Задним ходом 🚂 На тепловозе ЧМЭ3
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ย. 2024
- В этом видео мы едем задним ходом на тепловозе ЧМЭ3 с путейской летучкой на участке Томицы - Кондопога.
Друзья! РЖД нуждается в вас! Практически во всех депо открыты вакансии на должность помощник машиниста.
Научитесь водить поезда! 👉 vk.cc/cmQupr
-----------------------------------
• Наше творчество
Слушать нашу музыку и смотреть клипы!
-----------------------------------
Наша страница в Boosty:
👉 boosty.to/ivan...
Ранний доступ к новым и уникальным видео.
Тысячи километров пути, снятых за годы работы машинистом.
Сотни часов эксклюзивного контента вы увидите раньше всех!
-----------------------------------
Наши ссылки:
❖ Telega: t.me/ivantrain
❖ VK: clubtra...
❖ Дзен: dzen.ru/traind...
#ржд #поезд #машинист
Наша страница в Boosty:
👉 boosty.to/ivantraindriver
Ранний доступ к новым и уникальным видео.
Тысячи километров пути, снятых за годы работы машинистом.
Сотни часов эксклюзивного контента вы увидите раньше всех!
"Покатушки на маневрушке по просторам Карелии..." Часть 2 🙂🙂🙂
Я пацаном на ЧМЭ3 накатал ся вдоволь, Отец работал Машинистом ст. Плеханово Тульской. Огромное уважение к Железнодорожникам.
Привет из Тулы
Вот до чего техника дошла. Вас везде показывают.
Чмоха Огонь!!! ЧМЭ3 отличный Локомотив!!! Природа у вас Огонь!!!! Да так ехать устаёшь!!! Да Иван иногда вы даёте жару в высказываниях своих и это Отлично!!!
Хорошо идёт, не думал, что его до 70 можно раскочегарить.
Иван, очень нравится этот формат видео, "мульти-кам". Когда видишь сразу два вида и вдобавок скорость. Круто! Спасибо.
Тачка огонь ❤, на боингах гоняем , пару лет 2 тэ 25 км пошли , но их мало
Приходилось задним ходом управлять . Страшно блин . Слава Богу , что не долго . Разобрались и в перёд .
Благодарю.
еще есть СР между ТР и КР
Задним ходом летом ветер в дверь дует мешает обзору очень
Видео снято много лет назад. Тогда еще можно было ездить без браслета ТСКБМ. Сейчас это строго запрещено!
Интересно (сам почти 17 лет проработал в системе РЖД), но ... очень долгие выпуски, 30 мин смотрел 6 часов, потом бросил...
Приветик асбесту от Москвы
Что за асбест?
Иван, завод Шкода к тепловозам ЧМЭ3 никакого отношения не имеет, он строил электровозы ЧС. А ЧМЭ3 строили на заводе ЧКД Прага, которого, к слову, уже нет.
Что касается сброса нагрузки с 5й на 6ю позицию, то смею предположить, что проблема в реле давления масла РДМ, либо низкое давление, либо чудит само реле. На ЧМЭ3 это происходит с 4й на 5ю, но у вас судя по номеру скорее всего ЧМЭ3Т или Э, а там не 8 позиций, а 9. Сам в 90е работал 7 лет на ЧМУхах. Ну а нынче в ТЧ1 Москва. В августе прошлого года передавал вам поезд Деда Мороза по Свири.
Ясно. Спасибо! Да у нас ЧМЭ3т
Вы знакомы получается лично с Автором?
@@Well65 скорее заочно.
@@aleks7351ify а птз не летаете с карелией?
Теперь ТЧ-1 к нам не ездит. Только до Свири
Вопрос, используете ли вы второй пульт при даижении задним ходом. Мы считаем второй пульт ненужным элементом кабины!
Второй пульт предназначен только для маневровых передвижений. Я его никогда не использовал, потому-что я не работаю без помощника машиниста
Машинист, сколько вы везëте вагонов и с чем они?
Мы везем машину ПРЛ. Это три платформы с краном
У тебя например есть ребёнок?
Так просто спросить.
Мне на пенсию через 3 года. Дочери 21 год
@@ТитанТВМЭН-т4сдумаю скоро будет!!! Внук😂
Почему в КПД нет кассеты? Это где такое счастье в работе?
С чего вы взяли что нет кассеты?
@@TrainDriver крышка на нем открыта. Или она не фиксируется?
Да фиксации не было
@@TrainDriver опасно так. Не приведи бог кассета выскочит. Не знаю как у вас. У нас все мозги изнасилуют, да ещё и если запись такую увидят?! Все. Фените ля комедия.
Понятно что опасно, но крышка тупо не закрывалась
Что означают зелёный и жёлтый щиты?
Желтый щит означает, что впереди место временного ограничения скорости или место проведения работ. Оборотная сторона желтого щита- зеленая
Ты возьми сразу с 4 позиции воткни 9 позицию.
Так могут и проблемы с дизелем возникнуть! Машину надо эксплуатировать аккуратно
А ещё возник вопрос: для вас ЧМЭ3 Это девочка?) Вы постоянно говорите "ей".
Похоже что так!😄
Дык она ЧМУха, потому что..)
Спасибо за интересное видео! Эх, скорее бы лето! Летом так здорово пахнут креозотом деревянные шпалы... Запах детсва, прожитого в бараке у станции, запах родителей, вернувшихся со смены. Немногие хорошие воспоминания из 90-х...
Сейчас деревянные шпалы днем с огнем не сыщешь...
У нас на участке большинство боковых путей на деревянных шпалах
Чем дольше видео с поездкой, тем интереснее) спасибо за контент. Сам по здоровью не могу стать машинистом, хоть с детства и мечтал после ознакомления с управление тепловоза ТУ2 (причём не на Питерской детской узкоколейке, а на зарубежной, сохраненной с советских времен). Как сейчас помню, как учили меня там машинист с помощником читать приборы, управлять дизилем с помощью контроллера машиниста, тормозить, плавно подъезжать к вагону для ручной сцепки (там никаких автосцепок, чистая ретро)... у меня даже получалось, я хорошо чувствовал тепловоз под пятой точкой. Ну и вообще было приятно и интересно (благо в те времена начальство не особо следила за тем, кто там с машинистом в кабине, в дальнейшем стало строже, когда нац валюта перешла на евро). Вообщем удачи в дальнейшей работе.
42:30 - если ЧМЭ3 не набирает выше 5 позиции, проверяем РУ-3. Если включено, значит, обрыв в цепи РДМ, вешаем прямо на РУ-3 перемычку 246-252. Если РУ-3 выключено, вешаем перемычку 224-256 на малом клеммнике реостатных испытаний К1 (находится слева от контактора КШ1, под минусовой рейкой; доступ через уличную дверцу ВВК)
Спасибо большое за манëврик. Очень интересно смотреть, когда есть какие-нибудь небольшие неполадки. Да и без них тоже очень интересно. Ещё раз спасибо.
В основном 2тэ116 , 2тэ116у
Машинист на однокабинном как краб- бокоход на далëких островах😅
Значит капот это перед
Вот на этих тепловозах я начинал машинистом в одно лицо но до этого у меня были 2тэ10л, 2тэ10в а потом 2тэ10м, 3тэ10м, ну а потом уже 2тэ10ут, 2тэ10у, 3тэ10у но были ЧМЭ3, ЧМЭ3т. Вот самый любимый был ЧМЭ3т и в поездных были вот эти выше указаны. Я дома хочу поставить учебно-тренирный комплекс с тепловоза один для красоты для интерьера а второй для тренировок.
Помнится работал составилой на чмэ3. И вывозили поезда, на сортировку с промежуточных. Если шел не набор оборотов, то сбрасывали на 0, а потом снова в набор.
Спасибо техдиректору за монтаж! Таких роликов точно нет на 1520, канал уникальный!
Спасибо создателям
Спасибо вам за видео ❤❤❤
Удалось в свое время в кабине ЧМЭ3 проехать пассажиром.
Скажи пожалуйста, будет ли ещё на вашем канале видео поездок на маневровых? Спасибо. Интересно!
Да видео из маневровых еще будут
На светофорах же номера с индексами Ч или Н - вот так и понять, какая горловина)
Снимите видео на тепловозе тэм18дм так же как на чмэ
Иван, возник, наверняка глупый, вопрос - во время прохождения кривых слышен звук скольжения колёс. Я предполагаю из-за того что это маневровый тепловоз и ему пришлось и приходится очень много ездить по кривым малого радиуса (станционным) и бандажи колёс утратили "конусность", соответственно их хорошо бы на обточку, в депо на станок, верно?
Сложно сказать! По моему опыту этот звук появляется при следовании на любом локомотиве. Скорее звук зависит от состояния рельсов, потому-что в одних местах его больше, в других меньше
КОгда-то и я на перегонке в Одессе поработал, прикольно, едешь себе и едешь, потом лощадь сменили и назад, в депо, на ТР машину гоним, одна беда, имущетвво перегружать долго приходилось, там, у машинистов чего только не было в тепловозах: чайники, удочки, башмаков штук по 20 и прочего скарба, что они натырят по ходу дела))))
Зимой сидел бы в гудке и шапке.
Если быть точнее то крупные виды ремонта делятся ТР-3-СР-ТР-3-КР
Как же хорошо в Карелии зимой, травка, солнышко. А у нас снег в феврале 😂😂
😆
Пацаны при бабках на зиму в Карелию переезжают, чтобы не мёрзнуть.
Как то летом ехал как ты по двухпутке. Приходилось вставать и прятаться от встречных. В один момент прилетели в стекло от пассажирского поезда мусор в пакете. Стекло не разбилось.
Иван, спасибо огромное за видео!!!🎉❤❤❤
Блин, шея наверное отваливается после такой смены. Но видео крутое получилось!
Какой самый любимый локомотив на котором работал?
ТЭП70бс
Отличные виды и очень ответственная работа у машиниста! Спасибо!
В советское время эти тепловозы поставлялись с комплектом одежды(джинсовой) для поездной бригады и шикарным набором инструментов. Ну и как водится после таможенного оформления всё это исчезало.....😞
Насчет джинсов не скажу. А инструмент был обыкновенный. Как на полках в шкафу было "нарисовано", такой и был. Первые приходили с накидными ключами, последние уже с рожковыми.
Большое спасибо за интересное видео!!!!!👍😎
Камера установлена нормально, видно хорошо!!!!!👍😋
Здравствуйте спасибо за видео отлично
Интересное видео! Непростая работа у машиниста. С детства люблю локомотивы и поезда!
Раньше тоже работал на станции Уфа Куйбышевской жд
Непростая работа?А ты попробуй в окопе посидеть или строителем поработать,или токарем тем же,вот тогда ты поймешь где непростая работа
Он меня сильно раздражает,кузов ненравиться, обзор,форма.
Скажите пожалуйста, какое напряжение на рельсах и правда ли, в случае поломки автомобиля на нерегулируемом переезде , лучше прибегнуть к замыканию рельсов (чем бежать не зная в какое направление согласно правил пдд), то на локомотивном загорится красный? Спасибо
Скорее всего не загорится. По правилам надо двигаться в строну приближающегося поезда и подавать сигнал остановки круговыми движениями руки перед собой
@@TrainDriver я понимаю, но человек (если один в автомобиле) не знает же куда бежать и опять же, может же с 2 сторон поезда двигаться. Почему не загорится, это же равносильно колесной паре же на блок-участке
Сложно создать достаточно хороший проводник для замыкания рельсовой цепи. Даже локомотив, если попадает на рельсы с песком может этот контакт потерять
@@TrainDriver песок это понятно, типа как диэлектрик, но по идее используя провода прилегающие к поверхности катания головки рельса по идее должно сработать
@@MrShashulinнадо бежать до ближайшей коробки откуда троссовые перемычки в рельсы идут и коротить их. Стаж работы в СЦБ больше 20 лет. А если будет несколько путей куда бежать?
Мой знакомый машинист чешские маневровые называл маслёнками...
Какие ограничения у ЧМЭ-3 ? Хоть вперёд , хоть назад - 80 км/ч. 5 лет на вывозном.
А тепловозы делятся на Мальчиков и Девочек?! Интересно просто
😁 это зависит от того, у кого какая фантазия
@@TrainDriver Просто слышал, называют тепловозы: "Машка" или "Фантомас" ...
Да в каждом депо свои прозвища у локомотивов
@@SharmankaMusicнасколько мне известно "Машка" - это тепловоз серии М62, немного созвучно. А вот про "фантомаса" не помню о каком локомотиве речь но тоже что-то такое слышал.) Возможно это о 2тэ116 из-за внешнего вида кабины, но могу ошибаться. Знаю что его "боингом" называют из-за свистка турбокомпрессора.)
Латк спасибо Иван огромное
Сколько раз ты ругаешься матом?
Я так скрываю имя помощника
@@TrainDriverон никогда не матерился...
Без мата ж д не работает!!!
@@Well65 поддерживаю
Машинист- опасная, но лучшая профессия и они получают в месяц 100.000₽.
Не все. Далеко не все!
Откуда такая цифра? 60 в лучшем случае. Товарные и маневровые и то меньше, и зависит от региона.
В каждом депо своя зарплата. Она зависит от средней зарплаты по региону и обычно чуть выше. Это рынок труда! Кстати товарных поездов не бывает. Это грузовые поезда
@@TrainDriver Извиняюсь, не так выразился про грузовые.
У водителя такси , намного опаснее !
Здравствуйте. А будет видео 2022-2023 годов?)
Я надеюсь что будут
@@TrainDriverа как мы надеемся!
Странно, я думал, что машинисты работают только по конкретным направлениям или электротяга или дизель, или грузовые или пассажирские, а вы и на электровозах и тепловозах перемещаетесь, как так?
Я универсал
Ты не поверишь - он ещё на электропоездах летает!!
Класссссс как всегда.
Красиво идут)
В какой город ты приедешь?
Мы едем не в город, а на станцию Нигозеро. Там расположена база ПЧ. Везем технику туда
@@TrainDriver Хороший агрегат для вагонов.
Вань привет!!Мне вот все интересно,а почему перед тепловоза в сторону длинного капота?
Потому-что основной пульт машиниста развернут так
@@TrainDriver понял,принял.Просто я думал,что если пульт был бы развернут в сторону короткого капота,то при езде задом не будет видно светофоры,как маршрутные,так и маневровые из-за длинного капота..Как-то так.
Это где такая погода? Я выезжаю!!!
Такая погода в прошлом. Машина времени нужна!😁
А у вас и в грузовых под жёлтый проследование не более 60, не 50?..
60
НОД продлит режим работы, если времени не хватит.
НОДов уже много лет не существует
А где же снег????
Видео снято летом
@@TrainDriver Да я так и понял, что видео запаздывают, а когда зимой будет?.
У нашего проекта несколько уровней подписки. Повышайте свой уровень и будете смотреть новые видео раньше остальных! boosty.to/ivantraindriver
@@69rus73летом!!!
Только не Шкода, а ЧКД...
На борту тепловоза табличка завода Шкода
@@TrainDriver Это уже самодеятельность ремонтников. Изначально там витиеватый вензель из букв CKD и надпись "ЧКД Соколово Прага"