У меня когда то опель астра был, там задняя чисто механически блокируется, поднятием штока на кулисе, что позволяло рычагу уходить левее и включать заднюю. Вечный механизм, без каких либо электронных заморочек, электроцепей, задающих и исполнительных механизмов. Зачем здесь так заморочились, непонятно.
@@dhdays-kq8pc когда то работал там, прикол в том, политка предприятия странная, пишем на всякую ерунду рационализаторские предложения, на любой шуруп, и цех/участок славится талантами, хотя по факту, ерунда, стремно даже, но, деньги не пахнут, два листа А4 и 5к к зряплате, это еще 15 лет назад, и, да, дуб-дубина, скот-скотина, а калина почему? и последний гвоздь в крышку: Тольяттинский АвтоЗавод(аббревиатура сама напрашивается)
Какой отличный ролик и пытливый автор. Спасибо тебе. До геркона я додумался, а вот что там высокоинтеллектуальные кишочки - поди догадайся! И, на всякий случай, поводил перед герконом кусочком магнита, как предложил SanS San. Потому что как-то неуверенно и разнобойно результат подъема-опускании шторки был. То сразу сопротивление кажет, то обрыв цепи есть, то нет, то сопротивления есть всегда, безотносительно наличия шторки. Результат пайки и магнитотерапии - чёткое, однозначное срабатывание соленоида, включение передачи задней скорости.
Две калины. На первой перестала включаться задняя. Снял переключатель - провода на месте, тестером не звонится. Хотел выбросить, но взял и проводил между герконом намагниченной железкой - заработало! На второй машине провода отвалились так- же. Два дня жена ездила с маленьким переключателем, пока не спаял так- же - сверлился и припаивал. Так- что вот.
Так, рассказываю как у меня было: калина 1 2012года, пропала задняя, проверил соленоид рабочий, рзъём чистый(менялся год назад), проводка звонится, питание куда надо приходит, осталась кнопка при тщательном осмотре увидел обрыв прям под корень штекера, отрезал удлинил провода (с завода длина провода сантиметра 2) и думаю дай прозвоню кнопку, цепляю мультик не звонится, иду в в ютуб нахожу это видео, уже расстраиваюсь так как признаки что мёртвая кнопка ибо она никак не звонится, но вот решил установить на место и о чудо, всё работает, вывод: МУЛЬТИКОМ (в режиме прозвонки) ЭТУ КНОПКУ НЕ ПРОВЕРИТЬ.
Интересно, не такая простая кнопка как оказывается, я недавно тоже слышал что она вроде как перестает работать если включить задний ход на долго, и после просмотра видео понял почему, спасибо)
Здравствуй умения питался провод сиеста где сверлил припаять непалучилось ,купил другой аналогичный с разборки задняя включаеца только при приаткручивании рычага всем может быть причина ,заранее спасибо???!!!
Такой вопрос, у меня эта кнопка, после замены на новую, постоянно горячая, я провода перепутал при установке? Просто там два провода на самой кнопке, один чёрный другой белый, на ответной части в машине чёрный и красно желтый . Чёрный я подключил к чëрному, белый соответственно к красно жёлтому. Сама кнопка работатет исправно и свои функции полностью выполняет, но если не отключить разъем на ночь АКБ садится 😭
Крч пока ответа нет, решил просто махнуть провода местами, результат такой же кнопка работает как и должна, греется или нет узнаю завтра, сегодня уже лень проверять ибо надо ждать пока остынет, а потом кататься пока нагреется. Завтра в любом случае напишу результат. Фишку отключил на всякий случай т.к. не хочу что бы акум сел если это не поможет и уж тем более что бы тачка сгорела 😅 пред на всякий случай поставил на 7,5 надеюсь тоже поможет не спалить тачку 👍 Рубрика эксперементы крч 😅😅😅
В общем утром прокатился по делам, кнопка больше не греется 😅 Технически сейчас у меня чëрный провод подключен к желтокрасному, белый к Чёрному. Возможно предыдущий владелец поменял провода, потому что разъем у меня был не оригинальный 🤷♂️ Надеюсь машина не сгорит 😅 И спасибо за видео, оно меня и натолкнуло на эти мысли 👍 Если что всё рано жду ответа, т.к. я не электрик и понятия не имею правильно ли я сделал, или нет 😅
Просто так без разборки это практически не реально. Можно конечно попробовать сравнить показания с новой, рабочей кнопкой, но 100 процентов это не даст.
Довольно странное решение со стороны АвтоВАЗа: Оверинжиниринг в области снижения износа кнопки, и при этом хлипкие провода. Как пепевязь Портоса из 3 мушкетёров: спереди красиво, а сзади голый ремешок...
еще прикол с этой кнопкой - если перепутать полярность на разъеме, ну т.е. провода местами поменять, то кнопка будет выполнять обратную функцию. При нажатии она будет отключать питание от соленоида, а в выключенном состоянии на соленоид будет поступать питание , и тот будет постоянно включен. намаялся я с ним...
Такой вопрос, у меня эта кнопка, после замены на новую, постоянно горячая, я провода перепутал при установке? Просто там два провода на самой кнопке, один чёрный другой белый, на ответной части в машине чёрный и красно желтый . Чёрный я подключил к чëрному, белый соответственно к красно жёлтому. Сама кнопка работатет исправно и свои функции полностью выполняет, но если не отключить разъем на ночь АКБ садится 😭
А если на соленоид дать 12в напрямую, что будет не так? Минуя всю эту хренотень! И на кой хрен такое нагромождение? Чтобы цену нагнать побольше, так что-ли?
@@CrossPorcupine да не, гореть нечему, геркон не греется в принципе, да и сдаем задом недолго, если только ручник на стоянке не держит, а вот обоснование включения в состав остальной лишней электроники, я б почитал)
@@Гурин-х7ф 1000 р в РФ ( первое, что попалось ). По счастью обошлось расковыриванием пластика и пайкой новых проводов ( там были адовы сопли, которые отвалились ) клиент крайне небогат, он бы не разделил "энтузиазм" насчёт "копеек". :(
У меня когда то опель астра был, там задняя чисто механически блокируется, поднятием штока на кулисе, что позволяло рычагу уходить левее и включать заднюю. Вечный механизм, без каких либо электронных заморочек, электроцепей, задающих и исполнительных механизмов. Зачем здесь так заморочились, непонятно.
Автоваз хотели новую технологию внедрить в свои вёдра. Но получилось как обычно...
@@dhdays-kq8pc а что собственно не получилось, работает же а вот то что не продумали мелочь в виде крепления проводки это да тогда бы она не сломалась
@@dhdays-kq8pc когда то работал там, прикол в том, политка предприятия странная, пишем на всякую ерунду рационализаторские предложения, на любой шуруп, и цех/участок славится талантами, хотя по факту, ерунда, стремно даже, но, деньги не пахнут, два листа А4 и 5к к зряплате, это еще 15 лет назад, и, да, дуб-дубина, скот-скотина, а калина почему? и последний гвоздь в крышку: Тольяттинский АвтоЗавод(аббревиатура сама напрашивается)
Какой отличный ролик и пытливый автор. Спасибо тебе.
До геркона я додумался, а вот что там высокоинтеллектуальные кишочки - поди догадайся!
И, на всякий случай, поводил перед герконом кусочком магнита, как предложил SanS San. Потому что как-то неуверенно и разнобойно результат подъема-опускании шторки был. То сразу сопротивление кажет, то обрыв цепи есть, то нет, то сопротивления есть всегда, безотносительно наличия шторки.
Результат пайки и магнитотерапии - чёткое, однозначное срабатывание соленоида, включение передачи задней скорости.
Четко обьяснил пойду курочить далее
Вот спасибо! Всё чётко и ясно...
Спасибо за потраченное время. Good job.
Вот оно мне нахрен не нужно , но было интересно как оно там 😁 Вобщем спасибо 👍
Две калины. На первой перестала включаться задняя. Снял переключатель - провода на месте, тестером не звонится. Хотел выбросить, но взял и проводил между герконом намагниченной железкой - заработало! На второй машине провода отвалились так- же. Два дня жена ездила с маленьким переключателем, пока не спаял так- же - сверлился и припаивал. Так- что вот.
Спасибо, поводил магнитом вокруг и заработало
Сегодня мне это пригодилось, благодарю.😊
Так, рассказываю как у меня было: калина 1 2012года, пропала задняя, проверил соленоид рабочий, рзъём чистый(менялся год назад), проводка звонится, питание куда надо приходит, осталась кнопка при тщательном осмотре увидел обрыв прям под корень штекера, отрезал удлинил провода (с завода длина провода сантиметра 2) и думаю дай прозвоню кнопку, цепляю мультик не звонится, иду в в ютуб нахожу это видео, уже расстраиваюсь так как признаки что мёртвая кнопка ибо она никак не звонится, но вот решил установить на место и о чудо, всё работает, вывод: МУЛЬТИКОМ (в режиме прозвонки) ЭТУ КНОПКУ НЕ ПРОВЕРИТЬ.
Да. Это видео именно об этом!))
@Аминат Юнусова проще на место поставить и проверить
Интересно, не такая простая кнопка как оказывается, я недавно тоже слышал что она вроде как перестает работать если включить задний ход на долго, и после просмотра видео понял почему, спасибо)
Здравствуй умения питался провод сиеста где сверлил припаять непалучилось ,купил другой аналогичный с разборки задняя включаеца только при приаткручивании рычага всем может быть причина ,заранее спасибо???!!!
Такой вопрос, у меня эта кнопка, после замены на новую, постоянно горячая, я провода перепутал при установке?
Просто там два провода на самой кнопке, один чёрный другой белый, на ответной части в машине чёрный и красно желтый . Чёрный я подключил к чëрному, белый соответственно к красно жёлтому. Сама кнопка работатет исправно и свои функции полностью выполняет, но если не отключить разъем на ночь АКБ садится 😭
Крч пока ответа нет, решил просто махнуть провода местами, результат такой же кнопка работает как и должна, греется или нет узнаю завтра, сегодня уже лень проверять ибо надо ждать пока остынет, а потом кататься пока нагреется. Завтра в любом случае напишу результат. Фишку отключил на всякий случай т.к. не хочу что бы акум сел если это не поможет и уж тем более что бы тачка сгорела 😅 пред на всякий случай поставил на 7,5 надеюсь тоже поможет не спалить тачку 👍
Рубрика эксперементы крч 😅😅😅
В общем утром прокатился по делам, кнопка больше не греется 😅
Технически сейчас у меня чëрный провод подключен к желтокрасному, белый к Чёрному. Возможно предыдущий владелец поменял провода, потому что разъем у меня был не оригинальный 🤷♂️
Надеюсь машина не сгорит 😅
И спасибо за видео, оно меня и натолкнуло на эти мысли 👍
Если что всё рано жду ответа, т.к. я не электрик и понятия не имею правильно ли я сделал, или нет 😅
Здравствуйте, подскажите как проверить мультиметром данную кнопку?
Просто так без разборки это практически не реально. Можно конечно попробовать сравнить показания с новой, рабочей кнопкой, но 100 процентов это не даст.
В том то и дело, что только мультиметром никак. Нужно на неё 12 вольт подать.
@@CrossPorcupine был бы тупо геркон, вопросов не было, хоть мультиметром хоть мелкой лампочкой проверить можно, инженегры рационализаторы нагородили
Довольно странное решение со стороны АвтоВАЗа: Оверинжиниринг в области снижения износа кнопки, и при этом хлипкие провода. Как пепевязь Портоса из 3 мушкетёров: спереди красиво, а сзади голый ремешок...
Спасибо! Смотрел на яндексвидео зашёл по ссылке на ютуб. Там лайк непоставить
еще прикол с этой кнопкой - если перепутать полярность на разъеме, ну т.е. провода местами поменять, то кнопка будет выполнять обратную функцию. При нажатии она будет отключать питание от соленоида, а в выключенном состоянии на соленоид будет поступать питание , и тот будет постоянно включен. намаялся я с ним...
спасибо за видео, сам я не решился ее разбирать, хотя руки чесались и было интересно - как так???
Такой вопрос, у меня эта кнопка, после замены на новую, постоянно горячая, я провода перепутал при установке?
Просто там два провода на самой кнопке, один чёрный другой белый, на ответной части в машине чёрный и красно желтый . Чёрный я подключил к чëрному, белый соответственно к красно жёлтому. Сама кнопка работатет исправно и свои функции полностью выполняет, но если не отключить разъем на ночь АКБ садится 😭
и зачем это такое нужно???? я думал что соленоид это как типа втягивающее у стартера
Соленоид - это электромагнит
@@CrossPorcupine у втягивающее не электромагнит?
@@анатолийник-м2щ все верно.
@@CrossPorcupine если сделать так как на втягивающее у стартера, без этих микросхем
@@анатолийник-м2щ зачем? Проще соленоид выкрутить, обрезать шток и снова закрутить. И будет как на восьмёрке...
А если на соленоид дать 12в напрямую, что будет не так? Минуя всю эту хренотень! И на кой хрен такое нагромождение? Чтобы цену нагнать побольше, так что-ли?
Защита от перегрева соленоида. Если на долго его включить, то он сгорит.
@@CrossPorcupine да не, гореть нечему, геркон не греется в принципе, да и сдаем задом недолго, если только ручник на стоянке не держит, а вот обоснование включения в состав остальной лишней электроники, я б почитал)
@@АлександрКопылов-х7т Греется соленоид. В ролике все объяснено.
Очередная недоработка ваза
А мне понравилась.
Купи новый рычаг !
Зачем?)) У меня же никогда не было лады..
@@CrossPorcupine А ролик значит , снят ради славы !?
@@Ivan65512 Громко сказано)) Ради просвещения. Это же интересно, как мыслят инженеры...
А не проще новую деталь купить? Копейки стоит и ни че разбирать и чинить не надо.
Суть не в ремонте, а в прокачке скилла ;)
Эта кнопка в Украине стоит 300грн, не так то и дешево для кнопки.
@@Гурин-х7ф 1000 р в РФ ( первое, что попалось ). По счастью обошлось расковыриванием пластика и пайкой новых проводов ( там были адовы сопли, которые отвалились ) клиент крайне небогат, он бы не разделил "энтузиазм" насчёт "копеек". :(
2021 г эта кнопка стоит за 1000 р в Воронеже
Непонятно, зачем он так заморочились.