Hatte echt Angst nach diesem Video. Bei meiner Mutter hat es die Umlenkrollen komplett zerlegt. Habe alle 3 Rollen getauscht in der Einfahrt mit 2 Wagenhebern. Ca. 1 1/2 Stunden mit Riemen drauf machen. Klima und Lima hab ich nicht weg gemacht und hat trotzdem irgendwie funktioniert. Trotz allem war dein Video sehr hilfreich, danke dafür 😎
"Da oben ist die Servo..." nicht! Das ist die Wasserpumpe. Die Servopumpe ist elektrisch und sitzt in Fahrtrichtung rechts unten direkt am Lenkgetriebe. Hilfreich ist es übrigens bei dieser Arbeit noch den Innenkotflügel und die Abdeckung vom Motorlager abzunehmen, dann sind untere Umlenkrolle und Spannrolle auch seitlich zu erreichen.
@@gokturk232 das Plastikteil, welches in der unteren Ecke vom Radhaus den Innenkotflügel verlängert, den Motorträger und die runde Öffnung, durch die das Motorlager verschraubt wird abdeckt. Es hat eine tellerförmige Erhebung, dort wo sich das Lager befindet.
Ja, das bisschen Rost noch an den Ecken, was aber nicht wirklich schlimm ist, und dann kommt er weg :) Die Tage jetzt zum TüV, und hoffen das alles passt. Danke dir Pascal, grüße gehen raus an Dich und Anne
ich habe die rollen vorige woche auch gewechselt. ich find es geht ganz gut wenn man den motor mit holz oder einem hammer (metallklotz) nach links dauerhaft während der montage rüberdrückt. das geht ganz gut zwischen dem gussteil der klima/lima und der karrosse. der motor ist ja in seinem gummilagern etwas flexibel. die 1,5 cm welche man schafft rüberzudrücken bringen schon viel. ein 13er maulschlüssel mit integrierter rätsche ist auch sehr hilfreich- kann ruhig vom chinamann sein- ist nicht so fest. aud das gabelende dieses schlüssels setzt man dann ein etwas plattgeklopptes 3/4 zoll wasserrohr, schon hat man eine super extralange verlängerung.
Ich weiß, weshalb ich dieses Auto noch nie mochte , ob es die Hinterachslager oder die heutige Keilriemen Reparatur war... alles ist eng und verbaut Dank der sagenhaften Sandwich Bauweise...
Jupp da hast du leide recht. Es gab keine Reparatur, die ich gemocht habe an dem Auto :P Bis auf den Ölwechsel, war alles total ätzend. Grüße gehen raus
Danke für das Video. Jetzt weiß ich umgäfer wie schwer ist das auszutauschen, und weis auch, dass das Motor mus nicht abgesetzt werden, wie es wurde mir gesagt. Bei mir es Keilrimen gerissen und 2 Spanrollen kaput. Im mehrere Autowerkstette wolte keine das reparieren, jetzt stäht es bei eine Werkstat seit mehr als 2 Wochen, und bis Heute kein klare antwort, nicht über Preis, nicht mal wann.
Hallo Serge. Ja der Einbau und Wechsel ist echt unangenehm. Viele Werkstätten wollen diese Arbeit nicht machen, das sie sehr schwierig ist. Aber es ist definitiv möglich das ganze zu reparieren, ohne den Motor auszubauen. Ich möchte sogar behaupten, das das jeder schaffen kann, wen ich das schaffe :P Grüße gehen raus
Lach, ja so ungefähr :P Aber er ist jetzt fertig, und ruhe ist. Ich bin froh wenn er weg ist, und ich das neue Projekt starten kann ;) Grüße gehen raus
@@KolbenfresserTV Habe den Vaneo in der W414 Ausführung; bei mir dasselbe Problem u. habe leider keine Bühne. Der Wagen hat nur 116.000 km aber leider nur 82 PS.
@@KolbenfresserTV Dieselbe Arbeit steht mir bevor; überlege deswegen ihn wegzugeben und mir ein Auto anzuschaffen wo ich an dem Motor einigermaßen besser drankomme. Mit der Sandwichbauweise bin ich nie warmgeworden.
Freue mich schon das ganze ohne Hebebühne zu machen :) Wäre die Vorgehensweise bei einem A170 CDI auch ähnlich oder gibt es da evtl. größere Unterschiede?
@@KolbenfresserTV Alles klar, schicke ich Dir. Mein Vaneo ist derzeit 1.600€ wert laut Markt, Mercedes will 1800,- für WaPu a+e... Ich überlege gerade ob ich den Deckel verschraube oder verniete bevor ich das Loch schneide. Kurios ist das über dem Rollenhalter ein Blech eingepunktet ist wo man vermuten kann das Mercedes darüber Reparaturen ausführen kann und den Kunden die Motorabsenkung berechnet. Schau mal unter den Teppich. Sieht fast so aus wie die Bleche für die Öffnungen für AHK - Nachrüstung. Bilder schicke ich Dir auf jeden Fall. Dauert aber ein bisschen da es mein Zweitauto ist 😉 bis bald.
@@KolbenfresserTV Ach ja, auf einer russischen Seite hat das ein "Iwan" rausgeschnitten weil der Keilriemen gerissen ist mitten in der Taiga... Über das Loch hat er sogar den Rollenhalter ausgebaut, sah relativ bequem aus.
Hi Faruk, danke für dein Kommentar, ist echt keine schöne Arbeit :) Den Öl Sensor habe ich leider noch nicht ausgebaut, daher kann ich dir da leider keine Antwort geben. Grüße
Wenn du die Rollen mit tauschen möchtest, musst du mindestens die Klima abbauen, sonst kommt du nicht an die Rollen. Ohne die Rollen, kannst du natürlich nur die Spannrolle nutzen. Grüße :)
Genau das hat mich auch gewundert. Man kommt doch mit nem langen Schlüssel an die Spannrolle um den Riemen zu entfernen und auch gelöst sollte man die bekommen🤔 Aber ist vielleicht einfacher wenn man bisschen mehr Platz hat.
Ich hab mir 2 schlüssel zusammengeschweisst und nur mit auffahrrampen in der garage alles gewechselt.könnt ihr euch ja vorstellen.Nie mehr ohne hebebühne
Kann mir dein Elend sehr gut vorstellen, ja :D Aber ich geh ein Schritt weiter, und sage, nie wieder A-Klasse ;) Mit Abstand das schlimmste Auto, an dem man Schrauben kann. Grüße gehen raus
Danke für deinen Beitrag Uygar. Das mit der Spannrolle, da kann ich dir nur zustimmen. Das Problem an der ganzen Sache ist nur, wenn man ein Wochenendschrauber ist, bekommt man keine Teile mehr ran. Ich hatte in dem Set leider nur die beiden Umlenkrollen und den Keilriemen, die Spannrolle selbst war nicht dabei. Aber ich kann dich beruhigen, die neue Spannrolle habe ich unter der Woche noch installiert. Grüße gehen raus
@@KolbenfresserTV Bei mir ist es schon 40.000km her und ein zweites mal wegen einer rolle die ich nicht getaucht hätte müsste ich Harakiri begehen ;-) weil ich nicht denn Kompressor abgenommen habe!
Hallo Ich muss an meiner A-Klasse 140 Bj.2001 11000km gelaufen, auch die Rollen wechseln und sehe bei Dir, dass Du die einzeln wechselst. Im Internet hat mir ein Verkäufer geraten, dass komplette Set ( Keilrippenriemensatz ) ) zu nehmen. Die Rollen befinden sich dann aber an einem Aluträger ( so will ich ihn mal nennen) und den auszubauen wäre ein „Klax“ gegenüber die Rollen einzeln zu tauschen. Kann ich mir aber irgendwie nicht ganz vorstellen, sonst würdest Du Dir doch nicht den Megaaufwand mit „Spezialwerkzeug bauen“ etc. machen.
Hi Dirk ;) Ich kann dir sagen das du den kompletten Arm nicht ausbauen kannst, wenn du den Motor nicht absenkst. Denn die Schrauben, mit dem der Arm befestigt ist, sind zu lange um die zur Seite auszubauen. Allein die Schrauben von den Rollen rein, und raus zu bekommen ist schon ein mega Aufwand. Klar ist es ein klacks das zu tauschen, und auch Sinnvoller, aber eben nur wenn der Motor draußen ist ;) Grüße gehen raus
@@KolbenfresserTV Vielen Dank für die schnelle Antwort 👍👍 Habe ich mir auch schon fast gedacht. Ich hatte schon mal den Anlasser gewechselt und dafür musste ich auch den Motor absenken. Das klappte aber auch nur so eben. Besonders die hintere Imbusschraube war ein Megaproblem .
So heute Prüfung gehabt 🙂 hat nur 4min gedauert und ich hatte die Prüfung bestanden. Cooles Video aber ein großer Aufwand. Ernsthaft hast du jetzt schon "bots" auf deinem TH-cam Kanal in den Kommentaren 😶
Um diese arbeiten durchzuführen muss der Moter abgesengt werden. Für diese Reparatur musst ich 2020 Jahr 1.300,00 Euro bei Mercedes bezahlen. Aber aus Fehlern lernt man halt.
Hi, nein muss er nicht, das hat man ja im Video gesehen. Laut Leitfaden wird bei Mercedes der Motor abgesenkt, aber ist nicht zwingend erforderlich, falls man Geduld mit bringt :) Grüße
Hi Alfred, Ich habe das Video damals allein gedreht, und das geht wirklich echt sehr bescheiden :) Ich hatte mir ja dann meinen eigenen Schlüssel gebaut ( Wie im Video zu sehen ) denn die Stelle ist echt sehr schlecht zu erreichen. Aber am Ende war das wieder alles verbaut, und hat auch funktioniert :) Grüße
Junge Junge lieber zum Schrottplatz fahren als Keilriemen zu wechseln da macht’s du dir aber selbst schwer was Keilriemen Spanrolle betrifft das gibt spezielle Werkzeug toll von BGS mit 13,14,15 mm aufstecken hannenfußschlüssel sowie Nuss mit extra Verlängerung bis 75 cm für W168 W169 W245 für alles beim eBay für zirka 30 €
Hatte echt Angst nach diesem Video. Bei meiner Mutter hat es die Umlenkrollen komplett zerlegt. Habe alle 3 Rollen getauscht in der Einfahrt mit 2 Wagenhebern. Ca. 1 1/2 Stunden mit Riemen drauf machen. Klima und Lima hab ich nicht weg gemacht und hat trotzdem irgendwie funktioniert. Trotz allem war dein Video sehr hilfreich, danke dafür 😎
Hi, und danke für dein Feedback. Ja es ist eine ziemlich undankbare Angelegenheit, aber es freut mich das du es hinbekommem hast 😅
Grüße gehen raus
"Da oben ist die Servo..." nicht! Das ist die Wasserpumpe. Die Servopumpe ist elektrisch und sitzt in Fahrtrichtung rechts unten direkt am Lenkgetriebe. Hilfreich ist es übrigens bei dieser Arbeit noch den Innenkotflügel und die Abdeckung vom Motorlager abzunehmen, dann sind untere Umlenkrolle und Spannrolle auch seitlich zu erreichen.
Welche Abdeckung vom Motorlager ist gemeint?
@@gokturk232 das Plastikteil, welches in der unteren Ecke vom Radhaus den Innenkotflügel verlängert, den Motorträger und die runde Öffnung, durch die das Motorlager verschraubt wird abdeckt. Es hat eine tellerförmige Erhebung, dort wo sich das Lager befindet.
Das Video hat uns geholfen danke
Hallo, und vielen Dank für deinen Beitrag :) Freut mich das ich helfen konnte. Grüße gehen raus
Top top jetzt ist er ja bald fertig und wie neu weiter so Daumen hoch und paar Grüsse da lasse ❤️❤️👍❤️❤️❤️
Ja, das bisschen Rost noch an den Ecken, was aber nicht wirklich schlimm ist, und dann kommt er weg :) Die Tage jetzt zum TüV, und hoffen das alles passt. Danke dir Pascal, grüße gehen raus an Dich und Anne
ich habe die rollen vorige woche auch gewechselt. ich find es geht ganz gut wenn man den motor mit holz oder einem hammer (metallklotz) nach links dauerhaft während der montage rüberdrückt. das geht ganz gut zwischen dem gussteil der klima/lima und der karrosse. der motor ist ja in seinem gummilagern etwas flexibel. die 1,5 cm welche man schafft rüberzudrücken bringen schon viel. ein 13er maulschlüssel mit integrierter rätsche ist auch sehr hilfreich- kann ruhig vom chinamann sein- ist nicht so fest. aud das gabelende dieses schlüssels setzt man dann ein etwas plattgeklopptes 3/4 zoll wasserrohr, schon hat man eine super extralange verlängerung.
absolut super Video - ich freue mich schon auf meine Reparatur - echt DANKE
Danke vielmals,
aber bitte nicht so sehr freuen, ist echt ne miese Arbeit :P
Grüße gehen raus
Läuft, was für ein Aufwand. Gruß
Tja, so Probleme kennst mit deinen Jettas nicht xD Grüße gehen raus
Ich weiß, weshalb ich dieses Auto noch nie mochte , ob es die Hinterachslager oder die heutige Keilriemen Reparatur war... alles ist eng und verbaut Dank der sagenhaften Sandwich Bauweise...
Jupp da hast du leide recht. Es gab keine Reparatur, die ich gemocht habe an dem Auto :P Bis auf den Ölwechsel, war alles total ätzend. Grüße gehen raus
Schönes Video, super erklärt 👍
Danke dir Nikez :) Grüße gehen raus
Sauber Patrick 👍🌹
Danke dir Soner :) Grüße gehen raus
Danke für das Video. Jetzt weiß ich umgäfer wie schwer ist das auszutauschen, und weis auch, dass das Motor mus nicht abgesetzt werden, wie es wurde mir gesagt. Bei mir es Keilrimen gerissen und 2 Spanrollen kaput. Im mehrere Autowerkstette wolte keine das reparieren, jetzt stäht es bei eine Werkstat seit mehr als 2 Wochen, und bis Heute kein klare antwort, nicht über Preis, nicht mal wann.
Hallo Serge. Ja der Einbau und Wechsel ist echt unangenehm. Viele Werkstätten wollen diese Arbeit nicht machen, das sie sehr schwierig ist. Aber es ist definitiv möglich das ganze zu reparieren, ohne den Motor auszubauen. Ich möchte sogar behaupten, das das jeder schaffen kann, wen ich das schaffe :P
Grüße gehen raus
Arbeit für einen der Mutter und Vater umgebracht hat,viel zu wild....☝☝☝😎😎😎👍👍👍💗💗
Lach, ja so ungefähr :P Aber er ist jetzt fertig, und ruhe ist. Ich bin froh wenn er weg ist, und ich das neue Projekt starten kann ;) Grüße gehen raus
@@KolbenfresserTV Habe den Vaneo in der W414 Ausführung; bei mir dasselbe Problem u. habe leider keine Bühne. Der Wagen hat nur 116.000 km aber leider nur 82 PS.
Was meinst mit "froh wenn er weg ist"?
@@michelinigiani3742 Na ich kann ihn nimmer sehen :P zu viel unschöne Arbeit gehabt mit ihm ;)
@@KolbenfresserTV Dieselbe Arbeit steht mir bevor; überlege deswegen ihn wegzugeben und mir ein Auto anzuschaffen wo ich an dem Motor einigermaßen besser drankomme. Mit der Sandwichbauweise bin ich nie warmgeworden.
Danke. Morgen ich muss meine Auto machen.
Viel Spaß :)
Grüße
Thanks for your great job, this video is helping a lot 👍🏻
hi richard, thanks for ur feedback :) im happy i could help u out with this video. greetings
I guess I'm pretty off topic but does anybody know a good website to watch new tv shows online?
@Cristiano Brayden I dunno I watch on Flixportal. you can find it if you google:) -pablo
@Pablo Dustin thank you, I went there and it seems to work =) I appreciate it!!
@Cristiano Brayden happy to help :)
Hallo!
Könnten Sie bitte den Artikeln von Ersatzteilen schreiben? (Spannrolle und Riemen)
Danke im Voraus!
2 pieces 70 mm and 1 76mm ?
Yup :)
Freue mich schon das ganze ohne Hebebühne zu machen :) Wäre die Vorgehensweise bei einem A170 CDI auch ähnlich oder gibt es da evtl. größere Unterschiede?
Hi,
Denke das wird das gleiche sein. Denn ausser die Leistung, unterscheiden sich die Motoren kaum.
Grüße :)
Warum gibt es im Beifahrer- Fußraum keinen Wartungsdeckel? Ich schneide den Unterboden auf und baue einen Wartungsdeckel ein.
Ich stelle mir das gerade bildlich vor .. Wenn du sowas machst, hätte ich gerne Fotos davon xD
Die Idee an sich ist gar nicht so blöd :P
Grüße
@@KolbenfresserTV Alles klar, schicke ich Dir. Mein Vaneo ist derzeit 1.600€ wert laut Markt, Mercedes will 1800,- für WaPu a+e...
Ich überlege gerade ob ich den Deckel verschraube oder verniete bevor ich das Loch schneide. Kurios ist das über dem Rollenhalter ein Blech eingepunktet ist wo man vermuten kann das Mercedes darüber Reparaturen ausführen kann und den Kunden die Motorabsenkung berechnet.
Schau mal unter den Teppich. Sieht fast so aus wie die Bleche für die Öffnungen für AHK - Nachrüstung.
Bilder schicke ich Dir auf jeden Fall. Dauert aber ein bisschen da es mein Zweitauto ist 😉 bis bald.
@@KolbenfresserTV Ach ja, auf einer russischen Seite hat das ein "Iwan" rausgeschnitten weil der Keilriemen gerissen ist mitten in der Taiga... Über das Loch hat er sogar den Rollenhalter ausgebaut, sah relativ bequem aus.
@@gilbertwolzow4869 Sag ja, gar nicht mal so Blöd ;)
Buen video hermano
Gracias, saludos a España :)
Sehr schwierig zu wechseln aber top video wieder💪🏻💪🏻. Wie kann ich die ölsensor wechseln? 🙄
Hi Faruk, danke für dein Kommentar, ist echt keine schöne Arbeit :) Den Öl Sensor habe ich leider noch nicht ausgebaut, daher kann ich dir da leider keine Antwort geben. Grüße
Hat der keilriemen keine Spannrolle? Ich fände es unnötig Klima kompressor zu lösen...
Wenn du die Rollen mit tauschen möchtest, musst du mindestens die Klima abbauen, sonst kommt du nicht an die Rollen. Ohne die Rollen, kannst du natürlich nur die Spannrolle nutzen. Grüße :)
Genau das hat mich auch gewundert. Man kommt doch mit nem langen Schlüssel an die Spannrolle um den Riemen zu entfernen und auch gelöst sollte man die bekommen🤔
Aber ist vielleicht einfacher wenn man bisschen mehr Platz hat.
Ich hab mir 2 schlüssel zusammengeschweisst und nur mit auffahrrampen in der garage alles gewechselt.könnt ihr euch ja vorstellen.Nie mehr ohne hebebühne
Kann mir dein Elend sehr gut vorstellen, ja :D Aber ich geh ein Schritt weiter, und sage, nie wieder A-Klasse ;) Mit Abstand das schlimmste Auto, an dem man Schrauben kann. Grüße gehen raus
@@KolbenfresserTV ja hab meine für 100 euro bekommen und dachte wird schon nicht so schlimm.
@@nostradamusglaskugel9340 Ich hoffe du bist nun geheilt, meine hat mich auch nur paar Euro gekostet :P
Kenne ich, so viel aufwand und du hast die Spannrolle nicht getauscht !? Ein echtes "no go"
Danke für deinen Beitrag Uygar. Das mit der Spannrolle, da kann ich dir nur zustimmen. Das Problem an der ganzen Sache ist nur, wenn man ein Wochenendschrauber ist, bekommt man keine Teile mehr ran. Ich hatte in dem Set leider nur die beiden Umlenkrollen und den Keilriemen, die Spannrolle selbst war nicht dabei. Aber ich kann dich beruhigen, die neue Spannrolle habe ich unter der Woche noch installiert. Grüße gehen raus
@@KolbenfresserTV Bei mir ist es schon 40.000km her und ein zweites mal wegen einer rolle die ich nicht getaucht hätte müsste ich Harakiri begehen ;-) weil ich nicht denn Kompressor abgenommen habe!
Hallo
Ich muss an meiner A-Klasse 140 Bj.2001 11000km gelaufen, auch die Rollen wechseln und sehe bei Dir, dass Du die einzeln wechselst. Im Internet hat mir ein Verkäufer geraten, dass komplette Set ( Keilrippenriemensatz ) ) zu nehmen. Die Rollen befinden sich dann aber an einem Aluträger ( so will ich ihn mal nennen) und den auszubauen wäre ein „Klax“ gegenüber die Rollen einzeln zu tauschen. Kann ich mir aber irgendwie nicht ganz vorstellen, sonst würdest Du Dir doch nicht den Megaaufwand mit „Spezialwerkzeug bauen“ etc. machen.
Hi Dirk ;)
Ich kann dir sagen das du den kompletten Arm nicht ausbauen kannst, wenn du den Motor nicht absenkst. Denn die Schrauben, mit dem der Arm befestigt ist, sind zu lange um die zur Seite auszubauen. Allein die Schrauben von den Rollen rein, und raus zu bekommen ist schon ein mega Aufwand. Klar ist es ein klacks das zu tauschen, und auch Sinnvoller, aber eben nur wenn der Motor draußen ist ;)
Grüße gehen raus
@@KolbenfresserTV Vielen Dank für die schnelle Antwort 👍👍
Habe ich mir auch schon fast gedacht.
Ich hatte schon mal den Anlasser gewechselt und dafür musste ich auch den Motor absenken. Das klappte aber auch nur so eben. Besonders die hintere Imbusschraube war ein Megaproblem .
So heute Prüfung gehabt 🙂 hat nur 4min gedauert und ich hatte die Prüfung bestanden. Cooles Video aber ein großer Aufwand. Ernsthaft hast du jetzt schon "bots" auf deinem TH-cam Kanal in den Kommentaren 😶
Hey Passi, Glückwunsch! ja leider schleichen sich hier auch Bots in die Kommentare, aber TH-cam entfernt die mit der Zeit von allein ;) Grüße
A Klassse ?? wenn ich A Klasse höre denke ich genau an solche Sachen!!!!! und natürlich Rost Rost........
Ich glaube, einer der Kreise in Abbildung 4.34 Minuten des Videos fehlt.
genau klima und lima kann man sitzen lassen
Um diese arbeiten durchzuführen muss der Moter abgesengt werden. Für diese Reparatur musst ich 2020 Jahr 1.300,00 Euro bei Mercedes bezahlen. Aber aus Fehlern lernt man halt.
Hi,
nein muss er nicht, das hat man ja im Video gesehen. Laut Leitfaden wird bei Mercedes der Motor abgesenkt, aber ist nicht zwingend erforderlich, falls man Geduld mit bringt :)
Grüße
Daumen hoch für Deine Arbeit, aber nicht für den W168. Dieses Gefährt ist schlichtweg selbst zugefügtes Leid.......
Da hast du wohl recht, das ist kein Auto, das ist ein Zustand :P
Grüße
Der Aggregateträger sieht mir sehr rostig aus
Flugrost 😜 alles im grünen Bereich. Bin da mit dem Schraubendreher drüber, nichts durch gesammelt
@@KolbenfresserTV: hatte vor kurzem einen schwarzen Peter erwischt. Komplett mit UB-Schutz zugeschmiert.
Ich hätte gerne gesehen wie sie die obere Rolle austauschen und den Rimen wieder einführen und die Spann Rolle spannen
Hi Alfred,
Ich habe das Video damals allein gedreht, und das geht wirklich echt sehr bescheiden :) Ich hatte mir ja dann meinen eigenen Schlüssel gebaut ( Wie im Video zu sehen ) denn die Stelle ist echt sehr schlecht zu erreichen. Aber am Ende war das wieder alles verbaut, und hat auch funktioniert :)
Grüße
Странно снимает ремень. Да возьми и обрежь его ножом, чего мучиться.
Привет,
Я не разрезаю ремешок, потому что должен убедиться, что новый подходит на 100% :)
Привет
Junge Junge lieber zum Schrottplatz fahren als Keilriemen zu wechseln da macht’s du dir aber selbst schwer was Keilriemen Spanrolle betrifft das gibt spezielle Werkzeug toll von BGS mit 13,14,15 mm aufstecken hannenfußschlüssel sowie Nuss mit extra Verlängerung bis 75 cm für W168 W169 W245 für alles beim eBay für zirka 30 €