Historic Iron Ore Trains | Dm3 and Steam Locomotive R Järnvägsmuseet - Swedish Iron Ore Line 2022
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.พ. 2025
- Filmat söndagen den 3 juli 2022 på Vassijaure station utmed Malmbanan, dit Järnvägsmuseet körde historiska Malmtåg från Kiruna under natten. Det första tåget kördes av ellok Dm3 1246-1247-1248 (Oskar) från 1970, och hade en last som vägde 4554 ton. Det andra tåget kördes med Ånglok R 976 från 1909 och var lastat med 1298 ton. Vagnarna kopplades sedan samman och kördes vidare till Narvik av IORE-lok. Det här kan vara sista gången som Dm3 och Ånglok R får köra på Malmbanan, eftersom det nya signalsystemet ERTMS ska installeras.
I videon får ni se när ångloket anländer till Vassijaure samt växling med de båda loken under dagen. Senare i videon får ni även se Da 888, som dök upp för att bogsera ångloket till Abisko. På kvällen kördes ett extratåg för Svenska Järnvägsklubben, där Da 888 drog personvagnar från Abisko Östra till Vassijaure. Ni får se när Dm3 sedan tar över tåget för att återvända till Abisko i midnattssolen.
Filmed on Sunday the 3rd of July 2022 at Vassijaure station along Malmbanan, to which the Swedish Railway Museum operated historic Iron Ore Trains from Kiruna during the night. The first train was powered by the electric locomotive Dm3 1246-1247-1248 (Oskar) from 1970, and had a load with a weight of 4554 tons. The second train was powered by Steam Locomotive class 976 from 1909 and had a load of 1298 tons. The waggons were then coupled together and pulled to Narvik by IORE-locomotives. This may have been the last time Dm3 and Class R could run on the Iron Ore Line, because the new signal system ERTMS will be installed.
In the video you will get to see when the steam train arrives to Vassijaure and the switching with the both locomotives during the day. Later in the video you will get to see the electric locomotive Da 888, which came to tow the steam locomotive back to Abisko. In the evening an extra train was operated for the Swedish Railway club, where Da 888 pulled passenger carriages from Abisko Östra to Vassijaure. The video shows when the Dm3 takes over the train to return to Abisko in the midnight sun.
Helt klart trevlig film att se slutet då vi själva gav upp när efter att Dm3an anlänt till Vassijaure :)
Vad kul att videon fyllde i slutet!
Mera om DM3 tack. de riktiga malmtåg tycker jag. Även dom som va före oxå!! Tack
Vi håller med! Dm3 är riktigt mäktiga. Det är sällan vi får chansen att filma de loken men ska absolut försöka så snart vi får möjlighet igen!
@@SvenskJarnvag va bra. Försök me dom som va före. Gillar gamla tåg.
First-class recording, the vehicles are amazing, really great 👍
Thanks!
finn film
Flott video! Fint i nord, husker eg såg DM3 i Narvik for mange år siden, tror det var siste året de var i ordiner trafikk :)
Intressant film🙂Det måste vara längesedan ett ånglok drog ett så tungt godståg i Sverige. I Tyskland förekommer ju "Plandampf" med tunga godståg fortfarande vad jag vet. Då är det ångloken Br 50, 52, 41 och 44 som används.
Ja, det var nog ett tag sen😅 Det låter häftigt!
Grym video som vanligt! I min åsikt så är DM och DM3 nog 2 av de bästa svenska loken genom tiderna. Har nästan aldrig sett något här nere i Småland (plus att jag är 16 så lite för ung 😂) Men DM3:an är ju helt klart den coolaste av de 2 synd att de inte kunde gå så snabbt. Annars skulle de nog använts mer. Dock, 75 km/h i slutet på 1940-talet va en del.... aja, som sagt. Grym video!
Tack så mycket! Ja, de är otroligt häftiga lok! Nej, de höll mest/bara till i Norrland, för att dra malmtåg. Nu kör de sällan alls😅 IORE som används nu har en topphastighet på 80 km/h, så 75 var inte så illa alls. Problemet är att vagnarna är så otroligt tunga, 6800 ton malm lastas ombord ett fullt tåg. IORE som är nu istället för Dm3 är otroligt kraftfullt, och därför så bra!
Med de tågvikter malmtågen har kan det inte gå så fort. Spåret pallar inte. Lastat tåg 50, olastat säkert lite mer.
Vill inte vara dum men måste påpeka. Dm skapades 1950 och kördes till 1992. Och Dm3 (delen) skapades 60-70 talet och kopplades ihop till två andra Dm lok för att bilda Dm3, Dm3 gick fram till 2011
Härligt
oj så snyggt!
Verkligen speciellt😍
När jag bodde uppe i Luleå/Kiruna så var det mäktigt när ett DM3 kom dragande på ett malmtåg. Iore är väl tråkigt i jämförelse, precis som åsnan...
Ja Dm3 är något annat, fantastiska lok!
Ja verkligen
Hi, is it possible to find out somewhere when and where there will be other historical rides with the Dm3 locomotive?
We recommend that you keep updated on the Railway Museum website: www.jarnvagsmuseet.se/en/trains-trips
@@SvenskJarnvag Thanks.
Also nothing with the Dm3 will happen in the northern of Sweden anymore as their upgrading their system to ertms, so I'm afraid no more iron ore trains, Bit maybe around 2055 there will be a 100 year anaversery on the Dm and Da? As they were created 1955. We will see
Mycket bra filmat, men vad är det nanstans?👍👍❤️❤️🇸🇪🇸🇪
Vassijaure
@@jatterhog Tack
brukar stå på järnvägsmuseet i gävle vanligt vis
vart ska ni lägger upp för någon i youtube nästa gång
Vad är det som gör att den nya sinalsystemt inte tilluter ågnlok få köra är det att det är dyrt att installera på ågnlok eller är det svårt ?
Vi vet inte riktigt, men förmodligen för dyrt!
Drag inte Da 888 ett malmtåg ? Eller vara drog personvagnar ?
Da 888 drog endast personvagnar!
Hej jag har en fråga skulle kunna iron loken kunna lasta personvagnar?
Hejsan! Ja det borde nog vara möjligt i teorin.
Ja med en speciell liten krok som man sätter i kopplet.
kommer ni filmar båda på lördag till tisdag
Planen är att lägga upp på lördag och tisdag!
vart ska ni lägger upp i youtube nästa gång
Älvsbyn!
Kan du filma i Killeberg?
Vi får se! Ska vi kolla upp
i'm italian and i would sell my only kidney to work on one of those massive beasts
😍😂😂
En fråga finnste vara en R ågnlok i hela sverige eller finnste flera ?
Fem från början; det här är det enda bevarade.
jag är i västra götaland län är jag på lördag till tisdag
Jag fyllde år igår
Hahahaha
Härligt, grattis!
@@SvenskJarnvag tack ☺️
1246 1247 och 1248 det är så gamla
Ja, verkligen!
Hur många är ni på Svensk Järnväg?
Vi är två personer som gör hälften var!