Os dois parafusos servem para ser apertados um contra o outro nao dessa forma que ele fez! Se segura a porca de dentro e da um leve aperto conta a porta de dentro
Amigo faço diferente .. dessa maneira que vc esticou a corrente na hora que vc sentar na moto a corrente vai ficar mais esticada ainda! sempre regulo a folga da corrente com uma pessoa em cima da moto , esse sistema de quadro que vai um amortecedor no centro a moto trabalha esticando e recolhendo dependendo do terreno , como disse antes, da maneira que vc deixou esticado imagina na hora que vc montar na moto? a corrente vai ficar muito esticada . apenas minha opinão , um grande abraço...
Opa amigo boa tarde. Então, no vídeo parece que ela está muito esticada mas não ficou, a folga ficou boa. Realmente com uma pessoa de peso na garupa fica melhor, mas minha transmissão lembro que durou 24 mil km. Já tô com outra tenere, e a transmissão já tá em 20 mil km rodados.
Bom dia. Tem que ir ajustando ela pelas borcas do esticador, um pouco de um lado e um pouco do outro e verificando se ela não está ficando muito esticada. Tem que haver uma leve folga para cima e para baixo. nas laterais tem uma marcação na balança, uns riscos, tem que estar igual de um lado e de outro pra que a roda não trabalhe desnivelada. Depois que estiver bem regulada, aperta o eixo da roda e as porcas do esticador de corrente
amigo retentor da corrente não tem nada com relação a corrente esticar mais ou menos, o retentor apenas retem a graxa que vem original dentro dos roletes, e ajuda a diminuir o ruido da corrente. outra coisa seria bom 2 chaves 12 para fazer o aperto de contra porca para segurar as duas porcas do esticador de corrente e para a limpeza da corrente sim usa querosene recomendado até mesmo pela DID depois lava bem com água corrente e para a lubrificação usa óleo 90
Senti essa importancia de duas chaves 12 na hora do ajuste, pois qd fui fazer o aperto final na porca de fora, ela apertou a de dentro e tornou a esticar a relaçao! Agora qt ao querosene, ouvi dizer q eoe estraga os retentores... N sei se procede...
acmazzochi bom dia. Verdade. As chaves 12 e 10 são as que mais usamos nas manutenções dessa moto rsrsrs qd eu não acho as minhas eu fico louco kkkk. Quanto ao querosene, fique tranquilo, pois o próprio manual aconselha lavar com ele. Abraços
Só uma observação... Correntes sem retentor tem uma necessidade de ajustes frequentes. Não são indicadas para motos com torque mais elevado, acima de 200cc melhor utilizar com retentor e em aço 1045. Um pouco mais caro, porem compensa.
Eu tinha moto com corrente sem retentor... Apertava semanalmente com retentor eu apertava quase que mensalmente. O retentor dá uma diferença sim... Experiência própria!
+Free Morgan verdade. são muito caros. afinal qualquer peça da yamaha é cara e doi bastante no bolso, mas é preferivel gastar mais e ter mais durabilidade do quer problemas futuros rsrsrs. um grande abraço amigo
as marcas de fábrica que a Yamaha usou nas primeiras tenere é corrente DID e coroa e pinhão RIFFEL, no mercado livre vc vai gastar 280 a 300 reais , a minha tenere é 2011 e até agora só troquei o pinhao, recomendo DID e RIFFEL
Amigo, tô com uma tenere 250 2014 e troquei o kit transmissão agora, só que eu sempre regulei ela no descanso lateral e nunca deu problemas mas o kit já estava no fim de vida e agora eu regulo ele assim e quando eu sento com a minha namorada ela fica totalmente frouxa e no descanso fica um violão, é assim mesmo? Eu sempre deixei uma mínima folga no descanso mesmo e não fazia barulho, agora ela faz um barulho bem chato no pinhão que começou do nada, como se fosse da corrente batendo na balança ou algo ali, o que será que pode ser? Quando acelera (força a corrente) não faz mas qndo mantém uma velocidade ela faz principalmente a uns 50-60 km/h
Se puder comprar isso na sua moto agradeço pq não sei oq fazer e tô sem grana esse mês kkk Obs o guia da corrente superior (atrás da pedaleira) está sem o rolete só está a carcaça interna mas não está no ferro, será se só isso já faria todo esse barulho? Quando estou sozinho na moto ela fica bem esticadinha e não faz barulho encom minha namorada ela fica frouxa demais e faz o barulho kkk
@@alan26355 boa tarde camarada. Bom , entranho ela folgar com peso na garupa, isso deveria ocorrer ao contrário. Mas assim, regula ela com peso na moto. Não precisa ser com 2 pessoas. Só uma mesmo. Já quanto ao barulho, pode ser o pinhão que está com os dentes curvados na ponta e ocasiona o barulho tipo um "tec tec" chato pra caramba em baixa rotação, ou pode ser o rolamento da roda traseira que estão com folgas e precisa ser trocado. Pra saber se está com folga nos rolamentos só pegar a roda traseira da moto e balançar ela lateralmente de um lado e outro. Ela não pode mover. Se a corrente tiver folga ela pega na balança e faz barulho mesmo tipo como se tivesse arrastando no ferro da balança.
Parabéns pelo vídeo. Minha grande dúvida é: será que dá pra fazer esse serviço com segurança sem ter um torquímetro??? Tenho medo de apertar de menos ou demais e espanar. No vídeo não apareceu você dando o torque na porca.
leonardo goncalves boa tarde camarada. realmente com o torquimetro é melhor mas como eu ja sei exatamente a medida certa de aperto nao uso o torquimetro. até pq nao tenho um kkkkk. Mas valeu camarada abraços
Moto alta é um saco para ajustar a transmissão!! A minha tenere 250 já está com 28 mil KM rodados com o kit original so fiz a troca do pião o bom é que não precisa regular com frequência!!
Amigo, o manual fala em 30 a 40cm de folga. Percebi que você deixou um pouco menos que isso. Qual a folga ideal para um otimo desempenho e menos desgaste da transmissão?
Bom dia camarada. antes de tudo obrigado por assistir os vídeos. camarada quanto a questão dos centímetros de folga sempre eh bom seguir o manual. mas deve se considerar tb o excesso de peso que está sobre a moto. eu particularmente levo muito minha esposa na moto. então gosto de deixar a corrente em torno de 4cm de folga, pelo fato dela esticar qd tem muito peso. no vídeo deixei ela com +- 3 cm. para a durabilidade e menos desgaste eh sempre bom lavar toda semana a corrente com White lub ou querosene, mantela sempre lubrificada com produtos próprios para ela ou no caso óleo 90 que tb é bom. e não deixar muita folga a ponto dela ficar balançando muito qd vc pilotará moto. isso favorece o desgaste. abraços amigos
Moto trail é um saco para ajustar a corrente. O curso da suspensão é muito longo e quando você monta na moto ou passa em buracos e lombadas ela estica muito. Você apertou demais, isso aí pode fazer com que seu cubo de roda quebre.
Bom dia camarada tudo bom? Realmente motos altas são mais complicadas de achar uma posição boa pra fazer manutenções como essa. Mas usei essa forma de ajustar a transmissão e até hj graças a Deus não tive problemas como cubo. No video parece estar muito tensionada, mas não está nao. Abraços amigão.
Olá, peguei uma tenere 2016 e com 800km a corrente comecou a vibrar e fazer um barulho forte atras da tampa do pinhao. Isso aconteceu principalmente qdo tava garupado. Levei na cc e eles viram q a corrente tava mto frouxa, regularam e o barulho sumiu. Agora, com 1100km, apos a revisao de 1000km o barulho ta voltando (qdo garupado). Tive uma fazer 250cc e a relacao só precisava de ajuste a cada uns 3500km. A tenere desregula a corrente tão fácil assim? Ou será que tá com problema? Valeu
boa tarde amigo. a minha foi assim mas só qd eu peguei ela. depois q eu fiz a regulagem da transmissão nunca mais fez esse barulho. como ela eh uma corrente com retentor ela não folga assim tão fácil não. mas eh sempre bom vc mesmo tá fazendo essa regulagem nela. Não se preocupa q vc mesmo fazendo não vai perder a garantia dela não. mas cuidado para não esticar ela d+
Bom dia camarada. Regulagem errada?... Talvez sim, mas ela durou 27 mil km e eu sempre usando regulagem assim. Talvez eu tive sorte kkkkk mas não se preocupe que vamos aprendendo. Se puder me dê umas dicas sobre regulagem e correntes com retentor pra eu aprender mais? Compartilhar conhecimentos nunca é d+. Abraços.
E ai cara, parabéns pelos vídeos. Gosto muito. Me amarro em moto, e sou muito alto. Estou vendo vários vídeos de moto para ver qual será que me agrada melhor. Já olhei XTZ, XRE, mas a Ténéré é a que vejo que é mais elogiada. O que você acha? Tenho 1,96 de altura.
boa tarde camarada. cara vai por mim. a tenere é muito melhor que a xre. nao falo isso por ser dono de uma, mas pesquisei bastante sobre varias motos inclusive sobre a xre. acho ela linda porem em materia de economia e motor ela me surpreendeu mais. Quanto a sua altura pode ter certeza q isso nao será problema, pois tenho uns amigos de estatura alta igual a vc e tem uma tenere 250, e nao reclamaram nada. abraços camarada.
+Breno Lemos Mariano muito obrigado pela força meu camarada! Eu que agradeço por vc assistir a todos os meus videos. Um grade abraço e fica com Deus amigão.
Uma dúvida: Se tem as borrachinhas então pra limpar ela não dá pra usar querosene, senão vai ressecar essa borracha, o que eu posso fazer pra limpar e lubrificar a corrente?
Bom dia meu camarada Andre. Eu recomendo vc usar um produto chamado White Lube, coloque ele na corrente, deixe agir por uns 2 minutos e depois lave bastante. Vc vera q toda a sujeira vai sair dela. O White Lube Deve ser no maximo uns 20 reais. Mas caso vc nao tenha grana pra comprar quando for fazer a limpeza, pode usar o querosene. Pois ele eh mais fino que o Oleo diesel e nao vai corroer os anéis de borracha da corrente. Eu particulamente acho melhor que White Lube pelo fato dele agir maos rapido. Ja o oleo diesel nao recomendo muito, pois ele pode ressecar os anéis. Se usar o oleo diesel, recomendo que ao colocalo na corrente retire logo, nao deixe agir por muito tempo pois ele é mais difícil de retirar da corrente . Pra lubrificar, depois de lavar, seque ela com um pano limpo e aconselho usar Oleo 90. O melhor para lubrificação de correntes e engrenagens. Mas nao coloque em grande quantidade pra nao ficar aquela lameira. Espero ter respondido sua duvida camarada. Qualquer coisa so mandar msg. Abraços.
![เปิดคำทำนาย นอสตราดามุส - บาบา วานก้า ปี 2025 คนทั่วโลกต้องเจออะไรบ้าง? | แฉ 11 ธ.ค. 67 [2/3] |GMM25](http://i.ytimg.com/vi/xmTIKWJUMPM/mqdefault.jpg)
Show de bola. Bem explicado. Parabéns!
começa em 4:40
Like !
O vídeo começa em 4:23.
Put4 enrolação!
Que bom que vc teve a paciência de assistir tudo amigo. Agradeço a atenção.
@@MotoStart2023 pior que não tive. Quando começou vazei.
O retentor só serve pra guardar lubrificante
No aperto final jogou a regulagem fora. Tinha que apertar somente a segunda porca e segurar a primeira com outra chave.
Os dois parafusos servem para ser apertados um contra o outro nao dessa forma que ele fez! Se segura a porca de dentro e da um leve aperto conta a porta de dentro
Amigo faço diferente .. dessa maneira que vc esticou a corrente na hora que vc sentar na moto a corrente vai ficar mais esticada ainda! sempre regulo a folga da corrente com uma pessoa em cima da moto , esse sistema de quadro que vai um amortecedor no centro a moto trabalha esticando e recolhendo dependendo do terreno , como disse antes, da maneira que vc deixou esticado imagina na hora que vc montar na moto? a corrente vai ficar muito esticada . apenas minha opinão , um grande abraço...
E sua opinião está correta, ao sentar estica a corrente.
Com o pro link sentado ela folga
Tá aí o tal problema crônico de cubo, não tem cubo que aguente a corrente esticada desse jeito
Concordo. Essa corrente está muito esticada. Quando a moto estiver com piloto e garupa, o quadro estará sendo forçado!
Opa amigo boa tarde. Então, no vídeo parece que ela está muito esticada mas não ficou, a folga ficou boa. Realmente com uma pessoa de peso na garupa fica melhor, mas minha transmissão lembro que durou 24 mil km. Já tô com outra tenere, e a transmissão já tá em 20 mil km rodados.
Ótimo vídeo!!! Minha dúvida é depois de colocada a corrente, tem que regular a coroa. Eu forço a roda pra frente na balança ou toda pra trás?
Bom dia. Tem que ir ajustando ela pelas borcas do esticador, um pouco de um lado e um pouco do outro e verificando se ela não está ficando muito esticada. Tem que haver uma leve folga para cima e para baixo. nas laterais tem uma marcação na balança, uns riscos, tem que estar igual de um lado e de outro pra que a roda não trabalhe desnivelada. Depois que estiver bem regulada, aperta o eixo da roda e as porcas do esticador de corrente
Quer dizer que o retentor é pra não precisar ficar esticando a corrente ?
😂😂😂😂😂
Bom dia,então oque você chama de paarafuso são porcas, falou, dá uma pesquisada
Vou sair de viajem amanhã na minha moto, e a relação estava frouxa. Vendo seu vídeo ajustei rapidinho! Valeu!
Existe um ponto em que a corrente está mais esticada. É o ponto máximo de tensão. Tem que regular a corrente nesse ponto. A roda deve estar elevada.
amigo retentor da corrente não tem nada com relação a corrente esticar mais ou menos, o retentor apenas retem a graxa que vem original dentro dos roletes, e ajuda a diminuir o ruido da corrente.
outra coisa seria bom 2 chaves 12 para fazer o aperto de contra porca para segurar as duas porcas do esticador de corrente
e para a limpeza da corrente sim usa querosene recomendado até mesmo pela DID depois lava bem com água corrente e para a lubrificação usa óleo 90
Henrique Tkacz blz camarada. Não sabia disso. Valeu pela dica. Abraços
Senti essa importancia de duas chaves 12 na hora do ajuste, pois qd fui fazer o aperto final na porca de fora, ela apertou a de dentro e tornou a esticar a relaçao! Agora qt ao querosene, ouvi dizer q eoe estraga os retentores... N sei se procede...
acmazzochi bom dia. Verdade. As chaves 12 e 10 são as que mais usamos nas manutenções dessa moto rsrsrs qd eu não acho as minhas eu fico louco kkkk. Quanto ao querosene, fique tranquilo, pois o próprio manual aconselha lavar com ele. Abraços
Só uma observação... Correntes sem retentor tem uma necessidade de ajustes frequentes. Não são indicadas para motos com torque mais elevado, acima de 200cc melhor utilizar com retentor e em aço 1045. Um pouco mais caro, porem compensa.
Eu tinha moto com corrente sem retentor... Apertava semanalmente com retentor eu apertava quase que mensalmente. O retentor dá uma diferença sim... Experiência própria!
nunca tive problemas ajustando assim, talvez vc que esteja fazendo errado
Video mto bom, obrigado.
😁✌️
Muito obrigado meu amigo. Fica com Deus
O kit de Transmissão original Yamaha perguntei um mês atras estava custando R$680 Reais é um absurdo o preço mas a durabilidade é grande.
+Free Morgan verdade. são muito caros. afinal qualquer peça da yamaha é cara e doi bastante no bolso, mas é preferivel gastar mais e ter mais durabilidade do quer problemas futuros rsrsrs. um grande abraço amigo
as marcas de fábrica que a Yamaha usou nas primeiras tenere é corrente DID e coroa e pinhão RIFFEL, no mercado livre vc vai gastar 280 a 300 reais , a minha tenere é 2011 e até agora só troquei o pinhao, recomendo DID e RIFFEL
Paguei 155 em um kit kmc com retentor..... Melhor que original....
Excelente vídeo, de grande ajuda!
Obrigado camarada. Que bom que vc gostou. 😁 Abraços
Vc nao acha q ele arrochou muito. Visto que depois q subir na moto a corrente fica mais apertada?
Amigo, tô com uma tenere 250 2014 e troquei o kit transmissão agora, só que eu sempre regulei ela no descanso lateral e nunca deu problemas mas o kit já estava no fim de vida e agora eu regulo ele assim e quando eu sento com a minha namorada ela fica totalmente frouxa e no descanso fica um violão, é assim mesmo? Eu sempre deixei uma mínima folga no descanso mesmo e não fazia barulho, agora ela faz um barulho bem chato no pinhão que começou do nada, como se fosse da corrente batendo na balança ou algo ali, o que será que pode ser?
Quando acelera (força a corrente) não faz mas qndo mantém uma velocidade ela faz principalmente a uns 50-60 km/h
Se puder comprar isso na sua moto agradeço pq não sei oq fazer e tô sem grana esse mês kkk
Obs o guia da corrente superior (atrás da pedaleira) está sem o rolete só está a carcaça interna mas não está no ferro, será se só isso já faria todo esse barulho?
Quando estou sozinho na moto ela fica bem esticadinha e não faz barulho encom minha namorada ela fica frouxa demais e faz o barulho kkk
@@alan26355 boa tarde camarada. Bom , entranho ela folgar com peso na garupa, isso deveria ocorrer ao contrário. Mas assim, regula ela com peso na moto. Não precisa ser com 2 pessoas. Só uma mesmo. Já quanto ao barulho, pode ser o pinhão que está com os dentes curvados na ponta e ocasiona o barulho tipo um "tec tec" chato pra caramba em baixa rotação, ou pode ser o rolamento da roda traseira que estão com folgas e precisa ser trocado. Pra saber se está com folga nos rolamentos só pegar a roda traseira da moto e balançar ela lateralmente de um lado e outro. Ela não pode mover. Se a corrente tiver folga ela pega na balança e faz barulho mesmo tipo como se tivesse arrastando no ferro da balança.
Parabéns pelo vídeo.
Minha grande dúvida é: será que dá pra fazer esse serviço com segurança sem ter um torquímetro??? Tenho medo de apertar de menos ou demais e espanar. No vídeo não apareceu você dando o torque na porca.
leonardo goncalves boa tarde camarada. realmente com o torquimetro é melhor mas como eu ja sei exatamente a medida certa de aperto nao uso o torquimetro. até pq nao tenho um kkkkk. Mas valeu camarada abraços
Amigo mais minha moto está cobrando muito a roda traseira oque será que é
Está vibrando a roda traseira parece até que está com o pneu mucho
@@josefloriano2169 verifica o alinhamento e se ela está empenada.
Moto alta é um saco para ajustar a transmissão!! A minha tenere 250 já está com 28 mil KM rodados com o kit original so fiz a troca do pião o bom é que não precisa regular com frequência!!
Vc nao acha q ele arrochou muito. Visto que depois q subir na moto a corrente fica mais apertada?
Amigo, o manual fala em 30 a 40cm de folga. Percebi que você deixou um pouco menos que isso. Qual a folga ideal para um otimo desempenho e menos desgaste da transmissão?
Bom dia camarada. antes de tudo obrigado por assistir os vídeos. camarada quanto a questão dos centímetros de folga sempre eh bom seguir o manual. mas deve se considerar tb o excesso de peso que está sobre a moto. eu particularmente levo muito minha esposa na moto. então gosto de deixar a corrente em torno de 4cm de folga, pelo fato dela esticar qd tem muito peso. no vídeo deixei ela com +- 3 cm.
para a durabilidade e menos desgaste eh sempre bom lavar toda semana a corrente com White lub ou querosene, mantela sempre lubrificada com produtos próprios para ela ou no caso óleo 90 que tb é bom. e não deixar muita folga a ponto dela ficar balançando muito qd vc pilotará moto. isso favorece o desgaste.
abraços amigos
meu usá removedor não danifica é um produto de limpeza doméstica não é agressivo como querosene o óleo diesel o removedor limpa muito bem tbm
Muito bom! Parabéns pelo vídeo, explicado.
amigo isso é 2 porca não é 2 parfuso não é só um parafuso e 2 porca
Esqueceu de falar da rondana onde a corrente apoia.
OBRIGADO PELA ORIENTAÇÃO.
Moto trail é um saco para ajustar a corrente. O curso da suspensão é muito longo e quando você monta na moto ou passa em buracos e lombadas ela estica muito.
Você apertou demais, isso aí pode fazer com que seu cubo de roda quebre.
Bom dia camarada tudo bom? Realmente motos altas são mais complicadas de achar uma posição boa pra fazer manutenções como essa. Mas usei essa forma de ajustar a transmissão e até hj graças a Deus não tive problemas como cubo. No video parece estar muito tensionada, mas não está nao. Abraços amigão.
Obrigado pelo vídeo. Ajudou muito.
Obrigado amigo ajudou muito ,continue assim
Desse jeito ai vai estourar e tudo muito dura...
Otimo video !
vídeo muito bom cara parabéns
o seus vídeo são muito bons! continue fazendo novos videos
Olá, peguei uma tenere 2016 e com 800km a corrente comecou a vibrar e fazer um barulho forte atras da tampa do pinhao. Isso aconteceu principalmente qdo tava garupado. Levei na cc e eles viram q a corrente tava mto frouxa, regularam e o barulho sumiu. Agora, com 1100km, apos a revisao de 1000km o barulho ta voltando (qdo garupado). Tive uma fazer 250cc e a relacao só precisava de ajuste a cada uns 3500km. A tenere desregula a corrente tão fácil assim? Ou será que tá com problema? Valeu
boa tarde amigo. a minha foi assim mas só qd eu peguei ela. depois q eu fiz a regulagem da transmissão nunca mais fez esse barulho. como ela eh uma corrente com retentor ela não folga assim tão fácil não. mas eh sempre bom vc mesmo tá fazendo essa regulagem nela. Não se preocupa q vc mesmo fazendo não vai perder a garantia dela não. mas cuidado para não esticar ela d+
Tá legalzinho o vídeo porém, porca é porca , parafuso é parafuso. E nariz escorrendo estraga o áudio. Obrigado.
chama se porca. é não parafuso.
Procure saber sobre corrente com retentor antes de falar, regulagem esta errada.
Bom dia camarada. Regulagem errada?... Talvez sim, mas ela durou 27 mil km e eu sempre usando regulagem assim. Talvez eu tive sorte kkkkk mas não se preocupe que vamos aprendendo. Se puder me dê umas dicas sobre regulagem e correntes com retentor pra eu aprender mais? Compartilhar conhecimentos nunca é d+. Abraços.
Valeu a dica fera.
Video informarivo tem que ser rapido
Verdade. Mas lembre do velho ditado que a pressa é inimiga da perfeição. Abraços camarada
E ai cara, parabéns pelos vídeos. Gosto muito. Me amarro em moto, e sou muito alto. Estou vendo vários vídeos de moto para ver qual será que me agrada melhor. Já olhei XTZ, XRE, mas a Ténéré é a que vejo que é mais elogiada. O que você acha? Tenho 1,96 de altura.
boa tarde camarada. cara vai por mim. a tenere é muito melhor que a xre. nao falo isso por ser dono de uma, mas pesquisei bastante sobre varias motos inclusive sobre a xre. acho ela linda porem em materia de economia e motor ela me surpreendeu mais. Quanto a sua altura pode ter certeza q isso nao será problema, pois tenho uns amigos de estatura alta igual a vc e tem uma tenere 250, e nao reclamaram nada. abraços camarada.
cara, não pare de fazer vídeos sobre sua moto! mt show!! assisto tds! Parabéns! abç
+Breno Lemos Mariano muito obrigado pela força meu camarada! Eu que agradeço por vc assistir a todos os meus videos. Um grade abraço e fica com Deus amigão.
Muito bom vídeo só acho que é necessário ficar falando toda hora beleza, beleza,beleza. Kkkkk
Cada um tem suas manias. Melhor blz do q entendeu! O importante é respeitar as manias dos outros e quem ñ tem uma?
muito bom parabéns!
Boca Estrela essa chave ai....
excelente!
Muito bom!
Uma dúvida: Se tem as borrachinhas então pra limpar ela não dá pra usar querosene, senão vai ressecar essa borracha, o que eu posso fazer pra limpar e lubrificar a corrente?
Bom dia meu camarada Andre. Eu recomendo vc usar um produto chamado White Lube, coloque ele na corrente, deixe agir por uns 2 minutos e depois lave bastante. Vc vera q toda a sujeira vai sair dela. O White Lube Deve ser no maximo uns 20 reais. Mas caso vc nao tenha grana pra comprar quando for fazer a limpeza, pode usar o querosene. Pois ele eh mais fino que o Oleo diesel e nao vai corroer os anéis de borracha da corrente. Eu particulamente acho melhor que White Lube pelo fato dele agir maos rapido.
Ja o oleo diesel nao recomendo muito, pois ele pode ressecar os anéis. Se usar o oleo diesel, recomendo que ao colocalo na corrente retire logo, nao deixe agir por muito tempo pois ele é mais difícil de retirar da corrente .
Pra lubrificar, depois de lavar, seque ela com um pano limpo e aconselho usar Oleo 90. O melhor para lubrificação de correntes e engrenagens. Mas nao coloque em grande quantidade pra nao ficar aquela lameira.
Espero ter respondido sua duvida camarada.
Qualquer coisa so mandar msg.
Abraços.
A Moto Da Hora Valeu, brigadao
vídeo bom, só fica cheirando não sei oq toda hora
😂😂
Fala demais deus me livre