Ô Jairo, dá um café p/ esse menino antes dos vídeos de pergunta e resposta. Ele sempre tá de mal humor no início e demora a se animar Kkkkkkkkkkkkkkkkkkk. Ótima aula como sempre... Parabéns.
Com 0,6 meu Fire 1.4 veio 121cv de roda. Com 1.1 veio 154cv com 21kgfm. Fiquei sabendo que o Fiasa 1.5 é bem robusto e aguenta muita pressão sem forjar. Com 1 Kg é pra vir tranquilamente 150cv dependendo da eficiência do turbo.
O meu mandei fazer o coletor, pra não ter que cortar nada, aproveita o Dinho da 4D aí do lado, faz um coletor dimensionado, turbina gt25 fica mais esperto em baixa, eu uso uma apl 42/48 já funciona bem, mais enche mais em alta, mas o meu é 1.300
Quanto ao comentário do câmbio, falo por experiência própria. O original do 147L (pelo menos o que eu tinha) tinha 4 marchas e relações bem curtinhas. E aqui em Brasília, com as suas largas avenidas sem cruzamento, a velocidade máxima é de 80 km/h, porém, o carrinho desenvolvia bem até 60 km/h. Acima disso, dava pra escutar que o motor 1050 estava pedindo marcha e não tinha como desenvolver mais. Como o 147 de vocês vai ganhar um caracol, colocar um câmbio de melhor relação de marchas vai ajudar na durabilidade e no consumo.
Jairos a turbina k-16 tem características de acordar cedo justamente pelo rotor de titanio dando a impressão de ser uma turbina pequena, mas quando vem pressão é uma patada, outra vantagem está turbina ajudaria muito na potencia pretendida pelo jairinho, ...
@Jairos, tenho muita vontade de ter um 147, nessa configuração, injeção no álcool! A Única coisa que eu faria, é um icecoller, dentro da Caixa de "Ventilação da Cabine", e ter Ar- condicionado, de tabela! Entendedores entenderão! Parabéns pelo canal!
0,7 de pressão no GM 1.0 da 127cv na roda isso com etanol e na injeção original. Com FT no 1.5 fiasa acredito que dê pra tirar no mínimo a mesma cavalaria. Parabéns pelo conteúdo e bora ver esse carro andando.
22:05 a gente sabe quando precisa de óculos quando a gente já tem um na cabeça e vai e coloca mais outro, daqui a pouco joga esse pra cima e derruba o que já está lá kkkkk
Fala ae Jairos, penso igual vcs, carro íntegro da pena de desmontar, p mim, é assassinar o carro, seja qual for. Preservem as raridades, melhor procurar um que já esteja precisando de carinho para poder trabalhar ele e dar vida nova.
Em relação a tamanho de turbina, tô usando uma AutoAvionics T2 A902-44. Vem toda a pressão acima de 4000 rpm tem fôlego até as altas rpm. Na rodovia anda em fase aspirada na velocidade de Cruzeiro, do jeito que eu gosto. E quanto mais pressão você regula, mais rápido ela enche até certo ponto.
Jairos façam uma colab com o canal @LetraJota que deu pau no motor 2.4 da S10, também é patrocinado pela Loja do Mecânico... Daria uns vídeos muito bons... Abraços
Olá tudo bem? Olha eu tenho um Fiat Panorama 1986 CL. Está parada a 05 anos, com problemas no motor. Tem que retificar. Vocês poderiam me dizer o que eu gastaria para retificar esse motor?
Alguém sabe que bico injetor usar no fiasa 1.5 turbo? Quero montar sequencial, alcool com 1kg ... mas só cabe bico curto acredito que 40mm entre orings no máximo ... os bicos verdes de volvo são muito grandes!
Jairos, doa o motor da SILVERADO PARA MINHA ESCOLA COMUNITÁRIA AQUI NA ROÇA Passos / MG. PRECISO FAZER UM LOCAP. para dar treinamento para os alunos. E estou sem grana;, curso e para jovens carentes .
Com 1kg esse motor deve render uns 135hp de roda, falo porque meu carro usa esse mesmo mm motor com uma apl 4449 da master Power com uma caixa quente .42, melhor configuração de turbina que já tive! Me manda o contato de você para eu mandar as medidas da régua das bobinas!
salve jairos quanto no maximo um ea 111 1.6 do gol g6 2014 motor muito novo 134 mil km aguenta de pressao nos pistoes e biela original? e entao num fusca 1980 1.6 original quanto aguenta?
Vocês estão subestimando o fiasa... esse projeto de motor nasceu turbo nos lancia y10 turbo na europa... e nas preparação aspirada gira mais de 8 mil rpm suave... Eu já mandei no direct da retifica projeto meu palio fiasa com 286cv de roda e 38 kgmf de torque medido num servitec sen correção... e motor girando 7900rpm todo original Se quiserem eu mando dnovo fotos e videos para que vocês tenham referências
Eu fiz o carburador de um 147 1.3 álcool 4 marchas que passava de 160 na BR, carburador simples, Weber 190, carro todo original.... Tô vendo aí nos comentários que os Fiat n passa de 80 ou 100, acho que tem algo errado nesses Fiat, ponto, carburador, n sei..... Obs: este Fiat NÃO era economico, fazia na casa de 7 na cidade e uns 10 na estrada no alcool Também já fiz o carburador de um uno Mille eletrônic 4 marchas (sim isso existe, eu também não acreditei quando eu vi, mas saiu original) 1.0 Weber 495 tldf, gasolina, pegamos 180 com ele numa baixada na BR, no plaino acredito que pegue uns 150, algo assim. Este fazia entre 10 e 12 na cidade e, segundo o dono, 17 na estrada andando tranquilo, gasolina
Ô Jairo, dá um café p/ esse menino antes dos vídeos de pergunta e resposta. Ele sempre tá de mal humor no início e demora a se animar Kkkkkkkkkkkkkkkkkkk. Ótima aula como sempre... Parabéns.
*Acho que é então uma BMW 540 !!!! Naaaaave!!!!* 😎😎😎
Com 0,6 meu Fire 1.4 veio 121cv de roda. Com 1.1 veio 154cv com 21kgfm. Fiquei sabendo que o Fiasa 1.5 é bem robusto e aguenta muita pressão sem forjar. Com 1 Kg é pra vir tranquilamente 150cv dependendo da eficiência do turbo.
O mecânico tem um uno 1.5 e o turbinou também.
Usou uma APL a 1 bar.
Está há mais de 5 anos rodando bem.
bora
Tenho assistido os seus vídeos. Vocês são nota 10. Sou realmente fã de vocês.
Jairos entre em contato com o pessoal que é especialista em 147 e encomenda àquele quadro de fixação da carroceria na suspensão
O meu mandei fazer o coletor, pra não ter que cortar nada, aproveita o Dinho da 4D aí do lado, faz um coletor dimensionado, turbina gt25 fica mais esperto em baixa, eu uso uma apl 42/48 já funciona bem, mais enche mais em alta, mas o meu é 1.300
Quanto ao comentário do câmbio, falo por experiência própria. O original do 147L (pelo menos o que eu tinha) tinha 4 marchas e relações bem curtinhas. E aqui em Brasília, com as suas largas avenidas sem cruzamento, a velocidade máxima é de 80 km/h, porém, o carrinho desenvolvia bem até 60 km/h. Acima disso, dava pra escutar que o motor 1050 estava pedindo marcha e não tinha como desenvolver mais.
Como o 147 de vocês vai ganhar um caracol, colocar um câmbio de melhor relação de marchas vai ajudar na durabilidade e no consumo.
Jairos a turbina k-16 tem características de acordar cedo justamente pelo rotor de titanio dando a impressão de ser uma turbina pequena, mas quando vem pressão é uma patada, outra vantagem está turbina ajudaria muito na potencia pretendida pelo jairinho, ...
@Jairos, tenho muita vontade de ter um 147, nessa configuração, injeção no álcool!
A Única coisa que eu faria, é um icecoller, dentro da Caixa de "Ventilação da Cabine", e ter Ar- condicionado, de tabela!
Entendedores entenderão!
Parabéns pelo canal!
0,7 de pressão no GM 1.0 da 127cv na roda isso com etanol e na injeção original. Com FT no 1.5 fiasa acredito que dê pra tirar no mínimo a mesma cavalaria. Parabéns pelo conteúdo e bora ver esse carro andando.
22:05 a gente sabe quando precisa de óculos quando a gente já tem um na cabeça e vai e coloca mais outro, daqui a pouco joga esse pra cima e derruba o que já está lá kkkkk
15:55 então o cãmbio do passat não é tão longo assim, pois eu tenho uma marea 2.4 ela da 140 de 2 no corte...
Quero ver pronto, tenho um 147 com motor 1,3 e surpreende a puxada
Lendo os comentário do canal Letra J,conheci voces vou acompanhar e já me inscrevendo,tamo junto.
Bom dia coloca uma 50/48 master eu coloquei no meu uno 1.5 fico maravilhoso andando com 1.2 de pressão gerando 230cValo
Fala ae Jairos, penso igual vcs, carro íntegro da pena de desmontar, p mim, é assassinar o carro, seja qual for. Preservem as raridades, melhor procurar um que já esteja precisando de carinho para poder trabalhar ele e dar vida nova.
Põe uma turbina grande mas se não der pra colocar a Grande põe 2 turbinas pequenas 😁😆
Da uma olhada na s10 do LETRA J
Vai ficar maravilhoso o 147 . Vi o motor pessoalmente, que CAPRICHO !!
Em relação a tamanho de turbina, tô usando uma AutoAvionics T2 A902-44. Vem toda a pressão acima de 4000 rpm tem fôlego até as altas rpm. Na rodovia anda em fase aspirada na velocidade de Cruzeiro, do jeito que eu gosto. E quanto mais pressão você regula, mais rápido ela enche até certo ponto.
Jairzinho, como sempre, super-preocupado com a integridade visual do paizão! 😊
Jairos façam uma colab com o canal @LetraJota que deu pau no motor 2.4 da S10, também é patrocinado pela Loja do Mecânico... Daria uns vídeos muito bons... Abraços
Olá Jairo e jairinho, vocês falaram que vão colocar cambio 5 marcha, mais já pensou coloca o cambio 6 marcha que saiu na palio weekend e no Siena 1.0
Tem a Caixa Misteriosa, agora tem tambem "O Carro Misterioso".
Jairos, pode colocar 1,5 kg de pressão tranquilo, pergunta pro Robinho da Made sobre o Palio com 1.8 kg de pressão.
Abraço
Olá tudo bem?
Olha eu tenho um Fiat Panorama 1986 CL. Está parada a 05 anos, com problemas no motor. Tem que retificar.
Vocês poderiam me dizer o que eu gastaria para retificar esse motor?
Forte abraços
É like sem dó !!!!!
Use uma borgwarner k-16
E o 1fz homi? Já faz um ano sem notícias.
Alguém sabe que bico injetor usar no fiasa 1.5 turbo? Quero montar sequencial, alcool com 1kg ... mas só cabe bico curto acredito que 40mm entre orings no máximo ... os bicos verdes de volvo são muito grandes!
E eu aqui montando um Passat 1.5 bielinha
Jairos, doa o motor da SILVERADO PARA MINHA ESCOLA COMUNITÁRIA AQUI NA ROÇA Passos / MG.
PRECISO FAZER UM LOCAP. para dar treinamento para os alunos. E estou sem grana;, curso e para jovens carentes .
Com 1kg esse motor deve render uns 135hp de roda, falo porque meu carro usa esse mesmo mm motor com uma apl 4449 da master Power com uma caixa quente .42, melhor configuração de turbina que já tive! Me manda o contato de você para eu mandar as medidas da régua das bobinas!
salve jairos quanto no maximo um ea 111 1.6 do gol g6 2014 motor muito novo 134 mil km aguenta de pressao nos pistoes e biela original? e entao num fusca 1980 1.6 original quanto aguenta?
Da uma força pro Leandro do canal letra j pra fazer o motor da s10 dele.
Qual presao aguenta motor fiasa
Como comprar pistão ??
Vocês estão subestimando o fiasa... esse projeto de motor nasceu turbo nos lancia y10 turbo na europa... e nas preparação aspirada gira mais de 8 mil rpm suave...
Eu já mandei no direct da retifica projeto meu palio fiasa com 286cv de roda e 38 kgmf de torque medido num servitec sen correção... e motor girando 7900rpm todo original
Se quiserem eu mando dnovo fotos e videos para que vocês tenham referências
Opa top 5!
Jairao da uma forca pro Leandro LETRA J, ele esta com o motor da S10 dele todo quebrado kkkkk
E ai senhores, tudo bem com vocês? Vai ficar com 147 cv com 0,7
Tá faltando um chevette jairos kkkk
180 de roda da pra começar a brincar ne
O mínimo pra começar a brincadeira tem q ser 0.8 de pressão kkkkk pô Jairos
Eu fiz o carburador de um 147 1.3 álcool 4 marchas que passava de 160 na BR, carburador simples, Weber 190, carro todo original....
Tô vendo aí nos comentários que os Fiat n passa de 80 ou 100, acho que tem algo errado nesses Fiat, ponto, carburador, n sei.....
Obs: este Fiat NÃO era economico, fazia na casa de 7 na cidade e uns 10 na estrada no alcool
Também já fiz o carburador de um uno Mille eletrônic 4 marchas (sim isso existe, eu também não acreditei quando eu vi, mas saiu original) 1.0 Weber 495 tldf, gasolina, pegamos 180 com ele numa baixada na BR, no plaino acredito que pegue uns 150, algo assim.
Este fazia entre 10 e 12 na cidade e, segundo o dono, 17 na estrada andando tranquilo, gasolina
carro novo, certeza CHEVETE com motor ap.
Fala galera beleza
Fala galera.
Beleza?
Tem que justifica o nome da retifica.