Да по немногу осваиваюсь , сейчас уже и камеру еще для доп подъсемок взял , и микрофон внешний вроде удалось подключить , что бы изолировать задувание ветра , но оставив внешние звуки и коментарии.
Благодарю Alex Tsv , По более менее нормально снимать , надо выделять время, а здесь более как видеоотчет , как показатель , что и вдвоем можно отправляться на боксере в дальняк.
Красавчик! Тоже повелся на название) так как тоже планирую на своем 223см китайце путешествовать с супругой, но побаиваюсь, думаю на дальняк не сдюжит. Вот и ищу доказательства и смелость😂
Приветствую , Да езжайте на пару , до этого был китаец Рейсер Пантера 200 , брал бу как первый на обучение , за год 12 тыс накатал и в двоем много ездили плюс груз не слабый на багажнике. К стати здесь название соответствует реальности , просто пассажирка постеснялась ,чтоб на видео выкладывал , но где то в кадре и проскакивало чуть чуть.
Привет брателло! А я твой мотоцикл видел с твоим номером 38 регион, останавливались вы в Ачинске отель Бон Ваяж! Я не видел как Вы приехали, утром мне надо было на вылет там на против аэродром, в 6иутра уже выходил из гостиницы, увидел Боксера, у меня такой, только цвет красный, так хотелось обменяться впечатлениями и планами, и запас ка на багажнике, канистры на дугах. Рано посмотрел он у тебя навороченный с доп приборами! Естественно очень рано, мне на работу тебе спать, приятно было увидеть Боксера на дальняке, смело, и интересно! Все ждал кино, когда же о путишествие будет кино?! Удачи, очень приятно было посмотреть и послушать о приключениях путишествие, я с Новосибирска.
Приветствую Слава , мотобрат ! Кратко , о планах особо не говорят , но есть мысли повторить дальняк на море но с пасажиром , и чтобы времени побольше - не только дорога, , проезжая Новосиб буду знать , что есть свой человек , - получится увидимся , пообщаемся .
Отлично, поздравляю , цену свою аппарат отрабатывает с запасом, главное достоинство надежность, реально "выносливый ослик" , простота - но в тоже время есть маслофильтр , электро и кик стартер, почти багажная система , центральн подножка , дуги безопасности, мот легко модернизируется под свои нужды , да и вес приемлемый .
"Дальняк в двоем Алтай" - в двоем, это значит в двоем с человеком, а не с мотоциклом😂😂 А то получается как в том приколе ( Нас было семеро, я и моя шоха)🤣
Приветствую . неудобств с затемнением не заметил и в темное время суток . вариант с затемнением вполне годен , при моем росте 173 ,во время объезда каких ни будь препятствий , вполне можно смотреть по верх основного ветровика .
Приветствую M Russian ! Приварил планку длинной примерно 12 - 15 см отступив от края дуги , образовался треугольник , к нему и закрепил держатель для канистры на 3 болта . Чуть позже выложу короткие наглядные видео о переделках . которые пригодились .
Спасибо , за разъяснение , у нас около Саянска тоже есть затопленные не большие карьеры после добычи гравия , вода в них чистая , но потихоньку зарастает , прогревается - купаемся летом.
Приветствую! Сумка специальная для мото на магнитах на бак , так и называется их много по виду и объему главное крепленияе - просто примагичивается, брал бютжетную 1200 около того , удобно быстро снял , быстро закрепил .
Приветствую Алексей! Звезды стоят 38 на 15 , задняя вот такого плана , что по ссылке , там и посадочные размерности есть , Д-58мм, разбежка по креплениям 90 мм. Но есть один нюанс при 15-38 , так как ведущая на 15 а число звеньев цепи 120 то пропорция равна 8 - целому числу . а это значит . что на один зуб звена с постоянной переодичностью поподает в одно место цепи, в результате есть неравномерное накопление износа которое постепенно нарастает хоть и хватает комплекта на 15 и более тыс. км. И чтобы избежать этого . я буду переходить на соотношение 14-36 , 120 звеньев , как раз 120 на 14 =8.57 , и 120 на36 = 3.33 , не целые числа то есть и у ведущй и ведомой звезды зубья поподают в разные места цепи при работе , что лучшим образом скажется на равномерности износа цепи . Как у "Sobrat" . у него за 50т.км пробег на одном комплекте. Единственное чуть потеряю в скорости на 1 оборота двигателя. чуть выйграв в тяге так как при 38-15 передаточное = 2.533 . а будет при 36-14 около 2.571. Вот на 38 такого плана www.wildberries.ru/catalog/50526333/detail.aspx
@@ВерхомнаМоторе-с6э здравствуй мотобрат.извини но я не понял со звездами и цепью.скажи если звёзды будут 15-40 выробатка будет или нет.цепь родная 122 звена
@@иван-23рф Приветствую Иван, все норм, 122/40=3.05 - не целое число , и 122/15=24.4 , аналогично не целое число , в данной связке износ, (если цепь однородная и смазка ровная ), будет равномерный.
Грубо двое примерно 130 общим весом 2 боковые кофры примерно по 10 задний кофр с вещами и запаской примерно 15 , с верху на боковых привязаны ,палатка, спальники , дождевики . вода , текущая еда . и мелочь, около 15 наверно кг , впереди сумка на бак и канистра , всего примерно 180 - 190 кг примерно . Может чуть больше .
@@Konstantin_______ Ах да, про скорость сказать особо нечего , такая же как и в одного , так же и расход чуть более, около 2.5 в среднем, то есть в накате не потерял,в задней камере держал немного выше давление около 2.8 - 3 ати . Гораздо больше влияние на максимальную скорость заметил влияет не вес , а лобовое сопротивление , а так же ветер оказывает . Так что перемещался по трассе все так же ,со скоростью потока фур по навигатору честные 85 -90 , 2\3 х примерно ручки газа , на полный газ - примерно 10 км.ч. более менее прибавляет , а дальше совсем вяло , ну может км 5 в ч. добавит при отсутствии встречного ветра . по спидометру скорость на моем показывает на 8 км .ч. больше, в отличии от навигатора.
Приветствую , по мимо основной функции ветрозащиты - по моему мнению это актуально и при 80 - 70 км.ч., есть еще полезные свойства , в холодную погоду явно теплее , нет такого поддува в грудь и шею , когда много насекомых ветровик работает как отбойник , тоже и происходит когда дождь , грязь летящая из под машин - большая часть этого всего пролетает мимо , и визор, и сам чище , а особенно сумка на бензобаке, так что даже этих плюсов ветровика думаю уже достаточно.
Приветствую , Реально , да не все так вяло , так как все таки чуть вышее , обычный . спокойный режим в дороге , так же и с пассажиром , в районе 6500 - 6800 об\мин., простая математика 80 км ч условно по спидометру это в районе 5500 об\мин . 6500 делим на 5500 равно 1.1818 и умножим на 80 равно 94.5 по спидометру , но он завышает , на моем примерно на 8 , выходит в районе 86 по навигатору . До 7000 - 7200 об\мин набирает скажем более менее уверенно ( на обратном пути . когда торопишься и почти полный газ практически всегда по навигатору 90 - 95 км\ч . далее 7500 и чуть выше уже все , не всегда ,на этих режимах зависит сильно от направления и интенсивности ветра , к томуже двигатель задушен как пропускным диаметром выхлопной системы , так возможно и программно , занижением угла опережения зажигания на высоких, (Это надо к Собрату - главный техно гуру) . В моем случае из доработок выхлопной, убрал - сточил . заужающий наплыв в приемном патрубке , а пропускное сечение выходной "фейты" и прочие в ней отверстия штатные , хоть там на выходе и более ламинарный поток , но подпор явно существует, что тоже прибавляет долговечности двигателю . Ну а так что ожидать от малокубатурника , явно не скоростных показателей. Главное по мне , вполне достаточно , для перемещения по трассе на равне с фурами. Снимал видео с замерами скоростей и оборотов , позже думаю выложу.
@@Андрей-б7т7в На баджике крут момент 12,3/5000 об ., естественно меньше , так как при более низких оборотах ,так настроено производителем , это и есть как бы условно "задушка" - ограничение на раскрутку мотора ,по сравнению с хондой - 13 и уже при 6000 , хонда менее "задушена " , что скорее всего даст немного большую скорость при равных соотношениях трансмисии с баджиком . По этому думаю теоретически , скажем идет на обгон хонда повеселее. 😀. Надо ставить тахометр и по навигатору измерять. А так классный мот и главное кик есть , еще бы центральную подножку, и грузоподьемность , но зато гораздо более "эндуристый " . Ах да на баджике еще ставлю соотношение звезд 38 на 15 . что 2.53 передаточное , для скорости . Родное соотношение 42 на 14 , что дает 3 передаточное , для тяги. И чтобы разогнать на родных звездах до 86 по навигатору надо уже крутить не 6500 оборотов а 7700 , так что на родных баджик жужит но не торопится.
@@ВерхомнаМоторе-с6э да! Центральной подножки не хватает! Пробил задание колесо и долго бегал искал камни и пни чтобы подложить и заниматься задним колесом. Не удобно без неё. По поводу загрузки всё отлично. Очень прилично нагружал. Всё Ок. А подвеска супер! На ямах и ухабах даже на скорости обычно не привстаю. Управляется хонда силой мысли. Мне очень нравится. Подвески без регулировок но отлично подобран баланс. Ездил везде на ней. И пески и грязи и леса и поля.
Все круто, но лучше было бы побольше снимать и музыка на фоне громкая, не всегда отчётливо слышно речь 👍
Да по немногу осваиваюсь , сейчас уже и камеру еще для доп подъсемок взял , и микрофон внешний вроде удалось подключить , что бы изолировать задувание ветра , но оставив внешние звуки и коментарии.
Баджадж👍
Это да , простой понятный , и в основном с хорошим запасом надежностиэ.
Смотрю второй раз, после того, как просмотрел предыдущие Ваши путешествия. Очень интересно снято, спасибо за хорошие эмоции, жду продолжение
Благодарю Alex Tsv , По более менее нормально снимать , надо выделять время, а здесь более как видеоотчет , как показатель , что и вдвоем можно отправляться на боксере в дальняк.
Будет Вам продолжение… причём очень скоро🤝👋🫶
@@ВерхомнаМоторе-с6э камера нужна… гопроха или Соня х 3000 а её нет… в остальном не вижу препятствий 🤪
Красавчик! Тоже повелся на название) так как тоже планирую на своем 223см китайце путешествовать с супругой, но побаиваюсь, думаю на дальняк не сдюжит. Вот и ищу доказательства и смелость😂
Приветствую , Да езжайте на пару , до этого был китаец Рейсер Пантера 200 , брал бу как первый на обучение , за год 12 тыс накатал и в двоем много ездили плюс груз не слабый на багажнике. К стати здесь название соответствует реальности , просто пассажирка постеснялась ,чтоб на видео выкладывал , но где то в кадре и проскакивало чуть чуть.
Привет брателло! А я твой мотоцикл видел с твоим номером 38 регион, останавливались вы в Ачинске отель Бон Ваяж! Я не видел как Вы приехали, утром мне надо было на вылет там на против аэродром, в 6иутра уже выходил из гостиницы, увидел Боксера, у меня такой, только цвет красный, так хотелось обменяться впечатлениями и планами, и запас ка на багажнике, канистры на дугах. Рано посмотрел он у тебя навороченный с доп приборами! Естественно очень рано, мне на работу тебе спать, приятно было увидеть Боксера на дальняке, смело, и интересно! Все ждал кино, когда же о путишествие будет кино?! Удачи, очень приятно было посмотреть и послушать о приключениях путишествие, я с Новосибирска.
Приветствую Слава , мотобрат ! Кратко , о планах особо не говорят , но есть мысли повторить дальняк на море но с пасажиром , и чтобы времени побольше - не только дорога, , проезжая Новосиб буду знать , что есть свой человек , - получится увидимся , пообщаемся .
Шикарная своим разнообразием ракурсов режиссура!! ))
Тоже 2 года имею bajaj Boxer 150 для деревни близких поездок горы, для души Suzuki Bandit 1200 для драйва😂 Мне 56 лет, мото стаж 40 лет Привет с Алтая
это 💣 вдумчиво поставил лайк. Купил боксёр 150 х - 🔥 таз💪🤝👋… красавцы👍
Природа ни как у меня в мск… 🫶
Отлично, поздравляю , цену свою аппарат отрабатывает с запасом, главное достоинство надежность, реально "выносливый ослик" , простота - но в тоже время есть маслофильтр , электро и кик стартер, почти багажная система , центральн подножка , дуги безопасности, мот легко модернизируется под свои нужды , да и вес приемлемый .
@@produmannyPINGVIN Не много отъехать и можно думаю найти в том числе не подпорченную природу.
@@ВерхомнаМоторе-с6э главное не боятся💪
@@ВерхомнаМоторе-с6э вес это велик 🚵♀️… эти прям козырь👍
Ждем продолжения 👍
"Дальняк в двоем Алтай" - в двоем, это значит в двоем с человеком, а не с мотоциклом😂😂 А то получается как в том приколе ( Нас было семеро, я и моя шоха)🤣
Круто,ваще агонь))
Отличная поездка. Подскажи по ветровому стеклу, какое лучше брать прозрачное или затемненное? Как видимость в темное время, не мешает затемнение?
Приветствую . неудобств с затемнением не заметил и в темное время суток . вариант с затемнением вполне годен , при моем росте 173 ,во время объезда каких ни будь препятствий , вполне можно смотреть по верх основного ветровика .
@@ВерхомнаМоторе-с6э Я так и думал! Спасибо за ответ. Заказал с затемнением!
Возьми какое нравится. У меня такое же думаю оно скорее декоративного характера так сказать для шарма)
Камрад, поездка огонь! А расскажи про крепление канистры? Очень идея понравилась, пытался рассмотреть детали, но редко попадает в кадр.
Приветствую M Russian ! Приварил планку длинной примерно 12 - 15 см отступив от края дуги , образовался треугольник , к нему и закрепил держатель для канистры на 3 болта . Чуть позже выложу короткие наглядные видео о переделках . которые пригодились .
@@ВерхомнаМоторе-с6э 🫵мужик💪
Уоу, жду продолжения
А где второй пассажир?
Приветствую ! На пассажирском, Она хоть и полноценный участник, но пока в поездке хотела роль ,как просто наблюдатель .
Озеро на котором интересный цвет это карьеры, раньше здесь добывался уголь сейчас это забросили а карьеры затопило, вот озера и образовались
Спасибо , за разъяснение , у нас около Саянска тоже есть затопленные не большие карьеры после добычи гравия , вода в них чистая , но потихоньку зарастает , прогревается - купаемся летом.
Добрый! Спойлер на стекло какой надо брать? :)
Приветствую , я брал aliexpress.ru/item/4000598164749.html?spm=a2g2w.orderdetail.0.0.21cb4aa6T2rWnS&sku_id=10000014281471145 ЦветB Small Transparent
МОЛОДЕЦ😊
Доброго времени суток! Подскажи что за сумка на бак?
Приветствую! Сумка специальная для мото на магнитах на бак , так и называется их много по виду и объему главное крепленияе - просто примагичивается, брал бютжетную 1200 около того , удобно быстро снял , быстро закрепил .
Сумка мото SCOYCO MB08 universalmotors.ru/accessory/bags/scoyco/ac533610730.html/
Где второй то?
На пассажирском, Она хоть и полноценный участник, но пока в поездке хотела роль ,как просто наблюдатель .
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста какие у вас стоят звёзды?
Приветствую Алексей! Звезды стоят 38 на 15 , задняя вот такого плана , что по ссылке , там и посадочные размерности есть , Д-58мм, разбежка по креплениям 90 мм. Но есть один нюанс при 15-38 , так как ведущая на 15 а число звеньев цепи 120 то пропорция равна 8 - целому числу . а это значит . что на один зуб звена с постоянной переодичностью поподает в одно место цепи, в результате есть неравномерное накопление износа которое постепенно нарастает хоть и хватает комплекта на 15 и более тыс. км. И чтобы избежать этого . я буду переходить на соотношение 14-36 , 120 звеньев , как раз 120 на 14 =8.57 , и 120 на36 = 3.33 , не целые числа то есть и у ведущй и ведомой звезды зубья поподают в разные места цепи при работе , что лучшим образом скажется на равномерности износа цепи . Как у "Sobrat" . у него за 50т.км пробег на одном комплекте. Единственное чуть потеряю в скорости на 1 оборота двигателя. чуть выйграв в тяге так как при 38-15 передаточное = 2.533 . а будет при 36-14 около 2.571. Вот на 38 такого плана www.wildberries.ru/catalog/50526333/detail.aspx
@@ВерхомнаМоторе-с6э полезная информация. Спасибо большое!
@@ВерхомнаМоторе-с6э здравствуй мотобрат.извини но я не понял со звездами и цепью.скажи если звёзды будут 15-40 выробатка будет или нет.цепь родная 122 звена
@@иван-23рф Приветствую Иван, все норм, 122/40=3.05 - не целое число , и 122/15=24.4 , аналогично не целое число , в данной связке износ, (если цепь однородная и смазка ровная ), будет равномерный.
@@Nat7419natu спасибо за ответ
Общая загрузка мотоцикла какая была? И какой расход при каком крейсере получился?
Грубо двое примерно 130 общим весом 2 боковые кофры примерно по 10 задний кофр с вещами и запаской примерно 15 , с верху на боковых привязаны ,палатка, спальники , дождевики . вода , текущая еда . и мелочь, около 15 наверно кг , впереди сумка на бак и канистра , всего примерно 180 - 190 кг примерно . Может чуть больше .
@@ВерхомнаМоторе-с6э прилично по весу...а скорость и расход?
@@Konstantin_______ Ах да, про скорость сказать особо нечего , такая же как и в одного , так же и расход чуть более, около 2.5 в среднем, то есть в накате не потерял,в задней камере держал немного выше давление около 2.8 - 3 ати . Гораздо больше влияние на максимальную скорость заметил влияет не вес , а лобовое сопротивление , а так же ветер оказывает . Так что перемещался по трассе все так же ,со скоростью потока фур по навигатору честные 85 -90 , 2\3 х примерно ручки газа , на полный газ - примерно 10 км.ч. более менее прибавляет , а дальше совсем вяло , ну может км 5 в ч. добавит при отсутствии встречного ветра . по спидометру скорость на моем показывает на 8 км .ч. больше, в отличии от навигатора.
@@ВерхомнаМоторе-с6э отличные показатели для этого "ослика"👍👍👍
Спасибо за ролик! Скажите, а ветровичок нужен? Он же выше 100 не разгоняется, а до сотни разве была у васпроблема с ветрозащитой?
Приветствую , по мимо основной функции ветрозащиты - по моему мнению это актуально и при 80 - 70 км.ч., есть еще полезные свойства , в холодную погоду явно теплее , нет такого поддува в грудь и шею , когда много насекомых ветровик работает как отбойник , тоже и происходит когда дождь , грязь летящая из под машин - большая часть этого всего пролетает мимо , и визор, и сам чище , а особенно сумка на бензобаке, так что даже этих плюсов ветровика думаю уже достаточно.
Привет. Если не ошибаюсь, сам с Черемшанки?
Приветствую , с Саянска.
@@ВерхомнаМоторе-с6э ну значит в одном городе живём.
Крейсер 80?
Приветствую , Реально , да не все так вяло , так как все таки чуть вышее , обычный . спокойный режим в дороге , так же и с пассажиром , в районе 6500 - 6800 об\мин., простая математика 80 км ч условно по спидометру это в районе 5500 об\мин . 6500 делим на 5500 равно 1.1818 и умножим на 80 равно 94.5 по спидометру , но он завышает , на моем примерно на 8 , выходит в районе 86 по навигатору . До 7000 - 7200 об\мин набирает скажем более менее уверенно ( на обратном пути . когда торопишься и почти полный газ практически всегда по навигатору 90 - 95 км\ч . далее 7500 и чуть выше уже все , не всегда ,на этих режимах зависит сильно от направления и интенсивности ветра , к томуже двигатель задушен как пропускным диаметром выхлопной системы , так возможно и программно , занижением угла опережения зажигания на высоких, (Это надо к Собрату - главный техно гуру) . В моем случае из доработок выхлопной, убрал - сточил . заужающий наплыв в приемном патрубке , а пропускное сечение выходной "фейты" и прочие в ней отверстия штатные , хоть там на выходе и более ламинарный поток , но подпор явно существует, что тоже прибавляет долговечности двигателю . Ну а так что ожидать от малокубатурника , явно не скоростных показателей. Главное по мне , вполне достаточно , для перемещения по трассе на равне с фурами. Снимал видео с замерами скоростей и оборотов , позже думаю выложу.
@@ВерхомнаМоторе-с6э привет!
У меня Honda XR 150 L также по трассе ходит. Интересно было посмотреть на Bajaj 150
@@Андрей-б7т7в На баджике крут момент 12,3/5000 об ., естественно меньше , так как при более низких оборотах ,так настроено производителем , это и есть как бы условно "задушка" - ограничение на раскрутку мотора ,по сравнению с хондой - 13 и уже при 6000 , хонда менее "задушена " , что скорее всего даст немного большую скорость при равных соотношениях трансмисии с баджиком . По этому думаю теоретически , скажем идет на обгон хонда повеселее. 😀. Надо ставить тахометр и по навигатору измерять. А так классный мот и главное кик есть , еще бы центральную подножку, и грузоподьемность , но зато гораздо более "эндуристый " . Ах да на баджике еще ставлю соотношение звезд 38 на 15 . что 2.53 передаточное , для скорости . Родное соотношение 42 на 14 , что дает 3 передаточное , для тяги. И чтобы разогнать на родных звездах до 86 по навигатору надо уже крутить не 6500 оборотов а 7700 , так что на родных баджик жужит но не торопится.
@@ВерхомнаМоторе-с6э да! Центральной подножки не хватает! Пробил задание колесо и долго бегал искал камни и пни чтобы подложить и заниматься задним колесом. Не удобно без неё.
По поводу загрузки всё отлично.
Очень прилично нагружал. Всё Ок.
А подвеска супер! На ямах и ухабах даже на скорости обычно не привстаю. Управляется хонда силой мысли. Мне очень нравится.
Подвески без регулировок но отлично подобран баланс.
Ездил везде на ней. И пески и грязи и леса и поля.
Я вчера на нем 200 км проехал-чуть жопа не отвалилась,а тут 5500 о-О