2024 Skoda Superb Combi L&K 2.0 TDI: Mehr Kostet Jetzt Weniger?! - Autophorie
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- เผยแพร่เมื่อ 1 มิ.ย. 2024
- Unsere Testfahrt im 150 PS Diesel Kombi. Der neue Skoda Superb Combi L&K 2.0 TDI ist dabei auch noch günstiger als ein vergleichbarer Selection mit Extras. Und dabei fast 3.000 Euro attraktiver als die mittlere Ausstattungsvariante. Allerdings muss man sich auch mit ein paar Dingen anfreunden und so gut wie alles haben wollen. Zudem blicken wir nochmal im Detail auf den Fahreindruck des neuen DCC Plus und besprechen den 150 PS Diesel gegenüber dem bereits gezeigten 150 PS Benziner. Jeder Antrieb hat seine Vorteile, aber auch kleine Nachteile gegenüber dem anderen.
Viel Spaß mit dem Video.
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Technische Daten
Superb Combi L&K 2,0 TDI 110 kW 7-Gang-DSG
Reihen-Vierzylinder-Diesel mit VTG-Turbolader
1.968 ccm Hubraum
81,0 x 95,5 Bohrung x Hub in mm
16,0:1 Verdichtungsverhältnis
110 kW / 150 PS @ 3.000 - 4.2000 U/min
360 Nm @ 1.600 - 2.750 U/min
222 km/h Vmax
9,3 Sek 0-100 km/h
WLTP: 138 g/km
WLTP: 5,3 l/100km
Abgasnorm EU6EA
69,5 Liter Tank, 19,5 Liter AdBlue
DQ 381 - 7-Gang-DSG
I 3,579 II 2,750 III 1,677 IV 0,889 V 0,677 VI 0,722 VII 0,561 R 2,900
Achsübersetzung I 4,471 II 3,304
McPherson-Federbeine mit Dreiecksquerlenkern vorn
Mehrlenker-Hinterachse mit Längs- und Querlenkern
690 bis 1.920 Liter Kofferraum
Ladekante 626 mm
4.902 mm lang; 1.849 mm breit ohne Spiegel; 1.482 mm hoch; 2.841 mm Radstand
1.678 - 1.859 kg Leergewicht (mit Fahrer), Zuladung (mit Fahrer) 457 - 638 kg
Dachlast 100 kg; max. Anhängeast 2.200 (bei 8%), 2.000 kg (bei 12%), Stützlast 90 kg
Service: 2 Jahre oder 30.000 km
Versicherung KH/VK/TK: 15/26/24
2,0 TDI - 150 PS - 7-Gang-DSG
Ab 43.680 EUR (Essence); ab 46.950 EUR (Selection) oder 53.960 EUR (L&K)
Testwagenpreis: 59.560 EUR oder 551 EUR/Monat
identisch ausgestatteter „Selection“ für 62.460 EUR
Diesel Testverbrauch 5,3 l/100km 1/3 Mix in Portugal
00:00 Cold Open
00:11 Intro
00:34 was macht den Superb Combi Laurin & Klement optisch aus
01:36 Kofferraum und Anhängerkupplung
02:16 der 150 PS TDI und das neue DCC plus Fahrwerk
03:17 Blick ins Cockpit des Superb L&K
04:49 kleine Wahrheit über die 45 Watt USB-C Anschlüsse
05:20 die L&K Ausstattung und Extras
08:03 Fahreindruck mit Überraschungen
12:28 Fazit / Outro - ยานยนต์และพาหนะ
Danke für das tolle Video! Für mich: L&K als Limousine, cognacfarbener Innenraum, genau dieser Dieselmotor. Bei 25.000 bis 30.000 km im Jahr perfekt. Komfortstufe beim Fahrwerk, mir sind viele deutsche Limos in Normalstellung zu straff. Und die Holzleiste, ob echt oder nicht, taugt mir auch viel mehr als das ewige Alu oder schwarz. Und endlich Platz für meine 1,94 m...😊 Top!
Dankeschön, gerne.
Limo sollte auch bald losgehen mit der Produktion und Co, aber eben leicht verzögert zum Kombi. Aber klingt so, also ob die Version - als Limo - komplett passen würde :)
Fuer 194 cm Sie brauchen L&K&E, Laurin und Klement und Eiffel. 😅
Ein sehr interessantes Video.
Mit einem tollen Auto.
Danke :)
Gutes Video von euch. Vielen Dank.
Mich interessiert sehr, wann die Sportsline Ausstattung kommt. Wisst ihr da schon mehr ?
Dankeschön, gerne doch :)
Offiziell ist nicht nichts bekannt. Inoffiziell wird es wohl Herbst / Winter
Hallo Ihr Beiden, wieder ein sehenswertes Video. Dass Ihr so ins Grübeln kommt beim Fahreindruck...prima. Mit einem schweren Motor liegt der Wagen sehr satt. Änliches habe ich beim Audi auch bemerkt. Gleiche Fahrwerksabstimmung, mit V6 Diesel gefühlt viel satter/komfortabler. Klar ist das auch subjektiv, aber doch da 😉. Insgesamt gefällt mir der Superb sehr gut, aber auch hier muss man für viele Extras Geld in die Hand nehmen und ob dann der Endpreis günstig ist, muss jeder selbst entscheiden. Für Euer erfrischendes VIDEO ein fetter Daumen nach oben...👍
Dankeschön :)
Hatte uns nur, wie man auch am Bild sehen kann, sehr überrascht. Da es nicht nur einen Hauch sondern Welten waren :)
Für das was er bietet ist er aktuell doch, verglichen mit anderen Modellen, recht fair gestaltet. Man muss wohl nur etwas spielen, welche Ausstattung plus Pakete nun die beste für einen ist :)
@@Autophorie Genauso sehe ich das auch. Danke Euch und auf einen neuen Test.😉👍
@@uweklein2438 dankeschön
Wieder einmal ein echt super Video zu einem sehr schönen Auto (das war jetzt "Superb-Video" 2 von 3). :) Ich weiß nicht, ob ich genau die Farbe nehmen würde, aber der "L&K" als Kombi mit den gezeigten Extras ist schon echt gut; besonders wegen der vielen Extras, die in der Variante schon mit drin sind. Dann muss ich "nur noch" ein bisschen sparen. ;) In diesem Sinne: ja, das Video hat mir sehr gefallen. Der Daumen nach oben ist erledigt, das Abo sowieso schon lange und das Folgen auf Instagram ist "Ehrensache". Ich hoffe, dass wir uns ganz bald wiedersehen. Bis dahin passt bitte gut auf Euch auf und bis zum nächsten Mal. Tschau! :) P.S.: man hat Euch beiden angesehen, dass ihr vom Fahrwerk echt "überrascht" ward. Bestimmt auch deshalb, weil ihr mehrere verschiedene Variante von einem Auto an einem Tag fahren durftet. Habe ich richtig verstanden, dass es den Superb "nur noch" als Automatik gibt? Wäre für mich erst recht eine Kaufentscheidung. Außer, dass man beim Diesel "in den Tank pinkeln muss" (AdBlue). ;) Daher eher ein Benziner, sofern angeboten.
Dankeschön :)
Genau, 3 von 3 kommt diese Woche. Wobei das auch nur ein kurzes Video wird, weil es nur eine kurze Ausfahrt war. Die Farbe ist sehr, sehr schwierig einzufangen. In der Sonne verblast sie fast ein wenig, so im Halbschatten kommt sie am Besten raus.
Genau, den kannst du nur noch mit irgendeiner Form von DSG bekommen. Sonst hätte die Mittelkonsole so wie sie nun ist nicht funktioniert.
@@Autophorie Danke für die Info. Also müsste ich irgendwann einmal schauen, es möglicherweise mal ein Superb als Benziner werden wird. Und dann sehr wahrscheinlich einen "L&K", wenn der Geldbeutel es zulässt. ;)
@@apfelkoenig19 :) gerne
Cooles Video, war dieser Testwagen mit DCC plus ausgestattet?
Dankeschön. Theoretisch alle. Deswegen auch verwirrte Blick ;)
Tolles Auto.
Würdet ihr den Superb als Diesel oder Benziner kaufen?
Ich wüsste gar nicht so genau welchen Motor ich nehmen sollte.
Bei sehr hohen Geschwindigkeiten wird denke ich der Dieselmotor angenehmer sein, weil er nicht so hoch dreht
Ufff...schwer zu sagen. Einfacher wäre schon, wenn man "den Raum" den man hat regelmäßig ausnutzt, definitiv in Richtung der stärkeren 2-Liter Motoren zu gehen.
Dann waren wir positiv vom 1,5er TSI überrascht. Gerade in der Stadt ist der angenehmer zu fahren als der Diesel. Sowie auch leiser auf der Autobahn. Aber sobald man eben einmal den Kofferraum aufmacht und volllädt, wird man eben merken, dass es der kleinste Motor ist. Würde es etwas von der Anwendung abhängig machen.
Beim regelmäßigen Kinder-Fußball-Taxi in der Stadt-Land-Umgebung, sollte der 1,5er ausreichen. Für den Langstrecken Marathon einen der Diesel, je nachdem welche Mittelgeschwindigkeit man erreichen will den 150 oder 197 PS Motor.
Und den 2.0 TSI für alles irgendwo dazwischen.
Hilft das ein wenig?
Danke für die Antwort. Ist denn der Benziner auf der Autobahn auch bei hohen Geschwindigkeiten leiser als der Diesel? Ein Dieselmotor dreht ja nicht so hoch. Der 2.0 TSI ist sicherlich ein Säufer denke ich@@Autophorie
@@michaelgenenger7043 Was definierst du als "hohe Geschwindigkeit"?
Zur Info: Der Windwiderstand (und somit auch dessen Fahrgeräusche) wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Oder anders gesagt: ab ca. 180km/h ist's völlig egal, welchen Motor du fährst: Du hörst zu 80% Windgeräusche und Reifenabrollgeräusche.
Ich bin 8 Jahre einen Superb II TDI (Combi, 190PS TDI) gefahren und habe seit ca. 6 Monaten einen Superb III (Sportline, 4x4, 280PS TSI). Ab ca. 180km/h nehmen sich beide nicht viel, was die Geräuschentwicklung betrifft - wobei mein aktueller S III nagelneue Winterreifen hat, die naturgemäß deutlich lauter sind.
@@michaelgenenger7043 können wir dir nicht genau sagen. In Spanien ist max. 120 kmh ;)
der Benziner läuft komfortabler und macht weniger Probleme. Der Diesel ist auf Kurzstrecken problematisch (Verkokung, Dieselpartikelfilter verstopft)
wie viel motor variante gibt es eigentlich das habe nicht verstanden....
2x Diesel 150 und 197 PS, zwei Benziner 150 und 265 PS, sowie einen PHEV mit 204 PS. Weitere Motoren sind noch unbekannt. Vermutlich ein stärkerer PHEV
@@Autophorie Danke für die zurück Meldung ✅👍
es gibt beim passat so genannte "airstop" reifen sprich runflat reifen...die killen den fahrkomfort völlig, wäre interessant, ob vielleicht die anderen airstop reifen haben und der TDI nicht? nächster tipp wäre der reifendruck, wie oft habe ich ein auto zur probefahrt bekommen, wo der reifendruck völlig daneben war, entweder absurd hoch, um effizienz zu heucheln oder viel zu wenig um ein weiches abrollen zu tricksen. ich persönlich würde den superb auch den diesel nehmen.
Warum muss man den Runflat Reifen wieder umbenennen? :D
Gut, das mit dem Reifendruck können wir dann bei so einem Event nicht nachvollziehen, solche Spielereien machen wir dann "zuhause", wenn die Autos länger da sind. Eigentlich müssten die Autos alle auf denselben Conti-Reifen gewesen sein, aber schauen nochmal nach, ob wir da etwas finden.
@@Autophorie weil VW ka 😅
:D @@markuslc1888
Airstop und Runflat Reifen sind zwei völlig unterschiedliche Dinge. Airstop hast du auf der Innenseite des Mantels eine Paste, die kleinere Löcher selbsttätig zuschmiert. Auf den Komfort hat das null Auswirkungen. - Runflat sind Reifen mit verstärkter Seitenwand. Diese ist so hart, dass das Fahrzeug selbst bei völligem Druckverlust im Reifen noch auf dieser Seitenwand fahren kann und damit die Felge unbeschädigt bleibt.
@@bandsalat8995 interessant dachte das sei nur ein marketing begriff für runflat, damit fällt die theorie flach
Der Comfort Modus der MQB DCC Fahrwerke war mir eh schon immer zu schaukelig. Das tolle am DCC ist für mich gerade eher ein strafferes Grundsetup mit wenig Karosseriebewegung, bei dem trotzdem die meisten Fahrbahnunebenheiten weggefiltert werden können.
Das gibt's definitiv, wenn man Richtung Sport schaltet :)
Interessant wäre für mich… wie groß ist der Tank? Wieviel Umdrehung fährt der Wagen bei 100 km/h ? 😅
Tankvolumen wurde doch eingeblendet: 69,5L
Wie beim Vorgänger 66 Liter plus 4 Liter Reserve.
Tank ist bei uns immer in der Beschreibung.
Bei 100 km/h ca. 1300-1400 U/min
@@Autophorie Danke ☺️
Puh ich bin mir immer noch unsicher ob ich den interessant oder hässlich finde 😅 ich fahre aktuell den Superb III aus 2017 und finde das der bei dem ganzen Einheitsbrei deutlich auffälliger (positiv) ist als der neue, welcher iwie untergeht … von innen aber wirklich gelungen!
Beim Motor würde ich immer wieder (wie jetzt auch) zum großen Diesel greifen. Meiner bekommt bisschen über 50.000km im Jahr und da wären mir glaub die 150 PS zu wenig
Denke du wirst in real sehen müssen. MIt Bildern - auch Video - ist es mit den Formen etwas schwer einzufangen. Gerade die neue Farbe macht viel her, wobei ihn die "bekannten" Farben nicht so frisch wirken lassen,
Der Bildschirm ist furchtbar. Das ist Rückschritt😢
Für meine 7000 km im Jahr als Pensionär passt der Benziner natürlich besser. 150PS reichen. L&K Limousine Ende März bestellt. UV Lieferzeit 6 Monate. Bin sehr gespannt..
Danke fürs Feedback und viel Spaß mit dem Neuen
Mir gefällt der Superb besser als der Passat. Leider sind beide Autos in der neuen Generation wieder größer geworden.
Stimmt. Wobei die 4cm mehr fast schon wenig sind, in einer Zeit in der andere Modelle über 10cm in eine Richtung wachsen :)
Passat 14 cm. Aber war der Suberb nicht vorher schon länger als der Passat?
@@arminknecht6362Ja, war er. Jetzt ist der Passat aber 1,5 cm länger als der Superb wegen der Frontschürze. Das „Blech“ der beiden ist ja quasi identisch.
Der alte Superb müsste schon etwas größer gewesen sein als der Passat. Skoda streckt ja generell die Autos immer einen Hauch mehr, wobei dann auch proportional innen deutlich mehr herausspringt als bei anderen Konzern Produkten.
@@arminknecht6362 Ja. Der Superb war immer der "große Bruder" des Passat.
Besonders auffällig war es beim Superb II: Der Passat B7 war eigentlich nicht viel mehr, als ein etwas größerer Golf Variant. Der gleich alte Super hingegen war vor allem in der Länge schlicht und einfach eine andere Welt.
What is she different form mk3v
Looks, technology, new simply clever stuff. Probably the least change is within the engines
Bald wird Ihr noch die Limousine testen
Wird noch dauern. Die kommt auch erst später in den Markt
Brauch ich damit bei MC Donalds drei oder vier Parkbuchten?
Kommt drauf an wie gut du parken kannst 😊
also mit meinem Insignia - welcher ca. 10cm länger ist - brauche ich nur eine. Ist letztlich alles Übungssache, entweder man kann es, oder halt nicht... 😀
@12zylinder55 10cm länger aber über 100l weniger Kofferraumvolumen 😂. Sogar mein Octavia hat mehr Kofferraumvolumen als der Insignia.
@@N3rOmO naja, wenn man das letzte aus dem Kofferraum rausholen muss, bzw. halt einladen will, dann sind die 100l eventuell ein Kaufargument. Andererseits hatte der Opel Insignia beim Marktstart schon all die Gimmicks am Start, die jetzt bei Skoda und VW mit dem neuen Modell eingeführt werden. Um nur 2 zu nennen Head-up Display, Massagefunktion. Da verzichte ich bei dem Gesamtpaket auch gerne auf die 100 Liter im Heck...
Es spricht eigentlich nicht mehr so viel für den Diesel, zumal der 1.5er sich fast wie ein Diesel fährt.
-kaum Verbrauchsvorteil (vielleicht dann bei BAB >160)
-kein AdBlue
-deutlich leiser
-Fixkosten
Mal schauen, welcher Motor besser angenommen wird :)
Ein Schnapper für den Preis, ja aber nicht im Leasing oder der Finanzierung. Wenn ich die Leasingraten für meinen 2020er Superb mit BLP von 54.500€ mit dem neuen vergleiche wird mir schlecht. Mehr als 150€ mehr im Monat bei gleicher Laufleistung und Rabattstruktur. Nir aufgrund grottenschlechter Leasingfaktoren oder in der Finanzierung horender Zinsen. Das Preis Leistungsverhältnis an sich ist super. Aber die Bedingungen haben sich deutlich verschlechtert.
in den letzten 4 jahren sind die autos auch 15-20% teurer geworden
Scheinbar also mal wieder attraktiver zu kaufen anstatt zu leasen. Auch mal etwas.
Schade, der Vorgänger sah deutlich besser aus. Von hinten ist der Superb jetzt kaum noch vom Octavia zu unterscheiden.
Wann kommt VW Passat Video?
Frühestens im Sommer
Limousine in L+K mit dem 1.5 Liter Benziner 😊
Kommt....in ein paar Monaten, dann verzögert. Limousine braucht noch ein wenig bis sie startet :)
Momentan haben wir einen Audi-Benziner mit Plug in Hybrid, und der ist für uns ideal, weil wir den normalen Pensionärs-Alltag mit kurzen Strecken ins Zentrum, zum Supermarkt etc. bestreiten, das sind etwa 50 % der Jahres-km. Die anderen 50 % sind dann aber sehr lange mehrtägige Reisen in den Urlaub oder zu den Kindern, die weit weg wohnen. Dafür wäre ein Diesel angebracht. Die Kombi Diesel-Hybrid wird hier nicht angeboten. Welchen Motor also wählen?
Die L&K Version rechnet sich übrigens für jeden, der gerne luxuriös verreist, weil Skoda alles bietet, was man auf Reisen so braucht, bis hin zum Plastik-Müllbeutel. Woher haben die Skada-Leute gewusst, wie pflegebedürftig unser jetziges Auto von innen aussieht, wenn wir aus dem Urlaub zurückkehren?
Inzwischen reicht doch auch für mehrtägige Reisen ein E Auto.
Ein Tesla Model 3/Y Long Range kostet auch nicht viel mehr als ein Skoda Superb und bietet eine realistische Reichweite von mindestens 400 Kilometern, sparsam gefahren sogar mehr als 500...
Ansonsten wäre Mercedes meines Wissens nach die einzige Marke, die einen Diesel Plugin Hybrid anbietet.
Allerdings preislich natürlich viel höher angesiedelt als die Skoda Hybride.
Hmmm. Das könnte eigentlich ganz gut mit dem neuen Plug-in Hybrid passen, wenn es ohnehin schon aktuell ein PHEV ist. Nur dass der neue Superb PHEV wesentlich weiter elektrisch fährt, als ein aktueller Audi PHEV. Video dazu kommt auch noch. Wobei wir nicht ausprobieren konnten, was passiert, wenn der große Akku leer ist. Das ist dann schon eine Menge Gewicht, die leer mitgeschleppt wird.
Und das Thema Diesel Hybrid wurde schon lange von vielen vor der Serie beendet, da man keinen nennenswerten Vorteil gegenüber einem guten Benzin-Hybrid herausfahren konnte. Vor allem hinsichtlich CO2 und Co. Auch das im Vergleich nochmals höhere Gewicht hat da eine Rolle gespielt.
Man braucht keine 1000 km am Tag fahren, für einen Diesel. Für die 24000 km im Jahr wurde ich immer wieder einen Diesel kaufen 😏
Hyperbole, from a Greek word meaning 'excess', is a figure of speech that uses extreme exaggeration to make a point or show emphasis. :)
ja, die Zusatzoptionen sind das Problem, dadurch werden die Autos nicht günstiger. Warum nicht volle Hütte und dadurch dann günstiger. Vielleicht sollten sie mal Tesla fragen wie das geht.
Das ist ein VAG Emotionslosauto. Mit nem veralteteten kostenintesiven Schüttelhuber.
Du meinst so wie beim neuen A3?
stehe vor der Entscheidung Passat (Elegance, bzw. R-Line) oder Superb (L&K). Bei beiden lassen sich jeweils Plus- und Minuspunkte finden, wobei die Zwillinge technisch ja quasi gleich sind. Tendiere aktuell etwas mehr zum Skoda L&K mit der Cognac farbenen Ausstattung. Wobei ich die im Vorgänger-Modell angebotene helle Ausstattung dann doch etwas vermisse. Gäbe es diese noch, wäre die Entscheidung schon gefallen. Beim Passat wirkt das Cockpit mit dem großen Bildschirm etwas stimmiger ins Gesamtkonzept eingepasst, insgesamt alles sehr funktional. Wobei der Skoda vom Innenraum-Design her kunstvoller und aus meiner Sicht auch etwas hochwertiger wirkt (bspw. Lenkrad). Das Felgendesign beim Passat ist so naja, beim Skoda schauen die möglichen Optionen wesentlich besser aus. Würde auch zu der im Video genannten 19 Zoll Felge tendieren. Motor wird ein 2.0 Tdi.
Ist nicht ganz einfach, hier letztendlich die richtige Entscheidung zwischen den beiden Modellen zu treffen. Letztlich aber alles eine Frage des persönlichen Geschmacks.
Gruß 12Zylinder
Dankeschön. Hmmm, am wichtigsten sollte wohl der Innenraum sein oder nicht? Mit dem Auto verbringst du dann ja innendrin die meiste Zeit. Fahren werden sie wohl relativ ähnlich, auch wenn wir auf den Passat noch etwas warten müssen.
Welchen siehst du von der Bedienung und ergonomie innen vorne?
@@Autophorie an der Stelle erst nochmal vielen Dank für Eure Videos. Schaue ja immer mal bei Euch beiden rein... 👍
Technisch (Zwiilinge) und preislich nehmen sich die beiden letztlich nix. Ein paar hundert Euro Preisdifferenz unterm Strich. Die Unterschiede liegen im Außendesign und Interior. Insofern Skoda Front mit durchgezogenem Leuchtenband ala Passat Elegance oder R-Line. Gibts nicht...
Innenraum, gerne die helle Ausstattung (mistralgrau) aus dem Passat mit dem Interior Design des Superb. Gibts nicht...
Felgendesign beim Passat, da ist aus meiner Sicht so gar nix dabei...beim Skoda gibts da einiges mehr, was optisch ansprechender ist.
Der Passat ist im Innenraum-Design schon stark an die ID-Modelle angelehnt. Design ist VW typisch funktional, aber irgendwie halt auch etwas emotionslos. Was gut gelungen ist, ist die Integration des 10 Zoll Displays, insbsondere in Kombination mit dem 15 Zoll Discover Pro Max. Die Ambiente-Beleuchtung ist auch nice (aber das bling-bling sollte nicht kaufentscheidend sein).
Der Skoda wirkt im Innenraum meiner Meinung nach so, als wenn er das beste aus beiden Welten (E-Mobilität und klassisches Design) miteinander verbinden möchte. Die Smart-Dials sind sehr funktional. Das 12,9 Zoll Display ist sicherlich auch nicht kaufentscheidend gegenüber dem 15 Zoll des Passat. Das eigentliche Kombiinstrument (wie man früher sagte), wirkt leider nicht ganz so stimmig in den Innenraum integriert (warum stehen da bspw. die oberen Ecken über, wenn man das schon klassisch "überdacht"?)
Ansonsten hätte ich im Innenraum zu kritisieren, warum bei der Cognac farbenen Ausstattung die Rückseiten der vorderen Kopfstützen in schwarz gehalten sind. O.k., das sehe ich nicht, wenn ich vorne sitze. Aber das wirkt lieblos und nicht zu Ende gedacht...(müssen die hinten sitzenden halt mit leben...). Ambientebeleuchtung (bling, bling) kommt der Skoda wie oben erwähnt nicht ganz an den Passat ran.
und nun...ein Skoda Superb mit Passat Heck und Innenfarbe mistralgrau vom Passat mit dem Innenraum-Desing des Superb und den Felgen ebenfalls vom Skoda...😂🤣😂 Können die Jungx und Mädels im Werk in Bratislava das Fahrzeug bei der Fertigung nicht mal vom VW Band zu Skoda rüberschieben und umgekehrt....
Luxusprobleme, aber wer die Wahl hat, hat bekanntlich die Qual.
Gruß 12Zylinder
Danke :)
immerhin gehen sie optisch stark auseinander. Wäre mir als Kunde auch wichtiger, da zwei Möglichkeiten zu haben, wenn sie technisch doch sehr eng beisammen sind.
Die Größe des Displays sollte definitiv nicht entscheidend sein, eher die Funktionalität. Und da haben sich bei den zwei Tagen Fahren die Smart Dials schon "bezahlt" gemacht. Die sind mal wirklich intuitiv bedienbar, logisch und eine echte Hilfe unterwegs.
@@Autophorie besten Dank für das Feedback. 👍 Das Bauchgefühl tendiert zum "Skoda". Die Smart Dials machen echt Sinn bei der Bedienung und das größere Display im VW sollte jetzt auch nicht kaufentscheidend sein. Insofern käme ein L&K, 2.0 Tdi (der kleine Diesel) in Frage. Den Aufpreis für den stärkeren Motor mit dem Allrad (nice to have) müsste halt nochmal kalkuliert werden. Wobei das auch nicht unbedingt notwendig ist. Innenfarbe Cognac. Panoramadach und die anderen Gimmicks (dann wohl ohne Standheizung). Da sowohl Skoda als auch VW derzeit recht schnell liefern können, bleiben noch ein paar Tage Bedenkzeit. Fahrzeugwechsel steht im Oktober an.
Gruß 12Zylinder
@@12zylinder55 viel Erfolg beim Weiter Grübeln :)
Limousine, 2.0 TDI - 142kW - L&K mit Infotainment Plus und Fahrassistenz Plus, Sitze in schwarz
Schon so bestellt?
Ist gerade in der Bestellung, ach ja, Schwenkbare Anhängerzugvorrichtung ist noch dabei und Farbe wird schwarz@@Autophorie
Rein aus Interesse: Warum Limo statt Kombi (welcher doch viel praktischer ist)?
@@Chris-Tian 1. mein Max Budget von knapp 60.000€ (ich bekomme den Combi nicht mehr so gut ausgestattet)
2. mir reicht der Platz. Fahre 50% alleine, 45 % zu zweit. Keine Kinder kein Hund ;-)
...und finde, dass die Limo sportlicher aussieht. Und auch nicht so nach "Außendienstler" Fahrzeug, wie z.B. der Passat aussieht
Zu teuer wie alle Autos im Moment
Ein Selection mit gleicher Ausstattung wie L&K kostet 2000 € mehr. Die Geräuschdämmung scheint beim L&K besser zu sein. Für Rechner der kleinere Diesel und der Mildhybrid bringen auf dem Papier gleiche Leistung sind aber 4100 € auseinander . Um die 4100 € wieder auszugleichen , sind 8 Jahre bzw 192000 km notwendig bei 5ltr Diesel vs 6,5 Benzin und 15 Cent Preisdifferenz. Hinzu kommen der Ad Blue Verbrauch , eventuelle Kosten bei festsitzenden Injektoren oder Glühkerzen. Nicht erwähnt werden die verkokten Ansaugbrücken , Einlassventile und AGR Ventile. Die verkokten Elementen bei den Selbstzündern lassen sich wesentlich mühsamer entfernen als bei den Benzinern. Hier werden nur Neufahrzeuge mit cleanen Motoren getestet, aber nicht Fahrzeuge jenseits der 100000 km Laufleistung.
Gut beschrieben. Wobei die Preisdifferenzen zwischen Benzin und Diesel noch nicht mal über die nächsten 8 Monate klar zu erkennen sind, geschweige denn über 8 Jahre.
Sorry, aber wenn ihr, vor allem ER, nicht so nuscheln würdet, wäre vieles um einiges verständlicher.
okay
Die Klimaelemente sind ja hässlich, die haben die sich doch bei Dacia abgeschaut😅
Warum bist du so klein?
ja
@@stayphun6188 Achso
Weil das Auto so groß ist?
10:39 Wer fährt denn eine Tankfüllung leer am Tag 😂 das wären je nach Verbrauch zwischen 900 und 1400 km 😂
Hab ich mehrmals im Jahr... Insofern genau das richtige Auto für uns...
@@alexdorow6347 ja das hab ich auch mehrmals im Jahr 🤣 aber so wie er es in der Situation sagt geht es um „jeden Tag“ so eine Strecke zurückzulegen und nicht „nur 100km“ 😁
Hyperbole, from a Greek word meaning 'excess', is a figure of speech that uses extreme exaggeration to make a point or show emphasis.
Ist die Armatur fürchterlich. Dieses ganze digitale Zeugs...
Genauso finde ich es auch😢