Rouler en Ferrari combien ça coûte ?💵Un rêve accessible?😬

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Aujourd'hui, je vous partage mon expérience d'achat et de possession d'une Ferrari. Beaucoup rêvent de rouler dans une Ferrari, mais combien cela coûte-t-il réellement ? Est-ce un rêve accessible ?
Dans cette vidéo, nous allons explorer :
Les portes d'entrée chez Ferrari : Quels modèles et à quels prix ?
Le coût de l'assurance : Combien faut-il prévoir pour assurer une Ferrari ?
L'entretien : Quelles sont les dépenses liées à la maintenance de ces bolides ?
Investissement : Pourquoi acheter une Ferrari peut être un bon placement financier ?
Que vous soyez un passionné de voitures de sport ou simplement curieux, cette vidéo vous donnera toutes les informations nécessaires pour comprendre le véritable coût de la possession d'une Ferrari.
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[@michelpetureau3049]

Qu'est-ce que c'est ces autocollants sur les rétroviseurs. C'est un terrible manque de goût. Ça me choque. 😢😢😢

[@stephanec4517]

Difficile de comparer entre une voiture pour rouler peu ( ou est le plaisir ?) et la voiture de tt les jours pour la vie de tous les jours ( boulot /sortie) ce plaisir 🤔dans un garage et la peur de se garer pour pas être abimé … cela est très subjectif….❤

[@ipip2883]

Il est là le plaisir justement d' avoir une voiture qui roule peu et de l' a chouchouter et partir en balade de temps en temps

[@AlexandreRICHARD-de9dq]

Vous n'avez pas completement tort mais le plaisir et la passion c'est tout sauf la raison 😉
Et moins ça roule plus les problèmes arrivent..... et plus ça coute.

[@pascaljo2868]

plus l'on roule un véhicule et plus on s'en lasse.

[@martimgean]

Moi , je prefere une Porsche 911 !!!

[@Chevy-14]

Merci pour la vidéo et toutes ces infos pertinentes. Petit bémol quand même sur le côté ' investissement ' car qui dis investissement dit bénéfices. Hors de mon exp perso -non Ferrari-, les voitures de collec comme toutes voitures peuvent même en 1000 kms/an rencontrer des soucis divers, du radiateur au moteur d'essuie glace, voir plus grave pont, boite etc... Et quand c'est cassé c'est cassé et il faut remplacer avec bien sur des coûts variant selon les marques / modèles ce qui réduis à néant tout bénef futur à la revente !! Je préfère bien plus la notion de 'pas perdre d'argent' avec les voitures de collec, ce qui est déjà pas mal puisque le but avec elles quand même en 1er lieu est surtout de se faire plaisir. 😉😊

[@mohamedabdelouhabi2819]

Bonjour GLB, merci pour ton retour d'expérience ma curiosité c'était l'assurance tu as répondu à ma question 😉
J'ai hâte de revoir le jeep Cherokee en vidéo 🤣👍👍👍👍👍👍👍👍
Excellente vidéo comme d'habitude 😉👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@jeanchristophequer6819]

Le problème, c est lorsque tu achètes une Ferrari de 60 000kms et que tu auras l embrayage, les courroies et les freins à changer peu de temps après l achat : quand j ai regardé pour une 348 : quasi toutes étaient à vendre à cause des courroies à faire.... Donc oui, acheter et entretenir une Ferrari est possible, mais le conseil fondamental : la voiture ne doit pas avoir de gros travaux à prévoir dans un avenir proche. Plus, les coûts qui peuvent augmenter : chez Aston, l embrayage est passé de 4500€ en 2016 à 14000€ aujourd'hui : certains achètent des 4.3L à 50k€ et ont plus de 10 000€ de facture au premier passage en concession. Pour l assurance : certains agents Allianz proposent des assurances tout risque supercar pas très cher, même si c est la seule voiture : avantage : assurance tout risque circuit inclue : ce sont les seuls

[@philtechGT3]

le prix relativement bas de certaines belles voitures vient justement du coût important d'entretien.

[@jeanchristophequer6819]

@@philtechGT3 hé bien justement non, ça n arrête pas de monter : une 348 TS, se trouvait à 45K€ pour un bel exemplaire il y a 6-8 ans, une Gallardo spider, c était 50k€, une Vantage coupé 4,3L commençait à moins de 40k€ (un copain en a acheté une à 35k€ et même pas moisie ni très kilimetrée), une Viper srt 10, c était 45k€.....certaines ont presque doublé (la Gallardo par ex).

[@philtechGT3]

@@jeanchristophequer6819 elles montent car les autres montent, et à cause de l'inflation. Celui qui n'a plus le moyen d'acheter une F430 va sans doute se rabattre sur une 360 Modena, et ainsi de suite

[@josemanuelduarte]

Salut Evan, merci pour tes conseils bien précieux 👍

[@sertuas2000]

Le côté investissement est très incertain. En ce moment le marché est très morose et rien ne se vend. Il faut quand même garder en tête que si tu as besoin de récupérer ton argent rapidement tu peux perdre beaucoup d argent. Si tu as les capacités financières de la garder très longtemps alors il est peut être possible de gagner un peu d argent. Mais ça reste très incertain. Après la F430 est une chouette auto mais en noir elle n aura jamais l envolée tarifaire d une rouge ou d une jaune. Sans parler des options indispensables (sièges, scudettos etc). Je pense que pour acheter ce genre de voiture il faut quand même avoir un bon portefeuille et pas de besoins financiers immédiats. Sinon le rêve peut devenir un cauchemar

[@lau0769]

Bonjour Evan, merci pour tous ces conseils, bonne journée à toi 👍😉

[@Jayelti]

Je n’aime pas la Mondiale, mais dans la même génération il y a la 308 GTB/GTS, la voiture de Magnum, génération Tom Sélect. J’ai rêvé de cette voiture dans ma jeunesse ❤.

[@jeanlucdesnoyer3136]

Bonjour
Merci pour tout c'est bon conseil. Le plus dur c'est de trouver le bon modèle en bonne état....et de passer le cap de l'achat...

[@ipod972]

Clair et transparent merci pour les informations 👍

[@tinoelmacho]

Merci pour cette vidéo très instructive et argumentee, comme toujours. Une remarque sur la côte, si on corrige avec l'inflation composée des 3 dernieres années(plus de 10%) la hausse réelle est assez faible.

[@venrad132]

C'est sur ca laisse rêveur ce genre de bagnole, un rêve inateniable comme des gens, comme moi, font des crédits pour réparer leur épave pour continuer à aller bosser...

[@DL-ls5sy]

ça sent le vécu !

[@pascaljo2868]

un jour cette phrase m'a fait un déclic: Comment veux tu devenir riche lorsque tu rends ton patron riche... Y a pas le choix il faut prendre des risques en créant sa boite. Si un patron compte sur toi, c'est que t'es compétent. Y a plus qu'a mettre en valeur cette compétence.

[@uneviedeliberte]

Tu peux commencer petit à petit à construire ton indépendance en devenant actionnaire ou en investissant dans un premier petit bien immobilier. Je sais qu’au début c’est difficile mais la vie devient de plus en plus facile au fil du temps ❤

[@oliwer_62]

C est vrai que quand tu débutes dans la vie professionnelle c est pas évident. Perso je bossais en équipe, des sortie du taff je retapais des maisons. 8h au taff, 6h pour bricoler, et tout les jours pendant 15 ans ...pendant que d autres s amusait les week-ends je bossais également et le soir tu avais pas trop envie de sortir car claquer...

[@JeanJean-b4i]

​@@pascaljo2868la plupart des patrons gagnent moins que leur salariés 😬

[@frederic2080]

Tu as un bon raisonnement. Après faut faire cela correctement... Pas des mécanos du dimanche....

[@user-mf6pi4zl2c]

Déjà félicitations c'est une voiture incroyable et effectivement je pense qu'il y a de futurs collector en puissance il faut juste faire cela dans de bonnes conditions comme tu l'expliques !
Par contre j'espère que tu feras une vidéo de présentation de ta Ferrari 😜

[@philtechGT3]

Depuis la 360 Modena, il ya une trappe derrière les sièges. Il n'est pas nécessaire de déposer le moteur pour travailler la distribution.

[@Lolo-Poulet]

La plus belle et mélodieuse de toutes semble etre oubliée
F355❤
Merci pour le retour.
Mon truc à moi c'est l'éclectisme. Passer d'une auto à une autre différente.
J'adore sauter de ma 2cv à ma 944 s2 en passant par ma xj40 pour finir en e30cab ou e24 635csi . Mais je comprends qu'on mise tout sur un modèle plus coûteux bien Evan ait lui aussi la chance d'avoir divers styles d'autos

[@IphoneTouchPower]

Bonjour Evan,
Peux tu me dire le nom de ton assurance ?
Merci à toi.

[@DL-ls5sy]

Le bon compromis, ça peut être de la faire tourner sur place chaque semaine. ça consomme un peu mais une voiture qui ne bouge pas s'abîme.
et puis c'est agréable aux oreilles.

[@laetimarc254]

Bonjour GLD, merci pour ce bilan précis. Je suis un peu surpris qu avec ton honnêteté habituelle et expérience, tu ne nous ai pas parlé d un point qui peu tout changer : les pannes qui coûtent très cher et dieu sait qu il y en a sur ces super/hypercar (tu l as montré sur cette voiture, sur tes Porsche etc… on y passe tous) Il me semble donc très important d informer/alerter ceux qui voudraient se jeter à l eau moyennant des éléments chiffrés :
• échange standard moteur 996/997 atmo :12 à 15k€ (Flat69) et plutôt 20/25k€ chez Porsche
• échange standard pont avant 996/997 (autre faiblesse connue) : entre 3 (indépendant) & 7k€ chez Porsche
…
Cordialement

[@bonheurvie5073]

Bonjour Glb, aura t’il prochainement une video battle entre l’huile GPX et L’huile Ceramique ?
Ce sont les huiles leader actuellement en terme d’efficacité et à toutes à chacuns ont se pose pas mal de questions d’ordre generale comme + technique
Bonne continuation en tout cas

[@fredericansart30]

Merci pour ta vidéo, j’ai accédé à un moteur Ferrari en passant par Maserati Granturismo 4.7, le cheval cabré me titille mais la fiabilité me fait peur… les boîtes F1, je regarde beaucoup les California et 575… pour cette dernière encore un autre monde
😊

[@EURPBO]

laF430 est plutôt fiable

[@stephanecoppi3349]

Les mondial a 25.000 c était il y a 15 ans. La mienne, ça fait 10 ans que je l ai. Prix d achat 48.000, je vais la mettre en vente prochainement, et je ne la vendrai pas plus chère.

[@lkrbr9692]

Une de mes favorites c est la 355 boite meca, une des plus belles, juste dans les limites que tu évoques...

[@fchef_flo]

Salut Evan, j'espère que ça va bien. Voilà est ce que tu as déjà vu le genre d'ecotaxe auxquelles on a affaire en Belgique ? Donc il y en a deux, la première c'est la mise en circulation alors déjà celle là tu payes à mort et ensuite il y a la taxe de circulation celle là c'est tout les ans. Moi je n'ai pas su calculer exactement parce que les montants dépasse le tableau mais par exemple pour une e63 AMG je crois qu'on doit être au alentour de 5000€ de mise en circulation et 2500€ pour l'ecotax. Ça en refroidirait plus d'un directement. Je te vois bien payer les taxes d'une Audi R8 une Ferrari et un Ford raptor en Belgique lol 😅 nan je rigole.. Au minima je crois que je voudrais bien un jour un 3.0 tdi car un peu plus puissant que mon 2.0 HDi de ma Volvo et oui même pour cela on doit calculer à l'avance pour savoir combien de milliers d'euros ça va nous coûter juste pour mettre la voiture sur la route. Sur ce j'espère que tout le monde va bien et que vous avez fait un beau rassemblement dernièrement 💥🥳

[@gullfaxi9247]

Merci c bien cool ton expérience... dans les accessibles si on parle fric, y a aussi la Dino 208/308 GT 4 en prix d'entrée entre 50 et 60 pour la 208 et 65 à 75 pour la 308! Une exception concernant la distribution à courroie c'est la Modena, ils ont prévu une trappe derrière le siège ce qui fait qu'il n'est pas nécessaire de tomber le moteur (tomber le moteur est spécifique aux 348 et 355 et leurs dérivés Mondial T par exemple)...308 et 328 le moteur est transversal donc on y accède de ce que j'ai pû comprendre..
Ciao Evan de Ewen

[@huracan5423]

Une 308 GT4 de 65 à 75 ? Il y a 5 ans oui, aujourd'hui c'est plutôt 130-140K€ ...

[@gullfaxi9247]

@@huracan5423 un peu sous estimé la valeur marchande oui, en l'occurrence 80 à 100 pour la gt4 mais GTs vers les 110-120 voire 130 oui

[@huracan5423]

D'accord avec toi, on a tous, gamin, rêvé de Ferrari.
Personnellement en grandissant, ma passion pour le cheval cabré n'a fait que grandir.
Par la suite, de plein pied dans la vie adulte, lorsqu'à force de détermination et de travail, le compte en banque prend suffisamment d'ampleur, vient le moment de l'éventuel achat ... et là patatras ! les rêves d'enfants paraissent bien loin et la maturité nous fait vite comprendre qu'une 911 (pour ne citer qu'elle) est un investissement bien plus judicieux.
Je m'explique.
N'ayant ni les moyens de m'offrir une Ferrari neuve avec les 7 ans de garantie qui vont bien, ni les compétences mécaniques qui sont les tiennes, il faut se rendre à l'évidence, une Ferrari "ancienne" est un sacré risque financier. Fiabilité (même si cela s'arrange d'années en années), cout des entretiens et prix des pièces ont bien vite terni mes rêves d'enfants.
Entre une 458 et une 991.2 Gt3 (Touring de préférence), j'enfouis ma passion dans mes rêves et la réalité se fera au volant de la Porsche ...

[@EricExbrayat-y3b]

Bonjour evan,je te suis depuis pas mal de temps sur ta chaîne TH-cam le temps où tu bricolé dans l ancien poulailler transformé en garage 😂je suis heureux propriétaire d une 360 modena et un jour j’ai vu ta vidéo sur le réglage du pis .je possède une lite 2 de topdon et en voulant régler le pis j’ai pas mis la virgule sur la valeur que j’ai rentré du coup mon embrayage ne fonctionne plus correctement.comment je peux faire pour revenir à l envient réglage?cordialement.

[@giloubaldini8489]

Si tu as pu changer le paramètre c'est que tu as l'outil diag pour rentrer dans le menu réglage. Tu refais pareil et tu remets une valeur correcte, entre 4.3 et 4.5 mais ce n'est que théorique, il faut faire le réglage sur le plat, tranquillement chercher le point d'accroche optimal pour ton auto.

[@EricExbrayat-y3b]

@@giloubaldini8489 ok je vais essayer de refaire le réglage merci pour ton aide 😉

[@EricExbrayat-y3b]

@@giloubaldini8489 bonjour,je me suis remis sur mon réglage du pis de ma modena et j’ai effectué la procédure que tu m’as indiqué j’ai essayé plusieurs valeurs et je trouve que 4.40 me paraît le bon réglage merci beaucoup pour l’info super 😅

[@giloubaldini8489]

@@EricExbrayat-y3b bonjour, heureux d'avoir pu aider un peu, chaque auto ayant des caractéristiques propres, le réglages PIS doit être adapté à chaque fois. Bonne route !

[@EricExbrayat-y3b]

@@giloubaldini8489 c’est vraiment sympathique d avoir des gens comme toi qui donne des bons conseils .merci encore au plaisir 😉

[@Sycazorl]

si la cote cote continue de monter oui mais il y a une limite. Ce n'est pas infini. tôt ou tard le véhicule atteint une cote limite au delà de laquelle les acheteurs se tournent vers des modélès neufs d'autres marques. Ferrari ou pas. Je peux me tromper..

[@aureliendijoux2255]

Vidéo intéressante. C'est juste que je ne pourrais pas m'y resoudre à la rouler entre 0 et 4 fois par mois. Et là l'entretien ... 🛫✈️

[@boubi9939]

La personne qui n'a pas les moyens d'acheter une Ferrari, d'entretenir une Ferrari et de réparer une Ferrari....
Il y a la location...
Par contre pour la 348 la distribution est préconisée à 3 ans et 30000km.
La garder 8 ans en sachant que la distribution est placée derrière le conducteur. À ce niveau ca chauffe énormément. Bof bof...

[@pascaljo2868]

oui il faut privilégier l'accessibilité a la courroie de distribution sans obligation de déposer le moteur.

[@loulouackermann5269]

Bonjour, il faut que vous vous renseigner un peu plus !!!toutes les Ferrari à à courroie de distribution, non pas besoin d’une dépose moteur à 360 à une trappe d’accès mais malheureusement la distribution n’est pas tous les 8 ans, mais tous les 3 ans cordialement

[@paulwouah6683]

@GLB 17:45 Euh, oui Evan... Mais ils sont ou les liens pour trouver des pièces Ferrari (et autres comme Maserati...) dans la description...???
Pour ce que je sais, il y a bien "ferrariparts"... Mais si il y en a d'autres, je veux bien ! Merci d'avance...!

[@giloubaldini8489]

Regarde chez Hill Engineering ...

[@NewLook40]

Quand tout va bien, c'est vraiment génial. Par contre, avec un achat à crédit, il ne faut pas qu'il arrive une tuile mécanique (moteur, boîte...), car là, c'est le drame. 💀
Il faut vraiment pouvoir assumer derrière, ce n'est pas donné à tout le monde. Être sur un fil tendu n'est pas non plus recommandable. 🤯

[@remypommay9577]

Pour moi, c’est la f355 qui est la plus top !!! ( souvenirs) et elle n’est pas citée !!!! Dommage, pour l’élégance !!!

[@kegl4505]

Quand je cherchais une S3 récente, je tombais que sur des merguez non entretenues, des jeunes avec des À au cul qui n’ont jamais fait de vidange en 30 000km… non connu chez Audi Europe, pneus avant et arrière différent bref … j’ai abandonné. Je suis aller chez Audi pour trouvé une S3 suivit etc… le chef mécanique que je connais bien, m’a dit « franchement ? Ici on en a rarement, les proprio les gardent ou on reprends mais c’est rare et les autres sont maltraité du coup on vends à marchand » du coup j’ai pris une 40 tfsi… car pas les moyens d’acheter du neuf (via le malus).
Ensuite, l’assurance, c’est tellement variable d’un individu a l’autre, j’ai pris 20€/mois en plus juste car j’ai changer de village pourtant même garantie et même situation.

[@ericpellegrin8434]

Le son est ok

[@basstentacles8714]

Les pays de l’Est sont très bon en carrosserie et mécanique, il ne faut pas dénigrer.

[@Philippe-Claude]

Pour ma part je reste sur la 911, j'en rêve depuis mes 13 ans mais les impératifs de la vie font que je reporte a chaque fois cet achat, peut être un jour ? 😇

[@regisdesseaux40]

bonne synthèse d'explication... mais moi sa na jamais était un rêve... au contraire j'ai jamais aimé les Ferrari.. lié a la formule 1 et Schumacher .. je les détesté...lol après sais juste propre a moi je sais je suis buté sur mais idée...😁😅 moi mon rêve qui sur le papier et plus accessible et une Alpine a 110 moderne... mais malheureusement trop cher aussi pour ma bourse...😮‍💨🙄

[@autopassionfr320]

Ça m étonne que tu n as pas parlé de la Ferrari 355 qui a des tarifs qui peuvent parfois se comparer a celle d une 360 ou 430 selon l état et le kilométrage... en plus le bruit est vraiment spécial, elle prend pas mal de tours et fait un bruit très aigu , qu aucune autre Ferrari ne fait

[@giloubaldini8489]

une F355 c'est hors de propos dans cette vidéo, c'est quasi plus cher qu'une F430 de nos jours, et encore, pour une berlinetta, si on veut une GTS (targa) alors la, c'est devenu délirant... Mais c'est magnifique, un grand classique. C'est la 348 qui est encore pour l'instant sous les 100.000, comme la Modena.

[@autopassionfr320]

@@giloubaldini8489 oui elle est plus chère mais j en trouve encore de temps en temps sous 100 000 pour une gts... apres c'est sur elle aura pas un faible kilométrage... mais je ne vois pas le problème si elle est super entretenue et propre ça reste une option viable
On trouve aussi des Ferrari 456 pas très cher et là t as un v12 boite manuelle...

[@karlkeutgen]

Pas peur d'être en dehors des clous préconisé par Ferrari avec votre huile "particulière" et le mecarun p18 ? Faire l'entretien sois même est une chose mais utiliser d'autres produits que ceux préconisés par le constructeur c'est prendre des risques.... même si je ne doute pas que vous soyez convaincu de leur efficacités. Diluer son huile , même seulement à 4%, c'est tjrs la diluer et changer ces propriétés tant physiques que chimiques. Jouer à l'apprenti chimiste avec l'huile....pour une voiture de ce prix là....?

[@giloubaldini8489]

risques calculés je pense, Evan a du étudier la question, certaines Ferrari font de la piste avec de l'huile céramique ou autre, je connais des 430 qui pistent régulièrement avec ça, et tout va bien. Mais effectivement, ce n'est pas prescrit par le constructeur.

[@alainsps56]

plusieurs voitures de sport depuis 30 ans : mon expérience ! si pas d'entretiens chez concession ou/et spécialistes je n'achète pas

[@giloubaldini8489]

Porsche, Ferrari, pour ne citer que cest marques prestigieuses, de mes yeux vu, mes yeux de plus de 25 ans d'expérience dans l'auto, des voitures avec carnet tamponnés sortant de révision, avec. des boulons ou vis manquants, pas de joints ici ou la, pas de graisse, montage foireux ou juste oubli de faire ceci ou cela... Evan le résume, pour moi aller en concession c'est uniquement chercher le tampon... Celui qui veut un entretien parfait... Il le fait lui même ! (Si il sait et si il a outils et garage)

[@Vertigo30]

*ça ne perd pas, je me marre ... Après la mort d'Enzo les prix avaient explose et quelques années plus tard, ça s'est effondré. Sans même parler de la difficulté de revente, de tous les cassos et autres escrocs qui vont te contacter lorsque tu tentes de la revendre.*
*Pour moi le gros soucis chez Ferrari, c'est le coût de l'entretien, c'est beaucoup plus abordable chez Porsche.*

[@GLB-]

@@Vertigo30 complètement! Porsche est bien plus accessible. Ferrari et Maserati se touche complètement sur le prix des pièces alors que c’est absolument pas justifié je te rejoins complètement sur ça!

[@pascaljo2868]

la cote dépend aussi du nombre de modèles vendu d'un même model.

[@alfetta321]

La 348 est sympa, comme la 360… mais ce qui découle des deux c’est la 355 et la 430 qui sont de mon avis bien stylé

[@giloubaldini8489]

La F355 découle directement de la 348, ce n'en est que l'évolution ultime. La 360 Modena est un jalon, la première Ferrari de l'ère moderne, chassis alu, carrosserie alu, boite F1 enfin maitrisée... La F430 est l'évolution de la 360.

[@alfetta321]

@@giloubaldini8489 je le sais bien d’où ma réponse

[@philippecartigny]

Bon sur le coup d’entretien je vais à Wavre Francorchamps je suis pas d’accord ils font uniquement ce qu’il faut faire et effectivement tout les 2 ans mais bon si tu achètes une full Ferrari sur le carnet il faut rester sur le même principe par contre si ta voiture n’est pas full entretien effectivement ça change plus rien sur les consommables il clairement éviter pneus attention pour la revente sur le sujet pour l’assurance la California me coutait 784 €/ an par contre la franchise 1700€ avec 50 % de bonus
Mais effectivement Ferrari c’est un rêve
L’entretient entre 1200 et 2400 € je l’ai eu 6 ans donc correct si on alterne la petite et grosse révision.
Par contre le kilomètres coûte cher 😉 car on passe sur une décote importante et des frais d’entretien. D’un autre côté pas rouler fréquemment ce n’est pas bon non plus ça 😂moi sortie avec les potes tous les 15 jours 😂 pour entretenir la machine 😂

[@gillesmaann8333]

Salut tu aurais pu parler du budget carburant

[@pascaljo2868]

elle va rouler 3000 kms par an. à 15L au 100 ca coute 900e d 'essence.

[@giloubaldini8489]

Une Modena boit ses 18 à 20 litres en moyenne, une F430 25L ... Mais vu le kilométrage annuel, on ne regarde jamais ça quand on achète ce genre d'auto.

[@pascaljo2868]

Je regarde aussi les F430, mais je laisserais de coté le "reve" Ferrari temporairement en prenant une C7 z06 ou une R8 v10. j'ai encore du mal à me décider.

[@Lolo-Poulet]

Je pense qu'on en a beaucoup plus pour son argent avec une vette. Mais l'histoire et l'aura Ferrari ne se raisonnent pas

[@giloubaldini8489]

@@Lolo-Poulet Le son du V8 430 mais surtout Modena, c'est inexplicable, et déraisonnables au possible, et avoir le séant posé dans une Ferrari, aucune autre marque ne peut t'apporter cette sensation. Et je suis un grand fan de Corvette pourtant ! (C3)

[@bertruche]

Et moi je paie 145 € par mois pour ma Peugeot 207 assurée au tiers ...

[@SybFilm]

3000e d'intérêts sur 10000 e de crédit ça ne fait pas 4.1 % mais 30%

[@issedelaquinte8552]

Perso, je reste sur ma Corvette C6, entretien quasi gratuit, consommation ridicule au quotidien ( 8/100 ), bestiale quand il le faut et un capitale sympathie illimité :).

[@gclambdatube19]

Et le prix de la carte grise ?

[@GLB-]

990€

[@jean-marcpoirier9340]

Je considère une seule règle pour les "investissements" plaisir : n'y mettre que l'argent qu'on supporte de perdre. On n'est jamais à l'abri d'une bonne surprise, mais d'une mauvaise aussi. Si t'as les moyens d'une Swatch, achète une Swatch. Si t'as les moyens d'une Rolex, achète une Rolex. Le jour ou tu perds ta montre, où elle est cassée, volée, tu n'auras perdu que l'argent correspondant à ton train de vie. Après que chacun se fasse plaisir comme il veut.

[@GLB-]

@@jean-marcpoirier9340 je suis pas d’accord tu a des assurances pour sécuriser ton investissement sur les cas que tu souligne. Tu a une rolex ou une Ferrari tu vas pas prendre la même assurance que pour une twingo .

[@Lolo-Poulet]

Sans compter que Rolex n'est que le Graal des gens qui ne connaissent que peu l'horlogerie. La montre du nouveau riche ou de celui qui ne sait pas où peu à quelques exceptions près

[@HussonTV]

La Batterie en charge

[@ericrenard5595]

Salut
C’est intéressant comme vidéo mais quitte à passer 25 minutes j’aurais préféré voir des beaux plans de la voiture plutôt que la tronche à GLB 😘😘😘

[@moimoi60]

Ton exemple avec le Scénic n’a pas de valeur ce qui achète un Scénic ils ont une famille et Ferrari c’est plutôt une voiture Perso

[@dessolivier3954]

Mon rêve la 812 novitec ❤❤❤❤❤ mon pote loueur l avait mais il est parti de la société j'ai pu essayer la f8 tributo spyder dingue aussi

[@huracan5423]

Faut vraiment pas être un Ferrariste dans l'âme pour tripper sur une 812 tunée ...

[@dessolivier3954]

@@huracan5423 tunné pas vraiement novitec
Une prepa moteur et esthetisme bien loin de jacky tuning avec un sons de fou

[@sonny13015]

DANS LES PORTES D'ENTREE TU AS OUBLIE LA 355

[@pascaljo2868]

elle coute bien plus cher en entretien à cause de l'obligation de sortir le moteur pour les entretiens.

[@sonny13015]

@@pascaljo2868 je parlais du prix d'achat

[@giloubaldini8489]

@@sonny13015 c'est terminé, une belle F355 c'est largement plus de 100000 euros, c'est même plus cher qu'une 430 ! Et une GTS c'est le délirium complet, 150 mini !

[@pascaljo2868]

@@sonny13015 pour moi c'est une grosse erreur de ne regarder que le prix d'achat, y a de grosses differences en entretien et en réparation selon les modeles.

[@vantastic85]

Une lada niva 4x4 ça coûte moins cher..

[@mjymm1]

Rouler en Ferrari combien ça coûte ? : Des amendes pour exes de vitesse (sinon à quoi bon), un retrait de permis , et une confiscation du véhicule avec mise mise en fourrière, qui vous fera elle aussi son addition ...
Sans compter le prix du carburant , le prix de l'assurance, relativement low cost pour ce genre de véhicule , les prix d'ami que vous fera le concessionaire pour l'entretien et les réparations , et les frais bancaires du au surendettement , tout cela qui vous obligera au final de refaire un crédit revolving pour continuer à survivre , des frais d'avocat pour payer le divorce du à ce train de vie irresponsable .....et ainsi de suite ( et certains doivent se reconnaitre dans ce "way of life " du bagnolard " surendetté !)

[@HussonTV]

Si on roule peu il faut laisser la barrière en charge…

[@HussonTV]

La BATTERIE

[@franckyverdock6736]

salut Evan, t'oublie peut être la 308 gtb ou gtsi, je ne suis pas un pro. j'ai 50 ans et la caisse de magnum...c'était un rêve 😉

[@giloubaldini8489]

Les 308 ou 328 sont des grands classiques maintenant, mais pour de belles autos la cote s'est envolée, et on est complètement dans la collection à présent, pour ce genre de modèles, c'est hyper difficile de trouver des modèles top, suivis, sans rien à faire et sous 100.000. Peut être une GTSi mais ... 214cv...

[@huracan5423]

Une 308 gtb cote aujourd'hui plus de 100K€ ... c'est hors de prix pour une caisse totalement hors du coup sur le plan des performances et même du plaisir de conduite, sans parler du cout d'utilisation totalement délirant !

[@ogoliceogolice9535]

T'as oublié la 355 aussi

[@GLB-]

Hors de prix

[@giloubaldini8489]

La cote a complètement explosé, en berlinetta c'est 110/120000 et en GTS c'est ... indécent

[@MegaA67]

😍☀

[@philippemargueritte6650]

et pour 40 à 50 000€ avec un moteur Ferrari, il y a la Maserati GranSport

[@GLB-]

C’est le même prix à l’entretien

[@JeanMarc-c2n]

Il est fort le mrs !!!

[@patate2779]

😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊

[@redstone7547]

Ça* stp Evan, tu nous as habitués à mieux 😢

[@lilou.c193]

Indéniablement une magnifique marque….mais a 100k€….entre plaisir sans trop rouler ou placement….je place dans l’immobilier ….😊

[@EURPBO]

Je vais être direct, je ne comprends pas cette vidéo. tu expliques que détenir une Ferrari ça peut couter cher sauf si, tu fais tout toi même...c'est une blague ! (qui va faire tout ce travail sans être du métier, même si tu ne vas pas chez Ferrari, les spécialistes sont sommes toutes chers aussi) d'autre part je te signale que tu manques de recul, les prix des Ferrari ne font pas que monter au ciel, même si le nom est assimilé aujourd'hui à un Picasso ou autres vecteurs du luxe collector. le marché est porteur pour le moment, mais l'avenir est a ceux qui ont un max de pognon pour acheter des modèles d'exception, sélectionnés par Ferrari.
Ferrari comme d'autres marques de luxe sont dans la sphère des spéculations.
Donc ton côté sacrificiel est pathétique.
Rouler en Ferrari reste un plaisir, je te l'accorde.

[@mhandaitali1707]

Jabo assurance "laboiserie"

[@pascaljo2868]

vu le nombre de bas du front assuré la bas, pas sur que ce soit une idée pérenne.

[@lionel87250]

Bonjour Evan, essaye de ne pas faire de faute d’orthographe dans tes titres………..

[@haken9928]

Il est dyslexique j’en suis convaincu depuis longtemps et ferai mieux de se faire relire

[@vyllio2252]

99% des viewers en ont rien a foutre… get a life.

[@haken9928]

@@vyllio2252 Ok mais c’est le pays entier qui est illettré et s’abrutit (je ne parle pas de Evan qui est dys) mais de la généralité.
Ce dont tu dit que les gens se foutent sont la cause de l’idiotie générale et du fait qu’a l’échelle internationale les gens se foutent des français, de nos élections des JO etc

[@maurice7164]

Quelle faute ?

[@haken9928]

@@maurice7164 Il vient de corriger : c’était écrit « combien sa coûte »

[@legitan89000]

Ton audience baisse. Tu perds en crédibilité. Pendant ce temps là, y a le gasoline auto qui te double. Regarde ce que je te dis.

[@sebseb6304]

Surtout ne pas voter lfi ou nfp... Le conseil le plus important 😅

[@Jm-he8hy]