ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
ชอบนะเครื่องโตโยต้าเเตะคันเร่งทีพุ่งพรวดพลาด เเต่นิสัยผมไม่เข้ากับมันเพราะชอบเหยียบลากรอบ 3000-4000 ตลอด โตโยต้าเเรงทอร์คดรอปลงไปหมดเเล้ว คนขับครึ่งคันเร่งจะชอบเเต่คนที่ชอบลากรอบสูงๆจะรู้สึกว่าเเรงมันหมดไว
Mitsu ตอบโจทย์ครับอันนี้
เขาไปปรับจูนใหม่แล้ว ให้ลากรอบสูงได้
เคยใช้มันเน้นรอบต้นรอบกลาง ใส่ของหนักลุยเขาดี ถ้าสายซิ้งวิ่งรอบปลายอีซูซุ มิตซูเลยคับ
อ่อครับ พอดีขับรถญาติมาตัว ยกสูง 2.8 น่าจะตัวเเรก เเรงพุ่งมาเเล้วหายๆ เลยสงสัยรอบปลายๆ 3000-4000เเรงมันหายเหมือนลากทิ้งไปเฉยๆ (ส่วนตัวใช้เบนซิน civic fc เลยติดนิสัยกดรอบปลายมาใช้นะครับ)
รอบไม่หมดแต่แรงมีเหลือ ยิ่งอีสุสุ1.9ลากยาวๆ1-2ไม่ได้ เครื่องมันเล็กมันเลยทดรอบเยอะเพื่อให้ได้แรงบิด เกียร์มันสั้น
มิตซูหกแสนหกระบบความปลอดภัยเค้าจัดเต็มเจ้าตลาดไม่กล้าให้
ผมเองก็ขับรีโว่รุ่นเก่าแรงได้ใจจุดเด่นคือจอดกลางดอยทางเข้าสวนใสของ4...5ตันแบบสบายมากครับ
รถคู่ชีวิต ใช้ทำมาหากิน ทนเเดดทนฝน รุ่นนี้เเหละครับ ซุปเปอร์คาร์ของจริง รอบนอก บนเขา ไม่มีที่ไหนที่ไม่มีโตโย
ดาวน์10%ผ่อน6ปีๆเท่ารัยคับบบ
อยากดูรีวิว triton 4*4 หัวเดี่ยวบ้างครับ
ถูกใจครับ ส่วนตัวใช้ตัวเก่าก็โอเครเลยครับ ใช้คุ้มครับรีโว่
ใข้งานจริงจริงต้องยกให้เค๊าล่ะเห็นชาวเขาเอาไว้ขนกระหล่ำมาลงรถคอกทางอย่างโหด
อยากให้มีการตกแต่งบ้างเช่นล้อยางกันชนหน้าหลัง พร้อมออกจากโชรูม
ออกตัวกลางดอยบรรทุกหนักทั้งเดินหน้าถอยหลังไม่สู้หน้าเดิมตัว177แรงม้า ตัวเดิมแค่ปล่อยคลัชก็ไปแล้ว ตัวใหม่ไม่เร่งคลัชช่วยเครื่องจะดับ
ใครชอบขึ้นเขาบรรทุกหนักออกตัวดี วิ่งไ ม่เกิน 100 วิ่งดีมากคับ ประหยัดด้วย แต่ถ้าหวดทางยาวๆ จะกินน้ำมันแบบต่างอย่างชัดเจน
ยากดูมิตซูหัวเดียว4×4คับ
รีวิวได้ถุกใจมากครับ
5555 เจ้าของรถมาเอง
177แรงม้ากับ204แรงม้า(หัวเดี่ยว)กินน้ำมันต่างกันเยอะไหมครับ
อยากให้รีวิวไทรทันให้ด้วยครับ
ชอบๆๆหัวเดี่ยว4x4แต่งสวย แปลกตาดีนานๆเห็นที ต่างจากดับเบิลแคป วิ่งตามกันมาเป็นแถว
พี่แกยังคงกั้กที่ปัดน้ำฝนแบบปรับตั้งหน่วงเวลาไว้เช่นเดิมนะ ทั้งที่บ้านเราจำเป็นมากเลยการวิ่งทางราบแบบตูดส่ายไปส่ายมาของรถรุ่นนี้ยังคงเป็นเอกลัษณ์ที่น่าเชิดชู
มนต์ขลังเครืองยนต์ชั้นเทพ
ขึ้นดอยดี แรงดี ลงข้างทางก้อดีพูดแต่ข้อดีไม่พูดข้อเสียบ้าง
ข้อเสียคือช่วงล่าง ไม่ค่อยเกาะถนน
…ไม่รู้สินะ แต่ชอบโฆษณาชิ้นนี้อ่ะ,
ขอ ตัวvigo champ 2.5 i/c หน่อยครับ Euro 4ไม่มีช่องไหนทำละเอียดเลยครับ
ไปเรียนถ่ายคลิปมาใหม่ เตอะ
วิจาร์ไททรันหน่อยครับ
สวยมากครับรุ่นนี้ รถทำเงิน
โตต้าอึดทน ขึ้นเขา เร้วแรงกว่า ฟอด มิตชู ยกให้โตต้าเลย
หรอเอ่อเดียวจะกลับไปใช้โตโยต้าอีก
ฟอร์ด 3.2 เกียร์ธรรมดาอยากเจอจังรีโว่มันไม่เเรงเท่าไหร่หรอกถ้าเคยขับรุ่นที่กำลังเยอะกว่าเพียงเเต่คนมันใช้เยอะส่วนน้อยเค้าไม่พูดกะนเเค่นั้นเอง
ไม่ชอบเกีย ยาวยางหุ้มอยุ่โหรกนิ ไทตั้นสวยหว่า
ไททัน4×4หัวเดียวมีเเท็กชั่นคับ
มีพลานุภาพพลิกโลก กับไทรทัน ครับ
นับวันราคาจะเทียบรถแคป
ขอชื่อเพลงท้ายคลิปหน่อยครับ
น่ามีออโต้ งึ้ดหลาย
ตัวนี้คุ้มสุด
Fc รีโว
เจ้าไหนวะชอบยัดเครื่องนิสสันกับ อีซูซุเวลารถเก่ามา
รอเกียร์ออโต้ หุหุ
มีเงินคุยยังไงก้อ..มันยุที่คนชอบและการบำรุงรักษามากกว่า..รถตลาดยังไงก้อดียุแล้ว
สวยๆๆๆ
สวัสดีคับ
ไม่อวยรถไม่โทษรถ ฝีมือคนล้วนๆ ฝีมือไม่ถึงอย่าโทษรถ
หน้าไม่สวย จบ
หัวเดี่ยวตัวนี้กับหัวเดี่ยวพลานุภาพพลิกโลกที่ท่านเคยลองมาแล้วตัวไหนแรงกว่าครับท่าน
![TOYOTA HILUX REVO ROCCO 4x4 AT 2020 ช่วง Off-Road [เพิ่มซีนใหม่]](http://i.ytimg.com/vi/SwqkE-1SF6Y/mqdefault.jpg)
ชอบนะเครื่องโตโยต้าเเตะคันเร่งทีพุ่งพรวดพลาด เเต่นิสัยผมไม่เข้ากับมันเพราะชอบเหยียบลากรอบ 3000-4000 ตลอด โตโยต้าเเรงทอร์คดรอปลงไปหมดเเล้ว คนขับครึ่งคันเร่งจะชอบเเต่คนที่ชอบลากรอบสูงๆจะรู้สึกว่าเเรงมันหมดไว
Mitsu ตอบโจทย์ครับอันนี้
เขาไปปรับจูนใหม่แล้ว ให้ลากรอบสูงได้
เคยใช้มันเน้นรอบต้นรอบกลาง ใส่ของหนักลุยเขาดี ถ้าสายซิ้งวิ่งรอบปลายอีซูซุ มิตซูเลยคับ
อ่อครับ พอดีขับรถญาติมาตัว ยกสูง 2.8 น่าจะตัวเเรก เเรงพุ่งมาเเล้วหายๆ เลยสงสัยรอบปลายๆ 3000-4000เเรงมันหายเหมือนลากทิ้งไปเฉยๆ (ส่วนตัวใช้เบนซิน civic fc เลยติดนิสัยกดรอบปลายมาใช้นะครับ)
รอบไม่หมดแต่แรงมีเหลือ ยิ่งอีสุสุ1.9ลากยาวๆ1-2ไม่ได้ เครื่องมันเล็กมันเลยทดรอบเยอะเพื่อให้ได้แรงบิด เกียร์มันสั้น
มิตซูหกแสนหกระบบความปลอดภัยเค้าจัดเต็ม
เจ้าตลาดไม่กล้าให้
ผมเองก็ขับรีโว่รุ่นเก่าแรงได้ใจจุดเด่นคือจอดกลางดอยทางเข้าสวนใสของ4...5ตันแบบสบายมากครับ
รถคู่ชีวิต ใช้ทำมาหากิน ทนเเดดทนฝน รุ่นนี้เเหละครับ ซุปเปอร์คาร์ของจริง รอบนอก บนเขา ไม่มีที่ไหนที่ไม่มีโตโย
ดาวน์10%ผ่อน6ปีๆเท่ารัยคับบบ
อยากดูรีวิว triton 4*4 หัวเดี่ยวบ้างครับ
ถูกใจครับ ส่วนตัวใช้ตัวเก่าก็โอเครเลยครับ ใช้คุ้มครับรีโว่
ใข้งานจริงจริงต้องยกให้เค๊าล่ะเห็นชาวเขาเอาไว้ขนกระหล่ำมาลงรถคอกทางอย่างโหด
อยากให้มีการตกแต่งบ้างเช่นล้อยางกันชนหน้าหลัง พร้อมออกจากโชรูม
ออกตัวกลางดอยบรรทุกหนักทั้งเดินหน้าถอยหลังไม่สู้หน้าเดิมตัว177แรงม้า ตัวเดิมแค่ปล่อยคลัชก็ไปแล้ว ตัวใหม่ไม่เร่งคลัชช่วยเครื่องจะดับ
ใครชอบขึ้นเขาบรรทุกหนักออกตัวดี วิ่งไ ม่เกิน 100 วิ่งดีมากคับ ประหยัดด้วย แต่ถ้าหวดทางยาวๆ จะกินน้ำมันแบบต่างอย่างชัดเจน
ยากดูมิตซูหัวเดียว4×4คับ
รีวิวได้ถุกใจมากครับ
5555 เจ้าของรถมาเอง
177แรงม้ากับ204แรงม้า(หัวเดี่ยว)กินน้ำมันต่างกันเยอะไหมครับ
อยากให้รีวิวไทรทันให้ด้วยครับ
ชอบๆๆหัวเดี่ยว4x4แต่งสวย แปลกตาดีนานๆเห็นที ต่างจากดับเบิลแคป วิ่งตามกันมาเป็นแถว
พี่แกยังคงกั้กที่ปัดน้ำฝนแบบปรับตั้งหน่วงเวลาไว้เช่นเดิมนะ ทั้งที่บ้านเราจำเป็นมากเลย
การวิ่งทางราบแบบตูดส่ายไปส่ายมาของรถรุ่นนี้ยังคงเป็นเอกลัษณ์ที่น่าเชิดชู
มนต์ขลังเครืองยนต์ชั้นเทพ
ขึ้นดอยดี แรงดี ลงข้างทางก้อดี
พูดแต่ข้อดีไม่พูดข้อเสียบ้าง
ข้อเสียคือช่วงล่าง ไม่ค่อยเกาะถนน
…ไม่รู้สินะ แต่ชอบโฆษณาชิ้นนี้อ่ะ,
ขอ ตัวvigo champ 2.5 i/c หน่อยครับ Euro 4
ไม่มีช่องไหนทำละเอียดเลยครับ
ไปเรียนถ่ายคลิปมาใหม่ เตอะ
วิจาร์ไททรันหน่อยครับ
สวยมากครับรุ่นนี้ รถทำเงิน
โตต้าอึดทน ขึ้นเขา เร้วแรงกว่า ฟอด มิตชู ยกให้โตต้าเลย
หรอเอ่อเดียวจะกลับไปใช้โตโยต้าอีก
ฟอร์ด 3.2 เกียร์ธรรมดาอยากเจอจังรีโว่มันไม่เเรงเท่าไหร่หรอกถ้าเคยขับรุ่นที่กำลังเยอะกว่าเพียงเเต่คนมันใช้เยอะส่วนน้อยเค้าไม่พูดกะนเเค่นั้นเอง
ไม่ชอบเกีย ยาวยางหุ้มอยุ่โหรกนิ ไทตั้นสวยหว่า
ไททัน4×4หัวเดียวมีเเท็กชั่นคับ
มีพลานุภาพพลิกโลก กับไทรทัน ครับ
นับวันราคาจะเทียบรถแคป
ขอชื่อเพลงท้ายคลิปหน่อยครับ
น่ามีออโต้ งึ้ดหลาย
ตัวนี้คุ้มสุด
Fc รีโว
เจ้าไหนวะชอบยัดเครื่องนิสสันกับ อีซูซุเวลารถเก่ามา
รอเกียร์ออโต้ หุหุ
มีเงินคุยยังไงก้อ..มันยุที่คนชอบและการบำรุงรักษามากกว่า..รถตลาดยังไงก้อดียุแล้ว
สวยๆๆๆ
สวัสดีคับ
ไม่อวยรถไม่โทษรถ ฝีมือคนล้วนๆ ฝีมือไม่ถึงอย่าโทษรถ
หน้าไม่สวย จบ
หัวเดี่ยวตัวนี้กับหัวเดี่ยวพลานุภาพพลิกโลกที่ท่านเคยลองมาแล้วตัวไหนแรงกว่าครับท่าน