Renault Megane Grandtour e-tech test w trasie PL Pertyn Ględzi
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ย. 2024
- Zdjęcia: Michał Śniadek / @CarTests
YT: www.youtube.co...
www: CarTests.net
Zapraszam na swoją stronę: pertyn.com
na Fb: pertynm...
na Insta: / pertyn
Kontakt: zapytajpertyna@pertyn.com
Mam megane 1,3 tce grand coupe 115 KM. Ten samochód pali 5,4 w codziennym użytkowaniu właśnie na dojazdy do pracy. W trasie potrafi spalić 4,8 a na autostradzie 6,5. I teraz najlepsze, kosztował 75000 zł. Ile km trzeba przejechać żeby zakup ekologicznego samochodu na węgiel się zwrócił? I czy on jest na prawdę ekologiczny?
5:32 obawiam się, że to skomplikowanie w razie awarii zrobi z aut takiego smartfona, czyli używamy używamy nagle coś padnie i koszty naprawy w cenie nowego. Chętnie takie mechanizmy i układy zobaczyłbym jak funkcjonują po 8 latach użytkowania, może być tak, że albo części do tego nie będzie albo koszty samej robocizny zabiją sens wszelkich napraw.
Pamiętam za młodu wizyty u mechanika który serwisował znajomemu Citroen Bx i te arcydzieło hydrauliki, jak był wyciek wszystko padło i nikt tego nie chciał naprawić, tyle czasu zajmowała sama robota a gdzie tam jeszcze ceny części.
takich aut ja ta Megane się nie naprawia, je się wymienia na nowe jak tanie chińskie ciśnieniomierze
Świetna demonstracja tego, jak idea hybryd plug-in sprawdza się w życiu codziennym, na co stać takie konstrukcje.
Myślę, że taki test w każdej z testowanych przez Pana hybryd Plug-in będzie mile widziany przez odbiorców! Oczywiście, nie sądzę by był sens nagrywania 30 minutowego odcinka sprawdzającego potencjał takiego napędu, jednak jako krótka wstawka na koniec każdego testu - naprawdę ciekawe mogłoby to być, a na pewno cenne dla potencjalnych nabywców, którzy gdzieś mają WLTP i inne tego typu bajki. :)
Zdrówka!
Taki ... taki jakiś ładny ten dzisiejszy teścik. Taki,Panie Sędzio życiowy.
Ładne Renówki są.
Z ładnością zdrowia życzę
Mam takie Mégane 1.6dci i ma takie samo spalanie ,wiec po co doplacac do hybrydy???
2:10 Jak to dobrze że są wciąż jeszcze tacy szurnięci na tym punkcie. Dzięki takim szurniętym jak Pan , Złomnik , MotoBieda , Auta z Niemiec czy Wahacz oraz kilku innych my mamy co oglądać.
Jakby Pan porównał działanie tego zespołu napędowego w porównaniu z Octavią PlugIn? Wiadomo, że Octavia mocniejsza, na pewno dynamika lepsza, ale poza tym? Takie szarpnięcia? Włączanie/wyłączanie silnika spalinowego? Ogólne wrażenia?
Mimo przekombinowania działa to całkiem sprawnie ale po co i w takiej cenie ?? Ciekawi mnie teraz porównanie do takiego 1.3 TCE 140 lub 160 bo te silniki potrafią być ekonomiczne i świetnie sobie radzą z megane.
Tce 160 pali 7,5L/100km w cyklu 80%miasto 20% niezabudowany. Tryb comfort. But średni do ciężkiego 😉. Jedyne co z nowego to szybę przednią bym zabrał bo widzę, że już nie zakrzywia "rzeczywistości" nad deską rozdzielczą😉
Wyścigi słoni powinny być karane !
Cieszę się, że wreszcie jakiś ładny samochód. Ale szkoda meganki na szajs-prądy
Te skomplikowanie i niestandardowe podejście do napędu by mnie chyba zniechęciło jako potencjalnego klienta. Po co ludzie kupują hybrydy? Aby użytkowanie auta było bardziej komfortowe (cisza) i co ważniejsze aby było tańsze, a na to składa się zużycie paliwa oraz niezawodność (to główne cechy). Czemu obecna Corolla w hybrydzie tak się dobrze sprzedaje? Bo właśnie spełnia te dwie ważne cechy plus jest ładna i to dobre auto. Czym więc taka Megane nawet jeśli jest plug-inem chce skusić tych co myślą o Corolli, ten niepewny napęd napewno w kuszeniu nie pomaga. Niższym zużyciem paliwa? To też dyskusyjne, mając te 20-30 kilometrów do pracy zrobimy na prądzie i wrócimy do domu też na prądzie jeśli mamy gdzie ten samochód naładować w pracy. Nie oszukujmy się najczęściej nie bedziemy mieli gdzie swobodnie tego Megane naładować a sytuacja zmieni się może za kilka lat. Ale ok załóżmy że te np. 25 km do pracy i 25 km do domy zrobiliśmy na prądzie. Aby auto jechało na prądzie musimy rozsądnie obchodzić się z gazem, takie samo obchodzenie się z gazem na tej samej trasie w Corolli 1.8 hybryda zaowocowałoby spalaniem myślę około 2,5 litra, naładowanie takiego plug-ina nie wiem? Kilka złotych? Cena hybrydy plug-in jest wyższa niż zwykłej hybrydy. Pytam więc gdzie jest sens takiego auta.
Bardzo dobrze ze strony technicznej wykonany test ! Można się dużo dowiedzieć.
Jazda z prędkością przepisowa- kto tak jedzie. To nie odzwierciedla typowych warunków gdzie 90% ludzi jeździ 20kmh szybciej. Niestety wtedy baterie lecą szybko w dol.
Ja tak jeżdżę, moja partnerka tak jeździ. To, że pan takich osób nie zna, to pana problem.
Jak takie auto nowe to fajna zabawka ale 2-3go właściciela po dużym przebiegu obawiam się że nie będzie się to specjalnie oplacalo na dłuższą metę ...
no i o to własnie chodzi koncernom...
a czy w tych elektrykach też trzeba wymieniać baterię średnio co 3 lata jak w smartfonach, czy baterii wymienić się nie da jak w nowoczesnych telefonach i trzeba kupić nowy samochód???
szarpanie w czasie jazdy czy lagi , to nie fajnie.
Jak mówi Paweł Rygas - najbardziej ekologiczny samochód to taki, który już został wyprodukowany. Na pewno nie będzie nim samochód na prąd z węgla- jakiegokolwiek No i ciężar, i cena.
Może silnik spalinowy uruchomił się po to by podgrzać kabinę? Jeżeli była ustawiona zadana temperatura to silnik musiał podgrzać płyny eksploatacyjne. Tak jest w mojej hybrydzie. Co do wyprzedzania się ciężarówek to trochę Pan przesadził. Nie mozna tego zakazać. To się wiąże z karawanem jadącym prędkością jaka ktoś na początku sobie ustawi. Ci ludzie są w pracy. Proszę pamiętać o tym jak Pan następnym razem będzie coś kupował. Nawet ta Meganke musieli dowieźć 😉.
Pozdrawiam. Były kierowca tzw TIR-a 😉
Zgadzam się, dużo jeżdżę A i nie przeszkadza mi to, chyba że ktoś nagle zajeżdża drogę.
Silnik spalinowy się dlatego uruchamiał, bo #PertynGlędzi jechał w trybie MySense, który z założenia jest trybem hybrydowym. Dlatego popełnił błąd. Bo gdyby chciał jechać tylko w trybie elektrycznym to powinien jechać w trybie Pure, wtedy silnik spalinowy w ogóle by się nie włączył aż do wyczerpania akumulatorów.
Panie Macieju. Z innej beczki. Słyszę że do Polski wchodzą dwa modele Suzuki czyli Corolla i Rav 4 pod innymi nazwami. O co chodzi? Wiem, że tak się robi, ale to jakaś paranoja. Czy producent nie ma ambicji żeby zaproponować kierowcom czegoś swojego? A z drugiej strony "producent dawca" nie chroni swojej pracy, swoich patentów, swoich rozwiązań? Nie pojmuję tego ...
Skąd takie info ? aż trudno uwierzyć w taki przypał
…w dodatku z bardzo poważnymi cenami i (w przypadku RAV4) przed „dawcą”. Nie wiem, nie umiem się odnieść
"Badge Engineering"
Nic nowego w swiecie motoryzacji.
@@Pertyn
Panie Macieju to i ja do tej innej beczki dodam swoje 5 gr bo stoję przed dylematem w którym czuje może mi Pan pomóc:
Mianowicie stoję przed wyborem auta. Rodzina 2 dorosłe plus dwa bąble w wieku przedszkolnym - autem myśle pojeździć jakieś 8 -10 lat i szczerze wybór jest trudny bo budżet na auto to ok 70 - 75 tys zł. Głównie biorę pod uwagę nowe Suzuki Vitara które testowałeś. W wersji premium przednia ośka - 75 tys zł obecnie, jednak po obejrzeniu testu yarisa w hybrydzie zacząłem brać to auto pod uwagę. Czy będzie to wystarczające auto dla rodziny 2 + 2?
Plusy przemawiające za yarisem:
- Automat e-cvt miałem okazje jeździć nową corolla bardzo przypadło mi to do gustu
- Multimedia a w szczególności AppleCarPlay
- Niskie spalanie
- opinia auta bezawaryjnego i duże szanse na bezproblemowe użytkowanie
I ważna cecha, wydaje mi się ze po tych 10 latach gdy zechce auto sprzedać po prostu mniej auto straci na wartości niż rzeczone suzuki Vitara z mięką chybrydą.
Minusem jedynie tu może buc ilość miejsca i tego się obawiam - czy słusznie?
Plusy za Vitarą?
- na pewno jest większa
- na pewno lepiej się zbiera
- więcej auta za te same pieniądze
I to chyba tyle:
- automatu nie ma
- podejrzewam ze yaris po 10 latach mniej straci na wartości
- słabsze multimedia
Podpowiedz mi proszę czy jest nad czym się zastanawiać jeżeli chodzi o yarisa? I co będzie lepszym wyborem dla mnie? Rocznie robię ok 15-20 tys km
Obecnie mieścimy się w corollę e12 z 2006 w HB ten yaris wydaje się być porównywalnym autem wielkościowo - mylę się?
@@Gosposadownicze kilka portali o tym dziś pisało
Witam , tu w Niemczech też przeważnie na innych blachach
Toyota corolla hybryda czy Renault megane hybryda oba samochody Pan testował który jest lepszy.
Wydaje mi się, że corolla jeżeli chodzi o napęd hybrydowy. Jest on tam znacznie bardziej dopracowany z uwagi na to, że już tyle lat doskonalą tą technologię
jaki nabój 300kg? to pomyłka bo ZOE ma takie baterie
Może ceed kombi plug-in?
Wkrótce
To nie wyścig słoni.To nie autostrada co najwyżej eska dwu pasmowa...
hehe, nie bój już zapowiedzieli że będą budować 3 pas gdzieś tak za 20 lat :)
Panie a w zimie ?
Do szupy,przykryć kocykiem w krate i czekać do wiosny Panie
Witam 😁👍
Witam Pertyna.
Koszulki
Można zasnąć... Sorry, ale jedyne co jest udane na tym kanale, to tytuł trafnie dobrany-ględzi...
Samochód dziwny słowami prowadzącego.
Dla mnie do niczego.
Pozdrawiam.
Przerażają mnie dwie skrzynie biegów dodatkowo sprzężone przekładnia. Brzmi to bardzo drogo jeżeli chodzi o naprawę
....napisał i wsiadł do swego kibla na kołach z logo VW....
Meganka, to zawsze będzie Meganka - czyli najgorsze przywary "francuzów". 12 lat za kółkiem Megane I - wiem, co mówię :-)).
To czemu nic nie robiłeś żeby nie jeżdżić 12 lat meganką.
To tak iformuje cie ze jest juz 4 generacja i sporo sie pozmienialo,wiec chyba nie bardzo wiesz co mowisz
g... wiesz.
No nie wiem. Cena tego auta zabije wszelką logiczną ekonomię. Taniej i bardziej ekologicznie (chodzi mi o ślad węglowy) wyjdzie silnik benzynowy w lpg. Już widzę Janusza w takim jak to 5 letnim lub starszym aucie i jego problemy z bateriami i mechaniką ....3 skrzynie ło bosz... Do tego dodać to pierdzielenie się z ładowaniem baterii szczególnie w zimie i jak ktoś mieszka w bloku to dopiero sobie poładuje...... Wszystko zależy od ceny auta. Wg mnie sensowny pułap cenowy dla takiego jak to tutaj to 60-70kpln i ni ciula więcej bym nie dał co oczywiście jest zapewne nie do osiągnięcia dzisiaj i dlatego skazane na porażkę.
Wszystko ładnie pięknie tylko jak długo to wszystko będzie działać w wykonaniu francuskim.Coś czarno to widzę.
taki czarnowidz z ciebie...
5latek już będzie kulał a 10 latek to umarlak. Zistanie tylko kasta i tapicerka. Baterie będą wyebane a przekładnie które szarpią dostaną luzy jak rajtuzy.
Ren kiedyś symbol diamentu dziś lewarek bądź wrota cizi
Gdyby mieszkać nad rzeką to można by w podłodze garażu mieć zamontowane wałki z hamowni podłączone do koła młyńskiego, obracanego przez płynącą wodę. Wtedy stając samochodem na noc na tych wałkach można by mieć ładowanie za darmo. :-)
Może niech stara siada na rower i pedałuje.
@@michalkopec1981 W nocy ma inne zadania przydzielone.
Dopłacać za takie coś 30tys to jakieś nieporozumienie ekonomiczne!
I guess Im kind of off topic but do anybody know of a good place to stream newly released tv shows online?
@Seth Royal Ehh I use flixportal. you can find it if you google=) -harper
@Harper Ty thanks, I signed up and it seems like they got a lot of movies there =) I really appreciate it!
@Seth Royal No problem :)
A te wszystki elektryki,hybrydy itd jakie wyniki maja na tescie z drogi hamowania ?w porownaniu z klasycznym samochodem w benzynie czy dieslu ? 🤤🌶
Bardzo ciekawe pytanie
Włóż do bagażnika 200 - 300 kg bagażu, plus 5 dorosłych osób i można przetestować. Daj znać jak wyszedł test.
👍🍺
ile lat tak można na baterii sobie jeździć zanim zacznie tracić swoją pojemność
12:00 System najprawdopodobniej odciąża falownik który się przegrzewa // BMS baterii trakcyjnej z jakiegokolwiek powodu (możliwe 4 scenariusze) "poprosił" o pomoc silnik spalinowy aby ograniczyć zużycie eksploatacyjne tejże - być może potrzebował "podładowania" celem zbalansowania cel? To takie działania zapobiegawcze, Reno chce uniknąć podwyższonej awaryjności tych aut i chorób "wieku dziecięcego". Dmuchają na zimne po prostu. Mogę powiedzieć że tragedii nie ma, z kolejnymi aktualizacjami sterownika PHPDC będzie lepiej.
O misiek tutaj a na kanale cisza :D Piękne rozwinięcie zagadnienia.
No a kto ma coś powiedzieć jak nikt nie ma tym co pan mówi zielonego pojęcia.
Dzięki Misiek.
Ten samochód ma 3 tryby pracy: Pure, MySense i Sport. Aby jeździć tylko na silniku elektrycznym trzeba mieć włączony tryb Pure. A ja na wyświetlaczu widzę napis MySense.
Dzień dobry Panie Macieju. Test jak zwykle ciekawy, jednak chciałbym zwrócić uwagę na pewien aspekt. Mianowicie, to auto ładowane jest z gniazga domowego, prawda? No ale przecież nikt nam tego prądu w domowym gniazdku gratis nie daje! Za ten prąd zużyty do naładowania akumulatorów należy zapłacić i to niemało. Co więcej, prąd w taryfach dla gospodarstw domowych będzie coraz droższy. To auto ma także silnik spalinowy, a więc benzynę też trzeba zatankować! A przecież za taką hybrydę trzeba w salonie zapłacić dobrych kilka, o ile nie kilkanaście tys zł więcej niż za zwykła, napędzana benzyną wersję. Teraz powstaje pytanie, czy to się tak naprawdę na dłuższą metę kalkuluje? Szczerze, mocno w to wątpię. Dodatkowo, jak wiemy ponad 90%energii elektrycznej w Polsce powstaje na skutek spalania węgla, więc argument o ekologii tego typu napędu również odpada. Jak Pan sam stwierdził stopień skomplikowania tego typu napędu również jest bardzo wysoki, więc dla kolejnych właścicieli tego typu aut może być to bardzo kosztogenne, niestety. No cóż może jestem tradycjonalistą, ale zdecydowanie wolę tradycyjny rodzaj napędu. Zegary również wolę te tradycyjne z fizycznymi wskazówkami, a już te wyswiatlacze z Megane czy BMW są szczególnie paskudne i nieczytelne. Stare zegary z mojej Renówki 19 Chamade są o nieba bardziej czytelne i ładniejsze!!
Quo vadis motoryzacjo??
Pozdrawiam
Ale jak ktoś ma solary, no i z tego co wiem to silnik jes wolnosacy to i gaz można założyć.
@@zenekmazenek1544 jeśli ktoś ma. Poza tym dolicz koszt instalacji fotowoltaicznej i jej eksploatacji ( ogniwa nie są wieczne i co ok. 10 lat należy je wymienić). To wszystko naprawdę nie jest takie proste jak się wydaje.
Prąd z gniazdka kosztuje bardzo mało w stosunku do benzyny. W zwykłej taryfie około 0,65 gr za kWh (a jest jeszcze taryfa nocna). To auto ma akumulator o pojemności 9.8 kWh, zatem naładowanie go pochłonie około 10 kWh co daje 6,5 zł za około 50 km czyli około 13 zł za 100 km. Policz za ile musisz kupić benzyny na te 100 km. Z moich wyliczeń wynika, że różnica w cenie zwraca się po około 3 latach, potem jest już tylko taniej. Dzisiejsze akumulatory bez problemu trzymają swoją zbliżoną pojemność przez przynajmniej 5-6 lat. Co do ekologiczności dzisiaj, tak, prąd w Polsce jest głównie z węgla i pod względem emisji CO2 nic się nie zmienia, ale jest drugi aspekt - spaliny w miejscu, w którym żyjemy, które brudzą elewacje budynków, są powodem chorób płuc itd. W przypadku produkcji prądu w wielkich elektrowniach, raz, że dzieje się to daleko od większości miast i wsi, po drugie są tam skomplikowane filtry, które wychwytują większość syfu, czego nie jest w stanie wychwycić system filtrowania w samochodzie. Poza tym spalanie węgla emituje mniej szkodliwych związków niż spalanie benzyny. Dlatego takie auto hybryda - pug-in ma jak najbardziej sens, zarówno ekonomiczny jak i ekologiczny bo jest mniej syfu tam gdzie żyjemy.
Jak Pan czuje szarpnięcia kiedy auto jest praktycznie nowe to ciekawe co będzie dalej. Przekombinowali z tą skrzynią
Dzień dobry Pertyn,
miałem również okazje odbyć jazdy Meganem, Capturem i Clio hybryda jako pracownik Renault Polska. Najgorsze wrażenia niestety w Clio :( podobnie jak Ty, bardzo drażniło mnie działanie skrzyni biegów i jej wycie powyżej 50km/h. Ciesze się, że mogę obejrzeć Twój kolejny film tym bardziej o Renault. Super robota :)
Czy będzie można się spodziewać testów nowej Dacii Sandero i Logan sedan?
Pozdrawiam!
Mam nadzieję. Janusz nic nie mówił o nowych Daciach
Wiem to irracjonalne ale auto mnie odpycha .
Ciekawe auto
Jest filmik na TH-cam z budowy tej skrzyni, jest banalnie prosta, zwykła skrzynia z trzema walkami , 2 wodziki elektromechaniczne i dwa silniki elektryczne , mówienie o 3 skrzyniach to skrót myślowy
Poproszę o link bo większość materiałów filmowych to oficjalne animacje Renault (zbyt ogólne, żeby wniknąć w niuanse techniczne). Dziękuję.
Słonie właśnie szybko biegają
Jak im doczepić kółka to spowalniają
A ile kosztowało naładowanie baterii w nocy?
Poruszający materiał, dobranoc.
Witamy w Koluszkach
Parę pytań mam:
1. Czy była włączona klimatyzacja?
2. Dlaczego korzystał Pan z nawigacji w telefonie?
1. Oczywiście
2. Bo mam. I ona zawsze działa. I reaguje prawidłowo na głosowe polecenia z mojej strony
@@Pertyn OK ;), a czy na takich imprezach dla dziennikarzy pytacie producentów samochodów jak trwałość silnika spalinowego w hybrydzie wpływa takie chwilowe uruchamianie i krótka praca, która go nie koniecznie rozgrzewa do optymalnych temperatur?
@@riesling5771 Nie musimy. Po pierwsze, od wielu lat nowoczesne silniki spalinowe są wyposażane w elektryczne systemy błyskawicznego podgrzewania chłodziwa i oleju oraz podtrzymania doładowania (jeśli jest), a po drugie…
A po drugie, pierwsza Toyota Prius wyjechała na drogi w 1997 roku i do dziś jeżdżą hybrydowe Toyoty, które wyprodukowano jeszcze w latach 90. - bez wymiany silnika. Do dziś sama Toyota wyprodukowała jakieś 11 milionów hybryd i nikt nigdy nie zgłosił ani jednej awarii silnika spalinowego (który przecież też jest uruchamiany tu co chwilę), ani akumulatorów (bo pewnie zaraz padnie pytanie i o to). Nie wiem, jak jest z innymi producentami zespołów hybrydowych - a we wszystkich silnik spalinowy jest co chwilę uruchamiany i gaszony - ale nigdy nie słyszałem na temat którejkolwiek z tych marek informacji o jakichkolwiek awariach silników spalinowych w zespołach hybrydowych.
@@Pertyn OK. Dzięki :)
@@Pertyn Czy aby na pewno na 11 milinów aut nie popsuł się żaden silnik :-)))) ? Pertyn..litości :-))))
"Wystarczy w domu się podłączyć do gniazdka" Mój "dom" ma 10 pięter i ani jednego gniazdka :)
A o ile wzrasta rachunek za energię w domu??
O tyle ile jeździsz 25 kWh na 100 km x65 groszy
Zawsze możesz się na lewizne do sumsiada podłączyć
Ciagle diesel bardziej ekonomiczny megane kombi 1,5 dci 106km sr.spalanie z 12500km,to 4,6L/100km,wiec.......
...do pierwszej wymiany wtryskiwaczy.
Ale wtryskiwacze mają taką samą cene co baterie
Brawo 1.5 dci dziś są bardzo dopracowane. Prawda nic nie pali....
Dokładnie, bo diesel to najefektywniejszy silnik na razie a 1,5 dci to wzór ekonomii.
@@Pablo-co3wc Po wymianie panewek. 😃
ciekawe jakby pan był kierowca tira ,co by pan mówił
Widzi Pan, i tu jest problem: uważa Pan, że gdybym był na innej pozycji, to bym chętnie był świnią i blokował innych. A ja uważam, że to jest obraźliwe dla TIRowców, którzy wykonują straszliwą robotę. I nie jest ich winą, że wśród nich - tak jak i wśród kierowców aut osobowych - trafiają się świnie, które wręcz uważają za swoje prawo blokowanie autostrady, bo rzekomo nie łamią żadnego przepisu. Wielu uważa, że skoro nie przekraczają prędkości ani minimalnej, ani maksymalnej, to blokowanie przez nich pasów przez całe kilometry jest całkowicie w porządku. A przepis o utrudnianiu ruchu to co?
W tej cenie komuś w Renault sufit na łeb spadł. Za to można kupić Volvo V60...
Witam.
Panie Maćku mnie też tak wkur..ją te muły wymijające się o 1 km/h szybciej!!!
Sam dojeżdżam ekspresówką do pracy. Miejmy nadzieję, że ktoś kiedyś się za to weźmie!!!
Co do Meganki to będę staromodny. Wsiąść 1.3 tce i będzie naprawdę oszczędnie.
Przekombinowane to wszystko no i ten wsadzany kij ehh
Pozdrawiam 👍
Co pan może powiedzieć o maździe 6 3 generacji z roku jakoś 2013/14 czy miał pan doczynienia czy mógłby pan wypowiedzieć się jako tester? I silniki co pan o nich powie które warto które unikać
Panie Maćku w ostatnich testach strasznie dużo czasu poświęca Pan zespołom napędowym, rozumiem że to jest bardzo ważne, a Pana wiedza na ten temat ta teoretyczna i praktyczna z danego testu jest wielka ale laikom wystarczyłyby same wnioski z obserwacji, albo bardziej streszczony wykład;) Oczywiście test bardzo treściwy. Thumb up. Pozdrawiam
Cytuję Pana. wszystko jest tak jak powinno być, a sekundę wcześniej mówi Pan o mega szarpaniu że te napędy gryzą się ze sobą a przecież to podstawa jak coś w kółko szarpie to się szybciej zużywa dla przykładu podam panu Jak pan źle wyreguluje przerzutkę w rowerze i zaczyna szarpać to szybciej zużywają się zębatki a łańcuch się wyciąga nadmiernie i to jest to wszystko w porządku nie wiem czy umyślnie czy bezmyślnie przedostatnie zdanie negatywne kasuję pan tekstem pozytywnym A jak wiadomo to jest socjotechnika słowna Pozdrawiam
Film pojawił się już dawno ale jakoś umknął mojej uwadze....
Filmy Pana oglądałem zawsze z chęcią i zawsze na nowe czekałem ale takie Pana komentarze odnośnie wyścigów słoni , ze " nie może Pan przeprowadzić testu
że za Panem sznur samochodow
ze załączył sie Panu silnik spalinowy...." itp itp sa troche żałosne ...
na poziomie innych kierowców widzących tylko własny czubek nosa ,jeżdżących z klapkami na oczach.
Nie jestem kierowca tira , jezdze osobówka po kraju i za granica
robie rocznie okolo 100 tys km i naprawdę rozumiem co oznacza kazda minuta spóźnienia i rozumiem ciężka prace kierowców ciezarowek... a to co wyrabia na drodze większość kierowców osobówek woła o pomstę do nieba.
Przecież mógł Pan przeprowadzić test o innych porach dnia a nawet nocy gdzie natężenie ruchu byłoby mniejsze ,
jakos Pan nie zauważył ze w całe to wyprzedzanie wmieszała sie osobówka i jakos ona nie utrudniała jazdy innym uczestnikom ruchu...
Mowi Pan kiedy tego zabronia ( długiego wyprzedzania ciężarówek ) które nie mozna porównać do niebezpiecznej jazdy osobówek pędzacych na autostradzie nie raz ponad 200 km na h
jezdzacych na zderzaku
wyprzedzajacych sie prawym pasem
zajeżdżających sobie droge
itp itp..
Moze niech Pan o to zapyta kiedy wezmą sie za piratów drogowych w osobówkach.... a nie za to ze Pan ( TH-camr)musial pare sekund poczekac na to jak schowa sie ciężarówka na prawy pas.
Ogólnie temat rzeka...
Pozdrawiam i życzę lepszych testów
Ja tam Pana lubię, bardzo dobre recenzje, takie dla ludzi.super!
Najlepsze lekarstwo na korki to dobry rower EBIKE. Jak pada deszcz i trzeba coś przewieść, to jadę do pracy autem. Biorąc średnio, to wychodzi mi 3-4 razy w tygodniu jadę rowerem e-bike do pracy. Po pracy macie od razu możliwość kontaktu z naturą. Sama przyjemność z jazdy i się ruszacie na świeżym powietrzu i nie stoicie w tych pioruńskich korkach.🤣🤣
🚲👍🆒️
Ze spalinami chyba..
@@benedyktczydziesty4399
Siedząc w aucie , którym stoisz godzinami w korku , wdychasz wielokrotnie więcej. Wentylacja zaciąga spaliny z aut które stoją przed tobą, przez co wdychasz większą dawkę. No , ale co kto lubi.
":ię ruszacie na świeżym powietrzu" ebike wybierz jedno
@@olafiw6602 robię obieg zamknięty, poza tym zapotrzebowanie kierowcy na tlen jest dużo niższe od rowerzyty
@@infeltk
Jak co dziennie jeździsz autem z obiegiem zamkniętym, to wdychasz bakterie roztocza i pleśnie, które rozwijają się na filtrze kabinowym. Żeby się tego pozbyć musiałbyś co dziennie ozonować wnętrze auta i wymieniać filtr kabinowy, oraz odgrzybianie w serwisie klimy. Na rowerze jedziesz przez parki i inne zielone płuca miasta i omijasz stojące i trujące auta, na nie dogrzanych silnikach. No chyba że, masz auto z potrójnym wkładem aktywnych filtrów węglowych i butlę z tlenem w bagażniku. Bo też są takie opcje.
a prąd to za darmo jest dla takich samochodów ? ;-)
0,65 gr za kWh. Naładowanie całego akumulatora 6,5 zł
@@KrzysArte Policz teraz w 2022 chłopku
Po co zachwycać się czymś co pali średnio 5.5 litra i to w warunkach do 60 kilometrów zasięgu jak rozumiem z tego testu, skoro 1.5dci spali średnio zapewne tyle samo a jest dopracowaną(poprawioną) i sprawdzoną w porównaniu z tą hybrydą konstrukcją? W zasadzie znam takich co taką Meganką w dieslu schodzą i poniżej 5litrów. Czy jest sens Panie Pertyn z punktu widzenia użytkownila który musi jednak te 2-3 razy w tygodniu jednak przekroczyć grubo te 100kilometrów zakupu tekiego auta? jakie mogą być realne koszty utrzymania/serwisu/awaryjności dalej? Bardzo dobry test ale samo auto i jego koncepcja ekonomiczności chyba jednak dyskusyjna
Zgadzam sie.
W dodatku te 300 kilo "w prezencie".
Dopłata do hybrydy jest za duża, żeby to miało ekonomiczny sens moim zdaniem. To chyba rozwiązanie dla ludzi mający kaprys. Mam meganke TCE 130 i zeby taka dopłata się zwróciła to musiałbym z 10 lat jeździć i to sporo na rok. Gdybym jednak jeździł więcej, to znowu lepiej opłacałoby się dopłacić do diesla, a nie znowu do hybrydy. Na moje nie ma nawet nad czym dyskutować, bo do opłacalności brakuje tak dużo, że nie ma się co zastanawiać. Aaaa, cena dobrze wyposażonej hybrydowej meganki bez rabatu to mniej więcej cena Talismana Initiale Paris po dobrych rabatach jakie widuje na otomoto.
Może za bardzo skomplikowali auto i dlatego za dużo kosztuje, w toyocie cenowo zamiennik diesla. W przyszłości może to mieć takie znaczenie że dieslem nie wjedziesz do miasta...
@@MrSkoora użytkowałem IV w kombi z motorem 1,5 dCI jako służbówkję, średnie spalanie ok 5,2 l na 100 km bez zbędnego oszczędzania, dystans 72k km
@@jakubek89 Po co przyszłość. Już teraz virusek bardzo ograniczył ruch w mieście.
kiedyś się mówiło na raz, no może na 2 razy i śniadanie ... .taka renóweczka nie doczekałby się tego pierwszego razu
Super film
Czy doładowanie baterii przez silnik spalinowy podczas testu było na tyle niewielkie, że można je pominąć przy analizie zużycia prądu?
Tak, mniej niż 10% całego przejazdu, innej opcji nie ma (tak jest napisany program).
Nie do końca wiem, jak odpowiedzieć… Wydaje mi się, że zacząć trzeba od tego, co podkreśliłem w filmie: w hybrydzie plug-in tryb jazdy wyłącznie elektrycznej jest możliwy tylko po wybraniu właśnie tego trybu i przy zachowaniu reżimu użytkowania przez kierowcę. Jeśli auto pracuje w trybie automatycznym, silnik spalinowy włącza się od czasu do czasu - jak to było w filmie. Nie ma więc mowy o całkowicie bezemisyjnej jeździe. Niemniej zwykle dołączanie się jednostki spalinowej skutkuje zużyciem na poziomie ok. 1-1,5 l/100 km, więc jest niewielkie, ale czy pomijalne? Nie umiem na to odpowiedzieć
@@Pertyn a jak sie ma takie krotkie włączanie zimnego silnika podczas przyśpieszeń na jego żywotność? Się okaże po paru latach.
@@parowozy Sądząc po konstrukcjach Toyoty, jak to jest dobrze przygotowane od strony technicznej i prawidłowo wykonane, to nie ma o czym mówić
Odcinek autostradowy? Śmiech na sali. Tempo rozpędzania się do 130 było takie, że de facto renówka blokowała lewy pas ruchu. Osobiście jestem tak wyczulona na pracę podzespołów, że gdyby moja fura zaczęła tak szarpać jak to opisywałeś to jeszcze tego samego dnia umawiałabym się do serwisu.
Przecież Pertyn celowo nie wciskał mocniej gazu bo nie chciał zbyt dużej ingerencji silnika spalinowego. Co do szarpania to trzeba to samemu sprawdzić. Być może choroba wieku dziecięcego albo po prostu ten model tak ma.
Nie zgadzam się z tym, źe największym problemem jest wyprzedzanie przez TIRY. Największym jest brak odpowiedniego odstępu, przy 90 powinien Pan jechać przynajmniej 45 metrów za ciężarówka, oceniam że jechał Pan 10-15. Powinniśmy zwracać uwagę na własne błędy a wtedy bezpieczeństwo na autostradach wzrośnie.
Wie Pan co, Pan chyba nigdy nie jechał po autostradzie, którą blokują TIRowcy… Jeśli zostawi Pan prawidłowy odstęp (bo ma Pan rację), to się Panu wciśnie trzech innych i do wieczora Pan nikogo nie wyprzedzi
@@Pertyn rozwiązaniem jest to co już proponował Pan Marek Dworak, czyli zakaz wyprzedzania na autostradzie z prawej strony. Zgadzam się, wciskanie w 10metrowe odstepy (nie mówiąc już o prawidlowych) przy 140 km/h irytuje bardzo i jest szalenie niebezpieczne.
@@Pertyn żadne to tłumaczenie
A ciężarówkami powinni na autostradzie jechać 80, a poza 70. Kto tak jedzie?
@@marcinmaciejczyk1486 W tym właśnie problem, że prawie nikt...
If after 1000 km you already feel and hear some noices from the power train, be it one of the gearboxes or anything else.. it is a piece of shit.
to tak dla porównania mnie z łodzi(teo) do koszulek prius 3 pali 3,9-5
Ake zakup tego cuda to sporo większąa kwota wydana na starcie która nigdy się nie zwróci.
@@chriskros8858 jest trochę większa dlatego kupiłem 6-latka. Nowy to strzelanie sobie w stopę:P
@@mieciuTK 6 latek ma już nieco zużyte akumulatory. nie wiem ile będzie wymiana kosztować. Do mojego e bike nowa bateria to około 2500 PLN a ma tylko 500Wh...
@@chriskros8858 regeneracja baterii w prusie około 3 tyś a wytrzymują one nawet 400 tyś. Dużo jeżdżenia mam jeszcze. Gwarancję na baterię można mieć do 10 lat:) jeszcze 4 przede mną:)
@@mieciuTK a no to spoko
Wyścigi słoni sa mozliwe bo nikt nie egzekwuje ograniczeń predkosci ciężarówek do 80. Gdyby egzekwowano, to ewentualne wyprzedzenie kogoś kto jedzie 75 trwałoby chwile bo byłby zapas prędkości z limitera. No, ale limiter na 90 wiec wszyscy jada 90, a policja (specjalnie z małej) ma to gdzieś nawet jak przejeżdża obok.
Co do samochodu to jak widzę te pluginy i hybrydy oraz wycinanie diesli mam wrażenie, że komuś bardzo zależy na ograniczeniu mobilności klasy niższej i średniej do z góry ustalonych tras (komunikacja zbiorowa). Wiem, teorie spiskowe, ale CO2 jest be, a kiedy ktoś widział w segmencie C diesla z pojemnością która da niskie spalanie i niskie emisje w długiej jeździe? Nie chodzi o moc, ale o pojemność. Wiadomo, że testy spalania faworyzuja małe silniki, ale mówimy o dieslach, silnikach w trasy, a test z taką jazda wiele wspólnego nie mają. Klasa średnia zdana jest na małe, nieekonomiczne i trujące benzyny do jazdy w trasę, albo na zbiórkom, bogacze moga sobie wielkie TDI fundnąć. Chociaz pewnie już niedługo.
Może i teorie spiskowe, ale to co robią politycy jest bez sensu.
Auto elektryczne nie jest żadnym rozwiązaniem problemu ekologi. Strach się bać, jak te baterie zaczną padać.
Eurobarany tego nie pojmują.
Daj info do EU bo oni mają inne zdanie, inną filozofie, inny świat 😵
Tu chodzi o to, żeby ktoś zarobił.
Całkiem subiektywnie a nawet obiektywnie wydaje mi się, że gdyby zakazano wyprzedzania ciężarówek przez ciężarówki to mielibyśmy niekończący się pociąg drogowy pt "jadą konie gęsiego". Dla ciężarówki, która ma do pokonania 1000 km taki zakaz a co za tym idzie jazda z mniejszą prędkością o 1, 2 km/h oznaczałby nic innego jak być albo nie być dla kierowcy/firm przewozowych. Zgaduje, że mogłoby to podnieść ceny za transport, które i tak są już strasznie wyśrubowane. Może za mało jeżdżę po trasach, ale cierpliwie czekam, kiedy jadę za takimi słoniami i wiem, że w ogólnym rozrachunku dojadę do punktu B niezauważalnie później. Długi sznur tirów to też problem ze zjechaniem z autostrady czy większe zagrożenie na drodze. Nie, nie jestem kierowcą samochodu ciężarowego. Może za dużo we mnie empatii i zrozumienia. Pozdrawiam
Tak jadąc 1 km szybciej oszczędzi 20 minut które straci stojąc w kolejce do kibla o big maca.
Bądźmy poważni 20sto minutowa jazdę jeden obok drugiego nie można nazwać wyprzedzaniem.
@@chriskros8858 to miałem szczęście bo nigdy tak długo nie jechałem. Ale fakt, przy takiej różnicy prędkości wyprzedzany mógłby troszkę odpuścić
@@b14dy widocznie mało jeździsz i mslo widziałeś. Na A4 jadąc na Wrocław jest zakaz wyprzedzania dla ciężarówek a cały odcinek jechalem za ciezarowkami jedna druga trzecia kolejna. W końcu dalem sobie spokój tempomat na 90 i oszczędzam paliwo korzystając z tunelu aerodynamicznego jaki dają TIRY. Tylko niech nikt nie mówi że autostradą można jechać 140 w czasie kiedy jedzie tam las TIRow i nie pobiera za to opłat.
@@chriskros8858 autostrady na tory
Znowu jakiś iPhone, samochód - dziwadło. Kiedy będzie test normalnego auta?
Normalnych aut już nie będzie. Technika panie idzie do przodu.
Juz takich nie robią. A chętnie obejrzałbym test dieselka 160-180 koni w samochodziku klasy C. Ale te piękne czasy juz minęły. Chyba nawet SsangYong przeszedł na benzyny.
Ja już na pewno takie auto nie kupię. Nie wiem komu będą je sprzedawać i to jeszcze w cenie idącej w setki tysięcy PLN. Wolę zainteresować się albo bdb używką, albo coś sobie odrestauruje. Wreszcie będzie okazja, nawet przymus. Tylko po co nasz Pan redaktor udaje, że to takie świetne, zamiast skrytykować większość? Raczej wiadomo, firma płaci, reklama, PR, trzeba przekonać tych nieświadomych, aby kupowali, trzeba mieć o czyn mówić, no i auta drugi raz by nie dostał.
Ale dlaczego producenci, sprzedawcy, redaktorzy i inni z branży o nas myślą, że jesteśmy jeszcze bardziej głupi jak oni o nas myślą?
@@krajciewicz to kwestia przyzwyczajenia. Kiedyś też krytykowano smartfony że co to za telefon bez przycisków. Dziś nikt się nawet nad tym nie zastanawia.
No niestety, ja takiego auta za taką kasę, tak pokomplikowanego, podatnego na awarie i drogiego w obsłudze nie kupię i tyle.
Być może będę jeździł pickup-em... Zobaczymy.
Jest kilka ciekawych rozwiązań...
Jak będzie więcej elektryków to będą wyścigi "micrusów" bo często będzie brakowało energii, której nie doleje się z karnista. Kilkuletnie auta już nie będą pokazywały zapewnie dokładnego dystansu jaki można pokonać. Czy auta takie mają sens na rynku wtórnym?
Dla mnie elektryki powinny być dodatkowym źródłem napędu a nie tak jak Unia oraz zwolennicy elektryków chcą usunąc pozostałe źródła napedu. Niestety.
Tak mi do głowy przyszła wizja taka xd lol że Polak z zza granicy ściągnie takiego elektryka szrota a potem przerobi na log bo jedyne co w tym aucie po 5 czy więcej latach będzie dobre to ten silnik spalinowy...choć mam wątpliwości czy nie obędzie się bez przeróbki przekładni skoro od nowości coś tam szarpie 🙃🙃😛
A ile to pali w trasie? Powiedzmy trasa 1000km Polska Niemcy Dania przy tak około 150, 160km/h w Niemczech momentami 180km/h Bardzo mnie to ciekawi bo producenci zmuszają do hybryd i elektryków wycofując diesle tylko moim zdaniem hybryda spali 2 razy tyle benzyny co diesel ropy
Jeśli w nowym aucie są takie problemy to co będzie w 4-8 letnim? Plug in niezależnie od marki to dziadostwo i skarbówka bez dna. Przyjdą czasy że ludzie zatęsknią za dieslami
Kupuję z reguły samochody 4 - 8 letnie. Z dużym prawdopodobieństwem będzie można powiedzieć, że zakup takiego samochodu na rynku wtórnym po takim okresie eksploatacji raczej nie będzie miał sensu ze względu na zużycie baterii. Co z takim samochodem zrobić po 10 - 14 latach? Złomowanie? Przeróbka? Wycinka akumulatorów? Nowoczesna motoryzacja psia mać.
Pewnie przeróbka
Jeździłem dzisiaj tym autem i nic nie szarpie przy zmianie biegów. A jeżeli chodzi o wyprzedzanie tirów to tak samo są uczestnikami ruchu drogowego i dlaczego mieli by karać za wyprzedzanie? Drogi Panie to dzięki tym kierowcom ma Pan co jeść bo to oni wożą towary do naszych sklepów.
Uwielbiam takie teksty. „Dzięki Policji nie boisz się parkować pod domem, to nie czepiaj się, że policjant złamał rękę gówniarze, w końcu jak się wychodzi z domu, to się trzeba z tym liczyć, że policjant rękę złamie.”
Nie, proszę pana. To, że dzięki nim mam co jeść, doceniam. To, że dzięki nim, dzięki temu, że ścigają się ze swoimi kolegami w granicach 1-5 km/h, setki ludzi dziennie nie dojeżdżają na czas do celu albo mają innego rodzaju problemy - to już Panu wisi? A może to jest tak, że ci, których tacy kierowcy blokują, potem nie będą mogli Panu zapłacić, bo właśnie ktoś im zablokował drogę i nie zdążyli podpisać kontraktu?
A a propos „to tacy sami uczestnicy ruchu i dlaczego mieliby być karani” - a niby dlaczego mieliby być karani ci kierowcy, którzy po wyprzedzeniu takiego kierowcy ciężarówki przyhamują? Nie żeby stanęli na hamulcach i wymuszali jakieś awaryjne manewry, tylko po prostu zmusili TIRa do przyhamowania, wiedząc, że rozpędzanie go ponownie do prędkości podróżnej oznacza beczkę paliwa, której kierowca w życiu nie odpracuje? Przecież „są takimi samymi uczestnikami ruchu”.
Proszę przed napisaniem tak przemądrzałego, straszliwie protekcjonalnego komentarza, zastanowić się, czy przypadkiem rykoszetem nie dostanie Pan sam. I - jak mawiali najlepsi specjaliści od takich komentarzy w Centralnym Komitecie KPZR, „durakom ostanieszsja”.
Ten złośliwy komentarz pod adresem kierownicy ciężarówki (nie tira) był zupełnie niepotrzebny. Ten człowiek jest w pracy i stara się ją wykonywać jak najlepiej potrafi.
Ja bardzo szanuję pracę innych, ale nie szanuję kompletnego olewania innych
I blokować pas. Już nie chce wiedzieć jak ty jeździsz jeśli w ogóle jeździsz.
Polecam zapoznać się z czasem pracy i jazdy kierowcy zawodowego i troszkę wyrozumiałości na drodze.
Tak jestem zawodowym kierowcą nie jest to jakąś ujmą. Gdyby nie tacy jak Ja to nic by nie było w sklepie do kupienia.
@@dariuszzdzienicki7874 Ja bardzo przepraszam, ale nikt nie znajdzie we mnie wyrozumiałości dla kogoś, kto tylko po to, żeby nie zdjąć nogi z gazu, przez kilka kilometrów blokuje kilkadziesiąt albo i kilkaset osób. Powtarzam natomiast, że nie mam wątpliwości co do tego, jak ciężką pracę wykonuje kierowca TIR-a. Co w niczym nie zmienia mojej oceny
No i dobrze ze się wyprzedzają te ciężarówki, widać że szybciej jedzie od wyprzedzanego niż 1km/h to po pierwsze, po drugie 1 x 9h zrobi 9km więcej a to sporo. A po najważniejsze czemu nie? Takie sama ma prawa, i gó... go obchodzi że jakiś test elektryka robi itp, płaci za drogi myto bardzo wysokie i może korzystać jak każdy inny. Do tego wozi to. Co. Każdy używa na codzień, nawet te auto którym. Pan jedzie zostało z fabryki przywiezione ciężarówka, niestety wielbłądy i gołębie nie przewiozą. Moze to być denerwujące ale bez przesady, samemu się nie jest na tym świecie!
Szanowny! Z wszystkiego, co było tu mówione i pisane o „wyścigach słoni” zrozumiał Pan tylko jedno: że się wyprzedzają. Wybaczy Pan, ale przy argumentach o tym, że TIRy mają prawo, a ja nie, bo TIR przywiózł moje auto, nie czuję się kompetentny do komentowania. Nie skończyłem ani psychiatrii, ani psychologii
@@Pertyn no tak odbieram z Pana strony, że czemu ktoś ma czelność się wyprzedzać jak ktoś inny jedzie, a zrozumiałem wszystko z wypowiedzi i dlatego dziwi mnie to, bo normalnie jest Pan bardziej życiowy. Zgadzam się z tym że nie powinni blokować ale jak się wyprzedzają czemu nie
Problem w tym że takie wyprzedzania paraliżują płynność ruchu na autostradzie a w Polsce przy większości tylko 2 pasach na autostradach wręcz pozbawia je sensu. Zabronić natychmiast jak to ma miejsce w wielu krajach choćby na Słowacji. Na lewym pasie w Polsce legalnie można jechać 140 km/h i pojawienie się tam żółwia jadącego 90 km/h powoduje ogromne zagrożenie
Tumanie Ty, myślisz że to normalne wyprzedzanie się w takim tempie? Chodzi o czas, bezpieczeństwo. Kilka osób czeka aż jeden wyprzedzi, gdzie tu płynność jazdy, gdzie sens jazdy autostradą, gdzie bezpieczeństwo jeśli lewym pasem jedzie szybko sznur samochodów a nagle przed pierwszym pojazdem wyjeżdża tir. Jeśli stoję na pasach i widze jadącą grupę aut a za nimi już pusto to nie przechodzę przed nimi żeby ta grupa aut hamowała tylko dla jednej osoby. Odczekam te kilka chwil jak już przejadą. Na tym polega jakieś współżycie w społeczeństwie, jakieś racjonalne zachowanie, niestety są jeszcze takie tumany jak ty co tego nierozumieją.
@@grzegorz7481 no właśnie a różnica 3-4 km/h dla takiego tira to nie jest jakiś problem aby nie można ustawić tempomatu na auto jadące z przodu i jakiś czas jechać minimalnie wolniej zamiast hamować setki ludzi co mogą jechać 140
ale szaro w środku oblecha, ale ględzenie zawsze cymes👍