Que bueno que se pueda reparar. En 1.9 tdi cambie la tapa de balancines y puse una de marca Polaca, en 1 mes se doblo y todo chorreando de aceite, tuve que volver a poner la tapa vieja. Compre una membrana que las venden en AliExpress para los tdi, pero es una chapuza , haber si me decido y pillo una original que cuesta una pasta😅. Por mi experiencia no aconsejo tapas de balancines de segundas marcas, mejor reparar si es posible.
Hola Marivs , el truco para sujetar el torpedo es quitar el bote de liquido de frenos pasar una brida entre los agujeros donde encaja, de las buenas claro (según el caso hacen falta 2 e interconectarlas) y sujetarlas al motor del limpia a un soporte no a la varillas que mueven el limpia claro. Es un poco jodido pero se queda chapó. Después vuelve a colocar el bote en su sitio y listo.
Cuando soluciones lo de la cosa de plastico debajo de la luna que se cae haber si nos lo cuentas que debe de ser un mal de todos los C4 , a mi me pasa lo mismo
Es la denominada PCV que en algunos coches no te despiezan y tienes que comprar si ó si la tapa que en los vw de antes cambias la válvula y listo . Saludos Marivs
Mario,quiero cambiar el liquido de frenos a la berlinguito😂,sabes por que rueda tengo que empezar y por cual acabar?la bomba hidraulica del embrague tambien ay que purgarla?muchas gracias de antemano,hay va el like❤
Saludos, pues no lo he mirado en el manual. Lo normal es por la rueda más lejana. Si le entra aire al ABS hay que hacer una purga con una máquina de diagnosis 😵
gran video. @Silent Marivs, una pregunta sobre el C4. la barilla del aceite, se me ha roto la punta dentro del tubo que la contiene y no estoy seguro como sacarla. ¿alguna ayuda?
Saludos. En el 1.6 no lo tengo claro, pero vi va como en el 2.7 tendrías que quitar el carter 😵😵😵 una faena. Quizás con un recoge cosas de esos que es como una garra... www.bt-ingenieros.com/herramientas-magneticas/27-pinza-recogedora-flexible-60cm.html?gad_source=1&gclid=CjwKCAjw0t63BhAUEiwA5xP54XwIXpIguEqlgMqASoK2IB_SERsb9ksiee696F1uGpHKSCJ4Hajb2BoC4KQQAvD_BwE
Muchas gracias. Pensaba que la membrana de la PCV no tenía reemplazo y había que comprar la tapa de balancines completa. Un preguntilla: ¿Cada vez que se retira la tapa de balancines hay que cambiar su junta? Quiero decir, que si no se deteriora al retirar la tapa de balancines, luego no tendría por qué fugar, ¿no?
Mi coche, picasso,con ese motor, se ahogó, en una inundación, con 180.000km y 15 años sin haber dado ni un problema. Era un tiro y consumía muy poquito.
Creo que esa tapa la denomina Citroën como Tapa de Culata, ya que como dices, no llevan balancines. Con respecto al precio, dices que crees no cuesta mucho. Yo pregunté a Citroën y pedían más de 200 euros por cada tapa, si tienes 2 árboles. Yo la compré en Míster Auto por 50 euros y ahí está haciendo su trabajo. Citroën de aquí a nada se parecerá a la Audi con los precios de los repuestos 😂😂
¡Qué buenas las bandas sonoras! 😂😂😂😂😂👏👏👏 Gracias por el vídeo.
Gracias,Silent Marvis. Eres de gran ayuda, un placer conocerte.😊
Que bueno que se pueda reparar. En 1.9 tdi cambie la tapa de balancines y puse una de marca Polaca, en 1 mes se doblo y todo chorreando de aceite, tuve que volver a poner la tapa vieja. Compre una membrana que las venden en AliExpress para los tdi, pero es una chapuza , haber si me decido y pillo una original que cuesta una pasta😅. Por mi experiencia no aconsejo tapas de balancines de segundas marcas, mejor reparar si es posible.
Buenaaaasssss..averia muy comun(pcv)en mi passat 1.9 130cv...la tapa entera ...saludoteeeeeee...muy buen video
Muy bueno, haz un vídeo de cómo reparar el torpedo. A más de uno nos vendría bien la verdad.
Pues primero tengo que lograr reparar el mío 🤣🤣🤣🤣
Hola Marivs , el truco para sujetar el torpedo es quitar el bote de liquido de frenos pasar una brida entre los agujeros donde encaja, de las buenas claro (según el caso hacen falta 2 e interconectarlas) y sujetarlas al motor del limpia a un soporte no a la varillas que mueven el limpia claro. Es un poco jodido pero se queda chapó. Después vuelve a colocar el bote en su sitio y listo.
Saludos, gracias por el tip, lo voy a probar 💪💪💪💪💪
Excelente trabalho.
Cuando soluciones lo de la cosa de plastico debajo de la luna que se cae haber si nos lo cuentas que debe de ser un mal de todos los C4 , a mi me pasa lo mismo
Es la denominada PCV que en algunos coches no te despiezan y tienes que comprar si ó si la tapa que en los vw de antes cambias la válvula y listo .
Saludos Marivs
Bien trabajo y como te curras la musiquita jeje. No veo el link del kit, lo.he buscado hace tiempo y no lo encontré, tuve que cambiar la tapa entera.
Saludos, la pieza la puedes comprar en autodoc con la referencia, aunque si ya cambiaste la tapa entera... 😅😅😅
Cuantos 1.6 PSA siguen vivos gracias a silent marvis????😂😂😂 ❤❤❤❤❤
Un c4 1.6 el mejor coche para un creador de contenido sin duda
Se rompe a cada rato 🤣😊😊🤣
Mario,quiero cambiar el liquido de frenos a la berlinguito😂,sabes por que rueda tengo que empezar y por cual acabar?la bomba hidraulica del embrague tambien ay que purgarla?muchas gracias de antemano,hay va el like❤
Saludos, pues no lo he mirado en el manual. Lo normal es por la rueda más lejana. Si le entra aire al ABS hay que hacer una purga con una máquina de diagnosis 😵
gran video. @Silent Marivs, una pregunta sobre el C4. la barilla del aceite, se me ha roto la punta dentro del tubo que la contiene y no estoy seguro como sacarla. ¿alguna ayuda?
Saludos. En el 1.6 no lo tengo claro, pero vi va como en el 2.7 tendrías que quitar el carter 😵😵😵 una faena. Quizás con un recoge cosas de esos que es como una garra...
www.bt-ingenieros.com/herramientas-magneticas/27-pinza-recogedora-flexible-60cm.html?gad_source=1&gclid=CjwKCAjw0t63BhAUEiwA5xP54XwIXpIguEqlgMqASoK2IB_SERsb9ksiee696F1uGpHKSCJ4Hajb2BoC4KQQAvD_BwE
A mi me paso con 2 Varillas de aceite. Están las dos puntas todavía metidas. No he podido sacarlas.
A mi me pasó lo mismo, ahí sigue en el carter
Buen trabajo.
Cuanto vale la pieza entera y solo el kit de las juntas?
Saludos, el kit de reparación vale como 15€ y la tapa entera entre 35-60€ depende de la marca
Muchas gracias. Pensaba que la membrana de la PCV no tenía reemplazo y había que comprar la tapa de balancines completa. Un preguntilla: ¿Cada vez que se retira la tapa de balancines hay que cambiar su junta? Quiero decir, que si no se deteriora al retirar la tapa de balancines, luego no tendría por qué fugar, ¿no?
Saludos, si la ves en buen estado podría funcionar. El tema es que se deforma al prestarla 🤷🤷🤷 vale muy económica de todas maneras
Donde si puede conseguir un manual de un coche
saludos, prueba en www.manualesdemecanica.com
Mi coche, picasso,con ese motor, se ahogó, en una inundación, con 180.000km y 15 años sin haber dado ni un problema. Era un tiro y consumía muy poquito.
Link del kit de reparación porfa
Saludos m.autodoc.es/dr-motor-automotive/17124111
Se me ha antojado escuchar Barón Rojo por culpa del C4 😂
🤘🤘🤘🤘🤘
Es una asada tantos los vidfos como la banda sonora.
Quienes son la música
Saludos, es una IA cantando una letra que le hago yo 😅😅😅😅
Hola máquina!! Y qué IA usas para hacer la musiquita? Mola mogollón.
Es suno.com
Creo que esa tapa la denomina Citroën como Tapa de Culata, ya que como dices, no llevan balancines.
Con respecto al precio, dices que crees no cuesta mucho. Yo pregunté a Citroën y pedían más de 200 euros por cada tapa, si tienes 2 árboles.
Yo la compré en Míster Auto por 50 euros y ahí está haciendo su trabajo. Citroën de aquí a nada se parecerá a la Audi con los precios de los repuestos 😂😂
Saludos, me refería a una tapa de marca blanca claro 😅😅😅😅 en la Citroen te piden aval y las nominas por adelantado 🤣🤣🤣
@@SilentMarivs 🤣🤣🤣 Citroën ya no parece lo que era.