So spät noch fleissig? (wir sprechen von 00:20, Sam. auf Sonntag, 24./25.04.) Hab mit der ganzen Gemeinde wieder mal 'Futter' - Danke Dir, Retro Onkel, Danke!
Dass das Thema „Scheinselbständigkeit“ nicht zur Sprache kommt, wundert mich. Da war man damals schon hinterher. Wenn man nur einen Auftraggeber hat und quasi eine Abhängigkeit besteht, ist das so gar nicht zulässig. Genau das wollte man damals schon vermeiden, dass Firmen sich die Sozialversicherungsbeiträge sparen wollen. Ich war auch zu der Zeit selbstständig, von daher weiß ich das.
Da wäre ich auch mal fast drauf reingefallen, man verdient aber unter dem Strich nicht viel mehr wie ein Fahrer, darf nicht krank werden und hat keinen Anspruch auf bezahlten Urlaub.
"Frau Buckwitz" wird von Angela Fischer dargestellt. Die spielte schon in Folge 40 mit im Jahre 1994, damals als zugekiffte Freundin eines Autodiebes. Danke fürs Hochladen, das macht das Homeoffice erträglicher. 😊
Und in den 26 (1998-2024) Jahren hat sich leider nichts geändert. LKW- und Auslieferungsfahrer werden heute immer noch ausgebeutet und ihren Führerschein aufs Spiel. Gerade der Onlinehandel macht es möglich, dank heute bestellen und morgen bei ihnen.
Diesmal kann einem der Angeklagte leid tun. Es wird endlich Zeit für gravierende Änderungen im Speditionswesen. Z.B. durch nachprüfbare Aufträge inklusive der dafür zur Verfügung stehenden Zeiten. Sollten darunter welche sein, die einen Fahrer unter Druck setzen, müssten die Strafen für die Speditionen an die Existenz gehen. Anders werden das die Speditionen nie lernen.
Man kann nicht immer die Schuld auf die Speditionen schieben, weil Jeder für sein Handeln und Unterlassen, obwohl er hätte handeln müssen, letztendlich selbst verantwortlich ist!
Ich bin zwar ganz auf deiner Seite, aber sowas kannst du in diesem System wohl vergessen. Sonst könnte sich ja jeder ein Grundeinkommen einklagen, indem er sagt: Es setzt mich enorm unter Druck, daß ich arbeiten gehen muß, um Geld fürs (Über)Leben zu bekommen. - Was ja für viele Menschen leider Tatsache ist.
dann werden nur noch ausländische speditionen genommen. das ist ja der grund für diesen druck. alles muss geändert werden aber solange es alle hinnehmen wird es immer schlimmer.
"Auch unter 1.1 Promille Alkohol ist man unter Umständen nicht mehr in der Lage, ein Fahrzeug zu führen." (Goldig!). Bei Manchen gilt das schon für 0.5 Promille!
28:40 die Friese der Staatsanwältin ist echt der Hit, jeden Prozess gegen den Friseur hätte sie gewonnen "grusel" Ansonsten ist die Dame nichts gegen eine alte, abgelaufene Aspirin - die sprudelt mehr :-) Danke für die Folge. LG
22:30 ...also, das war jetzt aber schon makaber: der Sani meint, das war jetzt die beste Lösung, sie wäre sonst ein Pflegefall geworden. So kann man einen Todesfall auch nennen: die beste Lösung für einen alten Menschen, wow.
Hatte gehofft das Du da noch helfen kannst, selbst der ZDF Mitschnittservice kann nicht mehr alle der alten Folgen in akzeptabler Qualität liefern, aber ich versuche weiterhin alles....
Herr Block kommt im Film aus meinem Heimatort, einer Kleinstadt in NRW. Kennzeichen und Telefonvorwahl stimmen, der Name und die Telefonnummer sind (waren) allerdings Fiktion.
Leider ealistisch, dass es den Disponenten scheiß egal ist, ob der Fahrer ausgeschlafen ist oder nicht. Wenn die anrufen, muss der auf Schlag losfahren. Ich spreche aus Erfahrung, ist bei uns in der Spedition so.
@@Actrosfahrer-81 Noch schlimmer: Er fährt oder fliegt, und wenn er fährt, haftet er allein für alles, was daraus folgt. Den Chef des Fahrers hätte ich auch gern im Gerichtssaal gesehen.
Kann man so einen Job nicht an den Nagel hängen? Der Stress geht doch auf die Gesundheit! Warum tut man sich selbst das an? Damit der Chef voll absahnt? Soll der doch alleine seine Aufträge fahren! Schade, dass sich die Menschen so unter Druck setzen lassen. Ich würde dem Chef den Finger zeigen. (War früher auch Kraftfahrer.)
@@Actrosfahrer-81 Das kann aber nur funktionieren, wenn immer noch Leute den Job machen. Da aber grade LKW-Fahrer ständig gesucht werden funktioniert es offensichtlich nicht mehr. Letztlich betrügt der "Chef" sich somit nur selber.
Wer sich von nen Disponenten, der in den allermeisten Fällen keinen C/CE besitzt, ist selber schuld. Ich geh nicht ans Telefon wenn ich Ruhezeit oder Pausen habe.
Da fragt man sich warum man unbedingt ein trinken muss ich meine es gibt doch freie Tage an dem man sicherlich ungestört trinken kann und ohne dabei am Steuer sitzen zu müssen
@@Albrecht8000 ja ich selber Hasse Alkohol aus bestimmten Gründen und würde selbst keine einzige Flasche trinken wollen. Das einzige was ich trinke sind Softdrinks die riechen auch besser ich finde Bier stinkt.
Volle Zustimmung. Als BKF habe ich auf Tour nie getrunken. Gut, fast nie - hatte ich mal ausnahmsweise eine lange Pause - z.B. um 16 Uhr in Hamburg fertig und Ladetermin erst am nächsten Morgen um 8 in Lüneburg - habe ich zum guten Abendessen im Autohof auch mal ein (aber nur ein) Bierchen getrunken. Aber so gut liefs eh fast nie.
@@reinhardw.mummert9404 Bin 40 Jahre alt, fahre seit ich den FS habe (2001) ohne Unfall (3x auf Holz 😀), hatte in der Firma schon viele Kollegen die den FS wegen ALk oder Drogen abgeben mussten. Dazu MPU und Kosten im 4-stelligen Bereich ... nein Danke!
Ich finde, für 1998 werden in der Hinsicht noch sehr altmodische Ansichten vertreten. Unverheiratet zusammenziehen geht gar nicht?! Und Aussteuerversicherung hab ich auch noch nicht oft gehört. Ob es das noch gibt?
Das Überschreiten der gesetzlich vorgeschriebenen Lenkzeiten und das Nichteinhalten von Ruhezeiten stellt eine Ordnungswidrigkeit nach dem Fahrpersonalgesetz dar und wird mit Geldbussen geahndet. Der Begriff "Geldstrafe" ist hier natürlich falsch. Und die Ruhezeit darf man überschreiten, man muss sie einhalten, darf sie also nicht unzulässig verkürzen. Die Lenkzeit darf nicht überschritten werden.
Die Folgen von rund einer Stunde, wurden die geschnitten oder gingen die tatsächlich nur eine Stunde. Weiß das noch jemand? Ich entsinne mich nur an 90 Minuten-Folgen
Man was für eine Folge. Ist ja sehr sinnvoll, dass eine Notrufzentrale nochmal auf Handy bei einer fahrenden Altenpflegerin anruft um ihr mitzuteilen, dass der Patientin scheiße geht, anstatt direkt selber den Notruf zu verständigen. Die Jungs können auch ne Tür eintreten und wären evtl. noch rechtzeitig dagewesen. Das hätte ich den Telefonisten als Pfleger auch gleich gesagt. Macht doch keinen Sinn die Zeit zu verlieren, wenn die Pflegerin nachher eh den Notruf hätte rufen müssen. Was das Urteil angeht, hätte ich genau so gehandelt oder noch strenger. Es fängt ja schon damit an, dass der Alkoholkonsum bei einer normalen Tagesruhezeit schon sehr fraglich ist für einen Kraftfahrer. Darüber hinaus wäre die Frage gewesen, was ihm die sofortige Wiedererteilung der Fahrerlaubnis gebracht hätte. Er hat vorher gerade so viel verdient, dass er nach Abzug von Haus- und LKW-Rate so gerade über die Runden kam. Das auch nur, weil er da schon ständig die Vorschriften wie Geschwindigkeiten und Ruhezeiten sehr großzügig für sich ausgelegt hat. Jetzt hat er dazu 10.000 Mark Regress des Auftraggebers, 10.000 Regress der Haftpflichtversicherung plus sicher deutliche Prämiensteigerung, 8000 Euro eigene LKW-Reparaturkosten, plus Anwaltskosten und Verfahrenskosten. Da will der glaubend machen, dass wenn er den Lappen wiederbekommt sich jetzt an alle Vorschriften hält um die Schulden dann mit noch weniger Einkommen wieder loszuwerden? Die Sperre ist hier schon fast Eigenschutz. Entweder verliert er komplett den Boden unter den Füßen, was schlimm wäre, oder er kommt im Rahmen einer Insolvenz und mit einem anderen Beruf irgendwann wieder stabil auf die Beine. Wenn der mit den Schulden aber weiter LKW fährt, ist der nächste Unfall nur eine Frage der Zeit. Ach und was noch völlig falsch dargestellt worden ist, war die berühmte Betriebsausfallversicherung. Die hätte in dem Fall auch gar nicht bezahlt, weil ein Streik nämlich höhere Gewalt ist und da kann der Kunde für eine verspätete Lieferung gar keinen Regress geltend machen. Her Block hätte also ruhig ausgeschlafen am nächsten Tage fahren können, da überhaupt kein Schaden gedroht hätte, wenn er wegen des Streiks nicht über die Grenze gekommen wäre. Er hat den Schaden durch den Unfall erst selbst verursacht.
Korrekt! Insbesondere der letzte Absatz. Dementsprechend wäre auch die Regressforderung des Auftraggeber ins Leere gelaufen. Wenn ich schon als Subunternehmer für Speditionen unterwegs bin, sollte ich bezüglich ALLER rechtlichen Dinge diesbezüglich auf dem Laufenden sein. Das war er definitiv nicht.
Soweit zur Theorie. Die Praxis sieht eben leider ganz anders aus. Der Lkw-Fahrer ist immer der Dumme. Er kann sicher ablehnen. Aber dann bekommt er eben keinen Auftrag mehr. Der bekommt nicht sowieso Geld vom Staat ob er sich ausruht oder eben auch nicht.
@@MichelsSelbstversorgerwelt Das ist keine Entschuldigung, diese Praxis der Ausbeutung ist ja nur deshalb immer noch möglich, weil sich solche "Fahrer" darauf einlassen.
@@1rotelaterne Die sind existentiell davon abhängig. Unter anderem auch durch die Gesetzgebung der letzten rot-grünen Regierung unter Schröder. Da gab es wohl die "Scheinselbständigkeit", aber der Logistiksektor ist davon ausgenommen. "Selbständige" Lkw-Fahrer dürfen ewige Zeiten für nur 1 Firma fahren. 100% Angestelltenverhältnis - legitimiert durch die Regierung.
Saufen und fahten hat sich noch nie vertragen, und wenn ich schon 2 mal aufgefallen bin, deutlich aufgefallen, dann reisse ich mich eben mal zusammen, und wenn der Druck wirklich so hoch war, dann bleibe ich bei Alkoholfrei! Jetzt ist alles verloren!
Also sollte mein Chef mir Druck machen, dann sage ich ganz kackfrech: ,,Dann unterschreiben sie mir bitte eine Bürgschaft, dass sie für alles aufkommen wenn ich erwischt werde. Zum Beispiel: Überschreitung der Lenkzeit, Überschreitung der Geschwindigkeit und für die Folgen eines Unfalls. Für alles das werden sie für mich bürgen, wenn sie es unbedingt wollen dass ich so schnell wie es geht den Auftrag erledigen habe. Und ich muss dann für nichts gerade stehen!"
Dann sagt der Chef: Nichts werde ich unterschreiben, greift zum Telefon und engagiert den selbständigen Pawel aus Polen, der keine derartigen Ansprüche stellt. Die Auftraggeber sitzen in dieser knallharten Branche immer am längeren Hebel.
In dem Fall ist es eben nicht der Chef, sondern der Auftraggeber. Und wenn A nicht fährt, fährt eben B. Und B fährt dann eben auch die nächste Tour. Und A kann seinen Lkw schonen. Touren bekommt er eben nicht mehr.
Das Problem ist nur, dass die Rechtsordnung durch zu milde Urteile sich in solchen Fällen mit den Disponenten gemein machen würde. Man würde letztlich deren Handeln legitimieren.
Muss er auch nicht. Wer sich durch seine Auftraggeber knechten lässt muss sich trotzdem an geltende Gesetze halten. Der Richter beurteilt den Sachverhalt aus rechtlicher Sicht und nicht aus der persönlichen menschlichen. Wer sich nicht an geltende Gesetze und Regeln hält, der muss die Konsequenzen tragen.
Es ist nicht nur bei Speditionen so. Auch der Staat selbst fördert Rechtsverstöße. Ich bin mit einem Abschlepper mitgefahren. Der hat mir erzählt, dass nur die jenigen Abschleppfirmen Aufträge von der Polizei bekommen, die am schnellsten am Abschlepport eintreffen. Dadurch müssen diese ständig die Geschwindigkeiten überschreiten, um weiterhin Aufträge zu bekommen.
Dieses Gejammer wegen der Existenz, unerträglich! Das weiß ich als Berufskraftfahrer vorher was an meinem Job hängt und wen ich zu versorgen hab, für einen der dann auch noch Alkohol trinkt fehlt mir jegliches Mitgefühl, das ist absolut inakzeptabel. Im Gegenteil, sowas gehört sofort und dauerhaft aus dem Verkehr gezogen.
1. Ist es egal in welcher Reihenfolge die folgen hochgeladen werden, schließlich stehen die einzelnen Folgen in keinem Zusammenhang zueinander. 2. Werden Retro Onkel und Zellentrafo die folgen vermutlich auch nicht in der chronologischen Reihenfolge beziehen.
@@patrickgrobl4261 Da wären wir bei der zweiten Frage, wieso gibt die Quelle die Folgen nicht in chronologischer Reihenfolge raus ❓ Die dritte Frage wäre, Warum laden die Beiden die Folgen im Wechsel bzw. im Wettkampf hoch ❓ Und die vierte Frage, wieso sind die Folgen Nummeriert, wenn die Reihenfolge "egal" ist 🙄wäre halt übersichtlicher 😀
@Jan x 1. Ich gehe mal davon aus, dass es verschiedene Quellen gibt, die die Folgen vielleicht auch nicht gerade chronologisch haben. 2. Sehe ich da keinen Wettkampf, jeder lädt hoch was er gerade verfügbar hat. Siehe auch die Kommentare, wie die beiden sich gegenseitig erwähnen ist es für mich mehr ein zusammenarbeiten als ein Wettkampf. 3. Mach dir doch eine eigene TH-cam-Playlist, da kannst du dann die folgen chronologisch sortieren. 4. Sei doch einfach froh, dass es Leute gibt wie Retro Onkel und Zellentrafo, die sich die Mühe machen diese Serie hochzuladen.
@@patrickgrobl4261 Das bin ich ja, ich mag auch solche alten Verkehrsserien, weil es da ganz anders zugeht als heutzutage 😀👍 Aber vielleicht meldet sich ja noch einer der beiden zum Thema 😎
Hallo Jan, Danke für Dein Interesse! Bin über jede Folge froh, die hier archiviert werden kann - sei es von mir, Zeilentrafo oder gerne auch anderen Fans. Die Reihenfolge wird dadurch bestimmt, wie ich an Episoden herankomme und diese werden auch umgehend zur Verfügung gestellt!
So spät noch fleissig? (wir sprechen von 00:20, Sam. auf Sonntag, 24./25.04.) Hab mit der ganzen Gemeinde wieder mal 'Futter' - Danke Dir, Retro Onkel, Danke!
Ich liebe diese alten Folgen vielen Dank für's hochladen
Dankeschön fürs reinstellen ❤️❤️❤️
Dass das Thema „Scheinselbständigkeit“ nicht zur Sprache kommt, wundert mich. Da war man damals schon hinterher. Wenn man nur einen Auftraggeber hat und quasi eine Abhängigkeit besteht, ist das so gar nicht zulässig. Genau das wollte man damals schon vermeiden, dass Firmen sich die Sozialversicherungsbeiträge sparen wollen. Ich war auch zu der Zeit selbstständig, von daher weiß ich das.
Da wäre ich auch mal fast drauf reingefallen, man verdient aber unter dem Strich nicht viel mehr wie ein Fahrer, darf nicht krank werden und hat keinen Anspruch auf bezahlten Urlaub.
Vermutlich weil die Serie "Verkehrsgericht" und nicht z.B. "Sozialgericht" heißt ;)
Ich bin aber ansonsten der selben Meinung wie sie ...
Vielen Dank Retro Onkel für die geretteten Abende.
Kleine Spende ist raus.
Liebe Grüße
Vielen Dank Jürgen, auch kleine Spenden helfen dabei das wir mit hohem Tempo das Archiv aufstocken!
Vielen Dank für das Hochladen 😉
"Frau Buckwitz" wird von Angela Fischer dargestellt. Die spielte schon in Folge 40 mit im Jahre 1994, damals als zugekiffte Freundin eines Autodiebes.
Danke fürs Hochladen, das macht das Homeoffice erträglicher. 😊
Wie man überhaupt feststellen kann, dass die Sendung immer hochkarätig besetzt ist.
Du meinst die blonde Frau bei 6:04?
Hom 😂office
Schön den Kasper geschneuzt, was??
Freue mich sehr über diese Folgen. Vielen Dank fürs Hochladen.
Sehr großen Dank fürs hochladen wird gleich heute geguckt🥰
Auch von mir ,,Dankeschön für diese alten Folgen " vielen Dank für's hochladen . Liebe Grüße
Grins - die heutige Auflösung ist so gut, dass man sehen kann, dass die alte Dame auf dem Boden atmet.
Vielen, vielen Dank!
Mein Bruder war LKW Fahrer das ist ein harter Job , ewig unter Druck und Zeitnot kein Wunder das dann so etwas passiert .
Und in den 26 (1998-2024) Jahren hat sich leider nichts geändert. LKW- und Auslieferungsfahrer werden heute immer noch ausgebeutet und ihren Führerschein aufs Spiel. Gerade der Onlinehandel macht es möglich, dank heute bestellen und morgen bei ihnen.
Diesmal kann einem der Angeklagte leid tun. Es wird endlich Zeit für gravierende Änderungen im Speditionswesen. Z.B. durch nachprüfbare Aufträge inklusive der dafür zur Verfügung stehenden Zeiten. Sollten darunter welche sein, die einen Fahrer unter Druck setzen, müssten die Strafen für die Speditionen an die Existenz gehen. Anders werden das die Speditionen nie lernen.
Bei den "Trucker Babes" auf kabel1 sieht das alles ziemlich entspannt aus, die haben auch nie Ärger mit Disponenten. 😁😉
Man kann nicht immer die Schuld auf die Speditionen schieben, weil Jeder für sein Handeln und Unterlassen, obwohl er hätte handeln müssen, letztendlich selbst verantwortlich ist!
Ich bin zwar ganz auf deiner Seite, aber sowas kannst du in diesem System wohl vergessen. Sonst könnte sich ja jeder ein Grundeinkommen einklagen, indem er sagt: Es setzt mich enorm unter Druck, daß ich arbeiten gehen muß, um Geld fürs (Über)Leben zu bekommen. - Was ja für viele Menschen leider Tatsache ist.
für 3 Bier und ein Schnaps ist ganz alleine er verantwortlich!
dann werden nur noch ausländische speditionen genommen. das ist ja der grund für diesen druck. alles muss geändert werden aber solange es alle hinnehmen wird es immer schlimmer.
Danke, Retro Onkel 👍
Sehr gerne!
"Auch unter 1.1 Promille Alkohol ist man unter Umständen nicht mehr in der Lage, ein Fahrzeug zu führen." (Goldig!). Bei Manchen gilt das schon für 0.5 Promille!
@SCP
Zustimmung! Ich fahre immer mit 0,0 Promille, und das seit 20 Jahren.
@@Albrecht8000 Sehr gut!
@@guntergunter586
Danke
@@Albrecht8000 Habe ich auch vor, wenn ich dann den Lappen hab
@@Albrecht8000 wer kann das beweisen?
Dass die alte Frau noch atmet, hat der Sanitäter wohl übersehen xD
Das hatten wir gestern noch in strab Ausbildung und ja , da haben wir genau über diese Sendung gesprochen ! Fahrtauglich , untauglich , tüchtig
Vor Satzzeichen kommt kein Leerschritt.
Danke
Danke für die Arbeit 👍👍👍
Super wieder eine Folge danke
Herzlichen Dank.
28:40 die Friese der Staatsanwältin ist echt der Hit, jeden Prozess gegen den Friseur hätte sie gewonnen "grusel" Ansonsten ist die Dame nichts gegen eine alte, abgelaufene Aspirin - die sprudelt mehr :-) Danke für die Folge. LG
Die ist Urgestein im Verkehrsgericht, ebenso wie der Richter. Die Friese hatte sie schon immer, die ist vermutlich denkmalgeschützt.
Du hast eben keinen Stil und bist dafür aber noch weniger Charismatisch 😉
Die obligatotische Datumsanzeige darf in keiner Folge fehlen 🙂
22:30 ...also, das war jetzt aber schon makaber: der Sani meint, das war jetzt die beste Lösung, sie wäre sonst ein Pflegefall geworden. So kann man einen Todesfall auch nennen: die beste Lösung für einen alten Menschen, wow.
22:18 „vermutlich die beste Lösung“ xD
Die Todeserklärung ist fragwürdig, da die angebliche Tote noch sichtbar den Brustkorb bewegt. 🙂
Auch von mir vielen Dank! Die Folge kannte ich noch gar nicht. Falls ich mir was wünschen darf: Was von ganz, ganz früher wär mal wieder klasse. 😉
Hatte gehofft das Du da noch helfen kannst, selbst der ZDF Mitschnittservice kann nicht mehr alle der alten Folgen in akzeptabler Qualität liefern, aber ich versuche weiterhin alles....
@@RetroOnkel74 Bisschen was geht schon noch bei mir, ich hab allerdings nichts vor Folge 14.
Wer da ist ohne schuld der werfe den ersten stein!
Gut
Herr Block kommt im Film aus meinem Heimatort, einer Kleinstadt in NRW. Kennzeichen und Telefonvorwahl stimmen, der Name und die Telefonnummer sind (waren) allerdings Fiktion.
Heute gehst du als LKW Fahrer da 80000 Stellen frei sind.
Leider ealistisch, dass es den Disponenten scheiß egal ist, ob der Fahrer ausgeschlafen ist oder nicht. Wenn die anrufen, muss der auf Schlag losfahren. Ich spreche aus Erfahrung, ist bei uns in der Spedition so.
Ja das stimmt der Fahrer ist immer der Dumme Entweder man fährt oder man fliegt
@@Actrosfahrer-81 Noch schlimmer: Er fährt oder fliegt, und wenn er fährt, haftet er allein für alles, was daraus folgt. Den Chef des Fahrers hätte ich auch gern im Gerichtssaal gesehen.
Kann man so einen Job nicht an den Nagel hängen? Der Stress geht doch auf die Gesundheit! Warum tut man sich selbst das an? Damit der Chef voll absahnt? Soll der doch alleine seine Aufträge fahren! Schade, dass sich die Menschen so unter Druck setzen lassen. Ich würde dem Chef den Finger zeigen. (War früher auch Kraftfahrer.)
@@Actrosfahrer-81 Das kann aber nur funktionieren, wenn immer noch Leute den Job machen. Da aber grade LKW-Fahrer ständig gesucht werden funktioniert es offensichtlich nicht mehr. Letztlich betrügt der "Chef" sich somit nur selber.
Wer sich von nen Disponenten, der in den allermeisten Fällen keinen C/CE besitzt, ist selber schuld. Ich geh nicht ans Telefon wenn ich Ruhezeit oder Pausen habe.
Als Berufskraftfahrer, der ein tonnenschweres Fahrzeug bewegt und dazu auf seinen FS angewiesen ist trinken und fahren: UNVERANTWORTLICH!
Da fragt man sich warum man unbedingt ein trinken muss ich meine es gibt doch freie Tage an dem man sicherlich ungestört trinken kann und ohne dabei am Steuer sitzen zu müssen
@@DerRetrolord5234
Vollkommen richtig was du sagst!
Habe ich bisher noch nie gemacht
@@Albrecht8000 ja ich selber Hasse Alkohol aus bestimmten Gründen und würde selbst keine einzige Flasche trinken wollen. Das einzige was ich trinke sind Softdrinks die riechen auch besser ich finde Bier stinkt.
Volle Zustimmung. Als BKF habe ich auf Tour nie getrunken. Gut, fast nie - hatte ich mal ausnahmsweise eine lange Pause - z.B. um 16 Uhr in Hamburg fertig und Ladetermin erst am nächsten Morgen um 8 in Lüneburg - habe ich zum guten Abendessen im Autohof auch mal ein (aber nur ein) Bierchen getrunken. Aber so gut liefs eh fast nie.
@@reinhardw.mummert9404
Bin 40 Jahre alt, fahre seit ich den FS habe (2001) ohne Unfall (3x auf Holz 😀), hatte in der Firma schon viele Kollegen die den FS wegen ALk oder Drogen abgeben mussten.
Dazu MPU und Kosten im 4-stelligen Bereich ... nein Danke!
Danke fürs Hochladen.
Außendreh: in 82110 Germering.
Allerdings, den Weg, den die Autofahrerin des Fiat nimmt macht mit dem Unfallort keinen Sinn ;)
Den Weg macht keinen Sinn?
Du meine Güte, in die Folge haben sie ja alles rein gepackt, bis zum Feminismus. Schon damals.
Ich finde, für 1998 werden in der Hinsicht noch sehr altmodische Ansichten vertreten. Unverheiratet zusammenziehen geht gar nicht?! Und Aussteuerversicherung hab ich auch noch nicht oft gehört. Ob es das noch gibt?
Der Zeuge Markus wurde vom selben Darsteller gespielt wie damals der Pfarrerssohn aus "Oh Gott, Herr Pfarrer".
Möglicherweise ist das ein Schauspieler.
19:39 Geldstrafe für das Überschreiten der Ruhezeit, sicher....
Für das Überschreiten der Ruhezeit gibt es ganz sicher keine Strafen!
Das Überschreiten der gesetzlich vorgeschriebenen Lenkzeiten und das Nichteinhalten von Ruhezeiten stellt eine Ordnungswidrigkeit nach dem Fahrpersonalgesetz dar und wird mit Geldbussen geahndet. Der Begriff "Geldstrafe" ist hier natürlich falsch. Und die Ruhezeit darf man überschreiten, man muss sie einhalten, darf sie also nicht unzulässig verkürzen. Die Lenkzeit darf nicht überschritten werden.
Inzwischen ist das telefonieren während der Fahrt verboten.
Freisprechanlage ist sicherer.
😊👍👍👍
17:34
Hat ja gar nicht "Stop" gesagt, sondern "Danke" 🤣
Die Folgen von rund einer Stunde, wurden die geschnitten oder gingen die tatsächlich nur eine Stunde. Weiß das noch jemand? Ich entsinne mich nur an 90 Minuten-Folgen
es gab auch Folgen mit einer Länge von 60 Minuten
Vielen DanK
Sehr schön, man hätte alle Folgen in 60 Minuten zeigen können ohne Verlust.
Immer auch ein zeitgeschichtliches Dokument. Habe die Reihe gesehen als sie aktuell war.
Er muß lernen " nein" zu sagen.
Viel zu mildes Urteil, absolut unglaublich sowas
1:28 : Berliner!!! 😋
Wäre mal schön wenn auch die sogenaten Staatsbediensten mit der gleichen Würde verurteilt werden
Der Richter ist heute warscheinlich längst Pensioniert. Wenn er noch lebt
*wahrscheinlich
*pensioniert
Man was für eine Folge. Ist ja sehr sinnvoll, dass eine Notrufzentrale nochmal auf Handy bei einer fahrenden Altenpflegerin anruft um ihr mitzuteilen, dass der Patientin scheiße geht, anstatt direkt selber den Notruf zu verständigen. Die Jungs können auch ne Tür eintreten und wären evtl. noch rechtzeitig dagewesen. Das hätte ich den Telefonisten als Pfleger auch gleich gesagt. Macht doch keinen Sinn die Zeit zu verlieren, wenn die Pflegerin nachher eh den Notruf hätte rufen müssen.
Was das Urteil angeht, hätte ich genau so gehandelt oder noch strenger. Es fängt ja schon damit an, dass der Alkoholkonsum bei einer normalen Tagesruhezeit schon sehr fraglich ist für einen Kraftfahrer. Darüber hinaus wäre die Frage gewesen, was ihm die sofortige Wiedererteilung der Fahrerlaubnis gebracht hätte.
Er hat vorher gerade so viel verdient, dass er nach Abzug von Haus- und LKW-Rate so gerade über die Runden kam. Das auch nur, weil er da schon ständig die Vorschriften wie Geschwindigkeiten und Ruhezeiten sehr großzügig für sich ausgelegt hat.
Jetzt hat er dazu 10.000 Mark Regress des Auftraggebers, 10.000 Regress der Haftpflichtversicherung plus sicher deutliche Prämiensteigerung, 8000 Euro eigene LKW-Reparaturkosten, plus Anwaltskosten und Verfahrenskosten.
Da will der glaubend machen, dass wenn er den Lappen wiederbekommt sich jetzt an alle Vorschriften hält um die Schulden dann mit noch weniger Einkommen wieder loszuwerden?
Die Sperre ist hier schon fast Eigenschutz. Entweder verliert er komplett den Boden unter den Füßen, was schlimm wäre, oder er kommt im Rahmen einer Insolvenz und mit einem anderen Beruf irgendwann wieder stabil auf die Beine.
Wenn der mit den Schulden aber weiter LKW fährt, ist der nächste Unfall nur eine Frage der Zeit.
Ach und was noch völlig falsch dargestellt worden ist, war die berühmte Betriebsausfallversicherung.
Die hätte in dem Fall auch gar nicht bezahlt, weil ein Streik nämlich höhere Gewalt ist und da kann der Kunde für eine verspätete Lieferung gar keinen Regress geltend machen. Her Block hätte also ruhig ausgeschlafen am nächsten Tage fahren können, da überhaupt kein Schaden gedroht hätte, wenn er wegen des Streiks nicht über die Grenze gekommen wäre. Er hat den Schaden durch den Unfall erst selbst verursacht.
Korrekt! Insbesondere der letzte Absatz. Dementsprechend wäre auch die Regressforderung des Auftraggeber ins Leere gelaufen. Wenn ich schon als Subunternehmer für Speditionen unterwegs bin, sollte ich bezüglich ALLER rechtlichen Dinge diesbezüglich auf dem Laufenden sein. Das war er definitiv nicht.
Soweit zur Theorie. Die Praxis sieht eben leider ganz anders aus. Der Lkw-Fahrer ist immer der Dumme. Er kann sicher ablehnen. Aber dann bekommt er eben keinen Auftrag mehr. Der bekommt nicht sowieso Geld vom Staat ob er sich ausruht oder eben auch nicht.
@@MichelsSelbstversorgerwelt
Das ist keine Entschuldigung, diese Praxis der Ausbeutung ist ja nur deshalb immer noch möglich, weil sich solche "Fahrer" darauf einlassen.
@@1rotelaterne Die sind existentiell davon abhängig. Unter anderem auch durch die Gesetzgebung der letzten rot-grünen Regierung unter Schröder. Da gab es wohl die "Scheinselbständigkeit", aber der Logistiksektor ist davon ausgenommen. "Selbständige" Lkw-Fahrer dürfen ewige Zeiten für nur 1 Firma fahren. 100% Angestelltenverhältnis - legitimiert durch die Regierung.
Saufen und fahten hat sich noch nie vertragen, und wenn ich schon 2 mal aufgefallen bin, deutlich aufgefallen, dann reisse ich mich eben mal zusammen, und wenn der Druck wirklich so hoch war, dann bleibe ich bei Alkoholfrei!
Jetzt ist alles verloren!
50:33 Alter....was n Pfosten verteidiger😮😮😮😮
Also sollte mein Chef mir Druck machen, dann sage ich ganz kackfrech: ,,Dann unterschreiben sie mir bitte eine Bürgschaft, dass sie für alles aufkommen wenn ich erwischt werde. Zum Beispiel: Überschreitung der Lenkzeit, Überschreitung der Geschwindigkeit und für die Folgen eines Unfalls. Für alles das werden sie für mich bürgen, wenn sie es unbedingt wollen dass ich so schnell wie es geht den Auftrag erledigen habe. Und ich muss dann für nichts gerade stehen!"
Dann sagt der Chef: Nichts werde ich unterschreiben, greift zum Telefon und engagiert den selbständigen Pawel aus Polen, der keine derartigen Ansprüche stellt. Die Auftraggeber sitzen in dieser knallharten Branche immer am längeren Hebel.
In dem Fall ist es eben nicht der Chef, sondern der Auftraggeber. Und wenn A nicht fährt, fährt eben B. Und B fährt dann eben auch die nächste Tour. Und A kann seinen Lkw schonen. Touren bekommt er eben nicht mehr.
@@MichelsSelbstversorgerwelt dann würde ich dafür sorgen dass B genauso reagiert
@@martinrieger9669 Wie soll das gehen?
Der Richter hat null Ahnung davon, wie es in einer Spedition zugeht. Der hat es sich mit dem Urteil zu einfach gemacht.
Das Problem ist nur, dass die Rechtsordnung durch zu milde Urteile sich in solchen Fällen mit den Disponenten gemein machen würde. Man würde letztlich deren Handeln legitimieren.
Der Richter ist an das Gesetz gebunden. Er kann ja nicht daran vorbei entscheiden, nur weil die Praxis sich einen Dreck um Vorschriften schert.
Muss er auch nicht. Wer sich durch seine Auftraggeber knechten lässt muss sich trotzdem an geltende Gesetze halten. Der Richter beurteilt den Sachverhalt aus rechtlicher Sicht und nicht aus der persönlichen menschlichen. Wer sich nicht an geltende Gesetze und Regeln hält, der muss die Konsequenzen tragen.
Es ist nicht nur bei Speditionen so. Auch der Staat selbst fördert Rechtsverstöße. Ich bin mit einem Abschlepper mitgefahren. Der hat mir erzählt, dass nur die jenigen Abschleppfirmen Aufträge von der Polizei bekommen, die am schnellsten am Abschlepport eintreffen. Dadurch müssen diese ständig die Geschwindigkeiten überschreiten, um weiterhin Aufträge zu bekommen.
Also Richter hat er eben ein leichtes Leben. Und das auf Kosten der Lkw-Fahrer die sein Gehalt bezahlen.
Dieses Gejammer wegen der Existenz, unerträglich! Das weiß ich als Berufskraftfahrer vorher was an meinem Job hängt und wen ich zu versorgen hab, für einen der dann auch noch Alkohol trinkt fehlt mir jegliches Mitgefühl, das ist absolut inakzeptabel. Im Gegenteil, sowas gehört sofort und dauerhaft aus dem Verkehr gezogen.
Darf ich mal fragen warum die Folgen nicht in chronologischer Reihenfolge hochgeladen werden ❓🤔würde mich mal interessieren 🙄
1. Ist es egal in welcher Reihenfolge die folgen hochgeladen werden, schließlich stehen die einzelnen Folgen in keinem Zusammenhang zueinander.
2. Werden Retro Onkel und Zellentrafo die folgen vermutlich auch nicht in der chronologischen Reihenfolge beziehen.
@@patrickgrobl4261 Da wären wir bei der zweiten Frage, wieso gibt die Quelle die Folgen nicht in chronologischer Reihenfolge raus ❓
Die dritte Frage wäre, Warum laden die Beiden die Folgen im Wechsel bzw. im Wettkampf hoch ❓
Und die vierte Frage, wieso sind die Folgen Nummeriert, wenn die Reihenfolge "egal" ist 🙄wäre halt übersichtlicher 😀
@Jan x
1. Ich gehe mal davon aus, dass es verschiedene Quellen gibt, die die Folgen vielleicht auch nicht gerade chronologisch haben.
2. Sehe ich da keinen Wettkampf, jeder lädt hoch was er gerade verfügbar hat. Siehe auch die Kommentare, wie die beiden sich gegenseitig erwähnen ist es für mich mehr ein zusammenarbeiten als ein Wettkampf.
3. Mach dir doch eine eigene TH-cam-Playlist, da kannst du dann die folgen chronologisch sortieren.
4. Sei doch einfach froh, dass es Leute gibt wie Retro Onkel und Zellentrafo, die sich die Mühe machen diese Serie hochzuladen.
@@patrickgrobl4261 Das bin ich ja, ich mag auch solche alten Verkehrsserien, weil es da ganz anders zugeht als heutzutage
😀👍
Aber vielleicht meldet sich ja noch einer der beiden zum Thema 😎
Hallo Jan, Danke für Dein Interesse! Bin über jede Folge froh, die hier archiviert werden kann - sei es von mir, Zeilentrafo oder gerne auch anderen Fans. Die Reihenfolge wird dadurch bestimmt, wie ich an Episoden herankomme und diese werden auch umgehend zur Verfügung gestellt!
Wieder einmal so ein Richter der keine Ahnung vom Streß eines Kraftfahrers hat..
der is im Arsch
Boem is ho ! Plons is water !!!!
Die Folge ist aber sehr mit gesellschaftspolitischen Themen überfrachtet.
Studieren.Nee.Handwerk ist wichtiger.