Делюсь промокодом в Делимобиль: ZJH284 даст 500 бонусных ₽ новым пользователям, можно оплатить до 50% стоимости поездки. Приложение Делимобиль delimbl.prfl.me/youtube/b5f3ffef29d6
Для эксперимента, заправлял в Шевик 100 G-Драйв, машину как подменили, "комфортная" максималка выросла с 140 (ниваводы поймут) до 160, вот так. Короче шНива только на 95 должна экслплуатироватся!
Дмитрий вам бы не плохо было бы понять для начала *_процессы_* происходящие в двигателе, и *_на что влияет октановое число_* Расскажу в кратце: Для того что бы любой двигатель был мощнее и экономичнее повышают степень сжатия, а что бы в этих двигателях не возникало *_детонации_* ( взрывоподобного и преждевременного горения топливо-воздущной смеси в цилиндре) как раз для этого и применяют более высокооктановое топливо. Ещё коректируют *_угол опережения зажигания_* В двигателе нивы степень сжатия вполне позволяет использовать 92-й без детонации. При его использовании процессор управления двигателем автомотически будет уменьшать угол опрежения зажигания по сигналу датчика детонации. Коректировка угла не такая и высокая: программа позваляет откоректировать всего на 3-5 градусов - этого достаточно для борьбы с детонацией. Но при уменьшении угла зажигания *_незначительно падает мощиность_* Детонация в двигателе нивы возникает при оборотах выше средних и до максимальных, то есть корекция электонного блока происходит *_только в максимальных режимах_* Если по простому: при езде по городу *_разницы НЕ будет_* вы что-то почувствуете когда га трассе нажмете 'газ-в палас' и будете выкручивать до максимума. *_только в таком режиме_* вы почувствуете *_небольшую разницу_* при обычной езде по городу *_смысла нет_* В двигателе нивы степень сжатия от 8,5 до 9,3 ( в зависимости от двигателя) у гранты в зависимости от того какой двигатель от 9,9 до 11,5 Не забывайте ещё один момент: *_допуск_* по единицам октанового дисла имеет допуск и 'гуляет' Заливая дорогущий 95-й вполне возможно что в баке будет честный 92-й...
2022 тревел, 92-ой погонял на одну треть обкатки,после заправил 95-ым мотор ощутил свободу, заправляю 95--й теперь всегда, октан не октан... Всём удачи на дорогах...
Какой бред. Эта машина никак не ощущает разницы между 95 и 92. Это из личного опыта, езжу на шевролётах 15 лет в том числе на тревеле 2,5 года. Главное верить в то что несёшь
Если мотор исходно спроектирован под 95й, то разница очень заметна. Если, конечно, у вас бензин не из одной бочки в обе колонки. При езде на 92м ДД делает зажигание позже, и мотор тупо теряет мощность. Это вынуждает давить педаль сильнее, и расход топлива растет. В итоге эта тупая "экономия" по деньгам на сотню выходит даже чуть дороже, чем ездить на 95м.
Привет. Тревел просторней по салону чем гранта? Намного дороже по расходникам от гранты? Дороше весты по расходникам? Расход топлива какой по городу без пробок?
Нет, всё это плацебо. Тут нужно следовать указаниям производителя. Если рекомендуемый 95, то нужно его и лить. Но с 92 будет минимальная разница, которую не заметишь.
От модуля мкз ещё больше толка при работе на газе. Особенно хорошо это видно при езде "внатяг и в пол". Да и катушки зажигания дольше живут при езде на газе
На предыдущей 160 ткм на 92м откатал нормально и на сегодняшней с нуля 2 года езжу на 92м..25ткм пробег..без проблем и до 140 пару раз разгонял,но стараюсь держать крейсерские 110-120,лишь на редкиз обгонах 130кмч..такчто конечно 92!..а 95й блондинкам и пижонам рекомендуйте для ШНивы)))..
Доброго здравия тезка! ). Потеря мощности - не показатель к запрету использования. Другое дело - степень сжатия! А вот тут стоит проводить эксперименты более тщательно! Во первых анализ заливаемого бензина, во вторых реальная степень сжатия на автомобиле. Может оказаться так что и бензин совсем не 95, а 90 и степень сжатия не та... Кстати по паспорту степень сжатия у этой Нивы 9,3., а бензин для такой степени сжатия используется до 92 ). Могу лишь предположить, что то, что вы залили на этой заправке - в лучшем случае имеет октановое число 85... а рекомендация производителя, использования 95 бензина, это не что иное как потакание производителю бензина, который (бензин), у нас не лучшего качества. Тем более на непонятных заправках.
@@HenryDerSommerstehtvorderTür там такой же движок, какая разница Бронто или не Бронто? Было 2 Нивы, 92 вообще не едет, это ощущается даже в городе. В этом ролике плохо показана разница, т.к. там всё топливо смешалось, к тому же качество бензина под вопросом. Многие утверждают, что 95 делают из 92 с помощью присадок. Я не химик, не берусь судить. Но в первой Ниве воняло бензином с бака. 92 воняет тошнотворно, а 95 просто резкий запах бензина. Если 95 делают из 92, то куда делся запах? А я скажу, скорее всего 92 бензин делают из 80, а 95 из 92. Это разный бензин, разница в запахе существенная. Я полагаю, что 95 чище. К тому же еще и расход меньше. На вашей Ниве очень маленький бак, и без того поездка походит на экскурсию по бензоколонкам, еще больше уменьшать запас хода мне кажется не разумным. Лейте 95, будете и бодрее ездить, и расход будет меньше. Также есть мнение, что катализатор быстрее прогорает от 95 бензина. Ну даже если так, всё равно это не аргумент. Ну замените вы его не через 5 лет, а через 6. Или вообще трубу поставите, уже давно ТО не обязательно, а выхлоп еще раньше перестали проверять. У 92 есть один плюс: говорят лучше машина заводится в сильный мороз, но у меня лично не было проблем на 95 бензине, в Москве морозы ниже 35 не бывают. Так что это актуально в более холодном климате.
Обе мои шнивы на качественном 92 бензине нормально разгоняются до 140 км/час. При разгоне на 95-ом разницы в динамике не ощущал. Если бы качество 95-го бензина не вызывало сомнений, то заправлял бы только 95-ый.
Степень сжатия этого мотора вполне позволяет ему работать на 92, а с учётом того, что на АЗС нередко обманывают и продают 92 по цене 95, то зачем платить больше?
Добрый день! Хочу поделить опытом эксплуатации нивы тревел. Эксплуатирую с 19 апреля 21 года, на 17 000 лопнул расширительный бачок, сделали по гарантии На 19 000 вылезла втулка стабилизатора, устранил сам, На 30000 повело тормозные диски не гаантийный случай На 50000 открутился рулевой маятник был воблинг устранили по гарантии На55 000 снова тормозные диски , но теперь с подшипниками На 62 000 завыл подшипник полуоси ремонт по гарантии На 65 000 заскрипела шаровая заменили 2 по гарантии 1 за деньги 1 осталась старая На 66 000 снова ступичные подшипники На 70 000 снова бачок, заменил сам не было времени ехать к дилеру На 80 000 заменили рулевые тяги , не по гаранти, тут же заменили передний кардан и привод левый, все не по гарантии. На данный момент пробег 85 500, обслуживается у дилера, заправляю 92 бензин, ради интереса заливал 95, изменений 0.
9 лет езжу на 92 пробег 200000км максимум разгонял до 163км по навигатору (по спидометре 175км) резина 205/75/15 АТ максис 771 и крути хотя бы до 4500 если педаль в пол ( для меня педаль в пол 5500 до переключения передачи)
Шевик 13г на тросике евро4 сток 16,3сек до 100 отдача от движка пошла после 12000-15000км пробега сейчас 201000км 150км/ч. Ещё разгоняется (смотри что тебя за ж+пу держит
@@nivas1617 у кого-то и 90 не едит читай внимательно по навигатору 163км/ч а не по спидометру на нём 175 он врёт на 10--15% от скорости в + учи мат часть по мануалу 145км/ч завод даёт максимум 3 передача 110км/ч 5000 на тахометре у неё тяга с 2300 начинается средним показатель тахометра 2800--3000 . Ты не поверишь катализатор родной и ошибок нет средний расход летом 12,6 зима 16,0
@@ИльяМокий расход у тебя большой,у меня трасса 8.5 , город 10 с кондеем 11,вот 145 она едет не более того,а если так постоянно ездить, будешь везде сальники и прокладки менять масло ручьем бежит со всех щелей
Все это ерунда. В 2014 году получил новую ниву, с пробегом 17 километров, сейчас у нее пробег 180 тысяч километров. 95 бензина она не видела даже в экспериментах. Ну и что? Дай бог, что бы твоя доехала до такого пробега. Нива, хоть простая, хоть тревел не для скорости, хотя у меня на канале есть видео "Нива скорость на трассе" По жпс там скорость 122 км в час, по спидометру это за 130. Но в основном моя машина ездит на пониженной с блокировкой. Она для того и приобреталась. Так что брехня, что в ниву нельзя заливать 92. Всегда 92 с заправки газпромнефть.
@@DmitriyFlegantov Точно такой же двигатель, я ездил и на карбюраторной ниве и на шеви и на этой. На последней тоже евро 5 и бензин якобы должен быть 95, но успешно работает и на 92.
Дмитрий, если залить АИ-100 так она быстрее поедет, но это не значит, что на нем надо ездить. После эксперимента так и остался вопрос: а что будет с двигателем после АИ-92?
У меня автомобиль Ravon Nexia R3 степень сжатия 10,2. 92 бензин допускается до 10,5. Зимой всегда заправляю только 92 Евро5. А вот летом иногда, когда бак пустой заправляю 95. И особой разницы не заметно. Но вот свечи GM, которые стояли с завода заменил на Denso из серии TT. Машина производства 2016 года, аккумулятор до сих пор родной. Морозы каждую зиму бывают -30 и ниже. Два раза в Крым ездили летом температура под 40, по серпантинам. И заправлял только 92 Евро 5. Авто груженый по максимуму был и никаких проблем в динамике не было. Было бы интересно Дмитрий поэкспериментировать Нива Тревел со свечами Denso из серии TT и заправлять бензин 92 Евро 5 только на хороших заправках.
Привет Дима) был бы очень интересный эксперимент) но в дело вмешался модуль - шмодуль ) как говорит мой батя если бы существовало лекарства от облысения, но не ходили бы богатые и успешные люди лысыми ))) так же и здесь , был бы прок от этого модуля он бы стоял на всех почти авто , кто хоть как то думает о том что бы быстрее и экономичнее ездить
Дима, а нельзя было сказать проще. Надо лить 95 потому что в России он равен примерно 90-92 качественному, а 92 равен 87-88. И это в Москве. А в Вологде где где где......и того меньше. Этого достаточно.
Огонь аппарат,120 разгоняется за минут 5.При конском расходе. Ее стихия убитые дороги деревень,и машина выходного для для рыбалки,охоты.Но при нынешних ценах две машины содержать,это такое. В общем скажу то,что и сам не хочу-Дастер хоть и говно лютое,но город ,лёгкий бездор,намного предпочтительнее.
@@venevec Дорабатывать не для разгона, а для тяги. И это не обязательно, а по фану, если кому-то очень хочется. Но до 105 - 115 лошадок дорабатывают. Хотя динамика тоже нужна, когда лесовоз обгоняешь, особенно в горку, то может зоны обгона не хватить, что не хорошо.
Мне один человек говорил, который на нивах 40 лет уже перемещается, что разгонять больше 100 их не стоит. Самая оптимальная скорость 90 км. ч. Это к вопросу о сохранении автомобиля, узлов и агрегатов. А бензин, ну что бензин? На них двигатель стоит который разрабатывался когда 95 и в помине не было, какой ей 95? Я к примеру разницы не заметил. Разницу в мощности даёт прошивка на евро 2
Почти не едет это потому что плохой бенз на этой заправке, скорее всего 80 какой то присадкой догнали, хороший аи 92 будет ехать тачка как надо. Работаю на НПЗ и кое что знаю о технологии. Установка может выгнать даже 100 бенз без присадки, но производителю это затратнее чем добавить присадку в аи 92 получив аи 95 например увеличив этим октановое число, но моторные свойства продукта останутся на прежнем уровне. Главное что бы был хороший 92 бенз, а то даже и он не редко бывает рожден из 86-го например, а если из него еще сделать 95 основываясь на 86 октане, то представьте сколько химии попадет в мотор. Ели бы вы знали какая она едкая и ядовитая, т.е., заливая 95-ый Вы должны быть уверенны, что он был создан на бесприсадочном 92-м, вот как то так.
Пробывал я в свой шевик лить 95 бензин разницу заметил капуста с кармана быстрее уходит сам шевик как ехал так и едит разницы НОЛЬ. 👌так что по моему мнению лить 95 не вижу смысла езжу на пропане с новья.
А металлическая прокладка под головкой блока Нивы Тревел, разве не тоньше поронитовой? А на степень сжатия это не повлияло? Я, думаю у Тревел степень сжатия чуть повыше, чем у Шевика. Что можно было на Шеви, не желательно на Тревел.
Для кого принципиально,то да,95 горит лучше и быстрее ,чем 92,но это для тех,кто любит ,,пырять,, .Я езжу спокойно и спокойно разгоняюсь, если не спешить и спокойно разгоняться,я выжимал 147 на 92-ом .Зачем на Ниве старт,я вот этого не пойму.А на АЗС сами знаете какой бензин хоть 95,хоть 92_й.
" P. S. Цитаты великих людей " Ну раскручивается явно порезвее" сказал человек, который сам регулирует степень" раскручиваемости" двигателя путем нажатия на педали газа и сцепления. По звуку в первом случае (на 92) он скидывал 1 и 2 передачу в районе 3-3,5 (максимум) тысяч оборотов (это когда хотел всем показать насколько плохо машина едет на 92ом), во втором случае он раскручивад двигатель на 1,2,3 передачи максимум до 3 тысяч, но потом "почему-то" воткнул после 3 сразу 5-ую и сетовал на то, что машина едет немного лучше, но все же в конце до сотки слабовато набирает (при том, что двигатель советский вроде как всегда любил обороты и пропуск передачи - это крах замера разгона) Далее "объективный журналист" решил не отключать "буст" двигателя при замере на 95ом бензине и в этом случае раскручивал двигатель почти до 5к P. S. Ответьте по-честному в комнатах, заметили н@еб или нет) P. S. S. Молчу о том, что усилие на педаль остледить невозможно. Остановлюсь на картинке, где видно стрелку с оборотами двигателя (которую было не видно в первых двух попытках) и звук мотора P. S. S. S. Просматриваю канал с момента покупки этого ведра ради угара, но в целом я в @хуе, кто хватает это говно
На 92 по трассе 140, вообще нет разницы какой бензин лить. А вот в городе на 92м нива полный тошнон, все время приходится давить на тапку. Такие ощущения на моем авто НТ 2023 года пробег 7000км.
Ну как показал эксперимент что на 92 что на 95 скорость 120, максимум динамика лучше, в остальном только денег больше за 95 тратишь, а учитывая, что сейчас везде камеры, то смысла я не вижу заливать 95. А на пропане ещё медленнее разгон будет, зато денег больше сэкономишь. Тут каждый сам выбирает, что у него в приоритете
Ну всё верно, если Вам нельзя то не используйте, как говориться какждый сам себе творец. На моей можно, я жкономлю и на расходе ина стоимости топлива) и пробеги те же будут, просто нужно неисправные детали выбросить из автомобиля и заменить на исправные
У меня 2131. 10лет машине заправляю 95-м. Как прописано в инструкции. Все правильно сказано. Раз прописано что этому двигателю нужно 95 Лейте его. Все расчитано И контролер так прошит. Под это топливо. А дуракам закон не писан. Льют всякую хрень. Как в бак так и масла. Дешевые говенные Используют. Что написано в инструкции то и надо лить. И будите нормально ездить.и долго.
Ну она и так не поедет, это норма) я у себя лил от 92 до 98, разница реально есть, в детонации, но у меня и написано, не менее 95ого. хотя на 92 ездят тоже, но я к тому, что на 92 проявляется детонация при резком нажатии на газ под нагрузкой(скажем езда на 4ой 30км в час) и сразу пропадает, на 98 такого нет, а вот динамика, честно, ну на уровне самовнушения, я не замерял, но какого то дикого подрыва не ощутил что 92 что 98, ну может сил 5 отличие, не поймешь.
Дмитрий, в конце 90х Глеб Михайлов изобрел систему адаптивного зажигания! Можете поискать в интернете, очень интересная тема. По поводу вашего модуля, повторюсь: ЗАКОН СОХРАНЕНИЯ ЭНЕРГИИ ОТМЕНИТЬ Н Е Л Ь З Я!!! Если увеличить длительность искры, то уменьшится мощьность искры! На каких то оборотах нужна искра по слабее, на каких то мощнее!!! Ваша приблуда может давать небольшое улучшение работы двигателя, но в очень узком диапазоне оборотов! Пригоняйте машину на стенд, ставте на катки и снимайте характеристики мощностных показателей двигателя. Тогда можете с чистой совестью рекламировать это изделие!!! По поводу 92 или 95 бензина. Этот двигатель проектировали под 92 бензин. Затем стали вводить экологические стандарты. Это один из видов честного отъема денег у граждан! Можно сравнить с запретом эксплуатации автомобиля с четными и не четными номерами в определенные дни!!! Так вот, для выполнения нормативов евро 5, двигатель просто задушили! Чтобы он хоть как то поехал, перевели его на 95! Он действительно как то поехал...( У меня большой опыт эксплуатации шевинивы, которую я эксплуатировал на 92 бензине и с доведенным до ума двигателем. Зато время пока вы разгонялись на 95 до 110 км/ч, я на 92 бензине разгонялся до 150 км/ч и машина продолжала разгонятся дальше. Прчем с включенным кондиционером!!! Единственным минусом такой скорости, была очень плохая управляемость после 150км/ч! Машину просто начинало кидать! Расход топлива, с включеннм кондиционером и крейсерской скоростью около 120 км/ч, был 8,5-9 л. На платной ленинградке, мне пришлось заправится 95 бензином и разницы машина не почувствовала!!! Сейчас езжу на новой ниве трэвэл и плююсь от ее убогой динамики разгона, ГБЦ уже разжал и машина стала на 92 разгоняться до 120. Теперь осталось только качественно перепрошить эбу!!! Вам рекомендую чуть чуть доработать вашу систему спасения, идея просто замечательная!!! Желаю вам хороших продаж и дальнейшему творчеству и изобретательству!!!
@@Diskodens на ютюбе есть видео, нива 105сил без турбины. Там подробно рассказывается про это. Мастер, готовый ее делал, живет рядом со мной. Если будут вопросы, пишите. Чем смогу, тем помогу.
Дмитрий, ну тут вы сами себе противоречите. В одном из роликов Вы говорили что, цена нивы так низка по сравнению с другими внедорожниками из-за того что двигатель в нём в технологическом плане из середины 20 века. В те годы когда он был разработан, АИ-92 был редкостью, не говоря уже о АИ-95. Так с чего бы производитель не изменив конструкции двигателя рекомендовал автовладельцам лить 95й? Тут у меня 2 варианта, нет, даже 3, но третий так себе. И так, 1й. Производитель работает в паре с корпорациями которые продают топливо, и своей рекомендацией набивает карман продавцов бензина. 2й. Производитель авто пытаясь показать что, двигатель старой технологии способен соответствовать стандарту Евро-4 Евро-5, вот и пишит рекомендации в книжке. Ну и 3й самый нереальный, это потому что завод переживает за каждого купившего ВАЗ и старается дать лучшие рекомендации что бы люди десятки лет ездили на авто и не вкладывались ни в ремонт ни в новые авто 😁
А с чего вы решили, что двигатель не изменился? Там изменений куча произошла за это время, включая облегченную поршневую. Без изменения железа не достичь стандарта ЕВРО 5 сохранив при этом мощность и даже увеличив тягу на низах.
Мне показалось или с модулем на 92ом разгоняли на 4 ой до 95, а потом 5ую. А на 95ом на 4ой до 120? Я так же прекрасно ее на 92ом разгоняю до 130, если на 5ую перехожу после 120 км\ч. По мне, так с модулем в этом тесте они разгонялись одинаково, просто, в тесте с 92ым на 4ой нужно было разгоняться тоже до 120. (Про "без модуля" не говорю, там понятно что - вата).
Только купил ниву тревел, ехал на ней 100км/ч с салона на 92м. Педаль меньше половины нажата. Как хоть она у автора 110 еле выжимает. Она даже необкатанная мне кажется 140 пойдет на шипах
Я ездил на 95 поставил бортовой компьютер и увидел разные температурные режимы когда перешел на 92,вы правы динамика падает на 92 но и рабочая температура тоже падает,лил масло лукойл, оно на 95 угарает до половины щупа.В итоге перешел на 92 .
@@DmitriyFlegantov не ниже 92, только тест у тебя 92 без модуля а 95 с модулем на 92 раскручивал до 140 легко тогда расскажи нам что изменили в моторе почему нельзя лить 92 В тревел изменили фейс лифт мотор остался тот же самый
@@АлександрВасильев-э3н у Тревела другая прошивка. И вот, что написано в инструкции: "Допускается к использованию только бензин, не содержа- щий металлорганические антидетонаторы на основе свинца (этилированный бензин), железа (ферроцены), марганца, никеля и других металлов с октановым числом 95." Можете сами найти.
Для эксперимента, заправлял в Шевик 100 G-Драйв, машину как подменили, "комфортная" максималка выросла с 140 (ниваводы поймут) до 160, вот так. Короче шНива только на 95 должна экслплуатироватся!
заправляю сотый , машина едит лучше , чем на 95- м ! Скутер заправляю только 95- м , на 92 скутер на холостых работает чуть хуже ! Модули нет смысла ставить ! Нива предназначена не для гонок , этот тихоход предназначен для езды по селу , иногда в райцентр доехать !
@@pegas5628 у меня тигуан , на сотом едет намного лучше , чем на 95-м ! На скутере тахометр установлен , на 92- ом стрелка плавает на холостых оборотах , на95-ом заметно лучше !
Имея мизерную литровую мощность, этот двигатель просто не имеет морального права требовать 95-й бензин. Давайте уже сотый заливать, чего мелочиться. Было б там коней 130 с объëма 1,7 л, тогда другой разговор.
Я покупал Ниву " Тревел"( тьфубля,что русских слов не хватает?) В 2021 г. В салоне " Гермесавто" Москва. При продаже сказали - лей 92. Лью и не жалею. Степень сжатия на всех жигулёвских моторах одинаковая,с какоВа Ху, в Ниву 2123 лить 95? Единственная причина лить 95 бенз. - увеличение степени сжатия. Кстати,вполне возможный эксперимент.
Давно такого бреда не видел😂 на этой заправке дай бог 90 вместо 95 залил. Ну модуль пушка😂, а если ещё магнитную вставку в виде спиральки в бензопровод вмотируешь- ферарьки не догонуть. Похоже ради коментов бред снимаешь, сложно удержаться от комента😂это точно
После покупки на обкатке заправлял 95 а потом решил 92 ой. Разницы не почувствовал. Знаю только одно что на кио что на тревел на 95 ом чуть меньше расход.
Степень сжатия 9,5 детонация будет от 92. Плюс перерасход топлива. Плюс топливо не прогорает полностью сгорает в катализаторе. Катализатор долго на 92 жить не будет. Даже советские Жучки были рассчитаны от 93 бензина. А не 92. То есть 95 бензин даже на карбюраторе
Я не специалист, но уверен что нечего не будет. Так как половина россии заливает 92 даже в более современные моторы чем в ниве. И нечего в этом нету. Так и тут.
@@DmitriyFlegantov как она их разрушает?У нас на месторождении заправка из двух колонок:бензин АИ-92 и дизель,все заправляются с одной и уазы,и крузаки,и дастеры,и шкоды,и форчунеры,и газели,и лексусы...и ни у кого еще из-за детонации ничего не случилось и пробеги мама не горюй у всех
а ты уверен что 95 бензин настоящий.его чаще всего и бодяжат.а так на личном опыте на субару зааливал и 95 и 9е ни какой разнице в тяге.скорости и расходу. и свечи поменял на 110 тысячи
Есть инструкция....🥲 Имею треревел 23 г только 92 когда делали этот двигатель выше 93 небыло от слова совсем. Это чисто моё мнение. У каждого свои тараканы 😃
Что за бред 👎 такая же нива спокойно езжу на 92 и 120-140. Ты где видел чистый 95 в россии. Посмотри независимые тесты бензина. На разгон и набор скрости многое влияеет, открытые окна, давление колес, ветер, температура, багажник на крыше и многое другое. Худшее видео что смотрел у тебя, соррян без обид.
Я как-то заправил (95-м !) свою шниву от безысходности на Сибирнефте (или как-то так). Он, конечно, был дешевле, чем на ГПН или Роснфти, на которых я обычно заправляюсь. И спустя какое-то время услышал звонкое потрескивание при трогании, особенно, на пригорках. Даже датчики детонации не панацея - т.к. ЭБУ не может мгновенно отреагировать. Да даже, то если сдвигать зажигание, то это достаточно костыльный способ решения проблемы т.к. будет греться мотор. Поэтому лучше заправляться тем, что написано в инструкции и на проверенных заправках.
Как вы ездите с этим открытым воздуховодом внизу где правая нога🤦🏻♂️ я сразу замазал герметиком, это ад какой-то. Летом нога снегом покрывается оттхолода, зимой отклеивается подошва от жары
Блок 17.9.71 Зашиваете Паулюсом, катаетесь на 92 и в ус не дуете. Дело не в бензине, а в тех деятелях, которые из древнего утюга пытаются изобразить соответствие нормам евро-5, начисто убивая мощностной режим двигателя..
Даже не стал досматривать. Если степень сжатия 10 и менее можно заливать 92.й. Современный компьютер автоматически отрегулирует зажигание и ни какой детонации не будет. Я и в Ниву лью 92й и в двух Ленд Круизер Прадо-150 с 4 литровым ДВС (степень сжатия 9,5) всегда заливаю 92й. Один крузак прошел под 300000км, второй более 60000 ни каких проблем не обнаружено. 95й производят в ограниченных количествах,а он присутствует на всех АЗС ! 95 й отличается от 92 ого присутствием на 3 % больше эфирных составляющих. И все. В турбированные ДВС ,где степень сжатия большая конечно лить 95й, но на фирменных АЗС. Как то так. ИМХО
Делюсь промокодом в Делимобиль: ZJH284 даст 500 бонусных ₽ новым пользователям, можно оплатить до 50% стоимости поездки. Приложение Делимобиль delimbl.prfl.me/youtube/b5f3ffef29d6
Для эксперимента, заправлял в Шевик 100 G-Драйв, машину как подменили, "комфортная" максималка выросла с 140 (ниваводы поймут) до 160, вот так. Короче шНива только на 95 должна экслплуатироватся!
Дмитрий вам бы не плохо было бы понять для начала *_процессы_* происходящие в двигателе, и *_на что влияет октановое число_*
Расскажу в кратце:
Для того что бы любой двигатель был мощнее и экономичнее повышают степень сжатия, а что бы в этих двигателях не возникало *_детонации_* ( взрывоподобного и преждевременного горения топливо-воздущной смеси в цилиндре) как раз для этого и применяют более высокооктановое топливо.
Ещё коректируют *_угол опережения зажигания_*
В двигателе нивы степень сжатия вполне позволяет использовать 92-й без детонации. При его использовании процессор управления двигателем автомотически будет уменьшать угол опрежения зажигания по сигналу датчика детонации. Коректировка угла не такая и высокая: программа позваляет откоректировать всего на 3-5 градусов - этого достаточно для борьбы с детонацией. Но при уменьшении угла зажигания *_незначительно падает мощиность_* Детонация в двигателе нивы возникает при оборотах выше средних и до максимальных, то есть корекция электонного блока происходит *_только в максимальных режимах_*
Если по простому: при езде по городу *_разницы НЕ будет_* вы что-то почувствуете когда га трассе нажмете 'газ-в палас' и будете выкручивать до максимума. *_только в таком режиме_* вы почувствуете *_небольшую разницу_* при обычной езде по городу *_смысла нет_*
В двигателе нивы степень сжатия от 8,5 до 9,3 ( в зависимости от двигателя) у гранты в зависимости от того какой двигатель от 9,9 до 11,5
Не забывайте ещё один момент: *_допуск_* по единицам октанового дисла имеет допуск и 'гуляет'
Заливая дорогущий 95-й вполне возможно что в баке будет честный 92-й...
Ура, у меня особенная Шнива - она на 92м разгоняется больше 120. Предыдущая тоже 95го не нюхала
Тоже на 92 м, 130 -140 нет проблем (дорога горизонтальная), хотя, на 95 что-то есть( в смысле прибавки мощности)
У меня тоже особенная, на 92м, 140 без проблем.
Прим болиды какие то
Тоже в тревел с новья 92лью
Главное, чтобы не успела привыкнуть к 95-му ))@@АлексейШишкин-л2х
2022 тревел, 92-ой погонял на одну треть обкатки,после заправил 95-ым мотор ощутил свободу, заправляю 95--й теперь всегда, октан не октан... Всём удачи на дорогах...
Какой бред. Эта машина никак не ощущает разницы между 95 и 92. Это из личного опыта, езжу на шевролётах 15 лет в том числе на тревеле 2,5 года. Главное верить в то что несёшь
Если мотор исходно спроектирован под 95й, то разница очень заметна. Если, конечно, у вас бензин не из одной бочки в обе колонки.
При езде на 92м ДД делает зажигание позже, и мотор тупо теряет мощность. Это вынуждает давить педаль сильнее, и расход топлива растет.
В итоге эта тупая "экономия" по деньгам на сотню выходит даже чуть дороже, чем ездить на 95м.
Все верно.
Степень сжатия этого мотора говорит, что 92 самое то. Автор несёт полный бред.
Привет. Тревел просторней по салону чем гранта? Намного дороже по расходникам от гранты? Дороше весты по расходникам? Расход топлива какой по городу без пробок?
@@МихаилЕнакиевский Расход около 11 л. по городу, бензин 95
@@Batman-rp4yn 11 или 12 это нормально. Многие говорят что всё 15 ипошит тревел бензин Чик 🙂
Нет, всё это плацебо. Тут нужно следовать указаниям производителя. Если рекомендуемый 95, то нужно его и лить. Но с 92 будет минимальная разница, которую не заметишь.
У меня нива тревел уже год заправляю 92 по трассе еде 140 без проблем без модуля
Я тоже хочу попробовать на 92-м поездить, у меня Тревел санкионный евро 2.
У нивы шевроле степень сжатия составляет 9.3.до 10.5 можно лить 92бенз.от 10.5-и выше 95.
Шеви нива 15 год, езжу только на 92м, едет и 100, и 110 и 140. Заливал 95й разницы нет от слова совсем. Двигатель евро 5
На 95 бодрее
@@Vintik878 Иван, по сравнению с шеви нивой, бодрее едет только нива 3D.
Шевик 16 года. Евро 5. 92 бензин. Никогда небыло детонации. Ездил 150 км/час. Больше- страшно. Лил 95 бензин, но разницы не заметил.
@@Sergeant-21 на каталик тож ни влияет?
Огонь! Вот так модуль! Вот какое чудо света!
Вообще не реклама.Странно что в процессе теста не застрял и не использовал систему спасения.:)
От модуля мкз ещё больше толка при работе на газе. Особенно хорошо это видно при езде "внатяг и в пол". Да и катушки зажигания дольше живут при езде на газе
Здесь 8 кл и модуль зажигания, не индивидуальные катушки
@@ГошаОнЖЕгога это касается всех бензиновых двигателей
😂а причем тут катушки и бензин умора
сначала тоже думала что разницы нет. но после 3месяцев на 95…залила 40литров 92.и по трассе, и в городе поняла что за разница. теперь только 95.
На предыдущей 160 ткм на 92м откатал нормально и на сегодняшней с нуля 2 года езжу на 92м..25ткм пробег..без проблем и до 140 пару раз разгонял,но стараюсь держать крейсерские 110-120,лишь на редкиз обгонах 130кмч..такчто конечно 92!..а 95й блондинкам и пижонам рекомендуйте для ШНивы)))..
Доброго здравия тезка! ). Потеря мощности - не показатель к запрету использования. Другое дело - степень сжатия! А вот тут стоит проводить эксперименты более тщательно! Во первых анализ заливаемого бензина, во вторых реальная степень сжатия на автомобиле. Может оказаться так что и бензин совсем не 95, а 90 и степень сжатия не та... Кстати по паспорту степень сжатия у этой Нивы 9,3., а бензин для такой степени сжатия используется до 92 ). Могу лишь предположить, что то, что вы залили на этой заправке - в лучшем случае имеет октановое число 85... а рекомендация производителя, использования 95 бензина, это не что иное как потакание производителю бензина, который (бензин), у нас не лучшего качества. Тем более на непонятных заправках.
Подскажи пжлст в ниву легенд, бронто модель 2923 года, можно ли вместо 95, 92?
@@HenryDerSommerstehtvorderTür там такой же движок, какая разница Бронто или не Бронто? Было 2 Нивы, 92 вообще не едет, это ощущается даже в городе. В этом ролике плохо показана разница, т.к. там всё топливо смешалось, к тому же качество бензина под вопросом. Многие утверждают, что 95 делают из 92 с помощью присадок. Я не химик, не берусь судить. Но в первой Ниве воняло бензином с бака. 92 воняет тошнотворно, а 95 просто резкий запах бензина. Если 95 делают из 92, то куда делся запах? А я скажу, скорее всего 92 бензин делают из 80, а 95 из 92. Это разный бензин, разница в запахе существенная. Я полагаю, что 95 чище. К тому же еще и расход меньше. На вашей Ниве очень маленький бак, и без того поездка походит на экскурсию по бензоколонкам, еще больше уменьшать запас хода мне кажется не разумным. Лейте 95, будете и бодрее ездить, и расход будет меньше. Также есть мнение, что катализатор быстрее прогорает от 95 бензина. Ну даже если так, всё равно это не аргумент. Ну замените вы его не через 5 лет, а через 6. Или вообще трубу поставите, уже давно ТО не обязательно, а выхлоп еще раньше перестали проверять. У 92 есть один плюс: говорят лучше машина заводится в сильный мороз, но у меня лично не было проблем на 95 бензине, в Москве морозы ниже 35 не бывают. Так что это актуально в более холодном климате.
Обе мои шнивы на качественном 92 бензине нормально разгоняются до 140 км/час. При разгоне на 95-ом разницы в динамике не ощущал. Если бы качество 95-го бензина не вызывало сомнений, то заправлял бы только 95-ый.
Я брал новую ниву и лью всегда 95-й .В лесничество в то же время дали новую ниву она 95-го не нюхала. я на ней ездил. разницы нет.
Степень сжатия этого мотора вполне позволяет ему работать на 92, а с учётом того, что на АЗС нередко обманывают и продают 92 по цене 95, то зачем платить больше?
Добрый день! Хочу поделить опытом эксплуатации нивы тревел. Эксплуатирую с 19 апреля 21 года, на 17 000 лопнул расширительный бачок, сделали по гарантии
На 19 000 вылезла втулка стабилизатора, устранил сам,
На 30000 повело тормозные диски не гаантийный случай
На 50000 открутился рулевой маятник был воблинг устранили по гарантии
На55 000 снова тормозные диски , но теперь с подшипниками
На 62 000 завыл подшипник полуоси ремонт по гарантии
На 65 000 заскрипела шаровая заменили 2 по гарантии 1 за деньги 1 осталась старая
На 66 000 снова ступичные подшипники
На 70 000 снова бачок, заменил сам не было времени ехать к дилеру
На 80 000 заменили рулевые тяги , не по гаранти, тут же заменили передний кардан и привод левый, все не по гарантии.
На данный момент пробег 85 500, обслуживается у дилера, заправляю 92 бензин, ради интереса заливал 95, изменений 0.
Долго бачок держался)
Нормальненько так за год на машине намотать! )))
А бачок у меня лопнул на 2 тысячах, сам сразу и поменял.
@@Almak464 и УАЗ ))
@@ВладимирРодников-й2и машина служебная, ежедневный пробег 300-400 км
Похоже твоя нива была собрана из б у запчастей!
Ещё магнитик на бензошлан надеть, вообще ракета будет!
У меня батя хотел надеть. Еле отговорил его, а то бы улетели в стратосферу нах
Жаль карбюраторные авто перестали выпускать, а то бы посоветовал ещё сеточку под карбюратор!
С ней ваше агон 😳🙄👍👉🥴
Ещё проставка, под карб😂
Согласен на 100%
В 1976 году , я с папой заливал в копейку 93 , и бывало 76, и ехала копеечка на 4+, так что Ваши рекомендации не фундаментальные . 😜👍
Если 95-й постоит две недели он в 92-й превратится.
95-й делают из 92-го путём добавления присадок, которые имеют свойство испатятся
9 лет езжу на 92 пробег 200000км максимум разгонял до 163км по навигатору (по спидометре 175км) резина 205/75/15 АТ максис 771 и крути хотя бы до 4500 если педаль в пол ( для меня педаль в пол 5500 до переключения передачи)
175 это с горки что ли? ))))
Шевик 13г на тросике евро4 сток 16,3сек до 100 отдача от движка пошла после 12000-15000км пробега сейчас 201000км 150км/ч. Ещё разгоняется (смотри что тебя за ж+пу держит
Она 150 новая едет на пределе,а так 90-100 на ней скорость больше нельзя рассыпается, какие 175 угараете
@@nivas1617 у кого-то и 90 не едит читай внимательно по навигатору 163км/ч а не по спидометру на нём 175 он врёт на 10--15% от скорости в + учи мат часть по мануалу 145км/ч завод даёт максимум 3 передача 110км/ч 5000 на тахометре у неё тяга с 2300 начинается средним показатель тахометра 2800--3000 . Ты не поверишь катализатор родной и ошибок нет средний расход летом 12,6 зима 16,0
@@ИльяМокий расход у тебя большой,у меня трасса 8.5 , город 10 с кондеем 11,вот 145 она едет не более того,а если так постоянно ездить, будешь везде сальники и прокладки менять масло ручьем бежит со всех щелей
Все это ерунда. В 2014 году получил новую ниву, с пробегом 17 километров, сейчас у нее пробег 180 тысяч километров. 95 бензина она не видела даже в экспериментах. Ну и что? Дай бог, что бы твоя доехала до такого пробега. Нива, хоть простая, хоть тревел не для скорости, хотя у меня на канале есть видео "Нива скорость на трассе" По жпс там скорость 122 км в час, по спидометру это за 130. Но в основном моя машина ездит на пониженной с блокировкой. Она для того и приобреталась. Так что брехня, что в ниву нельзя заливать 92. Всегда 92 с заправки газпромнефть.
У неё не ЕВРО-5 эконормы, там двигатель другой.
@@DmitriyFlegantov Точно такой же двигатель, я ездил и на карбюраторной ниве и на шеви и на этой. На последней тоже евро 5 и бензин якобы должен быть 95, но успешно работает и на 92.
@@Almak464 погугли
На 92-ом больше тратиться бензина.
На пониженной и по тайге пойдет и92
Спасибо, информативно!
Вообще не реклама.Странно что за время теста не застрял,и не использовал чудо систему спасения.
😂
Дмитрий, если залить АИ-100 так она быстрее поедет, но это не значит, что на нем надо ездить. После эксперимента так и остался вопрос: а что будет с двигателем после АИ-92?
Ресурс снизится
@@Almak464 общий ресурс
@@DmitriyFlegantov попробуйте аргументировать, с каких щщей снизится ресурс, если изменить октановое число на три единицы из ста???
@@stratonov8750нет у него таких аргументов,дело в том что на 95 он едет по плоской земле а на 92 по круглой, поэтому и разгоняется медленнее😅
У меня автомобиль Ravon Nexia R3 степень сжатия 10,2. 92 бензин допускается до 10,5. Зимой всегда заправляю только 92 Евро5. А вот летом иногда, когда бак пустой заправляю 95. И особой разницы не заметно. Но вот свечи GM, которые стояли с завода заменил на Denso из серии TT. Машина производства 2016 года, аккумулятор до сих пор родной. Морозы каждую зиму бывают -30 и ниже. Два раза в Крым ездили летом температура под 40, по серпантинам. И заправлял только 92 Евро 5. Авто груженый по максимуму был и никаких проблем в динамике не было. Было бы интересно Дмитрий поэкспериментировать Нива Тревел со свечами Denso из серии TT и заправлять бензин 92 Евро 5 только на хороших заправках.
Привет Дима) был бы очень интересный эксперимент) но в дело вмешался модуль - шмодуль ) как говорит мой батя если бы существовало лекарства от облысения, но не ходили бы богатые и успешные люди лысыми ))) так же и здесь , был бы прок от этого модуля он бы стоял на всех почти авто , кто хоть как то думает о том что бы быстрее и экономичнее ездить
Так он и стоит много где, каршеринг его закупает.
Миноксидил есть или пересадка волос) Вопрос в тщании
У кого на какой бензин есть деньги,такой и заливайте ,нива скушает и не подавится
Дима, а нельзя было сказать проще. Надо лить 95 потому что в России он равен примерно 90-92 качественному, а 92 равен 87-88. И это в Москве. А в Вологде где где где......и того меньше. Этого достаточно.
Это и так понятно должно быть, что лучше перебздеть, не раз уже про это сказано было...
Семнадцать лет езжу на девяноста втором идёт 150 хоть бы что только сальники течь на рздатке начинают если гоняешь расход по трассе девять идва литра
Огонь аппарат,120 разгоняется за минут 5.При конском расходе. Ее стихия убитые дороги деревень,и машина выходного для для рыбалки,охоты.Но при нынешних ценах две машины содержать,это такое.
В общем скажу то,что и сам не хочу-Дастер хоть и говно лютое,но город ,лёгкий бездор,намного предпочтительнее.
Нужен разгон до 100 за 8 сек - бери Москвич электрический, а мы тут про Ниву, а не про спорткары. При доработке тысяч на 200 нормально она едет
@@000MERLUN000 зачем ее вообще дорабатывать для разгонов,она не для этого.
Ей нужно качество,и чтоб не гнила на глазах,и то хорошо.
@@venevec Дорабатывать не для разгона, а для тяги. И это не обязательно, а по фану, если кому-то очень хочется. Но до 105 - 115 лошадок дорабатывают. Хотя динамика тоже нужна, когда лесовоз обгоняешь, особенно в горку, то может зоны обгона не хватить, что не хорошо.
@@000MERLUN000 не обгоняйте лесовозы в горку.
А в конце подъёма ещё и запрещено.
@@venevec Я научился их не обгонять в горку еще на матизе :D
Мне один человек говорил, который на нивах 40 лет уже перемещается, что разгонять больше 100 их не стоит. Самая оптимальная скорость 90 км. ч. Это к вопросу о сохранении автомобиля, узлов и агрегатов. А бензин, ну что бензин? На них двигатель стоит который разрабатывался когда 95 и в помине не было, какой ей 95? Я к примеру разницы не заметил. Разницу в мощности даёт прошивка на евро 2
да, это в мануале написано, рекомендуется 100 после обкатки. Дм. правда не верит, хотя сам же на мануал ссылается когда ему выгодно.
Моя тревел ,2022 года,на 92 м обует твою на всех режимах.
Дело не в бабине!... Шлимазл на 5 разгоняется до сотни...
Поддерживаю, нужно следовать инструкции. Ещё на 95 расход поменьше.
спасибо Вам за отличные тесты и обзоры на отличный автомобиль!
Почти не едет это потому что плохой бенз на этой заправке, скорее всего 80 какой то присадкой догнали, хороший аи 92 будет ехать тачка как надо. Работаю на НПЗ и кое что знаю о технологии. Установка может выгнать даже 100 бенз без присадки, но производителю это затратнее чем добавить присадку в аи 92 получив аи 95 например увеличив этим октановое число, но моторные свойства продукта останутся на прежнем уровне. Главное что бы был хороший 92 бенз, а то даже и он не редко бывает рожден из 86-го например, а если из него еще сделать 95 основываясь на 86 октане, то представьте сколько химии попадет в мотор. Ели бы вы знали какая она едкая и ядовитая, т.е., заливая 95-ый Вы должны быть уверенны, что он был создан на бесприсадочном 92-м, вот как то так.
Бензин тут плохой, но многие хотят заправиться дешевле и едут сюда. Я показал, к чему приводит такая экономия.
Пробывал я в свой шевик лить 95 бензин разницу заметил капуста с кармана быстрее уходит сам шевик как ехал так и едит разницы НОЛЬ. 👌так что по моему мнению лить 95 не вижу смысла езжу на пропане с новья.
Какой расход на пропане город , трасса? Заводится в холод до -10 на газе или бензин?
@@СергейПанов-ш8й трасса 9.5-10 город 13 пропан
@@СергейПанов-ш8й заводится на бензине прогревается до 50 градусов сама на газ переходит. 4 поколение гбо
А металлическая прокладка под головкой блока Нивы Тревел, разве не тоньше поронитовой? А на степень сжатия это не повлияло? Я, думаю у Тревел степень сжатия чуть повыше, чем у Шевика. Что можно было на Шеви, не желательно на Тревел.
Для кого принципиально,то да,95 горит лучше и быстрее ,чем 92,но это для тех,кто любит ,,пырять,, .Я езжу спокойно и спокойно разгоняюсь, если не спешить и спокойно разгоняться,я выжимал 147 на 92-ом .Зачем на Ниве старт,я вот этого не пойму.А на АЗС сами знаете какой бензин хоть 95,хоть 92_й.
Вы все время ездите с педалью в пол? Тест не очем.
У меня нива тревел 2022 года ,бендин 95, 5- передача , педаль в пол ,110 это предел мечтаний с горки пустой.
"
P. S. Цитаты великих людей
" Ну раскручивается явно порезвее" сказал человек, который сам регулирует степень" раскручиваемости" двигателя путем нажатия на педали газа и сцепления. По звуку в первом случае (на 92) он скидывал 1 и 2 передачу в районе 3-3,5 (максимум) тысяч оборотов (это когда хотел всем показать насколько плохо машина едет на 92ом), во втором случае он раскручивад двигатель на 1,2,3 передачи максимум до 3 тысяч, но потом "почему-то" воткнул после 3 сразу 5-ую и сетовал на то, что машина едет немного лучше, но все же в конце до сотки слабовато набирает (при том, что двигатель советский вроде как всегда любил обороты и пропуск передачи - это крах замера разгона)
Далее "объективный журналист" решил не отключать "буст" двигателя при замере на 95ом бензине и в этом случае раскручивал двигатель почти до 5к
P. S. Ответьте по-честному в комнатах, заметили н@еб или нет)
P. S. S. Молчу о том, что усилие на педаль остледить невозможно. Остановлюсь на картинке, где видно стрелку с оборотами двигателя (которую было не видно в первых двух попытках) и звук мотора
P. S. S. S. Просматриваю канал с момента покупки этого ведра ради угара, но в целом я в @хуе, кто хватает это говно
Если ты не понял, то во всех случаях педаль в полу была, это главное условие теста.
т. е ты получаешь удовольствие когда смотришь на говно судя с концовки твоего коммента. Может нюхать начнешь? Как трусы есть любители нюхать....!
У меня без модуля 120 и даже больше легко набирает на 92 бензине, но не более 140 больше что то не идёт.
На 92 по трассе 140, вообще нет разницы какой бензин лить.
А вот в городе на 92м нива полный тошнон, все время приходится давить на тапку.
Такие ощущения на моем авто НТ 2023 года пробег 7000км.
Отлично Дмитрий!
Я катаюсь на 92 и машина бежит 140 км спокойно, разница с 95 нет. Нива шевроле. Реклама модуля вот и все.
Молодец,поддержал торгашей и маркетологов, а не знаете для чего октан-корректор для карбюраторных жигулей,сделайте пожалуйста обзор.
Привет всем проверяли бензин на актановое число 95 того на разных заправках результат от 90 до 101 ого у нас бензин хрен поймёшь какой
Ну как показал эксперимент что на 92 что на 95 скорость 120, максимум динамика лучше, в остальном только денег больше за 95 тратишь, а учитывая, что сейчас везде камеры, то смысла я не вижу заливать 95. А на пропане ещё медленнее разгон будет, зато денег больше сэкономишь. Тут каждый сам выбирает, что у него в приоритете
Красава !!!!
В 3д Ниву 2014г.в лью 92й, разницы с 95 нет. По трассе крейсер 130км/ч.
Ну всё верно, если Вам нельзя то не используйте, как говориться какждый сам себе творец. На моей можно, я жкономлю и на расходе ина стоимости топлива) и пробеги те же будут, просто нужно неисправные детали выбросить из автомобиля и заменить на исправные
У меня 2131. 10лет машине заправляю 95-м.
Как прописано в инструкции. Все правильно сказано.
Раз прописано что этому двигателю нужно 95
Лейте его. Все расчитано
И контролер так прошит.
Под это топливо. А дуракам закон не писан.
Льют всякую хрень.
Как в бак так и масла.
Дешевые говенные
Используют. Что написано в инструкции то и надо лить. И будите нормально ездить.и долго.
16 лет езжу на 92-м бензине. Полет нормальный. Что мы с Шнивой делаем не так?😶
Может 98й попробовать для эксперимента? Он ещё более калорийный.
А что не 101 сразу? Нива же пушка-гонка турбовая! )))))
Чтобы применять более высокооктановый бензин нужно повышать степень сжатия@@pegas5628
Откуда информация что 98-ой более калорийный?
Ну она и так не поедет, это норма) я у себя лил от 92 до 98, разница реально есть, в детонации, но у меня и написано, не менее 95ого. хотя на 92 ездят тоже, но я к тому, что на 92 проявляется детонация при резком нажатии на газ под нагрузкой(скажем езда на 4ой 30км в час) и сразу пропадает, на 98 такого нет, а вот динамика, честно, ну на уровне самовнушения, я не замерял, но какого то дикого подрыва не ощутил что 92 что 98, ну может сил 5 отличие, не поймешь.
Дмитрий, в конце 90х Глеб Михайлов изобрел систему адаптивного зажигания! Можете поискать в интернете, очень интересная тема. По поводу вашего модуля, повторюсь: ЗАКОН СОХРАНЕНИЯ ЭНЕРГИИ ОТМЕНИТЬ Н Е Л Ь З Я!!! Если увеличить длительность искры, то уменьшится мощьность искры! На каких то оборотах нужна искра по слабее, на каких то мощнее!!! Ваша приблуда может давать небольшое улучшение работы двигателя, но в очень узком диапазоне оборотов! Пригоняйте машину на стенд, ставте на катки и снимайте характеристики мощностных показателей двигателя. Тогда можете с чистой совестью рекламировать это изделие!!! По поводу 92 или 95 бензина. Этот двигатель проектировали под 92 бензин. Затем стали вводить экологические стандарты. Это один из видов честного отъема денег у граждан! Можно сравнить с запретом эксплуатации автомобиля с четными и не четными номерами в определенные дни!!! Так вот, для выполнения нормативов евро 5, двигатель просто задушили! Чтобы он хоть как то поехал, перевели его на 95! Он действительно как то поехал...( У меня большой опыт эксплуатации шевинивы, которую я эксплуатировал на 92 бензине и с доведенным до ума двигателем. Зато время пока вы разгонялись на 95 до 110 км/ч, я на 92 бензине разгонялся до 150 км/ч и машина продолжала разгонятся дальше. Прчем с включенным кондиционером!!! Единственным минусом такой скорости, была очень плохая управляемость после 150км/ч! Машину просто начинало кидать! Расход топлива, с включеннм кондиционером и крейсерской скоростью около 120 км/ч, был 8,5-9 л. На платной ленинградке, мне пришлось заправится 95 бензином и разницы машина не почувствовала!!! Сейчас езжу на новой ниве трэвэл и плююсь от ее убогой динамики разгона, ГБЦ уже разжал и машина стала на 92 разгоняться до 120. Теперь осталось только качественно перепрошить эбу!!! Вам рекомендую чуть чуть доработать вашу систему спасения, идея просто замечательная!!! Желаю вам хороших продаж и дальнейшему творчеству и изобретательству!!!
@@Diskodens на ютюбе есть видео, нива 105сил без турбины. Там подробно рассказывается про это. Мастер, готовый ее делал, живет рядом со мной. Если будут вопросы, пишите. Чем смогу, тем помогу.
Дмитрий, ну тут вы сами себе противоречите. В одном из роликов Вы говорили что, цена нивы так низка по сравнению с другими внедорожниками из-за того что двигатель в нём в технологическом плане из середины 20 века. В те годы когда он был разработан, АИ-92 был редкостью, не говоря уже о АИ-95. Так с чего бы производитель не изменив конструкции двигателя рекомендовал автовладельцам лить 95й? Тут у меня 2 варианта, нет, даже 3, но третий так себе. И так,
1й. Производитель работает в паре с корпорациями которые продают топливо, и своей рекомендацией набивает карман продавцов бензина.
2й. Производитель авто пытаясь показать что, двигатель старой технологии способен соответствовать стандарту Евро-4 Евро-5, вот и пишит рекомендации в книжке.
Ну и 3й самый нереальный, это потому что завод переживает за каждого купившего ВАЗ и старается дать лучшие рекомендации что бы люди десятки лет ездили на авто и не вкладывались ни в ремонт ни в новые авто 😁
А с чего вы решили, что двигатель не изменился? Там изменений куча произошла за это время, включая облегченную поршневую. Без изменения железа не достичь стандарта ЕВРО 5 сохранив при этом мощность и даже увеличив тягу на низах.
Дмитрий, Храни Господь тебя и твою семью 🙏🙏🙏 Дай Бог тебе и твоей семье крепкого здоровья, счастья, любви, благополучия и всего хорошего 🙏🙏🙏
Мне показалось или с модулем на 92ом разгоняли на 4 ой до 95, а потом 5ую. А на 95ом на 4ой до 120? Я так же прекрасно ее на 92ом разгоняю до 130, если на 5ую перехожу после 120 км\ч. По мне, так с модулем в этом тесте они разгонялись одинаково, просто, в тесте с 92ым на 4ой нужно было разгоняться тоже до 120. (Про "без модуля" не говорю, там понятно что - вата).
Сейчас Нива 2131,разгоняется легко(до 130)
Разницы по бензину не видел,может,в жару
Да,еще,иногда,от уровня в б.баке зависит,как авто едет замечу
Только купил ниву тревел, ехал на ней 100км/ч с салона на 92м. Педаль меньше половины нажата. Как хоть она у автора 110 еле выжимает. Она даже необкатанная мне кажется 140 пойдет на шипах
В ниву лить 95 это безумие, шнива вторая уже в семье и всегда лил 92, и вообще машина полное унылое говно во всех смыслах этого слова
Автор старается в каждом ролике максимально оправдать/скрыть "косяки" данного пепелаца. Понятно, что машина полный шлак))
Так Вы мазохист, зная, что Нива полное Г, Вы все-таки уже 2 купили ))))))
Я ездил на 95 поставил бортовой компьютер и увидел разные температурные режимы когда перешел на 92,вы правы динамика падает на 92 но и рабочая температура тоже падает,лил масло лукойл, оно на 95 угарает до половины щупа.В итоге перешел на 92 .
Лейте масло Shell Helix hx8 synthetic 5w-40 и никакого угара не будет.
А Лукойл это масло или так, жижа скользкая? ))))))
@@DmitriyFlegantov ну не патриотично всё это, особенно в свете последних событий, в ниву, только отечественный производитель масла!
Дмитрий точно такая же тревел лью 92 с салона лил 95 тоже самое в книге что написано что можно лить так же 92 едит машина одинаково
В книге только 95 прописан, читайте внимательно
@@DmitriyFlegantov не ниже 92, только тест у тебя 92 без модуля а 95 с модулем на 92 раскручивал до 140 легко тогда расскажи нам что изменили в моторе почему нельзя лить 92 В тревел изменили фейс лифт мотор остался тот же самый
@@АлександрВасильев-э3н у Тревела другая прошивка. И вот, что написано в инструкции: "Допускается к использованию только бензин, не содержа-
щий металлорганические антидетонаторы на основе свинца
(этилированный бензин), железа (ферроцены), марганца,
никеля и других металлов с октановым числом 95." Можете сами найти.
"едИт"? )))))))
Ну ты молодец, как ты так смог, ниву до 120 разогнал!? Это что то невероятное! Видео мощное! Просто космос
До 140 как то не напрягаясь разгоняется.🤔 Я имено про тревел на штатных колесах про другие нивы сказать не могу до нивы только японцы были.
Для эксперимента, заправлял в Шевик 100 G-Драйв, машину как подменили,
"комфортная" максималка выросла с 140 (ниваводы поймут) до 160, вот так. Короче шНива только на 95 должна экслплуатироватся!
Ну, начали за здравие, закончили МОДУЛЕМ как всегда :( А жаль, почти хороший эксперимент получился.
Жигулёвский мотор вообще на любом бензине едет,ему по барабану.
заправляю сотый , машина едит лучше , чем на 95- м ! Скутер заправляю только 95- м , на 92 скутер на холостых работает чуть хуже ! Модули нет смысла ставить ! Нива предназначена не для гонок , этот тихоход предназначен для езды по селу , иногда в райцентр доехать !
"едИт" это что за зверь такой? А разве ДВС Вашего авто по степени сжатия рассчитан на 100 или хотя бы 98 бензин? ))))))
@@pegas5628 у меня тигуан , на сотом едет намного лучше , чем на 95-м ! На скутере тахометр установлен , на 92- ом стрелка плавает на холостых оборотах , на95-ом заметно лучше !
4 нивы только второй никаких проблем только плюсы
Имея мизерную литровую мощность, этот двигатель просто не имеет морального права требовать 95-й бензин. Давайте уже сотый заливать, чего мелочиться. Было б там коней 130 с объëма 1,7 л, тогда другой разговор.
Я покупал Ниву " Тревел"( тьфубля,что русских слов не хватает?) В 2021 г. В салоне " Гермесавто" Москва. При продаже сказали - лей 92.
Лью и не жалею. Степень сжатия на всех жигулёвских моторах одинаковая,с какоВа Ху, в Ниву 2123 лить 95? Единственная причина лить 95 бенз. - увеличение степени сжатия. Кстати,вполне возможный эксперимент.
Как он удивится когда узнает что этот мотор раньше вобще на АИ 80 ездил.
@@АлександрЛатунов-н2я как ты удивишься, когда узнаешь, сколько изменений появилось в этом моторе, за эти годы.
Ездил на 92 на двух нивах сейчас дастер 92 так же и разницы нет между 95 главное какая заправка.
Чего только не придумаешь ради рекламы двух конденсаторов...😀
Давно такого бреда не видел😂 на этой заправке дай бог 90 вместо 95 залил. Ну модуль пушка😂, а если ещё магнитную вставку в виде спиральки в бензопровод вмотируешь- ферарьки не догонуть. Похоже ради коментов бред снимаешь, сложно удержаться от комента😂это точно
После покупки на обкатке заправлял 95 а потом решил 92 ой. Разницы не почувствовал. Знаю только одно что на кио что на тревел на 95 ом чуть меньше расход.
Степень сжатия 9,5 детонация будет от 92. Плюс перерасход топлива. Плюс топливо не прогорает полностью сгорает в катализаторе. Катализатор долго на 92 жить не будет. Даже советские Жучки были рассчитаны от 93 бензина. А не 92. То есть 95 бензин даже на карбюраторе
на приоре 100 000 пробега только на 92 стоит второй комплект свеч,проблем ноль!
Я не специалист, но уверен что нечего не будет. Так как половина россии заливает 92 даже в более современные моторы чем в ниве. И нечего в этом нету. Так и тут.
И не ходят эти моторы, от слова совсем. Детонация разрушает двигатель.
@@DmitriyFlegantov как она их разрушает?У нас на месторождении заправка из двух колонок:бензин АИ-92 и дизель,все заправляются с одной и уазы,и крузаки,и дастеры,и шкоды,и форчунеры,и газели,и лексусы...и ни у кого еще из-за детонации ничего не случилось и пробеги мама не горюй у всех
а ты уверен что 95 бензин настоящий.его чаще всего и бодяжат.а так на личном опыте на субару зааливал и 95 и 9е ни какой разнице в тяге.скорости и расходу. и свечи поменял на 110 тысячи
Ну тут зависит от степени сжатия двигателя, на этом двигателе нет 10.5,так что 92.
Нива трэвел на 92 бензине 130 140 без проблем
Есть инструкция....🥲 Имею треревел 23 г только 92 когда делали этот двигатель выше 93 небыло от слова совсем. Это чисто моё мнение. У каждого свои тараканы 😃
Что за бред 👎 такая же нива спокойно езжу на 92 и 120-140. Ты где видел чистый 95 в россии. Посмотри независимые тесты бензина. На разгон и набор скрости многое влияеет, открытые окна, давление колес, ветер, температура, багажник на крыше и многое другое. Худшее видео что смотрел у тебя, соррян без обид.
Я как-то заправил (95-м !) свою шниву от безысходности на Сибирнефте (или как-то так). Он, конечно, был дешевле, чем на ГПН или Роснфти, на которых я обычно заправляюсь. И спустя какое-то время услышал звонкое потрескивание при трогании, особенно, на пригорках. Даже датчики детонации не панацея - т.к. ЭБУ не может мгновенно отреагировать. Да даже, то если сдвигать зажигание, то это достаточно костыльный способ решения проблемы т.к. будет греться мотор. Поэтому лучше заправляться тем, что написано в инструкции и на проверенных заправках.
Тревел евро2 2023 г.в.имеет лучшую динамику,чем предыдущая 3д нива евро4 2012г.в.(из личного опыта).Бензин всегда 92.
У меня 3 дверка 24 года выпуска зимой порет 14,5 литров похер какого бензина, так что без разницы, пробега у машины 11000
не глядя - потому, что в документации написано 95 и точка! ))) но ролик посмотрю
А кто вам сказал, что вы залили качественный и 92 бензин ? Не рекомендую заправляться где попало,можно вообще угробить двигатель.
Как вы ездите с этим открытым воздуховодом внизу где правая нога🤦🏻♂️ я сразу замазал герметиком, это ад какой-то. Летом нога снегом покрывается оттхолода, зимой отклеивается подошва от жары
Блок 17.9.71 Зашиваете Паулюсом, катаетесь на 92 и в ус не дуете. Дело не в бензине, а в тех деятелях, которые из древнего утюга пытаются изобразить соответствие нормам евро-5, начисто убивая мощностной режим двигателя..
Авто тупит слышно по мотору на любом бензине! Модуль два конденсатора ,толку 0
Салам алейкум из Казахстана 🤝🔥👍
Я в Весту тоже лью только 95 с одной проверенной заправки Лукойл
Даже не стал досматривать. Если степень сжатия 10 и менее можно заливать 92.й. Современный компьютер автоматически отрегулирует зажигание и ни какой детонации не будет. Я и в Ниву лью 92й и в двух Ленд Круизер Прадо-150 с 4 литровым ДВС (степень сжатия 9,5) всегда заливаю 92й. Один крузак прошел под 300000км, второй более 60000 ни каких проблем не обнаружено. 95й производят в ограниченных количествах,а он присутствует на всех АЗС ! 95 й отличается от 92 ого присутствием на 3 % больше эфирных составляющих. И все. В турбированные ДВС ,где степень сжатия большая конечно лить 95й, но на фирменных АЗС. Как то так. ИМХО
ЭБУ нужно как минимум 40 минут гонять для адаптации к топливу... Просто говорим о том в чем не разбираемся!!!
да пусть льют 92 и переплачивают, потому что его расход больше и выходит дороже ))
Я на пропане с новья езжу по 15 рублей и не жу жу