednobod" je jasný už z toho, že při pohledu pod kapotu napravo od topení (levá strana auta = před řidičem) je stříbrná krabice řídící jednotky, ale motor má rozdělovač a samostatný zapalovací kabely ke svíčkám. Pozdější felina "jednatrojka" MPI už neměla rozdělovač a zapalování měla vyřešený zapalovací lištou ze strany přišroubovanou dvěma inbusákama k hlavě. Ale původní vstřikovej fanouš měl ještě pomaluběžnej startér s pastorkem přímo na hřídeli rotoru, takže startoval s oním typickým plechovým kašláním "KCHA-KCHA-KCHA-KCHA" - tenhle kousek už má namontovanej rychloběžnej startér s planetovým reduktorem jako měla felina. Měl jsem to ve formanu 1,3GLXi taky, ten novější startér ale není 100% identickej s felinovým, protože má jinej modul zubů na pastorku než má felina.
@@jaroslavstropnicky4218 Nevím, z čeho tak usuzuješ - já ten startér kupoval a montoval, takže vím, že pro formana 1,3 GLXi s jednobodovým vstřikem měl jiný katalogový číslo, než IDENTICKY VYPADAJÍCÍ startér pro felinu. V krámu v Litomyšli se mě prodavač přímo ptal, jestli to mám na felicii nebo na favorita. A po mým přímým ústním dotazu na něj v čem je teda jejich odlišnost, když mají i stejnou cenu, jsem dostal odpověď - MEZI FAVORITEM A FELINOU JE ROZDÍL V ROZMĚRU = MODULU ZUBŮ NA PASTORKU A VĚNCI SETRVAČNÍKU. Favorit má "škodováckej", zatímco felina už má jinej, "koncernovej" a tím pádem shodnej třeba s golfem a dalšíma VW. Pokud ty máš na favoritu startér typově shodnej s felinou, znamená to, že musíš mít i vyměněnej minimálně setrvačník, aby ty zuby do sebe zapadaly.
Akorát že tohle není Tatra Beta. Tohle je Beta CL 1,3. Chcete-li „Škoda" Beta. Tenhle konkrétní kus je tak shnilej, že ho drží asi jen lamináty. A ty jsou těžce dobitý.
Zdar lovče, renovoval jsem si Seata Incu,taky mám žluté SPZ BSH původní,pani na úřadě se mě ptala jestli si je chci nechat nebo dát bílé,tak jsem si je nechal a mám taky v Tp nákladní 😁😁
Zdravím. Původně Škoda Beta byl elektromobil. Pak Škoda Beta s motorem favorit a následně to samé se jmenovalo Tatra Beta s motorem Hyundai. Co natočit díl s konstruktérem tohoto vozu? Dokud to stále jde.
Verze Tatra Beta (Hyundai G4EH) nebo Škoda Beta (Škoda 781.135B) liší se opravdu hodně na to že jich bylo vyrobeno jen několik set kusů. Od úplně velikosti přídě, přes interiér, zadní podběhy, rozteče kol až po víčko nádrže. Jinak měšťáci po Česku to fasovali běžně, dokud nepřišla Škodajzna s Pick-Upem. to ani nemluvím o té elektrické
Asi prvý predávajúci čo pochopil, že pokiaľ sa nechce narobiť, tak vám musí predať laminátové natankované pojazdné auto a s dokladmi 😂, tak držím palce nech zostane Betka pojazdná. Btw. ako skončila pistáciová Fábia sedan z kovošrotu?
Ten popelnik je nejvíc! 😂 No a jak je to teď s těma velkýma technicakama, neni to tak že kdyz to ted přihlásíte na sebe tak Vam ho vezmou? A uz budete mít jenom malý? No a za kolik vlastně byla? 🤔
Zeptají se tě jestli ho chceš zpátky, ustřihnou ti růžek a tím přestane platit ,možná se tam dopíše že je už neplatný to nevím jak to přesně je ale můžeš si ho nechat , všechno dopisování je potom už online
@@proste_barta Nespolíhal bych na to. On si to může dělat každý úřad podle sebe. Jde ho vždycky nahlásit jako ztracený, ale jelikož je to čestný prohlášení, tak pak už je lepší nikde s ním neoperovat.
![เปิดใจ พี่ญา คนรุม หลังทัวร์ลง หนักสุดในชีวิต!! l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/2-OJZRtclro/mqdefault.jpg)
Kousek od nás v Nivě, má borec na konci vesnice asi 2-3 kusy na zahradě, plus další škodovky.
A to jsi neviděl, co jsme našli v areálu u Plzně. Kde se jejich výroba začínala jako elektromobily. Krom mnoha elektrokomponentů i čtyři kompletní kastle po laku. Sice v sakra zaprášeném stavu. Ale po vyčištění jako nové. Poslední se cca před pěti lety prodala do Polska. To byl skoro jako poklad.
Tuhle jsem vídám když jsem jezdil na Žižkov do práce už před x lety. Masakr. Díky za videjko.
Super že ste zachránili unikát
11:50
Tak ještě sehnat originál botičky 😊
No to bych chtěl 😉
Diky za video, kluci. To by byla škoda nedhat to tam. Super, těším se na další videa!❤️🍀
Ten favošmotor je navíc upravenej. Že to je "stříkačka-jednobod" je jasný už z toho, že při pohledu pod kapotu napravo od topení (levá strana auta = před řidičem) je stříbrná krabice řídící jednotky, ale motor má rozdělovač a samostatný zapalovací kabely ke svíčkám. Pozdější felina "jednatrojka" MPI už neměla rozdělovač a zapalování měla vyřešený zapalovací lištou ze strany přišroubovanou dvěma inbusákama k hlavě. Ale původní vstřikovej fanouš měl ještě pomaluběžnej startér s pastorkem přímo na hřídeli rotoru, takže startoval s oním typickým plechovým kašláním "KCHA-KCHA-KCHA-KCHA" - tenhle kousek už má namontovanej rychloběžnej startér s planetovým reduktorem jako měla felina. Měl jsem to ve formanu 1,3GLXi taky, ten novější startér ale není 100% identickej s felinovým, protože má jinej modul zubů na pastorku než má felina.
startery favorit/felicia jsou plně "identický" a zaměnitelný....
@@jaroslavstropnicky4218 Nevím, z čeho tak usuzuješ - já ten startér kupoval a montoval, takže vím, že pro formana 1,3 GLXi s jednobodovým vstřikem měl jiný katalogový číslo, než IDENTICKY VYPADAJÍCÍ startér pro felinu. V krámu v Litomyšli se mě prodavač přímo ptal, jestli to mám na felicii nebo na favorita. A po mým přímým ústním dotazu na něj v čem je teda jejich odlišnost, když mají i stejnou cenu, jsem dostal odpověď - MEZI FAVORITEM A FELINOU JE ROZDÍL V ROZMĚRU = MODULU ZUBŮ NA PASTORKU A VĚNCI SETRVAČNÍKU. Favorit má "škodováckej", zatímco felina už má jinej, "koncernovej" a tím pádem shodnej třeba s golfem a dalšíma VW. Pokud ty máš na favoritu startér typově shodnej s felinou, znamená to, že musíš mít i vyměněnej minimálně setrvačník, aby ty zuby do sebe zapadaly.
Erbos jede dávám opět obrovský like 👍👏👏👍👍
Tatra beta sa volal len model s hyundai motorom, Beta CL 1,3 sa volal model ktory mate na videu s favorit motorom.
Akorát že tohle není Tatra Beta. Tohle je Beta CL 1,3. Chcete-li „Škoda" Beta.
Tenhle konkrétní kus je tak shnilej, že ho drží asi jen lamináty. A ty jsou těžce dobitý.
Pěkné, pěkné.
Super kup. To auto ani neznám.
Zdar lovče, renovoval jsem si Seata Incu,taky mám žluté SPZ BSH původní,pani na úřadě se mě ptala jestli si je chci nechat nebo dát bílé,tak jsem si je nechal a mám taky v Tp nákladní 😁😁
Tyjo ani jsem do dnes netusil že něco takového existuje.....🤣👍
Leštěnka to sice není, ale...
... Gratulace ke koupi 🙂 Za chvilku bude z pozemku auto muzeum 🙂
Pamatuju video cca před 4 rokama to video
U nás se objevuje červená 😉
Tuhle Betu jsem vídával na Žižkově pod Seifertovou už před 10 lety a to mi chceš říci že tam furt stojí?jako starej žižkovský kluk bych to měl vědět
Už ne už jí mají doma
Taky taky 😁😁✌️
Ještě v zimě tam stála
Stála tam v květnu
Dobrej kauf
Paní Horváthová, toto jsou vyhozené peníze do kanálu.
Zajimavé auto, majáky měla rotační na střeše kabiny.
Zdravím. Původně Škoda Beta byl elektromobil.
Pak Škoda Beta s motorem favorit a následně to samé se jmenovalo Tatra Beta s motorem Hyundai.
Co natočit díl s konstruktérem tohoto vozu? Dokud to stále jde.
Verze Tatra Beta (Hyundai G4EH) nebo Škoda Beta (Škoda 781.135B) liší se opravdu hodně na to že jich bylo vyrobeno jen několik set kusů. Od úplně velikosti přídě, přes interiér, zadní podběhy, rozteče kol až po víčko nádrže. Jinak měšťáci po Česku to fasovali běžně, dokud nepřišla Škodajzna s Pick-Upem. to ani nemluvím o té elektrické
Tak to je pecka
Já bych to koupil ❤
Pár let zpátky jste ji natáčeli na tom samém místě a teď už je doma.
Chalani ste blázni ale veľmi rád vás pozerám a držím palce 😊😊😊
Super kauf👌
Není náhodou rozdíl ještě mezi Tatra Beta a Škoda Beta?
Ten popelník ...
@@marekminarik210 11:50
kolik to Beta stála?
Nechci teda hejtovat 😄ne úplně se vším souhlasím 🫠ty Žide jeden ...😅🤪 ❤🎉
Ja z vas skapem 😂💪👌🏻👍🏻🫡 top ulovok super video
21:30 je zajímavé to porovnat s tou Caddynou. Jak je ta Tatřička Betička maličká
Já vždy chtěl TATRA BETA, ale tu s elektrickým motorem. Ty snad ani nikde nejsou k vidění, natož k sehnání.
11:50
@@Benar_Lovecour Nějak nechápu, co tím básník chtěl říci?
Dvě stojí odstavené v Ženklavě.
@@spirocz Očividně nejste básník, další dvě jsou k vidění v Lázních Bělohrad.
Super auto
S tím sem lítal v Multipstavu.Raketa😁
Ahoj Erbosi, nepůjčovali jste nějaký auta do seriálu Devadesátky?
Vtipné, na fotce telefonní číslo skryjete, ale na videu už ne 🤣
Asi nevedia ako na to 😁
Asi ani nevedia čo robí 😢
To bolo jasné hneď, že to musíte kúpiť...😀
Tak nech sa dá do lepšieho stavu. 😉
Super kauf!!!👍👍👍
Prozradíte cenu nebo ne pokukoval jsem po nich a moc jich neni a totalni vraky do 40 000 a to ty hyundaje😅
Prosil bych opravit název videa.. Máte tam chybu
V tom mlátí jak ve starých hodinách 🤣🤣🤣
vím kde u nas stoji taky PS nechceš filetu ?? ale musel bys přez celu republiku k nam do Frýdku 🤣🤣
Hudba na konci nema chybu,parada.
Ta tam stojí už 15 let :-) Bylo to auto MP
Asi prvý predávajúci čo pochopil, že pokiaľ sa nechce narobiť, tak vám musí predať laminátové natankované pojazdné auto a s dokladmi 😂, tak držím palce nech zostane Betka pojazdná. Btw. ako skončila pistáciová Fábia sedan z kovošrotu?
my sme s tym jezdili 1,3,5 a na 5 tke 50 😂😂😂😂😂 ty musis byt sofer jak lusk pepane🎉🎉🎉 urcite to prospieva prevodovke a aj motoru😂😂😂😂
je vidět i na google maps jak tam stojí :)
10:23 :D
Nemlati trochu v motoru?
Nedávno jsem šel kolem ní.
Kolik to vlastně stálo? (Možná to zaznělo a přeslechl jsem to.)
Asi dost když je to tajné.
@@kubasim1 já mám spíš teorii, že to bylo blízko někde ceny šrotu, ale kdoví. Vsadil bych si, že ne víc jak 20.
Já si myslím,že minimálně 30000Kč,protože je to vzácnej kus ,když jich bylo vyrobeno pouze 99kusů
@@Liba88845 to by kolem toho bylo větší divadlo, jak je potřeba na to prodat trika nebo sbírat nevim co.
@@Liba88845 Že je něco vzácné ještě neznamená, že je to cenné...
Já ji viděl chlumovy
Co ta zelená hundrtka už je z podvalu dole? :D
prodaná na Barrandov bude jezdit ve filmu
Koment pre algoritmus
Miško gratulujem ku kúpe škodovky.
Kurňa já myslel že to dělala Tatra tak to čumím. 😮😮😊😊😊😊😅😅😅❤
Chelčického - Lipanská
Chlapi, kdyby se vám tento unikát podařilo zrekonstruovat, tak by to byl mazec, a má to světlomety ze Škoda 120.
@@jaroslav8511 jó i blinkry. Je to prasopes 😉
@@erboscz Udělej tu rekonstrukci, vyplatí se ti to.
Kdyby si to koupil dřív, tak bych tu měl VRZ Tesla AZD 530.
Erbos to dneska zase rozjel kdo má rád škodovky ať dá like
Za 5000 kc dobrej kup
Jak víte že to byla taková cena
Ten popelnik je nejvíc! 😂 No a jak je to teď s těma velkýma technicakama, neni to tak že kdyz to ted přihlásíte na sebe tak Vam ho vezmou? A uz budete mít jenom malý? No a za kolik vlastně byla? 🤔
Zeptají se tě jestli ho chceš zpátky, ustřihnou ti růžek a tím přestane platit ,možná se tam dopíše že je už neplatný to nevím jak to přesně je ale můžeš si ho nechat , všechno dopisování je potom už online
@@proste_barta Nespolíhal bych na to. On si to může dělat každý úřad podle sebe. Jde ho vždycky nahlásit jako ztracený, ale jelikož je to čestný prohlášení, tak pak už je lepší nikde s ním neoperovat.
Je to u tohohle jedno, stejně TP není původní a kdoví kdo všechno to před sesamem vlastnil...
Lovec vraku, podle toho kolik toho bordelu máš doma tak to aby si měl 10zivotu Bouzel
Škoda tara 😂
To není Škoda Beta ta musí mít logo kulatý na kapotě
Je Tatrách beta to jsi Pamatuji to mělo zrcátka ze favorita
Video jako vždy super ale to auto je fakt hnus na to nemá ani multipla 😃
Rychlomer nefunkční.
Proč říkáte Tatra, když je to Tara? 🤔
To není Tara ale Tatra Beta 😊zkuste si to vyhledat a pak něco pište
@@PampeliškaValešová Nevím co to je, i autor tady měl napsáno Tara ....