Olá Ricardo.. tudo bem?.. se você entrar no site da abul.org.br e procurar "escolas credenciadas" conseguirá achar uma escola mais próxima de você. A própria escola que pedirá para a Abul o seu voo de check. Abraço!
Bom dia!! No RBAC 61.81 fala que o detentor do CPA que quer fazer o PPA, poderá ter reduzido o total de horas de voo para 25 hrs. Porém note que ele diz "poderá".. então nem todos os aeroclubes aceitam. Te aconselho a ligar para um aeroclube/CIAC e verificar.. Abraço!!
Opa, tudo certo? O CPA é limitado para aeronaves experimentais, ja o PPA te da acesso a aeronaves Homologadas. Sabendo disso, a duvida que me surge é: O PPA só pode pilotar aeronaves homologadas? Ou como ele é de classe superior pode pilotar as experimentais também? Eu acredito que pode, mas só pra ter certeza
Certo, e que certificado eu precisaria para poder pilotar um jato pequeno. (monoplace / biplace) ou para isso eu posso ser PP e tenho que tirar uma habilitação especifica para a aeronave com propulsão a jato? Eu acho muito interessante o conceito dos Planadores que possuem propulsão a jato. Como o LS4 JET. Mas não encontrei qual seria a permissão para pilotar um, ja que apesar de ser um planador, ele possuí propulsão de turbina
@@setemdemencia4840 O Regulamento fala que para qualquer aeronave acima de 12.500 lbs (5.670kg) ou que seja jato, o piloto deve ter Habilitação de Tipo. Essa habilitação é específica para cada modelo. Quanto ao planador.. o interessante é verificar a Classificação ICAO da aeronave (SR22, C150, P28A, etc). Com isso conseguiremos respondê-lo com maior assertividade. Caso queira, pode gentileza me chame no DM do Instagram @voelontras. Obrigado
@@setemdemencia4840 PPAv, piloto privado de avião, refere a exercer atividades remuneradas, no caso, vedado. Licença MNTE, monomotor terrestre. Monomotor a pistão. Qualquer motor a reação, tendo hélice ou não, licença multimotor. PPL, piloto planador, licença específica. O exame teórico é muito parecido com o de PPAv, 5 matérias, as mesmas do PP, com diferença que paga apenas uma. Quem está estudando para o PPAv, vale a pena marcar a prova para o mesmo dia e fazer as duas.
Com certificado, o ICA 100-3 diz que o ultraleve motorizado pode voar até 90 metros (300 pés) acima do mais alto obstáculo num raio de 100mt em torno da aeronave. (4.1.6.1) Já o ultraleve sem certificado, é regido pelo RBAC 103 e não há mínimos de altitude, no entanto, só pode voar em espaços aéreos condicionados e estes não podem ser em áreas povoadas, nem aglomeração rural (bem restrito)
Comandante, eu consigo tirar o CPA em 6 meses caso tenha o dinheiro do curso todo e tempo disponível? Pretendo comprar um super petrel xp ou o vickers wave™ que vai ser lançado agora em março.
Bom dia! Com o CPA você pode pilotar aeronaves experimentais com até 750 kg de peso máximo de decolagem. Não conheço os dados técnicos dele para te dar uma certeza. Caso queira, por gentileza, me chama no Instagram @voelontras para conversarmos. Obrigado!!
Bom dia!!! Antônio.. o RBAC 61 não cita quantidade de pessoas, mas sim peso máximo de decolagem (750kg). Porém, é difícil encontrar um ultraleve que se enquadre nisso (Piloto + 2 passageiros) devido ao peso do próprio avião + Combustível + Passageiros. (RBAC 61.5 "D")
Olá Rodrigo, Tudo bem?? Normalmente sim. Vale ressaltar que isso muda muito de estado para estado, pois a tributação do combustível faz muuiiita diferença.
Você deve procurar um CIAC (centro de instrução de aviação civil) para fazer o PPA. Você terá que fazer uma prova na ANAC, e poderá ter diminuído o total de horas de voo para 25. Porém, vale lembrar que isso é opcional de cada escola.
Excelente explicação... bem didática!
Muito obrigado por compartilhar!
Muito boa a esplicacao um dia vou faser esse cpa
Muito bom o vídeo, didático, parabéns.
Uma dúvida, onde e como se faz o Check para o CPA ?
Olá Ricardo.. tudo bem?.. se você entrar no site da abul.org.br e procurar "escolas credenciadas" conseguirá achar uma escola mais próxima de você. A própria escola que pedirá para a Abul o seu voo de check. Abraço!
Bom dia, muito didático e esclarecedor video, parabens.
Sobre mudar de CPA para PPA, como seria o procedimento? daria para aproveitar as horas de CPA?
Bom dia!! No RBAC 61.81 fala que o detentor do CPA que quer fazer o PPA, poderá ter reduzido o total de horas de voo para 25 hrs. Porém note que ele diz "poderá".. então nem todos os aeroclubes aceitam. Te aconselho a ligar para um aeroclube/CIAC e verificar.. Abraço!!
Muito bom
Opa, tudo certo? O CPA é limitado para aeronaves experimentais, ja o PPA te da acesso a aeronaves Homologadas. Sabendo disso, a duvida que me surge é: O PPA só pode pilotar aeronaves homologadas? Ou como ele é de classe superior pode pilotar as experimentais também? Eu acredito que pode, mas só pra ter certeza
Olá.. tudo bem?? Quem é PPA pode pilotar experimental sim. O PPA limita a 5.670 kg de PMD e não pode ser jato.
Certo, e que certificado eu precisaria para poder pilotar um jato pequeno. (monoplace / biplace) ou para isso eu posso ser PP e tenho que tirar uma habilitação especifica para a aeronave com propulsão a jato? Eu acho muito interessante o conceito dos Planadores que possuem propulsão a jato. Como o LS4 JET. Mas não encontrei qual seria a permissão para pilotar um, ja que apesar de ser um planador, ele possuí propulsão de turbina
@@setemdemencia4840 O Regulamento fala que para qualquer aeronave acima de 12.500 lbs (5.670kg) ou que seja jato, o piloto deve ter Habilitação de Tipo. Essa habilitação é específica para cada modelo.
Quanto ao planador.. o interessante é verificar a Classificação ICAO da aeronave (SR22, C150, P28A, etc). Com isso conseguiremos respondê-lo com maior assertividade. Caso queira, pode gentileza me chame no DM do Instagram @voelontras. Obrigado
@@setemdemencia4840 PPAv, piloto privado de avião, refere a exercer atividades remuneradas, no caso, vedado. Licença MNTE, monomotor terrestre. Monomotor a pistão. Qualquer motor a reação, tendo hélice ou não, licença multimotor.
PPL, piloto planador, licença específica. O exame teórico é muito parecido com o de PPAv, 5 matérias, as mesmas do PP, com diferença que paga apenas uma. Quem está estudando para o PPAv, vale a pena marcar a prova para o mesmo dia e fazer as duas.
Excelente explicação. Qual a altitude regulamentada de voo de um ultraleve. Até quantos pés ele pode voar?
Olá Fernando.. O termo "ultraleve" pode ser dividido em dois: Ultraleve com Certificado de Aeronavegabilidade e sem certificado.
Com certificado, o ICA 100-3 diz que o ultraleve motorizado pode voar até 90 metros (300 pés) acima do mais alto obstáculo num raio de 100mt em torno da aeronave. (4.1.6.1)
Já o ultraleve sem certificado, é regido pelo RBAC 103 e não há mínimos de altitude, no entanto, só pode voar em espaços aéreos condicionados e estes não podem ser em áreas povoadas, nem aglomeração rural (bem restrito)
Comandante, eu consigo tirar o CPA em 6 meses caso tenha o dinheiro do curso todo e tempo disponível? Pretendo comprar um super petrel xp ou o vickers wave™ que vai ser lançado agora em março.
Caro Luis. Nessas condições que você me falou, sim!
Claro que dependerá do seu desempenho na prova teórica e nas horas de voo, mas é possível!
Comandante, com o CPA eu posso pilotar o Super Petrel? O que é uma aeronave homologada? Obrigado pelo video, boa explicação!
Bom dia! Com o CPA você pode pilotar aeronaves experimentais com até 750 kg de peso máximo de decolagem. Não conheço os dados técnicos dele para te dar uma certeza. Caso queira, por gentileza, me chama no Instagram @voelontras para conversarmos. Obrigado!!
Pode sim
Show!
Boa tarde comandante, uma pergunta: um piloto com a CPA pode levar até quantas pessoas no a avião experimental? obrigado.
Bom dia!!! Antônio.. o RBAC 61 não cita quantidade de pessoas, mas sim peso máximo de decolagem (750kg). Porém, é difícil encontrar um ultraleve que se enquadre nisso (Piloto + 2 passageiros) devido ao peso do próprio avião + Combustível + Passageiros. (RBAC 61.5 "D")
Olá, tudo bem? Os valores das horas de voos de aeronave experimentais são mais baratas que de avião homologado?
Olá Rodrigo, Tudo bem?? Normalmente sim. Vale ressaltar que isso muda muito de estado para estado, pois a tributação do combustível faz muuiiita diferença.
Como mudar o cpa para ppa como citou jo vídeo
Você deve procurar um CIAC (centro de instrução de aviação civil) para fazer o PPA. Você terá que fazer uma prova na ANAC, e poderá ter diminuído o total de horas de voo para 25. Porém, vale lembrar que isso é opcional de cada escola.
FAzer o Piloto Privado é infinitamente melhor e livre de anuidade da ABul
Você está certo! Porém vale ressaltar que o CPA vale 36 meses e o PP 24 meses e o custo inicial da carteira é uns 40% maior.