噴油嘴內部清要反向沖洗不然外觀洗洗就好
您好 講解的很詳細 多少公里清一次? 扭力值要多少? 謝謝
每個加油站的品質都不同，每台車停在冷熱交替的環境也不同，造成油膠卡在管道的程度不同。我都加中油直營居多，3千就不順了，通常8千或1萬，或是要清理什麼時，就會一併處理。其它時間，最多加牛頭牌的汽油清潔精之類的，少少的就好。另一種測法有危險性，是從怠速狀態，直接灌到最大油門，如果灌下去那瞬間，NOGO的很嚴重，那就是霧化效果出狀況，這時要查噴油嘴與壓力。這些可能要有良好狀況作為比較，較能體會。扭力值，得查手冊，網上應該找的到。但手冊應該不會講，該扭力是指新的螺栓或良好螺栓的狀態。該處有墊片，鎖到它的反饋變硬時，就是到了，再下去就會聽到螺紋或螺牙崩掉的ㄅㄧㄚㄅㄧㄚ聲。
請問版大，噴油嘴的正負極怎麼看?油嘴上有標示嗎?謝謝
說真的，很久之前在勁戰上有量測過，多年後已忘記，也就沒再去量它，當時的結論是可不分正負極。到後期我就沒有管它正負極了。真的要量，那就得從防水頭內拉線出來測，用細小的OK線或叫銀線引出，拿電錶去量。或者由接頭量測那條跟電線總成負極導通，那另一條為正極。
買新的約一千元 給機車行洗近一千 所以自換划算
有時因為汽油品質差，很快就有膠質卡在裡面，霧化效果變差，變成要經常清潔。每次都給車行處理，太傷本了，只好花自己的時間處理一下。
請問噴油嘴可以直接用12v的電池接上 讓它作動嗎
可以。持續通電時噴油嘴的溫度會上升，所以我用點放的方式。
狡猾兔子油
請問為何不能用黃油，謝謝🙏
某些黃油會造成變質，在油封類或護油圈，最好選用專用的油脂。有些黃油會乾掉，若用到這種黃油，會是個災難。
請問如果原廠電腦換改裝噴油嘴會發生什麼情況
ECU沒有對應到噴油嘴，造成噴油量是錯誤的，所以混合比是不對的，我試發過幾下就直接換回原廠噴油嘴，直到有全取ECU後才更換大一號的噴油嘴。原廠ECU應該是有調整功能，以容許差異性或衰退，但調整範圍有限，無法超過原廠噴油嘴的允許範圍。如果原廠噴油嘴阻塞嚴重，那在清潔後裝回發動時，也會有一陣子不順，ECU需要些時間收集參數調整回去。不過更換全取ECU與含氧感知器後，這些基本上沒什麼問題。
@@543lab7 謝謝大大回復，小弟想請教，更換半回壓管之後轉速域會比原廠後移嗎，感覺動力會稍微晚出現，起步表現也稍微欠佳，中尾延伸動力才出來。傳動是之前跟原廠動力帶搭配的
@@user-dq5ui4os1h 回壓減少時，低轉的動力是變弱，高轉時回壓小所以排的順，但轉速可能受ECU限制，無法提升太多。如果追求的是動力與速度，那提升排氣量是基本套餐，如果您想要一步步探索各種零件對車輛性能的影響，我提供幾項給您參考。1.前普利盤中那支隔筒(輕量套筒)，網拍有輕量化那支，賣家好像在桃園八德，代價是1千多元。原廠傳動配這支輕量化，會給你很不同的感受，但安裝時記得內外都要上黃油。2.前普利、後開閉盤，看選那廠牌，整組換，我是用KO叟的，還算爽快，只是在噪音上不喜歡。由於整個重量比原廠輕，騎乘時加速的線性蠻舒服的。目前因蹄片有狀況，KO叟又不供料，所以拆下換回原廠，影片還沒整理。3.齒輪油用原廠的，胎選輕一點的，但這些在保護及安全上是減分的。應該輕量套筒就可以解決您提的問題，雖然不該它解決這問題，但...它解決了這問題。
不知道勁戰一直怠速熄火/怠速不穩是不是噴油嘴的問題 去車行就說熄火原因很多要檢查 就提到積碳 噴油嘴 氣門等等
山葉噴射供油有2處易髒，但較容易清到。第1是節流閥，第2是噴油嘴。節流閥會受大濾網影響，普通清法都是拆開風管或叫肥腸，就是集氣箱到節流閥那段，然後拿乾淨的紙或布，用節流閥清潔劑去噴去擦。若真要澈底，那就要拆下來洗。而噴油嘴就像影片處理即可，若真要澈底，那還是得要拆下來用超音波清洗機洗。但加的汽油品質不好時，很快又卡油膠了。進氣氣門閥，會由噴油嘴噴油時順便清洗。排氣就不一定了，特別是有改管，回壓狀況不同，有些會容易在外側積碳。這也別亂清，若把汽門油封弄漏了就又得拆。
@@543lab7 感謝 我的車真的也老舊了 要處理也很麻煩 只能慢慢找毛病
@@yu-zu2hb 找到對的店家，講好施工項目，該給店家賺的給店家賺，但要求品質與細節要到位。翻修比買新的貴，翻修要拆、要檢查、再裝回，工是新組裝的2倍以上。我的老鵝我也沒時間整理，要時間、空地與心情，才能好好好整理車。整理就是照步來，沒什麼可偷吃步的。
@@yu-zu2hb 先檢查火星塞...
@@543lab7 已經有考慮換掉一些便宜的耗材 現在已經先往噴油嘴或引擎其他地方抓毛病
請問如果自己DIY清潔節流閥和噴油嘴，不用做電腦歸零動作也可以嗎，然後怠速發幾次就正常了嗎
原廠的經驗有些遠，但就早期勁戰與現在原廠Force的經驗，原ECU是能對應原噴油嘴的。但清潔後會有些偏差，若能重新讓ECU學習適應是比較好的。如沒有重新學習適應的話，發動可能會不穩，要過一段時間修正回去。
@@543lab7 了解我自己也想DIY清潔節流閥和噴油嘴
@@user-df3gc1be6q 3ml的小針筒，可以做成轉接器。紅色噴管用打火機烤一下，拿竹籤擴口，就可以卡在針筒裡，黏劑是AB膠，也可以先用三秒膠或不上膠撐一下。新的護油圈一定要買，新手建議買2組以上，可以安心很多。
@@543lab7 感謝，我有買網路的那種直接夾電瓶的
@@543lab7 護油環是機車材料行買嗎？還是一般的橡膠O環就可以，只要siez對？
請問為甚麼清洗完後亮故障燈.....但是車子都正常
需要找OBD故障檢測儀去查一下，你找網拍查OBD，找適合您機車的去測。
😀@@543lab7
Force拆馬桶真的有夠麻煩 還要先拆電瓶...Smax,就不用 yamaha真是有夠壞的...無言的設計
整線跟把電池塞回去，再蓋上鎖好...真的很厚工。螺絲跟固定片也要小心角度，弄錯就會在那裡空轉拆不下來。電池在那裡到底會不會被引擎的熱能影響？還沒仔細觀察過。
噴油嘴內部清要反向沖洗不然外觀洗洗就好
您好 講解的很詳細 多少公里清一次? 扭力值要多少? 謝謝
每個加油站的品質都不同，每台車停在冷熱交替的環境也不同，造成油膠卡在管道的程度不同。我都加中油直營居多，3千就不順了，通常8千或1萬，或是要清理什麼時，就會一併處理。其它時間，最多加牛頭牌的汽油清潔精之類的，少少的就好。另一種測法有危險性，是從怠速狀態，直接灌到最大油門，如果灌下去那瞬間，NOGO的很嚴重，那就是霧化效果出狀況，這時要查噴油嘴與壓力。這些可能要有良好狀況作為比較，較能體會。
扭力值，得查手冊，網上應該找的到。但手冊應該不會講，該扭力是指新的螺栓或良好螺栓的狀態。該處有墊片，鎖到它的反饋變硬時，就是到了，再下去就會聽到螺紋或螺牙崩掉的ㄅㄧㄚㄅㄧㄚ聲。
請問版大，噴油嘴的正負極怎麼看?油嘴上有標示嗎?謝謝
說真的，很久之前在勁戰上有量測過，多年後已忘記，也就沒再去量它，當時的結論是可不分正負極。到後期我就沒有管它正負極了。
真的要量，那就得從防水頭內拉線出來測，用細小的OK線或叫銀線引出，拿電錶去量。或者由接頭量測那條跟電線總成負極導通，那另一條為正極。
買新的約一千元 給機車行洗近一千 所以自換划算
有時因為汽油品質差，很快就有膠質卡在裡面，霧化效果變差，變成要經常清潔。每次都給車行處理，太傷本了，只好花自己的時間處理一下。
請問噴油嘴可以直接用12v的電池接上 讓它作動嗎
可以。持續通電時噴油嘴的溫度會上升，所以我用點放的方式。
狡猾兔子油
請問為何不能用黃油，謝謝🙏
某些黃油會造成變質，在油封類或護油圈，最好選用專用的油脂。有些黃油會乾掉，若用到這種黃油，會是個災難。
請問如果原廠電腦換改裝噴油嘴會發生什麼情況
ECU沒有對應到噴油嘴，造成噴油量是錯誤的，所以混合比是不對的，我試發過幾下就直接換回原廠噴油嘴，直到有全取ECU後才更換大一號的噴油嘴。
原廠ECU應該是有調整功能，以容許差異性或衰退，但調整範圍有限，無法超過原廠噴油嘴的允許範圍。
如果原廠噴油嘴阻塞嚴重，那在清潔後裝回發動時，也會有一陣子不順，ECU需要些時間收集參數調整回去。不過更換全取ECU與含氧感知器後，這些基本上沒什麼問題。
@@543lab7 謝謝大大回復，小弟想請教，更換半回壓管之後轉速域會比原廠後移嗎，感覺動力會稍微晚出現，起步表現也稍微欠佳，中尾延伸動力才出來。傳動是之前跟原廠動力帶搭配的
@@user-dq5ui4os1h 回壓減少時，低轉的動力是變弱，高轉時回壓小所以排的順，但轉速可能受ECU限制，無法提升太多。
如果追求的是動力與速度，那提升排氣量是基本套餐，如果您想要一步步探索各種零件對車輛性能的影響，我提供幾項給您參考。
1.前普利盤中那支隔筒(輕量套筒)，網拍有輕量化那支，賣家好像在桃園八德，代價是1千多元。原廠傳動配這支輕量化，會給你很不同的感受，但安裝時記得內外都要上黃油。
2.前普利、後開閉盤，看選那廠牌，整組換，我是用KO叟的，還算爽快，只是在噪音上不喜歡。由於整個重量比原廠輕，騎乘時加速的線性蠻舒服的。目前因蹄片有狀況，KO叟又不供料，所以拆下換回原廠，影片還沒整理。
3.齒輪油用原廠的，胎選輕一點的，但這些在保護及安全上是減分的。
應該輕量套筒就可以解決您提的問題，雖然不該它解決這問題，但...它解決了這問題。
不知道勁戰一直怠速熄火/怠速不穩是不是噴油嘴的問題 去車行就說熄火原因很多要檢查 就提到積碳 噴油嘴 氣門等等
山葉噴射供油有2處易髒，但較容易清到。第1是節流閥，第2是噴油嘴。
節流閥會受大濾網影響，普通清法都是拆開風管或叫肥腸，就是集氣箱到節流閥那段，然後拿乾淨的紙或布，用節流閥清潔劑去噴去擦。若真要澈底，那就要拆下來洗。而噴油嘴就像影片處理即可，若真要澈底，那還是得要拆下來用超音波清洗機洗。但加的汽油品質不好時，很快又卡油膠了。
進氣氣門閥，會由噴油嘴噴油時順便清洗。排氣就不一定了，特別是有改管，回壓狀況不同，有些會容易在外側積碳。這也別亂清，若把汽門油封弄漏了就又得拆。
@@543lab7 感謝 我的車真的也老舊了 要處理也很麻煩 只能慢慢找毛病
@@yu-zu2hb 找到對的店家，講好施工項目，該給店家賺的給店家賺，但要求品質與細節要到位。翻修比買新的貴，翻修要拆、要檢查、再裝回，工是新組裝的2倍以上。
我的老鵝我也沒時間整理，要時間、空地與心情，才能好好好整理車。整理就是照步來，沒什麼可偷吃步的。
@@yu-zu2hb 先檢查火星塞...
@@543lab7 已經有考慮換掉一些便宜的耗材 現在已經先往噴油嘴或引擎其他地方抓毛病
請問如果自己DIY清潔節流閥和噴油嘴，不用做電腦歸零動作也可以嗎，然後怠速發幾次就正常了嗎
原廠的經驗有些遠，但就早期勁戰與現在原廠Force的經驗，原ECU是能對應原噴油嘴的。但清潔後會有些偏差，若能重新讓ECU學習適應是比較好的。如沒有重新學習適應的話，發動可能會不穩，要過一段時間修正回去。
@@543lab7 了解我自己也想DIY清潔節流閥和噴油嘴
@@user-df3gc1be6q
3ml的小針筒，可以做成轉接器。紅色噴管用打火機烤一下，拿竹籤擴口，就可以卡在針筒裡，黏劑是AB膠，也可以先用三秒膠或不上膠撐一下。
新的護油圈一定要買，新手建議買2組以上，可以安心很多。
@@543lab7 感謝，我有買網路的那種直接夾電瓶的
@@543lab7 護油環是機車材料行買嗎？還是一般的橡膠O環就可以，只要siez對？
請問為甚麼清洗完後亮故障燈.....但是車子都正常
需要找OBD故障檢測儀去查一下，你找網拍查OBD，找適合您機車的去測。
😀@@543lab7
Force拆馬桶真的有夠麻煩 還要先拆電瓶...Smax,就不用 yamaha真是有夠壞的...無言的設計
整線跟把電池塞回去，再蓋上鎖好...真的很厚工。螺絲跟固定片也要小心角度，弄錯就會在那裡空轉拆不下來。
電池在那裡到底會不會被引擎的熱能影響？還沒仔細觀察過。