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一直是騎Off Road的登山車騎公路，當然一定是被眾車友海放，這種車雖然費力難騎，不過舒適避震度可是大大的👍，騎車不就是要運動嗎，費勁....不就是運動，反正所有車友也是得等我😀😁😂
本片很有實驗室的精神，在其他外在相同條件之下，数字加上體感是最準確，事實證明GRAVEL BIKE在多變的路段其優越性。
Gravel可以換上25C+輕量化輪組=長途舒適公路車，泛用性也是礫石車的優點之一。
先前大大的[開箱閃電牌 DIVERGE] 影片裡面有測試改成28C公路車，其實就是實例! 不過DIVERGE BB Drop 80 mm比傳統公路車更多，用28C 如果踏板是172.5mm 的，踏板只會剩不到80 mm，壓車要小心手邊的Revolt AD2實際測試也是如此(BB Drop 80mm) 28C光頭胎算是極限了，壓車SPD卡踏會噴火花...
我的理解是，登山車是強調控制為主，穩定勝於一切，速度並不是重點
以前也是用有雙避震的登山車，騎起來不會這麼快有fatigue，最近買了gravel bike，雖然是更快，加速感也很舒服，但是騎久了各種屁股，腰痛.
我自己在台灣騎Gravel Bike，其實我覺得Gravel Bike相較於登山車的優勢...是當我路線偶爾有平地的時候，速度可以明顯快於登山車的，既然是混種車其實我覺得優點就是兩種路面都可以隨時變換
會容易壞嗎?
@@自然現象-g3f 我反而覺得Gravel Bike絕對比一般公路車耐操太多了
謝謝可利呼大大的分享，我自已的感覺也是如果路線是"輕度越野"的話，Gravel會比MTB更好玩，但是如果是"中/重度越野"；例如有落差、跳台的路線，那麼就是騎MTB會比較好玩。其實就是看你當天的路線跟心情來決定！同一條路線，會騎出不同的感覺。
好喜歡聽Cliff的分享God bless you...
很棒的分享, 感謝~
終於追到最新的啦！（從最早的影片往前追）
台灣的路面品質，感覺就很適合Gravel+25C公路胎
看你的頻道已經有年半多了，越看越喜歡，加油👍🏻👍🏻👍🏻💪💪💪
謝謝您的鼓勵：）
非常感謝可利呼大大的用心測試與比對，讓我們更了解自己的車輛需求，謝謝。
我有一台 捷安特的 REVOLT ADVANCED 2 騎起來是真的很好玩
很好的比較本身有garvel bike, 就是看中可公路可沙石地的設計買的真的有它的優勢
我组了一辆gravel bike的原因就是喜欢骑弯把车，并且重量和维护成本要低于山地车。但实际上家附近的gravel trail上好多人散步和遛狗，并不适合骑车。还有几次差点撞到小孩子和狗。现在后悔没有买辆山地车去树林里玩
我去年突发奇想用超空力的姿势骑平把能多快，所以试图在用最空力的姿势骑同款登山车…抓着前叉骑，结果颠了一下差点把门牙磕掉🥲还是老老实实的骑弯把吧。还是最喜欢Gravel bike哈哈，北美这边的确是gravel bike 天堂过几天我的新gravel bike就到啦，开心！！
抓着前叉骑什么的，我们凡人还是不要试了😂空力是空力，但完全没有操控性
門牙比車貴喔
在大陆这边gravel车型蛮尴尬的，铺装路面太多了，日常能体现出gravel特性的地方也就是车道堵死的时候，齿比选择多，上人行道简单
有趣的對決👍
我最近的認知還有一點是 Gravel Bike因為通常也是長時間騎乘. 也不是全騎公路.所以需要更注重bike fitting, 由專業人士來判斷車子尺寸 調整騎乘姿勢不然更容易全身酸痛
只要你夠厲害，同款車你肯定是最強的
我的cx钛弯把车架配个山地前叉，越野和gravel，都很带感😉
這次有小幫手幫你拍耶....感覺影片增加不少動感!!!!
我玩的是MTB, 有时候朋友约骑马路时总感觉那里怪怪的。另一方面个人对Roadbike没感，上路时要非常顾及路况与坑洞，很担心路上翻车。本身有考虑买多一辆Gravel bike, 感觉会比较合适。这影片能给予我多一点的参考。
最后我还是选择了公路车。进芭骑MTB, 马路骑RB🤣
我是一台登山車一台公路車登山車騎去爬山兼旅行環島公路車就跨一兩個縣市騎但快護理濕國考了不能一直出去騎車😭
台北一直下雨 車車都發霉 長香菇了 只好看看可大的影片 解騎車癮
這幾天休士頓也是很冷 >.
我觉得MTB与GRAVEL BIKE最大区别在于曲柄的Q-FACTOR，普通XC MTB所使用的曲柄的Q-FACTOR在172mm-180mm范围内，shimano GRX曲柄的Q-FACTOR是150mm，shimano 公路车曲柄是146mm。Q-FACTOR太大膝盖会不舒服，我看你骑GRAVEL的时候大腿的位置明显比骑MTB时候要内收很多。
解说的非常有趣, 而且有新意.. 赞一个...
可利乎教授可以寫論文投期刊，超有研究精神的
超喜欢你的分析与分享，很容易明白和长知识，感恩你呀❤️
好誇張.這種路面28公里..我公路車騎平路都沒有均速28了..
很好實驗精神，謝謝可利呼呼分享
那捷安特escape換一下輪胎 跑礫石應該也不會太差吧🤔
這個實驗太有趣，佩服Cliff科學家精神
感謝真實體驗不同的車體
2:50 Kent哥帅呆啊
我越野車大概胎壓打50～60之間越野爬坡都可以
羡慕up主的骑行环境了。什么路面都有的。尤其是越野路线 美到不行啊，这两边的花 开得不要太美。
菜腿还是买emtb配窄胎，又不比赛平时和车友骑哪里都没事，欧洲这里动不动爬坡1000米的。
不知有沒有機會介紹一下fat bike，我看國外的fat bike玩家在off road的影片感覺都玩到出神了，上山、下海、過溪、爬雪山、騎沼澤、穿沙漠、花式競技樣樣來。台灣都沒有這類資訊，Giant也只賣了沒多久就停產了。
gravel bike 在均速度相同的情况下功率比较低。 所以gravel 比较快。
小輪徑跟大輪徑可以試試騎山路爬坡騎什麼車1.輕鬆2.快
有趣的比较。喜歡，加油👍🏻👍🏻
怎才算快in corner? & 腳夠力？直路不計算？可以嗎？
越野車用 2.3呔當然太大…用 1.7至 1 95呔會好些👍😀
😻療癒時間又到了！車手輕量化與腿力🦵佔粉重的因素🧐🙄🤣😎🤪🚴♀️
大大沒有提一個非⋯常重要的要點呢！就是彎把就是酷，能用彎把騎山地的人就更加酷了！其實山地車裝上窄身軚壓馬路(山馬黨)也可以很快呀！就是頭大身細不酷呢！
其實臺灣這邊，在以前是先流行登山車，後來才流行公路車的，中間的過渡時期還蠻多人將登山車公路車化，換上700c的輪胎，更兇殘的連彎把都弄上去了，mobile01上有不少這類的分享呢😂
這集的介紹好棒喔讓我更加確定買什麼車
我在此宣佈！！現在這個時代！！ 彎把才是王道！！！！！！！！！！
差異會不會是因爲三台車的輪胎寬度、胎紋與胎壓不同造成的？與車架本身可能差異性不是那麼大。把XC登山車避震鎖上，胎壓與胎寬換成跟Gravel相同，應該差異會更小。齒比應該也是有差，這些部分XC登山車都是可以輕易改的。個人也是所有種類車都有，Gravel bike真的完全可以用公路車及輕量XC登山車取代。
我在2005年買了架NRS Composite2 (26"鈴)，用到現在2022 性能都好好，XC車真係不算重，軟架重(10.31KG)，又可以有速度及爬鈄波能力(前大餅22,32,44，後9速飛輪最細10，最大32)，所以XC係性能上可以兩者兼容，正！其實和現在的GRAVEL Bike一樣原理?
我是hardtail26er跑起來小輸公路車一點
Anthum幼呔基本已經合大部份舒適易控有速度 但人會悶
那年代亦有人yukon硬架用灣巴幼軚 更像gravel 但多數人只譏笑😅
頭香....台灣的路面品質還需要特別找GRAVEL路線嗎@@？？我以為到處都是....
得了吧，講得太過頭了，沒鋪好的柏油路跟這種礫石路差別還是挺大的，並且也不是到處都是壞掉的柏油路。
其實車友們找 GRAVEL 路線的主要原因是怕被汽車撞，很多人就是怕被汽車撞才騎 MTB 與 GRAVEL 的。我在台北被車撞過，痛了幾個星期，還好台北車速慢。在德州這邊卡車多，車速快，少有公路車是敢單獨騎在大馬路的 >.
@@CLIF 我在加洲騎公路車，也感覺他們大車是沒在讓公路車的，我們認為過去幾年很多名人(業界、非業界的)騎公路車在路上有事故，甚至死亡，也是讓更多公路車騎士轉向Gravel的原因
其實這說法是有點誇張啦~有鋪面跟沒鋪面，騎起來還是差很多的。我自已在找的路就是以非鋪面道路，例如沒有在整修的林道。那種路是你絕對不會用公路車騎的。
@@gravelbikingintaiwanmarshh8453 當然是誇張說法.....不過閃坑洞&人孔蓋&小石頭&破碎路面 是日常.....^^!!
想請教一下👀，男用、女用公路車🚲，設計上有甚麼差別❓男性如果騎女用公路車，會更快速、輕鬆嗎⁉
我的case是登山车最快因为比较安全，不知不觉就踩很快。
棒棒糖功率計好像已經上市了！可利呼大大有考慮開箱一下嗎？😁
這台Cannadale如果換成油壓碟煞會更有樂趣！
剛剛買了一組：）
@@CLIF 可利呼大大之後會做一期將topstone改成油壓碟煞的影片嗎，我相信很多觀眾會對可利呼大大改車的影片有興趣😂
可以尝试把前避震关掉，我猜也许山地车会更快一点。
自从组了一辆Gravel bike,已经一个多月没碰过公路车跟登山车了，不过有个小缺点就是跟团骑总是掉队…
希望介紹你所有的車
如果登山車上是1.95或者2.1的胎，再換上44的大盤也許又有不一樣的感覺？
我要加訂閱因為太好看了🎉
剛剛在河濱公園碰到一台這個比安奇，帥氣
台灣的路應該還蠻適合騎gravel bike
台灣的路，在下雨過後，更適合用登山車XD
如果是通勤或旅遊我一定選登山車
@@a8262075461為什麼？考慮攜帶衣物嗎
有没有在公路上进行一下评测呢？也想试试看gravel在公路上和公路车的速度对比。
這個GCN頻道有做過非常多的測試，可以去看看。
登山車前义比GRAVEL前义重很多
平把不一定慢，不過平把不能轉姿勢，跑長途較辛苦
問一下 登山車可以改彎把嗎
其實gravel 不就是CX車的粗版嗎
0:50 Bianchi 上的车座是哪一款呀？
是 ASTUTE SKYCARB。
@@CLIF 谢谢可利呼！
片中所試嘅路，應該是登山車比較好踩，好似我自己只有一輛單車的人，自然要一輛「萬用車」………
讚,謝謝可利呼.
那個瓜cal 真的很洗腦XD
太神了 不過Gravel與公路車 究竟是車體結構還是輪胎的關係 才有這樣的影響呢??
應該是都有，但是輪胎為主。我試過 3 款 GRAVEL 車，它們 3 款都很明顯前輪的位置比公路車更前面蠻多的，這個在理論上，是比較穩的幾何。
所以如果把彎把裝在登山車會發生什麼事呢，期待有實驗片
如果把登山車改彎把，會變成Gravel嗎?(因為最近就做這蠢事，還把原先預配的26 1.75胎換掉成26 1.25反刺胎，但在柏油路上是真的阻力變輕了)。
來個斜躺車跑Gravel吧！應該會很刺激XD
休閒 運動&競賽目標&身份表達等等等各有所長，先了解自己的需求吧 ！
好奇問一下 影片中公路車的胎是GP5000嗎
這路面上MTB 用25psi 太低了
誰快誰慢是“人肉發動機”決定的哦😂😂😂
為什麼您比安琪要裝光頭胎阿? 裝有顆粒的外胎跑礫石路不是更適合嗎? 想看看公路車裝不同外胎跑出來的成績是否會不同?
有買過有顆粒的，但是買太粗，只離車架 2mm，擔心實際用起來可能會磨車架 >.
影片中10:22 雖然速度一樣 但gravel bike比較省力(239W
如果把登山车换成彎把是什么感觉
请问马牌轮胎有没有方向？ 怎么定?
有，有方向性，側邊有寫喔。
可以延伸測試Road Bike跟Gravel Bike的差異嗎？ （相同輪組分別裝在兩台車上，比較相同功率在公路上騎乘的差異嗎？）
現在台灣CX車越來越少了
问问这个gravel bike的齿比是多少？
前 44 後 48。
@@CLIF 谢谢 这个齿比选择可以做一期吧？很多人想用用一辆车gravel和公路通吃的，比如我。。。
@@lidakang 是的，我也是在體驗中，買了 42T，44T，46T 的齒片，正在輪流感受最喜歡哪一種組合：）
想請教一下，MTB的大盤這麼小，在平的礫石地也可以媲美跟gravel bike？
我記得可利呼大大有在其他影片中說過，他其實是有把他的登山車的大盤換成稍微大顆一點的😂
Super interesting!
會不會是登山車的氣壓打太低呢？
Gravel 是不是比road 车骑乘姿势更直立性，长途是不是更舒适？如果把gravel 的轮胎换为公路胎，是不是和endurance很接近？
Gravel比较直立的坐姿确实更适合长途骑行。不光如此，匹配更肥厚的32C比较适合马路骑行的轮胎会更舒服兼减低爆胎的几率。 我就是特意买一部捷安特Revolt Advance 0配上WTB Exapnse 32C应对去年的Audax 200/300/400/600公里长途骑行挑战。
@@allenk9342 谢谢
可以這樣說。但是其實幾何有點點不一樣，我試過 3 款 GRAVEL 車，它們明顯前輪的位置都比 endurance 公路車前面蠻多的，就是說在直線上，GRAVEL 車會比 endurance 更穩，至少理論上是這樣：）
@@CLIF 谢谢
我想買一輛單車 可是看完之後還是不太懂應該買哪種單車 我主要是上學用的 因為我的書包有億點點重 所以比較希望可以有個位置讓我放書包 還有我上學最大的問題是有3段斜坡 一段比一段斜 我怕我自己的體重再加上我的書包上斜坡會死 所以也比較希望買電輔的 有沒有人可以推薦我應該買哪種 公路/MTB/Gravel
還是如果我買電的話 都沒差
請問公路車配越野胎呢
總覺得 32C 越野還不夠有勁，至少要 38C 才夠越野，不過我猜在一兩年之內，會有很多款耐力型公路車可以裝 38C 的胎了。
腳力才是王道
看完这期，我觉得还是只玩XC吧😂
Disc brakes ruined the look, the weight and the aerodynamic of the bicycles.
登山车其实不适合gravel, 因为轮胎太宽造成石头在付着的时候容易侧面打滑，过弯不能太快。
Gravel vs Cyclocross
改天測一下gravel bike vs cyclocross，這兩車性質太接近了，論車架設計可能只差在好不好扛車而已了
這個主題GCN剛測試過，結論是如果跑cyclocross的賽道，因為急轉彎多，cyclocross車較高的BB及較靈敏的操控幾何會比較有優勢，GCN的主持人（Si）用gravel bike騎相同的賽道就犁田了。但如果騎像可利呼所在的美國這種又直又長的gravel road，gravel bike較穩定的操控、及較大的掛載能力（行李、飲水等）就會比較適合
hi 可利呼 我可以怎样联络你呢？我想问下你关于一些个人脚踏车意见 😅
一直是騎Off Road的登山車騎公路，當然一定是被眾車友海放，這種車雖然費力難騎，不過舒適避震度可是大大的👍，騎車不就是要運動嗎，費勁....不就是運動，反正所有車友也是得等我😀😁😂
本片很有實驗室的精神，在其他外在相同條件之下，数字加上體感是最準確，事實證明GRAVEL BIKE在多變的路段其優越性。
Gravel可以換上25C+輕量化輪組=長途舒適公路車，泛用性也是礫石車的優點之一。
先前大大的[開箱閃電牌 DIVERGE] 影片裡面有測試改成28C公路車，其實就是實例!
不過DIVERGE BB Drop 80 mm比傳統公路車更多，用28C 如果踏板是172.5mm 的，踏板只會剩不到80 mm，壓車要小心
手邊的Revolt AD2實際測試也是如此(BB Drop 80mm) 28C光頭胎算是極限了，壓車SPD卡踏會噴火花...
我的理解是，登山車是強調控制為主，穩定勝於一切，速度並不是重點
以前也是用有雙避震的登山車，騎起來不會這麼快有fatigue，最近買了gravel bike，雖然是更快，加速感也很舒服，但是騎久了各種屁股，腰痛.
我自己在台灣騎Gravel Bike，其實我覺得Gravel Bike相較於登山車的優勢...是當我路線偶爾有平地的時候，速度可以明顯快於登山車的，既然是混種車其實我覺得優點就是兩種路面都可以隨時變換
會容易壞嗎?
@@自然現象-g3f 我反而覺得Gravel Bike絕對比一般公路車耐操太多了
謝謝可利呼大大的分享，我自已的感覺也是如果路線是"輕度越野"的話，Gravel會比MTB更好玩，但是如果是"中/重度越野"；例如有落差、跳台的路線，那麼就是騎MTB會比較好玩。
其實就是看你當天的路線跟心情來決定！同一條路線，會騎出不同的感覺。
好喜歡聽Cliff的分享
God bless you...
很棒的分享, 感謝~
終於追到最新的啦！（從最早的影片往前追）
台灣的路面品質，感覺就很適合Gravel+25C公路胎
看你的頻道已經有年半多了，越看越喜歡，加油👍🏻👍🏻👍🏻💪💪💪
謝謝您的鼓勵：）
非常感謝可利呼大大的用心測試與比對，讓我們更了解自己的車輛需求，謝謝。
我有一台 捷安特的 REVOLT ADVANCED 2 騎起來是真的很好玩
很好的比較
本身有garvel bike, 就是看中可公路可沙石地的設計買的
真的有它的優勢
我组了一辆gravel bike的原因就是喜欢骑弯把车，并且重量和维护成本要低于山地车。但实际上家附近的gravel trail上好多人散步和遛狗，并不适合骑车。还有几次差点撞到小孩子和狗。现在后悔没有买辆山地车去树林里玩
我去年突发奇想用超空力的姿势骑平把能多快，所以试图在用最空力的姿势骑同款登山车…抓着前叉骑，结果颠了一下差点把门牙磕掉🥲还是老老实实的骑弯把吧。还是最喜欢Gravel bike哈哈，北美这边的确是gravel bike 天堂
过几天我的新gravel bike就到啦，开心！！
抓着前叉骑什么的，我们凡人还是不要试了😂空力是空力，但完全没有操控性
門牙比車貴喔
在大陆这边gravel车型蛮尴尬的，铺装路面太多了，日常能体现出gravel特性的地方也就是车道堵死的时候，齿比选择多，上人行道简单
有趣的對決👍
我最近的認知還有一點是 Gravel Bike因為通常也是長時間騎乘. 也不是全騎公路.
所以需要更注重bike fitting, 由專業人士來判斷車子尺寸 調整騎乘姿勢
不然更容易全身酸痛
只要你夠厲害，同款車你肯定是最強的
我的cx钛弯把车架配个山地前叉，越野和gravel，都很带感😉
這次有小幫手幫你拍耶....感覺影片增加不少動感!!!!
我玩的是MTB, 有时候朋友约骑马路时总感觉那里怪怪的。
另一方面个人对Roadbike没感，上路时要非常顾及路况与坑洞，很担心路上翻车。
本身有考虑买多一辆Gravel bike, 感觉会比较合适。
这影片能给予我多一点的参考。
最后我还是选择了公路车。
进芭骑MTB, 马路骑RB🤣
我是一台登山車一台公路車
登山車騎去爬山兼旅行環島
公路車就跨一兩個縣市騎
但快護理濕國考了不能一直出去騎車😭
台北一直下雨 車車都發霉 長香菇了 只好看看可大的影片 解騎車癮
這幾天休士頓也是很冷 >.
我觉得MTB与GRAVEL BIKE最大区别在于曲柄的Q-FACTOR，普通XC MTB所使用的曲柄的Q-FACTOR在172mm-180mm范围内，shimano GRX曲柄的Q-FACTOR是150mm，shimano 公路车曲柄是146mm。Q-FACTOR太大膝盖会不舒服，我看你骑GRAVEL的时候大腿的位置明显比骑MTB时候要内收很多。
解说的非常有趣, 而且有新意.. 赞一个...
可利乎教授可以寫論文投期刊，超有研究精神的
超喜欢你的分析与分享，很容易明白和长知识，感恩你呀❤️
好誇張.這種路面28公里..我公路車騎平路都沒有均速28了..
很好實驗精神，謝謝可利呼呼分享
那捷安特escape換一下輪胎 跑礫石應該也不會太差吧🤔
這個實驗太有趣，佩服Cliff科學家精神
感謝真實體驗不同的車體
2:50 Kent哥帅呆啊
我越野車大概胎壓打50～60之間越野爬坡都可以
羡慕up主的骑行环境了。什么路面都有的。尤其是越野路线 美到不行啊，这两边的花 开得不要太美。
菜腿还是买emtb配窄胎，又不比赛平时和车友骑哪里都没事，欧洲这里动不动爬坡1000米的。
不知有沒有機會介紹一下fat bike，我看國外的fat bike玩家在off road的影片感覺都玩到出神了，上山、下海、過溪、爬雪山、騎沼澤、穿沙漠、花式競技樣樣來。台灣都沒有這類資訊，Giant也只賣了沒多久就停產了。
gravel bike 在均速度相同的情况下功率比较低。 所以gravel 比较快。
小輪徑跟大輪徑
可以試試騎山路爬坡騎什麼車
1.輕鬆
2.快
有趣的比较。喜歡，加油👍🏻👍🏻
怎才算快in corner? & 腳夠力？直路不計算？可以嗎？
越野車用 2.3呔當然太大…用 1.7至 1 95呔會好些👍😀
😻療癒時間又到了！車手輕量化與腿力🦵佔粉重的因素🧐🙄🤣😎🤪🚴♀️
大大沒有提一個非⋯常重要的要點呢！就是彎把就是酷，能用彎把騎山地的人就更加酷了！其實山地車裝上窄身軚壓馬路(山馬黨)也可以很快呀！就是頭大身細不酷呢！
其實臺灣這邊，在以前是先流行登山車，後來才流行公路車的，中間的過渡時期還蠻多人將登山車公路車化，換上700c的輪胎，更兇殘的連彎把都弄上去了，mobile01上有不少這類的分享呢😂
這集的介紹好棒喔
讓我更加確定買什麼車
我在此宣佈！！現在這個時代！！ 彎把才是王道！！！！！！！！！！
差異會不會是因爲三台車的輪胎寬度、胎紋與胎壓不同造成的？與車架本身可能差異性不是那麼大。把XC登山車避震鎖上，胎壓與胎寬換成跟Gravel相同，應該差異會更小。齒比應該也是有差，這些部分XC登山車都是可以輕易改的。個人也是所有種類車都有，Gravel bike真的完全可以用公路車及輕量XC登山車取代。
我在2005年買了架NRS Composite2 (26"鈴)，用到現在2022 性能都好好，XC車真係不算重，軟架重(10.31KG)，又可以有速度及爬鈄波能力(前大餅22,32,44，後9速飛輪最細10，最大32)，所以XC係性能上可以兩者兼容，正！其實和現在的GRAVEL Bike一樣原理?
我是hardtail26er跑起來小輸公路車一點
Anthum幼呔基本已經合大部份舒適易控有速度 但人會悶
那年代亦有人yukon硬架用灣巴幼軚 更像gravel 但多數人只譏笑😅
頭香....台灣的路面品質還需要特別找GRAVEL路線嗎@@？？我以為到處都是....
得了吧，講得太過頭了，沒鋪好的柏油路跟這種礫石路差別還是挺大的，並且也不是到處都是壞掉的柏油路。
其實車友們找 GRAVEL 路線的主要原因是怕被汽車撞，很多人就是怕被汽車撞才騎 MTB 與 GRAVEL 的。我在台北被車撞過，痛了幾個星期，還好台北車速慢。在德州這邊卡車多，車速快，少有公路車是敢單獨騎在大馬路的 >.
@@CLIF 我在加洲騎公路車，也感覺他們大車是沒在讓公路車的，我們認為過去幾年很多名人(業界、非業界的)騎公路車在路上有事故，甚至死亡，也是讓更多公路車騎士轉向Gravel的原因
其實這說法是有點誇張啦~有鋪面跟沒鋪面，騎起來還是差很多的。我自已在找的路就是以非鋪面道路，例如沒有在整修的林道。那種路是你絕對不會用公路車騎的。
@@gravelbikingintaiwanmarshh8453 當然是誇張說法.....不過閃坑洞&人孔蓋&小石頭&破碎路面 是日常.....^^!!
想請教一下👀，男用、女用公路車🚲，設計上有甚麼差別❓男性如果騎女用公路車，會更快速、輕鬆嗎⁉
我的case是登山车最快因为比较安全，不知不觉就踩很快。
棒棒糖功率計好像已經上市了！可利呼大大有考慮開箱一下嗎？😁
這台Cannadale如果換成油壓碟煞會更有樂趣！
剛剛買了一組：）
@@CLIF 可利呼大大之後會做一期將topstone改成油壓碟煞的影片嗎，我相信很多觀眾會對可利呼大大改車的影片有興趣😂
可以尝试把前避震关掉，我猜也许山地车会更快一点。
自从组了一辆Gravel bike,已经一个多月没碰过公路车跟登山车了，不过有个小缺点就是跟团骑总是掉队…
希望介紹你所有的車
如果登山車上是1.95或者2.1的胎，再換上44的大盤也許又有不一樣的感覺？
我要加訂閱因為太好看了🎉
剛剛在河濱公園碰到一台這個比安奇，帥氣
台灣的路應該還蠻適合騎gravel bike
台灣的路，在下雨過後，更適合用登山車XD
如果是通勤或旅遊我一定選登山車
@@a8262075461為什麼？考慮攜帶衣物嗎
有没有在公路上进行一下评测呢？也想试试看gravel在公路上和公路车的速度对比。
這個GCN頻道有做過非常多的測試，可以去看看。
登山車前义比GRAVEL前义重很多
平把不一定慢，不過平把不能轉姿勢，跑長途較辛苦
問一下 登山車可以改彎把嗎
其實gravel 不就是CX車的粗版嗎
0:50 Bianchi 上的车座是哪一款呀？
是 ASTUTE SKYCARB。
@@CLIF 谢谢可利呼！
片中所試嘅路，應該是登山車比較好踩，好似我自己只有一輛單車的人，自然要一輛「萬用車」………
讚,謝謝可利呼.
那個瓜cal 真的很洗腦XD
太神了 不過Gravel與公路車 究竟是車體結構還是輪胎的關係 才有這樣的影響呢??
應該是都有，但是輪胎為主。我試過 3 款 GRAVEL 車，它們 3 款都很明顯前輪的位置比公路車更前面蠻多的，這個在理論上，是比較穩的幾何。
所以如果把彎把裝在登山車會發生什麼事呢，期待有實驗片
如果把登山車改彎把，會變成Gravel嗎?(因為最近就做這蠢事，還把原先預配的26 1.75胎換掉成26 1.25反刺胎，但在柏油路上是真的阻力變輕了)。
來個斜躺車跑Gravel吧！應該會很刺激XD
休閒 運動&競賽目標&身份表達等等等各有所長，先了解自己的需求吧 ！
好奇問一下 影片中公路車的胎是GP5000嗎
這路面上MTB 用25psi 太低了
誰快誰慢是“人肉發動機”決定的哦😂😂😂
為什麼您比安琪要裝光頭胎阿?
裝有顆粒的外胎跑礫石路不是更適合嗎? 想看看公路車裝不同外胎跑出來的成績是否會不同?
有買過有顆粒的，但是買太粗，只離車架 2mm，擔心實際用起來可能會磨車架 >.
影片中10:22 雖然速度一樣 但gravel bike比較省力(239W
如果把登山车换成彎把是什么感觉
请问马牌轮胎有没有方向？ 怎么定?
有，有方向性，側邊有寫喔。
可以延伸測試Road Bike跟Gravel Bike的差異嗎？ （相同輪組分別裝在兩台車上，比較相同功率在公路上騎乘的差異嗎？）
現在台灣CX車越來越少了
问问这个gravel bike的齿比是多少？
前 44 後 48。
@@CLIF 谢谢 这个齿比选择可以做一期吧？很多人想用用一辆车gravel和公路通吃的，比如我。。。
@@lidakang 是的，我也是在體驗中，買了 42T，44T，46T 的齒片，正在輪流感受最喜歡哪一種組合：）
想請教一下，MTB的大盤這麼小，在平的礫石地也可以媲美跟gravel bike？
我記得可利呼大大有在其他影片中說過，他其實是有把他的登山車的大盤換成稍微大顆一點的😂
Super interesting!
會不會是登山車的氣壓打太低呢？
Gravel 是不是比road 车骑乘姿势更直立性，长途是不是更舒适？如果把gravel 的轮胎换为公路胎，是不是和endurance很接近？
Gravel比较直立的坐姿确实更适合长途骑行。不光如此，匹配更肥厚的32C比较适合马路骑行的轮胎会更舒服兼减低爆胎的几率。
我就是特意买一部捷安特Revolt Advance 0配上WTB Exapnse 32C应对去年的Audax 200/300/400/600公里长途骑行挑战。
@@allenk9342 谢谢
可以這樣說。但是其實幾何有點點不一樣，我試過 3 款 GRAVEL 車，它們明顯前輪的位置都比 endurance 公路車前面蠻多的，就是說在直線上，GRAVEL 車會比 endurance 更穩，至少理論上是這樣：）
@@CLIF 谢谢
我想買一輛單車 可是看完之後還是不太懂應該買哪種單車 我主要是上學用的 因為我的書包有億點點重 所以比較希望可以有個位置讓我放書包 還有我上學最大的問題是有3段斜坡 一段比一段斜 我怕我自己的體重再加上我的書包上斜坡會死 所以也比較希望買電輔的 有沒有人可以推薦我應該買哪種 公路/MTB/Gravel
還是如果我買電的話 都沒差
請問公路車配越野胎呢
總覺得 32C 越野還不夠有勁，至少要 38C 才夠越野，不過我猜在一兩年之內，會有很多款耐力型公路車可以裝 38C 的胎了。
腳力才是王道
看完这期，我觉得还是只玩XC吧😂
Disc brakes ruined the look, the weight and the aerodynamic of the bicycles.
登山车其实不适合gravel, 因为轮胎太宽造成石头在付着的时候容易侧面打滑，过弯不能太快。
Gravel vs Cyclocross
改天測一下gravel bike vs cyclocross，這兩車性質太接近了，論車架設計可能只差在好不好扛車而已了
這個主題GCN剛測試過，結論是如果跑cyclocross的賽道，因為急轉彎多，cyclocross車較高的BB及較靈敏的操控幾何會比較有優勢，GCN的主持人（Si）用gravel bike騎相同的賽道就犁田了。但如果騎像可利呼所在的美國這種又直又長的gravel road，gravel bike較穩定的操控、及較大的掛載能力（行李、飲水等）就會比較適合
hi 可利呼 我可以怎样联络你呢？我想问下你关于一些个人脚踏车意见 😅