Идея записать процесс на видео пришла спонтанно уже в процессе замены шаровых. Так что писалось все на камеру мобильного телефона без подготовки и размышлений.
спасибо автору, интересный способ снятия и постановки шаровых, с выставлением зазора на подшипнике конечно если рука набита может и 5 минут, а если делаешь 3-4 раз - минут 25 на обе стороны уйдет, так конечно проще
Идет 2016 год. Что добавить: в сервисах поджимают проволокой пружину куда упирается привод- и, вуаля шаровая без резки и усилий вылетает и устанавливается. Т.е. когда поджимаете пружину только с одной стороны она как бы выгибается. А автору плюс, единственный чел кто показывает быстрые способы замены и работы. А на счет тех кто говорит что проще и быстрее раскрутить всю ступицу- сам раньше заменял шаровые расскручивая привод, так вот скажу что данным методом вся работа занимает реально минут 15.
Да, нормально все показанно главно понятно ,для новечка самое оно скоро буду тоже менять,так не хотелось ступицу снимать а аказывается и не надо ,огромный вам спосиб.
Согласен. или сразу взять ступичные подшипники типа "Ивеко" и более никогда не заморачиваться с регулировками:-) Кстати, верхние болты лучше предварительно смазать маслом и накинуть еще по гайке сверху (для защиты резьбовой поверхности), дабы при последующем снятии в будущем не иметь танцев с бубнами.
@@ДмитрийНиваводов 1. Ивеко не мои; 2. В случаи неисправности удаляется и запрессовывается новый. Однако, подобный качественный не бракованных подшипник ходит не менее 100 тыс.км., а в условиях щадящей эксплуатации (без заездов в броды) вполне возможно переживёт и саму Ниву.
Способ называется " 40 раз вокруг ноги,через попу в сапоги". Сам пробовал для интереса-геморрой. Старый способ "Кувалда" со снятием кулака эффективнее. Прикол в том, что если палец хорошо сидит в кулаке его все равно надо будет выбивать кувалдой. Главное знать куда ударить и палец вылетает, как пробка из под шампанского.Для тех кто не знает ,не бойтесь что привод внутренний вылетит-этого не будет. Привод вылетит только из ступицы, которая в свою очередь останется на снятом кулаке(разбирать ступицу не придется), а обратно его поставить не составит труда даже для одного человека. Отрегулировать натяжение конуса и законтрить гайку -максимум 2-5 минут.
У меня есть пару логичных вопросов. 1) Если новая шаровая залезает под этими углами, то почему старая тогда не выходит под теме же углами? И её нужно обязательно пилить? 2) Что значит не вылетел привод и нечего не потекло?! Он (внутренний) и не должен вылететь, так как корпус прикручен к редуктору, а ось в самом ШРУСе зафиксирована стопорным кольцом. Это не девятое семейство где всё это выдёргивается на раз.
+Александр Ерыкалов 1) У меня не было цели выяснить можно ли снять старую шаровую без снятия привода. По ряду особенностей, снятие старой и установка новой - немного разные процессы. Но, может, вам пригодится мое замечание, что так "поставить-снять" можно только шаровую с монолитной поверхностью. 2) Устройство внутреннего ШРУСа не изучал (незачем), но предполагал возможность его выдергивания.
Нет, тема не закрыта. Вы говорите: "зачем производитель сделал так чтобы шаровая можно было заменить только при откручивании ступицы ? это ответы полностью на все ваши вопросы . тема закрыта" А зачем производитель сделал так чтобы поменять ДХХ на 2123 приходится снимать дроссель? Тоже есть практическая польза? Думаю просто конструктивная особенность. Ну да ладно тут я с вами не согласен. Хотя я откручиваю ступицу (просто мне так удобнее) Вы говорите: вы не правы ! любую нижнюю шаровую !!НУЖНО!! менять с откручиванием ступичной гайки !!! Но вопрос мой был почему именно НУЖНО? В чём нужда?
Что за чушь вы пишите про тапочки с ленточками? Ваш собеседник хочет именно вашего мнения послушать. И узнать почему делать нужно именно так? Если вы объясните толково, то конечно я буду делать так как вы говорите. А то это звучит как проповедь. Делайте так! А почему я сам не знаю. потому что вот! Это не объяснения, а детские доводы.
Пустомеля вы Сергей. Теперь и я не хочу тратить на бестолковщину время. Узкий круг зрителей это недалёкие дилетанты которые не чего не смыслят в технике и тупо следуют вашим рекомендациям? (не отвечайте вопрос... риторический)
Человеки не мучайтесь)))) да можно так засунуть шаровую.... Но... Не всегда, не на каждой машине... Все индивидуально. Открутить ступичную гайку, и спокойно вставить шаровую.... 2 минуты. 🤔🤔🤔🤔дак нахера эти понты.
На машинах с АБС так не прокатит !!!!! Гребенка ШРУСа не даст выйти шаровой никак. Снять кулак в сборе дело 5 мин./ выставить зазор в подшипнике - 1 мин.
НИЧЕГО ТОЧИТЬ НЕ НАДО... И ПОДРЕЗАТЬ БОЛГАРКОЙ ТЕМ БОЛЕЕ...НАДО ПРАВИЛЬНО ПОСТАВИТЬ ШАРОВУЮ И КАК МОЖНО ДАЛЬШЕ ПОДВИНУТЬ ВПЕРЁД ГРАНАТУ..И ВСЁ ПРЕКРАСНО ВСТАЁТ НА МЕСТО.ЛАДА 2131 ШАРОВАЯ ШЕВИКА, НИЖНЯЯ ..ДЕЛАЛ ОДИН БЕЗ ПОМОШНИКА.
надо снимать чехол и зажав в тиски смазывать шар литолом прокручивая трубкой,а так кто ж снимает привод,на кройняк милиметр сточить резьбу и сама влетит...
+ЕВГЕНИЙ ЕВГЕНЬЕВИЧ Смею вас заверить, что открутить-закрутить привод не пять минут. Если регулировать ступичные подшипники не по-молодецки (на слух-на глаз), чтобы регулировать их снова через неделю, то это не пять минут.
+Yaroslav As Знаете давно вожу ниву. Проверяю люфт каждый сезон. У меня уходит 5 минут на 2 колеса: ослабил гайки; поднял перед; закрутил новые гайки; чуть ослабил и накернил. На пол года хватает, не думаю что у вас они держатся дольше. Я и видео пересмотрел, про регулировку подшипников, там делают тоже самое за те же 5 минут. Но если вас устраивает способ с болгаркой - ради бога.
Дак пожалейте свое свободное время и нервную систему и купите моментный ключик (в хозяйстве такой еще пригодится), ну или нерегулируемые ступичные подшипники.
Да вы ещё и трус, если удаляете свои сообщения из диалога. И за свои слова не отвечаете получается. Низко и гадко. Вы гнилой человек. Вот теперь тема окончательно закрыта.
входит и выходит замечательно выходит)))))))))))
спасибо автору, интересный способ снятия и постановки шаровых, с выставлением зазора на подшипнике конечно если рука набита может и 5 минут, а если делаешь 3-4 раз - минут 25 на обе стороны уйдет, так конечно проще
Идет 2016 год. Что добавить: в сервисах поджимают проволокой пружину куда упирается привод- и, вуаля шаровая без резки и усилий вылетает и устанавливается. Т.е. когда поджимаете пружину только с одной стороны она как бы выгибается. А автору плюс, единственный чел кто показывает быстрые способы замены и работы. А на счет тех кто говорит что проще и быстрее раскрутить всю ступицу- сам раньше заменял шаровые расскручивая привод, так вот скажу что данным методом вся работа занимает реально минут 15.
baizel, можешь переформулировать,а то немогу понять как это проволокой поджать ,какую пружину в которую привод упирается?
baizel, ЛАпочкин показывал,что можно подобрать шаровые которые вынимаются без снятия привода
th-cam.com/video/UQOHltQ8LHU/w-d-xo.htmlm49s
Спасибо брат у меня получилось будь здоров
Входит и выходит, замечательно выходит
Да, нормально все показанно главно понятно ,для новечка самое оно скоро буду тоже менять,так не хотелось ступицу снимать а аказывается и не надо ,огромный вам спосиб.
Ступицу снимать не надо,просто выдвинуть чуток и все
Да уж легких путей не ищем! Интересно сцепление меняешь без снятия коробки?
Но почему не смогли вытянуть старую шаровою?
Сделали из мухи слона, проще гайку привода открутить и отвести привод.Регулировка пустяковое дело.
Согласен. или сразу взять ступичные подшипники типа "Ивеко" и более никогда не заморачиваться с регулировками:-)
Кстати, верхние болты лучше предварительно смазать маслом и накинуть еще по гайке сверху (для защиты резьбовой поверхности), дабы при последующем снятии в будущем не иметь танцев с бубнами.
@@1891ALEXey а когда в твоих ивеко люфт появится что делать? а я просто гаечку подтяну и закерню...
@@ДмитрийНиваводов
1. Ивеко не мои;
2. В случаи неисправности удаляется и запрессовывается новый. Однако, подобный качественный не бракованных подшипник ходит не менее 100 тыс.км., а в условиях щадящей эксплуатации (без заездов в броды) вполне возможно переживёт и саму Ниву.
Способ называется " 40 раз вокруг ноги,через попу в сапоги". Сам пробовал для интереса-геморрой. Старый способ "Кувалда" со снятием кулака эффективнее. Прикол в том, что если палец хорошо сидит в кулаке его все равно надо будет выбивать кувалдой. Главное знать куда ударить и палец вылетает, как пробка из под шампанского.Для тех кто не знает ,не бойтесь что привод внутренний вылетит-этого не будет. Привод вылетит только из ступицы, которая в свою очередь останется на снятом кулаке(разбирать ступицу не придется), а обратно его поставить не составит труда даже для одного человека. Отрегулировать натяжение конуса и законтрить гайку -максимум 2-5 минут.
Спасибо! Попробовал получилось!
Мастер что надо!входит и выходит.
Чувак, у твоей новой шаровой верхняя часть другой формы, поэтому легко и залезла. Плюс шниватор старого образца, там места больше для маневров.
странно,я откручивал крепление верхней и нижней шаровой и целиком снимал ступицу,вместе с обратной сборкой заняло 40минут и ничего не надо пилить
У меня есть пару логичных вопросов.
1) Если новая шаровая залезает под этими углами, то почему старая тогда не выходит под теме же углами? И её нужно обязательно пилить?
2) Что значит не вылетел привод и нечего не потекло?! Он (внутренний) и не должен вылететь, так как корпус прикручен к редуктору, а ось в самом ШРУСе зафиксирована стопорным кольцом. Это не девятое семейство где всё это выдёргивается на раз.
+Александр Ерыкалов
1) У меня не было цели выяснить можно ли снять старую шаровую без снятия привода. По ряду особенностей, снятие старой и установка новой - немного разные процессы. Но, может, вам пригодится мое замечание, что так "поставить-снять" можно только шаровую с монолитной поверхностью.
2) Устройство внутреннего ШРУСа не изучал (незачем), но предполагал возможность его выдергивания.
Чем это обусловлено?
Нет, тема не закрыта.
Вы говорите:
"зачем производитель сделал так чтобы шаровая можно было заменить только при откручивании ступицы ?
это ответы полностью на все ваши вопросы . тема закрыта"
А зачем производитель сделал так чтобы поменять ДХХ на 2123 приходится снимать дроссель? Тоже есть практическая польза?
Думаю просто конструктивная особенность. Ну да ладно тут я с вами не согласен. Хотя я откручиваю ступицу (просто мне так удобнее)
Вы говорите:
вы не правы ! любую нижнюю шаровую !!НУЖНО!! менять с откручиванием ступичной гайки !!!
Но вопрос мой был почему именно НУЖНО? В чём нужда?
Что за чушь вы пишите про тапочки с ленточками? Ваш собеседник хочет именно вашего мнения послушать. И узнать почему делать нужно именно так? Если вы объясните толково, то конечно я буду делать так как вы говорите.
А то это звучит как проповедь. Делайте так! А почему я сам не знаю. потому что вот! Это не объяснения, а детские доводы.
Пустомеля вы Сергей. Теперь и я не хочу тратить на бестолковщину время. Узкий круг зрителей это недалёкие дилетанты которые не чего не смыслят в технике и тупо следуют вашим рекомендациям? (не отвечайте вопрос... риторический)
Человеки не мучайтесь)))) да можно так засунуть шаровую.... Но... Не всегда, не на каждой машине... Все индивидуально. Открутить ступичную гайку, и спокойно вставить шаровую.... 2 минуты. 🤔🤔🤔🤔дак нахера эти понты.
Что за бред? Это не правильно! Не вздумайте так пилить и так ДЕЛАТЬ.
старую можно не подпиливать. резинку подвинуть и выходит, и новая залетает.
А сэви так вставятся??
пробовал снял с трудом,лева залезла а с права пришлось снимать привод.
Теперь понимаю, что автор исполняет супружеский долг не снимая верхней и нижней одежды.
На авто с АБС фокус с нижней шаровой не прокатит. Мешает кольцо АБС.
На машинах с АБС так не прокатит !!!!! Гребенка ШРУСа не даст выйти шаровой никак. Снять кулак в сборе дело 5 мин./ выставить зазор в подшипнике - 1 мин.
ерунда реально
снять привод проще ,
регулировать ступицу тоже ерунда
Не пойму, если разболтить обе опоры, то тоже не удастся их высунуть/засунуть?
+tixoxod102
Наверное, нет. Так как все упирается в наружную обойму ШРУСа. А она, относительно поворотного кулака, неподвижна.
Ага, теперь понятно, спасибо!
А что ж рычаг то не отпилил?
НИЧЕГО ТОЧИТЬ НЕ НАДО... И ПОДРЕЗАТЬ БОЛГАРКОЙ ТЕМ БОЛЕЕ...НАДО ПРАВИЛЬНО ПОСТАВИТЬ ШАРОВУЮ И КАК МОЖНО ДАЛЬШЕ ПОДВИНУТЬ ВПЕРЁД ГРАНАТУ..И ВСЁ ПРЕКРАСНО ВСТАЁТ НА МЕСТО.ЛАДА 2131 ШАРОВАЯ ШЕВИКА, НИЖНЯЯ ..ДЕЛАЛ ОДИН БЕЗ ПОМОШНИКА.
С кольцом абс не прокатит
надо снимать чехол и зажав в тиски смазывать шар литолом прокручивая трубкой,а так кто ж снимает привод,на кройняк милиметр сточить резьбу и сама влетит...
Не работает. Заходить не хочет. Не знаю может у кого получается.
Надо шруз снимать по уму если делать
Шевролевскую поставил где оборот больше у опор
Чтобы открутить и закрутить привод надо максимум 5 минут. Зачем так мучится?
+ЕВГЕНИЙ ЕВГЕНЬЕВИЧ
Смею вас заверить, что открутить-закрутить привод не пять минут. Если регулировать ступичные подшипники не по-молодецки (на слух-на глаз), чтобы регулировать их снова через неделю, то это не пять минут.
+Yaroslav As Знаете давно вожу ниву. Проверяю люфт каждый сезон. У меня уходит 5 минут на 2 колеса: ослабил гайки; поднял перед; закрутил новые гайки; чуть ослабил и накернил. На пол года хватает, не думаю что у вас они держатся дольше. Я и видео пересмотрел, про регулировку подшипников, там делают тоже самое за те же 5 минут. Но если вас устраивает способ с болгаркой - ради бога.
Дак пожалейте свое свободное время и нервную систему и купите моментный ключик (в хозяйстве такой еще пригодится), ну или нерегулируемые ступичные подшипники.
на шеви ниве не работает этот метод !
Слесарь от бога, блогер ещё хлеще, таких больше половина страны 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Беда когда рукожопые хотят стать блогерами.
Беда что видео смотрят помимо нормальных людей еще и дебилы.
Да вы ещё и трус, если удаляете свои сообщения из диалога. И за свои слова не отвечаете получается. Низко и гадко. Вы гнилой человек. Вот теперь тема окончательно закрыта.
Утомил показами
а что ж ты не показал как ты шаровую под рычаг засунул....сказочник...
Шнива как короава....
нудно
Колхоз конкретный, больше нечего сказать.
Не о чем. Фу
мало показал надо еще раз 10 как она вставляется