Danke Joe, genau so sehe ich das auch. Ich will ja nun auch keine Weltreise machen mit 100 km Strecke am Tag. Ist für mich schon ein Erfolg, dass es überhaupt funktioniert. LG Marco 😁👍
@sensei_jack Selbst 50 km pro Tag wäre mit dem Fahrradwohnwagen schon nicht schlecht. Leider habe ich das E-Bike nicht mehr und mein neues lässt sich während der Fahrt nicht laden... LG Marco 🤗
m1e, dafuer muessten die akus drin aus lifepo4 s1, also lithiumferrofosfat, was in cyclotecbatterien evtl. s1 koennte, obwohl sie nur 1000 ladezyklen bieten, bevor sie auf den 80% ladekapazitaetshund kommen/fallen. fragt mal eure batteriehersteller bzw. die akuaustauschanbieter, was sie r1packen an akus, weis nur dass sonys 7 jahre lang halten, sanyos auch gut, haengt aber auch vom energierest ab, ab dem man sie wieder laedt: denn wenn man jedesmal 33 - 40% drin liesse bis naexte ladung, kaeme man sogar auf 1400 - 1600 ladezyklen, drum: lader in die arbeit mitnehmen - & sei er solar (fuer gaertner/ausfluegler)! ladung beim entladen he= streamingverfahren, was bessere powerbanx le=en. mit abstand schlechteste akus in decathlonbatterien vom tilt - e: hielten 2x nur 18 monate vor kapazitaezabfall unter 80%!
Effizienter wird es höchstens durch den Powerbutler oder etwa gleich teure Regler die die passende Spannung direkt ausgeben. Ich hab mir den Powerbutler gegönnt und werde das ganze damit realisieren! Eine Ecoflow River und ein 180 Watt Panel sollten das Stemmen. Bin in der letzten Bauphase meines FaWoWa und im September angemeldet, man sieht sich dort. Freue mich schon Mitglied der Gemeinschaft zu werden! Drückt mir die Daumen, habe fast 500 km vor mir....... Dir eine schöne Zeit bis dahin!
Hallo Gerhard, schön dass Du auch einen FWW baust! Ich wünsche Dir viel Erfolg bei der Umsetzung - auch mit dem Laden während der Fahrt. Die 500 km schafft man sicher entspannt, wenn Du genug Zeit einplanst. Ich würde mit dem FWW hinten dran nicht mehr als 70-80 km am Tag planen. Dann brauchst Du ca. eine Woche. Hut ab! LG Marco 😊👍
Danke für den Test und deinen Bericht. Es fehlen Ladegeräte die als Stromquelle Akkus nutzen können. Technisch möglich aber wieder mal nicht gewollt weil jeder seine Akkus und seine Ladegeräte verkaufen möchte. Jetzt dauert es wieder Jahre und millionen Ladegeräte bis es einen Standard geben wird wie beim Handy…bis zum Treffen, lieben Gruß aus Wernigerode!
Genau Uwe, so sehe ich das auch. Es ist nicht gewollt, deshalb muss man eben selbst tätig werden. Technisch wäre sicher in vielen Bereichen schon mehr möglich - aber dann verdienen viele nicht mehr genug. Wir sehen uns beim FaWoWa-Treffen! LG Marco 😁👍
360 Wh reicht grad fuer 1h laden bei 1,4A1ganxle=ung, ausserdem hast damit doppelten umwandlunxverlust DC - AC - DC. guglte 2020 pedelec solarlader, aber gibz k1en, muss man selber bauen mit mppt & ladestopp (oder ladebalken oefters pruefen & ggf. aufhoeren ,bevor voll) statt doppelumwandlung. um batterie(n) laden zu koennen, braucht man etwas hoehere spannung als diese, beim auto 14+V z.b.
Ja, diese Lösung ist nicht perfekt. Ließ sich aber am einfachsten umsetzen. Und im Sommer mit viel Sonne spielen die Verluste nicht so eine große Rolle.
Tolles Video, Marco! Obwohl ich was von Elektronik verstehe, finde ich deine pragmatische Lösung super. Klar, Wirkungsgradverluste sind bei diesen vielen Umwandlungsstufen unvermeidlich. Aber deine Lösung erspart einem doch etliche Kopfschmerzen. Mein Flyer blockt Laden und simultanes Fahren, da hast du mit deinem Raleigh mehr Glück. Ich werd halt einen Zweitakku laden. Dank deiner Variante sogar mit dem Originalladegerät.
Na dann hat mein Video dorch was gebracht. 😁 So habe ich es bisher auch gemacht: Einen Akku laden und einen beim fahren nutzen. Bin echt froh, dass es bei meinem Raleigh auch beim fahren direkt geht. Gute Fahrt! LG Marco 😊👍
Moin Marco, du bist ja ein richtiger Fux, super Umsetzung die du da gemacht hast, Fahren und gleichzeitig Laden, Verbesserungen kann man ja immer nach und nach machen. Wünsche deiner Familie und dir ein schönes Wochenende. 😀👍
Hi Marco, ein sehr schönes Video. Es geht noch einfacher und effektiver ohne Wechselrichter, ich kann mir auch vorstellen das es bei dir gehen würde wenn du die 12v auf 42v wandeln würdest bei deinem 36v Akku 🔋und hast so weniger Verluste. Falls dein Stecker am Akku 3 Kabel zum laden hat müsste man denn nur auslesen/messen was er macht. Ich mache das bei meinem so das bei mir von der Photovoltaik mit 80v auf denn MPPT laderegler gehe und der lädt meinen 14s Akku 52v System bis 58,8V direkt mein Fahrrad Akku 🔋auf und davon wandele ich mir einmal 12v für Licht und Fernseher, 19v für den Hochleistungsrechner und 24v für das außen Licht. Ok einmal für Arduino noch 5v und für die Servobremse 8,4V. Liebe Grüße Alex
Danke Alex, das geht sicher auch bei mir, aber das ist mir zu kompliziert. Vielleicht beim neuen Wagen mit neuem E-Bike. Dann frage ich Dich nochmal, ob Du mir dann helfen kannst. Allein bekomme ich das sicher nicht hin. 😁 LG Marco
Ich mache es wie wie enduro rene! Ich bekomme 25v vom Solar Panel rein und der mppt Regler ist auf 55v eingestellt. Und es lädt mir bei voller Sonne in 60 min Cä 10% Akku auf. Lg jörg
coole sache Marco! da der stecker zum akku so schmal ist koenntest du das netzteil einfach nach innen verlagern und das kabel durch das loch fuehren. ist wohl momentan etwas zu kurz aber du willst es ohnehin verlaengern. mmn. damit geloest, und einfacher als ein wetterfestes gehause aussen anzubringen. ich weiss nicht genug um zu schaetzen wie schlimm die effizienz ist, aber wenn am ende des tages alles voll ist passts ja eh! andere haben es glaube ich so eingerichtet dass sie den zweiten akku parallel(?) verbunden haben und so beide gleich viel verbraucht und auch aufgeladen werden. wenn do ihn sowieso dabei hast waere das evtl. eine weitere optimierung, da du noch mehr kapazitaet angeschlossen hast um den strom einzufangen, den verbrauch auf die akkus aufteilst (also geringere entladespannung was ihnen gut tut), aber ausser ein kurzes kabel nichts weiteres brauchst als das, was so ohnehin schon herum fuehrst. es wuerd mich sehr interessieren ob diese umsetzung die vorteile von wenigeren ladezyklen der akkus gewaehrleistet oder ob ich die idee nur von solar installationen habe, wo der laderegler einen anschluss direkt zum verbraucher hat und der strom nie durch den speicher fliesst. kenn mich nicht genug aus, aber das waer doch cool! lg darius
Hi Darius, das mit dem 2. Akku parallel ist eine super Idee! Das werde ich noch machen und ihn in der Fahrradseitentasche laden. Das andere kann ich Dir leider nicht beantworten. Da kenne ich mich auch nicht mit aus. LG Marco 😎👍
Hallo Marco, Geniales Video mit einem tollen Erfindungsreichtum und schönen Fahrtszenen. Ich "Gratuliere" Dir auch zu den 2.500 mehr als verdienten Abonnenten :) ⛺ 🚗🚃 Schöne Grüße aus Deutschfeistritz 🇦🇹, Christoph
Hallo Christoph, ich danke Dir für's reinschauen. Bin selbst überrascht, dass es jetzt schon über 2.500 Abonnenten sind. 😁 Schönes WE und liebe Grüsse Marco 😊👍
Ja, die Powerstations machen das auch. Die wären mir aber zu schwer. Ob es für die Fahrradakkus gut ist, weiß ich nicht. (Laden+Entladen gleichzeitig) Bei vielen E-Bikes funktioniert es auch gar nicht.
Hi. Geht halt wie du sagst, nicht bei allen Bikes. Beim Himiway geht´s zb. nicht, bei den Boschmotoren auch nicht. Aber beim Eliglite würde es auch funktionieren. Schöne Grüße
Bei BOSCH geht es sogar OHNE Wechselrichter und Ladegerät. Der dritte Ladeanschluß benötigt (neben 42V +/-) eine 5V Spannung, und schon braucht man keine schwere Jackery oder andere Power-Station mit sich rum schleppen
Ok, dann werde ich mich damit mal beschäftigen. Die Powerbank, mit der ich jetzt den Strom zwischengespeichert habe, ist meine kleine selbst gebaute, die ich sowieso immer im Fahrradwohnwagen habe für Licht und Handy und Technik laden. Also sowieso kein zusätzliches Gewicht. Die habe ich schon immer dabei. 😁
@@campermarco von Elektik/Elektronik nicht viel Ahnung, sagtes du???? wer sich eine Powerbank selber baut muss sich schon ein Wissen angeeignet habe und setzt eine Grundwissen voraus. Vielleicht kann die ja auch wegfallen und vom MPPT Regler oder Cycle-Analyst kommz ein entsprechender Strom, bzw. ein kleiner Step-down Wandler. Kann dir der Olly< alles beantworten Dort wirst du auch ausföhrlich und nett beraten, bzw. du bekommst etwas angeboten was passr/sinn macht und funktioniert. Kostet in Summe dann vielelicht die Hälfte mehr, aber es ist eine einmalge Konfiguration und Investition
Hallöchen Marco, interessant ist sogar besser wenn man seine ladestation dabei hat. Da ist man nicht woanders angewiesen. Nur regnen darf es nicht da wird das Gerät außerhalb deines Campers nass. Nun wünsche ich allen noch ein schönes Wochenende bleibt gesund und erholt euch. Nette Grüße Ines
Danke liebe Ines! Ja, das Ladegerät muss ich bei der Fahrt noch in einer Box verpacken. War ja nur mal zum testen provisorisch gemacht. Dir auch ein schönes WE! LG Marco 😊👍
Hey Marco... Super Video, top Lösung... Wen interessiert die Effizienz, wenn der Akku am Ende des Tages eh voll ist... :) weiter so, lg und ein schönes Wochenende, Micha :)
Hi Micha, danke Dir! Ja, so sehe ich es auch. Wenn ich groß Strecke jeden Tag machen will, wäre das wichtig. Bei einer gemütlichen Tour für 2-3 Tage reicht es auch so. Danke für'sreinschauen! LG Marco 😁👍
Tip von mir: Bei der Fahrradfirma nach einem Ladegerät für 12V Versorgung fragen. Oder einfach nach "Elektrofahrrad an 12v laden" googeln. Für Notebooks gibts das grösstenteils schon, 12V -> 19V Wandler. Dann kannst du einen Zwischenschritt sparen
Jeder Wechselrichter zwischen dem Solarmodul und der Batterie zieht unnötig Strom. Das chinesische Aufwärtsmodul von 12 V auf 60 V löst alles. Keine Verluste. Mir gefällt dein Bike-Camper-Upgrade. Viel Glück und viel Erfolg.🔨👌
Danke Dir! Ja ich weiß, dass es nicht effizient ist. Aber so kann es jeder Laie (wie ich es auch bin) umsetzen. 😁 Genau darauf kam es mir an. Es funktioniert - mit schlechtem Wirkungsgrad. Alles andere ist wieder was für Elektronik-Bastler und setzt etwas Erfahrung voraus. LG Marco 😎👍
Das Anschließen des Stepup-Moduls ist sehr einfach. Eingangskabel - Ausgangskabel. Dann nur zwei Schrauben, um die Spannung und den Strom einzustellen. Es funktioniert wirklich für billiges Geld und sehr effizient. Du hast Recht, ich bin Elektronik-Fan, aber gelernter Starkstromelektriker. Das könntest du auch ganz gut machen. Aber Sie haben einen Luxuswohnwagen. Einen schönen Tag noch.🍀
Danke Dir! Ich hoffe nur, dass die Akkuzyklen dadurch nicht zu schnell verbraucht werden. Deshalb teste ich es auch erst einmal nur mit dem einen Akku. LG Marco 😁👍
Hallo Marco, so einen Gedanken hatte ich auch schon, man müsste das mal vorsichtig probieren. Mein Flyer ist erst 2 Jahre alt und hat einen Panasonic Motor, ich möchte natürlich auch nichts kaputt machen 😰 Ich warte auf jeden Fall mal das Fahrradwohnwagen- Treffen ab, um mich mit den technischen Spezialisten auszutauschen, das gibt es ja so einige Freaks! 😀. Deine Idee gefällt mir sehr 👍👍, liebe Grüße von Claudia
Danke liebe Claudia, ja, das ist eine gute Idee - schließlich will man ja auch nichts kaputt machen. 😊 Ich hab es einfach mal riskiert und es hat geklappt. Dann frag mal lieber vorher die Experten. LG Marco 😁👍
Hi Marco ich traue meine Augen nicht. Wenn Du schon eine Kleinspannung hast warum dann umrichten 12-230V ?? Die Zellstrucktur des Akkus (Batterie) werden ständig in Bewegung gehalten,auf Dauer macht die Batterie das nicht mit.Du hast ein Ersatz Akku dann lade den hinten drin mit ein einfachen Trennrelais kannst den wechseln, damit doppelte Reichweite. Dein Laderegler ein Chinakracher raus damit ein günstiger MPPT Regler rein Lastausgang an Step Up Wandler anschließen gewünschte Spannung Anschließen.fertig. 1200W 20A 8-60V 12-80 DC-DC Wandler ca 20€. Hört sich schlimmer an als es ist. Wenn Du Hilfe brauchst ich helfe Dir. LG Marco
Hallo Marco Ist ne tolle Idee das so umzusetzen. Fahren und gleichzeitig laden. Das spart auf alle Fälle Zeit. Aber wie verhält es sich mit den Ladezyklen des Akkus? Eigentlich leben die ja nur eine bestimmte Anzahl an Zyklen. Was glaubst Du wenn ständig der Akku geladen wird. Entspricht das dann nur einem Ladezyklus bis die Sonne unter geht, oder leidet die Lebensdauer Deines Akkus darunter? Ich denke mal die Zeit wird es zeigen. Du wirst hiermit zu unserem Versuchskanichen auserkoren um das zu testen. Du solltest dabei die Tage zählen, an denen Du den Akku so auflädst. Ich wünsche Dir viel Erfolg. Du kannst ja mal berichten wie es weitergeht mit Deiner Versuchsreihe. Jedenfalls danke für das Video und schöne Grüße aus Delitzsch.
Hallo Marco! Richtig cool, dass du während der Fahrt nachladen kannst! Ich verwende dieselbe Konfiguration wie du, die Aufnahmen dafür sind schon im Kasten aber noch nicht geschnitten. Bei meinem Fahrrad geht allerdings das Laden während der Fahrt nicht, jedenfalls laut Auskunft des Herstellers. Vielleicht probiere ich es trotzdem mal aus? Na ja, will nichts kaputt machen. Ich bin bisher mit 2 Stunden Mittagspause ganz gut hingekommen, da konnte ich das Panel auch optimal zur Sonne ausrichten. Viele Grüße! Peter
Hallo Peter, ja, so geht es ja auch. Bisher habe ich es ja so gemacht, dass ein Akku mit dieser Konfiguration im Wagen geladen wird, während ich mit dem anderen fahre Akku und dann wieder wechsle. Aber so ist es noch cooler. Vielleicht klemme ich beide Akkus auch parallel zusammen und lade beide gleichzeitig. Aber man muss eben aufpassen, dass nichts kaputt geht. Bin gespannt auf Dein Video! LG Marco 😁👍
Danke Rudi! Aber ich glaube mittlerweile, dass es ein Fake war, was ich im Internet gesehen habe. (wo es angeblich funktionierte) Aber ich wünsche Dir trotzdem viel Erfolg! LG Marco 😁👍
@@campermarco Also ich denke , dass es während der Fahrt nicht klappen würde aufzuladen denn so ein Wandler zieht unwahrscheinlich Strom . Aber ich möchte den Solarstrom unterwegs in meine Powerbank ( muss schon was größeres sein ) einspeisen und Abends dann den Akku über den Wandler nachladen , sodass ich ein oder zwei Balken am nächste Tag zum Start wieder drauf habe . Das wäre meine Überlegung . Gruß Rudi
Hallo Rudi! So habe ich es bisher auch gemacht. Solarfeld lädt am Tage während der Fahrt meine Powerstation und abends lade ich damit meinen Fahrradakku. Aber während der Fahrt ging es bei mir auch. Das funktioniert aber nicht bei jedem E-Bike (laden und entladen gleichzeitig) LG Marco 😊👍
frage ich mal unsre e - radl werkstatt, pb die mir sowas bauen koennen, m1e solarlader ohne umwandlung wie blauer link unten, da nirgenz angeboten (noch). ladegeraet mit 1,4A 1gang/2A ausgang frisst in 3std etwa 1Kwh.
2. fahrradbatterie zu teuer, kommt guenstiger nur die akus drin auszuwexln, z.b. durch pontelaspilas, alcorcon: der holt batterie ueber messenger ab haustuer ab & liefert sie mit neuen akus drin woche spaeter. war mit abstand der guenstixte, nutzte mal s1 sommersonderangebot fuers tilt - e: packte mir 10,6Ah r1 statt 7,8Ah vorher !
erstmal finde ich es toll ein neues Video von dir zu sehen. du und der Therapeut on tour seid für mich die sympatischsten leute der FaWoWa Szene. zum thema: hab mir heute ein ladegerät bestellt dass mit 12V funktioniert- so spart man sich den Wechselrichter.
Hallo Patrick, vielen Dank für Deinen lieben Kommentar! Ich wusste mal wieder gar nicht, dass es schon 12 V Ladegeräte für E-Bikes gibt. Das ist dann natürlich wesentlich besser, als alles auf 230V hoch zu wandeln. Werde ich für mich auch mal schauen. LG Marco 😁👍
@@campermarco je nach Akku gibts die schon ganz günstig. Bei vielen Akkus braucht man leider eine Steuerspannung zum Freischalten des Akkus. Das geht entweder nur, wenn man selbst bastelt oder man kauft die sehr teuren aber auch funktionierenden Ladegeräte von Powerbutler.
Stimmt, wenn man selbst bastelt und Ahnung davon hat, kann man viel Geld sparen. Ja, meinen 2. Akku habe ich bei einem Auktionshaus als "defekt für Bastler" gekauft. Und der hält länger als der originale Akku. 🤣 LG Marco 😁👍
Moin, Um die Lebensdauer eines Handy Akkus zu verlängern wird empfohlen diesen nicht unter Belastung zu laden. Wenn man natürlich dies wissentlich akzeptiert und man einen zweiten Akku hat kann man es auch akzeptieren. Ich würde aber sagen der weg den einen zu laden während der andere Belastet und entleert wird ist die nachhaltigere Lösung. Ich mag mich aber auch irren.
Hallo Oliver, danke für den Tipp! So genau weiß ich leider auch nicht, ob es gut ist für die Akkus. Beim wechselnden Laden der Akkus geht man sicher auf Nummer sicher. Ich schaue aber auf meinem Handy auch Videos, während es gleichzeitig geladen wird. Und bisher stelle ich keinen Leistungsverlust fest. LG Marco 😊👍
Hallo Marco, wie geht es denn Deiner Powerbank nach dem Ladevorgang denn ich denke eher sie hat Deinen Akku geladen!? Denn das eine Panel wird nicht die Leistung erbringen um während der Fahrt mit dem Umwandlungsverlusten noch den Akku in der Geschwindigkeit aufzuladen.....
Ja, da hast Du recht. Ein Teil kam aus der Powerbank im Fahrradwohnwagen und nur ein Teil vom Solarpanel. Ist noch nicht optimal. Da bastel ich nochmal neu dran mit einem Stepup Wandler und ohne 230 V Netzteil-Verluste. Die Powerbank hat es aber gut verkraftet. 😅 LG Marco
Hallo wie genau schließt du dein Pauerbank mit dem Solar? Auf dem Video kann ich das nicht genau sehen...kannst du mir paar Bilder schicken? Wie alles genau zusammen geschlossen ist?MfG
Hallo Marius, Bilder kann ich Dir hier in den Kommentaren leider nicht schicken. Ich habe das Solarpanel mit + und - (auf richtige Poolung achten) an meinen Laderegler angeschlossen und davon geht das Kabel dann an meine Powerstation (2 Batterien mit 10AH und 20AH parallel geschaltet) Diese werden dadurch geladen. An den Batterien habe ich einen 12V Kfz Anschluss, wo ich den kleinen 300W Wechselrichter anschließe, der aus 12V dann 230V macht. Daran dann das Ladegerät vom E-Bike und das Kabel geht dann aus dem Wagen raus zum E-Bike-Akku am Fahrrad und lädt ihn ständig nach. LG Marco 🤗
So fahre ich seit 1 Jahr. Klappt super. Aber: Dreh - und Angelpunkt sind ausreichend Solarmodule. Minimum 300 Watt sollten es schon sein. Denn bei Schatten gibt's mit Glück 40 Watt... Bei Sonne kein Problem...ca. 200 Watt!
@@campermarco Solarmodule (na ja, geschätzt bei Sonne ca. 140-150 Watt real, obwohl 260 Watt) - Victron 150/15 und 30 Ah 12 Volt Lithium Akku. Am Victron über Ladeausgang den WR Giandel 300 Watt angeschlossen und an den wiederum das Netzgerät. Bei Sonne wird Akku 12 Volt Li geladen...der Victron gibt am Lastausgang auf den WR. Vorteil: Bei Schatten-Strecken lädt der 12 Volt Akku den Fahrrad Akku weiter und wird später bei Sonne wieder geladen. Zweitens kann die Abschaltspannung am Victron eingestellt werden...und drittens kann über Bluetooth der WR (Achtung: Zieht Strom!) komplett abgeschaltet werden, damit bei Pausen der 12 Volt Akku schneller geladen wird. Fazit: Bei voller Sonne fahre ich immer mit vollem Akku mit minimalsten Verlusten! Bei Wechselwetter mal Pause machen oder Gang runterschalten und stromsparend weiterradeln! Ich habe zusätzlich ein 50 Watt Solarmodul im Wagen dabei, welches ich anschließen kann und bei Pausen (oder hängend an den Wagen) verwende! Dann werden bei voller Sonne beide Akkus geladen! weitere Vorteile: Netzgerät auch für Landstrom nutzbar, einfaches Auswechseln der Geräte, Strom für 12 Volt auch dabei für Handy etc. ). Hätte ich noch ein 100 Watt und kein 50 Watt Solarmodul dabei, dann wäre ich fast zu 80/90 % autark! LG
Hallo Ferdinand, danke für Deinen ausführlichen Kommentar. Ich werde garantiert noch weiter basteln und mich dann nochmal bei Dir melden. Klingt aber echt cool, wie Du das bei Dir machst. LG Marco 😁👍
@@campermarco Ist eigentlich kein Hexenwerk. Aber wie gesagt...die Solarmodule sind das Problem. Wenn man 300 Watt oder 400 Watt sogar auf das Dach basteln kann...dann ist man im grünen Bereich. Oder man verwendet Module, die man bei Pausen aufstellen kann. Hier kann man mit Geschick sinnvoll die Pausen kombinieren...dann gehts auch! Immerhin kann in 2 Stunden doch einiges geladen werden. Praktisch ist bei mir der Umstand, dass ich noch ältere Motoren fahre bzw. Akkus...denen es egal ist, wie der Strom reingepumpt wird. und ich in der 1 oder 2 Stufe ca. 50 bis 70 Watt maximal verbrauche...das heißt: Keine Sonne, dann "Alarm" und Tauchfahrt ist angesagt...! Aber ansonsten funktioniert alles problemlos und bin zufrieden! Für die 30 % Verluste nehme ich das in Kauf...ich will ja schließlich nicht wahnsinnig werden und ausserdem gibt es dann wieder Nachteile...und die sind in der Praxis genauso scheisse wie andere...! In diesem Sinne... LG F
Gute Frage...die ich leider nicht beantworten kann. Aber sehr viele laden z.B. bei ihrem Trike unterwegs auch den Fahrradakku mit einem Dachsolarfeld. Ich werde es merken, ob der Akku schneller schlapp macht. 🤗
Auch ich habe schon mit dem Wechselrichter meinen Fahrradakku geladen. Jetzt habe ich mich mal schlau gemacht, wie das mit dem step up converter funktioniert und dazu ein Video gefunden: th-cam.com/video/aVeLN66SjrA/w-d-xo.html Danke Marco für deine tollen Videos!
Hallo Dieter! Also die Powerstation hat 12.5 V angezeigt, als ich zu Hause ankam. Der Akku war aber schon vorher voll und wurde dann wohl nicht mehr geladen. Ich weiss, dass der Fahrradakku zum Teil nicht vom Solar, sondern von der Powerbank geladen wurde. Ich muss mal auf einer längeren Strecke testen, wieviel dann wieder vom Solar nachgeladen wird oder ob die Powerbank dann leergezogen wird. LG Marco 😁👍
Aber eigentlich hat ein 12 Volt Akku, wenn er voll ist irgendwas mit 14,... Volt. Schau Dir das nochmal an, auf jeden Fall erhöht man die Reichweite bei Sonne deutlich, trotz der Verluste durch 2 mal umwandeln... Liebe Grüße Dieter
Also du kannst mit 30ah 12v einen 36v 500 Watt/h Akku Cä 70-75% laden! Mann kann das im Internet über Google ausrechnen. Also mit deiner solarplatte bekommst ihn schon voll.
Ich habe eine Idee im Kopf bei der ich ein Lastenrad mit Solarmodulen ausstatte. Weiß jemand ob man den Ebike Akku überbrücken kann und direkt von einer Powerstation oder einem zwischengeschalteten Spannungsregler laden kann?
Leider wird durch die mehrmalige Umspannung des Stromes sehr viel an Energie unnütz verbraten aber es sit besser als nichts. Der Fahrrad Akku ist ja auch nichts anderes als eine großer Powerbank, deswegen würde ich den Fahrrad Akku lieber direkt mit einem geeigneten Laderegler verbinden. Das wird die Reichweite erheblich vergrößern.
Danke Heinz, das werde ich irgendwann noch machen. Mir war wichtig, zu testen, ob es so einfach wie möglich überhaupt geht. Und da war ich vom Ergebnis doch begeistert. LG Marco 😊
Hi Günni! Ist sicher möglich - an einer Ladesäule. Da die aber selten mitten in der Natur stehen, wo ich halt lieber nachts mein Lager aufschlagr, finde ich laden während der Fahrt besser. Darüber hinaus könnte ich den Akku an meiner Powerbank im FWW auch über Nacht laden. Stimmt. LG Marco 😁👍
OHNE Schnickschnack steht in der Beschreibung,,, doch führts du einen Wechselrichter und ein Ladegerät mit, NUR für eine Batterie und um diese zu laden???? Dein Aufbau ist ja identisch wie wenn du Pause machst, nur eben hier beim fahren. Genau diesen zusätzlichen Schnickschnack möchte ich vermeiden, also laden DIREKT vom Panel in den Akku ...würde sogar, wenn der AKKU ein BMS hat, auch ohne Laderegler gehen (Stromstärke unter kontrolle) aber mit (und dann MPPT) Regler besser, Bei geschlossenen Systemen, wie Bosch, nicht so einfach. Hier weiß ich da man bei Bosch an den 3. Ladeanschluß eine 5v Spannung anlegen muss. Der (die) Fahrradakkus(s) soll mir aber auch (mit den abnehmbaren Panelen) Strom zu hause bieten, bzw, über einen Wechselrichter direkt ins Netz einspeisen. Interessant wäre die Frage: kann man von der Solarzelle direkt in den Motor einspeisen?????? ....die fehlende Energie ziegt der Motor dann aus dem Akku, bzw, nicht gebrauchte Energie fließt in den Akku. mich stört es immer, erst einen Akku laden zu müssen und dann vom Akku zu verbrauchen, genauso wie, im Solarbetrieb ein Niedervoltsystem über ein 220 up und dann wieder down zu regeln
Hallo Dietmar, das stimmt. Ich habe natürlich all das genutzt, was ich auch da habe. Also doch Schnickschnack. 😁 Da ich aber nicht soviel Ahnung von Elektronik habe, war es für mich die einfachste Lösung. Sicherlich nicht sehr effektiv und so, als wenn ich bei einer Pause lade. Aber eben direkt während der Fahrt - wo ich es cool fand, dass der Akkustand steigt und ich trotzdem Strecke mache. Auf die ganzen Fragen, die Du hast, kann ich Dir leider nicht antworten. Da kennt sich z.B. EnduroRene oder AlexTec besser mit aus. Eine Pufferung über Akku finde ich aber sinnvoll, da Du ja sonst, wenn sich eine Wolke vor die Sonne schiebt, schnell stehen bleibst... LG Marco 😊👍
ich hab mir fuer mein kalppbares kleines sonnenpanel nen stepup modul geholt, son china teil, 8 euro ? oder so, und wandel die usb 5volt auf 12 volt hoch und lade so meinen akku.. :) vielleicht besser ist gg
Weil du unnötig strom verschwendest, erst auf 220 volt hoch dann netzteil auf 12 volt bzw 42 volt wieder runter . sparste ne menge an strom mit so nem stepup ^^
Danle Dir, das klingt natürlich besser, als meine Sache mit 230V. Da gibt es dann sicher weniger Verluste. Den Wechselrichter werde ich bei mir sicher auch noch ersetzen. Will es aber ttotzdem noch auf einer längeren Tour so testen. LG Marco 😁👍
Hallo Michael! Schau mal in die Videobeschreibung, da habe ich die Batterie (12V, 30AH) der Powerbank verlinkt. Eine Powerbank ist nicht viel mehr als eine Batterie mit einem Gehäuse drum (bei mir aus Sperrholz) und verschiedenen Anschlüssen. (12 V KfZ Buchse, USB Anschluss, Voltmeter für die Spannungsanzeige) Und zwischen meinem 100W Solapanel und der Powerbank habe ich noch einen Laderegler (12V, 20A) der das Laden der Batterie steuert. Alles online gekauft - nur das Sperrholz ist aus dem Baumarkt. Ansonsten kannst Du auch eine kleine Powerbank kaufen. (Ich empfehle 250 - 500W von Bluetti, Jackery, Anker oder ähnlichen Anbietern) Wird aber dann teurer, als selbst gebaut. LG
Hallo Marco, ich habe echtes Interesse an dieser Lade-variante für meinen Fahrradanhänger, der mit E-Motor betrieben werden soll. Kann ich dich per E-Mail oder Handy erreichen, denn ich habe noch viele Fragen, um mir die passenden Komponenten zu kaufen! Ich wäre dir dankbar für jeden Tipp und gute Anbieter (Solarpanel, Wandler, Laderegler, Kabelstärken etc.) Alles Gute!
@@campermarco Hallo Marco, vielleicht bist du ja schon von deiner Tour zurück!? Ich müsste mir eine Powerstation kaufen,da ich kein Experte bin zum selber bauen. Ich möchte meinen Akku (für den E-Motor am Fahrradanhänger) eine Powerstation und ein möglichst leichtes Solarpanel kaufen. Mein Akku wird mir 42-30 V, 13Ah und 480 Wh angegeben. das dazugehörige Ladegerät wird mit Ladestrom 4 A, Ladeschlussspannung 42 V angegeben. Die Nennleistung vom Antrieb ist 250 Watt und die Höchstgeschwindighkeit ist 25 Km/h. Ich weiß als Laie einfach nicht, welche Panelkapazität und was für eine Powerstation ich entsprechend brauche, um meinen Akku unterwegs oder auch bei der Fahrt aufladen zu können - wenn du Rat und Tipps hast, oder mich an jemanden weiterempfehlen könntest, wäre ich dir absolut dankbar!!! LG, Detlef.
Hallo Detlef, ich stelle in meinem nächsten Video eine neue Powerstation vor. Die hat 512 Wh und wäre für Dich und generell für einen Fahrradwohnwagen ideal. Video kommt am Freitag. Dazu ein 100W faltbares Solarpanel wäre angemessen. Vielleicht sollten wir danach nochmal schreiben. LG Marco
@@campermarco Danke für deine Hilfe! Die Powerstation die ich mir kaufen wollte ist eine Craftfull CP 600 mit 1000 W, 595 Wh, und 31000 mAh - kostet 449, € PS: Meinst du, dass ein 100 W Solarpanel ausreicht? Ich wollte ein 200 W Panel kaufen (auch von Craftfull)
@@DFBG-1545 Kenne die Powerstation nicht, klingt aber von den Werten und Preis her gut. 200 W wären sicher besser - ist aber immer eine Frage von Platz und Gewicht. 🤔
sehr schönes vidio marco leider mus ich sagen das mein fahrad anhänger schrott ist 😞 ich hab mir ein experten rann geholt der mir sagen kann ob die axe von denn wagen noch zü reparieren ist der ganse wagen und die axe hat mir der experte gesagt du must leider ne andere altanative finden mein plahn ist jetzt das obergestell schon mal zü bauen aus alu stangen mit denn winkel die man im baumark kauffen kannn auf die alu leisten draufstecken kann ich weis nicht was ich jetzt nehmen soll für denn unter bau die 2 alu reifen 20 zoll sind schon dar aber ich hab noch kein plann was ich an matrial für denn unter bau nehmen soll ohman es mus auch kommen wie es kommen mus immer dise brobleme 😑
Das tut mir leid. 😢 Genau das Problem habe ich mit meinem Doppelcamper Neubau auch. Erst die Kabine bauen und dann das Untergestell. Gibt schöne fertige Untergestelle - sind aber leider sehr teuer. Ich wünsche Dir viel Erfolg! LG Marco 😊👍
Dankeschön, ist doch nur für den Testlauf provisorisch bei schönem Wetter gemacht. Das Netzteil wird noch richtig wettergeschützt angebaut. LG Marco 😁👍
@@campermarco es ist nicht die Frage welche Musik Ihnen gefällt oder nicht gefällt, für den Zuschauer ist das einfach lästig, es wertet die Videos nicht auf.
![E-Bike unterwegs laden ohne Ladestation - immer und überall [Allpowers S300]](http://i.ytimg.com/vi/kh2Mjgs7w48/mqdefault.jpg)
![E-Bike unterwegs laden ohne Ladestation - immer und überall [Allpowers S300]](/img/tr.png)
![[Live สด] การออกรางวัลสลากกินแบ่งรัฐบาล งวดวันที่ 16 พฤศจิกายน 2567](http://i.ytimg.com/vi/wPd7VFfWHIA/mqdefault.jpg)
Sehr gut Marco! Effizienz hin oder her wichtig ist das Du zufrieden bist und Freude an der Sache hast👍.
GlG. Joe
Danke Joe, genau so sehe ich das auch. Ich will ja nun auch keine Weltreise machen mit 100 km Strecke am Tag. Ist für mich schon ein Erfolg, dass es überhaupt funktioniert. LG Marco 😁👍
@@campermarco genau Marco!
Das Du Spaß daran hast sieht man an Deinen Video's👍👍.
LG. umd Prost (Gösser Radler😉).
@@joelechner63 Stimmt und lecker! Prost! 😁
Wenn das pro Tag 100 km Reichweite bringt wäre das top@@campermarco
@sensei_jack Selbst 50 km pro Tag wäre mit dem Fahrradwohnwagen schon nicht schlecht. Leider habe ich das E-Bike nicht mehr und mein neues lässt sich während der Fahrt nicht laden... LG Marco 🤗
Die Idee ist schon sehr nice 🙂 unendlich fahren bis der Popo schmerzt haha
Ja, da wäre natürlich ein Liegerad besser für den Hintern... 🤣🤣🤣
m1e, dafuer muessten die akus drin aus lifepo4 s1, also lithiumferrofosfat, was in cyclotecbatterien evtl. s1 koennte, obwohl sie nur 1000 ladezyklen bieten, bevor sie auf den 80% ladekapazitaetshund kommen/fallen. fragt mal eure batteriehersteller bzw. die akuaustauschanbieter, was sie r1packen an akus, weis nur dass sonys 7 jahre lang halten, sanyos auch gut, haengt aber auch vom energierest ab, ab dem man sie wieder laedt: denn wenn man jedesmal 33 - 40% drin liesse bis naexte ladung, kaeme man sogar auf 1400 - 1600 ladezyklen, drum: lader in die arbeit mitnehmen - & sei er solar (fuer gaertner/ausfluegler)! ladung beim entladen he= streamingverfahren, was bessere powerbanx le=en. mit abstand schlechteste akus in decathlonbatterien vom tilt - e: hielten 2x nur 18 monate vor kapazitaezabfall unter 80%!
Effizienter wird es höchstens durch den Powerbutler oder etwa gleich teure Regler die die passende Spannung direkt ausgeben.
Ich hab mir den Powerbutler gegönnt und werde das ganze damit realisieren! Eine Ecoflow River und ein 180 Watt Panel sollten das Stemmen.
Bin in der letzten Bauphase meines FaWoWa und im September angemeldet, man sieht sich dort.
Freue mich schon Mitglied der Gemeinschaft zu werden!
Drückt mir die Daumen, habe fast 500 km vor mir.......
Dir eine schöne Zeit bis dahin!
Hallo Gerhard, schön dass Du auch einen FWW baust! Ich wünsche Dir viel Erfolg bei der Umsetzung - auch mit dem Laden während der Fahrt. Die 500 km schafft man sicher entspannt, wenn Du genug Zeit einplanst. Ich würde mit dem FWW hinten dran nicht mehr als 70-80 km am Tag planen. Dann brauchst Du ca. eine Woche. Hut ab! LG Marco 😊👍
Danke für den Test und deinen Bericht. Es fehlen Ladegeräte die als Stromquelle Akkus nutzen können. Technisch möglich aber wieder mal nicht gewollt weil jeder seine Akkus und seine Ladegeräte verkaufen möchte. Jetzt dauert es wieder Jahre und millionen Ladegeräte bis es einen Standard geben wird wie beim Handy…bis zum Treffen, lieben Gruß aus Wernigerode!
Genau Uwe, so sehe ich das auch. Es ist nicht gewollt, deshalb muss man eben selbst tätig werden. Technisch wäre sicher in vielen Bereichen schon mehr möglich - aber dann verdienen viele nicht mehr genug. Wir sehen uns beim FaWoWa-Treffen! LG Marco 😁👍
360 Wh reicht grad fuer 1h laden bei 1,4A1ganxle=ung, ausserdem hast damit doppelten umwandlunxverlust DC - AC - DC. guglte 2020 pedelec solarlader, aber gibz k1en, muss man selber bauen mit mppt & ladestopp (oder ladebalken oefters pruefen & ggf. aufhoeren ,bevor voll) statt doppelumwandlung. um batterie(n) laden zu koennen, braucht man etwas hoehere spannung als diese, beim auto 14+V z.b.
Ja, diese Lösung ist nicht perfekt. Ließ sich aber am einfachsten umsetzen. Und im Sommer mit viel Sonne spielen die Verluste nicht so eine große Rolle.
Tolles Video, Marco! Obwohl ich was von Elektronik verstehe, finde ich deine pragmatische Lösung super. Klar, Wirkungsgradverluste sind bei diesen vielen Umwandlungsstufen unvermeidlich. Aber deine Lösung erspart einem doch etliche Kopfschmerzen. Mein Flyer blockt Laden und simultanes Fahren, da hast du mit deinem Raleigh mehr Glück. Ich werd halt einen Zweitakku laden. Dank deiner Variante sogar mit dem Originalladegerät.
Na dann hat mein Video dorch was gebracht. 😁 So habe ich es bisher auch gemacht: Einen Akku laden und einen beim fahren nutzen. Bin echt froh, dass es bei meinem Raleigh auch beim fahren direkt geht. Gute Fahrt! LG Marco 😊👍
Moin Marco, du bist ja ein richtiger Fux, super Umsetzung die du da gemacht hast, Fahren und gleichzeitig Laden, Verbesserungen kann man ja immer nach und nach machen. Wünsche deiner Familie und dir ein schönes Wochenende. 😀👍
Danke Frank, ja das wollte ich schon sehr lange mal testen und ich habe nicht erwartet, das es (so gut) klappt. Dir auch ein schönes WE! LG Marco 😎👍
Hi Marco, ein sehr schönes Video. Es geht noch einfacher und effektiver ohne Wechselrichter, ich kann mir auch vorstellen das es bei dir gehen würde wenn du die 12v auf 42v wandeln würdest bei deinem 36v Akku 🔋und hast so weniger Verluste. Falls dein Stecker am Akku 3 Kabel zum laden hat müsste man denn nur auslesen/messen was er macht. Ich mache das bei meinem so das bei mir von der Photovoltaik mit 80v auf denn MPPT laderegler gehe und der lädt meinen 14s Akku 52v System bis 58,8V direkt mein Fahrrad Akku 🔋auf und davon wandele ich mir einmal 12v für Licht und Fernseher, 19v für den Hochleistungsrechner und 24v für das außen Licht. Ok einmal für Arduino noch 5v und für die Servobremse 8,4V. Liebe Grüße Alex
Danke Alex, das geht sicher auch bei mir, aber das ist mir zu kompliziert. Vielleicht beim neuen Wagen mit neuem E-Bike. Dann frage ich Dich nochmal, ob Du mir dann helfen kannst. Allein bekomme ich das sicher nicht hin. 😁 LG Marco
@@campermarco so machen wir das. LG Alex
hab nix verstanden aber ich glaubs blind. alles was alextek sagt gilt
Ja Johannes, sehe ich genauso. 😁👍
Ich mache es wie wie enduro rene! Ich bekomme 25v vom Solar Panel rein und der mppt Regler ist auf 55v eingestellt. Und es lädt mir bei voller Sonne in 60 min Cä 10% Akku auf. Lg jörg
coole sache Marco! da der stecker zum akku so schmal ist koenntest du das netzteil einfach nach innen verlagern und das kabel durch das loch fuehren. ist wohl momentan etwas zu kurz aber du willst es ohnehin verlaengern. mmn. damit geloest, und einfacher als ein wetterfestes gehause aussen anzubringen.
ich weiss nicht genug um zu schaetzen wie schlimm die effizienz ist, aber wenn am ende des tages alles voll ist passts ja eh!
andere haben es glaube ich so eingerichtet dass sie den zweiten akku parallel(?) verbunden haben und so beide gleich viel verbraucht und auch aufgeladen werden. wenn do ihn sowieso dabei hast waere das evtl. eine weitere optimierung, da du noch mehr kapazitaet angeschlossen hast um den strom einzufangen, den verbrauch auf die akkus aufteilst (also geringere entladespannung was ihnen gut tut), aber ausser ein kurzes kabel nichts weiteres brauchst als das, was so ohnehin schon herum fuehrst.
es wuerd mich sehr interessieren ob diese umsetzung die vorteile von wenigeren ladezyklen der akkus gewaehrleistet oder ob ich die idee nur von solar installationen habe, wo der laderegler einen anschluss direkt zum verbraucher hat und der strom nie durch den speicher fliesst. kenn mich nicht genug aus, aber das waer doch cool! lg darius
Hi Darius, das mit dem 2. Akku parallel ist eine super Idee! Das werde ich noch machen und ihn in der Fahrradseitentasche laden. Das andere kann ich Dir leider nicht beantworten. Da kenne ich mich auch nicht mit aus. LG Marco 😎👍
Einfach Top Marco.Und weiterhin eine gute Fahrt gewünscht. Lg ..
Das wünsche ich Dir auch! 😊
Danke für's Video und die Arbeit dafür.
Grüße an alle! 😄
Bittttteschöööön und beste Grüsse zurück! 😁👍
Hallo Marco, da hast Du wirklich Glück mit dem Akku, daß er beides gleichzeitig kann. Ist eine gute Steuerung LG Joachim
Danke Joachim, ja, das klappt nicht mit jedem Akku. Manchmal ist es doch ganz gut, dass ich ein älteres E-Bike habe. LG Marco 😊
Hallo Marco,
Geniales Video mit einem tollen Erfindungsreichtum und schönen Fahrtszenen. Ich "Gratuliere" Dir auch zu den 2.500 mehr als verdienten Abonnenten :) ⛺ 🚗🚃 Schöne Grüße aus Deutschfeistritz 🇦🇹, Christoph
Hallo Christoph, ich danke Dir für's reinschauen. Bin selbst überrascht, dass es jetzt schon über 2.500 Abonnenten sind. 😁 Schönes WE und liebe Grüsse Marco 😊👍
👍👍👍
manchmal ist es so im Leben - und auf einmal geht’s ganz einfach..🤗🤗
top Idee und Versuch macht klug..😉😉
grüße aus der Wetterau
michael🚲
Danke Michael! Ja, ich war selbst völlig überrascht. Aber gut, dass ich ausprobiert habe... LG Marco 😁👍
- mal mit batteriehersteller sprechen ueber fahrbetrieb im streaming bei gleichzeitiger aufladung, was bei nomadenbatterien auch geht z.b. via solar.
Ja, die Powerstations machen das auch. Die wären mir aber zu schwer. Ob es für die Fahrradakkus gut ist, weiß ich nicht. (Laden+Entladen gleichzeitig) Bei vielen E-Bikes funktioniert es auch gar nicht.
Hi. Geht halt wie du sagst, nicht bei allen Bikes. Beim Himiway geht´s zb. nicht, bei den Boschmotoren auch nicht. Aber beim Eliglite würde es auch funktionieren. Schöne Grüße
Ja Jörg, das ist das Problem. Dann muss doch der Alex ran mit seinen Technikkenntnissen. Da können wir noch einiges lernen. LG 😁👍
Bei BOSCH geht es sogar OHNE Wechselrichter und Ladegerät. Der dritte Ladeanschluß benötigt (neben 42V +/-) eine 5V Spannung, und schon braucht man keine schwere Jackery oder andere Power-Station mit sich rum schleppen
Ok, dann werde ich mich damit mal beschäftigen. Die Powerbank, mit der ich jetzt den Strom zwischengespeichert habe, ist meine kleine selbst gebaute, die ich sowieso immer im Fahrradwohnwagen habe für Licht und Handy und Technik laden. Also sowieso kein zusätzliches Gewicht. Die habe ich schon immer dabei. 😁
@@campermarco von Elektik/Elektronik nicht viel Ahnung, sagtes du????
wer sich eine Powerbank selber baut muss sich schon ein Wissen angeeignet habe und setzt eine Grundwissen voraus.
Vielleicht kann die ja auch wegfallen und vom MPPT Regler oder Cycle-Analyst kommz ein entsprechender Strom, bzw. ein kleiner Step-down Wandler.
Kann dir der Olly< alles beantworten
Dort wirst du auch ausföhrlich und nett beraten, bzw. du bekommst etwas angeboten was passr/sinn macht und funktioniert.
Kostet in Summe dann vielelicht die Hälfte mehr, aber es ist eine einmalge Konfiguration und Investition
Naja, ich hab mal Elektromonteur gelernt und auch etwas mit Elektronik in der Ausbildung gehabt...ist aber eeeewiiiig her... 🤣
Hallöchen Marco, interessant ist sogar besser wenn man seine ladestation dabei hat. Da ist man nicht woanders angewiesen. Nur regnen darf es nicht da wird das Gerät außerhalb deines Campers nass. Nun wünsche ich allen noch ein schönes Wochenende bleibt gesund und erholt euch. Nette Grüße Ines
Danke liebe Ines! Ja, das Ladegerät muss ich bei der Fahrt noch in einer Box verpacken. War ja nur mal zum testen provisorisch gemacht. Dir auch ein schönes WE! LG Marco 😊👍
Hey Marco... Super Video, top Lösung... Wen interessiert die Effizienz, wenn der Akku am Ende des Tages eh voll ist... :) weiter so, lg und ein schönes Wochenende, Micha :)
Hi Micha, danke Dir! Ja, so sehe ich es auch. Wenn ich groß Strecke jeden Tag machen will, wäre das wichtig. Bei einer gemütlichen Tour für 2-3 Tage reicht es auch so. Danke für'sreinschauen! LG Marco 😁👍
Hallo Marco, tolles Video von Dir und schön das alles so funktioniert wie Du dachtest 👍 FG Olaf 🙋🏻♂️
Danke für's reinschauen, Olaf! 😁👍
Einfach genial,genial einfach!! ❤
Dankeschön Heinz! LG Marco 😁👍
Tip von mir: Bei der Fahrradfirma nach einem Ladegerät für 12V Versorgung fragen. Oder einfach nach
"Elektrofahrrad an 12v laden"
googeln.
Für Notebooks gibts das grösstenteils schon, 12V -> 19V Wandler.
Dann kannst du einen Zwischenschritt sparen
Danke Denis, ja den Zwischenschritt sollte ich echt noch verändern. Ich werde mal googlen. LG Marco 😁👍
Jeder Wechselrichter zwischen dem Solarmodul und der Batterie zieht unnötig Strom. Das chinesische Aufwärtsmodul von 12 V auf 60 V löst alles. Keine Verluste.
Mir gefällt dein Bike-Camper-Upgrade.
Viel Glück und viel Erfolg.🔨👌
Danke Dir! Ja ich weiß, dass es nicht effizient ist. Aber so kann es jeder Laie (wie ich es auch bin) umsetzen. 😁 Genau darauf kam es mir an. Es funktioniert - mit schlechtem Wirkungsgrad. Alles andere ist wieder was für Elektronik-Bastler und setzt etwas Erfahrung voraus. LG Marco 😎👍
Das Anschließen des Stepup-Moduls ist sehr einfach. Eingangskabel - Ausgangskabel. Dann nur zwei Schrauben, um die Spannung und den Strom einzustellen. Es funktioniert wirklich für billiges Geld und sehr effizient.
Du hast Recht, ich bin Elektronik-Fan, aber gelernter Starkstromelektriker.
Das könntest du auch ganz gut machen. Aber Sie haben einen Luxuswohnwagen.
Einen schönen Tag noch.🍀
Dankeschön, dann werde ich mich damit wohl doch nochmal auseinander setzen. 😁
Marco Kauf das Teil wie der enduro René das bekommst selbst du hin ☺️👍
Ja, ich spreche mal mit Rene. Vielelicht kann er mir auch helfen dabei... 👍
Tolle idee und wenns dann klappt is doch schön, einfach fahren mit motorunterstützung und trotzdem immer genug energie zur verfügung...👍
Danke Dir! Ich hoffe nur, dass die Akkuzyklen dadurch nicht zu schnell verbraucht werden. Deshalb teste ich es auch erst einmal nur mit dem einen Akku. LG Marco 😁👍
Hallo Marco, so einen Gedanken hatte ich auch schon, man müsste das mal vorsichtig probieren. Mein Flyer ist erst 2 Jahre alt und hat einen Panasonic Motor, ich möchte natürlich auch nichts kaputt machen 😰 Ich warte auf jeden Fall mal das Fahrradwohnwagen- Treffen ab, um mich mit den technischen Spezialisten auszutauschen, das gibt es ja so einige Freaks! 😀. Deine Idee gefällt mir sehr 👍👍, liebe Grüße von Claudia
Danke liebe Claudia, ja, das ist eine gute Idee - schließlich will man ja auch nichts kaputt machen. 😊 Ich hab es einfach mal riskiert und es hat geklappt. Dann frag mal lieber vorher die Experten. LG Marco 😁👍
Hi Marco ich traue meine Augen nicht. Wenn Du schon eine Kleinspannung hast warum dann umrichten 12-230V ?? Die Zellstrucktur des Akkus (Batterie) werden ständig in Bewegung gehalten,auf Dauer macht die Batterie das nicht mit.Du hast ein Ersatz Akku dann lade den hinten drin mit ein einfachen Trennrelais kannst den wechseln, damit doppelte Reichweite. Dein Laderegler ein Chinakracher raus damit ein günstiger MPPT Regler rein Lastausgang an Step Up Wandler anschließen gewünschte Spannung Anschließen.fertig. 1200W 20A 8-60V 12-80 DC-DC Wandler ca 20€. Hört sich schlimmer an als es ist. Wenn Du Hilfe brauchst ich helfe Dir. LG Marco
Danke Marco, ja, da werde ich wohl Hilfe brauchen. Danke für das Angebot. Ich melde mich dann. LG Marco 😁👍
@marco Siegmund kannst du mal den Step Up wandler den Typ sagen? 1200 Watt klingt gut 👍
Hallo Marco
Ist ne tolle Idee das so umzusetzen. Fahren und gleichzeitig laden. Das spart auf alle Fälle Zeit.
Aber wie verhält es sich mit den Ladezyklen des Akkus? Eigentlich leben die ja nur eine bestimmte Anzahl an Zyklen.
Was glaubst Du wenn ständig der Akku geladen wird. Entspricht das dann nur einem Ladezyklus bis die Sonne unter geht, oder leidet die Lebensdauer Deines Akkus darunter? Ich denke mal die Zeit wird es zeigen.
Du wirst hiermit zu unserem Versuchskanichen auserkoren um das zu testen. Du solltest dabei die Tage zählen, an denen Du den Akku so auflädst. Ich wünsche Dir viel Erfolg. Du kannst ja mal berichten wie es weitergeht mit Deiner Versuchsreihe.
Jedenfalls danke für das Video und schöne Grüße aus Delitzsch.
Hallo Marco! Richtig cool, dass du während der Fahrt nachladen kannst! Ich verwende dieselbe Konfiguration wie du, die Aufnahmen dafür sind schon im Kasten aber noch nicht geschnitten.
Bei meinem Fahrrad geht allerdings das Laden während der Fahrt nicht, jedenfalls laut Auskunft des Herstellers. Vielleicht probiere ich es trotzdem mal aus? Na ja, will nichts kaputt machen.
Ich bin bisher mit 2 Stunden Mittagspause ganz gut hingekommen, da konnte ich das Panel auch optimal zur Sonne ausrichten. Viele Grüße! Peter
Hallo Peter, ja, so geht es ja auch. Bisher habe ich es ja so gemacht, dass ein Akku mit dieser Konfiguration im Wagen geladen wird, während ich mit dem anderen fahre Akku und dann wieder wechsle. Aber so ist es noch cooler. Vielleicht klemme ich beide Akkus auch parallel zusammen und lade beide gleichzeitig. Aber man muss eben aufpassen, dass nichts kaputt geht. Bin gespannt auf Dein Video! LG Marco 😁👍
Echt coole Lösung 🤔👍. Werde es auch mal in dieser Richtung probieren. Danke für dies Tutorial 😊
Gruß
TC-Rudi
Danke Rudi! Aber ich glaube mittlerweile, dass es ein Fake war, was ich im Internet gesehen habe. (wo es angeblich funktionierte) Aber ich wünsche Dir trotzdem viel Erfolg! LG Marco 😁👍
@@campermarco Also ich denke , dass es während der Fahrt nicht klappen würde aufzuladen denn so ein Wandler zieht unwahrscheinlich Strom . Aber ich möchte den Solarstrom unterwegs in meine Powerbank ( muss schon was größeres sein ) einspeisen und Abends dann den Akku über den Wandler nachladen , sodass ich ein oder zwei Balken am nächste Tag zum Start wieder drauf habe .
Das wäre meine Überlegung .
Gruß
Rudi
Hallo Rudi! So habe ich es bisher auch gemacht. Solarfeld lädt am Tage während der Fahrt meine Powerstation und abends lade ich damit meinen Fahrradakku. Aber während der Fahrt ging es bei mir auch. Das funktioniert aber nicht bei jedem E-Bike (laden und entladen gleichzeitig) LG Marco 😊👍
Vielen Dank für deine coole video
Gerne! LG Marco 😁👍
Super Video =)
You said: " Thank you for Watching"
I Said: " Thank you for Sharing "
bis bald! Bin schon angemeldet =P
Zentrix Beats
Dankeschön! Na dann sehen wir uns ja in Gera Wünschendorf... LG Marco 😁👍
@@campermarco ja schon. Hoffe wir kommen dann ins Gespräch hehe. Hab da paar fragen zu deinem Camper =)
Gerne doch. Auch wenn das Treffen mal wieder viel zu schnell vorbei gehen wird...
@@campermarco Wahrscheinlich hehe =) Für mich das erste mal dort hihi
frage ich mal unsre e - radl werkstatt, pb die mir sowas bauen koennen, m1e solarlader ohne umwandlung wie blauer link unten, da nirgenz angeboten (noch). ladegeraet mit 1,4A 1gang/2A ausgang frisst in 3std etwa 1Kwh.
rechnung geht: 230V x 1,4A= ...W x (lade)zeit in std = Wh, z. vgl.: 700Wh=1PS (fuer fahrende ritter mit wohnwagen!)
😁👍
2. fahrradbatterie zu teuer, kommt guenstiger nur die akus drin auszuwexln, z.b. durch pontelaspilas, alcorcon: der holt batterie ueber messenger ab haustuer ab & liefert sie mit neuen akus drin woche spaeter. war mit abstand der guenstixte, nutzte mal s1 sommersonderangebot fuers tilt - e: packte mir 10,6Ah r1 statt 7,8Ah vorher !
Danke für den Tipp!
Schöne Lösung, weil auch für nicht so technik-affine Leute machbar.
Danke Kai, ja, das sehe ich auch so. Also passend für mich. 😁
Interessant, aber ich halte das 230V Ladegerät der Witterung ausgesetzt für gefährlich.
Ja, das sollte dann besser im Innern des Wagens platziert werden. 😅
erstmal finde ich es toll ein neues Video von dir zu sehen.
du und der Therapeut on tour seid für mich die sympatischsten leute der FaWoWa Szene.
zum thema: hab mir heute ein ladegerät bestellt dass mit 12V funktioniert- so spart man sich den Wechselrichter.
Hallo Patrick, vielen Dank für Deinen lieben Kommentar! Ich wusste mal wieder gar nicht, dass es schon 12 V Ladegeräte für E-Bikes gibt. Das ist dann natürlich wesentlich besser, als alles auf 230V hoch zu wandeln. Werde ich für mich auch mal schauen. LG Marco 😁👍
@@campermarco je nach Akku gibts die schon ganz günstig. Bei vielen Akkus braucht man leider eine Steuerspannung zum Freischalten des Akkus. Das geht entweder nur, wenn man selbst bastelt oder man kauft die sehr teuren aber auch funktionierenden Ladegeräte von Powerbutler.
Stimmt, wenn man selbst bastelt und Ahnung davon hat, kann man viel Geld sparen. Ja, meinen 2. Akku habe ich bei einem Auktionshaus als "defekt für Bastler" gekauft. Und der hält länger als der originale Akku. 🤣 LG Marco 😁👍
Moin,
Um die Lebensdauer eines Handy Akkus zu verlängern wird empfohlen diesen nicht unter Belastung zu laden.
Wenn man natürlich dies wissentlich akzeptiert und man einen zweiten Akku hat kann man es auch akzeptieren.
Ich würde aber sagen der weg den einen zu laden während der andere Belastet und entleert wird ist die nachhaltigere Lösung.
Ich mag mich aber auch irren.
Hallo Oliver, danke für den Tipp! So genau weiß ich leider auch nicht, ob es gut ist für die Akkus. Beim wechselnden Laden der Akkus geht man sicher auf Nummer sicher. Ich schaue aber auf meinem Handy auch Videos, während es gleichzeitig geladen wird. Und bisher stelle ich keinen Leistungsverlust fest. LG Marco 😊👍
@@campermarco ja eigentlich machen wir alle das regelmäßig 😅 ist schon ein bisschen was dran ich wünsche auf jeden Fall allzeit gute Fahrt
Ich danke Dir Oliver! 😊
Hallo Marco, wie geht es denn Deiner Powerbank nach dem Ladevorgang denn ich denke eher sie hat Deinen Akku geladen!?
Denn das eine Panel wird nicht die Leistung erbringen um während der Fahrt mit dem Umwandlungsverlusten noch den Akku in der Geschwindigkeit aufzuladen.....
Ja, da hast Du recht. Ein Teil kam aus der Powerbank im Fahrradwohnwagen und nur ein Teil vom Solarpanel. Ist noch nicht optimal. Da bastel ich nochmal neu dran mit einem Stepup Wandler und ohne 230 V Netzteil-Verluste. Die Powerbank hat es aber gut verkraftet. 😅 LG Marco
Genau so ist es, 👍
Danke Thomas! 😁👍
Hallo wie genau schließt du dein Pauerbank mit dem Solar? Auf dem Video kann ich das nicht genau sehen...kannst du mir paar Bilder schicken? Wie alles genau zusammen geschlossen ist?MfG
Hallo Marius, Bilder kann ich Dir hier in den Kommentaren leider nicht schicken. Ich habe das Solarpanel mit + und - (auf richtige Poolung achten) an meinen Laderegler angeschlossen und davon geht das Kabel dann an meine Powerstation (2 Batterien mit 10AH und 20AH parallel geschaltet) Diese werden dadurch geladen. An den Batterien habe ich einen 12V Kfz Anschluss, wo ich den kleinen 300W Wechselrichter anschließe, der aus 12V dann 230V macht. Daran dann das Ladegerät vom E-Bike und das Kabel geht dann aus dem Wagen raus zum E-Bike-Akku am Fahrrad und lädt ihn ständig nach. LG Marco 🤗
Du hattest aber die Powerbank leer gesaugt? Oder war sie trotzdem voll?
Hi Chris! Sie lag dann bei 12.5 V, da sie ja immer mit Solarstrom nachgeladen wurde. Denke ich. LG Marco 😁👍
So fahre ich seit 1 Jahr. Klappt super. Aber: Dreh - und Angelpunkt sind ausreichend Solarmodule. Minimum 300 Watt sollten es schon sein. Denn bei Schatten gibt's mit Glück 40 Watt... Bei Sonne kein Problem...ca. 200 Watt!
Danke Ferdinand! Cool, dass es bei Dir auch funktioniert. Dann muss ich da noch etwas aufrüsten mit Solar. LG und danke für's reinschauen! Marco 😁
@@campermarco Solarmodule (na ja, geschätzt bei Sonne ca. 140-150 Watt real, obwohl 260 Watt) - Victron 150/15 und 30 Ah 12 Volt Lithium Akku. Am Victron über Ladeausgang den WR Giandel 300 Watt angeschlossen und an den wiederum das Netzgerät.
Bei Sonne wird Akku 12 Volt Li geladen...der Victron gibt am Lastausgang auf den WR. Vorteil: Bei Schatten-Strecken lädt der 12 Volt Akku den Fahrrad Akku weiter und wird später bei Sonne wieder geladen. Zweitens kann die Abschaltspannung am Victron eingestellt werden...und drittens kann über Bluetooth der WR (Achtung: Zieht Strom!) komplett abgeschaltet werden, damit bei Pausen der 12 Volt Akku schneller geladen wird. Fazit: Bei voller Sonne fahre ich immer mit vollem Akku mit minimalsten Verlusten! Bei Wechselwetter mal Pause
machen oder Gang runterschalten und stromsparend weiterradeln! Ich habe zusätzlich ein 50 Watt Solarmodul im Wagen dabei, welches ich anschließen kann und bei Pausen (oder hängend an den Wagen) verwende! Dann werden bei voller Sonne beide Akkus geladen! weitere Vorteile: Netzgerät auch für Landstrom nutzbar, einfaches Auswechseln der Geräte, Strom für 12 Volt auch dabei für Handy etc. ). Hätte ich noch ein 100 Watt und kein 50 Watt Solarmodul dabei, dann wäre ich fast zu 80/90 % autark! LG
Hallo Ferdinand, danke für Deinen ausführlichen Kommentar. Ich werde garantiert noch weiter basteln und mich dann nochmal bei Dir melden. Klingt aber echt cool, wie Du das bei Dir machst. LG Marco 😁👍
@@campermarco Ist eigentlich kein Hexenwerk. Aber wie gesagt...die Solarmodule sind das Problem. Wenn man 300 Watt oder 400 Watt sogar auf das Dach basteln kann...dann ist man im grünen Bereich. Oder man verwendet Module, die man bei Pausen aufstellen kann. Hier kann man mit Geschick sinnvoll die Pausen kombinieren...dann gehts auch! Immerhin kann in 2 Stunden doch einiges geladen werden. Praktisch ist bei mir der Umstand, dass ich noch ältere Motoren fahre bzw. Akkus...denen es egal ist, wie der Strom reingepumpt wird. und ich in der 1 oder 2 Stufe ca. 50 bis 70 Watt maximal verbrauche...das heißt: Keine Sonne, dann "Alarm" und Tauchfahrt ist angesagt...! Aber ansonsten funktioniert alles problemlos und bin zufrieden! Für die 30 % Verluste nehme ich das in Kauf...ich will ja schließlich nicht wahnsinnig werden und ausserdem gibt es dann wieder Nachteile...und die sind in der Praxis genauso scheisse wie andere...! In diesem Sinne... LG F
🤣🤣🤣👍
Ist das gesund für den Akku?
Gute Frage...die ich leider nicht beantworten kann. Aber sehr viele laden z.B. bei ihrem Trike unterwegs auch den Fahrradakku mit einem Dachsolarfeld. Ich werde es merken, ob der Akku schneller schlapp macht. 🤗
Auch ich habe schon mit dem Wechselrichter meinen Fahrradakku geladen. Jetzt habe ich mich mal schlau gemacht, wie das mit dem step up converter funktioniert und dazu ein Video gefunden:
th-cam.com/video/aVeLN66SjrA/w-d-xo.html
Danke Marco für deine tollen Videos!
Danke für's reinschauen! 😊👍 Schön, wenn meine Videos etwas bewirken. Ich schau nachher mal ins Video.... LG Marco 😁
Hallo Marco, tolles Video. Wieviel Watt,oder % hättest Du denn noch in Deiner Powerstation, als Du wieder zu Hause warst?
Liebe Grüße
Dieter
Hallo Dieter! Also die Powerstation hat 12.5 V angezeigt, als ich zu Hause ankam. Der Akku war aber schon vorher voll und wurde dann wohl nicht mehr geladen. Ich weiss, dass der Fahrradakku zum Teil nicht vom Solar, sondern von der Powerbank geladen wurde. Ich muss mal auf einer längeren Strecke testen, wieviel dann wieder vom Solar nachgeladen wird oder ob die Powerbank dann leergezogen wird. LG Marco 😁👍
Aber eigentlich hat ein 12 Volt Akku, wenn er voll ist irgendwas mit 14,... Volt. Schau Dir das nochmal an, auf jeden Fall erhöht man die Reichweite bei Sonne deutlich, trotz der Verluste durch 2 mal umwandeln...
Liebe Grüße
Dieter
Also du kannst mit 30ah 12v einen 36v 500 Watt/h Akku Cä 70-75% laden! Mann kann das im Internet über Google ausrechnen. Also mit deiner solarplatte bekommst ihn schon voll.
Ja, wie gesagt, ich muss es mal auf einer längeren Tour testen. 😅
Genau, so habe ich es Abends ja auch immer gemacht. Nun eben direkt beim fahren. Passt schon... 😁
Hallo Marco.Du kannst Dir auf dem Fahrrad Wohnwagen treffen, Tipps von Alex TEK holen. Gruß Heino aus Hamburg
Ja danke, ich schreibe gerade schon mit Alex. Aber alles, was für ihn total einfach und verständlich ist, ist mit schon wieder viel zu kompliziert. 🤣
@@campermarco Das würde mir auch so Gehen.
🤣🤣🤣👍
Hallo ! Gibt es schon einen Termin für Fahrrad Wohnwagen Treffen In Gera 2023 ?
L.G. Andreas
Hallo Andreas, ja den gibt es. Vom 01. bis 03. September. Aber nicht in Gera, sondern Luckenau. (bei Jörg vor der Haustür) LG Marco 🤗
Vielen Dank👍
🤗
Habe mir heute ein E-Bike von den Stadtwerken ausgeliehen für 10€ über das Wochenende. Morgen große Radtour geplant.
Hey Super Chris! Dann wünsche ich Dir viel Spaß!!! LG Marco 😁👍
Ich habe eine Idee im Kopf bei der ich ein Lastenrad mit Solarmodulen ausstatte. Weiß jemand ob man den Ebike Akku überbrücken kann und direkt von einer Powerstation oder einem zwischengeschalteten Spannungsregler laden kann?
Leider wird durch die mehrmalige Umspannung des Stromes sehr viel an Energie unnütz verbraten aber es sit besser als nichts. Der Fahrrad Akku ist ja auch nichts anderes als eine großer Powerbank, deswegen würde ich den Fahrrad Akku lieber direkt mit einem geeigneten Laderegler verbinden. Das wird die Reichweite erheblich vergrößern.
Danke Heinz, das werde ich irgendwann noch machen. Mir war wichtig, zu testen, ob es so einfach wie möglich überhaupt geht. Und da war ich vom Ergebnis doch begeistert. LG Marco 😊
Laden über Nacht ?
Hi Günni! Ist sicher möglich - an einer Ladesäule. Da die aber selten mitten in der Natur stehen, wo ich halt lieber nachts mein Lager aufschlagr, finde ich laden während der Fahrt besser. Darüber hinaus könnte ich den Akku an meiner Powerbank im FWW auch über Nacht laden. Stimmt. LG Marco 😁👍
Weiß jemand ob’s bei Bafang auch geht ? Aber eigentlich müsste es gehen .
Gute Frage... 🤔
❤👍
😁❤
Bitte dreh das Ladegerät um mit dem stecker nach unten
Da kommt noch eine Box drum gegen Regen.
OHNE Schnickschnack steht in der Beschreibung,,, doch führts du einen Wechselrichter und ein Ladegerät mit, NUR für eine Batterie und um diese zu laden????
Dein Aufbau ist ja identisch wie wenn du Pause machst, nur eben hier beim fahren.
Genau diesen zusätzlichen Schnickschnack möchte ich vermeiden, also laden DIREKT vom Panel in den Akku
...würde sogar, wenn der AKKU ein BMS hat, auch ohne Laderegler gehen (Stromstärke unter kontrolle) aber mit (und dann MPPT) Regler besser,
Bei geschlossenen Systemen, wie Bosch, nicht so einfach. Hier weiß ich da man bei Bosch an den 3. Ladeanschluß eine 5v Spannung anlegen muss.
Der (die) Fahrradakkus(s) soll mir aber auch (mit den abnehmbaren Panelen) Strom zu hause bieten, bzw, über einen Wechselrichter direkt ins Netz einspeisen.
Interessant wäre die Frage: kann man von der Solarzelle direkt in den Motor einspeisen??????
....die fehlende Energie ziegt der Motor dann aus dem Akku, bzw, nicht gebrauchte Energie fließt in den Akku.
mich stört es immer, erst einen Akku laden zu müssen und dann vom Akku zu verbrauchen, genauso wie, im Solarbetrieb ein Niedervoltsystem über ein 220 up und dann wieder down zu regeln
Hallo Dietmar, das stimmt. Ich habe natürlich all das genutzt, was ich auch da habe. Also doch Schnickschnack. 😁 Da ich aber nicht soviel Ahnung von Elektronik habe, war es für mich die einfachste Lösung. Sicherlich nicht sehr effektiv und so, als wenn ich bei einer Pause lade. Aber eben direkt während der Fahrt - wo ich es cool fand, dass der Akkustand steigt und ich trotzdem Strecke mache. Auf die ganzen Fragen, die Du hast, kann ich Dir leider nicht antworten. Da kennt sich z.B. EnduroRene oder AlexTec besser mit aus. Eine Pufferung über Akku finde ich aber sinnvoll, da Du ja sonst, wenn sich eine Wolke vor die Sonne schiebt, schnell stehen bleibst... LG Marco 😊👍
ich hab mir fuer mein kalppbares kleines sonnenpanel nen stepup modul geholt, son china teil, 8 euro ? oder so, und wandel die usb 5volt auf 12 volt hoch und lade so meinen akku.. :) vielleicht besser ist gg
Weil du unnötig strom verschwendest, erst auf 220 volt hoch dann netzteil auf 12 volt bzw 42 volt wieder runter . sparste ne menge an strom mit so nem stepup ^^
Danle Dir, das klingt natürlich besser, als meine Sache mit 230V. Da gibt es dann sicher weniger Verluste. Den Wechselrichter werde ich bei mir sicher auch noch ersetzen. Will es aber ttotzdem noch auf einer längeren Tour so testen. LG Marco 😁👍
Da hsst Du recht...ich plane mal neu. 😊
Bau dir doch noch einen spiegel dazu
Danke für die tolle Idee! 😅👍
@@campermarco danke für deine idee
@@campermarco wie baue içh mir denn eine powerbank?
Oder kannst dur mir einen tip geben, welche powerbank ich kaufen muß?
Wäre supi
Hallo Michael! Schau mal in die Videobeschreibung, da habe ich die Batterie (12V, 30AH) der Powerbank verlinkt. Eine Powerbank ist nicht viel mehr als eine Batterie mit einem Gehäuse drum (bei mir aus Sperrholz) und verschiedenen Anschlüssen. (12 V KfZ Buchse, USB Anschluss, Voltmeter für die Spannungsanzeige) Und zwischen meinem 100W Solapanel und der Powerbank habe ich noch einen Laderegler (12V, 20A) der das Laden der Batterie steuert. Alles online gekauft - nur das Sperrholz ist aus dem Baumarkt. Ansonsten kannst Du auch eine kleine Powerbank kaufen. (Ich empfehle 250 - 500W von Bluetti, Jackery, Anker oder ähnlichen Anbietern) Wird aber dann teurer, als selbst gebaut.
LG
@@campermarco ganz lieben hab Dank
Hallo Marco, ich habe echtes Interesse an dieser Lade-variante für meinen Fahrradanhänger, der mit E-Motor betrieben werden soll. Kann ich dich per E-Mail oder Handy erreichen, denn ich habe noch viele Fragen, um mir die passenden Komponenten zu kaufen! Ich wäre dir dankbar für jeden Tipp und gute Anbieter (Solarpanel, Wandler, Laderegler, Kabelstärken etc.) Alles Gute!
Hey cool, danke! Du findest meine E-Mail in der Kanalinfo. Bin aber momentan auf Tour - kann nicht gleich antworten. Wünsche Dir viel Erfolg! LG Marco
@@campermarco Hallo Marco, vielleicht bist du ja schon von deiner Tour zurück!? Ich müsste mir eine Powerstation kaufen,da ich kein Experte bin zum selber bauen. Ich möchte meinen Akku (für den E-Motor am Fahrradanhänger) eine Powerstation und ein möglichst leichtes Solarpanel kaufen. Mein Akku wird mir 42-30 V, 13Ah und 480 Wh angegeben. das dazugehörige Ladegerät wird mit Ladestrom 4 A, Ladeschlussspannung 42 V angegeben. Die Nennleistung vom Antrieb ist 250 Watt und die Höchstgeschwindighkeit ist 25 Km/h. Ich weiß als Laie einfach nicht, welche Panelkapazität und was für eine Powerstation ich entsprechend brauche, um meinen Akku unterwegs oder auch bei der Fahrt aufladen zu können - wenn du Rat und Tipps hast, oder mich an jemanden weiterempfehlen könntest, wäre ich dir absolut dankbar!!! LG, Detlef.
Hallo Detlef, ich stelle in meinem nächsten Video eine neue Powerstation vor. Die hat 512 Wh und wäre für Dich und generell für einen Fahrradwohnwagen ideal. Video kommt am Freitag. Dazu ein 100W faltbares Solarpanel wäre angemessen. Vielleicht sollten wir danach nochmal schreiben. LG Marco
@@campermarco Danke für deine Hilfe! Die Powerstation die ich mir kaufen wollte ist eine Craftfull CP 600 mit 1000 W, 595 Wh, und 31000 mAh - kostet 449, € PS: Meinst du, dass ein 100 W Solarpanel ausreicht? Ich wollte ein 200 W Panel kaufen (auch von Craftfull)
@@DFBG-1545 Kenne die Powerstation nicht, klingt aber von den Werten und Preis her gut.
200 W wären sicher besser - ist aber immer eine Frage von Platz und Gewicht. 🤔
sehr schönes vidio marco leider mus ich sagen das mein fahrad anhänger schrott ist 😞 ich hab mir ein experten rann geholt der mir sagen kann ob die axe von denn wagen noch zü reparieren ist der ganse wagen und die axe hat mir der experte gesagt du must leider ne andere altanative finden mein plahn ist jetzt das obergestell schon mal zü bauen aus alu stangen mit denn winkel die man im baumark kauffen kannn auf die alu leisten draufstecken kann ich weis nicht was ich jetzt nehmen soll für denn unter bau die 2 alu reifen 20 zoll sind schon dar aber ich hab noch kein plann was ich an matrial für denn unter bau nehmen soll ohman es mus auch kommen wie es kommen mus immer dise brobleme 😑
Das tut mir leid. 😢 Genau das Problem habe ich mit meinem Doppelcamper Neubau auch. Erst die Kabine bauen und dann das Untergestell. Gibt schöne fertige Untergestelle - sind aber leider sehr teuer. Ich wünsche Dir viel Erfolg! LG Marco 😊👍
mein tiefstes beileid, denn bei DER montage wird dein netzteil nich lange leben.....feuchte, regen usw... aber, idee= super....
Dankeschön, ist doch nur für den Testlauf provisorisch bei schönem Wetter gemacht. Das Netzteil wird noch richtig wettergeschützt angebaut. LG Marco 😁👍
Das macht nichts das sollten der Akku vertragen
Genau, bisher ging es gut. 😅👍
wieder ein youtubevideo mit furchtbare Musik, lasst doch einfach weg, niemand verlangt das.
Mir gefällt sie.
@@campermarco es ist nicht die Frage welche Musik Ihnen gefällt oder nicht gefällt, für den Zuschauer ist das einfach lästig, es wertet die Videos nicht auf.