Ayant eu des megane trophy, Léon Cupra 290 et type r fk8 320, j’ai une mustang gt aujourd’hui. Rabaissée, reprogrammé, je peux te dire que le mec connaissait pas sa mustang, car personnellement ça marche aussi fort voire mieux que les références mrs trophy ou type r... en virage ça vire très bien et le reste ça envoie très bien! Bien menée ça tape bon nombre de voitures.
Surtout que ses trajectoires sont nulles aussi, j'ai eu une 308 GTi d'origine avec ses 272ch et maintenant depuis 4 ans ma GT 2020, je suis allé à Dreux rouler et mon pote qui m'a racheté ma 308 est venu rouler aussi, j'ai profité pour faire des chronos avec les deux voitures, en ressenti de rapidité a effectuer le tour je mettais ma pièce sur la 308 et finalement c'est la Mustang qui tournais le plus vite avec plus d'une secondes d'écart ! pas si mal pour un paquebot d'origine sur une piste typée petite GTI. Et là sur la vidéo franchement les mecs qui jouent leur vie sur un trackday loisir pour suivre ou passer sur un gros freinage moi je passe mon tour je le laisse se sortir tout seul, j'en ai eu un au mans avec sa 911 qui aimait pas se faire tenir tête par la ricaine, il a fini par faire un tout droit...
Pour une première fois sur circuit, c'est propre ^^ Bien sur, les trajectoires peuvent être mieux faites, le freinage est mauvais (d'abord tu "piles", ensuite tu relâches progressivement, c'est l'inverse de quand on conduit sur route ^^) et j'en passe, mais comme j'ai dit, pour une première fois, c'est propre ^^ Par contre une mustang qui prends des virages, j'ai jamais vu ça x) Blague à part, vu la différence de poids et de châssis, tu aurais pu le dépasser à chaque virages, il doit freiner plus fort et plus tôt, avec un risque de partir en tête à queue, pendant ce temps la tu es déjà en vitesse de virage en décélération, tu maintiens et accélère à la corde, et tu le vois loin dans ton rétro ^^
Ayant eu des megane trophy, Léon Cupra 290 et type r fk8 320, j’ai une mustang gt aujourd’hui. Rabaissée, reprogrammé, je peux te dire que le mec connaissait pas sa mustang, car personnellement ça marche aussi fort voire mieux que les références mrs trophy ou type r... en virage ça vire très bien et le reste ça envoie très bien! Bien menée ça tape bon nombre de voitures.
Surtout que ses trajectoires sont nulles aussi, j'ai eu une 308 GTi d'origine avec ses 272ch et maintenant depuis 4 ans ma GT 2020, je suis allé à Dreux rouler et mon pote qui m'a racheté ma 308 est venu rouler aussi, j'ai profité pour faire des chronos avec les deux voitures, en ressenti de rapidité a effectuer le tour je mettais ma pièce sur la 308 et finalement c'est la Mustang qui tournais le plus vite avec plus d'une secondes d'écart ! pas si mal pour un paquebot d'origine sur une piste typée petite GTI.
Et là sur la vidéo franchement les mecs qui jouent leur vie sur un trackday loisir pour suivre ou passer sur un gros freinage moi je passe mon tour je le laisse se sortir tout seul, j'en ai eu un au mans avec sa 911 qui aimait pas se faire tenir tête par la ricaine, il a fini par faire un tout droit...
Beau freinage de trappeur, bien joué ;)
L'inter que tu lui as mis ! sale !
Pour une première fois sur circuit, c'est propre ^^
Bien sur, les trajectoires peuvent être mieux faites, le freinage est mauvais (d'abord tu "piles", ensuite tu relâches progressivement, c'est l'inverse de quand on conduit sur route ^^) et j'en passe, mais comme j'ai dit, pour une première fois, c'est propre ^^
Par contre une mustang qui prends des virages, j'ai jamais vu ça x)
Blague à part, vu la différence de poids et de châssis, tu aurais pu le dépasser à chaque virages, il doit freiner plus fort et plus tôt, avec un risque de partir en tête à queue, pendant ce temps la tu es déjà en vitesse de virage en décélération, tu maintiens et accélère à la corde, et tu le vois loin dans ton rétro ^^