ANDAR COM GIRO ALTO OU BAIXO | LAVAGEM DO MAU | REVISÃO PARA VIAGENS | CANO PERFORMANCE | DDO25
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
- Fala Felhos, dúvida de Oficinas na Target Race com o Padre tirando as dúvidas mais curtidas nos comentários.
Segue a lista das dúvidas desse vídeo:
• Andar com giro alto ou baixo ?
• Lavagem que estoura até oring, é uma boa ?
• Qual tipo de revisão para uma moto que vai rodar 2.000 km viajando ?
• Mudar o escapamento original, mantendo o catalizador, precisa de remap ?
• Trocar o óleo 10w40 por 10w50 ?
Traga sua moto na Target Race feeelho.
targetrace.com...
Muteki Imports:
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#durvalcareca #dúvidas #responde
Assista a playlist Durval Responde: • Durvalcareca responde
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Tá na hora do tele curso 2000
Atenção!!, se liga aí que é a hora da revisão
Fala Felhos, dúvida de Oficinas na Target Race com o Padre tirando as dúvidas mais curtidas nos comentários.
Segue a lista das dúvidas desse vídeo:
• Andar com giro alto ou baixo ?
• Lavagem que estoura até oring, é uma boa ?
• Qual tipo de revisão para uma moto que vai rodar 2.000 km viajando ?
• Mudar o escapamento original, mantendo o catalizador, precisa de remap ?
• Trocar o óleo 10w40 por 10w50 ?
Tamo togethers an
fala felhoo, fala padrelho...
sem enrolação estou com uma cb1000r 12/12 com 50.000 km rodados sem fazer lelelelelele nos eventos, pois sou do nordeste e por aqui não tem esses eventos.
porém o pires, quando tem de vir , ele vem !
a moto começou a barulhar o motor, fui ao portal que nos assiste .
e descobrir que é tensor "provavelmente".
a pergunta é, rodar ate juntar uma grana para trocar o tensor.
quebra o motor ?
abraços e togethers...
@@nelsonm.7464trocou o tensor já?
A minha eu abri o tensor e coloquei mais tensão na mola girando o mecanismo interno, e montar de novo.
Pesquisa em inglês, tem vídeos explicando.
Fala felho, qual moto o padre prefere trabalhar, tem alguma que seja mais interessante ou tudo é mais do mesmo, parabéns pelo canal! Together.
"Prefere trabalhar" sob qual aspecto tem motos com problemas crônicos, já bem conhecidos que já sabendo o caminho é só seguir a trilha. Mas quando o defeito é intermitente que some quando mecânico coloca a mão é triste ou então usou toda capacidade cognitiva e não encontrou solução. O "arroz e feijão" básico é o caminho mais fácil, mas quando tem problema desconhecido fora do comum daí merece todo respeito.
O Madeira performance disse que as motos européias acessibilidade para demonstrar é mais complicado, por outro lado as japonesas são geralmente mais simplificada a vida pro mecânico. Dessa forma valor do serviço deve ser por hora trabalhada. Madeira mesmo não mexe em Harley justificando que padrão dos parafusos é diferente do que ele trabalha. Assim como tem oficina que só aceita Harley. É uma questão de gosto (preferência), posicionamento de mercado e o quão familiarizado está com aquela marca.
Questão da PREFERÊNCIA é subjetiva e abre margem para muita interpretação.
@@SuzukiMHS sim a preferência é subjetiva, por isso minha curiosidade se o padre prefere o desafio dos BO ou o simples conhecido, eventualmente pode ser que tenha um tipo de serviço que ele goste mais de fazer, que gere mais prazer
Prazer ou renda. Posicionamento e demanda de mercado, janela de oportunidade conforme citado em video anteriores sobre a história do "padre" na oficina. Só nessa palavra "prefere" abre assunto de boa e longa prosa.
@@SuzukiMHS por isso uma boa pergunta a ser feita, o objetivo é ajudar a criar conteúdo neste canal que é simplesmente fantástico.
Padre é o mecânico mais paciente do mundo!
O Negocio é GIRO NO ALTO Tudo que DÁ deixa pra chorar na REVISÃO🔥
Salve meus feeelhos.
Levei minha moto (Ninja 300 2013) pra um mecânico pra ver um problema no sensor. Ele resolveu, mas me disse que a moto estava com baixa pressão e além de dar a ideia de fazer limpeza no corpo da bomba e da injeção, me disse para "serrar o escape, tirar um filtro que a kawasaki coloca lá e soldá-lo de novo". Isso existe mesmo?
Abraços Durval e beença padre. Tamo togetheeer!
🤟🏍️
☝️
Famoso catalisador.
Beijar um amigo é honrar a amizade!
Essa de passar o cajado ficou um sarro kkkkkkk
O som do video nessa sala ficaram outro luxoooooo
Padrelho, RANCA ESSE CABO DE VASSOURA DA MÃO DELE, PELO AMOR DOS MEUS FILHINHOS..... Que idéia de giricuuuuu
Pessoal, gostaria que vocês falassem sobre as eventuais consequências do aumento da porcentagem de etanol na gasolina, que o governo tem falado. Acho um tema interessante, notadamente porque os motores de moto não são flex. Aproveito para elogiar a conversa, muito boa!
Faaaala feeeelhos, grande abraço Padrelho de Durval!! A dúvida é a seguinte: existe alguma diferença ou benefício em ligar a moto acionando a embreagem ou não? Auuuu
Valeu a aula Professor!
Sensacional!
👏🏼👏🏼👏🏼
Fantastic!
💯💯💯
Wunderbar!
🔝🔝🔝
Senhores, Durva e Padre. Possuo uma MT03 2019, onde foi feito recentemente, pastilhamento/seleção de válvulas, pois estavam com folga além do previsto no manual. O mecânico que executou o serviço (concessionária Yamaha), me informou que havia uma certa carbonização no componentes localizados no cabeçote. Então, foi pedido pra utilizar gasolina aditivada para tentar sanar(limpar) o problema e efetuar a limpeza dos componentes. Caso contrário, seria necessário enviar o cabeçote para retifica. O que vocês acham sobre utilizar os aditivos específicos para limpeza desses componentes misturados na gasolina, a aditivada realmente consegue fazer esses serviço sozinha?
Padre de visual novo ^^ auuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu
Vídeo sempre informativo, rapaziada que gosta das motos, aprende lavar em casa caramba.
Eu tenho a R3 á 3 anos, e ando sempre entre as 5000-7000 rpm. É o melhor motor que tive até hoje. Faz lembrar a minha ex honda vfr 750 mas em miniatura
@@rodgarcia50 você consegue sentir quando está na hora de trocar ou manter a marcha
Cai de paraquedas e já sai acelerando... Canal top! Padre cortou o cabelo? Tá que nem eu, não mais vai deixar crescer? 😅 Valeu Durvas!
to guardado a grana pra minha motinha e conheci o canal. tendo uma aula de como cuidar das motos aqui kk
Kkkk esse vídeo foi quase sobre r3 , tenho uma que comprei recentemente, fui trocar o óleo dela e por conta da quilometragem o pessoal colocou um óleo 20w50 mineral, depois fui olhar o manual e lá pede 10w40 semi, troquei na hora pro 10w40, más antes fui na Yamaha daqui e questionei sobre essa troca de viscosidade " o cara disse se é yamalube tá valendo kkkk" mesmo a moto tendo km "alta" eu vou manter o padrão manual, a titulo de curiosidade a moto tá com 56 mil km
Fala durva, benção padre!! Fala pra gente sobre a kasinski comet GTR 250cc e GTR 650cc , existe moto ruim ou existem somente motos mau cuidadas? Ainda sobre a comet, sabemos que vem de fábrica com problema no chicote, plugs que não tem muita qualidade etc... Assim que sanado esses problemas elétricos, é uma boa moto?
As kasinski são ruins mesmo,pode tratar como uma haiabusa e vai quebrar mais que cg 160
estamos quase em 2023 cara, motos estranhas que na época já era difícil cuidar, imagina hoje
Difícil pegar uma inteira, mesmo que pegue, vai sofrer com peças caras e escassas e na hora de vender, vai sofrer mais ainda...
Comprei uma gtr 650 zero km em 2015 tenho até hj, ando todo final de semana, super bem cuidada, chama muito atenção
É uma otima moto e vc acha sim uma bem cuidada. Eu tive um 2013 injeção, uma 2009 carburada e agora tenho uma 2008 carburada que estou restaurando, repetindo restaurando (todas GT Naked), repondo todas as peças originais que donos porcos e oficinas retiraram e sim aos poucos achei tudo, manutenção básica das 250 em muita coisa é Suzuki (Yes, Katana, Gs500). Eu recomendo desde que vc tenha certeza que este é o estilo de moto que vc quer.
Fala durva é padre nosso de cada dia manda um salve aqui pro sul cidade de orleans!! Tenho uma dúvida se minha moto pede 10w40 posso usar o 5w40 ou 10w50 ou estragaria o motor pela mudança de viscosidade
Mais tarde eu assisto, ainda no Trabalho. Abraços é noix Aaaaauuu
q aulinha luuxo feelho! auuu
Fala Durva.. salve Padre!
Na minha 636 de pista sempre usei gasolina comum, coloquei filtro, escape full e não fiz remap. No penúltimo track ela entrou em modo de segurança, comprei um OBD, consegui apagar o erro e semana passada fui pra mais um track, entrou em modo de segurança nas 3 primeiras entradas do dia.
A única coisa que fiz diferente foi o combustível que comecei a usar premium após você falar várias vezes. Estava na hora de reabastecer, então coloquei gasolina comum.. e não é que ela parou de acusar erro!!
Seria ela uma “esposa” econômica, que não precisa de luxo? Já viram isso antes??
aau..
Seria ela uma “esposa” econômica, que não precisa de luxo? Já viram isso antes?? kkkkkkkkkkkkkk raro de se ver
Colocou filtro e escape full, isso já é luxo, alterou totalmente a forma que a moto interpretava a mistura ar/combustível, sonda lambda ficou maluco, aí pra terminar o que começou jogou logo uma premium, remap nela, ou mantém na comum e reza pra não quebrar kkkk
@@jardelregert cara isso é bem variável. Já fiz filtro, escape full na 03 , e na Xj6 e na Street 675 kkkkkkkkkkkkk ... nunca nenhuma deu nenhum B.O. Pau nas máquinas!
Ow irmão, se ela entrou em segurança pode ter sido pela leitura do abs nas rodas, as vezes que dá diferença numa flutuação, grifo e até aquele grauzinho, a minha nunca entrou em proteção, mas já vi no grupo das 636 vários casos, só passar o scanner e pau de novo, sobre o esquema da esposa eu diria que não é das mais econômicas 😂😂😂
O cabo de vassoura se tornou fundamental para esse quadro
Fala grande Durva e mestre padre, tenho uma cb twister 2016 que é flex, para uma tocada mais AGRESSIVE, recomenda usar gasolina comum ou etanol? Parabéns pelo trabalho dos dois, tamo junto!!
Gasolina podium
Álcool vai ter um pouco mais de performance, conforme informa o manual do proprietário.
Fala Durva, fala Padre.
A minha duvida é a seguinte..
Mentira, não tem duvida não porque vocês sanaram todas, é só para agradecer pelo excelente serviço de utilidade publica de vocês 2 TUGUEDER AUUUU
achei que eu não ia ver o vídeo por ser longo, mas acabou que foi de boa assistir, mas para de mexer nesse "cajado" na hora da fala peloamordedeus kkkkk
27:50 Momento fofura 😂😂😂
Padrelho! Auuuuuu!
Faaalaaaa Durva Padre, blz.
Vale a pena usar o Alfa X no motor da moto? No site oficial do desenvolvedor da fórmula tem uma lista com vários benefícios. Esse condicionador de metais é muito superior ao Militec, e recomendado para indústrias, motores diesel, flex enfim. Pesquisei no TH-cam e encontrei alguns vídeos de pessoas fazendo testes práticos em que você vê a diferença entre usar somente o óleo, óleo + Milite e Óleo + Alfa X. Tenho uma CB250F e uso Motul 5100. Flw felhoos
Muito interessante, no entanto, aos 10m:21seg ele ia fazer uma observação sobre o monocilíndrico, mas foi interrompido e não concluiu, uma pena.
Pois é
Falaaaa felhooooooo,
Instalei o aeroquip em minha srad em uma concessionaria da Suzuki, porém tiveram que retirar, pois segundo o mecânico e o cara que testou, devido ao aeroquip as rodas travaram. Não entendi porque isso aconteceu.
Será que deixaram entrar ar quando colocaram o fluído de freio?
Tira essa dúvida aí, pq isso aconteceu?
auuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu
Maaaaaaaalandro ....... descobrimos um novo talento do padre, sonoplasta
Eu tenho costume de andar com o giro nos 6000
Seja na Bandit, seja na zx14.
A Bandit passava em 6 na lombada, a Zx não consegue, fica dando soco até o giro subir !
Melhor dupla desse Brasil, together
Giros nem altos nem baixos. Na faixa ideal para obter o melhor torque com menor consumo... Tá lá na ficha técnica, tá lá no manual, tá lá na cabeça de quem REALMENTE sabe conduzir um veículo...
Que lindo esse beijo no final kkkkkkk vcs são feras
Gostei da parte do beijo.l kkkkk Muito maneira amizades assim. parabéns.
Padrelho, acho que seria legal você deixar o cabelo crescer e depois pintar de azul 😎🤣🔥
Ah não!!!!! Bem na hora q o cara ia falar de moto monocilíndrica, o Durval interrompendo cara
excelente!
o cajado do padreco tá sem abafador e tá fazendo um barulho infernal!
"É uma lagarta" foi a melhor parte.
Salve Durva , salve Padre !! Parabéns pelo excelente trabalho que sempre esclarece as dúvidas dos amantes por duas rodas! Pegando o gancho sobre assunto do kit relação, o que vocês tem a dizer sobre esses tensores de corrente que vendem na Internet? Realmente melhoram a eficiência e durabilidade da relação? Tem algum risco em usar o tensor ? Tmj together
O verdadeiro papo de moto
Caramba, esses vídeos são show demais, sem preço 👏👏
Bem esclarecedor como sempre! Questão do giro demasiado baixo, gosto de pensar também na pressão de óleo, que é proporcional ao giro, já que a bomba é acoplada direto no eixo manivela… quando trabalha com giro levemente mais acordado, a pressão de óleo aumenta e lubrifica melhor cabeçote, anéis e casquilhos. Isso vale pra minha Shadow também, que poderia trabalhar com giro menor por ser cardam e motor V (torque alto em baixa). Forte abraço!
E outra, percebi na prática com minha ninja, a bateria começou a morrer mais fácil e ter até dificuldades pra ligar.
Tem que subir esse giro mesmo.
como nao conhecia esse canal antes
DURVAL meu amigo,, fala para o padre a respeito do álcool na gasolina 35 % na nossa gasolina,, agora nossas motos vão dar problemas 😮
Bem, pelo menos na minha mt03, a partir de 60km/h, eu coloco a sexta e ela responde bem.
Gostei dessa massa durepox
Kkkkk... os beijinhos 💋 foram os melhores. ✊😎
dala Durva, fala Padre. Escapamento curto a moto perde torque e o recomendado é o cano longo con a ponteira do lado da roda. Pode-se dizer então que um escape com caracol porém a ponteira saindo embaixo (visualmente curta), teria o mesno desempenho então?
Por que a gasolina Premium faz menos km/l do que a comum e aditivada?
Fiz revisão na autorizada da z400 e loja colocou Mobil 15w50..em Fortaleza
Esse quadro é top das galáxias
Fala Feeeeeelho, Bom ver esse vídeo sobra a R3 e a forma correta de andar, Comprei uma R3 agora pego sábado e nunca andei de moto bícilindrica, só mono de 100 até 500cc primeira bi de 300cc vou me atentar com essa questão técnica sobre a moto
16:01 Troca a coroa e coloca uma novinha no lugar.
Sensacionale bravo éssa dupla faz sucesso Feliz Natal a todos com essa luz tudo fica mais claro auuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu 👊🏻👊🏻👏👏👌👌🤣🤣
Faaala Durva e padre. Tudo certo?
Minha relação e disco de freio ficam enferrujados, isso é normal? Pq essa é minha primeira moto com esse “problema”.
Como previnir para não acontecer…
Auuuuuu
FALAAAA FELHOS, mestre padre e mestre Durval.
Seguindo a dúvida que já foi respondida da gasolina comum x podium, o padre explicou o porquê de sempre usar a gasolina podium na hora de acelerar.
Dúvida: em uma moto flex uma possível solução mais em conta para aumentar a octanagem e evitar a pré ignição, poderia ser misturar etanol com gasolina comum? Surtiria o mesmo efeito da gasolina podium de evitar a pré detonação?
Eu sou extremamente cuidadoso com a motocicleta, todavia ando ligeiro, esse negócio de acelerar até o corte, faz mal ou faz parte da matemática da motoca. A minha uma Z1000 2018…. Na lander faço igual… ando de moto faz séculos e nunca abri motor. Troco óleo na lander de 1000 em mil e na z1000 3 em 3.
Yamalube na perereca e Motul 5100 na Kawa
Melhor quadro do TH-cam.
Manjam muitoooooo.... final fofo kkkkkkkk
Recomendado pela Yamaha 10w40 semi sintético, mas compatível tbm 20w50 mineral!
Vocês dão aula de conhecimento sobre motos de uma forma engraçada muito bom Parábens Durval careca e padrelho
Fala Durva e padre !
Limpeza de bicos injetores é necessário fazer a partir de certo tempo
Ou apenas uso de gasolina podium ou aditivo já cumpre o papel de limpeza
Fala DURVA e Mr Padre.
Escap Taylor Made na Srad 750 aumenta á potência final??
FILIAL TARGET RACE NO HELL DE JANEIRO JÁ!!!! 😰
Top.
Fala Durva e Padreco!
Durva comprei uma Zx 10 2012 com 23 mil km, moto um luxo, toda revisada na autorizada, mas com menos de 500 km rodados fundiu o motor, segundo um amigo meu que é mecânico as Kawasaki e Suzuki 1000 anos 2011 e 2012 tem problemas crônicos de lubrificação no motor, pergunta aew pro parelho se é verdade.
Abraços tamo thoguedinha.
Demorei mais cheguei kkkkk VOADORA NO LIKE ann
O seu canal é sempre útil.
Salve grande Durva e mestre Padre. Qual a opinião de vcs na questão de comprar moto lancamento? Nesse fim de ano tem algumas motos muito interessantes aí pra serem lançadas, principalmente a nova CB300F e a Bajaj Dominar 400. Acham ariscado comprar moto lançamento e já colocar pra ralar, ir pro trabalho todo dia, rodar em alto giro, dar final e etc. Ou preferem confiar na garatia e pau no gato?
Grande abraço e tamo together
Espera 6 meses ou um ano. Toda moto lançamento da algum bo de alguma bobagem... Nao seja bode espiatorio.
Deixa eles ajustarem a moto e validar, dps ce compra
eu só uso oleo de boa qualidade e sempre full sintetic 10w40,( mt 07 ).. ja usei castrol e gostei e agora na ultima muda reesolvi , por curiosidade ,.. motul 7100 tbm full sintetico ,.. igualmente satisfeito ,..,mas talvez ate penda mais pra o castrol,..pois gostei muito do q vi, quando o tirei ,.. e ja com 7 ou 8 mil rodado ,..veremos este motul quando o tirar ,.., sempre com filtro oleo novo claro ,.., mas no geral acho estes 2 oleo muito bons e bem recomendaveis ,..
Fala felhoosss! Aproveitando o assunto do giro alto, qual é o modo mais econômico? Andar com giro alto e menos acelerador, ou giro mais baixo e mais acelerador? No meu carro já fiz alguns testes usando o computador de bordo, e reparei que uma marcha menor e menos acelerador o consumo diminuía. Grande abraço! Auuuuuuuu
Acho que o consumo está mais relacionado ainda a abertura do acelerador. A moto em 5a e acelerador colado está forçando também, mais do que em 4a e meio acelerador.
Todo motor tem faixa de torque e potência e a faixa de eficiencia.
A melhor eficiência de qualquer motor é próximo a faixa de torque.
Na minha moto a faixa de torque é na casa dos 6mil, se eu manter o giro e as trocas próximo disso vou ter economia.
Regra básica.
Giro baixo demais da economia se vc conseguir manter aquela velocidade, pq se precisar retomar por pouca coisa que seja, vai ter que abrir bem mais tps que se tivesse num giro mais mediano, e aí a gasolina vai pro ralo e vc perde a economia
Ex: a 4mil giros pra vc retomar de 60a 80 vc vai precisar dar mais acelerador que se tivesse a 6mil giros onde só precisaria triscar...
Só um exemplo hipotético. Cada motor responde diferente. Mas a lógica é a mesma. Fora da faixa de torque há economia se vc nao acelerar. Se conseguir manter aquele giro por muito tempo
Muito bom, informação com descontração.
Aproveitando que o Padre falou sobre a moto ficar barulhenta com o oleo 10x40… pergunto se usar 10x50 na tiger 900 aquele assovio irritante diminui? É possível usar 10x50 (em viagens)? Percebo que tigers 800 com mais km (40.000 por ex.) assoviam menos… concordam?
Muito bom este canal Durval, melhor ainda quando ouvimos os sermões do Padre!
Fala Durva, Salve Padre.
Qual a opinião de vcs, sobre condicionadores de metal para uso em motos? E aditivos para limpeza de bicos injetores, aumento de octanagem,...
Claro usando nas devidas proporções, uma vez que a moto vai menos óleo e combustível que um carro.
Parabéns pelo canal, e esse quadro de perguntas.
Já pensou em um podcast?
Abraço.
Tamo together
Au....
Mais um Aprendizado top
Careca e Padre quais as motos mais desejadas de vocês dois e as que não querem nem perto!Valeu tmj.!
O padre falando e durval viajando com o cajado kkkkkk
Opa Durva e Padre!
Se o manual fala para utilizar o óleo semi ou 100% sintético, posso ir fazendo essa troca entre o semi e o 100% sintético ou devo devo sempre utilizar o 100% da primeira vez em diante?
Abs!!
Kkkkk relação completa. Fui falar uma vez e os amigos ficaram tirando onda. (Relação/Tração)
Em relação sobre o kit Relação da moto. Na minha Lander que peguei nova, tive que trocar o pinhão aos 15k pq ele desgastou e estava ao ponto de querer pular os dentes. A corrente troquei aos 19k porque ficou oval, porém a coroa está em 32 mil km e ainda está boa, e logo vou ter que trocar o pinhão de novo, Sempre usei a marca Riffel por conta de ser a quem vem original na moto, e quando faço o teste de puxar a corrente ali na coroa, ela mal se move, lembrando que eu lavo a relação pelo menos 1 vez na semana!
Fala Durval. Fala Padre.
Na pergunta q vcs responderam sobre andar com giro baixo desgasta a relação mais rapido o padre disse q se for andar com giro baixo pega a MT03 e não a R3.
Minha duvida é: tem alguma diferença na mecanica ou na injeção entre as duas ou apenas só carenagem?
Abraços, together!!
Boa noite. Gostaria de saber se embreagem danificada (gasta) compromete a potência da moto em velocidade final, ou apenas o torque, por exemplo na hora de uma subida íngreme. Existe alguma forma simples de identificar se minha embreagem está realmente zoada? ouvi dizer que da pra identificar pela folga no cabo, é verdade?
Não importa se a força é pra subir, ou atingir altas velocidades.
Up
Na versys 650 rodava no 10w50 7100, a última coloquei o 7100 5w40, visto que a moto é usada na tranquilidade sem levar cacete, agora se fosse pra arrochar o bambu, vai de 10w50 , na Ténéré 250 rodei muito com 10w60, moto tá com mais de 70 mil km e o motor tá pelo.
Salve salve tamo together aaaauuuu.
Dicas sempre excelentes... Valewwww
Durval, quando você vai poder testar as motos da Bajbaj? Na expectativa do seu veredito.
Grande Padre e grande Durva… como resetar erro no módulo do abs da Z400 sem scanner? No caso de rodar a roda traseira com a moto ligada, fazendo com q o abs fique no modo de segurança, bagunçando todo o painel. E pq deixa de marcar velocidade e odômetro? Aconteceu comigo e achei q tinha dado pane nos sensores. Forte abraço, sou fã de vcs.
Salve padrelho, fala Durval. Usar pastilha sintetizada em moto de baixa cilindrada vale o investimento? Tipo tanto na qualidade das frenagens quanto na periodização de troca do conjunto pastilhas e disco? Tmj together aaaauuuu
Fala Durval e Padre, tenho uma cb 300 e uso muito em rodovia, para descolar ao trabalho, costumo manter uma velocidade de 120 km/h. As vezes preciso rodar mais de 600 Km ida e volta. Minha dúvida é a seguinte, posso ter problemas no motor, por andar em giro alto por 2h a 4h de viagem? (Só pra pontuar que constantemente minha cb 300 está em manutenção e com a manutenção em dia, atualmente a moto tem 72.317 km, e faz 2300 km desde a última regulagem de válvulas que fiz na moto.)
Tá poha feelho, rodo 128 km ida e volta e já acho muito. Minha Tenerezinha chora
@@vincesupermoto pois é kkkkkk é que faço avaliação de imóveis, aí as vezes preciso ir mais longe
Amigo você pode colocar uma relação performance para reduzir o giro, aí v pode continuar andando a 120 com giro menor porque a cb300 marca na frente não muda nada na velocidade no painel eu já usei a moto fica até mais econômica
@@jordesoncosta9436 já pensei na possibilidade, e a questão do torque? Diminui muito com a relação mais alongada ?
@@samuelalfa11 depende só não coloca muito longa , eu usava 14x35 pra mim esta ótima consigo uma boa, mais aí vc vai testando qual agradá melhor você vc usa,
A que quase não perde é a 13x35 a segunda e a 14x37 terceira 14x35 e isso dá uma testada vc vai acha uma que te ajude melhor
Fora o Aprendizado, eu rolo no chão de tanto rir
Fala mestres Durval e Padre! Dúvida: Quando trocar a embreagem e cuidados para melhor vida útil? Obs: Uso da embreagem em moto big traill 30%On/70%Off Road. Aquele abraço, AU!
Boas feeelho e padrelho! Eu sou Português e vivo em Lisboa. Tenho uma kawasaki z900 2021/10,e queria perguntar de quantos em quantos kms devo trocar o kit de transmissão? Obrigado tamo together...abraço
Carai Padre, pega leve no torresmo meu velho
Felhos, Durva e Padre, pergunta polemica das antigas... MILITEC funciona mesmo? Parabens! Together!