Cân Bằng Động Cây Dên Xe Độ P2
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ย. 2024
- Cân Bằng Động Cây Dên Xe Độ
Tính khối lượng động mass dynamic (md) của cây dên = tổng khối lượng phần xoay (m rot) mass rotary + X % balance factor của khối lượng phần tịnh tiến (m rec) mass reciprocate, từ đó tính ra đối trọng (mc) mass counterweight cho cây dên crankshaft qua công thức:
[md x L1] + [mc x L2] = 0
Trục dên crankshaft được cân bằng hoàn toàn (completely balanced)
![[Live] : ONE 168 วันนี้!! "โจนาธาน vs ซุปเปอร์เล็ก"](http://i.ytimg.com/vi/0jIN65KgJsI/mqdefault.jpg)
Lâu quá không thấy chú ra clip mới. Bắt đầu học về xe từ những clip đầu tiên của chú, tới nay cũng 4-5 năm trời.
chú mất rồi anh ơi
@@ultrainstinct9884 Trời thật sao? Vẫn tự hẹn một ngày nào đó đến gặp chú để xin được chỉ giáo thêm vậy mà không ngờ. Bạn có thể inbox riêng cho mình địa chỉ nhà chú được không?
Dạ em cũng xem youtube của chú như anh thôi ạ, a xem bài đăng cuối của chú, có người nhà ghi thông tin là chú mất vì tai nạn giao thông, em cũng không có địa chỉ của chú
@@ultrainstinct9884 Cảm ơn bạn đã thông tin. Lâu không thấy clip mới, mình cũng có thử tìm Facebook của chú mà không thấy.
Em mới cmt bên video của a mấy ngày trước nè. Giờ mới để ý thấy cmt của a ở đây. Nhưng biết tin chú đã mất coi chú từ thời học lớp 10 tới giờ. Buồn thật. Nhớ cmt trên cái trang gì của chú ở google đc chú trả lời một lần :(
Bài này của chú quá hay. Làm cháu nhớ lại 1 số kiến thức vật lý. Cám ơn chia sẻ của chú
Cám ơn bạn động viên
Tôi chỉ biết đại cương thôi (đại cương gia...!)
Duc Lethe à cháu hay theo dõi cái blog xe cộ. Có phải trang đấy cũng của chú hok ah
Quá hay. Phải có kiến thức căn bản thì mới hiểu dc
Hôm nay vô tình xem được video hiểu hơn về cây dên cảm ơn a phải chi trẻ lai 20năm chắc ôm tập đi học thôi
A có thể nói rỏ hơn cách cân bằng động khi thay đổi pittong lớn hơn minh cần nhận biết dc cách cân bằng khi cho pittong lơn vào và cân bằng ra sau
(Md×L1)-(Mc×L2)=0 mới đúng chứ. Cho tui hỏi Mc lấy đơn vị bằng cách nào? Không lẻ ta lấy Md×L1 rồi chia cho L2. Cách cân dên này quá trừu tượng! Theo tôi khi cây dên cân bằng thì ắc dên nằm ở điểm 9 giờ sáng. Thì khi ta đôn dên hoặc gắn tay dài vô thì tay dên gục xuống, lúc này có thể màyctay dên cho nhẹ hoặc đắp bên búa cho nặng miển sao cho cái tay về đúng 9 giờ sáng còn nếu ta thay tay ngắn vô thì cây dên nó ngóc đầu lên lúc này ta tiện hoặc khoan búa dên sao cho nó gục xuống 9 giờ sáng là ok. Đây là cách đơn giản nhất để cân bằng cây dên. Tôi cam đoan còn hơn một chục cách cân dên nữa nhưng tương đối phức tạp.
Con từng nghe giang hồ đồn về việc quấn dây đồng quanh dây cao áp để chống nhiễu bugi. Chú có thể làm video để nói rõ hơn về vấn đề này k ạ.
Cho điện cao áp thứ cấp bobin nó dễ nhảy ra mát thì có
Quoc Anh Huynh .bạn thử làm nhá lấy một đoạn dây đồng đường kính khoảng 1 ly một đầu bắt vào chân mát của mobin sườn và quấn xung quanh dây cao áp và cách tẩu bugi khoảng 2 cm và không bắt vào đâu cả.Nếu bạn cho nổ máy và đầu dây đó bạn ghé vào sát bất kỳ điểm mát nào thì bạn sẽ thấy nó phóng điện ra mát,như vậy bạn đã biết là nó triệt tiêu nhiễu cao áp như nào rồi.
Còn trường hợp các xe dòng Su có trục cân bằng động riêng thì sao thầy?
Rất khoái tài liệu cơ khí xe máy như này, mà đọc tài liệu tiếng Anh thì bập bõm hiểu 3 phần à!
Thì cũng tính phần trăm tạ vs phần chuyển động rồi thêm bớt vô thôi a
Chú cho con hỏi...nếu dua tren can bằng đông cua cây dên... Vay khi chích ác... Thì kg con can bằng nửa...vay khi chạy den chích ác có ổn kg chú.... Cái nay chú chua nói trên clip nào hết nen con kg biết.....
vượt ngoài khả năng hiểu biết hiện tại của mình rồi 😬😬
Không biết thầy có biết trường dạy nghề Á Đông không? Con thắc mắc là trường dạy sửa xe có dạy mấy cái này không ạ?
Bạn hỏi trường nhé, sao hỏi tôi
Cho cháu hỏi.trường hợp như xe dzin..trái 50mm nếu dên dzin tay dzin... Chỉ lên cos cho trái piston..thay cây ắc piston to thêm vài chỉ..thì máy chạy có cần phải cân lại ko..sợ trái piston cos nó nặng hơn std nó rung máy
Đồ cũ thì thay vô tư
Chú ơi con có thắc mắc là nếu mình chỉnh cò theo chữ T trên lốc điện thì có 2 trường hợp dấu o trên nhông cam ở 2 điểm cách nhau 180 độ thì mình canh điểm nào cũng được hay sao ạ?
Chỉ lấy được 1 điểm thôi, điểm nào mà bạn lắc 2 cây cò đều lỏng => cuối kỳ nén= đầu kỳ nổ dãn
Chú cho con hỏi tư liệu cân bằng này có sách vở nào in bán không chú, con muốn tìm học ạ
Dạ thay cho con hỏi khe đúng chuẩn tay dên là bao nhiu mm ạ khe hở nằm 2 bên má dên ấy
Bạn lắp cây dên cho sao còn quay tay được, sau đó bỏ bớt ra 1 miếng lông đền canh dên loại mỏng nhất (0.4mm)
@@DucLetheBunny dạ cám ơn
chú ơi cho con hỏi. nếu tăng hệ số cân bằng động lên thì sẽ ntn ạ. con chưa hiểu rõ chỗ này ạ
Đã cân bằng rồi thì còn tăng giảm gì nữa bạn? số đó là quy đổi từ một trạng thái đã cân bằng chuẩn, khác đi là mất cân bằng
chú ơi khi minh di ép den nguoi ta vẩn sài tay dên đó, rồi người ta mày lổ ắc của tay dên nguoi ta vẫn sài con ắc với bi đó hay là thay vòng bi với ắc mới hả chú chỉ giúp cháu với
Gọn nhất và bài bản thì ng ta thay cả cụm mới tinh : ắc dên + vòng bi đũa + tay dên .
Còn kô thì làm kiểu hư gì thay đó:
Cục ắc phải bỏ đi vì bị lột bề mặt ắc rồi
Duc Lethe z cháy đã hiểu rồi cảm ơn chú nhiều mong chú ra nhiều video cho mọi người tham khảo
Dream e đang đi dên 110 dên zin bây h em muốn lên trái 57 thì cần lm j và chuẩn bị khoảng bao nhiêu tiền
Chú cho hỏi.ở sài gòn nếu con muốn đi học ở trung tâm dạy nghề.chú có thể chỉ giúp con trường nào tốt không ạ.cảm ơn chú
CÁC QUẬN HUYỆN ĐỀU CÓ TT DẠY NGHỀ .
BẠN HỌC THỬ 1 KHÓA RỒI BIẾT TỐT HAY KÔ.... NẾU BẠN HỌC TIẾP THU ĐƯỢC THÌ OK HỌC TIẾP
VÌ HỌC NGHỀ CƠ KHÍ Ô TÔ NGƯỜI TA (TT) CHIA NHỎ GIÁO TRÌNH RA NHIỀU LỚP, (KHÓA NGẮN) MỖI KHÓA HỌC CHỪNG 2 THÁNG CHO NHẸ HỌC PHÍ
Cảm ơn chú đã tư vấn.chú cho con hỏi thêm chú cũng ở sài gòn hả chú.những bài giảng của chú đã giúp con rất nhiều.mong sớm được xem những video hay nữa ạh.
CÁM ƠN BẠN ĐỘNG VIÊN
Chú cho cháu hỏi xe dream tàu của cháu muốn làm bài 52.5 không đụng lên thì lên làm những gì ạ. Và giá thế nào ạ
xách cái lòng đi xoáy lên 52.5 ly, kô cần đóng sơ mi , chảo nhấn nhẹ mí ra 52.5, về ráp lại 30 giây
Chi phí nhẹ thôi , vài xị
Duc Lethe cháu ở hn mà không biết thợ ở đây có làm được không
Hà Đỗ b mà ở hà nội m chỉ chỗ cho
Chú cho con hỏi sơ- mi lòng mỏng quá đi có vấn đề gì ko ak? Cám ơn chú!
Chạy nhanh nó kêu bong bong
Chưa kế lúc lắp sơ ý làm rơi rớt là dễ bễ chân lòng
Duc Lethe dạ cám ơn chú chúc chú có nhiều niềm vui trong cuộc sống!
Xổ trái 54 cho dream thì cần lm j và chuẩn bị bao nhiu tiền z a
CHừng vài xị làm được rồi, nhưng thường kô ai làm mỗi trái 54 mà kô làm kèm những thứ khác
Vậy chi phí sẽ nhiều trên 1 triệu
Chú ơi trái 62 dên future1 thì chạy có lực k chú con thấy cây dên nhỏ quá sợ k có lực quăng
Trái 62 đúng chuẩn là đi với cây dên 57.9 (dên 125)
Nhưng đi với cây dên 110 vẫn ok.
Kiểm tra cân bằng là ok
Duc Lethe cây dên 125 là57.9 còn dên fu1 Thì tính ra bao nhiêu chú
biker biker fu1... Là 110..55.6 đó pan.. Chú Đức co nói rồi mà....
Chú ơi chú co ban bình xăng con novo 1 ko vậy chú.và giá là bao nhiêu vậy chú.
Chào bạn
Centa bán rộng rải khắp cả nước, bạn mua và gắn tại địa phương.
Mua sp bình xăng con - bộ chế hòa khí CENTA - LINH KIỆN Centa tại các chợ xe máy, tiệm phụ tùng xe máy, tiệm sửa xe máy...
Ở tp HCM bạn có thể tới mua về hoặc mua và có thợ gắn luôn vô xe tại Cửa Hàng Thành Đạt 235-237 Nguyễn Tri Phương P5 Q10 tp HCM - ĐT: 08-39571611
[ hoặc tra trên Goole "dai li centa" ra đại lý khắp các tỉnh thành cả nước
tietkiemxangcanbiet.blogspot.com/p/dai-ly-bo-che-hoa-khi-centa.html ]
CENTA NOUVO LẮP ĐƯỢC CHO CẢ 3 XE NO 1-12-3, GÍA 650K CHƯA TÍNH CÔNG GẮN
Theo a thì su xì bo có chạy lại excinter 150 ko z a
Báo chạy nhanh hơn cọp nhưng gặp cọp thì kô dám thi đấu tốc độ mà nhảy trèo lên cây cao cho an toàn
Duc Lethe z xì bo chay ko lai excinter r
Xe con wave 2003 zin lên cam 6ly2 z đi bình rs150 đc ko chú. Có cần canh chỉnh ji ko
Được, rất ok
Có thể lắp vô đi được luôn mà kô cần đổi gic lơ, nếu có đổi thì hạ xuống một ít: 90
Gic lơ đang gắn trong bình RS150 là gic lơ 95
Xe em trái 52.5, sp magic, cam 7ly. Dên zin. Pô e, bugi mới.
Đi Centa Rs 150 giclo 100, hạ xuống 90 đi ok.
Ra canh 65k. Bảo hành 3 tháng canh chỉnh tại Thành Đạt.
Cấu hình xe giống mình đi lúc trước. Ko móc mắt piston. Cam bên chú Đặng Văn Quý. Đi bình 125 giclo 80.
Lên Rs 150 thì lên béc 1 ít rồi canh (85, 90).
Đang đi bình RS 150 ( SP MAGIC, CAM 7mm) nội thành tp HCM gần 50k/lít xăng.
Bài này khó quá anh ơi. Tụi em chịu thua. Ae nào chịu khó nghiên cứu nha.
CHỈ LÀ TRÌNH BÀY ĐẠI CƯƠNG ĐỂ NẮM VẤN ĐỀ CHỨ ĐÃ CÓ TÍNH TOÁN GÌ ĐÂU MÀ BẠN NGẠI KHÓ.
Duc Lethe không khó đâu bạn nghiệm nghiệm bạn sẽ hỉu mà thầy giải thích như dậy rất đúng những nguoi độ dên thường hay bị gãy dên là liên quan tới bài giản mà thầy giản đây ấy chúc bạn hỉu
Chú chac phai ki su
Tôi chỉ là người hơi rảnh rỗi thôi
Kỹ sư hay cữ nhân chỉ là 1 khởi đầu căn bản. Có hàng triệu bạn trẻ 18 tuổi + 4 năm đại học ra kỹ sư lúc 22-23 tuổi
Subtitle please! I Really need this sir😢
The person who made the clip died because of a traffic accident
@@phunguyenmr592 chú mất rồi hả bạn?
@@pham7878 mất r bạn ơi do tai nạn giao thông
cám ơn chú đã chia sẽ những bài học hay . chú làm thêm cai clip về cây cam đi chú
CÁM ƠN BẠN ĐỘNG VIÊN
SẼ LÀM .
Trước mắt mời bạn tham khảo
tietkiemxangcanbiet.blogspot.com/2015/05/xe-do-cay-cam-do-khac-voi-di-cam-zin-ra.html