Je překvapivé, že v případě selhání jednoho motoru, tak druhý zvýší výkon. U letadel to funguje obráceně. Aby se jediný motor "šetřil", nevypověděl službu a letadlo nešlo k zemi.
@@janhadas2435 to zní logicky. Moje domněnka byla, že vrtulníky jsou výkonem dostatečně předymenzovány aby běžný let (né hory) zvládl dočasně i na jeden motor, tak aby nedošlo k jeho přetížení a vysazení. Nevím na kolik % výkonu jsou oba motory v běžném provozu a netuším na kolik % lze přidat druhému v případě vysazení jednoho, tak aby to bylo stále bezpečné.
Skvěle, věcné a zajímavé video!
Je překvapivé, že v případě selhání jednoho motoru, tak druhý zvýší výkon.
U letadel to funguje obráceně. Aby se jediný motor "šetřil", nevypověděl službu a letadlo nešlo k zemi.
Letadlo dokáže plachtit. Vrtulník potřebuje dostatečný výkon, aby se udržel ve vzduchu.
@@janhadas2435 to zní logicky. Moje domněnka byla, že vrtulníky jsou výkonem dostatečně předymenzovány aby běžný let (né hory) zvládl dočasně i na jeden motor, tak aby nedošlo k jeho přetížení a vysazení.
Nevím na kolik % výkonu jsou oba motory v běžném provozu a netuším na kolik % lze přidat druhému v případě vysazení jednoho, tak aby to bylo stále bezpečné.