А у нас особенно по весне,такое чувство что работает старенький "Зил"130 с полным кузовом,выкрашенной в черный цвет щебенки(асфальтом это трудно назвать)два таджика с лопатами и старый каток 70 - х годов с квадратными от старости вальцами...
Ребята вы действительно работаете по РТ? Я у нас такой грамотной перевозки асфальта до места укладки ни разу не видел, особенно на госке что удивительно. Молодцы респект 👍
ну у нас такой техники нет. обычный камаз или тонар приезжает и вываливает остывшую смесь а тут термобункер…… первый раз такое вижу вообще спасибо большое за очень информативное видео🤟
Спасибо за ролик я на дороге больше 10 лет занимаюсь укладкой асвальта все понятно и просто . У меня вопрос в начное время после укладки асвальта бетона катками остаются волны их видно при свете фар как их избежать . Пробовал и ёлочкой катать и так .
Это следы от остановок укладчика и каткого. Укладчик не должен останавливаться, асфальтобетон или с перегружателя подавать или на ходу машины подцеплять. Катки должны следить за дистанцией и работать по своим захваткам, менять направление только на уже уплотненной смеси. Последний каток тяжелый должен идти 15-16 т. И укатку вести по температуре - для каждого катка своя, не лезть тяжелым на горячее покрытие.
Рамис добрый день подскажи пожалуйста вы в видео говорите о уклоне дороге а два сантиметра, два градуса на метр погонный. Подскажите пожалуйста номер документа и пункт. Где это написано именно об уклоне отвода воды с дороги.
Проезжая часть - от 15 до 25 промилле, в зависимости от категории дороги и дорожно-климатической зоны. Обочины от 30 до 60 - зависит от её укрепления. СНиП 2.05.02-85* (СП 34.13330.2010)
Зависит от типа плиты укладчика - какое она дает начально уплотнение. Если низкое, то начинать с легкого/среднего в 2-3 т (6-8 т), он прикатывает, потом пневмоколесный, для уплотнения и последний 14-16 т, для создания ровного покрытия. Пневмоколесный на любой катать может выше 120°С, вальцы на сильно горячую смесь пускать не стоит, особенно тяжелый. Но в реальности все зависит от типа смеси, влажности, ветра, времени суток, потому нужно следить, чтоб не было волны из асфальтобетона перед вальцем. Если волна идет, значит рано еще.
Ни видел пока что есть уклол от центра к краю дороги, обычно после дождя вся вода стоит в середине. Такие технологии передовые, почему дороги все равно плохие?
Эмульсия должна распасться, что легко видно по цвету, станет черной. Никакие сутки ее выдерживать не до. Наоборот, чем дольше она открытой стоит тем больше на нее пыли собирается и снижается качество сцепления слоев.
Ничего его пускают на первых 30-40 м прикатанного покрытия, как шины прогреются, к ним ничего не липнет. Но на катках система подачи воды стоит опционально и для пневомоколыников.
Здравствуйте, я студент индустриального университета и мне дали задание по модернизации пневмоколесных катков, хотелось бы услышать ваши варианты по модернизации катков, как от человека который знает и напрямую работает с такими машинами в реальных условиях. Заранее спасибо!
Если можно выложите видео с асфальтоукладчика как на пультах производится работа? Как конкретно выстовляется слой и поперечный уклон? Как выстовляется ультрозвук и ультрозвуковая рейка? Сколько смотрел про это вообще никакого видео нет. В основном дибо мельком показывают дибо с франзузким или англиским языком.
@@Амурскаяобласть-з2ж Уплотнение необходимо начинать сразу как будет готов поперечный стык. Первым начинает уплотнение каток с резиновыми пневмошинами. Затем к уплотнению приступают гладковальцовые катки. После последнего прохода тяжелый каток прижимает кромки покрытия специальным диском. Поперечный стык должен быть выполнен с максимальной оперативностью. Чем быстрее будет готов стык, тем быстрее начнется уплотнение. Поперечные стыки уплотняются двумя основными способами: перпендикулярно оси трассы и «ёлочкой». Если продольный стык оставался открытым более суток необходимо придать ему прямоугольную форму, используя шов нарезчик, отрезной диск на катке или навесную фрезу. Если продольный стык оставался открытым более суток необходимо придать ему прямоугольную форму, используя шов нарезчик, отрезной диск на катке или навесную фрезу.
Слой 3 см интересно очень я тоже работаю катке уже 13 лет ещё не катал 3-4 см асфальта самый минимальный 6-8 см и до 13 см интересно сколько получает зарплату машинист катки
Я не понимаю почему с такой техникой и технологиями дороги приходят в негодность так быстро.В детстве на нашей улице 1981г.ложили асфальт,работали женщины разравнивали длинными швабрами,каток простой,без кабины,мы катались на нем.По этой дороге днем непрерывно ездили камазы с углем,но дорога до сих пор целая ни одной ямы.
Потому что дороги надо 1 - правильно спроектировать, 2-правильно построить, 3 - правильно эксплуатировать. вот когда у вас все три пункта выполнены, они стоят долго.
Скорость зависит от подачи асфальтобетонной смеси. А скорость работы катков вообще величина некорректная. У них задача уплотнить покрытие до заданных параметров. А это зависит от множества факторов - толщины слоя, типа смеси, температуры смеси, температуры воздуха и количества и типов катков. Если подходить к этому с точки зрения физики, то требуются серьезные рассчеты в каждом конкретном случае. Поэтому, в большинстве случаев, опираются на опыт. Лишь очень немногие фирмы выставляют звено катков, используя научный подход.
не дает никакого он перемешивания. Он дает равномерное давление по пятну контакта, в отличи от вальца, где давление максимально в центре пятна контакта и быстро сходит на нет. ОТ того у них разная рабочая глубина уплотнения.
Уважаемый гл инженер, не транспортерная лента, а питатели; не шнек, шнековая камера; hamm 150 весит не 14 тонн,а максимум 11 тонн, так как не максимально нагружен, нет утяжелителей. И да ещё расстояние между катками слишком маленькое, воду на валец слишком много подают машинисты катков,
Шнековая камера, шнековый канал, зона шнека, шнековое пространство, самое главное там есть ШНЕК!!!) Вы, наверное, путаете серии Hamm HD и GRW, серия HD не имеет возможности утяжеления балластом, так что примерная масса катка Hamm HD150 составляет 14,5 тн. уже с завода. Устанавливаемое расстояние между катками зависит от температуры окружающей среды и толщины укладываемого слоя. Как можно наблюдать на видео люди ходят в куртках и укладка производится ночью, следовательно температура воздуха достаточно низкая. Толщина укладываемого слоя около 3см. что весьма немного. Следовательно захватка для уплотнения должна быть выбрана минимальной. Подача воды на валец определяется скоростью катка, температурой поверхности смеси и другими факторами. Избыточность подачи определить достаточно сложно по причине того, что каток работает в разных температурных зонах. Возле укладчика смесь более горячая и вода испаряется быстрее, в конце захватки ситуация обратная. Поэтому степень орошения вальцов в некоторые моменты может показаться избыточной, но лучше, перестраховаться, т.к очистка вальца от налипшей смеси чревато выбыванием катка из технологического процесса на какое то время. И налипшая смесь на вальце оставляет очень некрасивые следы на свежеуложенном асфальтобетонном покрытии.
Пока вы спите, работа на дорогах кипит!)) трудимся)
интересный ли выпуск? Задавайте вопросы в комментариях!
Топ
Спасибо за ролик! Приятно смотреть на слаженную работу. По теме всё понятно объясняете
Жаркие ночки у дорожников! А утром граждане едут по новому покрытию! Красота! ☺️ Благодарю!
Спасибо вам за ваш нелегкий труд!
А у нас особенно по весне,такое чувство что работает старенький "Зил"130 с полным кузовом,выкрашенной в черный цвет щебенки(асфальтом это трудно назвать)два таджика с лопатами и старый каток 70 - х годов с квадратными от старости вальцами...
спасибо вам за подобные выпуски коллеги
Ребята вы действительно работаете по РТ? Я у нас такой грамотной перевозки асфальта до места укладки ни разу не видел, особенно на госке что удивительно.
Молодцы респект 👍
Спасибо, стараемся!
И всё на позитиве, просто любо смотреть!!!!
Молодцы их труд достоин Уважение.
Благодарю за четкие пояснения что к чему!🤝👍
тема спецефическая, но снято офигенно интересно!))
ну у нас такой техники нет. обычный камаз или тонар приезжает и вываливает остывшую смесь
а тут термобункер…… первый раз такое вижу вообще
спасибо большое за очень информативное видео🤟
Спасибо за ролик я на дороге больше 10 лет занимаюсь укладкой асвальта все понятно и просто . У меня вопрос в начное время после укладки асвальта бетона катками остаются волны их видно при свете фар как их избежать . Пробовал и ёлочкой катать и так .
каткистов палкой бить не пробовал?
Какой каток у Вас идет первым? Нужен HD 70 или 75. К укладчику идете статикой, обратно можно с вибрацией.
Это следы от остановок укладчика и каткого. Укладчик не должен останавливаться, асфальтобетон или с перегружателя подавать или на ходу машины подцеплять. Катки должны следить за дистанцией и работать по своим захваткам, менять направление только на уже уплотненной смеси. Последний каток тяжелый должен идти 15-16 т. И укатку вести по температуре - для каждого катка своя, не лезть тяжелым на горячее покрытие.
Отличная работа
У нас обычно первый слой выравнивающий идёт примерно 7-8 см потом 2 слой 5 см.работаю в республика Тыва машинист катка асфальтного
Рамис добрый день подскажи пожалуйста вы в видео говорите о уклоне дороге а два сантиметра, два градуса на метр погонный. Подскажите пожалуйста номер документа и пункт. Где это написано именно об уклоне отвода воды с дороги.
Проезжая часть - от 15 до 25 промилле, в зависимости от категории дороги и дорожно-климатической зоны. Обочины от 30 до 60 - зависит от её укрепления.
СНиП 2.05.02-85* (СП 34.13330.2010)
количество проходов катка соблюдается???
Последовательность укатки катками, т.е. какой каток сначала катает и при какой температуре????
Зависит от типа плиты укладчика - какое она дает начально уплотнение. Если низкое, то начинать с легкого/среднего в 2-3 т (6-8 т), он прикатывает, потом пневмоколесный, для уплотнения и последний 14-16 т, для создания ровного покрытия. Пневмоколесный на любой катать может выше 120°С, вальцы на сильно горячую смесь пускать не стоит, особенно тяжелый. Но в реальности все зависит от типа смеси, влажности, ветра, времени суток, потому нужно следить, чтоб не было волны из асфальтобетона перед вальцем. Если волна идет, значит рано еще.
Ни видел пока что есть уклол от центра к краю дороги, обычно после дождя вся вода стоит в середине. Такие технологии передовые, почему дороги все равно плохие?
Если три котка всего по какой схеме назначают укатки?
Если каток использовать как арба,то и через год после выпуска с завода можно ухайдокать. Не важно немец это или швед.
Хорошая качественная ночь))))
А как же эмульсия по второй стороне она сутки должна отличаться . Если ты её разольёш и начнёшь движения её не будет
Почему сутки, откуда такой норматив? Вроде около 4 часов, но на практике обычно меньше...
Эмульсия должна распасться, что легко видно по цвету, станет черной. Никакие сутки ее выдерживать не до. Наоборот, чем дольше она открытой стоит тем больше на нее пыли собирается и снижается качество сцепления слоев.
Скажите пожалуйста пневмокаток что льет на колеса
Ничего его пускают на первых 30-40 м прикатанного покрытия, как шины прогреются, к ним ничего не липнет. Но на катках система подачи воды стоит опционально и для пневомоколыников.
Здравствуйте, я студент индустриального университета и мне дали задание по модернизации пневмоколесных катков, хотелось бы услышать ваши варианты по модернизации катков, как от человека который знает и напрямую работает с такими машинами в реальных условиях. Заранее спасибо!
Ай да "дети" Хуснуллина-БРАВО; БРАВО;БРАВО.
Так а когда первый каток заходит на асфальт от чего зависет? Сначало стык проходит? Как стыки закатываются?
Уточните, какие стыки Вы имеете ввиду? Продольные или поперечные?
Продольные и поперечные
Если можно выложите видео с асфальтоукладчика как на пультах производится работа? Как конкретно выстовляется слой и поперечный уклон? Как выстовляется ультрозвук и ультрозвуковая рейка? Сколько смотрел про это вообще никакого видео нет. В основном дибо мельком показывают дибо с франзузким или англиским языком.
@@Амурскаяобласть-з2ж нет.
@@Амурскаяобласть-з2ж Уплотнение необходимо начинать сразу как будет готов поперечный стык. Первым начинает уплотнение каток с резиновыми пневмошинами. Затем к уплотнению приступают гладковальцовые катки. После последнего прохода тяжелый каток прижимает кромки покрытия специальным диском.
Поперечный стык должен быть выполнен с максимальной оперативностью. Чем быстрее будет готов стык, тем быстрее начнется уплотнение. Поперечные стыки уплотняются двумя основными способами: перпендикулярно оси трассы и «ёлочкой».
Если продольный стык оставался открытым более суток необходимо придать ему прямоугольную форму, используя шов нарезчик, отрезной диск на катке или навесную фрезу. Если продольный стык оставался открытым более суток необходимо придать ему прямоугольную форму, используя шов нарезчик, отрезной диск на катке или навесную фрезу.
Слой 3 см интересно очень я тоже работаю катке уже 13 лет ещё не катал 3-4 см асфальта самый минимальный 6-8 см и до 13 см интересно сколько получает зарплату машинист катки
минимальный слой укладки - два диаметра максимальной фракции.
У нас ставка 540 в час, катаем часа 3-6 в день. Минималка 12 часов. В выходные двойная оплата. 180-190 в мес
Я не понимаю почему с такой техникой и технологиями дороги приходят в негодность так быстро.В детстве на нашей улице 1981г.ложили асфальт,работали женщины разравнивали длинными швабрами,каток простой,без кабины,мы катались на нем.По этой дороге днем непрерывно ездили камазы с углем,но дорога до сих пор целая ни одной ямы.
Потому что дороги надо 1 - правильно спроектировать, 2-правильно построить, 3 - правильно эксплуатировать. вот когда у вас все три пункта выполнены, они стоят долго.
С какой скоростью идёт укладка асфальтобетонной смеси ? И какова скорость катков ?
Скорость зависит от подачи асфальтобетонной смеси. А скорость работы катков вообще величина некорректная. У них задача уплотнить покрытие до заданных параметров. А это зависит от множества факторов - толщины слоя, типа смеси, температуры смеси, температуры воздуха и количества и типов катков. Если подходить к этому с точки зрения физики, то требуются серьезные рассчеты в каждом конкретном случае. Поэтому, в большинстве случаев, опираются на опыт. Лишь очень немногие фирмы выставляют звено катков, используя научный подход.
СНиП 3.06.03-85 в помощь. Там всё написано
@@МихаилКрель-к4еспс за ликбез, уже в курсе 😅🤝
можно ли ложить асфальт в воду?
В воду категорически нет
Ложить можно, укладывать нельзя. На влажную поверхность, можно, ничего ему не будет, на лужу или текущую воду - нет.
Катки нужны и надо на трассе м12 Арзамас - Казань - до Екатеринбурга !!!! 2 от мсд ювх от Мкад - до каммунарки!!!!
Подскажите, а коэффициент уплотнения сразу проверяете?
Добрый день
конечно же
@@Tatavtodor116 подскажите а как проверяете?
Roman Dunay Трокслером.
@@dinarkhabibullin4273 Татьяна Арнольдовна гоняет мастеров и каткистов, чтобы не косячили и не ленились)
Плотность определяется сразу в лаборатории. На объекте, в покрытии, определяется содержание, количество пустот
Коллеги привет!!! У нас асфальт бывает и по 6 часов стоит потом его укладываем остывший и машины без пологов😂😂😂 и не че лежит асфальт 😂😂😂
Мы называем не лыжа а мультиплекс
Мы тоже лыжей называем
Сразу видно, кто на фогеле работает 😂😂😂
Если есть личный кабинет давайте спишемся
операторы не знают какой шириной они идут .
У нас до сих пор с АБЗ на камазах возят!и техника только российская 😅
Молодцы! А спать во сколько ложитесь?
Иногда вообще не ложимся) лето - горячая пора)
На этом канале должно много подписчиков быть а не под всякими танцульками дегенератов😅
Кругом импортозамещение! 😂😂😂
И на войне люди воюют с трофейными танками)
@@Tatavtodor116 а как же гордость за отечественного производителя? 😂😂😂
Чушь какая , резиновый даёт горизонтальное перемешивание
не дает никакого он перемешивания. Он дает равномерное давление по пятну контакта, в отличи от вальца, где давление максимально в центре пятна контакта и быстро сходит на нет. ОТ того у них разная рабочая глубина уплотнения.
Уважаемый гл инженер, не транспортерная лента, а питатели; не шнек, шнековая камера; hamm 150 весит не 14 тонн,а максимум 11 тонн, так как не максимально нагружен, нет утяжелителей. И да ещё расстояние между катками слишком маленькое, воду на валец слишком много подают машинисты катков,
Шнековая камера, шнековый канал, зона шнека, шнековое пространство, самое главное там есть ШНЕК!!!) Вы, наверное, путаете серии Hamm HD и GRW, серия HD не имеет возможности утяжеления балластом, так что примерная масса катка Hamm HD150 составляет 14,5 тн. уже с завода. Устанавливаемое расстояние между катками зависит от температуры окружающей среды и толщины укладываемого слоя. Как можно наблюдать на видео люди ходят в куртках и укладка производится ночью, следовательно температура воздуха достаточно низкая. Толщина укладываемого слоя около 3см. что весьма немного. Следовательно захватка для уплотнения должна быть выбрана минимальной. Подача воды на валец определяется скоростью катка, температурой поверхности смеси и другими факторами. Избыточность подачи определить достаточно сложно по причине того, что каток работает в разных температурных зонах. Возле укладчика смесь более горячая и вода испаряется быстрее, в конце захватки ситуация обратная. Поэтому степень орошения вальцов в некоторые моменты может показаться избыточной, но лучше, перестраховаться, т.к очистка вальца от налипшей смеси чревато выбыванием катка из технологического процесса на какое то время. И налипшая смесь на вальце оставляет очень некрасивые следы на свежеуложенном асфальтобетонном покрытии.
Разве можно так тонко стелить? Как правило 2.5 зерна? Тонко и неправильно