Motor Bearbeitung Quattrini 252 ccm - Teil 1 - VESPMOTO

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  • เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2024
  • Aus dem M244 Zylinder wird ein Kraftpaket mit satten 252 ccm.
    www.vespmoto.de
    music: / g-funk-tempo-92-bpm
    music: / croak
    music: / acid-funk

ความคิดเห็น • 7

  • @1302Floh
    @1302Floh 6 ปีที่แล้ว

    Beim Kupplungshebel hätte ich zu MRP gegriffen einfach ein geiles Teil! Colles Video bitte mehr davon!

  • @chrisdietrich9140
    @chrisdietrich9140 6 ปีที่แล้ว +1

    Vespmoto could you please do an english version? Im very interested in the components that you are using in your builds . Thank you love the work your doing !

    • @vespmoto4699
      @vespmoto4699  6 ปีที่แล้ว +1

      Hi Chris, I have to do an engine going to the USA soon. I´ll make a video ;-)

  • @ReVurbished
    @ReVurbished 6 ปีที่แล้ว +1

    Musstest du eines der beiden Kickstarteranschlaggummis „schnitzen“ oder liefert Pinasco inzwischen zwei passende?
    Passte der innenliegende Simmerring der Antriebswelle rein?

    • @vespmoto4699
      @vespmoto4699  6 ปีที่แล้ว

      Hi, ich nutze nur außenliegende Siris. Das eine Kickergummi presse ich in die Nut. Man kann es auch etwas zurecht schneiden. Grüße Ben

  • @ReVurbished
    @ReVurbished 3 ปีที่แล้ว

    Also 55/40/36/35 auf PX200 Original Tannenbaum und welches Kupplungsritzel und Primär fährst du am 252er?

  • @pierino1981
    @pierino1981 3 ปีที่แล้ว

    Quando Vendi il motore fornisci una garanzia e un manuale dei tagliandi?grazie