ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 3 ต.ค. 2024
- Комментируйте, подписывайтесь, ставьте лайки!
Не ругайте за качество снимаем пока на телефон.
Ждем ваших Комментариев =))
Вступаем в нашу группу в ВК: aliexpre...
#заряжаем #аккумулятор #необслуживаемый #не обслуживаемый #автомобильный аккумулятор #сел аккумулятор #разрядился аккумулятор #Зарядка автомобильного аккумулятора
![เปิดบ้าน พี่ตูน Bodyslam หลังใหม่คนแรก ที่ภูเก็ต l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/flFwcmyDQSk/mqdefault.jpg)
Надо в тëплой воде отогреть АКБ. Потом заряжать. А если отогреешь и сразу на авто поставишь, то запустешь легко авто.
Дружище, извени конечно, но ты хотя бы загуглил как всё это надо делать. С самого начала, акб должен после холода не меньше восьми часов отстояться, и т.д.
Тот аккумулятор сдох в 17 году , прожил чуть больше 10лет. Я показал как делал я, не кого не пытался учить. И аккумулятор заряжался на балконе, там температура +- как на улице.
Очень показательное видео, автор молоток. Показал реальность о зарядке необслуживаемого АКБ - хрен что получится👍😅
Философствовать, могут все, а как до дела так вот так как в этом ролике.
А вот АКБ надо было лет 5 назад поменять и недозаряд тут вряд ли есть причина.
Респект автору, все честно и на морозе, а не на бумаге с умными словами👍👍👍
НЕОБСЛУЖИВАЕМЫЙ аккумулятор заряжается напряжением 14,4 - 15 В...Изучайте матчасть.
первое дело при запуске сразу включить печку!)
заряжать надо десятой от ёмкости но у тебя же нет обслуживающих отверстий, доливать выкипевший электролит.
Вот так заряжай 1 ампером... Или проделывай дырки...
Таак...шо!
Очередное бесполезное видео....
На что тут подписываться и чем помочь???
Мозгов ведь не добавишь!
Да, да спасибо, только у глупых людей аккумуляторы по 10 лет живут. А у умных по 2-3 года
@@2BroTV Был бы умный, знал бы, что у необслуживаемого акума есть вентиляционные отверстия и ничего бы не ковырял!
полный чайник
Самовар 🤣😉
Давайте просвятимся. Заряд аккумулятора. Для чего он делается? Наши рядовые случаи. 1.Зимой при -20 не завелись 2.Редко ездите (раз в месяц или раз в пол-года) 3.Купили новый 4.Нужен быстрый заряд без съема с машины 5.Сезонный контрольно-тренировочный цикл. 6.Глубокий разряд. И у каждого случая свой режим заряда. Это еще не все нюансы. В современных автомобилях аккумуляторы бывают для дизельных машин, для бензиновых, дополнительные для гибридных, для машин часто делающих старт-стоп (которые глушат ДВС на перекрестках и такси) и прочие. У всех свои токи и время да еще и циклы заряда. При этом нужно контролировать температуру аккумулятора и плотность электролита. Подробно читайте СОВЕТСКУЯ ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ СВИНЦОВЫХ АККУМ-ОВ ПРИМЕРНО ГОДОВ 60-70. Все эти видео - беспантовые попытки выполнить малую часть из этой инструкции как правило без контроля плотности электролита и без борьбы с сульфатацие пластин.
Ты бы лучше себе мозги наждачкой протер - авось просветлеет!
16.2 это много для твоего ак
Таким током заряжают обслуживаемые акки,а необсл слабым током измер напряжение!
спасибо за видео.. у меня Varta не обслуживаемая.. подыхать часто стала, тоже как у тебя короткие поездки, и печка часто включена.. Последние два раза ставил на зарядку, и не набирает.. не заводилась после зарядки.. и вольтметра нет чтобы посмотреть(
скорее всего замкнуло банки.
Подобное устройство образца 1990 г., я не знаю когда оно стало производиться, но в 1990 г. у меня уже было. Подобным ЗУ АКБ заряжать не рекомендую, лучше использовать микропроцессорные ЗУ.
хуйня - все твои микропроцессорные устройства... у меня такое зеленое ебашит до сих пор . и акб по 8 лет бегают
Смысл включать печку когда машина не прогрета?
через 2 минуты уже дует теплый воздух, можно не включать. Можно с рециркуляцией...
2Bro ьшш
зарядное как у нас))))))
Гараж-свинарник ))👎
Не гараж, то общий балкон 😁😉
Под капотом тоже
аккумулятор надо бы согреть до комнатной температуры!!! За чем заряжать ледыжку.
у тебя вольтаж падает ! мандец аккумулятору видна.
Этот Рокет живет до 5 лет . Его менять надо было давно , а не заряжать .
Я не понял. Ты жалуешься? Или фастаешься?
можешь ещё новый аккум. купить и не парится с этим... смотри сам...
Где то через год так и было снято видео. Подопытный помер в начале 11 года свой жизни. Новый уже трудится 3 год.
у меня хендык туссан такой же, и здох аккум не обслуживаемый))
буду пробовать на минималке часов 6-8 погонять
спасибо)
Вот клемы то окисленные, может это и послужило разряду акб
Возраст, аккумулятор 2007года.
Чем меньше ток тем лучше наверное ему , ну и раз в неделю для профилактики заряжать зимой если есть возможность
В идеале, да. Если каждый день или 5 дней в неделю автомобиль экспортируется то в этом нет смысла. Аккумулятор быстрее вылет из строя имхо.
Не экспортируется ,а ЭКСПЛУАТИРУЕТСЯ
То что аккумулятор необслуживаемый это значит что там нет отверстий обслуживания над каждой банкой.
И ВСЁ
Значит заряжать ты его можешь как обычно. Десятая часть от ёмкости АКБ
Можно, конечно, просверлить дырки над каждой банкой. Правда залеплять их тогда нужно только скотчем. А кислота с АКБ его смывает. Наверное...
Углублялся в конструктив, там есть отверстия для выхода газов при зарядке, и есть какой-то механизм отделения влаги. Так что аккумулятора хватает с лихвой. Данный аккумулятор прослужил чуть больше 10лет, на замену был взят той же фирмы и тоже не обслуживаемый. Уже трудится 3 года.
@@2BroTV то что он необслуживаемый это ты не можешь долить кислоту и не можешь ОТДЕЛЬНО зарядить какую-то банку.
В общем на аккумуляторе это как-то не особо и надо...
Л И Б О он весь работает как надо,
Л И Б О поход в магазин
Сказочник , самое большое 4 года
@@АнатолийИсаев-б2ц у меня такой же,уже 7 лет, ещё живой, конечно,когда -30, снимаю на зарядку домой по мере необходимости.
@@АнатолийИсаев-б2ц моему акуму и машине 7 лет и всё норм!!
Спасибо за помощь!
Чё за тачка у тебя?
А разрядить полностью нужно перед зарядкой?
Не надо.
я табличку переписал и наклеил на аккум, по которой уровень заряда приблизительный можно понять... Помоему 12,71в это 80%, можно быть спокойным. На 100 никакой генератор не заряжает, поэтому периодически надо зарядным заряжать... А аккум у тебя ветеран заслуженый))
Крышка снимаеца.она приклеена просто.
Подскажите пожалуйста какие показатели должны быть у заряженного аккамулятора ?
Самые верные способы это если аккумулятор не обслуживаемый то нагрузочной вилкой, а если обслуживаемый то ореометром. все остальное это косвенные методы.
12,7-12,8В - 100% заряженный аккумулятор, напряжение рекомендуется мерить на "холодную", хотя бы утром после ночного простоя, но никак во время или сразу после зарядки; 12,4-12,5В - на 70-80% заряженный аккумулятор, что в принципе тоже считается нормой; но если напряжение ниже 12,3В желательно подзарядить зарядником , особенно зимой перед сильными морозами, чтобы повысить плотность электролита до нормы в 1,27гм/см3 (плотность измеряется обычным ареометром для электролита, который можно купить у любого аккумуляторщика) .... критичное напряжение которое свидетельствует о глубоком разряде аккума - 11,4В - при таком напряжении, плотность электролита составляет всего 1,11гм/см3 и замерзает он уже при -6 градусах
Денис Филиппов Спасибо за подробный ответ !
Денис Филиппов спасибо!!! теперь мне всё ясно
@@ВячеславШумахер-ю7х Вообще-- то АРИОМЕТРОМ.
Не можешь стать - не мучай жопу. Лучше сразу схожи за новым в скупку металлолома !!!
ну как ьам аккум жив еще, или выкинул?
за эту зиму 2 раза заряжал =) 10 лет аккуму =)
10 лет, в октябре все же сдох =) но это очень хороший показатель.
Загубил
ташнотики одни по аккумуляторам