👋 Salutări! Auzim uneori că unii transportatori „nu fac bani din cauza caselor de expediții”. Adevăr sau mit? Intenționăm să venim periodic cu materiale media realizate corect care să trateze subiecte de genul, iar o abonare la canal ne-ar ajuta pe toți! Așteptăm părerile voastre! TikTok: www.tiktok.com/@octavianblajan Facebook: facebook.com/octavianblajan Instagram: instagram.com/octavianblajan/
Când mă uit pe bursă și începe să apară aceeași marfă, dar case de expediții diferite, cu diferențe mari de prețuri, îmi dau seama că noi transportatorii, facem mii de km, profit mic și casele de expediții fac mii de euro din tastatură!!! De termene de plată la fel sunt diferențe. Cel mai bine cum este în țările occidentale, sub tarif minim/km nu se poate da curse, adică intră autoritățile la puricat, dar și cu acest sistem se practică și la ei tot felul de mânării.
Buna ziua ! Domnule Blajan sa stiti ca transportatorii chiar, nu fac bani din cauza caselor de expedtii. Este adevarat ca transportul depinde mult de cerere si oferta ,dar in acelasi timp o C.E se dezvolta si transportatorul nu ! Oare de ce ?
Raspunsul este destul de simplu, o casa de expeditii lucreaza cu 4000 mii de firme din care incarca lunar in medie 800 camioane, pe cand un transportator incarca lunar acelasi numar de masini pe care il detine! 1-2-10 etc! Dezvoltarea apare in functie de volumele pe care le operezi pe parcursul unui an!
De ce sa fie intermediari nu înțeleg chestia asta și un transport chiar nu face bani casele de expediție nu are asigurări și nici alte cheltuieli înțeleg sa ia 5 sau 10 la suta dar nu 50 %
Imi place atentia pe care o oferi principiilor fundamentale a unei afaceri. Industria transporturilor nu este o industrie in care depinzi de inovare ca sa reusesti si sa te mentii (ca si in IT). Aici din cate am inteles de la tine, optimizarea cheltuielilor, cresterea veniturilor, atentie deosebita la cashflow, seriozitate etc.. Adica, bun simt... Daca esti atent la astea ai o sansa sa prosperi in aceasta industrie. Asta ma face sa fiu mai relaxat. In industrii ca si IT-ul, tre sa ai toate cele enumerate + o abilitate de inovare constanta, pe care daca nu o ai poti disparea foarte usor...
Atunci de ce "tu casă de expeditie " vi în fața transportatorului cu un preț pe km de toată mizeria? Eu sunt de acord cu tine ca mergi pe profit dar de ce voi casele de expeditii acceptați si faceți prețuri atat de mici in condițiile în care costurile pentru un transport sunt care sunt si cu toții le știm ( motorina, taxe, asigurari, salariile șoferului....etc) . Haideți sa fim serioși !!
Nu tine de casele de expeditii sa faca preturile cum vor ei, ci de cerere si oferta, daca exista multa cerere din partea transportatorilor pt export atunci automat clientii stiu si scad preturile,(este compatitie acerba si la clienti directi) insa se regleaza pe import unde cu siguranta pretul trebuie sa fie mai mare, ideea e ca un transportator trebuie sa isi calculeze costul pe km si pretul mediu pe km trebuie sa fie cu cel putin 20% mai mare intr-o luna sau interval de 3 luni aproximativ, ca idee...
hai sa fim seriosi, de cate ori iti cauta casa de expeditie retur? dupa ce ai descarcat, adios amigo, descurca-te…casele de expeditie incearca sa ia mai multi bani decat transportatorul.
Din fericire, nu sunt de acord cu dvs. Noi chiar căutăm parteneriate pe termen lung, bazate pe principiul win-win. Nu știu dacă am colaborat sau vorbiți la general, dar vă pot asigura că preferăm să menținem relații cu transportatorii și să facem business periodic cu aceștia, decât să căutăm soluții spot prin intermediul bursei, folosind transportatori diferiți de fiecare dată. Recunosc că acest lucru se întâmplă pe piață, dar nu sunt de acord cu această generalizare.
@@grozavalexandru8783 e posibil ca dvs sa fiți diferiți de ceilalți,nu neg..eu am vorbit la modul general. Dacă o casa de expediție e 'mediatorul' între client și transportator,de ce nu se obține prețul cerut de transportator? De ce nu negociați cu clientul pana când transportatorul ajunge sa primească măcar 90% din cât a cerut? Cam asta înțeleg eu prin win-win
👋 Salutări!
Auzim uneori că unii transportatori „nu fac bani din cauza caselor de expediții”. Adevăr sau mit?
Intenționăm să venim periodic cu materiale media realizate corect care să trateze subiecte de genul, iar o abonare la canal ne-ar ajuta pe toți!
Așteptăm părerile voastre!
TikTok: www.tiktok.com/@octavianblajan
Facebook: facebook.com/octavianblajan
Instagram: instagram.com/octavianblajan/
Când mă uit pe bursă și începe să apară aceeași marfă, dar case de expediții diferite, cu diferențe mari de prețuri, îmi dau seama că noi transportatorii, facem mii de km, profit mic și casele de expediții fac mii de euro din tastatură!!! De termene de plată la fel sunt diferențe. Cel mai bine cum este în țările occidentale, sub tarif minim/km nu se poate da curse, adică intră autoritățile la puricat, dar și cu acest sistem se practică și la ei tot felul de mânării.
Oare de ce accepta transportatori termene de plata mai mari de 30 zile? De ce nu lucreaza doar cu firme care au termene de plata mai bune?
Este destul de greu sa se fixeze un anumit pret pe km o sa explic in urmatorul videoclip de ce nu se poate
@@blajanoctavian E o nebunie sa intervina statul in piata libera si sa reglementeze preturile...
Salut. Crezi ca poti supravietui daca incepi cu o singura duba?sau e necesar de mai multe pt inceput. Mulțumesc mult
Buna ziua ! Domnule Blajan sa stiti ca transportatorii chiar, nu fac bani din cauza caselor de expedtii.
Este adevarat ca transportul depinde mult de cerere si oferta ,dar in acelasi timp o C.E se dezvolta si transportatorul nu !
Oare de ce ?
Raspunsul este destul de simplu, o casa de expeditii lucreaza cu 4000 mii de firme din care incarca lunar in medie 800 camioane, pe cand un transportator incarca lunar acelasi numar de masini pe care il detine! 1-2-10 etc! Dezvoltarea apare in functie de volumele pe care le operezi pe parcursul unui an!
Nu aveți absolut nici o investiție. Mergeți doar la profit. Asta era răspunsul corect
De ce sa fie intermediari nu înțeleg chestia asta și un transport chiar nu face bani casele de expediție nu are asigurări și nici alte cheltuieli înțeleg sa ia 5 sau 10 la suta dar nu 50 %
Dar unele case de expeditie nu opresc doar 5 la suta
Imi place atentia pe care o oferi principiilor fundamentale a unei afaceri. Industria transporturilor nu este o industrie in care depinzi de inovare ca sa reusesti si sa te mentii (ca si in IT). Aici din cate am inteles de la tine, optimizarea cheltuielilor, cresterea veniturilor, atentie deosebita la cashflow, seriozitate etc.. Adica, bun simt... Daca esti atent la astea ai o sansa sa prosperi in aceasta industrie. Asta ma face sa fiu mai relaxat. In industrii ca si IT-ul, tre sa ai toate cele enumerate + o abilitate de inovare constanta, pe care daca nu o ai poti disparea foarte usor...
“ Cine se scuză se acuză” pt cine înțelege
Nu e chiar asa nu ma refer la tine da ști ca în general cam baga mana casele de expediții....
Atunci de ce "tu casă de expeditie " vi în fața transportatorului cu un preț pe km de toată mizeria? Eu sunt de acord cu tine ca mergi pe profit dar de ce voi casele de expeditii acceptați si faceți prețuri atat de mici in condițiile în care costurile pentru un transport sunt care sunt si cu toții le știm ( motorina, taxe, asigurari, salariile șoferului....etc) . Haideți sa fim serioși !!
Nu tine de casele de expeditii sa faca preturile cum vor ei, ci de cerere si oferta, daca exista multa cerere din partea transportatorilor pt export atunci automat clientii stiu si scad preturile,(este compatitie acerba si la clienti directi) insa se regleaza pe import unde cu siguranta pretul trebuie sa fie mai mare, ideea e ca un transportator trebuie sa isi calculeze costul pe km si pretul mediu pe km trebuie sa fie cu cel putin 20% mai mare intr-o luna sau interval de 3 luni aproximativ, ca idee...
Frumos spus 5% nu 25% 😂
Slabe explicații 👎
hai sa fim seriosi, de cate ori iti cauta casa de expeditie retur? dupa ce ai descarcat, adios amigo, descurca-te…casele de expeditie incearca sa ia mai multi bani decat transportatorul.
Din fericire, nu sunt de acord cu dvs. Noi chiar căutăm parteneriate pe termen lung, bazate pe principiul win-win. Nu știu dacă am colaborat sau vorbiți la general, dar vă pot asigura că preferăm să menținem relații cu transportatorii și să facem business periodic cu aceștia, decât să căutăm soluții spot prin intermediul bursei, folosind transportatori diferiți de fiecare dată. Recunosc că acest lucru se întâmplă pe piață, dar nu sunt de acord cu această generalizare.
@@grozavalexandru8783 e posibil ca dvs sa fiți diferiți de ceilalți,nu neg..eu am vorbit la modul general. Dacă o casa de expediție e 'mediatorul' între client și transportator,de ce nu se obține prețul cerut de transportator? De ce nu negociați cu clientul pana când transportatorul ajunge sa primească măcar 90% din cât a cerut? Cam asta înțeleg eu prin win-win
Daca vorbesti cu ei eu zic ca ar trebui sa iti caute de fiecare data... daca nu ii schimbi si lucrezi cu altii mai seriosi
Am pățit-o și eu mia trimis comanda de transport după ce am descarcat