銷量突破10萬，銷量激增36%！雅迪“二輪電動車”在越南賣瘋了！使用1年成本僅需150元？性價比吊打本田雅馬哈！
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- เผยแพร่เมื่อ 14 ก.ค. 2024
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🔥0:00 新聞速覽
🔥1:01 雅迪背刺雅馬哈？
🔥5:42 雅迪G5風靡全球
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雅迪的電動車質量確實好
雅迪電動車在中國銷量也很好
電動兩輪車的使用成本比 燃油機車 成本低太多了
骑着轻巧很多，但不适合长途
@@shiliu1176
用機車跑長途本來就不合適，即使汽油機車
很多电动二轮, 三轮, 四轮车不达标:
- 不安全(没有封闭, 不堅固等)
- 应该用充电15分钟的钠电池
车身宽1米, 长2.6米刚刚好..
破摩托 排量和四轮燃油车一样费油 花钱不低💰还特别污染环境，
真是：费命 费钱 费环境
像中国🇨🇳早该价格低 低污染的电动两轮车来替代了，
最好也把（用在四轮电车里的好电池的🔋开发 高性能 长距 高档越野机车，城市机车来服务更多人了😂。）
其實內燃機的技術含量肯定不及電動機。頂級電動機用的是稀土永磁，你這些內燃機有甚麼？
蛙直言：大陸兩輪電動車前3大市佔超6成，前10大市佔超8成，形成了具有競爭力的龍頭企業，這才是關鍵，大陸摩企3百多家，絕大多數沒有研發能力，日本50年代有摩企1百多家，60年代整合至數家，形成了以後日本摩企橫掃天下的局面，大陸摩企先天不良，後天又低價無序殺價，雖內需市場龐大，因噎廢食，惜哉！
日本、德國做對了產官學合一，
中國這回不會再搞砸了，
因為北京一直在背後關注與培植，
不會再信資本主義鬼扯的物競天擇而任其野蠻發展了！
直接换赛道，改攻电驱动。
中国汽车大量出口 ，就是对日本汽车造成 挤占效应
丰田 销量没降低，其他品牌降了
用不上三年日本汽车就危险了，别急 这才是刚刚开始
中國擅長“溫水煮青蛙”。
以前的日本電器就是這樣一個一個消失的
@@amandagrant4331我去泰国怎么还是日本品牌的电器最多，朋友家里洗衣机，电视空调都是日本品牌，还有买韩国品牌的也很多
@@ceng4804
不少日本品牌已經被收購：
2011年，海爾收購三洋在日本和越南、印度尼西亞、菲律賓和馬來西亞的白色家電業務。
2015年，長虹收購三洋電視業務，獲得「三洋」電視品牌使用權。
2015年，海信收購夏普在墨西哥工廠的全部股權，同時獲得夏普在美洲除巴西以外地區的電視品牌使用權。
2016年，臺灣鴻海集團收購夏普。
2016年，美的與東芝簽署股權轉讓協議。美的獲得40年的東芝品牌全球使用權，以及超過5千項與白色家電相關的專利。
2017年，海信收購東芝映像95%股權，並擁有東芝電視全球40年品牌使用權。
中國製機車 在越市佔由80%降到1%
〔財經頻道／綜合報導〕摩托車在越南普及率極高，是該國最受歡迎的交通工具。越南2021年全國人口超過9700萬，但摩托車數量約5000萬輛，換句話說，差不多平均每1.94人就擁有1輛摩托車，這也讓越南成為世界上第4大的摩托車市場，僅次於中國、印度、印尼。越南同時也是摩托車保有量（Penetration）最大的國家，如此大餅自然吸引眾多業者搶進，中國製造的摩托車，曾經在越南靠著低價打響知名度，市占率超過80%，可是由於品質實在太爛，在短短的3年內就沒人想買，如今中國摩托車在越南市場的占比已經跌到1%以下，中國製造在越南，已成為粗製濫造的代名詞。
视频说的是电动摩托车，你说的是传统摩托车哟。
那是油摩托，很多年前的事了。
1999年左右，因为察觉到越南摩托车市场巨大的潜力，中国摩托车开始进入越南市场，凭借着大打价格战，中国摩托车的价格要远低于日本摩托车，90年代后期，在越南国内，中国摩托车的平均售价，比韩国摩托车低700美元，比日本摩托车低1200美元左右。而且看起来外形设计、配置都很高，一下子成为了越南热销的摩托车品牌，短短三年的时间，中国摩托车就取代了日本摩托车，最高时候的新车占比达到了80%以上。
@@jjzh2002那是中国喜欢吹，中国摩托车以前也是少数越南人买，后来一个越南人也不买，国产有什么好摩托车?125踏板车现在没有一个品牌有4气门，看看日本摩托车4气门早就普及
加一句要不是上海限制摩托要什么小电驴。
摩托烧油，不环保。
1:42
雅迪
臺鈴
綠源
九號
3:33 @印尼
愛瑪
6:04 @越南
雅迪：G5、E3、BUYE、ULike
雅迪 G5 搭载 特斯拉 同款 三元锂电池❕❕❕
目前G5有两个版本
1.G5-city都市版，
60v24ah松下动力锂电池，
1000W雅迪自主研发的GTR3.0电机，
最高时速大约在50左右，
因为电池是24ah的容量，控制器为12管，所以不去暴力骑行匀速行驶续航里程大概在60-70公里左右。
2. G5-Fit运动版，
60v30ah松下动力锂电池，
1200W雅迪自主研发的GTR3.0电机，
最高时速大约在60左右，
因为电池是30ah的容量，18管控制器，所以非暴力骑行匀速行驶续航里程大概在80-90公里左右。
6:47 battery :
松下 32Ah 鋰電
鋰電池多久更換也算入成本，畢竟電池成本最貴🤔
應該是不可能比狗肉的月租費還貴😂電池還沒壞，省下的錢都能夠再買一台了
60万公里，出租车强制报废。电池可以跑60万公里，有衰减而已， 例如，400K 续航的BYD 出租车， 开了60万公里， 充满电， 续航还有280公里。
沒那麼容易壞的，可以用很久
这个没话说，就是扭力有限没法上山，只要能在山里超过60公里那就说不定了。
悲哀啊. 乱七八糟的石墨稀铅酸电池还在中国, 越南等地横行霸道. 市民贪便宜(其实並不便宜)的坏习惯没改. 市场上二轮, 三轮, 四轮车, 铅酸电池90%. 锂电池10%, 钠电池0%.
铅酸污染环境，但是很安全
今天才知道，寧德時代和比亞迪生產的是鉛酸電池